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本发明涉及一种轻量化的新能源汽车电池包，包括底板、与底板相对应的盖板和设于底板与盖板之间的围护组件，所述围护组件包括沿底板长度方向的对称设置的两侧板、沿底板宽度方向设置的连接两侧板的横板，所述侧板远离横板的一端设连接凸块，所述底板设于围护组件内的上表面设有加强横梁，所述横板和连接凸块均通过缓冲组件连接电池包，所述底板朝向围护组件的上表面、沿长度方向间隔均匀设有凹槽，所述围护组件采用夹层泡沫铝；本发明提供的新能源汽车电池包，在对电池包形成保护的前提下，减轻电池包的整体重量。
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本实用新型公开了新能源汽车电池托架，涉及新能源汽车电池技术领域，具体为新能源汽车电池托架，包括第一支撑板，第一支撑板的上表面固定连接有电动伸缩杆。该新能源汽车电池托架，通过立板和弹簧的设置，使该新能源汽车电池托架具备了防止电池与支撑筒发生碰撞的效果，通过连接轴和连接筒的配合设置，在使用的过程中可以使第三固定板关闭，从而起到了保护电池的作用，达到了延长电池使用寿命的目的，通过第二连接柱和第一固定块的设置，使该新能源汽车电池托架具备了方便打开第三固定板的效果，通过电动伸缩杆和第二支撑板的配合设置，在使用的过程中可以使电池升高和降低，达到了方便拆卸电池的目的。
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本实用新型公开了一种新能源汽车转向系统，涉及转向系统技术领域，具体为包括前轮轴，所述前轮轴的一端固定连接有连接柱，所述连接柱的内部插接有连接轴，所述连接柱的内部通过连接轴铰接有轴座。该一种新能源汽车转向系统，通过伺服电机的设置，使该新能源汽车转向系统具备了能够矫正前车轮方向的效果，通过伺服电机和矫正拉杆的配合设置，在使用的过程中可以在汽车熄火汽车前轮偏向时，伺服电机启动伺服电机的输出端带动矫正连杆旋转，矫正连杆通过固定轴带动转向块，转向块与固定块为固定连接，转向块带动固定块转动，固定块带动转向柱以连接轴为轴转动，从而起到了矫正前轮偏向的作用，达到了自动调整前轮偏向的目的。
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本发明的目的在于提供一种新能源气缸套及其生产方法，以重量百分比计，所述气缸套的化学组成为：碳2.70~3.20%，硅1.60~2.10%，锰0.50~0.90%，磷0.20~0.50%，硫≤0.10%，铬0.20~0.50%，铜和镍的总量0.50~0.90%，钼0.20~0.60%，余量为铁。本发明所述新能源气缸套满足高爆压、高排放、低油耗的需求，适用于新能源。
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本发明公开了一种高强度新能源汽车的转向结构，包括结构本体，所述结构本体包括转向拉杆，所述转向拉杆的一端连接有连接头，所述连接头的顶端连接有固定杆，所述固定杆的顶端连接有固定机构，所述固定机构包括第一连接块，所述固定杆的顶端连接有第一连接块，所述第一连接块的内部连接有滑槽，所述滑槽的内表面活动连接有限位块，所述限位块的外表面连接有拉动杆。本发明的高强度新能源汽车的转向结构，在实现转向结构轻量化的同时，提高转向结构的强度，以保证汽车操纵的稳定性、行驶的安全性和轮胎的使用寿命，以满足新能源汽车在高速行驶中的严苛要求。
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本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种基于新能源的光伏板封胶生产线组。技术问题如下：光伏板所用基材在涂胶时胶水极易产生气泡，而采用抽真空的方式，很难将胶体中产生的气泡充分抽尽，而气泡的存在会使硅晶板的表面质量受到严重影响，甚至构成胶层与硅晶板之间出现微脱。技术方案如下：一种基于新能源的光伏板封胶生产线组，包括有支脚和承重板等；四个支脚上部固接有承重板。本发明实现了对基材进行涂布胶浆，并且由于基材表面较为光滑致使胶浆溜走，然后再增加胶浆停留时间并使胶浆流平，然后再将胶浆涂布后产生的气泡扎破，接着再将硅晶板贴在基材的上表面，避免了气泡的存在，从而避免了胶层与硅晶板之间出现微脱，提高了后期产品质量。
