动力电池充供电及冷却管路快速连接装置

631 编辑：中冶有色技术网来源：北京辉程动力科技有限公司

2023-12-13 15:23:43

权利要求书： 1.一种动力电池充供电及冷却管路快速连接装置，其特征在于，包括：车辆端连接器、电池端连接器和锁紧固定结构；

所述锁紧固定结构由分别设置于所述车辆端连接器和所述电池端连接器的相适配的组件组合而成；

所述车辆端连接器和所述电池端连接器上还分别包括相适配的用于充电、供电及冷却管路相连的插头或插座，所述插头和插座在所述车辆端连接器或所述电池端连接器上的位置相对应；

所述锁紧固定结构对所述车辆端连接器和所述电池端连接器进行辅助定位，并在所述插头和所述插座对应连接后将所述车辆端连接器和所述电池端连接器进行相对固定；

所述锁紧固定结构包括定位孔、定位销、固定孔、固定柱、固定销、锁紧母和弹簧；

所述定位孔设置于所述车辆端连接器，所述电池端连接器上设置的所述定位销与所述定位孔位置相对应，所述定位销插入所述定位孔实现所述车辆端连接器与所述电池端连接器的定位；

所述固定孔设置于所述车辆端连接器，所述固定销穿过所述固定孔并与所述固定柱相连接，两端的所述锁紧母对所述固定销进行锁紧固定；

所述弹簧穿设于所述固定柱上所述锁紧母与所述车辆端连接器之间，所述弹簧的弹力在所述锁紧母锁紧固定时对所述车辆端连接器和所述固定柱之间提供的压紧力，同时为所述车辆端连接器与所述固定柱之间存在浮动空间用以修正相对角度偏差。

2.根据权利要求1所述的动力电池充供电及冷却管路快速连接装置，其特征在于，所述固定孔的孔径相对于所述固定销的外径之间存在浮动量，使得所述锁紧母对所述车辆端连接器和所述固定柱进行锁紧固定时能够修正相对位置偏差。

3.根据权利要求1所述的动力电池充供电及冷却管路快速连接装置，其特征在于，所述固定孔的孔径相对于所述固定销的外径之间存在±2mm的自动调整量。

4.根据权利要求1所述的动力电池充供电及冷却管路快速连接装置，其特征在于，所述弹簧在所述锁紧母锁紧固定时对所述车辆端连接器和所述固定柱之间提供300N～500N的压紧力。

5.根据权利要求1所述的动力电池充供电及冷却管路快速连接装置，其特征在于，所述车辆端连接器上设置有电源插头、电池加热插头、低压插头、进水插头和出水插头，所述电池端连接器上设置有与所述车辆端连接器上位置分别相对应的电源插座、电池加热插座、低压插座、进水插座和出水插座。

说明书：动力电池充供电及冷却管路快速连接装置技术领域[0001] 本发明涉及机械工程技术领域，尤其涉及一种动力电池充供电及冷却管路快速连接装置。背景技术[0002] 目前，电动汽车为解决电池续航问题，其中一种思路就是能够快速更换电池，为满足快速更换电池的需要，就必须有与结构相适应的快换连接器。[0003] 但在现有技术中，并不存在能够实现电池箱能量、信号传输和冷却系统快速插拔功能、且能够保证使用过程中插头和插座无相对位移的快换连接器。发明内容[0004] 针对上述问题，本发明提供了一种动力电池充供电及冷却管路快速连接装置，通过车辆端连接器和电池端连接器位置上相对应的插头和插座实现快速插合连接，通过锁紧固定结构实现车辆端连接器与电池端连接器的定位和固定，解决了连接器在车辆长期振动环境下使用时连接器插合磨损、烧蚀、绝缘故障等问题，减少端子磨损、插合连接不可靠和密封防水问题。[0005] 为实现上述目的，本发明提供了一种动力电池充供电及冷却管路快速连接装置，包括：车辆端连接器、电池端连接器和锁紧固定结构；所述锁紧固定结构由分别设置于所述车辆端连接器和所述电池端连接器的相适配的组件组合而成；所述车辆端连接器和所述电池端连接器上还分别包括相适配的用于充电、供电及冷却管路相连的插头或插座，所述插头和插座在所述车辆端连接器或所述电池端连接器上的位置相对应；所述锁紧固定结构对所述车辆端连接器和所述电池端连接器进行辅助定位，并在所述插头和所述插座对应连接后将所述车辆端连接器和所述电池端连接器进行相对固定。[0006] 在上述技术方案中，优选地，所述锁紧固定结构包括定位孔、定位销、固定孔、固定柱、固定销和锁紧母；所述定位孔设置于所述车辆端连接器，所述电池端连接器上设置的所述定位销与所述定位孔位置相对应，所述定位销插入所述定位孔实现所述车辆端连接器与所述电池端连接器的定位；所述固定孔设置于所述车辆端连接器，所述固定销穿过所述固定孔并与所述固定柱相连接，两端的所述锁紧母对所述固定销进行锁紧固定。[0007] 在上述技术方案中，优选地，所述锁紧固定结构还包括弹簧，所述弹簧穿设于所述固定柱上所述锁紧母与所述车辆端连接器之间，所述弹簧的弹力在所述锁紧母锁紧固定时对所述车辆端连接器和所述固定柱之间提供的压紧力，同时为所述车辆端连接器与所述固定柱之间存在浮动空间用以修正相对角度偏差。[0008] 在上述技术方案中，优选地，所述固定孔的孔径相对于所述固定销的外径之间存在浮动量，使得所述锁紧母对所述车辆端连接器和所述固定柱进行锁紧固定时能够修正相对位置偏差。[0009] 在上述技术方案中，优选地，所述固定孔的孔径相对于所述固定销的外径之间存在±2mm的自动调整量。[0010] 在上述技术方案中，优选地，所述弹簧在所述锁紧母锁紧固定时对所述车辆端连接器和所述固定柱之间提供300N～500N的压紧力。[0011] 在上述技术方案中，优选地，所述车辆端连接器上设置有电源插头、电池加热插头、低压插头、进水插头和出水插头，所述电池端连接器上设置有与所述车辆端连接器上位置分别相对应的电源插座、电池加热插座、低压插座、进水插座和出水插座。[0012] 与现有技术相比，本发明的有益效果为：通过车辆端连接器和电池端连接器位置上相对应的插头和插座实现快速插合连接，通过锁紧固定结构实现车辆端连接器与电池端连接器的定位和固定，解决了连接器在车辆长期振动环境下使用时连接器插合磨损、烧蚀、绝缘故障等问题，减少了端子磨损、插合连接不可靠和密封防水问题。附图说明[0013] 图1为本发明一种实施例公开的动力电池充供电及冷却管路快速连接装置的结构示意图；[0014] 图2为本发明一种实施例公开的车辆端连接器的结构示意图；[0015] 图3为本发明一种实施例公开的电池端连接器的结构示意图。[0016] 图中，各组件与附图标记之间的对应关系为：[0017] 1、车辆端连接器；2、电池端连接器；3、DC+插头；4、DC+插座；5、电池加热插头；6、电池加热插座；7、低压插头；8、低压插座；9、DC?插头；10、DC?插座；11、进水插头；12、进水插座；13、出水插头；14、出水插座；15、定位孔；16、固定柱；17、固定销；18、锁紧母1；19、弹簧；20、锁紧母2；21、定位销；22、固定孔。

