江西上饶有色金属理论与应用

新能源汽车电池冷却系统控制装置 970     

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本发明公开了一种新能源汽车电池冷却系统控制装置，包括温控装置、电池包、膨胀水壶、节温器和电子水泵，所述电池冷却回路包括第一管路以及连接在第一管路上的冷却器热交换器，所述动力电池包的两侧通过第一管路连通有第一节温器和第二节温器，所述冷却器的出水口与进水口分别通过第一管路与第一节温器和第二节温器的端口连通；将电池冷却系统，由单循环回路更改为双循环回路，此处的双循环回路分别为加热回路和制冷回路。从而实现了将加热和制冷回路隔离开的目的。

用于新能源汽车锂电池的气阀 889     

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本发明公开了一种用于新能源汽车锂电池的气阀，其包括用于平衡气压的至少两个用于间隙配合的活动部件，在两个所述活动部件之间，至少有一个活动部件加入石墨烯或涂有石墨烯涂料。本发明增加了活动部件的润滑性和导热散热性，且摩擦系数更小，提高了气阀的耐久性和使用寿命。

新能源汽车高压线防护装置 728     

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本发明公开了一种新能源汽车高压线防护装置，包括固定条，所述固定条底部开设有通槽，所述固定条底部两侧焊接有两组定位条，所述固定条上表面两侧对称焊接有两组导条，两组所述导条之间滑动安装有两组滑块，每两组所述滑块等距阵列于导条内，所述凹槽内设置有囊体，所述囊体内开设有空腔，两组所述囊体为半圆环形结构设置且囊体两端均固定安装有封板，所述空腔内灌注有非牛顿流体层，所述囊体内圈表面设置有隔热层，所述通孔内部焊接有两块挡板，两块所述挡板内贯穿有顶杆，所述顶杆外圈位于两组挡板之间固定安装有弹簧，所述滑块两侧对称螺接有球形弹簧柱塞，实现碰撞过程中对高压线防护且有效防止漏电的情况。

新能源车辆及其应用的锂电池包均衡设备 770     

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本实用新型提供新能源车辆及其应用的锂电池包均衡设备。锂电池包均衡设备读取由各所述均衡单元获取的各锂电池单体的电压；从获得的各电压值中选出最小电压值，并检测出电压值超过所述最小电压值达到预设阈值的目标锂电池单体；令与各所述目标锂电池单体对应的均衡单元开启电流均衡模式，以降低各所述目标锂电池单体的电压；检测出实时电压值与所述最小电压值的压差不大于所述预设阈值的目标锂电池单体，并令与之对应的均衡单元关闭所述电流均衡模式，以停止降低对应的目标锂电池单体的电压。本实用新型能够有效均衡锂电池包中各锂电池单体的电流大小，提升锂电池包的售后维修效率。

新能源用生活焚烧炉 769     

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本实用新型公开了一种新能源用生活焚烧炉，具体涉及焚烧炉领域，包括外壳，所述外壳的内部设有空腔，所述空腔的内部设有燃烧桶，所述燃烧桶的顶部设有入料口，所述入料口的外部设有四个倾斜板，所述燃烧桶的内部设有翻转机构；所述翻转机构包括翻转框，所述翻转框的两侧均设有转轴，所述外壳的一侧设有电机，远离所述电机一侧的转轴的一端与燃烧桶的内壁通过轴承转动连接，靠近所述电机一侧的转轴的一端贯穿外壳。本实用新型通过设有翻转机构，利用电机带动整个翻转框缓慢转动，可以使得待燃烧物体得到充分的燃烧，解决了传统焚烧炉在焚烧时燃烧不够充分，从而影响焚烧炉工作效率的问题。

