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本发明属于环境监测邻域，特别是一种环境监测装置，包括供电装置、监测装置、保温装置、活动装置和固定装置，所述供电装置安装在保温装置外侧壁上并与其固定连接，所述监测装置安装在保温装置内部，保温装置内壁上设置有滑道，监测装置与保温装置上设置的滑道滑道配合，所述活动装置安装在监测装置下方与保温装置通过推动推杆和万向轴固定连接，所述固定装置安装在活动装置最下端并通过转轴连接。本发明通过设计的伸缩结构可以适应极地恶劣环境，不会因为结冰等自然因素导致监测失效，多角度长时间的监测提供准确的数据。
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本申请公开了一种汽车开门预警性能测试方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：由待测车辆的不同工况及不同场景生成至少一个测试任务；利用至少一个测试任务对待测车辆的开门预警功能进行测试，并采集开门预警功能的测试数据；根据测试数据匹配待测车辆的实际预警性能和/或生成预警性能测试报告。由此，解决了相关技术中缺乏可参考的开门预警性能评价方法，难以保证车辆开门预警功能的可靠性和稳定性，进而难以避免因车辆开门预警功能失效导致的意外事故的发生的问题。
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本发明公开了一种谐波减速器可靠寿命预测方法，主要包括步骤(1)采集谐波减速器传动精度退化数据、步骤(2)生成传动误差动态曲线、步骤(3)拟合传动精度退化轨迹方程、步骤(4)计算对应失效阈值的失效寿命、步骤(5)检验失效寿命所服从的分布以及步骤(6)谐波减速器可靠寿命评估。本发明提供了一种简单易行，便于实现的寿命评估方法，其采集谐波减速器传动精度退化数据，可以反映出谐波减速器在转动中，由负载与惯性载荷变化引起的连续的传动误差变化，解决静态传动误差检测法仅仅只能反映谐波减速器静止情况下间断的几个点处的传动误差的缺陷，提高谐波减速器传动误差检测精度，进而提高谐波减速器可靠寿命评估精度。
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本发明公开了一种汽车遥控钥匙总成可靠性耐久性测试装置，包括测试台架；遥控钥匙总成通过试样固定支架固定安装在测试台架上；在测试台架上设置直线气缸总成，直线气缸总成的活塞杆的伸出运动的方向朝向遥控钥匙总成上的开关按键；在直线气缸总成的活塞杆的端部，设置模拟按键。本发明还公开了上述测试装置的测试方法。采用上述技术方案，使汽车遥控钥匙的可靠性、耐久性满足国家标准要求，防止遥控钥匙按键失效；测试装置结构简单、成本低廉；测试方法可靠、通用性强、易于操作、便于维护、可靠性高、测试方法可靠。
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本发明公开了一种遮阳板静态环境测试装置及测试方法，所述测试装置包括底座及设于所述底座上的滑块，遮阳板的固定端和所述滑块连接，遮阳板上的卡孔卡入设于所述底座上的固定座内；所述测试方法，利用上述的遮阳板静态环境测试装置来实现遮阳板的测试；本发明能够模拟实际装车下的静态环境模拟性能测试，使测试验证科学、数据可靠，结果准确，满足产品性能要求，防止遮阳板失效。
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本发明公开了一种汽车电动尾门系统可靠性耐久性测试装置，设置测试控制器装置、模拟脚踢装置、脚踢传感器；测试装置在主驾处设置直线气缸，直线气缸的伸出端与尾门的开关按键配合。本发明还公开了该测试装置的测试方法。采用上述技术方案，以通用化、平台化的设计思想为指导，降低试验成本，提高系统的适用性；使汽车电动尾门系统可靠性、耐久性的要求满足国家相关标准，防止汽车电动尾门系统失效；该测试装置结构简单、成本低廉、通用性强、便于维护；其测试方法易于操作、可靠性高；测试装置的试验周期、频率及次数均可根据实际要求进行调节设置；机构可灵活移动，方便不同条件、不同场合下的应用。
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本发明提供一种自动变速箱在线故障诊断预测方法及其装置，包括自动变速箱控制单元系统初始化、信号处理、故障确认处理、故障预测处理、启动CAN诊断服务和自动变速箱控制单元系统下电步骤，通过预测方法得到故障发生前后数据流的实时变化趋势，可实现在线故障诊断、离线数据分析、自动变速箱产品失效原因调查等功能，从而逐渐完善自动变速箱产品的成熟度并尽快赢得市场的认可。
