山东潍坊有色金属理论与应用

双传动高压辊磨机 1140     

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本实用新型适用于辊磨机技术领域，提供了一种双传动高压辊磨机，包括：转动连接于箱体内的移动辊和固定辊，移动辊和固定辊的一端均设有驱动电机，所述移动辊和固定辊均向移动辊和固定辊的临近一侧转动，移动辊和固定辊的中间的顶部设有进料口，移动辊和固定辊的底部设有两个分别与移动辊和固定辊接触并且转向相反的清扫辊；所述移动辊的两端水平滑动连接于所述箱体并且该移动辊远离所述固定辊的一侧设有液压缸，所述液压缸的顶部设有与移动辊的两端配合的推板，借此，本实用新型通过设置液压缸推动移动辊动力装置，在卡死是通过移动棍回缩对电机进行防护，同时可以增加进料口自动封闭机构，防止进料口处出现尘土外泄导致的环境污染。

皮带输送机的调心托辊组装置 903     

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本实用新型公开了一种皮带输送机的调心托辊组装置，上横梁上设置有平托辊和两个侧托辊，上横梁中部与下横梁通过转动支撑相连接，上横梁包括底板和两个倾斜侧板，平托辊转动安装在底板上，侧托辊转动安装在倾斜侧板，每个倾斜侧板的下部设有滚轮组件，两个滚轮组件对称设置于上横梁，滚轮组件包括支撑腿、滚轮支架和滚轮，支撑腿的上端固定在上横梁上，支撑腿的下端固定有滚轮支架，滚轮转动安装在滚轮支架内，滚轮支架的清扫板位于滚轮转动的前后两侧，清扫板的底端高于滚轮底端。滚轮组件起到了辅助支撑的作用，避免转动支撑受力不均，使得转动顺畅，加之，清扫板能清扫掉落的粉料及灰尘，使滚轮滚动顺畅，避免调心托辊组装置的调心功能失效。

刮板输送机及其电缆槽 333     

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本实用新型公开了一种刮板输送机及其电缆槽，刮板输送机用电缆槽的立板的一侧设置有水平板，水平板的下表面设置有用于穿过水管的直管结构；水平板背离立板的一端设置有竖向布置的弯管，弯管与立板相对布置，且弯管的下端连接在水平板的上表面，立板、水平板、以及弯管共同围成用于电缆穿过的空间。使用本实用新型的刮板输送机用电缆槽时，将电缆布置在立板、水平板、以及弯管共同围成的空间内，同时，将水管布置在直管结构的直管的管腔内，既能够实现电缆和水管分开布置，同时又能够减小占用空间，有效避免与液压支架发生碰撞，保证水管免于损坏，进而保证采煤工作顺利进行。

刮板输送机中部槽 603     

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本实用新型公开了一种刮板输送机中部槽，刮板输送机中部槽包括槽本体，槽本体包括连成一体的铲板槽帮、中板、底板和挡板槽帮，槽本体上设置有防止刮板输送机中部槽下滑的防下滑结构。通过防下滑结构能够有效防止刮板输送机中部槽在工作过程中下滑，保证刮板输送机正常工作，进而保证采煤工作顺利进行。

刮板输送机用电缆槽 500     

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本实用新型公开了一种刮板输送机用电缆槽，用于放置电缆的刮板输送机用电缆槽的槽本体包括竖向布置的基板，基板的一侧设置有水平板和底板，水平板与底板间隔设置，水平板的长度小于底板的长度；水平板背离基板的一端设置有立板组件，立板组件与基板相对布置，且立板组件的下端连接在水平板的上表面。底板背离基板的一端设置有竖向连接柱，竖向连接柱的上端连接在水平板的下表面，竖向连接柱的下端连接在底板的上表面。水平板将槽本体分隔为上槽体和下槽体。槽本体上设置有防止电缆滑落的防滑结构，在大倾角工作面进行采煤时，能够有效避免电缆下滑，保证采煤工作的顺利进行，提高经济效益。

