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本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车机舱线束集成盒。它解决了现有散热性差等技术问题。本新能源汽车机舱线束集成盒包括底座，在底座的上端连接有环形中间壳，在环形中间壳远离底座的一端通过卡扣结构连接有顶壳，在顶壳的顶部设有若干散热孔，在环形中间壳的外壁设有两个悬臂式固定座，在悬臂式固定座上设有安装固定孔，在底座的内底部设有螺旋散热通道，螺旋散热通道的宽度从螺旋散热通道的外端向螺旋散热通道的内端逐渐扩大，螺旋散热通道的外端与外界连通。本实用新型的优点在于：散热性更好。
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本发明公开了一种多层结构式新能源发酵装置，涉及发酵装置技术领域，该一种多层结构式新能源发酵装置，包括发酵罐，且发酵罐的内部为空心，发酵罐的上端固定安装有进液管，本发明中，当需要发酵的介质通过进液管投放进发酵罐的内部后，这时介质内部的杂质和掺杂的物体就会被滤网进行一次截留，当介质落入发酵罐内部时，介质液体就会被搅拌叶进行搅拌，当搅拌叶旋转时，搅拌叶内部的内搅拌块在搅拌叶自身旋转时，搅拌叶内部的内搅拌块在搅拌叶旋转时的离心力下会进行与搅拌叶成反向旋转，这时搅拌叶和内搅拌块与液体接触时，搅拌叶和内搅拌块便会成反向旋转，使发酵罐内部的介质液体充分搅拌发酵，从而达到搅拌均匀的效果。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的新能源汽车动力电缆固定装置，所述的新能源汽车动力电缆固定装置的电缆固定压板(1)上设置固定凹槽(4)，固定凹槽(4)底部设置垫块定位槽(5)，防松垫块(3)设置为能够卡装在固定凹槽(4)内的结构，防松垫块(3)底部设置定位端头(6)，压板固定支架(2)的连接螺栓(8)活动穿过固定支架本体(7)，电缆固定压板(1)上设置螺纹孔(9)，压板固定支架(2)设置为能够与车身焊接支架焊接连接，本实用新型的新能源汽车动力电缆固定装置，能够方便实现动力电缆固定定位，解决动力电缆松动或与其他部件干涉问题，满足车辆上动力电缆布置需求。
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本发明适用于新能源汽车领域，提供了一种新能源汽车用充电桩内壁清洁装置，包括：充电桩，所述充电桩内部设有可拆式充电电源，所述可拆式充电电源顶部安装有第二定位板，所述可拆式充电电源上连接有充电插头；所述充电桩顶部铰接有盖板，所述充电桩底部安装有第一气压杆，所述第一气压杆底部安装有第一气压缸，所述充电桩底部中部安装有支撑块，所述支撑块底部轴承连接有滚轮，所述充电桩内部设有安装板，所述安装板上设置有定位装置，所述充电桩内部配合设置有升降清洁装置，该装置通过对充电桩内部的充电电源进行可拆卸式设计，在取出充电电源后可通过定位装置将升降清洁装置对充电桩的内壁进行清洁工作，使充电桩的内壁可以得到彻底的清洁。
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本实用新型公开了一种环保的新能源电机生产用铸件原料熔化装置，包括熔化室、支撑腿、传送设备、模具、上料板、定量出料组件和搅拌组件，所述支撑腿均匀设于熔化室下，所述传送设备设于熔化室下方且设于支撑腿之间，所述模具设于传送设备上，所述上料板对称可拆卸设于熔化室上，所述定量出料组件一端设于熔化室上且另一端贯穿熔化室设于熔化室内，所述搅拌组件设于熔化室内。本实用新型属于熔化装置技术领域，具体是指一种环保的新能源电机生产用铸件原料熔化装置。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源汽车充电用细微铜线，所述外护套的内侧位于中部位置处设置有定位卡套，所述定位卡套的外侧卡合有绝缘胶套，所述绝缘胶套的内侧设置有铜线丝，所述防水层的外侧缠绕有无纺布绕包层，所述无纺布绕包层的外侧包裹有挤包内衬层，所述挤包内衬层的外侧设置有铠装层。本实用新型通过铝丝材质的铠装层与PVC材质挤包内衬层的组合，在定位卡套对铜线丝的均匀对称卡合下，能够使细微铜线适应不同的充电环境，避免使用者因频繁折弯收放、踩踏等外界因素导致细微铜线出现崩断的情况，同时通过硅胶材质的卡套壳体与散热孔的组合，能够对细微铜线产出的机械热进行吸附传导散热处理。