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本发明属于新能源技术领域，具体涉及一种光导采光装置及新能源照明系统。该光导采光装置包括采光组件，所述采光组件包括由上至下依次设置的聚光部、光处理部和光纤；聚光部包括第一凸透镜，第一凸透镜用于聚焦光束；光处理部包括凹透镜和第二凸透镜，凹透镜和第二凸透镜设置在第一凸透镜覆盖的范围内且凹透镜设置在第一凸透镜与第二凸透镜之间，凹透镜用于将第一凸透镜聚焦的光束分散成平行光后垂直射入第二凸透镜，第二凸透镜用于将射入的光汇聚成光斑后射入光纤；光纤设置在光线从第二凸透镜穿出后的光斑汇聚位置处。本发明中的光导采光装置，能满足公路隧道、地下车库、地下超市、地铁等大型场所采光需要用于大型场所的照明。
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本实用新型公开了一种新能源汽车方便安装的防撞梁，涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车方便安装的防撞梁，包括外梁、缓冲机构和安装机构，所述缓冲机构的一端与外梁的内壁相连接，所述缓冲机构由套筒、套管、第一弹簧、上安装板、下安装板和橡胶层组成，所述套管与套筒滑动连接，所述安装机构由固定板、连接板和滑轨组成，所述固定板的与缓冲机构相连接。该新能源汽车方便安装的防撞梁，通过采用多个梁板拼接的设置，降低了员工在安装防撞梁使得劳动强度，达到了降低维修成本的维修时间的目的，橡胶层和缓冲机构的设置，进一步提高防撞梁对汽车主体的防护能力，第一螺栓和第二螺栓的设置，达到了方便拆卸的目的。
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本申请涉及高新能源高占比新型电力系统的储能发电装置，包括高密度工质转换电路和回流储能电路。本次涉及的高新能源高占比新型电力系统的储能发电装置，首先，高密度工质转换电路主要是利用控制电路控制高密度颗粒物体工质，改变其位能而“发电”（转换），将不可控、低质电力转换为高质量高占比新能源电力；其次，回流储能电路主要利用电路反馈监测高密度工质的变化，将转换后的高占比新能源电力进行储存。
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本实用新型提供了一种被动式石墨烯模块化保温加热墙体及房屋，涉及建筑领域。该被动式石墨烯模块化保温加热墙体包括，第一墙体模块、第二墙体模块和石墨烯远红外加热片，第一墙体模块和第二墙体模块均为高强度阻燃复合材料模块，临近第一墙体模块侧为室内空间，第一墙体模块表面敷设石墨烯远红外加热片，石墨烯远红外加热片表面敷设装饰层。本实用新型所提出的被动式石墨烯模块化保温加热墙体及房屋，在靠近室内侧的墙体表面设置了石墨烯远红外加热片，由于采用石墨烯材料，其具有极高的热导率、电导率，在较低的电压条件下即可产生较高温度，并辐射远红外，其电热转化效率极高，在提高人们舒适性需求的同时，大大降低了能耗。
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本实用新型涉及一种轻量化汽车备胎盖板，包括盖板本体，所述盖板本体内表面的左右两侧分别开设有支撑条限位槽，支撑条限位槽内置有支撑条，支撑条的一端活动式连接在支撑条限位槽的前端，支撑条限位槽的中间纵向设置限位卡环，盖板本体内表面分别纵向布设一个以上的圆杆工具夹和方杆工具夹，圆杆工具夹和方杆工具夹的长度小于盖板本体的长度，圆杆工具夹和方杆工具夹的外壁上分别布设有橡胶垫，盖板本体上表面的前端开设有暗口，所述暗口的后端面纵向设置有扣手，所述盖板本体、圆杆工具夹、方杆工具夹和限位卡环为热塑性复合材料一体成形。本实用新型质量轻，可以有效的减轻汽车重量，实现汽车轻量化。
