一种
新能源汽车差速器用分体式壳体结构,包括固定座,固定座一端设有安装机构,安装机构包括第一固定壳和第二固定壳,第一固定壳通过螺栓连接有第二固定壳,安装机构外壁上设有润滑机构,润滑机构底部连接有降温腔,安装机构底部设有支撑机构,本发明所达到的有益效果是:通过使用第一固定壳和第二固定壳,便于内部结构的检修,便于装置的初步固定,通过打开旋钮,便于加入润滑油进入到固定油筒中,通过推动把手,便于润滑油净进入降温腔,帮助散热和润滑,通过固定板内腔开设有散热管道,便于带走散热板表面的热量,帮助装置散热,通过固定槽与散热板相互卡接和吸引,便于支撑机构与壳体的相互连接,便于装置安装在车辆上。
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“新能源汽车差速器用分体式壳体结构” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究,如用于商业用途,请联系该技术所有人。
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