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利用铝电解炭渣制备炭阳极的方法，属于有色冶金环保技术领域，包括：(1)将炭渣破碎成100～150目的粉粒，向粉粒中加入有机粘结剂混匀。将混料压制成直径3～6cm的圆柱状料块并在烘箱中烘干。(2)将料块放入卧式炉中，蒸馏一段时间后自然冷却，收集蒸馏后炭渣。(3)将石油焦筛选出四种不同粒度，和蒸馏后炭渣按照一定配比一同混捏，黏合剂用流体沥青。
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在化工生产中，氯化反应较为常见。氯化氢作为一种氯化反应的副产，经常用于副产盐酸生产，现有技术是利用多级降膜吸收器吸收，需要大量人工频繁倒酸和加水，并且生产不稳定，对环境污染严重，生产成本高。本发明的目的是提供一种多级吸收提浓回收废气中有用组分的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
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铝基复合材料短流程粉末冶金技术：建立了复合化与合金化同步实现的粉末冶金工艺，去除了基体合金配制熔炼过程，且可以在粉末混合阶段即实现合金体系与合金元素含量的自由、精确设计。该方法不仅减少了研制和生产成本及周期，还可从源头上保障复合材料性能稳定性。以典型的SiC/Al、B4C/Al复合材料为对象，建立了相应的热压烧结工艺和热处理工艺，其中增强颗粒体积含量可达65%，基体合金包括Al-Cu-Mg、Al-Mg-Si-Cu等，实现了工艺由公斤级到吨级的逐级放大，单个坯锭可达6吨。
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目前，铝合金铸锭主要通过立式半连续铸造技术生产。同立式铸造相比，水平连铸技术具有投资少、成材率高、安全系数高、能够实现真正的连续铸造等优势，在铝合金铸锭生产方面具有很好的应用前景。但水平连铸存在的若干问题影响了该技术的应用推广。比较显著的问题有两个，一是由于重力的作用，使铸锭在横截面上受到的冷却不均匀，从而导致铸锭组织性能的差异，这一点在大规格铸锭的生产过程中表现的尤为明显;二是水平连铸生产持续时间远比立式铸造要长，如何在长时间实现连续稳定的铸造也是一个难点。
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本实用新型公开了一种适用于内燃机发电机组的燃油传感器，具体涉及燃油传感器技术领域，包括油箱本体，所述油箱本体顶部固定安装有法兰，所述法兰中部固定安装有吸油管、回油管和电子管，所述吸油管底端固定安装有过滤器，所述电子管设置在法兰与油箱本体内腔底部之间。本实用新型通过设有电子管和浮桶本体之间相互配合使用，当入磁的浮桶本体在电子管上随着液位变化移动时会触发磁簧开关的通断，从而产生一定的欧姆阻抗值，电阻值的输出可以由客户订制，由于整只传感器只有浮桶是移动件，所以可以最小化降低机械失效问题，所有传感器在油箱内部完全绝缘，可有效起到保护作用，从而可以精准及时的测量油箱本体内部油量的多少。
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本实用新型涉及一种航空显示器，航空显示器包括显示模块、左侧板、右侧板、上盖板、下盖板、后盖板及传感器，显示模块、左侧板、右侧板、上盖板、下盖板、后盖板机械连接形成密闭空间，传感器至于密闭空间内，且传感器与后盖板机械连接，传感器与显示模块电连接。本实用新型的航空显示器利用传感器与显示器相结合的方式，实现了显示器的智能化和综合化，提高了飞机重要信息显示的备份余度，在外部数据源失效的情况下依然可通过内置的传感器实现测量及显示飞机姿态、航向信息，提高了信息显示的可靠性，为飞行员返航提供了保证。
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可垂向安装的舰船内爆试验用压力传感器安装机构，该机构包括安装舱壁、拧紧环、螺纹套筒、内套筒、挡板、挡块、橡胶缓冲块、压力传感器和安装底板，本实用新型解决了试验过程中压力传感器在爆炸产生的高温、高冲击下引导致的测量不准确甚至失效的问题，以及解决压力传感器吊置安装困难的问题。