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本发明公开了一种可持续利用多用探测卡，包括：基座、对准卡、针托架、缓冲框、缓冲垫和固定卡；对准卡套设于芯片的外部并能够将芯片固定于基座；针托架上设置有测试针，测试针的一端位于芯片的顶部且缓冲框覆盖于对准卡的顶部以使得测试针、对准卡相接触，测试针的另一端通过连接孔固定于基座上；缓冲框的两侧分布有缓冲垫，固定卡位于缓冲垫的顶部以使得缓冲垫固定于基座的顶部。该可持续利用多用探测卡能够重复地对芯片进行失效分析，同时成本低。
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本发明公开了一种大量程谐波减速机测试平台，包括工控机和测试连接台，测试连接台设有输入组件端和输出组件端，输入组件端包括驱动电机、第一变频器、飞轮、第一联轴器、第一扭矩传感器以及第二联轴器，输出组件端包括制动器、第二变频器、第三联轴器、第二扭矩传感器以及第四联轴器。本发明所设置的飞轮可以对整个测试平台进行惯量补偿，满足大转速大功率输入情况的测试需求，平台可以使得减速机在高输入转速下运作，从而对其性能指标进行测试，能够更快速的进行加速可靠性寿命试验，大幅提高谐波减速机寿命测试精度，提供减速机多种非正常工作运行状态下性能指标测试，使得减速机失效机理分析更加精确。
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本实用新型涉及一种温度传感器AD590快速比对测试装置，包括用于运行程序与处理电路模块信息的处理器，所述处理器连接有基准AD590传感器用于读取运算标准传感器数值，所述处理器连接有被测AD590传感器用于读取被测传感器数值，所述基准AD590传感器与被测AD590传感器连接有精密电压源接受同一电源供电，所述处理器连接有存储器用于存储与回读测试数据，所述处理器连接有LCD显示屏用于实时显示测量数据，所述处理器连接有电源转换基准电压用于校准内部ADC通道的基准，所述处理器通过RS232串口连接有工控机用于输入输出设置与测量结果显示。本实用新型用于AD590传感器的失效分析，高温、常温、低温测试、分析等，测试速度快，操作方便，有效降低了成本。
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本实用新型公开了一种用于助力转向管路的检漏封头，用于夹持助力转向管路的夹爪（1），还包括检漏封头外套（2）、活塞芯头（3）和连接座（4），夹爪（1）在扣合状态时，其内孔是与助力转向管路外圆形状相吻合的圆形，其外圆与检漏外套（2）的内径为过盈配合；夹爪（1）与待夹持助力转向管路接触的区域的轴向长度为8mm-15mm，检漏封头外套（2）的外径尺寸为35mm-40mm。具有上述结构的该种用于助力转向管路的检漏封头通过对检漏封头进行优化改进，不仅解决了无法装配的问题，还解决了由于密封失效而导致的重复操作问题，提高了工作效率、降低了生产成本。
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本发明提出了一种汽车门锁闭锁器寿命测试装置及其测试方法，以模拟实际情况来对门锁闭锁器寿命进行检测，为后续的设计提供参考。该汽车门锁闭锁器寿命测试装置包括主驱动气缸、门锁安装架及控制器，主驱动气缸的活塞端部安装有锁扣安装板，门锁安装架上设有反作用力装置、解外拉线气缸和解内拉线气缸；主驱动气缸、解外拉线气缸、解内拉线气缸均受控制器所控制；反作用力装置由具有通孔的支架及活动穿设于支架通孔的弹性杆构成，所述弹性杆的弹力方向朝向于所述锁扣安装板方向。本发明的汽车门锁闭锁器寿命测试装置结构简单、使用方便可靠，在测试过程中无需人工干预，节省了人力成本，测试环境更接近真实情况，能够准确地判断出门锁闭锁器是否失效。
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本实用新型公开了一种车用空挡信号检测装置，包括空挡开关、电子控制单元，空挡开关的输入端设有霍尔位置传感器，输出端设有插件，插件与电子控制单元相连接，霍尔位置传感器设置在换挡机构上的信号轮的旁侧，霍尔位置传感器根据信号轮而产生磁场变化感应车辆挡位状态，而后输出信号经过三极管开关电路后，同时输出另外一路电平相反的信号，两路信号通过插件输出给电子控制单元。采用上述结构，本实用新型具有以下优点：1、避免了机械系统高温条件下长期使用易失效的缺点，使得开关的可靠性耐久性能大大提高；2、由于采用三极管开关电路，使得两路相反信号能够在10ms内完成快速切换，不存在过渡状态，满足互补信号输出需求。
