本发明公开了一种新能源混动车型能量回收及发电控制算法,包括BMS、MCU和HCU,该算法包括如下步骤:BMS收集SOC信息、电池包温度信息、允许最大输入电流(C)信息以及当前电压(V)信息发送给HCU;MCU将MCU允许输出功率实时(D)信息、MCU当前有效输出扭矩(E)信息以及电机当前转速(F)发送给HCU;MCU将请求目标扭矩(H)信息发送给MCU;EMS将发动机转速信息以及发动机输出扭矩信息发送给HCU;HCU采集油门信号以及制动信号;HCU电驱请求负扭矩发电计算;油门开度状态修正。此专算法综合考虑不同的驾驶工况、发动机及电驱系统效率、
动力电池状态后控制发电和能量回收,可明显提升整车加速舒适性,提高整车能量效率,提高动力电池寿命及安全性。
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