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本实用新型涉及一种具有限位功能的波纹管式气体开关结构，端盖密封安装在气体开关器上，端盖上连接有保护罩，波纹管及底座位于端盖与保护罩之间，波纹管的一端与端盖相连，另一端连接有底座，端盖上开设有与波纹管内部相连通的通孔；轴安装在底座上，轴的一端穿过保护罩、螺纹连接有位移调节旋钮，轴的另一端螺纹连接有压力调节旋钮，且另一端由通孔内实现伸缩；轴上套设有弹簧，弹簧的两端分别与底座及压力调节旋钮抵接。本实用新型可监测气体开关器内部压力，一旦气压下降至设定值，对气体开关器的操作机构进行锁死；对于高于设定压力值时能够进行限位，过载保护，防止气体开关器失效。
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本实用新型公开了一种反渗透进水观察装置，包括预处理系统和设于预处理系统内的进水观察装置，预处理系统包括原水箱、保安过滤器和多个预处理罐体，进水观察装置包括多个透明的连接管；原水箱的出水口与其中一个预处理罐体的进水口之间通过连接管连通，每个预处理罐体的之间均通过连接管依次连通，保安过滤器的进水口与其中一个预处理罐体的出水口之间通过连接管连通，本实用新型所提供的反渗透进水观察装置在原水进行预处理时可直观观测原水的水质情况，避免未达到标准的原水流入反渗透系统内，当预处理系统的某一部分失效时，通过透明的连接管观察预处理罐体的出水状态即可判断预处理罐体的处理情况是否正常，从而快速的解决问题。
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一种舰船舱内爆炸实验用压力传感器的安装机构，其该机构包括拧紧环、压力承受块、螺纹套筒、安装舱壁、橡胶缓冲块、压力传感器和安装底板，其解决了试验过程中压力传感器在爆炸产生的高温、高冲击下引导致的测量不准确甚至失效的问题。
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本实用新型提供了一种温度传感器的框架式接线器,所要解决的问题是:温度传感器通常使用的接线盒为封闭式壳体,壳体内有陶瓷接线片和接线柱。在测温时传感器构件所处温度场以及材料的热传导特性,使接线盒在普通的工业环境条件下温升有时会超过200℃,从而造成绝缘材料性能下降,热电偶补偿导线失效。本实用新型的要点是:陶瓷接线板固定在带底座的框架的上端,陶瓷接线板上有接线柱,底座上有与夹持管配合的螺孔。本实用新型的用途是:取代现有温度传感器接线盒。
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本实用新型提供了一种铁路灾害预警机柜，所属机柜技术领域，包括：柜体、太阳能板、储能单元、凹槽、加热管、盖板、柜门和监测机构；柜体为一端具有开口的中空腔体；太阳能板设置在柜体的顶面；储能单元与太阳能板及机柜内部电器元件相连，且储能单元与控制器相连；凹槽设置在柜体内壁的底面；加热管设置在凹槽内，且加热管与控制器相连；盖板上设有若干个散热孔，且盖板固定在凹槽的顶面；该机柜通过设置太阳能板和储能单元，实现采用太阳能转化为电能给机柜供电的目的。另外通过设置加热管，配合温度传感器与控制器，实现当温度过低时，为机柜内部加热，防止温度过低导致部分电器元件失效的现象发生。
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本实用新型公开了一种红外识别的智能安全防护装置，涉及红外识别防护装置领域，解决了现有的红外识别安全防护用的摄像头一般没有自我防护结构，导致容易受到外力破坏而失效的问题，现提出如下方案，其包括安装板、电动气缸、安装座、全向红外识别摄像头、限位滑槽、滑块、导向滑杆、障碍物探测雷达、拉簧、弹簧、滑道口、凸块、半圆套筒、电动滑轨，且电动滑轨内滑动设置有电动滑块，两个所述电动滑块之间固定连接有横板，且横板的上端面固定安装有推杆电机，并通过推杆电机固定连接有连接板，所述连接板上固定连接有卡框。本装置具有可以通过红外识别进行安全防护，即可以对环境进行识别防护，也可以对自身结构进行安全防护的特点。
