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本实用新型提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的快速插拔管接头，所述的快速插拔管接头的接头母头(1)的母头本体(4)和插接外管(5)结合部设置凸台部(6)，活动套(3)内壁设置限位凸台(7)，插接外管(4)内壁设置多个沿插接外管(4)内壁一周按间隙布置的钢珠(8)，插接外管(4)上套装螺旋弹簧(9)，螺旋弹簧(9)一端抵靠在凸台部(7)上，螺旋弹簧(9)另一端抵靠在限位凸台(7)上，接头公头(2)的插接内管(11)外壁上设置凹槽(12)，本实用新型所述的快速插拔管接头，结构简单，加工成本低，有效提高接头母头和接头公头插装时的密封性能和连接可靠性，实现双重锁紧。
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本实用新型公开了一种可自动追光的阳光导入设备，具体涉及新能源领域，包括安装底板和阳光导入设备，安装底板的顶面安装有升降调节机构和角度调节机构，角度调节机构包括安装板、旋转支撑杆、顶撑滑块、旋转摆杆和旋转舵机，聚光传导部的顶面安装有追光控制机构，追光控制机构的内部开设有若干受光通道并安装有光线传感器，光线传感器的输出端电性连接有控制器。本实用新型通过设置追光控制机构，利用追光控制机构检测光照角度并控制旋转舵机的旋转，从而通过旋转摆杆对阳光导入设备的倾斜角度进行调整，实现阳光导入设备根据光照的自动调整追光，无需人工进行调整，且实现自动调节，保证阳光导入设备的受光效果，提高照射效果。
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本实用新型涉及刹车真空泵技术领域，且公开了一种刹车泵，解决了目前的新能源汽车刹车真空泵不便于进行拆装，以及刹车真空泵没有散热装置的问题，其包括安装底座，所述安装底座的顶部固定安装有控制箱，控制箱的内部活动安装有双向螺纹轴，双向螺纹轴的两侧均螺纹连接有移动板，两个移动板两端的底部之间均活动插接有滑杆，两个滑杆的两端均与控制箱的内壁固定相连接，两个移动板相背一侧的两端均固定连接有插块，控制箱顶部一侧的两端均开设有两个插口，控制箱顶部的一侧设有安装板；本刹车泵在检修和更换时能够有效且便捷的进行拆卸和安装，同时本刹车泵在使用的过程中能够有效的进行散热，使刹车泵能够持续有效的进行使用。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车电池零部件技术领域的电池模组极耳焊接辅助装置，动力电池模组极耳焊接辅助装置的装置本体(3)上设置多个缝隙部(4)，每个缝隙部(4)设置为能够穿透装置本体(3)的本体上表面(5)和本体下表面(6)的结构，每个缝隙部(3)同时设置为能够穿透装置本体(3)的本体前表面(7)的结构，本实用新型的电池模组极耳焊接辅助装置及电池模组极耳焊接方法，能够方便快捷地实现多个极耳同时穿过集流体的槽口，确保极耳在穿过槽口时不会发生折弯设置折断，同时能降低极耳穿过槽口时的困难程度，提高极耳穿过槽口的效率。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车电池技术领域的硬壳动力电池模组，所述的硬壳动力电池模组的每个电池芯(2)上套装一个垫圈(6)，垫圈(6)为橡胶材料制作而成的结构，每个所述的垫圈(6)内表面设置涂胶层(7)，涂胶层(7)设置为能够将垫圈(6)与电池芯侧面(8)粘贴连接在一起的结构，本实用新型的硬壳动力电池模组，成本低，在电池模组工作过程中电池芯发生膨胀时，能够吸收消除电池芯膨胀后电池芯体积变化对动力电池模组壳体造成的挤压，确保每个电池芯的性能得到发挥，提高电池整体安全性能和使用寿命。
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本发明公开了一种纯电动客车的电机驱动系统测试试验台，属于新能源客车技术领域，一种纯电动客车的电机驱动系统测试试验台，包括试验平台、主试电机、用于控制主试电机机械能转电能模式以及电能转机械能模式之间切换的第一驱动控制器、陪试电机、用于控制陪试电机机械能转电能模式以及电能转机械能模式之间切换的第二驱动控制器、台架监控系统、用于控制电能输入储存以及电能输出控制的动力电池系统、扭矩传感器系统和功率分析仪，扭矩传感器位于主试电机与陪试电机之间且分别通过联轴器与主试电机以及陪试电机传动连接；提供一个电机驱动系统测试试验平台，能够同时试验两组电机驱动系统、发电系统，提高电机系统试验效率，降低试验成本。