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本实用新型涉及一种汽车导流罩，包括导流罩本体，所述导流罩本体呈中空的半椭圆形，导流罩本体前低后高，导流罩本体的上表面的两翼上开设有通孔，导流罩本体内部横向和纵向分别设置加强条，导流罩本体内部的左右布设弧形筋，导流罩本体的边沿处垂直设置有两个以上的连接板，连接板的纵向板面和导流罩本体的边沿面上设置加强板，导流罩本体的内表面两翼上的设置有固定孔柱，导流罩本体的内表面上设置有暗孔柱，导流罩本体、连接板、加强条、弧形筋、固定孔柱和暗孔柱均为模压热塑性复合材料一体成型。本实用新型可以减少空气涡流，有效地减小车辆在高速行驶时的空气阻力，降低燃油消耗。
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本实用新型涉及一种高强度轻量化电池箱防爆上盖，包括上盖体，上盖体下端四周边缘设有与下箱体连接的翻边，所述上盖体为四层阶梯结构，由左至右依次为第一阶梯结构体、第二阶梯结构体、第三阶梯结构体和第四结构体，其中，第三阶梯结构体高于第二阶梯结构体和第四阶梯结构体，且低于第一阶梯结构体。本实用新型为四层阶梯结构，且阶梯结构体上设有条状突起，起到加强筋的作用，能够有效地保证上盖的强度，为电池箱的工作提供保障，且第一、二、三和第四阶梯结构体、直线条状突起、双井字形条状突起和凸出部为热塑性复合材料一体模压成型，大大地减轻了电池箱的总重量，实现了轻量化的目的。
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本实用新型涉及大巴车电池箱技术领域，特别涉及一种环氧预浸布PCM快速固化大巴车电池箱上盖，包含上盖本体，所述上盖本体与电池箱连接形成用于放置电池模组的密闭容纳腔，所述上盖本体包含底板，呈斜坡状设于底板四周的延伸连接板，及垂直设置于延伸连接板四周的侧板；底板高度大于延伸连接板高度，两者形成放置电池模组后的底板周边高度差间隙；所述侧板边缘垂直设置有用于与电池箱连接的翻边。本实用新型结构紧凑，设计新颖、科学，保证电池箱强度同时，通过复合材料固化一体压模成型，大大减轻电池箱重量，在保证电池箱的安全稳定性和使用寿命的同时，实现电池箱轻量化目的，且制作工艺简单，制作成本低廉，具有较强的推广应用价值。
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本实用新型涉及一种轻量化防水防尘电池箱，包括上盖和下箱体，所述上盖和所述下箱体通过紧固件连接，上盖和下箱体连接处设有密封条，所述密封条顶面上设有防水凸台，防水凸台上开设多个与所述连接孔对应设置的通孔，所述通孔贯穿防水凸台顶面和所述密封条底面，所述连接孔下方设有用于容纳所述防水凸台的凹槽，所述的上盖和下箱体均为热塑性复合材料一体模压成型的结构。通过在上盖和下箱体之间设置密封条，且密封条上设有防水凸台，且上盖上用于安装紧固件的连接孔内设有密封套，防止水和粉尘进入电池箱内，能够有效保护电池箱内的电池不受损坏，具有结构简单，拆装方便，强度高，质量轻，防水、防尘等特点，利于电动汽车的推广应用。
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本实用新型涉及一种汇流排、电池模块及电池包。该汇流排包括用于与极耳焊接的铜层及沿远离铜层厚度方向复合在铜层表面的铝层，所述铜层的厚度为汇流排厚度的10～20％。本实用新型的汇流排，采用铜层、铝层结合为一体的铜铝复合材料，在保证导电性和整体强度的基础上，通过铜层厚度的设置，一方面保证了与单体电池极片焊接时的强度，另一方面大幅减轻了汇流排的质量，提高了电池模块的能量密度。
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本实用新型涉及一种高强度轻量化防爆电池箱，包括上箱体和下箱体设有压力释放机构，当所述电池箱内部的压力超过预设定值时，所述压力释放机构使所述上箱体上形成防止所述电池箱爆裂的开口，该压力释放机构由设置在上箱体上的切槽构成，加强区的中间设有“十”字形加强筋，“十”字形加强筋前侧设有与其连接的竖直布置的直线加强筋，防爆区设有位于切槽后侧的圆角矩形加强筋，所述圆角矩形加强筋的长度大于切槽的长度，所述加强区、连接筋条、防爆区以及“十”字形加强筋、直线加强筋和圆角矩形加强筋为热塑性复合材料一体模压成型。该电池箱在满足电池箱的强度的前提下，有效降低电池箱的重量，且能够防止爆炸。
