有色金属新能源材料技术理论与应用

石墨生产用螺旋输送机 1081     

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本实用新型涉及石墨技术领域，提供了一种石墨生产用螺旋输送机，包括底箱和螺旋输送机本体，所述底箱的内腔设置有调节机构，所述螺旋输送机本体底部的两侧均栓接有支撑腿，所述支撑腿的底部贯穿底箱并与调节机构的顶部栓接，所述螺旋输送机本体顶部的左侧设置有进料口，所述底箱右侧正面的中心处栓接有控制器，所述底箱底部的四周均栓接有万向轮。本实用新型通过电机、正反丝杆、移动块、活动杆和支撑板的配合，便于调节螺旋输送机本体的高度，从而能够根据设备的高度调节螺旋输送机本体的出料高度，便于输送使用，提高了螺旋输送机本体的使用范围，提高了螺旋输送机本体的适用性，通过第一滑槽和第一滑块的配合，便于对支撑板进行限位。

用于锂电池料框的气动升降滚筒输送机 813     

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本申请公开了一种用于锂电池料框的气动升降滚筒输送机，包括机架、用于输送料框的提升架、用于驱动所述提升架进行升降的升降驱动组件，用于对提升架的升降进行导向的导向机构；所述升降驱动组件包括一驱动气缸，所述驱动气缸的驱动端安装有至少一个驱动链轮，还包括一与所述驱动链轮啮合的链条，所述提升架和所述机架上分别设有用于连接所述链条两端的连接拉杆，且所述连接拉杆的高度低于所述链轮的高度；所述提升架上还设有若干用于输送料框的电动滚筒。本申请技术方案解决了现有的输送机尺寸、升降高度及效率无法满足生产需求的问题。

电动汽车电池冷却水泵的制作方法 1345     

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.本实用新型涉及水泵设备技术领域，尤其涉及一种电动汽车电池冷却水泵。背景技术.电池冷却水泵为电动汽车电池冷却系统的核心零部件，其性能对于整车的能源利用效率、动力性、经济性以及电池包的安全性都有十分重要的影响。随着电动汽车性能向更节能、更安全、更可靠、更稳定、更智能的方向发展，对水泵的性能及效率要求也不断提高。.在传统的汽车的冷却系统中，水泵的驱动通过汽车发动机的传动来完成，其转速和发动机的转速成正比。当发动机的负荷发生变化时，水泵的转速同样发生变化。转速变化反比于负荷变化，导致水泵运行范围

正极材料前驱体、正极材料及其制备方法、应用 641     

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.本发明涉及一种正极材料前驱体、正极材料及其制备方法、应用。背景技术.电池在人们的日常生活和工作以及工业生产中的应用越来越广泛，如日常用的电子产品，交通出行的低速电动车和电动汽车，储能用的电池装置，等等。电池的电极材料的生产往往要首先制造前驱体，其作用是实现金属离子微观尺度上的均匀混合，并同时形成大小以及形貌符合要求的纳米或微米级颗粒，便于后续的材料的烧制以及电极的制作，把材料的本征电化学容量发挥出来。目前电动汽车中广泛使用的三元锂电正极材料就是用这样的生产工艺制造的。钠离子电池以其高安全性

球形碳酸铁锰及其制备方法与流程 1022     

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本发明涉及储能材料技术领域，具体涉及一种球形碳酸铁锰及其制备方法。背景技术自从1997年goodenough报道以来，lifepo4由于具有生产成本低、原料储量丰富、安全性能高以及环境友等优点，被认为是最有希望用于下一代混合动力汽车或电动汽车电池的锂离子正极材料，但离子扩散速率和电子导电率低、振实密度小是制约磷酸铁锂进一步应用的关键原因。limnpo4在能量密度上要比lifepo4要高出20%，且锰资源丰富，价格便宜，近年来广受新能源材料领域科研工作者的关注，但limno2正极材料存在的jahn

锂电池涂布供料组合装置的制作方法 1227     

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本实用新型涉及锂电池生产领域，具体涉及一种锂电池涂布供料组合装置。背景技术电动汽车用动力电池作为电动汽车产业快速发展的关键性制约因素之一，特别是动力电池关键材料技术、动力电池电芯生产工艺的开发、动力电池组及其管理系统都是制约电动汽车产业发展面临的主要问题，其技术性能指标的稳定实现、技术瓶颈的有效突破，将有效提高电动汽车整车性能，降低电动汽车制造成本，为电动汽车的产业化创造有利的条件。涂布制片工序是锂电池制作当中必不可少的一部分，而涂布所需的浆料又是涂布工序的重中之重。目前涂布常见的刮带、针孔、沉