刮板输送机防漂溜装置及其刮板输送机 590     

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本实用新型公开了一种刮板输送机防漂溜装置及其刮板输送机，属于刮板输送机技术领域，槽帮联接耳与溜槽的槽帮固定连接，电缆槽联接耳固定在电缆槽上，抬高油缸的一端与电缆槽联接耳铰接，抬高油缸的另一端与抬高连接件铰接，抬高连接件与槽帮联接耳铰接。上述刮板输送机防漂溜装置与推移连接件需要安装在溜槽的同一侧。推移溜槽前，先用刮板输送机防漂溜装置将溜槽的一侧抬高，从而将推移连接件的位置随之升高，即受力点位置升高，因此，防止了推移过程中溜槽另一侧张起，进而避免了推移过程中刮板机发生漂溜现象。并且抬高连接件结构强度高，抬高连接件和两个槽帮联接耳连接时可靠性高，进而提高了输送机防漂溜装置的使用寿命。

用于刮板输送机的侧板 926     

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本实用新型涉及刮板输送机技术领域，公开了用于刮板输送机的侧板，包括框架，所述框架的左右两端均设置有安装机构，所述框架的内部设置有缓冲机构，本实用新型中，将安装块对准安装座顶部的安装槽，向下按压侧板带动安装块下移，直到安装块接触到顶板，继续向下按压安装块，安装块移动会挤压顶板，顶板以转轴为中心向凹槽内旋转移动，同时顶板会挤压压缩弹簧，直到安装块完全进入安装槽内，此时顶板进入凹槽，压缩弹簧受压会对顶板施加反作用的推力，迫使顶板挤压安装块，安装块受到向外侧的推力，使得安装块在安装槽内不会轻易移动，达到了安装侧板的目的，结构简单，安装与拆卸均快捷方便。

溜槽装置及其刮板输送机 804     

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本实用新型公开了一种溜槽装置及其刮板输送机，属于煤矿综采设备技术领域，刮板输送机溜槽装置包括多节中部溜槽节和调节槽节，中部溜槽节和调节槽节通过哑铃销连接，设中部溜槽节的长度为L1，调节槽节的长度为L2，L1＝2L2；中部溜槽节和调节槽节均包括槽底板、左槽帮和右槽帮，左槽帮和右槽帮位于槽底板的两侧，中部溜槽节的右槽帮固定有液压支架连接件，调节槽节的右槽帮连接有推移连接架组件，推移连接架组件包括推移梁和连接座，推移梁与所述调节槽节的右槽帮固定连接，连接座与推移梁固定连接。本实用新型的溜槽装置可以使刮板机适用于不同应用场合，并且调节槽节通用性高，可以满足同类型刮板机之间调节槽节互换应用，实用性高。

刮板输送机及其分体式刮板 776     

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本实用新型公开了一种刮板输送机及其分体式刮板，分体式刮板包括连接梁，连接梁的两端分别连接有左侧刮板和右侧刮板。左侧刮板包括连接在一起的左侧刮板本体和一对间隔设置的左侧耳板，每个左侧耳板皆包括左侧耳板连接段和左侧链条穿设段，两左侧耳板连接段与连接梁连接。右侧刮板包括连接在一起的右侧刮板本体和一对间隔设置的右侧耳板，每个右侧耳板皆包括右侧耳板连接段和右侧链条穿设段，两右侧耳板连接段与连接梁连接。左侧刮板和右侧刮板与连接梁不是一体结构，当左侧刮板或者右侧刮板发生磨损需要维修或者更换时，只需维修或者更换左侧刮板或者右侧刮板，无需对刮板整体进行维修或者更换，降低生产成本。

