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本发明公开了一种便携式3.5kW交流充放电一体控制板，属于新能源电动汽车智能充电设施领域，包括控制模块、电流检测模块、电压检测模块、漏电检测模块、内部温度检测模块、充电控制模块和放电控制模块，其特征在于:所述控制模块通过闭合继电器K1与充电控制模块相电性连接，所述控制模块通过辅助电源与放电控制模块相电性连接，所述控制模块与电流检测模块相电性连接，所述控制模块与电压检测模块相电性连接，所述控制模块与漏电检测模块相电性连接，所述控制模块与内部温度检测模块相电性连接，本发明的目的在于提供一种便携式3.5kW交流充放电一体控制板，通过在电路加入辅助电源，使完成控制盒的充放电。
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本发明提供的相变储能胶带，包括如下质量份的各组分：20～50份丙烯酸酯压敏树脂、1～10份聚氨酯固化剂及30～70份改性相变材料微胶囊。通过采用改性相变材料微胶囊，可以达到将热量传递到改性相变材料微胶囊中，通过改性相变材料微胶囊进行吸热储能，当将该相变储能胶带粘附于具体工作部件时，例如，用于手机或新能源汽车的电池中，从而有利于将产生的热量快速传递并储存于相变储能胶带中，可以达到很好的导热储能效果，从而可以达到对工作部件的快速控温效果，避免出现局部发烫的现象，从而避免对工作部件造成损坏，提高了使用时的安全性能。
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本发明一种多端电极的锂电池，电池外形呈矩形，包括多个多电极正极片，多个多电极负极片，多个隔于多电极正极片与多电极负极片之间的隔膜，填充于多层正、负交替的多电极正极片、多电极负极片、隔膜的间隙中，以及锂电池外包装内部空间的电解液，还包括位于锂电池一角与外包装密封连接的PP管。本方案解决了现有锂电池容量较大、负载较重时，产生的热量较大，使得锂电池的温升高，对电池的使用与性能有影响，锂电池的正、负极排列在同一侧，这种结构存在容易发生正、负极短路的隐患，造成电池故障甚至有爆炸危险的问题。特别适合于快充快放电的新能源汽车中使用，充放电的效率高、性能稳定可靠。
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本发明涉及一种非硅导热脂组合物及其制备方法，所述组合物包含60重量％～90重量％的复合粉体、10重量％～30重量％的无硅有机物、0.01重量％～1重量％的着色剂以及0.01重量％～1重量％的抗氧剂。本发明组合物具有密度低、渗油低、阻燃等优点，能够为新能源汽车的车灯、电控、电芯、电池包等元件提供出色的散热效果。
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大比热容导热片，包括以下重量份的各组分，硅橡胶20～50份、硅树脂1～10份、导热粉体30～70份、阻燃剂10～30份、吸热粉体30～70份、偶联剂0.5～5份、固化剂0.5～5份和催化剂0.5～5份，吸热粉体可以提高比热容，由于比热容大，升温慢，导热片就可以吸收更多的热量，导热粉体使其降温更快，彼此互相促进，达到了多吸热快降温的效果，可以很好地解决手机通讯和新能源汽车领域发热的技术难题。
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本发明实施例涉及新能源汽车技术领域，具体公开了一种汽车放电转接头，包括便携式充电器和放电转换头；所述便携式充电器包括第一温控三插头、第一线缆、充放电控制盒、第二线缆和充电枪；所述放电转换头包括上壳、可伸缩金属探针、R2电路板压块、国标16A插座弹片、下壳、螺丝硅胶塞、R2电路板、R2电路板安装螺丝、双向转换电路板和固定螺丝；所述上壳与所述下壳之间通过固定螺丝相连接，所述固定螺丝上还包裹有螺丝橡胶塞；通过R2电路板安装螺丝将所述R2电路板压块和所述R2电路板安装在所述上壳内。本发明将标准模式的充电器与放电专用枪进行了合二为一的设计，解决了操作繁琐，降低了车主用户的购买成本，提高了放电安全等级。