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本发明公开了65Mn钢锁片回火脆性断裂的控制方法，将65Mn钢锁片升温至830℃，保温30分钟后，油冷淬火；再将65Mn钢锁片放入回火炉内，升温保温回火后，油冷冷却；升温回火温度为380℃～420℃，回火保温时间为120分钟；该65Mn钢锁片回火脆性断裂的控制方法，通过提高回火温度到380℃～420℃，回火保温时间延长为120分钟，能有效避免65Mn钢锁片回火脆性断裂情况的发生，进而保证了产品硬度、弹性和韧性，防止产品失效，保证产品质量稳定性，提高汽车的安全性；该65Mn钢锁片回火脆性断裂的检测方法，通过检测确保了产品质量，提高汽车的安全性。
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本实用新型提供一种涂胶机胶体压力检测装置，包括缸体和隔离活塞，缸体内设有液压油腔；缸体一侧的上端设有测压表连接口，测压表连接口的一端连通至液压油腔，测压表连接口的另一端用于连接测压表；缸体另一侧的下端设有测压连接口，测压连接口的一端通过胶体通道与液压油腔连通，测压连接口的另一端用于连接涂胶机或管路测压口；液压油腔内注有液压油；隔离活塞能够往复移动设置于液压油腔内，并能够将液压油腔上端的液压油和下端的胶体隔开；本实用新型提供的涂胶机胶体压力检测装置，能较好解决压力表巴顿管固化造成读数失真失效、压力表报废、测压口胶体固化等问题，节约了设备使用维护的成本。
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本实用新型公开了一种应用于机动车电子机械制动器系统中检测与控制系统,一种应用于机动车电子机械制动器系统中检测与控制系统,所述检测与控制系统包括电子控制单元,所述电子控制单元内设有加速度传感器和横摆角速度传感器,所述加速度传感器和所述横摆角速度传感器分别与所述电子控制单元通过信号线路连接;本实用新型能够有效解决现有电子机械制动器(EMB)系统依靠轮速信号作为唯一输入信号,一旦轮速传感器出现故障以后,EMB将无法判断车辆运行状态,进而导致系统失效,无法对车辆进行控制,严重时将酿成事故等技术问题,本实用新型提供的技术方案检测与控制精准、快速,所涉及的零部件工作稳定,成本低,使用寿命长。
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本发明涉及导体检测技术领域，尤其涉及一种铜导体韧性检测装置，通过在检测箱和侧板之间设置多个滑动杆，滑动板沿滑动杆滑动设置，在检测时，将待检测的铜导体的两端分别放置在两侧的夹持箱内，且侧部穿过夹持环设置，通过夹持环朝夹持孔侧推动，第二楔形块在第一楔形块的挤压下，两个第二楔形块相互靠近并将铜导体的侧部进行夹持，在检测时，铜导体发生扭动，铜导体产生张力并绷紧时，两边的两对第二楔形块在铜导体的带动下，具有朝夹持孔处运动的趋势，再通过第一楔形块的挤压，实现对铜导体更加紧致的挤压，防止滑动引起夹持失效，增强了夹持效果。
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本实用新型公开了一种车身车门内间隙检测工具，包括一检测杆，所述检测杆两端分别设宽度与车门焊接内间隙标准值相同的检测块；该车身车门内间隙检测工具，在检测杆两端分别设检测块，检测块宽度根据车门内间隙标准尺寸及公差值来确定；这样只需要将检测块两侧的端点沿车门内间隙钣金处进行顺滑移动，当检具端点与内间隙钣金贴合时，表示内间隙符合要求，反之，当检具端点与内间隙钣金进行顺滑移动时不贴合，表示内间隙不符合。该检测工具，不仅检测快速方便，且检测的为门缝钣金面与面间的间隙，检测准确度高；其能够避免车身内间隙过大或偏小导致的失效问题；同时，该检测工具使用方便，不需要专业知识，能够极大程度降低检测的局限性。
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本实用新型公开了一种双质量飞轮的性能检测装置，包括：飞轮固定架，用于固定双质量飞轮的初级质量块；飞轮法兰盘，用于与双质量飞轮的次级质量块相连，飞轮法兰盘中心设有连接孔；固定夹板，用于固定在飞轮固定架上，固定夹板对应飞轮法兰盘中心设有通孔；指针法兰盘，指针法兰盘设在固定夹板的通孔中，指针法兰盘包括角度盘、指针以及套筒，指针设在套筒上，角度盘空套在套筒上固定在固定夹板上，套筒内端通过通孔与飞轮法兰盘中心的连接孔相连。其可对双质量飞轮的扭转弹簧性能进行检测，确保其性能在要求的范围之内，为双质量飞轮是否失效输出有效依据；有效减少双质量飞轮的失效情况，降低发动机出现故障的情况；并且结构简单，检测操作简便。