刮板输送机用接链环 1061     

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一种刮板输送机用接链环，涉及刮板输送机用输送配件技术领域，包括：两个用于相互连接且结构相同的半链环，半链环上其中一端的内侧凸设有若干卡合齿，半链环上另一端的外侧凹设有与另一个半链环上的若干卡合齿啮合的卡合槽，半链环的两端均斜向设置有安装孔；紧固件，在装配状态下，紧固件用于对两半链环进行紧固；限位件，设置于紧固件的一端用于对紧固件进行限位；卡接件，设置于两半链环的内侧，分别与紧固件、两半链环配合用于对两半链环进行限位，卡接件的内部斜向设置有通孔。本实用新型便于安装，结构紧密，抗拉强度高；而且能够增强整体的稳定性和安全性，提高生产效率。

闭式冷却塔的制作方法 1317     

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.本实用新型涉及冷却塔技术领域，具体为一种闭式冷却塔。背景技术.闭式冷却塔是将管式换热器置于塔内，通过流通的空气、喷淋水与循环水的热交换保证降温效果，现有的闭式冷却塔在使用时还存在一定缺陷，就比如；.如公开号cnu公开了闭式冷却塔，包括闭式冷却塔本体、风机和安装在闭式冷却塔本体内的盘管，盘管的底部设有v型过滤网，v型过滤网的前后两侧均固定连接有第一滑块，闭式冷却塔本体的前后两侧均开设有与第一滑块匹配连接的第一滑槽，闭式冷却塔本体的左右两侧均开设有与v型过滤网相对应的第一条

离心机用布料器的制作方法 1534     

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本实用新型涉及离心机技术领域，具体涉及一种离心机用布料器。背景技术目前使用的离心机布料器往往只能适用于含有小颗粒固相的物料的布料，当物料中存在较大颗粒固相的物料或者小颗粒固相结晶后形成较大大颗粒时，并不能将这种结块的物料粉碎，充分进行离心。结块的物料只能在布料器中不断旋转，而不能从布料器中离心甩出，此种情况容易出现多种后果：第一，结块的物料的不断旋转造成对布料器的损坏，严重影响布料器的使用寿命，增加生产成本；第二，结块的物料堵塞布料器，造成布料器无法实现均匀布料，降低了工作效率；第三，由于结块的

偏心涡电流分选机的制作方法 1484     

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.本实用新型涉及分选装置领域，尤其涉及一种偏心涡电流分选机。背景技术.有色金属涡电流分选机是利用电磁学中有关的定律与原理设计制造的用来分选有色金属的设备。导体在高频交变磁场里可以产生感应电流，该机工作时会在磁辊筒表面产生高频交变磁场，当金属进入强磁场分选区时，会在金属盘内部感应出涡电流，此涡电流产生的磁场与原磁场相反，进而产生相互排斥的作用力，这个排斥力的作用可以把金属块向前抛出，实现分离的目的。.偏心涡电流分选现已应用于各行各业，是专门分选物料中的有色金属的设备，现有的偏心涡电流分选机在

坩埚生产用原料筛分装置的制作方法 536     

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.本实用新型涉及坩埚生产技术领域，尤其涉及一种坩埚生产用原料筛分装置。背景技术.坩埚是化学仪器的重要组成部分，它是熔化和精炼金属液体以及固液加热、反应的容器，是保证化学反应顺利进行的基础。坩埚的生产原料，可概括为三大类型。一是结晶质的天然石墨，二是可塑性的耐火黏土，三是经过煅烧的硬质高岭土类骨架熟料。现在多采用耐高温的合成材料，如：碳化硅、氧化铝金刚砂及硅铁等做坩埚的骨架熟料。这种熟料对提高坩埚产品质量，增强坩埚密度和机械强度有着显著效果，而利用该熟料进行加工时，需要对其进行筛选，根据不同颗