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本发明一种四电极的锂电池结构，包括两个双电极正极片，两个双电极负极片，多个隔于双电极正极片与双电极负极片之间的隔膜，正、负交错的双电极正极片、隔膜、双电极负极片叠成锂电池的电芯，还包括位于锂电池一角与外包装密封连接的PP管。双电极正极片，包括设置于正极片两端外侧的两个正电极，双电极负极片，包括设置于负极片两端外侧的两个负电极，正电极与负电极成90度夹角，分别露出于锂电池的四端。正极片、负极片上分别设有多个通孔，通孔直径小于5um。本方案特别适合于快充快放电的新能源汽车中使用，充放电的效率高、性能稳定可靠。
本申请公开一种B、N共掺杂富钠多孔碳的制备方法及其在钠离子电池中的应用，涉及新能源电池技术领域；其包括以下步骤：S1、将碳源经强酸浸泡，过滤洗涤后烘干代用；S2、将经所述步骤S1处理过的碳源与含硼的有机物和造孔剂混合并研磨，随后在氮气氛围下进行煅烧；S3、将经所述步骤S2处理后的样品浸入有机钠溶液中，用醚类溶剂洗涤，真空干燥后得到B、N共掺杂富钠多孔碳；其中，所述含硼的有机物含有钠元素；采用本申请提供的技术方案可以通过调控钠离子数量提高钠离子存储的容量，同时可以解决负极中低初始库仑效率的问题。本申请为制备低成本、高性能钠离子电池提供了一条可供实践的操作方案。
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本发明涉新能源炉具技术领域，尤其涉及一种生物质燃料用的汽化炉具，包括：密封盖、炉腔、炉体、炉箅、进风孔、出灰槽、通风口、进气口、挡风板、出水口、进水口、排烟道、炉头、集水槽、连接块；所述炉体顶部重点位置设置有密封盖，且密封盖通过嵌入方式与炉体相连接；所述炉体内部设置有炉腔，且炉腔通过固定方式与炉体相连接；所述炉腔顶端设置有炉头；所述炉腔内部上方设置有连接块，且连接块通过固定方式与炉腔相连接；所述炉腔内部上方设置有集水槽，且集水槽通过连接块与炉腔内部相连接；本发明通过结构上的改进，具有安全环保、清洁卫生、成本低优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。
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该发明电力循环电动机，所属新能源电动车电机的技术领域，特别是涉及一种电力循环电动机。该发明要解决的技术问题是：电动车电机没电不能转动这个问题；解决该问题的技术方案的要点是：把该发明电力循环电动机构成的五大部分设置在圆桶体、圆球体、椭圆体、正方体、长方体等造型的该机的外壳内；把该发明方法：1电池组和电池组保护器，2电动机和电动机驱动器，3四个齿轮和齿轮变力器，4发电机和发电机充电器，5电源开关和遥控器，合五为一整体的电力循环电动机；在电池组、电动机、发电机各自分别发挥各自功能作用中，电池组给电动机供电，电动机用电来自动转，同时带动发电机发电，发的电给电池组供电，构成了该发明循环电。主要用途：用在电动汽车，电动轿车，电动自行车。
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本发明涉及汽车充电桩技术领域，尤其涉及一种基于T‑BOX系统的汽车充电桩定位方法及其系统，包括以下步骤：实时获取充电桩的状态信息数据；T‑BOX系统实时获取汽车的电池电量信息，并与预设的电量阈值对比；若获取的电池电量信息小于预设的电量阈值，发送提示信息和充电桩的状态信息数据至车主绑定的电子设备。本发明的发明目的在于提供一种基于T‑BOX系统的汽车充电桩定位方法及其系统，采用本发明提供的技术方案解决了现有新能源汽车在电量不足时无法及时找到充电桩的技术问题。
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本发明属于汽车玻璃技术领域。一种智能型汽车玻璃，包括第一夹胶玻璃层、中空层、第二夹胶玻璃层，中空层由第一夹胶玻璃层、间隔件和第二夹胶玻璃层构成的空腔及空腔内填充的气体构成，间隔件与第一夹胶玻璃层、第二夹胶玻璃层之间通过密封胶粘结密封；第一夹胶玻璃层靠近中空层的侧面上设有透明石墨烯电热膜；第二夹胶玻璃层靠近中空层的一面上部设有光致变色膜，第二夹胶玻璃层的另一面下部设有减反射膜。该汽车玻璃具有良好的可见光透过性、隔热、隔音降噪以及防结露性能，可智能调节光线，电加热除霜，安全节能，有效防止玻璃反射虚像，尤其适用于新能源汽车前挡风玻璃，市场前景广阔。