新能源充电桩用高压直流充电多线路电缆 766     

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本实用新型公开了一种新能源充电桩用高压直流充电多线路电缆，包括中心的两组直流高压充电线芯、一组高压充电中性线芯、两组小号电源线芯、一组仪表线芯、一组信号线芯、一组控制线芯，中心各线芯外部由内向外依次层叠包绕有扎带层、总屏蔽层，总屏蔽层外设置综合外护套层；本实用新型采用多组电缆经成缆工艺成缆，并在成缆中采用柔性高强度PP带重叠搭盖绕包扎紧；屏蔽层采用金属铜丝编织技术，以防止外界电磁波干扰，确保内部各种线更好地工作；最外层挤出一高分子改性低烟无卤外护套材料保护层；本实用新型结构简单，实现成本低，并具有阻燃、耐高低温、耐酸碱、耐油、抗撕裂、防水、柔软和环保性能的优点。

新能源汽车电池的防水结构 710     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池的防水结构，包括防水箱体、防水箱盖和固定带，所述防水箱体顶部开设有环形卡槽；本实用新型将汽车电池放置到防水箱体内，将防水箱体和防水箱盖盖合，通过防水箱盖底侧的卡块外侧社会自由的锯齿状密封套卡进防水箱体顶侧的锯齿状卡槽，通过增大相互间的接触面积以及紧密贴合来保证良好的防水性能，汽车电池工作产生的热量传递给导热板，而导热板的热量通过防水箱体外侧开设的散热槽增大与空气的接触面积来加快散热效果，当汽车电池放置到防水箱体后，通过进气管往固定气囊内充气，直至固定气囊膨胀至将汽车电池固定在防水箱体，可对不同高度的汽车电池进行固定，便于实际使用。

新能源船舶用动力电池模组 873     

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本实用新型公开了一种新能源船舶用动力电池模组，包括壳体，且壳体由上壳体以及下壳体组成，所述上壳体和下壳体的内壁均固定有安装孔板，且两个安装孔板内设有电池芯，所述上壳体的前后两侧均通过销轴阻尼转动连接有两个连接板，所述连接板的表面开设有定位槽，所述下壳体的前后两侧均设有用于对连接板进行锁定的定位组件。本实用新型通过上述等结构的配合，实现了能够简单快速的解除对连接板的抵压以及阻挡，便于进行拆卸上、下壳体，使得电池芯能够裸露出来，便于取出电池芯，给维修和更换电池芯提供了方便。

新能源电动汽车用无油电动涡旋空压机的冷却装置 906     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车用无油电动涡旋空压机的冷却装置，包括冷却器和电子风扇，所述电子风扇转动安装在冷却风扇罩内，所述电子风扇的轴承通过螺栓与电机的输出轴固定连接，所述电子风扇电气线束的两端分别与控制盒内的电路板和汽车内的发动机温度控制开关电性连接，所述控制盒通过螺栓固定安装在空压机本体的顶部，所述冷却风扇罩位于电子风扇的出风口位置设有风道；采用分流的方式，针对无油电动涡旋空压机高温部分进行针对性冷却，采用两种独立工作的冷却系统和不同的工作方式对无油涡旋空压机进行冷却降温，保障了优良地降温效果的同时，有益于空压机的长期使用稳定性。

节能型新能源照明装置 775     

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本实用新型公开了一种节能型新能源照明装置，包括灯杆,所述灯杆的底部设置有底座，所述灯杆的一侧设置有灯具，所述灯杆的外侧表面与灯具的一端连接处设置有第一连接座，所述灯具的一端与第一连接座通过转轴转动连接，所述灯具的底部一端设置有灯源，所述灯具的底部另一端设置有连接套，所述灯源的表面与连接套的连接处设置有第二连接座，在本实用新型中设计了可以升降的支架，使得支架上的太阳能电池板能够随支架一起上下运动，方便对太阳能电池板进行检修和更换；在本实用新型中设计了可以转动折叠的灯具，灯杆在运输时，可将灯具折叠起来，减小了运输占用的空间，避免了传统的灯杆为了方便运输需要反复拆卸安装的情况，使用更加方便。

新能源汽车动力电池BMS系统状态标定算法 658     

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本发明公开了一种新能源汽车动力电池BMS系统状态标定算法，包括以下步骤：S1：输入指令；S2：输出指令；S3：输入信号；S4：通过系统运算。本发明通过Simulink编写，通过输入系统状态标定模块和系统状态标定开关模块指令，输出系统状态模块和系统状态观测量模块指令，通过输入系统状态标定模块和系统状态标定开关模块指令信号，输出系统状态模块和系统状态观测量模块指令的两种信号的值，计算准确性高，用时少，考虑因素全面，不容易和其他程序造成干扰。

