有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源电动汽车智能充电桩及计费结算平台的制作方法 726     

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.本发明涉及充电桩技术领域，尤其涉及新能源电动汽车智能充电桩及计费结算平台。背景技术.充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印

针-板电极放电实验系统 831     

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.本实用新型涉及电磁场辐照诱发电极结构静电放电装置技术领域，尤其涉及一种针-板电极放电实验系统。背景技术.当前，随着在轨卫星数量及种类的增加，强电磁场诱发航天器表面结构放电现象愈加明显，静电放电、强电磁场诱发已经成为致使在轨卫星发生故障的重要原因之一。在轨卫星由于所处的环境时刻面临多方向、不同大小的空间辐射，最重要的影响为静电放电、核电磁脉冲、高功率微波及其它环境诱发放电的复杂强电磁场组成，使处于正常工作期间的航天器遭受到由静电放电和二次电子剧增所导致的静电放电影响，强电磁场诱发电极结构静电

新能源汽车换电装置的制作方法 792     

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.本实用新型涉及新能源技术领域，尤其涉及一种新能源汽车换电装置。背景技术.新能源汽车中的电池是一个很重要的部件，众所周知，电池用一段之间以后，里面的活性物质活性下降，存储电量的能力下降，就需要更换电池。.目前市场上辅助电池更换的装置较多，大部分是一个电池更换平台，然后铰接连接一个板子，把平台上的电池通过板子推到汽车上。如现有技术cnu公开了一种新能源汽车换电装置，包括支撑台以及固定在支撑台下端前后侧向下的支撑板，所述支撑板的下端固定有支撑腿，且支撑腿的下端安装有第一万向轮

铁塔基站新能源储能远传电源系统的制作方法 1098     

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.本发明涉及基站供电技术领域，尤其涉及一种铁塔基站新能源储能远传电源系统。背景技术.目前，铁塔基站电源系统主要用acdc整流器将电网电力变换为移动通信设备需要的dcv直流电源系统，原来主要采用铅酸电池作为后备电源，提供小时无线通信设备以及小时有线通信设备的供电能力，随着电池产业发展，铁塔基站已经停止采购铅酸电池，改用新型的锂离子电池作为后备电源。.在使用多组铅酸电池的电源系统设计中，用无源合路器实现预先配组的性能参数相近的电池组之间的并联过程，然后各个电池组并联使用，在充放电使用

锂电池Mylar膜快速定位装置以及定位方法与流程 465     

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一种锂电池mylar膜快速定位装置以及定位方法技术领域.本发明涉及锂电池生产用设备技术领域，具体为一种锂电池mylar膜快速定位装置以及定位方法。背景技术.在自动化锂电池装配设备中，如何准确稳定的定位电池mylar膜是必不可少的结构，目前设备上通过定位边和气缸推送结构来实现的，但是随着目前电池的尺寸越来越大，膜的厚度越来越薄，用气缸推送结构经常出现推不到位，mylar膜翘起的现象，造成电芯包膜不良，另外因为气缸推送结构，用两个气缸推，有两个伸缩动作，效率不高。发明内容.本发明的目的在于提供

新能源汽车充电桩调度管理系统及方法与流程 335     

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.本发明属于充电桩资源优化调度领域，具体涉及一种新能源汽车充电桩调度管理系统及方法。背景技术.近年来随着新能源汽车产业发展，新能源汽车用户越来越多，纯电动汽车时，主要问题有两个，一是行驶里程问题，另一个是充电问题。因为目前电动车发展迅速，但是充电资源基础建设还没有全覆盖，所以目前市场充电桩管理都是先到先得，用户需要充电只能将车开到常用服务区排队充电或者通过手机应用搜索充电桩，然后导航到目的地充电，但是也会出现充电桩不可用，或者被占用，排队较长等情况，严重影响个人出行。.为了解决上述问题，公

新能源汽车充电口盖自动开启的控制系统的制作方法 735     

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.本发明属于新能源汽车充电技术领域，尤其涉及一种新能源汽车充电口盖自动开启的控制系统。背景技术.目前，电动汽车一般可分为三类：纯电动汽车(pev)、混合动力汽车(hev)、燃料电池电动汽车(fcev)。但是近几年在传统混合动力汽车的基础上，又派生出一种外接充电式(plug-in)混合动力汽车，简称(phev)。电动汽车的动力源是电池，相对于以传统化石燃料为动力的车辆是清洁的，同时噪声污染也小得多。电动汽车还有一个独特的优点，就是它的制动能量能够被回收。电动汽车制动时可以利用反拖电机为蓄电池充