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本发明公开了一种利用雷电产生磁场作用磁体进行发电的方法,其特征在于,该方法为:首先在易受雷击区域架设一引雷装置形成引雷区,使雷电在通过引雷装置时在周围产生变化的磁场,然后在引雷装置周围变化的磁场内设置一磁感装置形成产生磁场区,在产生磁场区周边设置磁体运动区将产生磁场区产生的磁能转换为机械能,最后通过与磁体运动区连接的发电区利用机械能进行发电。本发明操作简单、可操作性强,在任何有触发闪电条件的场地上均可实施,科学地实现了雷电能的接收和利用,能有效接收和利用雷电能进行发电,适合在新能源技术领域进行使用。
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本实用新型公开了一种生物质能源装置，其结构包括入料口、粉碎仓、控制箱、出料口和支撑架，本实用新型的一种生物质能源装置，通过设置了粉碎装置，当使用者需要对新能源中秸秆类生物进行均匀粉碎时，通过第一电机带动转动杆由固定杆上下两侧粉碎刀进行粉碎，未粉碎彻底的原料经拦截网拦截直到被粉碎刀彻底粉碎时经拦截网过滤排出，解决了现有技术无法对新能源中秸秆类生物进行均匀粉碎的问题，造成诸多不便的现象，通过设置了运输装置，当使用者需要对粉碎后的生物质原料进行快速排出时，通过第二电机转动主动皮带轮带动从动皮带轮，通过运输带对原料进行快速运输经出料口排出，解决了无法对粉碎后的生物质原料进行快速运输的问题。
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本实用新型涉及一种控制逆变一体机，其包括微处理控制电路、电池组、将太阳能转换为电能并对电池组进行充电的太阳能充电控制电路、在微处理控制电路的控制下将电池组输出的直流电转变为交流电的逆变器、以及在微处理控制电路的控制下将逆变器和输出端口连接和断开的开关电路。本实用新型的控制逆变一体机是新能源发电系统新一代的专用电源，它主要针对新能源发电系统的特点和要求设计制造，适合太阳能光伏发电系统对供电设备高质量、高可靠性的要求，可用于牧区、边远山区、渔船、野外作业的照明以及医院、学校、部队的各种精密设备等。
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本发明涉及一种应用于电池组的复合材料片及其制造方法，包括上层、下层和粘接层组成，上层和下层通过粘接层粘接形成一个整体，上层为基材玻纤布，基材玻纤布的厚度为0.15～0.2MM，下层为芳纶，芳纶的厚度为0.3～0.5MM，粘接层为硅胶酮，所述应用于电池组的复合材料片的整体厚度为0.45～0.7MM。本发明制得的复合材料片具有耐高温、阻燃性能好、防爆性等特点，制成电池罩装配在电池组上，包裹电池组，从而起到在电池组发生短路、燃烧和爆炸等问题时的防护，避免整车损坏和保障人身安全；制备方法工艺简单，适合大规模的工业化生产，具有产量高、效率高、良品率高等优势，大大提高新能源电动汽车的安全性，带动整个新能源汽车市场的发展，具有广阔的市场前景。
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本发明公开了一种水制氢装置及其方法，涉及化工基础原料技术领域，它包含二氧化碳催化合成新能源碳氢物质装置，二氧化碳催化合成新能源碳氢物质装置和水循环泵均与CO+2H2+水蒸气变换装置连接，CO+2H2+水蒸气变换装置通过水冷器与气液分离器连接，气液分离器的水出口与水循环泵连接；气液分离器的气体出口与混合气分离器连接，混合气分离器的二氧化碳出口通过气体循环泵与二氧化碳催化合成新能源碳氢物质装置连接。以二氧化碳为原料，通过催化、合成转化为所需要碳氢比的碳氢化合物—CO+2H2混合气，然后通过变换制成CO2+3H2混合气，分离出水后，水循环使用，CO2+3H2经分离，CO2返回作原料使用。反应过程中消耗资源是水，产生资源是氢气。