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本实用新型涉及一种汽车面罩，包括汽车面罩本体，所述汽车面罩本体的一端面呈弧形，汽车面罩本体的中间设置标志腔，标志腔的横向上下分别布设有连接筋，汽车面罩本体的表面上设置凹槽，凹槽上均匀分布透气孔；汽车面罩本体的背部设置内边框和网布，内边框距上面的背面边缘之间设置三角形加强条，内边框距下面的背面边缘之间设置的菱形加强条，内边框距汽车面罩本体背面的四角之间设置米形加强条，相邻的菱形加强条之间和三角形加强条上均设置有螺纹孔，汽车面罩本体、标志腔、连接筋、加强筋、凹槽、三角形加强条、米形加强条和菱形加强条为模压热塑性复合材料一体成型。本实用新型透气性好，防水性佳，能够防止雨水进入车体内，整体强度高。
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本实用新型是一种能显示树晕的模压仿木纹玻璃钢门,其特征为门板采用的是玻璃钢做原料,一次模压成型的复合材料门板,该门板具有防火、防潮、防腐、耐摩擦、保温、隔热、不变形等优点。
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本实用新型涉及金刚石复合材料生产设备技术领域的一种金刚石复合片加工用定位夹具，包括工作台，工作台上设有多个以工作台的中心为圆心呈发散状分布的伸缩组件，各伸缩组件朝向圆心的一端互相配合有捆绳；伸缩组件包括伸缩杆，伸缩杆的伸缩端朝向工作台的中心并固定连接有限位件，限位件上设有与捆绳匹配的滑槽，其中一个限位件上固定有正反转电机，捆绳的一端与正反转电机的输出轴连接的卷轴固定连接，另一端依次穿过其他限位件上的滑槽后与正反转电机所在的限位件固定连接。本实用新型装夹操作简单，伸缩杆与捆绳相互配合，对金刚石复合片进行全方位的夹持，精度高，效率高；可适应不同尺寸、形状的金刚石复合片，设备利用率高。
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本实用新型公开了一种低成本且导电性能优良的柔性电路板，由上至下依次包括由铜铝复合材料制成的导电层、绝缘胶层和柔性基层，所述绝缘胶层将导电层和柔性基层粘接在一起，所述导电层包括紫铜带层和铝箔层，所述紫铜带层与铝箔层通过加热压延固定为一体结构，所述紫铜带层的厚度占整个导电层厚度的15‑20%，所述铝箔层的厚度占整个导电层厚度的80‑85%；本实用新型的导电层是将融化好的铝水覆盖在紫铜带背面，然后通过冷轧机压平整，再返火到炉内加热使其变软，最后再进行反复压延形成；使用上述的导电层可以代替传统的铜箔层，以达到降低成本的目的，同时还不影响柔性电路板的导电性能。
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本实用新型属于镀锡铜绞线生产领域，具体涉及一种新型环保镀锡铜绞线，包括位于镀锡铜绞线中心的一根防弹丝，所述防弹丝外围由多根表面镀敷有镀锡层的镀锡铜单线绞合包裹，所述镀锡铜单线外围及其缝隙里填充有纳米二氧化硅层，所述纳米二氧化硅层外围包覆有低烟无卤封装层。防弹丝采用400D防弹丝；低烟无卤封装层采用低烟无卤阻燃可陶瓷化热塑性聚烯烃弹性体复合材料制成。该镀锡铜绞线有效解决铜绞线氧化问题，延长使用寿命，导电率高；防弹丝增强镀锡铜绞线强度；纳米二氧化硅层提高抗老化和耐化学性能；低烟无卤封装层耐高温，防腐蚀，高阻燃，安全环保。