新能源电动车辆用高压柔性电缆 707     

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本实用新型涉及高压电缆技术领域，具体为一种新能源电动车辆用高压柔性电缆，包括耐高温中心骨架、U型支撑架以及V型支撑架，耐高温中心骨架的外侧依次设有耐高温层、防腐蚀层以及外保护套，耐高温中心骨架与耐高温层之间设有辅助支撑机构，辅助支撑机构包括U型支撑架和V型支撑架，U型支撑架和V型支撑架关于耐高温中心骨架呈环形阵列交错分布，且相邻U型支撑架和V型支撑架之间设有一组导线。本实用新型结构新颖，设计合理，通过V型结构的特点，通过设置U型支撑架和V型支撑架配合使用，增强电缆的抗张能力，而且便于电缆内部电路排列均匀，延长使用寿命，具有一定的实用性。

应用于新能源汽车的充电设备搜索方法、系统及电子设备 741     

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本发明提供应用于新能源汽车的充电设备搜索方法、系统、存储器及电子设备。所述方法包括：先根据驾驶记录中驾驶员踩加速踏板产生急加速事件的次数、空调根据当天环境温度的工作情况、及预设驾驶习惯基数计算得到驾驶习惯系数，再结合满电综合里程、当前电池SOH、及当前电池SOC计算得到剩余行驶里程；随后，搜索以剩余行驶里程为半径的区域范围内的各充电设备，并将搜索获得的各充电设备的地理位置显示于电子地图；根据驾驶员选择的目标充电设备的地理位置信息给出导航路线。本发明在搜索周边的充电设备时考虑了驾驶习惯和当下的季节环境，以及二者对电池剩余行驶里程的影响，以更加智能化、人性化的设计大大提高了用户体验。

带有上油结构的新能源汽车差速器壳体 603     

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一种带有上油结构的新能源汽车差速器壳体，包括第一固定板，第一固定板的顶端面上固定连接有凸台，第一固定板的底端面上对称固定连接有两个第二插块，两个第二插块的两侧均固定连接有两个第一插块，第一固定板内的底端面上固定连接有固定台，固定台的顶端固定连接有固定盒，固定盒内的顶端面上固定连接有固定壳，固定壳的内部设有缓冲机构，有益效果是：具有对齿轮进行喷洒油时，更加全面，不易出现喷洒不均匀的现象，同时具有对喷洒后的油进行收集的目的，进而避免了资源的浪费，以及便于对第一固定板和第二固定板进行拆装操作，不需要耗费大量的操作时间，省时省力，从而提高了工作的效率。

新能源汽车动力电池预充继电器控制算法 790     

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本发明公开了一种新能源汽车动力电池预充继电器控制算法，包括以下步骤：S1：输入第一信号指令，在控制算法中输入C_RelayPre_On指令信号；S2：输入第二信号指令，在控制算法中输入LV_RelayPre_Debug指令信号；S3：输入第三信号指令，在控制算法中输入Relay_Pre_State指令信号；S4：系统运算，通过系统运输输出Set OFF和Set ON两种信号的值。本发明通过Simulink编写，通过输入预充继电器标定信号指令、预充继电器标定开关信号指令和预充继电器状态信号指令。并进行系统运算，输出关闭状态信号指令和打开状态信号指令。本发明具有以下特点：计算准确性高，用时少，考虑因素全面，不容易和其他程序造成干扰。

新能源客车五合一控制器用高压线束支架 1012     

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本实用新型公开了一种新能源客车五合一控制器用高压线束支架，包括左支腿和右支腿，左支腿和右支腿均通过预埋螺杆安装在车身后平台结构处，左支腿的内侧通过螺栓连接有左支架，右支腿的内侧通过螺栓连接有右支架，左支架和右支架之间通过螺栓连接有线束底板，线束底板的外侧设置有线束压板，线束底板和线束压板之间等间距布置有多个高压线束并通过线束压板紧固螺栓锁紧定位。本实用新型适用高压线束前排出线的多种五合一控制器，解决了五合一高压线束在狭小的电器仓内，易扎堆、易与其它结构碰撞摩擦、转弯难等问题，可适应多样的线径和转弯半径需求，灵活调整多种五合一线束间隙，结构简单，材料常规，易于加工制作，实用性和经济性能优越。