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本发明公开了一种新能源汽车的动力电池，包括外壳、设置于外壳中的多个软包电池和设置于相邻两个软包电池之间的绝缘吸液垫片，软包电池包括热封膜和封装在热封膜中的单体电芯。本发明的新能源汽车的动力电池，既能满足电池极片的体积变化需求，又能像硬壳电池一样方便进行模块组装，既有软包电池长寿命的特性，又有硬壳电池组装模组容易的优点，安全性高；而且软包电芯配组后装入外壳，大大提高动力电池的一致性；绝缘吸液垫里吸收的液体可选范围广，对于电池管理的设计有利。
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本发明公开了一种新能源共享单车电池仓，包括电池外仓、固定板、减震承托件和自重驱动夹持结构，所述电池外仓为顶部开口的中空腔体，所述固定板设置在电池外仓的内侧壁上，所述减震承托件设置在固定板上，所述自重驱动夹持结构与减震承托件活动连接。本发明属于新能源共享单车配件技术领域，具体是指一种新能源共享单车电池仓。
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本发明公开了一种新能源汽车电池更换转移装置，包括移动基座、第一承载架、调整顶升机构、第二承载架，所述移动基座包括匚型架，所述匚型架为两个平行的横杆与其二者一端的纵杆焊接的组合结构。本发明中，过设置可移动的移动基座，并在移动基座的上部滑动连接有移动方向相反的第一承载架和第二承载架，同时在匚型架的内部设置调整顶升机构，这样对新能源汽车更换电池时，通过第一承载架承载满电的汽车电池板，通过调整顶升机构将低电量的汽车电池板拆卸后放置在第二承载架上，通过调整顶升机构将满电汽车电池板安装，该结构能够在移动基座移动至电池板更换处完成电池板的拆卸和转移，精简电池板更换工艺，提升电池板更换速率。
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本发明公开了一种新能源车辆续航里程修正方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：在车辆上电时，获取车辆所处环境的当前环境温度和车辆的电池电量信息；根据当前环境温度和电池电量信息确定里程修正系数；根据车辆的续航信息和里程修正系数确定车辆修正后的当前续航里程。由于本发明是根据车辆所处环境的当前环境温度和电池电量信息确定里程修正系数，根据车辆的续航信息和里程修正系数确定修正后的当前续航里程，能够根据当前环境温度对续航里程进行修正，解决了现有技术中环境温度影响动力电池的放电能力导致车辆续航里程显示值不准确的技术问题，提高了新能源车辆续航里程显示值的准确度。
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本实用新型涉及新能源汽车相关技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用高压盒，该新能源汽车用高压盒的BMS电池管理系统通过DC/DC直流减压器经燃电正负极连接端子连接到氢燃料系统，BMS电池管理系统吸合DC/DC直流减压器可以使氢燃料系统进入待机状态；BMS电池管理系统通过控制氢燃料系统进入输出状态，并通过DC输出端口连接给电池系统和电机控制器供电，即在原有纯电系统上将氢燃料系统并接，通过BMS控制适时介入，满足氢燃料系统电源的需求以及其产生的电源分配功能，不仅结构简单，安装方便，且功能多样，可以满足市场需求。