用于路面回收料破碎的双齿辊破碎机的制作方法 797     

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本公开涉及路面回收料筛分破碎机技术领域，具体涉及一种用于路面回收料破碎的双齿辊破碎机。背景技术随着国家公路网基本形成，公路发展由“建设为主”转入“建养并重”阶段。每年仅高速公路沥青路面养护工程就超过2万公里，每年产生废旧路面材料约2亿吨。使用路面再生技术，对路面回收料进行使用，既节约生产成本，又能达到节能减排的作用。由于路面回收料(简称rap)本身并非一个整体，是按照不同级配比例，使用多种规格石料通过沥青粘接在一起。路面再生技术中，需要对回收料先进行破碎处理，在满足rap破碎使用要求后，可尽量的

立式搅拌机的防粘料机构的制作方法 796     

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.本实用新型涉及立式搅拌机，具体涉及一种立式搅拌机的防粘料机构。背景技术.稳定土是由灰料（例如水泥）和骨料（例如泥土）经搅拌混合而成，广泛用于道路的施工。目前，稳定土都通过卧式搅拌机的搅拌加工而成；卧式搅拌机的一端上部设有进料口、另一端下部设有出料口，物料从进料口进入搅拌机后经搅拌轴上的搅拌臂的搅拌和推送流出出料口；搅拌过程中搅拌臂不但要翻动物料，而且还要将物料推送出搅拌机，因此搅拌轴的转动需要非常大的推动力，不利于节能降耗。为了克服上述缺陷，申请人设计了一种新型的立式搅拌机，物料搅拌过程中

矿用隔爆型电磁除铁器的制作方法 375     

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.本实用新型涉及除铁器技术领域，具体涉及矿用隔爆型电磁除铁器。背景技术.在实际生产过程中，多种形式的电磁除铁器应用于物料除铁。电磁除铁器是一种用于清除散状非磁性物料中铁件的电磁设备，在垃圾分类、水泥、火电发电、冶金、矿山、煤炭等行业中应用广泛，一般安装于皮带输送机的头部或中部。其通电产生的强大磁力将混杂在物料中的铁件吸起后由卸铁传送带抛出，达到自动清除的目的。.现有技术中公开了一个公开号为cnu的专利，该方案包括除铁器本体，本体的中部设置有电磁铁，电磁铁的外侧设置有卸铁传

立磨机内部下料管的制作方法 1008     

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本实用新型涉及立磨机技术领域，尤其涉及一种立磨机内部下料管。背景技术立式磨机是集细碎、烘干、粉磨、选粉、输送于一体的粉磨设备，广泛用于水泥、建材、电力、冶金、化工、非金属矿等行业的各种固体物料的粉磨和超细碎粉磨。现有技术中，立磨机所使用的下料管在使用的多有不便，而且不能根据使用环境伸长缩短，因此，我们提出了一种立磨机内部下料管来解决上述问题。实用新型内容本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种立磨机内部下料管。为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种立磨机内部下料

铅酸蓄电池塑料外壳二次料资源化的方法与流程 1239     

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本发明涉及电池塑料外壳领域，更具体地说，涉及一种铅酸蓄电池塑料外壳二次料资源化的方法。背景技术铅酸蓄电池由极板（正极板、负极板）、隔板（塑料、橡胶构成）、电解液、壳体（abs，聚丙）构成。壳内由间壁分成3-6个互不相通的单格构成，各个单格之间与单格与塑料盖板之间均由环氧树脂胶密封。在铅酸蓄电池拆解的过程中，塑料类材料是经过破碎、清洗后符合国家法律法规标准后做为一般固体废弃物进行处理的。一般塑料的应用过程是二次破碎后，用清水、盐水浮选后干净的塑料片料进行造粒、铸造等回用，但是仍有部分沾有环氧树脂的

吨袋固废物专用齿辊破碎机 1293     

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本实用新型所要解决的技术问题是提供一种设计合理、操作方便、可以同时直接对编织袋进行撕碎与破碎的吨袋固废物专用齿辊破碎机。