新能源充电桩保护装置 953     

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本实用新型公开了一种新能源充电桩保护装置，包括底座和设置在底座上的充电桩本体，所述充电桩本体与底座上表面固定连接，所述底座上表面转动连接有两个防护框，两个所述防护框关于充电桩本体对称设置，所述底座上表面开设有两条安装槽，两个安装槽分别位于充电桩本体的前后两侧。本实用新型，通过底座、防护框、双向螺纹杆、移动块、转杆和固定块之间的相互配合，利用双向螺纹杆的转动带动两个移动块移动，在转杆和固定块的配合下带动防护框移动，在雨天时两个防护框可合拢，从而避免雨水与充电桩本体接触，保证了充电桩本体较长的使用寿命。

带有快速拆卸结构的新能源汽车差速器壳体 869     

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本发明公开了一种带有快速拆卸结构的新能源汽车差速器壳体，包括外壳与封盖，外壳靠近封盖的一端固定连接有连接法兰，封盖靠近外壳的一侧外环等距固定连接有若干插条，连接法兰相对封盖的位置开凿设有若干一号插孔，本差速器的两半壳体之间通过将封盖的插条插入外壳的一号插孔中，再利用螺纹杆将梯形挤压块插入梯形限位槽中，利用插条的连接将螺纹杆设置在外壳的侧边，在拆卸差速器外壳时，扳手没有差速器输出端的限制，能够直接三百六十度转动，提高螺纹杆转动速度，提高差速器壳体的拆卸效率；本差速器外壳用于限位的梯形挤压块的斜面设有转动杆，通过转动杆的转动，能够在梯形挤压块插入梯形挤压槽时减小摩擦力，提高外壳拆卸安装的效率。

便于调节的新能源电池的支撑机构 1036     

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本实用新型公开了一种便于调节的新能源电池的支撑机构，包括固定底座、缓冲衬板、第一侧板与第二侧板，所述第一侧板与第二侧板均活动安装在固定底座的上部，且第一侧板与第二侧板均通过对接底座和固定底座对接固定，所述第一侧板与第二侧板的内侧均活动安装有空心内管，所述空心内管的上部活动套接有伸缩套管，所述第一侧板与第二侧板之间通过支撑内杆对接固定,所述第一侧板与第二侧板的外表面均活动安装有两组旋转扣，所述对接底座的两侧内表面均固定安装有固定卡栓；本实用新型通过缓冲衬板和伸缩套管的设置，使得本实用新型中的支撑机构具有纵向调节功能，令其调节操作更加便捷，提升其安全性，较为实用。

新能源电机的后端盖 571     

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本发明公开了一种新能源电机的后端盖，包括后端盖壳体，所述后端盖壳体的顶部一体成型有定位柱，所述定位柱在后端盖壳体的顶部设置有三组，三组所述定位柱的上表面均开设有电机安装悬置孔，所述后端盖壳体一侧边上一体成型有半轴旋转支架安装孔，所述后端盖壳体上一体成型设置有水泵安装孔，所述水泵安装孔设置有四组，四组所述水泵安装孔设置在后端盖壳体的边缘处。本发明通过在后端盖壳体上不仅设置了电机安装悬置孔，而且还设置了安装水泵的水泵安装孔，以及半轴旋转支架安装孔，这样就不需要再其他的地方设置水泵的安装点以及半轴旋转支架安装孔的安装点，使后端盖壳体得到更多的利用。