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本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车后背门线束。它解决了现有固定稳定性差等技术问题。本新能源汽车后背门线束包括后背门线束体，在后背门线束体的一端连接有后除霜加热正极片，在后背门线束体的另一端连接有尾门锁电机对接口，在后背门线束体的中部通过分支线束连接有室内线束接口，在分支线束上套设有由橡胶材料制成的防水套，在防水套的一端设有连接筒，在连接筒远离防水套的一端端面上设有密封凹槽，在防水套的另一端连接有限位板，在限位板远离防水套的一面设有环形防护罩且环形防护罩与限位板连接的一端与限位板之间形成环形槽体。本实用新型的优点在于：能够提高密封性。
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本实用新型公开了一种用于马路环境保护的新能源装置，包括支撑板、支撑腿、滚轮、第一转轴、安装板、电动机、第二转轴、第一齿轮、第二齿轮、推杆、蓄水箱、注水管、放置板、支撑柱、抽水泵、抽水管、排水管、转动柱、蓄电池、第三转轴、转动片、第一伞齿轮、第二伞齿轮、发电机、固定柱、转动槽、固定杆、限位板、固定螺栓、把手、太阳能电池板、连接杆、固定板和水雾喷头。该种用于马路环境保护的新能源装置结构简单、设计新颖，便于对马路周围进行喷水物，保障马路周围的空气湿度的同时，便于将马路周围飘浮的灰尘通过水雾吸附，加速灰尘的下落，保障马路周围的空气质量，实用性价值较高，适合推广使用。
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本发明涉及一种新能源车辆的减震型助力转向泵装置，第一皮带轮总成通过传动皮带与该第二皮带轮总成连接，电机总成的输出端与第二皮带轮总成连接，第一皮带轮总成与油泵总成的输入端连接，电机总成和油泵总成均设置于安装支架总成的上部，且该油泵总成沿横向远离或靠近电机总成，安装支架总成的底部与减震悬置总成连接。采用了该结构的新能源车辆的减震型助力转向泵装置，传动皮带通过皮带紧固装置进行固定和调节，无需设置张紧轮，电机和油泵总成可根据车辆的设计要求进行自由选型匹配，整个电动转向泵通过本发明的减震悬置总成与车身金属件无任何机械硬接触，可实现良好的减震效果，同时也能降低由于金属接触共振产生的噪音。
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本实用新型公开了一种新能源汽车制动电动真空助力系统，新能源汽车包括发动机；制动电动真空助力系统包括电动真空助力泵、真空助力器、控制单元；在电动真空助力泵上设置电动真空助力泵温度传感器，电动真空助力泵温度传感器通过温度传感器信号采集线路与控制单元连接。采用上述技术方案，在电动真空助力泵上增加温度传感器，在其余硬件保持不变的情况下通过优化控制算法，可提升新能源车辆的安全性；提前预判制动真空助力系统的故障，实时调整优化控制，及时发出故障预警；在制动真空助力系统故障时提高车辆的安全性，减小事故概率、降低事故损失。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机铸件浇口切除装置，包括加工台、固定组件和传动组件，所述固定组件设于加工台上，所述传动组件连接设于加工台上一侧，所述固定组件包括固定腔、固定板、调节板、传动齿轮和调节电机，所述传动组件包括传动腔、丝杠、传动电机、传动块和液压伸缩杆。本实用新型属于铸件生产技术领域，具体是提供了一种实用性高，使用简单，通过固定组件便于对不同型号的铸件进行固定，通过传动组件便于对切割组件进行移动，提高工作效率，降低工人劳力输出的新能源汽车电机铸件浇口切除装置。
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本发明涉及新能源汽车领域，具体是一种新能源汽车蓄电装置，包括放置框，放置框内侧设置有电池箱，电池箱与放置框之间通过连接机构连接，电池箱左右两端底部设置有支撑机构，支撑机构顶端设置有夹紧机构，放置框下侧设置有减震机构，本发明，通过设置连接机构，利用电机带动螺纹杆进行旋转，即可完成对电池箱的固定拆装，大大简化了操作流程，利于提高人们的工作效率，通过设置夹紧机构，连接机构在对电池箱进行固定的过程中，电池箱压迫支撑板向下移动，支撑板通过连接块带动转板旋转，使左右两侧的压板与电池箱贴合，左右两侧压板在第一弹簧的作用下对电池箱提供进一步的固定，从而增强装置对电池箱固定的可靠性。