保护SCR的后处理系统控制方法及系统 967     

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本发明提供一种保护SCR的后处理系统控制方法及系统，涉及尾气后处理技术领域，包括以下步骤：获取DPF正常再生时DOC上游的HC喷射量和SCR下游的排气温度，建立DOC上游的理论HC喷射量与SCR下游的理论排气温度的对应关系；实时获取DPF实际再生时DOC上游的实际HC喷射量与SCR下游的实际排气温度，基于对应关系计算此工况下的理论排气温度，并与所获取的实际排气温度相比较；基于比较结果，对实际HC喷射量进行修正，以使实际排气温度小于等于理论排气温度；针对目前柴油机尾气后处理系统的DPF主动再生时容易造成SCR催化剂失效的问题，对SCR下游排气温度进行监测，依据比较结果对实际HC喷射量进行修正，避免实际排气温度过高损伤SCR催化剂。

新型气体超声换能器 1269     

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本发明公开了一种新型气体超声换能器，包括壳体和包裹在壳体外部的密封外套，所述壳体的内部形成两端开口的腔体；所述腔体一端开口内设有匹配层；所述匹配层、壳体、和密封外套共同形成具有内腔的外壳，所述外壳的内腔中同轴设置有配重环、压电陶瓷芯片、阻尼垫；本发明可以有效解决声波在空气中的剧烈耗损问题，减少超声波衰减；可以有效解决在高温下的密封问题，以及大温差下热胀冷缩引起的结构变形造成的密封失效问题；可以对超声信号的幅值衰减和降低具有稳定作用，提高了超声测量的准确性、稳定性，增加了使用寿命。

疲劳试验考核方法 1286     

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本发明公开了一种疲劳试验考核方法，用于对气缸体悬置点进行疲劳试验考核，该方法包括：将气缸体样件的悬置点按照动力总成安装方式进行固定；在预设方向上对气缸体样件的悬置点施加载荷；判断气缸体悬置点是否失效。可见，该方法针对气缸体悬置点，提出了一种疲劳试验考核方法，使气缸体悬置点在零部件试验阶段便可考核得知结构强度是否满足使用要求，从而提前预测并避免气缸体悬置点断裂故障的发生，控制整机试验的有效性。

发动机摇臂疲劳试验装置 854     

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本实用新型公开了一种发动机摇臂疲劳试验装置，包括基座、摇臂座、加载轴和调整柱。摇臂座的底部固连在基座的上方，试验时，摇臂的中心安装孔可转动地套设在摇臂座的水平轴端上；调整柱的底端与基座连接，调整柱的顶端用于与摇臂的气门端连接；基座上设置有第一安装孔，加载轴的底端套设在第一安装孔内，加载轴的底端与第一安装孔的孔壁之间通过密封圈进行密封，加载轴的顶端用于与摇臂的推杆端抵接，以提供试验载荷；基座上设置有液压油进口、液压油压力测量口、润滑油进口和润滑油压力测量口。该试验装置能够模拟发动机摇臂疲劳断裂失效进行试验，并且，液压和电磁激振两种加载方式均可方便进行，通用性高、试验方式灵活、安全系数高。

油雾浓度的告警方法及装置 1419     

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本发明公开了一种油雾浓度的告警方法及装置，当监测到发动机转速和供油量在ti时刻达到预设区间时，记录此时油雾浓度值f(ti)=OMC(ti)，当监测到发动机转速和供油量在tj时刻再次达到预设区间时，记录此时油雾浓度值f(tj)=OMC(tj)；根据公式k=f’(t)=(OMC(tj)‑OMC(ti))/(tj‑ti)计算发动机转速和供油量两次达到预设区间时，油雾浓度劣化斜率k；判断计算得到的k值是否大于预设k值，若是，则进行告警。可见，本申请将油雾浓度劣化斜率作为告警的参考值，在油雾浓度达到油雾浓度告警值之前进行告警，能够提前判断发动机健康状况，防止发动机零部件失效，及时排查安全隐患。