锂电池极片弧高检测装置的制作方法 1244     

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.本实用新型涉及锂电池生产设备技术领域，具体涉及一种锂电池极片弧高检测装置。背景技术.极片在经过辊压分切都需要控制极片的整体变形量，用以保证后续工序的正常生产，现有的测量手段都不够直观，无法准确的反应极片的弧高量。.涂布极片在制片过程中如需要对极片弧高进行检测，由操作人员裁取一定长度的极片量取极片在不受力的情况下长度，再通过人工对极片施加张力量取极片在受力后的长度，两个长度对比得出长度差即为弧高。整个过程都是人为操作，对员工技能要求较高，而且因人而异存在较大测量误差，因操作人员裁取长度不一

新能源汽车电池维修用辅助工具的制作方法 1024     

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.本实用新型涉及维修工具技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车电池维修用辅助工具。背景技术.近几年由于蓄电池行业的发展，蓄电池越来越多的应用于新能源汽车上，蓄电池组体型较大且笨重，在更换与维修的过程中需要工作人员先拆卸下来，然后放到洁净地面上进行维修。.但这种方法不能对蓄电池的高度进行调整，也不能对蓄电池进行固定，维修起来费时费力，增加了工作人员的劳动强度，同时也影响了人们的工作效率。实用新型内容.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种新能源汽车电池维修用辅助工具，具有便于在维修

锂离子电池浆料过筛装置的制作方法 944     

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.本实用新型涉及锂离子的技术领域，具体为一种锂离子电池浆料过筛装置。背景技术.随着电动车的大力推广应用，锂离子动力电池作为电动车的能量来源，需求量急剧增加。锂离子动力电池制备工艺中具有以下两个重要步骤：其一是将正极活性物质、导电剂、粘结剂及溶剂等搅拌混合形成的正极浆料涂覆于铝箔表面制成正极片；其二是将负极活性物质、导电剂、粘结剂及溶剂等搅拌混合形成的负极浆料涂覆于铜箔表面制成负极片，涂覆效果的好坏对锂离子动力电池性能的发挥影响极大，涂覆效果主要取决于正极浆料与负极浆料的均一性。.以前的浆料

用于电池级碳酸锂包装吨袋的振实定型设备的制作方法 1336     

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本实用新型涉及电池级碳酸锂的生产领域，具体涉及一种用于电池级碳酸锂产品包装吨袋的振实定型设备。背景技术近年来，随着电动汽车等技术的大力发展，电池级碳酸锂的市场需求迅速增加。由于碳酸锂的品质关乎电池的使用性能和安全，电池企业对电池级碳酸锂生产、运输、储存等全流程有非常严格的要求。电池级碳酸锂的重要产区青海盐湖地区与下游电池生产企业距离遥远，一般使用汽车进行运输，如包装不规范，电池级碳酸锂产品有被二次污染的风险。电池级碳酸锂产品的粒径小、含水率低、流动性好、夹带空

镍锌电池制造工艺及制造设备的制作方法 975     

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.本发明涉及电池加工技术领域，具体为一种镍锌电池制造工艺及制造设备。背景技术.镍锌电池是一种目前较为成熟的新型电池，其可以替代传统的镍氢电池，镍锌电池的标称.v，常见有号aa和号aaa，镍锌电池与镍氢、镍镉电池相比，具有电压高、放电电流强的特点，镍锌电池一般用于数码相机、闪光灯以及电动玩具的供电。.棒状的镍锌电池主要由外壳、电芯、正级片和负极片组成，主要的加工方式是将电池的正负极片和电芯串并联并固定于外壳内，正级片主要通过正极基体制得，而负极片主要通过覆镍钢板制得。.现有的部分镍