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本发明涉及一种新能源汽车动力系统部件的多功能拆装设备，其中底部车轮可转动安装在底盘下并支撑底盘，副车架支撑在底盘上并相对底盘左右可移动设置，顶盘支撑在副车架上并相对副车架上下可移动设置，支撑平台绕其后端可转动设置在顶盘上，电机支架安装平台和可更换支架安装平台相邻设置并均前后可移动设置在支撑平台上，电机支架安设在电机支架安装平台上，可更换支架安设在可更换支架安装平台上，可更换支架是发动机支架或变速箱支架。本发明的新能源汽车动力系统部件的多功能拆装设备设计巧妙，使得新能源汽车动力系统部件的拆装准确简便，大大简化安装过程，降低人力物力的投入，减少调整次数，大大提高工作效率，适于大规模推广应用。
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本发明公开了一种新能源汽车制动电动真空助力系统，新能源汽车包括发动机；制动电动真空助力系统包括电动真空助力泵、真空助力器、控制单元；在电动真空助力泵上设置电动真空助力泵温度传感器，电动真空助力泵温度传感器通过温度传感器信号采集线路与控制单元连接。本发明还公开了该助力系统的控制方法。采用上述技术方案，在电动真空助力泵上增加温度传感器，在其余硬件保持不变的情况下通过优化控制算法，可提升新能源车辆的安全性；提前预判制动真空助力系统的故障，实时调整优化控制，及时发出故障预警；在制动真空助力系统故障时提高车辆的安全性，减小事故概率、降低事故损失。
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本实用新型公开了一种新能源汽车直流一体式充电桩，包括主体前板和固定底座，所述主体前板右侧固定连接有右侧板，所述主体前板和右侧板上端表面固定连接有保护盖，所述固定底座固定安装在体前板和右侧板下端表面，所述右侧板下表面安装有缠柱，所述缠柱上侧安装有充电插头，所述充电插头与缠柱之间固定连接有充电线缆，所述主体前板右侧上表面安装有开关电源切换旋钮，所述主体前板左侧上表面安装有控制面板，所述控制面板上表面通过螺丝与触摸屏销钉连接，所述触摸屏下侧安装有IC识别器。该新能源汽车直流一体式充电桩具有结构设计合理、简单，实用性强，占地面积小，充电效果极佳，且防尘散热功能性强。
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本实用新型公开了一种适合户外的新能源充电桩，包括壳体，所述壳体的左侧设有进气室，所述进气室内设有进气管，所述进气管穿过壳体与风机固定连接，所述风机的底座固定连接在壳体的内部顶端，所述风机的输出端固定连接有导气管，所述导气管的末端固定连接有分气管，所述分气管的侧面设有多个散气管，所述散气管的侧面固定连接有固定板，所述壳体的内部设有多个充电模块，所述固定板设于相邻两个充电模块之间，所述固定板的上下两侧设有多个平行排列的喷气管。本实用新型可对设置在户外的新能源充电桩进行有效地散热，同时可防止灰尘和飞虫进入桩体内部。
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本发明公开了一种新能源汽车电池充电方法，包括以下步骤：S1：充电方式；S2：充电网点分布方式；S3：充电系统；S4：充电程序；S5：支付方式。本发明新能源汽车电池充电方法；在充电基站或（网点）可以根据需求随时更换电池包；解决了占用较大的空间长时间进行停放车辆充电的问题；换下来的电池无需送回专门的充电工厂；在充电基站或（网点）就能充电，让驾驶员随时可以更换电池，降低了运输电池造成浪费和运输的风险。