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本发明涉及新能源锂电池制造领域，具体涉及一种卧式叠片电池盖板及其锂电池，正、负极盖板均包含铆钉、极柱、绝缘垫、盖板主体、铆钉固定块、转接片，注液孔和安全阀分别设置于正极盖板和负极盖板上。所述卧式叠片电池包括正极盖板、铝壳、电芯、负极盖板。其中铝壳为两端中空结构，正极盖板与负极盖板焊接在铝壳的两端，盖板上极柱增加铆钉结构可避免锂电池快充时发生短路起火的现象发生。正、负极柱设置于电池的两端，增加电池的过流面积，提高电池容量发挥。安全阀为钢片采用密封钉焊接，且钢片制作工艺较简单，盖板主体采用台阶结构，可以全焊侧位，有效提高电池的安全性能，保证了焊接的效率，避免出现虚焊现象。
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本发明公开了一种实用性强的锂电池模组，包括锂电池主体和防护外壳，所述锂电池主体固定安装于防护外壳的内部，所述防护外壳的外壁上固定连接有用于将防护外壳安装于新能源汽车内部的固定板，所述锂电池主体包括铁锂电芯片、串联铝排、固定片和信号采集板，所述铁锂电芯片设置有不低于十组。本发明通过将串联铝排设置为AL6063T5串联铝排，增强了串联铝排的强度和韧性，将第一绝缘保护板、第二绝缘保护板和上绝缘盖板均设置为ABS复合绝缘板，提升决选效果，并且通过铁锂电芯片代替现有的三元电芯，有效的节约成本，能够满足当前电动汽车对电池模组的安全性和制造成本的要求，有利于广泛地生产应用。
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本发明提供一种应用于新能源汽车电池技术领域的硬壳动力电池模组，本发明还涉及硬壳动力电池模组的制作方法，所述的硬壳动力电池模组的每个电池芯(2)上套装一个垫圈(6)，垫圈(6)为橡胶材料制作而成的结构，每个所述的垫圈(6)内表面设置涂胶层(7)，涂胶层(7)设置为能够将垫圈(6)与电池芯侧面(8)粘贴连接在一起的结构，本发明的硬壳动力电池模组及其制作方法，成本低，在电池模组工作过程中电池芯发生膨胀时，能够有效吸收消除电池芯膨胀后电池芯体积变化对动力电池模组壳体造成的挤压，确保每个电池芯的性能得到充分发挥，从而全面提高电池整体安全性能和使用寿命。
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本发明涉及新能源锂电池制造生产技术领域，具体涉及一种方形锂电池外壳固定加工装置及其加工方法，在所述底板上设有第一气缸支撑柱，在所述推动板前方还设有端板，所述推动板和所述端板下方设有垫板，所述垫板两侧设有滑槽，所述推动板与所述滑动隔板、所述端板与所述滑动隔板、相邻所述滑动隔板之间形成电芯槽，所述金属轮与所述方形锂电池相切，在所述端板一侧设有通过螺栓连接的固定板，所述控制箱通过线束控制所述第一气缸和所述第二气缸，由不同的控制阀控制；可有效控制电池厚度，保持方形锂电池的厚度大小的一致性，辊压后方形锂电池表面光滑，无毛刺。
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本发明公开了一种智慧花瓣高杆路灯，包括灯杆，所述灯杆的底部固定连接有充电桩，所述充电桩的表面固定安装有汽车充电器，所述充电桩的表面位于汽车充电器的顶部固定安装有广播器，所述充电桩的底部法兰连接有法兰盘，所述灯杆的表面中部设置有广告牌，所述灯杆的表面上端位于广告牌的正上方安装有监控探头，通过在灯杆的底部设置充电桩，并通过法兰盘使灯杆固定在地面上，充电桩上设置有汽车充电器和广播器，便于人们对新能源汽车进行充电，在灯杆的中部设置有广告牌，不需要重新制作广告牌进行放置安装，减少了公共设施面积，降低了制作成本，同时也实现了绿色减排的条件，该装置外形美观，功能齐全，适合智慧城市使用的智慧路灯。