压缩空气储能系统及其控制方法 582     

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.本发明涉及储能技术领域，具体涉及一种压缩空气储能系统及其控制方法。背景技术.压缩空气储能系统是一种储存容量大、运行效率高、使用寿命长且运行成本低的电能存储系统。其主要的工作原理为：在用电低谷期，用富余的低价电能驱动压缩机，将空气压缩到储气装置中储存起来；而在用电高峰期，将压缩空气从储气装置中释放，然后通过高压空气带动膨胀机做功，输出高品质电能。由于压缩空气储能技术在压缩空气阶段会产生大量废热，导致热能浪费。并且，由于传热损失的存在，导致释能过程中，膨胀机出口的空气温度低于环境温度，这也会导

利用退役煤电机组双压余热回收利用压缩空气储电系统的制作方法 748     

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.本实用新型涉及一种利用退役煤电机组设备管道的余热回收分段式压缩空气储能系统，可广泛应用于化工行业、冶金行业和电力行业，利用废弃燃煤电站、“关而不拆”、具有应急发电功能的燃煤电站转型为储能电站的领域。背景技术.随着国家碳达峰碳中和战略的推进，能源结构由化石能源向可再生能源调整步伐加快，全国“十三五”关停煤电机组超过万千瓦容量，预计“十四五”期间采用“关而不拆”模式停机备用的燃煤电站将继续增加，“十三五”、“十四五”期间关停的机组已为大中型煤电机组，机组运行时间较短、剩余寿命比

一体化光伏发电压缩空气储能系统的制作方法 853     

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.本发明属于压缩空气储能技术领域，具体涉及一种一体化光伏发电压缩空气储能系统。背景技术.压缩空气储能系统是分别通过压缩空气和空气膨胀实现储能和释能功能。在电量过剩时，启动压缩空气储能过程，消耗电能驱动压缩机运行，空气经压缩后进入压缩空气储气罐；电量紧缺时，启动压缩空气储能释能过程：储气罐内的高压空气进入膨胀机进行膨胀，驱动膨胀机旋转，带动发电机发电。其中，压缩机在工作时需要消耗一定的市电电能，因此会给市电电网增加一定的负担。.光伏发电是最常采用的发电方式，通过太阳能光伏产生电能，可以供给各

水下等压压缩空气混合储能系统及方法 717     

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.本发明属于水下储能技术领域。背景技术.储能技术能够存储、释放能量，弥补发电系统能量瞬时性的缺点，还可以大大改善可再生能源的波动性，现已成为智能电网、可再生能源高占比系统、能源互联网的关键组成部分和重大支撑技术之一。目前已应用的储能技术主要包括抽水蓄能电站、压缩空气储能、液流电池、蓄电池、超导磁能、飞轮和电容/超级电容等。由于受能量密度、容量、效率、储能周期、运行费用、寿命等问题所限，只有抽水蓄能和压缩空气储能两种系统在大规模商业系统中运行。.目前，海洋可再生能源开发正处于快速发展阶段，势

燃料电池吹扫系统和吹扫方法与流程 720     

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.本发明涉及燃料电池技术领域，具体地，涉及一种燃料电池吹扫系统和应用该燃料电池吹扫系统的吹扫方法。背景技术.燃料电池是一种用于将燃料的化学能转换为电能的发电装置。为了避免燃料电池在停机后阳极容腔内的残余氢气和阴极空气继续发生电化学反应（继续发生的电化学反应，会延长燃料电池系统开路高电压的存在时间，从而缩减燃料电池的使用寿命），并吹走阳极容腔内残余的冷凝水（当外界环境较冷时，冷凝水在燃料电池冷启动时会造成氢气循环泵和排水阀的冻结，造成冷启动失败），燃料电池在停机时需要进行吹扫处理，但是相关技术

燃料电池系统的怠速控制方法及相关设备与流程 434     

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.本说明书实施例涉及燃料电池系统的技术领域，具体而言，涉及一种燃料电池系统的怠速控制方法及相关设备。背景技术.燃料电池系统在启动之后，如果车辆没有下达行驶指令，或者车辆因红灯以及交通拥堵等原因临时停车时，燃料电池系统无需对车辆进行功率输出，会进入怠速运行工况。.燃料电池系统在怠速运行工况下，电堆存在最小输出功率。现有技术通常控制加热器运行，来消耗燃料电池系统在怠速运行工况下电堆的最小输出功率。.目前，当燃料电池系统中没有设置加热器时，或者当燃料电池系统中加热器因故障不能够运行时，电堆的最