碳纳米管无尘精确取样装置的制作方法 741     

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本实用新型属于碳纳米管取样技术领域，尤其是涉及一种碳纳米管无尘精确取样装置。背景技术目前碳纳米管的取样通常采用人工取样，利用取样勺粗略估量样品，将样品放置在称重秤上，再逐渐增加或减少样品数量以达到精确值。现有技术由于碳纳米管的重量极轻，在打开样品袋及反复取样的过程中都会造成极大的粉尘污染，对人的身体伤害极大，并且人工采样，需要凭经验粗略估算样品重量，再反复调节，大大限制了取样的精度。发明内容有鉴于此，本实用新型旨在提出一种碳纳米管无尘精确取样装置，低成本，取样精度高，安全环保。为达到上述目的，本

快速高效的锂离子电池负极匀浆搅拌方法与流程 1239     

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本发明涉及锂离子电池领域，尤其涉及到一种快速高效的锂离子电池负极匀浆搅拌方法。背景技术锂离子电池具有高能量密度、高循环周次、低自放电、低污染、无记忆效应等优点。基于其优点，锂离子电池发明以来，广泛应用于智能手机、汽车动力电池、智能穿戴设备、小动力电池、pt产品等生活中的各个方面，时下成为应用范围最广，应用量最大的二次电池。锂离子电池制作的最关键工序在于浆料的制作，目前浆料制作的设备多种多样，但是市场上仍多以双行星搅拌器和三行星搅拌器(无分散盘)为主。双行星搅拌器一般带有两组高速分散盘，公转和自转

撬装式加氢站的制作方法 1217     

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.本申请涉及加氢设备领域，尤其是涉及一种撬装式加氢站。背景技术.加氢站主要分为撬装式加氢站固定开放式加氢站。撬装式加氢站是将氢气增压设备、加氢机、管路系统、电气系统、仪控系统以及安全附件全部或者部分集成于一个撬装式箱体中。撬装式加氢站具有设备紧凑、占地较小、现场施工周期短的优点，但是由于撬装式加氢站的质量较大，在装车时，需要使用吊车来进行协助，较为不便。.公开号为cnu的中国专利公开了种气驱泵撬装加氢设备，其特征是，包括撬装式箱体和自前向后依次安装于撬装式箱体中的加氢机、

新能源汽车动力电池包液冷系统测试方法与流程 1317     

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本发明属于新能源汽车动力电池技术领域，具体地说，本发明涉及一种新能源汽车动力电池包液冷系统测试方法。背景技术近些年，在国家持续不断的新能源政策支持下，我国新能源汽车关键技术取得显著进步，电动汽车续航里程由2015年平均约160km增长到2020年平均约400km，由此带来组成动力电池包的电量和充放电功率的同步提升。维持动力电池包内电芯工作在合理的温度范围内，是保证动力电池系统性能和使用安全性的关键条件。动力电池包的液冷系统具备散热效率高、散热均匀，对增强电池系统稳定性、提升寿命有很大帮助。在动力

浸没式储能电池热管理系统及消防控制方法与流程 483     

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.本发明涉及一种浸没式储能电池热管理系统及消防控制方法，属于储能电池技术领域。背景技术.目前，储能系统的核心是电池系统，通常电池系统内包含成百个电芯，当单个电芯发生热失控时，剧烈的反应会引燃周围的电芯，从而引发火灾。目前，储能电池行业内配备的消防方案通常为气体灭火系统和细水雾灭火系统，而气体灭火系统又可分为七氟丙烷和全氟己酮等灭火系统。进一步的，行业内逐渐形成了针对电池模组级的消防系统，电芯本身的冷却方式仍为传统的冷板式液冷或风冷，在电芯热失控时，通过额外添加的消防支路和储液箱向电池模组内注