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本发明提供一种应用于新能源汽车电池零部件技术领域的电池模组极耳焊接辅助装置，本发明还涉及一种电池模组极耳焊接方法，所述的动力电池模组极耳焊接辅助装置的装置本体(3)上设置多个缝隙部(4)，每个缝隙部(4)设置为能够穿透装置本体(3)的本体上表面(5)和本体下表面(6)的结构，每个缝隙部(3)同时设置为能够穿透装置本体(3)的本体前表面(7)的结构，本发明的电池模组极耳焊接辅助装置及电池模组极耳焊接方法，能够方便快捷地实现多个极耳同时穿过集流体的槽口，确保极耳在穿过槽口时不会发生折弯设置折断，同时能降低极耳穿过槽口时的困难程度，提高极耳穿过槽口的效率。
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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的快速插拔管接头，所述的快速插拔管接头的接头母头(1)的母头本体(4)和插接外管(5)结合部设置凸台部(6)，活动套(3)内壁设置限位凸台(7)，插接外管(4)内壁设置多个沿插接外管(4)内壁一周按间隙布置的钢珠(8)，插接外管(4)上套装螺旋弹簧(9)，螺旋弹簧(9)一端抵靠在凸台部(7)上，螺旋弹簧(9)另一端抵靠在限位凸台(7)上，接头公头(2)的插接内管(11)外壁上设置凹槽(12)，本发明所述的快速插拔管接头，结构简单，加工成本低，有效提高接头母头和接头公头插装时的密封性能和连接可靠性，实现双重锁紧。
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本发明涉及导电金属结构层领域，具体为一种铝箔离子反应多层结构薄膜制备方法，包括以下具体步骤：S1、将铝箔放入电解除油粉溶液中以对铝箔表面的杂质进行净化处理，得到铝箔A；S2、对铝箔A进行等离子处理以在铝箔A表面生成微纳凹凸点结构，得到铝箔B；S3、将镍催化活性材料采用碱性低温化学镀镍方式在铝箔B的表面生成镍膜层，得到铝箔C；S4、将电镀液采用电镀的方式在铝箔C的表面生成铜膜层，得到成复合铝铜箔。本发明能实现连续对铝铜箔进行生产的需求，能满足新能源汽车锂电池和太阳能光伏电池模组叠层软连接的需要，值得推广。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种根据温度自动启动的太阳能光伏板保护装置，包括支撑轴，所述支撑轴的上端固定安装有挡板，所述支撑轴的中上端转动安装有轴承，所述轴承的外侧转动安装有工作太阳能光伏板，所述轴承的底部固定安装圆盘，所述圆盘的底部固定安装有冠齿轮，所述冠齿轮的下端啮合连接有锥齿轮；在下雨、阴天和夜晚等阳光消失、温度降低的天气，太阳能光伏板不需要工作的时候，能根据温度自动启动，将工作太阳能光伏板的扇形光伏板运转到挡板的扇形板正下方，避免太阳能光伏板长期裸露在外，受到风吹雨淋，损害太阳能光伏板的表面，具备保护太阳能光伏板的表面，增加太阳能光伏板的寿命的效果。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体而言，涉及一种汽车平台和汽车。该汽车平台包括平台本体、第一电池包、第二电池包以及盖板；其中，平台本体具备第一安装位及第二安装位，第一安装位位于平台本体的中部，第二安装位位于平台本体的后部；第一电池包连接于第一安装位，第二电池包及盖板择一地可拆卸地连接于第二安装位。由此，该汽车平台能够根据消费者的个性化需求选择性的装配第二电池包，从而能够根据消费者的个性化需求对带电量进行调整，以在不同的使用场景下，对续航里程进行延长或缩短。
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本实用新型公开了一种新能源锂电池加工用运输装置，底座，底座上焊接有推杆，底座上设置有缓冲槽，缓冲槽内侧滑动设置有搁置仓，搁置仓内侧转动连接有辊筒，辊筒上连接有输送带，辊筒的延伸轴安装有加力杆。本实用新型电池摆放在输送带表面，打开挡板转动加力杆，即可将电池从电池仓内部转出，以此能够避免电池掉落的同时方便电池的拿取；颠簸时搁置仓沿缓冲槽上下移动通过弹簧的弹力给以缓冲，能够减少颠簸对电池造成的影响。