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本发明公开了一种非火工低冲击电磁锁紧释放装置，包括靶座端组件与锁紧销；所述的靶座端组件包括靶座筒体、孔用弹性挡圈、直流牵引电磁铁、保持架、钢球、复位弹簧；所述的靶座筒体包括大直径内腔和小直径内腔结构；钢球安装在保持架的球型槽内，保持架与钢球一同安装在靶座筒体的小直径内腔中，复位弹簧的一端与保持架内端面接触，另一端与直流牵引电磁铁端面接触，直流牵引电磁铁安装在靶座筒体的大直径内腔中。该装置采用非火工形式的电磁驱动原理，具有低解锁冲击、安全节能、结构简单、连接可靠、可重复使用的特点，采用电磁驱动形式能够大大降低了解锁冲击载荷，提高锁紧释放装置的使用寿命，降低高精探测设备失效的风险。
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本申请属于自锁螺母运用领域，特别涉及一种带自锁螺母的螺栓连接拧紧方法，包括如下步骤：步骤一、将自锁螺母、被连接件与连接螺栓安装在一起，用力矩扳手预拧紧自锁螺母；步骤二、将拧紧的自锁螺母松开；步骤三、拧紧过程中转角控制；步骤五、判断施加拧紧角度后的预紧结果是否合格；如果合格，则带自锁螺母的螺栓连接拧紧完成；否则，通过定扭矩扳手进行补充限力，直至合格。本申请的带自锁螺母的螺栓连接拧紧方法，针对各个自锁螺母的自锁力矩进行单独测量，并根据每一个自锁螺母自锁力矩的大小制定该螺母转角控制时的起始力矩值，保证转角控制时螺栓连接与机件的贴合状态一致，提高了螺栓连接的预紧精度，降低失效的风险。
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本发明公开了一种适用于载人电动直升机的电机冗余控制系统，该电机冗余控制系统包括：电流传感器、三相电压传感器、电机位置传感器、逆变换模块、电机控制算法模块、电流故障诊断及重构模块、Clarke电压逆变模块、速度及位置监测模块和位置转速信号故障诊断及重构模块；应用上述系统可以保证载人电动直升机的飞行安全，保障不会出现因飞机动力丧失而导致发生坠机事故，该控制系统主要针对载人电动飞机在巡航过程中易发生失效故障的电流及位置传感器，分别提出了不同的冗余控制方法，在电流及位置传感器发生故障时，能够快速诊断故障，分别采用位置及电流重构的方式，重构位置及电流信息，并将故障信息上传至飞行辅助显控系统，警示飞行员，选择合适地点进行迫降，保证载人电动直升机电机控制系统的稳定运行。
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一种机器人人机对话回声消除系统，包括:主控模块、回声消除模块、语音分压模块、麦克风及扬声器，语音分压模块，用于设置电位器阻值的分压比，将回声信号强度传递给回声消除模块；扬声器，用于播放机器人发出的测试音；麦克风，用于采集声音信号；回声消除模块，与语音分压模块连接，用于进行回声信号的消除；主控模块，用于调整电位器阻值的分压比，控制消除回声的流程。本技术方案较现有技术相比具有成本低廉且控制难度低的优点，大大节省了处理器资源并没有算法发散失效的风险。
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本公开涉及一种用于车辆的数据传输方法、装置、可读存储介质及车辆。方法包括：当有待转发的数据分组时，若数据分组的目标接收方不在本车的通信范围内、且存在比本车距离目标接收方更近的邻居车辆，预测本车的第一位置和每个邻居车辆的第二位置；确定每个邻居车辆相对于本车的行驶方向；根据本车的第一位置、每个邻居车辆的第二位置以及其相对于本车的行驶方向，确定目标邻居车辆；向目标邻居车辆发送数据分组。由此，避免了因邻居车辆反向行驶、确定目标邻居车辆以及数据分组传输带来的时延而导致的数据传输链路失效的问题，确保确定出的目标邻居车辆的可靠性，从而提升数据分组传输路径的稳定性及数据传输的效率，保证数据分组转发的高成功率。
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本发明公开了一种基于SDN和NFV的5G网络切片资源管理机制，主要包括如下步骤:步骤1计算综合效益；步骤2创建性能监测模块；步骤3创建网络切片，基于图论的初始解获取算法，以及基于PSO和DE算法得到启发式优化算法；步骤4在运行已创建好的网络切片过程中，根据切片运行状态适时调整网络切片；步骤5当网络切片达到生存周期，或者租户因其他原因不再需要某个切片时，采用切片回收决策。本发明能够在5G网络通信环境下兼顾运营商资源效益和用户关注的服务质量两方面综合效益，通过对网络切片资源进行高效管理，比较优选切片初始构造方案、基于实时性能反馈动态调整优化切片结构、延迟回收和复用失效切片，从而获得最大综合效益。