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本实用新型涉及一种轻量化车门把手，包括车门外板以及设置在车门外板上的把手主体和用于扣合在车门锁孔上的端盖，所述把手主体和端盖左右依次分布，把手主体和端盖组合后整体呈弧形弯曲状结构；所述把手主体和端盖均为热塑性纤维复合材料一体成型，把手主体一端可拆卸设置有用于和车门外板铰接的旋转部，把手主体另一端可拆卸设置有用于和车门外板限位的推拉部，所述旋转部和推拉部均伸入车门外板内。本实用新型把手主体的结构设置可增加其强度，同时多个零件采用玻璃钢材质制成，使得整体强度增大，可有效降低重量，符合轻量化的发展需求。
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本实用新型涉及一种轻量化汽车座椅扶手，包括扶手基座，所述扶手基座外表面呈中空的壳体结构、内表面呈框型结构，扶手基座的内侧横向设置分别设置前加固柱和后加固柱，前加固柱的上面设置固定柱，后加固柱的下面设置加固柱，扶手基座的内侧后端上部设置棘轮机构，所述棘轮机构连接扶手，所述扶手侧面整体呈“厂”形，扶手的前端呈坡状，扶手的前端上平面设置凸起，扶手的后端上平面设置软垫，扶手的后端一侧上表面纵向销轴连接有挡衬板，扶手的后端一侧设置限位板所述扶手基座和扶手均为模压热塑性复合材料一体成型。本实用新型在减轻汽车产品自身质量，以达到减重、降耗、环保、安全的效果，同时保证乘客乘坐安全，减轻乘客疲劳。
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本实用新型公开了一种铜钢复合型水冷式电渣炉电极夹头，包含导电部分、循环水冷腔、基座部分、夹持部分、循环水路与固定部分,夹持部分为对称分布，该电极夹头用销轴固定于电渣炉大臂上，并与夹持动力相连；循环水路通过循环水腔与基座相连。基座部分采用铜钢复合材料制备，内侧采用的是钢材结构，有足够的强度，与电极接触的一侧采用的铜材结构，有高的导电性和导热性,复合基座内部设计有循环水通道，减少夹持部分的变形,基座与循环水腔是用螺栓或焊接固定,本实用新型解决了电渣重熔过程中夹持部分因有大电流通过而发热发红的问题，具有结构简单，维护方便，使用寿命长，价格低的优点。
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本实用新型一种环氧-聚四氟复合管道,因外壳采用的是环氧树脂与玻璃纤维或玻璃布的复合材料制作,以承受管道压力,内衬采用的是聚四氟弹性体,因此具有耐磨性和抗腐蚀性,内壁光滑抗结垢性能好,复合的管道重量轻,工程造价低,安装维护低,适用于强碱、高温、低温、耐磨性的水力容器和管道。
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本实用新型涉及一种重型汽车的保险杠，包括保险杠面罩，保险杠面罩分为上部和下部，保险杠面罩的上部为平滑的圆角面，保险杠面罩的下部中间设置格栅，保险杠面罩的后端布设保险杠横梁，保险杠横梁的两侧分别布设有保险杠纵梁，格栅的下部增设副保险杠，保险杠横梁与保险杠纵梁之间安装有减振器，减振器和保险杠纵梁的接口处设置支托架，所述支托架包括上护架和与上护架相互进行插接的下护架，下护架内部的两侧布设海绵垫层，上护架和下护架的侧面分别开设有螺栓孔，螺栓孔内安装螺栓，所述保险杠面罩为模压热塑性复合材料一体成形。本实用新型在安全可靠的前提下使其更加轻质,为汽车的整体节油做出贡献，同时减小对行人的伤害。
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本实用新型涉及复合材料生产设备技术领域的一种复合超硬材料包覆辅助操作平台，包括工作台，工作台上设有互相配合的转动台、进料输送带及出料输送带，转动台的上方设有辅助理料机构；辅助理料机构包括互相配合的固定导向板、移动导向板及驱动组件；驱动组件包括互相配合的固定座、竖直支撑杆、水平螺杆、导向杆及连接板。本实用新型结构简单合理，操作简单，通过调整转动台转动的速率及进料输送带的速率，控制转动台上相邻的两个产品之间的间隔，便于对产品进行检查，减少产品不合格率；固定导向板与移动导向板之间的距离可调，可以适应不同大小的产品，提高了效率，避免了产品之间的磕碰。
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