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本发明涉及新能源电池技术领域，且公开了一种多功能新能源电池盒，包括壳体，壳体中部开设有四组呈环形阵列分布的散热孔，壳体腔内腔内设置有四组呈环形阵列分布的紧固机构，四组紧固机构分别与对应的散热孔相互对应，紧固机构包括紧固板、紧固杆和限位块。该多功能新能源电池盒，当新能源电池本体工作产生异常时，发生体积膨胀和散热不良时，通过新能源电池本体体积的膨胀推动紧固杆将挤压板往散热孔腔内一侧进行挤压推动，挤压板的运动带动呈环形阵列分布的散热板往散热孔腔内一侧进行同步偏于，使得呈环形阵列分布的散热板之间的间隙逐渐扩大，从而增加了散热孔的通风散热效率，从而增加了对新能源电池本体的通风散热效率。
本发明公开了一种新能源车型电驱蠕动扭矩控制及蠕动保护控制系统，包括：电机转速传感器、MCU和HCU，本发明还提供了一种新能源车型电驱蠕动扭矩控制及蠕动保护控制方法。本发明提供的一种新能源车型电驱蠕动扭矩控制及蠕动保护控制系统及方法，本发明可根据电机转速变化率识别车辆状态，电驱起步蠕动过程中可保护电驱系统元器件安全，电驱蠕动起步可防溜车，电驱蠕动起步在不同路况下车辆稳定在目标蠕动车速下，在不增加外界传感器下，可以更好的适应外界环境及车辆状态的变化，以提高电驱起步蠕动的安全性平稳性。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，尤其涉及一种无人清扫车用新能源电池箱，其包括设有容纳腔的箱体，设于所述箱体容纳腔内的新能源电池，用于密封所述箱体的箱盖和设于所述箱体一侧并连接于所述新能源电池的连接线，所述新能源电池包括电池模组和定位支架，所述电池模组通过定为支架固定设于所述箱体内，所述箱体的两侧分别固定设有便于其安装的第一挂耳，其不仅结构简单，使用方便，密封性好，不存在安全隐患，稳定牢固，使用寿命长，安装方便，且可以满足市场需求。
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本实用新型涉及一种用于电动汽车的门槛梁，包括由门槛梁外板和门槛梁内板连接而成的空心梁体，以及设在空心梁体内且用于支撑门槛梁外板和门槛梁内板的碳纤维加强构件。采用相较于传统钢材具有比重小、模量高且强度大等特点的碳纤维复合材料作为支撑门槛梁外板和门槛梁内板的加强构件，有效提升了门槛梁所能承受的侧面碰撞和正面碰撞时的冲击力，尤其提升了铝制门槛梁的结构强度，利于车身轻量化。在汽车侧碰和正碰时，能够减少门槛梁的变形程度及向车内的侵入量，确保车内乘员的安全。
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本实用新型公开了一种轻量化铝箱体结构，包括上箱盖和下箱体，所述上箱盖通过螺栓固定安装在下箱体的上部，所述上箱盖与下箱体之间设置有电池模组及其附件；所述下箱体包括有底板，所述底板的上部表面焊接有边框型材，所述边框型材包括有第一型材、第四型材和第五型材，所述边框型材的内侧固定焊接有第二型材和第三型材，所述第一型材的外侧设置有密封平面，所述密封平面上表面安装有拉铆螺母。本实用新型采用轻质铝型材下箱体和高强度复合材料的上箱盖，箱体强度满足使用的情况下，箱体重量下降，且下箱体由多个型材焊接构成，下箱体内部无小的安装支架，定位方便，各孔位精度能更好保证。
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本实用新型公开了一种具有隔热功能的铝合金型材，包括上铝合金型材、下铝合金型材、支撑架、连接件及隔热板，本实用新型提供的具有隔热功能的铝合金型材的隔热效果良好，且抗压强度高，上、下铝合金型材通过支撑架焊接固定形成一个铝合金型材单元，而每两个铝合金型材单元通过连接件相互连接，形成铝合金板材，可用来制作门窗，由于上、下铝合金型材之间相互独立，连接件与支撑架采用耐火隔热功能的玻纤增强聚氨酯复合材料制成，有效的避免上、下铝合金型材在连接的时候产生热传递，位于上、下铝合金型材之间的隔热板起到上下铝合金型材之间的空气密封功能，进一步的提高本实用新型铝合金型材的隔热效果。
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