新能源汽车电池液冷板 990     

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本发明公开了一种新能源汽车电池液冷板，包括上冷板，所述上冷板的上表面粘贴有导热层，且所述上冷板的上表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔设置有两组，且两组所述螺纹孔分别位于上冷板的上表面两端中心处，所述上冷板的一侧设有第一凸台，所述第一凸台对称设置有两组，且所述第一凸台上开设有第一通孔，所述上冷板的下表面设有下冷板，所述下冷板的下表面粘贴有隔热层，且所述下冷板的上表面与上冷板下表面两侧均开设有第一凹槽，本发明增大了流道表面积及换热效率，能够实现动力电池底部大部分区域与液冷流道接触，提高了电池降温效率和电池温度一致性，不会造成冷却液的流失。

新能源汽车动力电池箱体破损检测装置和方法 832     

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本发明公开了一种新能源汽车动力电池箱体破损检测装置，包括电池包下箱体、电池包上盖和BMS电池系统，电池包下箱体的上部安装有触点压力传感器，触点压力传感器包括上层薄片、中间粘层、下层薄片以及两组传感器触点单元构成，两组传感器触点单元分别印刷于上层薄片的下壁和下层薄片的上壁，中间粘层之间设置有空腔区域，下层薄片的下部与电池包下箱体的上部相连，上层薄片的上部安装有电池模组，BMS电池系统安装于电池模组的上部，BMS电池系统的采集模块与两组传感器触点单元分别电性相连，电池包上盖安装于电池包下箱体的上部。本发明具有检测精度高、检测周期短、可靠性高以及电池模组组装快速。

新能源车电池冲击分析装置 640     

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本实用新型公开了一种新能源车电池冲击分析装置，具体涉及电池冲击分析技术领域，包括冲击台，所述冲击台的底部设置有基板，且冲击台的顶端表面中部固定安装有冲击座，所述冲击座的两侧均设置有立座，且冲击台与基板之间设置有减震机构，所述减震机构包括伸缩杆。本实用新型设置减震机构，由减震机构对冲击台缓冲，伸缩杆的一端进入到套杆的内部，并挤压着弹簧，弹簧产生弹性形变，此时冲击台的整体下移，抗震效果好，设置卡座以及凸球，冲击块的顶端对准卡座，并旋转拨动冲击块，冲击块与卡座发生螺纹连接，实现了冲击块的安装，由凸球与电池试件接触，避免了冲击块的直接接触，可对电池试件进行冲击防护。

带有紧急事故安全防护结构的新能源客车主驾驶座椅 795     

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本发明公开了一种带有紧急事故安全防护结构的新能源客车主驾驶座椅，包括靠背、安装架和颈部保护装置，所述安装架的顶部设有座板，座板的一侧设有靠背，正常状态时，插块的一端穿过卡槽侧壁上的通孔伸入滑槽中，卡住卡板，使得颈部靠枕缩入矩形槽的内部，便于驾驶员驾驶客车，伸缩杆插入卡槽与挡板之间，对挡板施加压力，起到支撑作用，不影响驾驶员正常驾驶，减小占用面积；在车辆发生时，伸缩电机控制伸缩杆伸入伸缩电机内部，挡板在压缩弹簧的弹力作用下向远离连接轴的方向移动，插块缩入卡槽内部，矩形板一侧的压缩弹簧对矩形板施加弹力，使得矩形板向矩形槽外侧移动，颈部靠枕瞬间弹出，保护驾驶员颈部，避免颈部受到扭伤。

检测新能源汽车电池包手动维修开关MSD接触电阻变化的方法 631     

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本发明公开了一种检测新能源汽车电池包手动维修开关MSD接触电阻变化的方法，包括电池管理系统BMS、电芯、手动维修开关MSD，其特征在于：所述电芯为多组串联设置，所述电芯的正极和负极两端均通过电压采集线束接通于电池管理系统BMS，所述电芯之间串接有手动维修开关MSD，所述手动维修开关MSD对的正极引脚设置有电压检测点B2，所述手动维修开关MSD的负极引脚设置有电压检测点A2，所述电压检测点B2和电压检测点A2均通过电压采集线束接通于电池管理系统BMS。通过对比两端的电压差值与设定的报警阈值进行对比，如MSD二端电压差值大于报警阈值且当前母线电流为整车额定电流则进行MSD故障报警。