加氢站氢气加注装置的制作方法 1256     

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.本发明涉及氢能利用相关的加氢技术领域，具体涉及一种加氢站氢气加注装置。背景技术.更多加氢站的建设，有利于氢燃料汽车的推广普及。现有加氢站的氢气加注技术一般采用压缩机将外供气源压缩到氢气存储罐内，通过存储罐内与氢燃料汽车储气瓶之间的压差，将氢气转移到氢燃料汽车储气瓶内，实现氢气的加注，其核心结构及氢气流向为：气源-压缩机-储气罐-加氢机。这种加氢系统的结构存在以下缺点：.由于靠压力差给氢燃料汽车储气瓶加注氢气，加注过程中，存储罐与氢燃料汽车储气瓶之间的压差会逐渐减小，从而降低了加注速度，并

氢燃料电池系统中空气和氢气压力控制方法、系统及装置与流程 909     

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.本发明涉及氢燃料电池技术领域，具体地，涉及一种氢燃料电池系统中空气和氢气压力控制方法、一种氢燃料电池系统中空气和氢气压力控制系统、一种氢燃料电池系统中空气和氢气压力控制装置、一种机器可读存储介质及一种处理器。背景技术.氢燃料电池系统是一种将氢气和氧气的化学能直接转化为电能的发电装置，其基本原理是氢气经过催化剂作用，分解为质子和电子，其中质子经过质子交换膜与氧气反应生成水，而电子通过外部电路从正极流向负极输出电能。.质子交换膜是氢燃料电池系统的核心部件，它是一种选择性通过膜，允许氢质子通过

燃料电池汽车的供氢系统 1154     

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.本发明涉及燃料电池汽车的供氢系统，特别涉及一种多个传感器、控制器相互协调、实时控制氢气流量的供氢系统。背景技术.燃料电池技术近年来获得了很多国家重视，燃料电池通过将化学能转换为电能，直接给电机提供电能，又不受卡诺循环的限制，因此燃料电池具有高效率、无噪声、无污染等优点。在多种类燃料电池中质子交换膜燃料电池的应用最为广泛，氢气和氧气分别在阳极和阴极发生反应，氢气反应生成的氢离子通过质子交换膜传递到阴极与氧气反应生成水，产生的电子由外电路传递形成电流，供应外部负载所需的能量。.传统的燃料电池

液冷储能电池柜散热系统的制作方法 327     

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.本实用新型属于电池柜散热设备技术领域，具体涉及一种液冷储能电池柜散热系统。背景技术.电池系统在运行时，电流通过各个电池模块，因电池模块内阻产生热量，若不能及时散热，将严重影响电池的性能，甚至导致系统热失控，出现安全风险。目前在电池柜内对电池模组散热的方式通常在电池模组内部设置有用于输送低温载冷剂的管道，通过载冷剂与电池模组内部进行换热达到电池模组降温的目的。载冷剂的降温是通过液冷蒸发器采用制冷剂进行换热，而制冷剂的降温通常采用风冷的方式。在制冷剂降温过程中通常采用风冷冷凝器，在风冷冷凝器的

水下压缩空气储气系统的制作方法 1022     

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.本实用新型涉及压缩空气储气技术领域，具体涉及一种水下压缩空气储气系统。背景技术.压缩空气储能被认为是最具发展潜力的大规模物理储能技术，储气装置作为压缩空气储能系统的关键环节，对系统高效、稳定和安全运行具有重要影响。近些年来，随着压缩空气储能技术的快速发展，储气装置的研究备受人们关注。传统的储气过程一般为固定容器的罐体，储气和放气过程中的气压会随着内部气量而变化，在使用过程中输出气压不稳定，而采用可伸缩的气囊，虽然其体积可随内部气压变化，提供较为稳定的气压，但制作材质受限，如橡胶材质其耐腐蚀

活塞式氢气压缩机的制作方法 572     

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.本发明涉及氢气制备技术领域，具体来说，涉及一种活塞式氢气压缩机。背景技术.氢气压缩机是将水电解槽中收集来的氢气排到舷外的压缩机，工作压力范围大，选用不同型号的泵可获得不同的压力区域，调节输入气压相应得到调整。大多氢气压缩机是往复活塞式，因此必须安装密封结构以防止氢气大量泄漏。而现有技术中，氢气压缩机普遍存在缸内氢气和液压油隔离不严、氢气泄漏的风险。氢气压缩机的氢气腔吸气口和排气口处的单向阀在高压高频次冲击使用条件下易出现寿命不长、密封不严、甚至是金属屑掉落的情况，从而影响压缩机正常工作。发