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本发明属于电网调度运行及继电保护技术领域，特别涉及一种配电网线路保护定值校核算法。先设定新能源接入配电网的节点及相应的参数；再根据配电网“环网结构，开环运行”的特点，确定受新能源接入影响而需要进行定值校核的保护的个数；然后人工输入或者在线采集EMS系统中新能源电源的输出功率，设定为短路计算初始值；再根据待校核保护的个数及所处分支，对故障计算结果进行编码；再对相电流保护、零序电流保护、相间距离保护以及接地距离保护进行定值校核，判断其选择性、灵敏性；最后输出校核结果。本发明目的是结合配电网的特点，实现当前新能源大量接入后的保护定值适应性校核。
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本发明公开了一种汽车中控箱的制造方法，采用低压铸造制造带水道的中控箱本体；采用CNC的方式冲洗带水流槽的水道盖板；再将水道盖板通过摩擦焊焊接到中控箱本体的水道上，焊接后的水道盖板与中控箱本体形成密封空腔。本发明采用低压铸造的方式制作带水道的中控箱本体、采用CNC的方式制作带水流槽的水道盖板，并将两者采用摩擦焊的方式进行焊接，形成一种全新的工艺，这种工艺方法制作中控箱的开模成本低，开模的周期短，工艺简化，生产出来的汽车中控箱的气密性和机械性能好，节省了生产成本，形成的中控箱集成度高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车防盗报警装置，包括车门、防盗检测组件和控制箱，所述车把手下方的车门表面安装有红外人体接近传感器，所述车把手处的车门内部安装有防盗检测组件，所述拉力传感器的两端分别通过复位弹簧连接有第一电磁块和第二电磁块，所述第一电磁块和第二电磁块的一侧分别安装有第二安装板和第一安装板，所述长颈安装螺栓一侧的第二安装板和第一安装板上分别安装有配合保护壳体和保护壳体，所述显示屏上方的控制箱表面安装有无线网卡，所述显示屏下方的控制箱表面安装有设置按键，所述控制箱内部的下端安装有锂电池组。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置具有防盗的功能，且防盗检测的效果极佳。
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本发明属于电路板加工技术领域，提供一种新能源汽车埋铜块电路板的制作方法，包括以下步骤：半固化片工艺→铝片工艺→内层芯板工艺→铜块工艺→CS‑SS工艺。所述埋铜块电路板包括铜块贯穿型、铜块半埋型。通过本发明方法制作埋铜块印制电路板。在温度控制范围为288±5℃的铅锡焊料槽中浸焊10秒，热应力三次无分层、起泡、层间分离等，测试合格，成品埋铜块板埋铜块与印制电路板的平整度情况中铜块比较平整，高度差12微米，使用无铅回流焊参数过机三次，无分层、起泡、层间分离等，测试合格；通过本发明的制作方法可以实现埋铜块板的大批量生产。
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本发明提及一种二氧化碳催化合成新能源碳氢物质的装置及方法，CO+2H2混合气种子罐的输出口依次连接减压阀一和聚合反应器，聚合反应器通过CH4+2H2混合气输出管道依次连接输出阀和减压阀二；二氧化碳原料通过减压阀三输入加氢氢化反应器，且聚合反应器与加氢氢化反应器连接；加氢氢化反应器依次连接水冷器和气液分离器，气液分离器将气体输送至气体缓冲罐，气体缓冲罐连接减压阀四；气体缓冲罐的气体出口连接气体循环泵，气体循环泵连接至CO+2H2混合气种子罐的输入口。它以二氧化碳(CO2)为原料，通过催化、合成转化为所需要碳氢比的碳氢化合物─CO+2H2混合气，然后通过变换合成甲烷、甲醇、制氢以及合成汽油、柴油及其它化工产品。