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本发明公开了一种新能源汽车驾驶员离开智能提醒系统，包括蓄电池、压力开关、单片机、继电器和声光报警器；蓄电池负极分别与压力开关输入端、继电器相连，压力开关输出端通过单片机与继电器相连，蓄电池正极分别与继电器、声光报警器一端相连，声光报警器另一端与继电器相连；单片机还同时连接有档位传感器、熄火检测器、手刹检测传感器。本发明能够在驾驶员离开座位后，对车辆状态进行智能判断，对车辆是否熄火、档位状态、手刹是否拉起进行检测，并能够及时提醒驾驶员，避免安全事故的发生，具有良好使用与推广价值。
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本实用新型公开了一种用于新能源游艇动力总成的电池储能结构，具体涉及电池储能技术领域，包括外支撑框和安装在外支撑框内的储能电池，所述储能电池为若干个，且每两个储能电池的相对面之间均设有防止两个储能电池相对错移的护套一和护套二，所述护套一和护套二由可恢复形变的弹性材料构成。本实用新型,通过护套一、护套二和端套的组合作用，在储能电池外部形成包围的防护圈，在被动外力作用下将储能电池受到的被动外力转变为护套一和护套二相互间的挤压力、形变力，从而有效防止相邻的储能电池之间直接相互挤压导致摩擦，相对位置错移，影响储能电池整体的正常工作。
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本发明公开了一种新能源汽车电加热暖风装置，包括暖风电子水泵、电加热器、热交换器、空调暖风芯体、水气分离器、暖风膨胀水壶、暖风管路和电池冷却系统控制装置；所述水气分离器通过管道连通在暖风电子水泵进水口前端，本发明对传统单PTC（电加热器）+热交换器控制方式进行优化，将暖风回路，由并联回路更改为串联回路，取消分配流量用的电磁阀，使控制简单化，并且降低了成本。由并联回路更改为串联回路，冷却液由并联分配流量更改为全流量流经热交换器和暖风芯体，提高了换热流量；冷却液换热次数由单次换热提升为两次换热；由于提高了换热流量和换热次数，热量得到更加充分的交换，从而提高了热量利用率。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车二级压缩无油电动涡旋空压机，它包含机架、冷却器、永磁同步驱动电机、涡旋压缩机头；涡旋压缩机头内设有一级涡旋通道和二级涡旋通道；进气口与涡旋压缩机头内的一级涡旋通道、一级压缩出气管、冷却器的一级压缩空气进气口相互连通；冷却器的一级压缩空气出气口与二级涡旋通道、二级压缩出气管、冷却器的二级压缩空气进气口相互连通；冷却器的二级压缩空气出气口通过气管与压缩空气排气口连接；冷却器设在机架的外侧；涡旋压缩机头的左侧设有电子风扇；它不需要加润滑油，解决了空压机润滑油乳化、雾化问题，采用永磁同步驱动电机，安装体积小，能效高，实现了无油电动涡旋空压机1.2MPa排气压力。
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本实用新型公开了一种新能源电机的后端盖，包括后端盖壳体，所述后端盖壳体的顶部一体成型有定位柱，所述定位柱在后端盖壳体的顶部设置有三组，三组所述定位柱的上表面均开设有电机安装悬置孔，所述后端盖壳体一侧边上一体成型有半轴旋转支架安装孔，所述后端盖壳体上一体成型设置有水泵安装孔，所述水泵安装孔设置有四组，四组所述水泵安装孔设置在后端盖壳体的边缘处。本实用新型通过在后端盖壳体上不仅设置了电机安装悬置孔，而且还设置了安装水泵的水泵安装孔，以及半轴旋转支架安装孔，这样就不需要再其他的地方设置水泵的安装点以及半轴旋转支架安装孔的安装点，使后端盖壳体得到更多的利用。
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新能源全自动节能烤房加热装置，它涉及烟叶烤制领域，它包含太阳能加热器(1)、进水管道(2)、储热水箱(3)、生物质热水锅炉(4)、散热器(5)、烘房(6)、第一热水管道(7)、第二热水管道(8)、第三热水管道(9)、第一回水管道(10)、第二回水管道(11)、第三回水管道(12)、第一单向流动阀(13)、第二单向流动阀(14)和第三单向流动阀(15)，太阳能加热器(1)的右侧上方通过第一热水管道(7)与储热水箱(3)的顶端左侧连接，储热水箱(3)的顶端中部通过第二热水管道(8)分别与散热器(5)、烘房(6)的左侧上方连接，它设计合理，科技含量高，能很好地保护环境，真正做到可持续发展。