EPS储能系统及发电储能系统的制作方法 1157     

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一种eps储能系统及发电储能系统技术领域.本发明属于发电储能系统技术领域，更具体的说，尤其涉及一种eps储能系统及发电储能系统。背景技术.由于风场大多处于弱电网地区，电网波动往往会对机组带来较大的威胁。另一方面，由于储能装置的成本下降和国家政策，越来越多的用户选择在风电场加装储能装置。.储能装置作为一种能量转移设备，在目前常用的风力系统中，仅仅用来响应电网的调度，系统通常另外采用铅酸电池或超级电容为系统提供不间断电源；而铅酸电池对使用环境要求较高，且电池寿命往往只有年左右；超级电容可以提

燃料电池热电联供系统及其控制方法与流程 758     

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.本发明涉及热电联供控制技术领域，尤其涉及一种燃料电池热电联供系统及其控制方法。背景技术.在“碳中和”及“碳达峰”背景下，各领域均在需求途径实现节能减排。基于氢燃料电池的热电联供系统为建筑领域的节能减排提供了解决方案。.目前，氢燃料电池热电联供系统多数面向家庭用户，其存在以下问题：现有的氢燃料电池系统功率一般不超过kw，不适用于楼宇或者社区级别的环境，在实现相同的能量输出情况下，需要安装多个小功率热电联供系统，系统零部件个数较多，系统成本高，且系统占用空间大，经济性较差；此外，小功率热电

集成式电动水泵及电动汽车的制作方法 657     

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本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种集成式电动水泵及电动汽车。背景技术新能源纯电动车的电驱动系统和电池在工作过程中会产生大量的热能，冷却系统的高效运转保证了新能源纯电动车的安全行驶与使用寿命。同时电驱动系统和电池的最佳工作温度不同，导致对冷却系统的需求不同，即要求冷却液的温度、流量、流速不同。为解决上述技术问题，电动汽车上需要设置两套冷却系统和两个电动水泵，增加了零部件数量，无形中增加了整车成本和系统的复杂性。因此，亟需提出一种集成式电动水泵及电动汽车以解决现有技术中存在的上述技术问题。

用于碱性电解制氢装置电解液循环的系统的制作方法 586     

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.本申请涉及电解制氢技术领域，尤其涉及一种用于碱性电解制氢装置电解液循环的系统。背景技术.目前工业化应用的碱性电解水装置中，电解槽工作温度一般为℃～℃，电解槽开始起动时，由于电解槽的温度不高，达不到产生氢气的温度条件，此时消耗的功率都用来产生热量以此提升电解槽的温度；当电解槽的功率不断提升至可以产生氢气，此时的功率为电解槽的保温功率。所以碱性电解槽第一次起动时需要耗时较长，在多台电解槽轮动制氢的系统中同样如此，需要分别启动，能耗高，启动效率低。发明内容.本申请旨在至少在一定程度上解

燃料电池系统和控制燃料电池系统的加热器的方法与流程 764     

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.以下描述涉及燃料电池系统和控制其加热器的方法。背景技术.燃料电池系统可以使用燃料电池堆产生电能。例如，当氢气用作燃料电池堆的燃料时，燃料电池堆可以替代解决全球环境问题，因此一直在持续进行着关于燃料电池系统的研发。.燃料电池系统可以包括：燃料电池堆，其产生电能；燃料供应装置，其向燃料电池堆供应燃料(氢气)；空气供应装置，其向燃料电池堆供应作为电化学反应所需的氧化剂的空气中的氧；以及热管理系统(tms)，其将燃料电池堆的反应热移除到系统外部，控制燃料电池堆的运行温度，并且执行水管理功能。.

新能源汽车用电子真空泵的制作方法 413     

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.本实用新型属于电子真空泵安装技术领域，具体为一种新能源汽车用电子真空泵。背景技术.电子真空泵是一种高度系统集成化的真空泵，其驱动方式与传统真空泵存在着很大不同，电子真空泵采用电机作为动力装置，实现了装置的电子化；目前的新能源汽车普遍采用电子真空泵装置，其主要作用是为汽车制动系统的真空助力装置提供真空，以减轻驾驶员制动系统操纵的疲劳强度，并保证汽车制动系统能够提供足够的制动力。.现有授权专利.公开了一种便于拆装的电子真空泵载货支架，该电子真空泵安装结构的稳定性和安