基于MVR的氢氧化锂结晶系统的制作方法 1155     

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本实用新型涉及化工设备技术领域，具体的是基于mvr的氢氧化锂结晶系统。背景技术目前氢氧化锂主要通过蒸发结晶方式制备，这需要对氢氧化锂溶液进行浓缩结晶，以获得最终的固体氢氧化锂产品，主要包括三效蒸发结晶和mvr蒸发结晶。采用三效蒸发生产氢氧化锂，首先物料经进料泵进入一效加热器进行加热，然后进入蒸发室，进行蒸发，在分离器中进行气液分离，溶液从分离器底部流入循环泵吸入口，利用循环泵送入加热器、分离器进行循环流动与蒸发，蒸发出来的蒸汽进入冷凝器被全部冷凝，固体通过蒸发室下的集盐室收集，通过动力泵输送至离

天然气储能技术的系统的制作方法 1077     

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.本实用新型属于新能源储能领域，涉及一种天然气储能技术的系统。背景技术.近年来空气储能技术研究的比较深入，压缩空气储能方式较多方式，主要原理是在电网负荷较低时，利用过剩电力将空气压缩成压缩空气，储存在盐穴、矿坑或大型储罐中，待用电高峰期时将压缩空气通过空气透平推动发电机发电，或与燃气燃烧结合推动燃机发电，压缩空气储能目前的效率约在％-％，然而目前还没有针对天然气的储能技术，并且压缩机的电耗较高。实用新型内容.本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种天然气储能技术的系统

新型空气能发电系统的制作方法 365     

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.本发明涉及风能发电技术领域，具体为一种新型空气能发电系统。背景技术.传统的风力发电是将风能通过风轮机转换电能，在风力不足时无法保证发电；此外如何将风能转换为空气能进行储存，在需要时通过空气能带动气轮机发电，鲜有人研究。发明内容.本发明的目的在于提供一种新型空气能发电系统，以解决上述背景技术中提出的问题。.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型空气能发电系统，包括：.空气采集端，用于采集转换风能，所述空气采集端包括风叶轮机和设置在风叶轮机内的动能转换装置；.储气压缩端，用于

压缩空气储能和氢储能相结合的高效储能方法与流程 461     

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.本发明涉及转换储能领域，特别是涉及一种压缩空气储能和氢储能相结合的高效储能方法。背景技术.压缩空气储能和氢储能均为适应大规模储能的技术方案。压缩空气储能系统工作原理为利用电能驱动压缩机将空气压缩，在需要时使用压缩空气驱动膨胀机发电，氢储能系统工作原理为利用电能驱动电解槽将水电解为氢气，在需要使用的时候利用燃料电池系统将氢气转换为电能。.压缩空气储能系统在发电时，大部分工况下膨胀机排出的气体仍然高于大气压，导致部分压力能未被利用，而氢储能系统的发电部分中燃料电池系统在工作的时候，需要一定压

压缩空气储能系统优化运行控制方法与流程 450     

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.本发明属于压缩空气储能技术领域，尤其涉及一种压缩空气储能系统优化运行控制方法。背景技术.随着电力事业的迅速发展，在传统能源的基础上大规模的新能源并入电网，而新能源发电的间隙性和波动性需要配备大量储能进行平抑，保证新能源的消纳。压缩空气储能有着容量大、污染小、寿命长等特点，是最具有发展空间的储能类型之一。.压缩空气储能系统包含储能耗电系统和释能发电系统，储能耗电系统在用电的低谷利用压缩机把空气加压到较高的压力后，经过冷却后存储到储气罐，释能发电系统在用电高峰把储气罐中的空气加热到一定温度后

燃料电池的吹扫系统及其操作方法及燃料电池与流程 394     

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.本发明涉及一种燃料电池的吹扫系统、一种燃料电池以及一种用于燃料电池的吹扫系统的操作方法。背景技术.目前，面临全球变暖、大气污染以及能源枯竭的严峻挑战，新能源车辆得到了大力推广。在新能源车辆中，燃料电池、特别是质子交换膜燃料电池(pemfc)作为一种很有前景的高效环保电源受到了广泛关注。pemfc通常以氢气为燃料，以氧气或空气为氧化剂，通过电化学方式将化学能转化为电能，排放物是水，实现了真正意义上的零排放。.在pemfc发电过程中，将会产生大量的水。因此在关机时需要对阴极流道进行吹扫以去除