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本实用新型公开一种用于新能源发电机的封装晶体管，包括便捷拆装封装机构和晶体管机构，所述便捷拆装封装机构包括限位杆、外壳、连接环、连接板、底板、转轴和凸块，所述外壳的一端固定有连接环，所述底板固定在连接环的一端，所述连接板固定在底板的一端，所述连接板的一端固定有转轴，所述限位杆转动套接在转轴的外部，所述凸块固定在转轴的另一端，本实用新型采用便捷拆装封装机构，能够很方便地从晶体管上拆卸下来，这样在晶体管出现损毁或者达到使用寿命后，能够将便捷拆装封装机构从晶体管上取下，再装到同样的晶体管上继续使用，使得封装机构的回收使用变得十分方便，有效提高了资源回收利用的效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机壳螺旋水道整体砂芯射芯机，其包括底模、抽芯模机构、左合模机构和右合模机构，底模上设有半圆形凹槽，半圆形凹槽内设有第一型腔，左合模机构包括第一合模，第一合模内侧设有第二型腔，右合模机构包括第二合模，第二合模设有第三型腔，抽芯模机构包括筒体，筒体、第一型腔、第二型腔和第三型腔构成与螺旋水道整体砂芯相匹配的第四型腔。本实用新型通过底模、抽芯模机构、左合模机构和右合模机构的合模，即可构成与螺旋水道整体砂芯相匹配的第四型腔，进而将宝珠砂注入该第四型腔，即可一体成型获得螺旋水道整体砂芯，简化了螺旋水道整体砂芯的成型操作，从而既提升了砂芯的成型速率，也提升了砂芯的成型质量。
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本实用新型公开一种新能源客车动力电池散热及打气系统包括：车身出气装置、冷却装置、电池箱、储气瓶和整车控制器；车身出气装置通过电磁阀分别与电池箱和储气瓶连通，冷却装置串联在车身出气装置和电池箱之间，车身出气装置通过电磁阀经冷却装置将冷空气输送至电池箱进行散热，车身出气装置通过电磁阀将空气输送至储气瓶；整车控制器分别与车身出气装置、电池箱、储气瓶和电磁阀电连接。本实用新型可以有效地保证电池组的散热，提高散热效率，减少散热所需要的能耗。车身底盘排出的气体的动力来源于人体重力，整个过程不需要消耗电池组的能量，提高了电池的可靠性，并且充分利用了有限的能量，使得该系统具有最佳的节能效果。
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一种新能源电动汽车充电桩电缆，包括电源线、信号线和辅助线，所述电源线和信号线外侧设有第一保护层，第一保护层外侧包裹有用于检测是否漏电和电磁屏蔽作用的导电橡胶层，所述信号线外侧的导电橡胶层上下两端设有用于固定信号线的固定部，所述信号线和电源线外侧包裹有用于干扰信号的屏蔽层，所述辅助线从外到内分别为第一保护层和导电芯，所述屏蔽层和导电橡胶层之间设有填充层，所述屏蔽层外侧包裹有憎水层，憎水层外侧包裹有铠装层，铠装层外侧设有第二保护层。
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一种水系统循环的新能源沼气池，包括发酵池、储水池和加热池，所述发酵池内设有密封式水箱，密封式水箱设有热水进水管和冷水出水管，所述冷水出水管上设有水泵，冷水出水管另一端连接所述储水池，储水池下端与加热池连接，所述加热池表面设有太阳能聚光板，加热池与所述热水进水管的另一端连接；所述发酵池右侧设有进液管和出液管，所述进液管和出液管连接中间池，出液管中设有输出泵。本实用新型的有益效果是利用太阳能聚光板将加热池中冷水加热，然后水循环进入发酵池内，给发酵池内提供热量；为防止发酵池底部发酵不彻底，增加了沼液循环系统，提高了产气量。
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本发明涉及一种新能源车辆国标数据处理及上传方法，包括：制作CAN报文与国标数据转换映射表；接收CAN报文，根据CAN报文与国标数据转换映射表从CAN报文中提取国标数据；将提取的国标数据按照预设周期进行存储，保存预设时间内存储的国标数据至国标数据记录缓存区间；检测国标数据记录缓存区间内存储的国标数据是否存在三级预警，若是，进入报警上传模式，否则，进入普通上传模式。本发明使用的CAN报文缓存、国标数据缓存，仅用到和国标数据相关的缓存，在满足需求的同时使用了更少的存储空间；使用CAN报文与国标数据转换映射表来处理数据，可快速批量生成国标数据，易于维护和扩展；使用不同上传模式上传国标数据，层次清晰，易于开发实现。
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