中冷器控制系统、控制方法以及装置 1040     

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本公开提供一种中冷器控制系统、控制方法以及装置，中冷器控制系统包括：控制设备、增压器、中冷器、进气管、发动机、压强传感器、温度传感器和调节阀，中冷器的进气口与增压器的出气口连通，中冷器的出气口与进气管的进气口连通，进气管的出气口与发动机的进气口连通；温度传感器设置在进气管内，用于测量中冷后的进气温度；压强传感器设置在发动机的气缸内，用于测量气缸内压强；调节阀用于调节冷却液进入中冷器的流量大小；控制设备与温度传感器、压强传感器和调节阀连接，控制设备用于根据压强传感器得到的压强，控制调节阀的开度。本公开根据气缸内压强调整调节阀开度，可以更准确的调节发动机的工作状态，进而降低发动机失效的风险。

疲劳试验考核方法 844     

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本发明公开了一种疲劳试验考核方法，用于对气缸体悬置点进行疲劳试验考核，该方法包括：将气缸体样件的悬置点按照动力总成安装方式进行固定；在预设方向上对气缸体样件的悬置点施加载荷；判断气缸体悬置点是否失效。可见，该方法针对气缸体悬置点，提出了一种疲劳试验考核方法，使气缸体悬置点在零部件试验阶段便可考核得知结构强度是否满足使用要求，从而提前预测并避免气缸体悬置点断裂故障的发生，控制整机试验的有效性。

发动机摇臂疲劳试验装置 1158     

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本实用新型公开了一种发动机摇臂疲劳试验装置，包括基座、摇臂座、加载轴和调整柱。摇臂座的底部固连在基座的上方，试验时，摇臂的中心安装孔可转动地套设在摇臂座的水平轴端上；调整柱的底端与基座连接，调整柱的顶端用于与摇臂的气门端连接；基座上设置有第一安装孔，加载轴的底端套设在第一安装孔内，加载轴的底端与第一安装孔的孔壁之间通过密封圈进行密封，加载轴的顶端用于与摇臂的推杆端抵接，以提供试验载荷；基座上设置有液压油进口、液压油压力测量口、润滑油进口和润滑油压力测量口。该试验装置能够模拟发动机摇臂疲劳断裂失效进行试验，并且，液压和电磁激振两种加载方式均可方便进行，通用性高、试验方式灵活、安全系数高。

油雾浓度的告警方法及装置 745     

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本发明公开了一种油雾浓度的告警方法及装置，当监测到发动机转速和供油量在ti时刻达到预设区间时，记录此时油雾浓度值f(ti)=OMC(ti)，当监测到发动机转速和供油量在tj时刻再次达到预设区间时，记录此时油雾浓度值f(tj)=OMC(tj)；根据公式k=f’(t)=(OMC(tj)‑OMC(ti))/(tj‑ti)计算发动机转速和供油量两次达到预设区间时，油雾浓度劣化斜率k；判断计算得到的k值是否大于预设k值，若是，则进行告警。可见，本申请将油雾浓度劣化斜率作为告警的参考值，在油雾浓度达到油雾浓度告警值之前进行告警，能够提前判断发动机健康状况，防止发动机零部件失效，及时排查安全隐患。

中冷器控制系统、控制方法以及装置 1463     

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本公开提供一种中冷器控制系统、控制方法以及装置，中冷器控制系统包括：控制设备、增压器、中冷器、进气管、发动机、压强传感器、温度传感器和调节阀，中冷器的进气口与增压器的出气口连通，中冷器的出气口与进气管的进气口连通，进气管的出气口与发动机的进气口连通；温度传感器设置在进气管内，用于测量中冷后的进气温度；压强传感器设置在发动机的气缸内，用于测量气缸内压强；调节阀用于调节冷却液进入中冷器的流量大小；控制设备与温度传感器、压强传感器和调节阀连接，控制设备用于根据压强传感器得到的压强，控制调节阀的开度。本公开根据气缸内压强调整调节阀开度，可以更准确的调节发动机的工作状态，进而降低发动机失效的风险。