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本发明公开了一种二级压缩新能源无油涡旋空压机，包括永磁同步电机，所述永磁同步电机的两端均设置有电机主轴，两个所述电机主轴的端部分别固定有第一级动盘和第二级动盘，所述第一级动盘和第二级动盘的结构相同，所述第一级动盘的外侧设置有与其相配合的第一级压缩定盘，所述第二级动盘的外侧设置有与其相配合的第二级压缩定盘，所述第一级压缩定盘和第二级压缩定盘分设在永磁同步电机的两侧，所述第一级压缩定盘和第二级压缩定盘均固定有电机壳端板上，两个所述电机壳端板固定在电机拉伸壳的两侧，所述电机拉伸壳套接固定在永磁同步电机的外侧。通过上述结构空压机的压缩效率高，能耗小，散热效果好，提高空压机使用寿命。
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本发明提供新能源车辆及其应用的锂电池包均衡设备与均衡方法。均衡方法包括：读取由各所述均衡单元获取的各锂电池单体的电压；从获得的各电压值中选出最小电压值，并检测出电压值超过所述最小电压值达到预设阈值的目标锂电池单体；令与各所述目标锂电池单体对应的均衡单元开启电流均衡模式，以降低各所述目标锂电池单体的电压；检测出实时电压值与所述最小电压值的压差不大于所述预设阈值的目标锂电池单体，并令与之对应的均衡单元关闭所述电流均衡模式，以停止降低对应的目标锂电池单体的电压。本发明能够有效均衡锂电池包中各锂电池单体的电流大小，提升锂电池包的售后维修效率。
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本发明公开了一种便于更换齿轮的新能源汽车差速器壳体结构，包括外壳，外壳上安装有第一对接管和第二对接管和第三对接管，第一对接管内转动安装有第一输出轴，第二对接管内转动安装有第二输出轴，第三对接管内转动安装有输入轴，本发明通过外壳、弧面封盖以及对接管道内安装的限位组件共同组成封闭式壳体结构，防止灰尘与齿轮接触，防尘效果好，有效降低齿轮的损坏几率，打开弧面封盖可以对内置套筒以及第一弧形压板进行拆卸，再将第一对接管、第二对接管以及第三对接管上安装的半弧形封板拆下，可以将第二弧形压板从半弧形卡座上取下，便于挪动第一输出轴、第二输出轴以及输入轴，便于将行星齿轮从外壳中取出，大大提高了更换齿轮的便捷性。
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本发明公开了一种便于维护的新能源汽车差速器壳体，包括中壳和底壳，中壳的底端贴合底壳的上端，中壳的底端两侧均固定连接有两个固定杆，底壳的上端相对每个固定杆均开设有插孔，中壳通过底端的四个固定杆插接在底壳的四个插孔中，底壳的内部两侧均开设有内槽，内槽内均设置有定位装置，四个固定杆通过定位装置拆卸连接于底壳内，本发明所达到的有益效果包括：本发明的此差速器壳体通过中壳、底壳、对接盘与连接环相互对接而成，避免了差速器壳体的一体式连接导致维护成本高，本发明设置有定位装置和加固件，通过定位装置对中壳和底壳进行连接，固定拆卸都十分方便，加固件可使得中壳固定时更加稳固。
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一种新能源汽车差速器用分体式壳体结构，包括固定座，固定座一端设有安装机构，安装机构包括第一固定壳和第二固定壳，第一固定壳通过螺栓连接有第二固定壳，安装机构外壁上设有润滑机构，润滑机构底部连接有降温腔，安装机构底部设有支撑机构，本发明所达到的有益效果是：通过使用第一固定壳和第二固定壳，便于内部结构的检修，便于装置的初步固定，通过打开旋钮，便于加入润滑油进入到固定油筒中，通过推动把手，便于润滑油净进入降温腔，帮助散热和润滑，通过固定板内腔开设有散热管道，便于带走散热板表面的热量，帮助装置散热，通过固定槽与散热板相互卡接和吸引，便于支撑机构与壳体的相互连接，便于装置安装在车辆上。
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2025年03月25日 ~ 27日 