基于锂离子电池隔膜生产的真空泵尾气处理系统的制作方法 980     

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.本实用新型涉及锂离子电池生产技术领域，具体而言，为一种基于锂离子电池隔膜生产的真空泵尾气处理系统。背景技术.湿法锂电池隔膜的异步拉伸生产流程一般包括如下工序：投料配料→挤出塑化→铸片冷却→纵向拉伸→横向拉伸→萃取干燥→牵引定型→收卷检验。在双向拉伸工序中，经过双向拉伸后的油膜，分子链得到了纵横两个方向取向，而作为成孔剂的石蜡油也均匀分布在了发生了取向的分子链之间，经二氯甲烷萃取后，可将石蜡油萃取掉，使得湿法锂电池隔膜显现出微孔特性。.隔膜生产过程使用后的石蜡油含有少量的水分、二氯甲烷和其

液冷储能系统及冷却液的制备方法与流程 853     

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.本申请涉及电池技术领域，尤其涉及一种液冷储能系统及冷却液的制备方法。背景技术.目前，液冷储能设备中通常设置有供水管网和回水管网，使冷却液在各管网中循环流动，以达到对储能设备进行散热的目的。由于储能设备中存在着众多电池簇，各供水管网和回水管网以电池簇为单元进行散热设计，为了保证不同电池簇中的每个电芯的温升和温差等指标满足实际需求，需要保证分配到每个电池簇的冷却液流量保持在一定偏差范围内。.在现有技术中，主要采用质量百分比为％的乙二醇与质量百分比为％纯净水混合作为液冷储能设备的冷却介

三元正极活性材料单晶颗粒及含有其的锂离子电池的制作方法 744     

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.本发明涉及锂离子电池领域，尤其是涉及一种三元正极活性材料及含有该三元正极活性材料的锂离子电池。背景技术.材料的结构决定性能。目前，国内外三元正极材料厂家所生产的材料多为细小晶粒团聚而成的二次球形颗粒，二次球形颗粒是由一次晶体颗粒团聚形成，一次晶粒之间存在晶间界面，一次晶粒的随机取向则导致二次颗粒性能的各向异性。.二次球形颗粒存在以下一些亟待解决的问题：)循环过程中，一次晶粒晶格常数同时发生变化，一次晶粒在脱嵌锂过程中，层状结构沿轴向产生拉伸应力或压缩应力，周期性的应力应变导致多晶颗粒中

硫化物固态电解质的制备方法、硫化物固态电解质及应用 1358     

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.本发明属于二次电池技术领域，具体的说，是涉及一种硫化物固态电解质的制备方法、硫化物固态电解质及其应用。背景技术.使用液态电解质的电池在电动汽车、便携式电子产品、大型储能电站等领域得到广阔应用，然而目前的液态电池在能量密度、循环次数和安全性方面还不能满足进一步发展的需求。固态电池使用不易燃、不助燃、不泄露的固体电解质能极大地提高电池的安全性，而且固态电池适合采用能量密度更高的锂金属负极，因此引起广泛的关注。.目前，无机固态电解质主要包括氧化物固态电解质和硫化物固态电解质两大类。其中硫化物固

氢化镁存储装置的制作方法 499     

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.本发明属于船舶与海洋工程技术领域，具体涉及一种应用于海上制氢平台以及氢化镁运输船的氢化镁存储装置。背景技术.为实现我国碳达峰和碳中和的宏伟目标，能源转型已经势在必行。氢气因其排放物只有水，受到越来越广泛的关注。氢气可通过海上风电电解水获取，但由于其密度很低，标况密度仅为.kg/nm,液态氢气的密度也仅有g/l。无论是以气态或液态储存都具有较大难度.。.参考文献：.李冬燕.储氢技术研究进展[j].河北化工，，():－.氢化镁(mg

一体式氢燃料电池系统用升降平台的制作方法 434     

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.本实用新型涉及电池系统技术领域，尤其涉及一种一体式氢燃料电池系统用升降平台。背景技术.随着不可再生资源频频告急，越来越多的国家提出“绿色能源新计划”，寻求能源新动力。燃料电池与传统能源相比，具有极高的能量转换效率，可从其他再生资源中提取氢，使用无污染等特点。为此，全世界许多国家投入大量的人力和财力去开发研究。.现有大多数升降平台的顶部没有的固定，导致在平台升降的时候，可能会出现倾倒的情况，从而造成危险。实用新型内容.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种一体式氢燃

新能源电动汽车智能充电桩及计费结算平台的制作方法 726     

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.本发明涉及充电桩技术领域，尤其涉及新能源电动汽车智能充电桩及计费结算平台。背景技术.充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印