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一种可限位旋转结构，其特征在于：所述的可限位旋转结构，包括内套筒，尾部螺母，中间接头，软塞，连接器接头，密封圈；其中：内套筒通过尾部螺母与中间接头连接，之间安装有密封圈；中间接头与连接器接头之间通过密封圈连接，内部设置有软塞。本发明的优点：本发明所述的可限位旋转结构，避免无限位导致的无限扭线。提高采用该发明温度传感器可靠性能，保障动车组运行安全性。尾部螺母中的双O型圈，外圈采用聚四氟乙烯O型圈，其设计特点为阻挡杂质并增加阻尼系数，避免振动磨损。避免扭绞线缆，导致线缆断裂给产品带来的失效风险，并符合产品具体工况要求，为动车运行提供可靠监测保障。
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本发明涉及航空发动机叶片领域，特别涉及一种对开机匣与静子叶片周向止动结构，包括：对开机匣、静子叶片、止动片(3)以及螺钉(4)。在对开机匣第一端(11)的对开结合面开设第一缺口槽(13)，在第一静子叶片(21)开设与第一缺口槽(13)相适配的第二缺口槽(23)，将止动片(3)安装在所述缺口槽中实现嵌入式止动设计，并在对开机匣第二端(12)通过螺钉(4)将对开机匣与静子叶片固定，螺钉(4)固定一侧，螺钉不承力，不易损耗。本发明的对开机匣与静子叶片周向止动结构，保证在发动机高速运转过程中，静子叶片不发生周向窜动，加工便利，降低了加工和测量难度，提高了加工效率，固定可靠，不存在反复拆装过程，过盈失效问题。
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本申请属于航空发动机高温测试领域，特别涉及一种气冷总温受感部尾附组件。包括：封堵、接管、圆台、压盖以及补偿线。本申请的气冷总温受感部尾附组件，在热电偶与补偿线转接处，防波套与玻璃丝套分开固定与以往防波套和玻璃丝套共同浸胶粘接相比，简化了工艺流程，省去了在狭小空间二次胶封的错层操作，最重要的是避免了因防波套与热电偶或补偿线短接而造成的绝缘失效，消除了受感部故障隐患；防波套楔形挤压的固定方式与以往单纯的压紧和粘接相比不易松脱，更加牢固耐用，防波套与受感部壳体直连，做到了屏蔽层连续，同时还有助于防波套直接承力，避免了补偿线与偶丝的连接处因受力拉伤而导致尾线断路，提高了尾附及受感部的可靠性。
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本发明提供一种高温稳压器，包括：用于输出恒定电流的恒流源电路；用于为高温稳压器提供负载电流和作为缓冲器降低输出阻抗的源极跟随器；用于对源极跟随器过压保护的分压器；恒流源电路与源极跟随器并联后，再并联分压器；恒流源电路、源极跟随器、分压器中的场效应管均采用宽禁带半导体器件。本发明的电路中的结型场效应管均采用宽禁带半导体器件，工作温度可以达到500摄氏度，以满足高温应用的要求，有效解决高温或其他极端情况下普通半导体器件的在高温下损毁导致电路失效问题；通过高温测试验证电路设计的可行性和输出电压的稳定性，该高温稳压器可用于对高温电路系统的供电，从而实现高温下的无线传感，通信及数据传输。
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本实用新型提供了一种气瓶加速应力破裂试验装置，解决气瓶加速应力破裂试验过程中，气瓶压力过高易泄漏，瓶体破裂失效发生危险的问题，技术方案是：环境试验箱内设置有通过温度控制箱加热的防爆试验箱和连接测试气瓶的增压系统，气瓶固定架固设在防爆试验箱内，防爆试验箱设置防爆壁板和上盖；增压系统为：在增压系统的柜体内设置有气驱液压泵，气驱液压泵通过高压钢管连接试验瓶体端口，气驱液压泵连接有压力控制截止阀和压力表。其能够调节测试气瓶的压力，控制压力过高超过气瓶阀门的泄放压力，缓解压力过高超过气瓶阀门的泄放压力，气瓶压力排空的情况，同时能够防止气瓶破裂带来试验安全隐患，提高试验环境箱体的抗爆能力。