新能源混动车型能量回收及发电控制算法 1050     

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本发明公开了一种新能源混动车型能量回收及发电控制算法，包括BMS、MCU和HCU，该算法包括如下步骤：BMS收集SOC信息、电池包温度信息、允许最大输入电流（C）信息以及当前电压（V）信息发送给HCU；MCU将MCU允许输出功率实时（D）信息、MCU当前有效输出扭矩（E）信息以及电机当前转速（F）发送给HCU；MCU将请求目标扭矩（H）信息发送给MCU；EMS将发动机转速信息以及发动机输出扭矩信息发送给HCU；HCU采集油门信号以及制动信号；HCU电驱请求负扭矩发电计算；油门开度状态修正。此专算法综合考虑不同的驾驶工况、发动机及电驱系统效率、动力电池状态后控制发电和能量回收，可明显提升整车加速舒适性，提高整车能量效率，提高动力电池寿命及安全性。

新能源充电桩用高压直流充电多线路电缆 968     

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本发明公开了一种新能源充电桩用高压直流充电多线路电缆，包括中心的两组直流高压充电线芯、一组高压充电中性线芯、两组小号电源线芯、一组仪表线芯、一组信号线芯、一组控制线芯，中心各线芯外部由内向外依次层叠包绕有扎带层、总屏蔽层，总屏蔽层外设置综合外护套层；本发明采用多组电缆经成缆工艺成缆，并在成缆中采用柔性高强度PP带重叠搭盖绕包扎紧；屏蔽层采用金属铜丝编织技术，以防止外界电磁波干扰，确保内部各种线更好地工作；最外层挤出一高分子改性低烟无卤外护套材料保护层；本发明结构简单，实现成本低，并具有阻燃、耐高低温、耐酸碱、耐油、抗撕裂、防水、柔软和环保性能的优点。

新能源汽车动力电池充电继电器控制系统 700     

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本发明公开了一种新能源汽车动力电池充电继电器控制系统，包括检测模块、故障处理模块、报警模块、故障显示模块、传输模块、移动终端、控制模块、驱动模块、定时模块，所述检测模块包括检测单元，检测单元用于检测继电器在充电过程中是否出现故障，如出现小故障，会将信号传输给故障处理模块，如出现大故障检测单元会将检测结果传输给报警模块和故障显示模块，并将检测过程通过传输模块传输给移动终端，所述故障处理模块包括故障处理单元，故障处理单元用于处理继电器发生的小故障，所述报警模块包括报警器，报警器用于继电器检测到故障时，本发明可自动化的对继电器进行检测的工作，并可自动化修复小故障。

新能源汽车充电规律的多维智能分析系统 1030     

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本发明公开了新能源汽车充电规律的多维智能分析系统，由基于Kylin的多维分析平台支撑，包括充电数据的数据立方体模型构建模块、时间维度充电频次规律分析模块、空间维度充电量分布规律分析模块、不同车型充电过程变化分析模块等。本发明解决了传统的手动或定制化分析充电规律的问题，尤其是充电规模很大的情况下，将充电数据分析时间从以往的数小时缩短到1分钟以内，支持不同分析维度的即席分析，大幅提高了充电规律分析的时效性，给充电站建设、优化充电调度、充电站规划、单车充电优化等提供了数据决策基础。

高精度新能源电机定子车止口快装夹具 980     

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本实用新型公开了一种高精度新能源电机定子车止口快装夹具，包括卡盘主体，所述卡盘主体的内部开设有插接孔，所述卡盘主体通过插接孔插接安装有胀套芯轴，所述卡盘主体的外部套设有轴向定位盘，所述胀套芯轴的侧部套设有平行胀套，所述胀套芯轴的端部固定安装有防护端板；通过卡盘主体、轴向定位盘、胀套芯轴、平行胀套与防护端板等结构的设计，需要进行快速装配时将电机定子套在平行胀套上，将定子端部紧贴于轴向定位盘，在通过拉紧胀套芯轴接口完成电机定子车止口的快装工序，本快装夹具的重复定位精度高且安装简单高效，可使用多款电机定子的装夹且换形快；本快装夹具的基础结构简单，则夹具的加工制造难度较低。