具体实施方式[0018] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。[0019] 下面结合附图对本发明做进一步的详细描述：[0020] 如图1至图3所示，根据本发明提供的一种动力电池充供电及冷却管路快速连接装置，包括：车辆端连接器1、电池端连接器2和锁紧固定结构；锁紧固定结构由分别设置于车辆端连接器1和电池端连接器2的相适配的组件组合而成；车辆端连接器1和电池端连接器2上还分别包括相适配的用于充电、供电及冷却管路相连的插头或插座，插头和插座在车辆端连接器1或电池端连接器2上的位置相对应；锁紧固定结构对车辆端连接器1和电池端连接器2进行辅助定位，并在插头和插座对应连接后将车辆端连接器1和电池端连接器2进行相对固定。[0021] 在该实施例中，通过车辆端连接器1和电池端连接器2位置上相对应的插头和插座实现快速插合连接，通过锁紧固定结构实现车辆端连接器1与电池端连接器2的定位和固定，解决了连接器在车辆长期振动环境下使用时连接器插合磨损、烧蚀、绝缘故障等问题，减少了端子磨损、插合连接不可靠和密封防水问题。[0022] 具体地，车辆端连接器1和电池端连接器2没有锁定和解锁装置，两部分整体插合和分离，在使用时电池端连接器2固定不动，车辆端连接器1具有浮动设计，能够修正插合过程中的偏差，同时，锁定固定结构能够时钟对电池端连接器2提供压紧力，保持两端插合后不会发生相对运动，保证插合的可靠性和稳定性。[0023] 在上述实施例中，优选地，锁紧固定结构包括定位孔15、定位销21、固定孔22、固定柱16、固定销17和锁紧母18(20)；定位孔15设置于车辆端连接器1，电池端连接器2上设置的定位销21与定位孔15位置相对应，定位销21插入定位孔15实现车辆端连接器1与电池端连接器2的定位；固定孔22设置于车辆端连接器1，固定销17穿过固定孔22并与固定柱16相连接，两端的锁紧母18(20)对固定销17进行锁紧固定。[0024] 具体地，车辆端连接器1的面板通过固定销17与固定柱16相连接，固定销17两端分别设置锁紧母18(20)，将车辆端连接器1与固定柱16夹持在中间进行旋紧固定。[0025] 其中，优选地，锁紧固定结构还包括弹簧19，弹簧19穿设于固定柱16上锁紧母18与车辆端连接器1之间，弹簧19的弹力在锁紧母18锁紧固定时对车辆端连接器1和固定柱16之间提供的压紧力，同时为车辆端连接器1与固定柱16之间存在浮动空间用以修正相对角度偏差。优选地，弹簧19在锁紧母18(20)锁紧固定时对车辆端连接器1和固定柱16之间提供300N～500N的压紧力，进一步优选为400N压紧力。该弹簧19提供的弹力，能够克服各种使用条件下车辆端连接器1与电池端连接器2插合后的分离力，也就是保证连接器相插合后不会发生相对位移，减小因此产生的端子摩擦、插合连接不可靠和密封防水问题。

[0026] 在上述实施例中，优选地，固定孔22的孔径相对于固定销17的外径之间存在浮动量，使得锁紧母对车辆端连接器1和固定柱16进行锁紧固定时能够修正相对位置偏差。其中，优选地，固定孔22的孔径相对于固定销17的外径之间存在±2mm的自动调整量。[0027] 在上述实施例中，优选地，车辆端连接器1上设置有电源插头、电池加热插头5、低压插头7、进水插头11和出水插头13，电池端连接器2上设置有与车辆端连接器1上位置分别相对应的电源插座、电池加热插座6、低压插座8、进水插座12和出水插座14，在车辆端连接器1与电池端连接器2相插合后，正极电源插头3与正极电源插座4、负极电源插头9与负极电源插座10、低压插头7与低压插座8、电池加热插头5与电池加热插座6、进水插头11与进水插座12、出水插头13与出水插座14分别对应插合连接，实现电池箱能量、信号传输以及冷却系统的快速连通。[0028] 以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。