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本公开涉及一种用于车辆的数据传输方法、装置、可读存储介质及车辆。方法包括：当有待转发的数据分组时，若数据分组的目标接收方不在本车的通信范围内、且存在比本车距离目标接收方更近的邻居车辆，预测本车的第一位置和每个邻居车辆的第二位置；确定每个邻居车辆相对于本车的行驶方向；根据本车的第一位置、每个邻居车辆的第二位置以及其相对于本车的行驶方向，确定目标邻居车辆；向目标邻居车辆发送数据分组。由此，避免了因邻居车辆反向行驶、确定目标邻居车辆以及数据分组传输带来的时延而导致的数据传输链路失效的问题，确保确定出的目标邻居车辆的可靠性，从而提升数据分组传输路径的稳定性及数据传输的效率，保证数据分组转发的高成功率。
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本发明公开了一种基于SDN和NFV的5G网络切片资源管理机制，主要包括如下步骤:步骤1计算综合效益；步骤2创建性能监测模块；步骤3创建网络切片，基于图论的初始解获取算法，以及基于PSO和DE算法得到启发式优化算法；步骤4在运行已创建好的网络切片过程中，根据切片运行状态适时调整网络切片；步骤5当网络切片达到生存周期，或者租户因其他原因不再需要某个切片时，采用切片回收决策。本发明能够在5G网络通信环境下兼顾运营商资源效益和用户关注的服务质量两方面综合效益，通过对网络切片资源进行高效管理，比较优选切片初始构造方案、基于实时性能反馈动态调整优化切片结构、延迟回收和复用失效切片，从而获得最大综合效益。
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本发明提出了一种基于光纤光栅的探针式流量计，由外壳1、应变棒2、固定座3、前光纤光栅4、后光纤光栅5、垫片6组成。应变棒2为空心圆柱结构，其内部粘贴有前光纤光栅4和后光纤光栅5。流体冲击应变棒2引起前光纤光栅4和后光纤光栅5产生应变，通过测量前光纤光栅4和后光纤光栅5的两个中心反射波长的差值实现流量的测量。该结构避免光纤探头与流体直接接触，实现对前光纤光栅4和后光纤光栅5的保护。本发明解决了现有光纤流量计中光纤探头易被流体冲刷或污染而失效、压损较大以及结构复杂等问题。
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本发明涉及导购机器人技术领域，具体公开一种导购机器人，包括以下模块：激光导航模块通过激光进行测距，进行目标跟随；超声导航模块，在激光导航模块失效时，采用超声与红外传感方式进行测距，并进行目标跟随；地图创建模块创建环境局部地图和全局地图；地图匹配模块进行地图匹配，将局部地图合并入全局地图；路径规划模块，用于根据所述地图创建模块的地图信息以及激光导航模块的数据信息，得到机器人的当前位姿及全局路径；控制模块根据全局路径以及激光导航模块或超声导航模块的导航定位信息，控制导购机器人行进到目标点。本发明具有在导航定位中准确躲避障碍物、可靠环境感知；有效提高导购机器人的导航精度的有益效果。
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本发明涉及涡轮叶片试验技术领域，具体提供了航空发动机涡轮叶片冷却试验密封结构，采用三个圆形密封片将密封胶分割为两级密封，并用螺栓、螺母对圆形密封片进行固定压紧，如此能够对引气管和测试引线进行完全密封，并且增加了密封结构的安全系数；为了防止密封胶在高温下失效，对密封胶采取了主动隔热和有效的冷却措施，保证密封胶处于规定的工作温度范围，使得密封胶能够发挥弹性密封的特点，从而实现不同燃气温度下(叶片膨胀量不同)引气管和测试引线的完全密封。
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本发明公开了一种可调静子叶片的流固热耦合试验装置，由驱动组件、静子叶片组件、载荷施加组件、温度施加组件与传感器测试组件组成，使用本装置可进行不同载荷、温度，进行多场耦合试验，由此能够更加深入地研究在多场耦合作用下，可调静子叶片的加速度、应力应变、温度的变化情况，进而得出其失效机理。本发明的优点：第一、可在试验中随时修改气动载荷的方向与幅值、热载荷大小等物理量，实现流固、热固、流固热耦合的多种工况；第二、可单独考虑某一因素影响进行试验，如在不使用温度加载组件的情况下，可研究气动载荷对可调静子叶片的影响；第三、通过测试系统实现试验过程中加速度、应力应变、温度变化等数据的实时采集。
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