利用高温燃料电池阴极尾气气化的IGFC系统及工作方法与流程 1030     

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一种利用高温燃料电池阴极尾气气化的igfc系统及工作方法技术领域.本发明属于煤炭发电领域，涉及一种利用高温燃料电池阴极尾气气化的igfc系统及工作方法。背景技术.igfc系统中煤炭气化装置将固态的煤炭转化为清洁的气态煤气，为高温燃料电池间接使用煤炭提供条件。煤炭转化为煤气的冷煤气效率对整个系统的净发电效率尤为重要。通常煤气化过程采用工业纯氧作为气化剂，煤炭和水、工业纯氧在气化装置内发生热解、燃烧、气化等反应过程，产生煤气。但由于制取工业纯氧的深冷空分装置能耗大，使得整个系统的净发电效率较低。

固体氧化物燃料电池发电系统 1127     

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.本申请属于发电设备技术领域，尤其涉及一种固体氧化物燃料电池发电系统。背景技术.在目前的市场环境下，对能源清洁程度的要求越来越高，除了继续开发新的清洁能源之外，如何对化石燃料进行利用，降低其使用过程中的污染也是发电领域中的重要发展方向。.而在对化石燃料进行清洁的利用，并得到电能，在发电领域中已经存在较久的应用历史，如柴油-固体氧化物燃料(sofc)电池发电系统。通过利用化石燃料重整后生成燃料气供给sofc电堆发电，以提高利用效率及使用时清洁程度。但是一般情况下，该系统启动较慢，且电堆所产生

压缩空气储能电站地下人工硐库监测维修系统及方法与流程 762     

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.本发明属于硐库监测维修技术领域，具体地涉及一种压缩空气储能电站地下人工硐库监测维修系统及方法。背景技术.随着新能源比例不断提高和电力交易市场逐渐健全完善，压缩空气储能技术迎来了更大的发展机遇。.压缩空气储能技术是一种大型、长时间储能发电技术，其技术原理：在用弃风、弃光及低谷电阶段，利用电能驱动压缩机压缩空气，将其送往地下储气库中储存；在用电高峰期到来时，储气库中的高压空气经过换热器或燃烧室加热，被送至膨胀机内膨胀做功，驱动发电机发电，从而实现能源的削峰填谷等功能。.压缩空气储地下储气库

氢燃料电池汽车保养维修车间及其系统和维修方法与流程 398     

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本发明涉及氢燃料电池保养维修技术领域，尤其涉及一种氢燃料电池汽车保养维修车间及其系统和维修方法。背景技术随着能源与环境问题的日益恶化，发展新能源和可替代能源成为世界各国政府或研究机构的研究热点。作为第四代发电技术，燃料电池由于其能量密度高、清洁、高效等一系列优点，在手持设备、固定电站特别是在车辆动力系统中得到了广泛应用。而燃料电池电堆是燃料电池发动机最核心的部件，是一种由多个单电池串联组成的发电装置，通过将燃料所有具有的化学能转换为电能，具有发电效率高、排放低和噪声低等优点，广泛地应用于汽车行业

基于新能源汽车的低摩擦型轮毂单元的制作方法 428     

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.本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为基于新能源汽车的低摩擦型轮毂单元。背景技术.轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承作为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。.对于汽车来说由于载重量的不同以及转速的不同，对于轮毂轴承产生的摩擦力不同，过大的摩擦力导致润滑脂消耗较多，由于润滑脂的添加较为麻烦，一旦轮毂轴承单

燃料电池系统水淹故障诊断方法和装置与流程 1027     

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.本申请涉及燃料电池领域，更具体的说，是涉及一种燃料电池系统水淹故障诊断方法和装置。背景技术.氢氧燃料电池汽车用以质子交换膜燃料电池(pemfc，protonexchangemembranefuelcell)系统为核心，使用高纯度氢气与空气中的氧气发生电化学反应，产生电能驱动车辆运行。氢氧燃料电池是零排放或近似零排放的车载动力解决方案，具有运行平稳噪音低、经济性高、加注燃料快。环境适应性强等优点。随着环境污染与全球气候变暖问题的日益严重，其作为一种汽车动力系统解决方案而日益受到关注。