本发明公开了一种应用于机动车电子机械制动器系统中检测与控制车辆状态的方法,在所述机动车的电子控制单元中设有加速度传感器和横摆角速度传感器,所述电子控制单元通过所述加速度传感器来判断车辆当前的行驶状态、估算车速等信息;所述电子控制单元通过所述横摆角速度传感器来判断车辆是否发生甩尾、侧倾等信息。本发明能够有效解决现有电子机械制动器(EMB)系统依靠轮速信号作为唯一输入信号,一旦轮速传感器出现故障以后,EMB将无法判断车辆运行状态,进而导致系统失效,无法对车辆进行控制,严重时将酿成事故等技术问题,本发明提供的技术方案检测与控制精准、快速,所涉及的零部件工作稳定,成本低,使用寿命长。
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本发明涉及一种基于光电联合检测技术的电磁继电器寿命评估方法，包括搭建继电器控制电路获取被测继电器理论动作次数和提供继电器动作激励信号，搭建触点检测电路获取继电器有效闭合次数，搭建振动检测光路，使用光纤光栅应变传感器监测继电器动作时的微小振动变化判断继电器实际动作次数，综合各参数对继电器完成寿命评估及寿命影响因素推测。本发明解决了单一接触电阻参数判断继电器失效的方法中存在的弊端，通过振动检测系统和触点检测电路对继电器的动作情况和触点的有效闭合情况进行同时监测，在准确评估继电器寿命的同时，可判断影响继电器寿命的失效因素。
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本发明公开了一种三坐标测轮廓的检测方法，该方法包括：测量步骤，固定待测零件以通过三坐标测量所述待测零件的轮廓；绘制步骤，绘制所述轮廓的上偏差和下偏差以得到轮廓标准区间；比较步骤，判断所述轮廓是否在所述轮廓标准区间之内，当所述轮廓在所述轮廓标准区间之内时，则判断所述轮廓正确；当所述轮廓在所述轮廓标准区间之外，则判断所测轮廓失效。该三坐标测轮廓的检测方法克服了现有技术中轮廓检测精度不高和难以检测转换的问题，实现了高精度三坐标轮廓的检测。
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本发明涉及一种水温传感器检测装置及其检测方法,包括透明容器,过渡板,加热装置,温度计,其中透明容器与过渡板组成的主体内设有水,加热装置与温度计安装在过渡板上并与水接触,过渡板上设有一出气孔,另设有一孔用于安装水温传感器,其可以快捷而准确地确定水温传感器是否失效。
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本发明提供了一种真空助力系统检测方法及系统、电动汽车故障检测方法及电动汽车，该真空助力系统检测方法包括以下步骤：首先，判断压力传感器是否故障，在确保压力传感器无故障后，根据压力传感器输出的准确的测量信号进一步进行真空泵失效的诊断，或真空助力系统漏气的诊断。该方法对真空助力系统进行准确且全面的检测，一旦真空助力系统出现故障，能迅速判断出故障发生的部位，有效提高真空助力系统的可靠性，从而保证电动汽车的安全驾驶。
本发明的目的是提出一种的水温传感器检测台架和基于该台架的水温传感器检测方法，以用于判断汽车发动机的水温传感器是否失效。本发明的水温传感器检测台架包括电源、电流表、定额电阻、电压表、加热装置及用于与水温传感器端子相接的第一测试端子、第二测试端子，所述电源的正极、电流表、定额电阻、第一测试端子串联，所述电源的负极与第二测试端子连接，所述电压表的两个测试端分别与第一测试端子、第二测试端子相连；所述加热装置设有可容纳待测试水温传感器的水箱及用于加热水箱内液体的加热器，所述水箱设有可固定待测试水温传感器的盖板。本发明的检测方法全面且不需要建立数据库，适用范围较广。
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本发明公开了一种发动机传感器检测系统及检测方法，其中系统包括温度传感器检测系统和或压力传感器检测系统，所述温度传感器检测系统通过对汽车发动机进气温度传感器进行带负载及不带负载两种状态下的电阻检测，并对比两种状态下电阻值，以此来判断发动机进气温度传感器是否失效；所述压力传感器检测系统通过检查发动机进气压力传感器的负载电阻，及不同压力下发动机进气压力传感器输出电压来判断发动机进气压力传感器是否失效。本发明的优点在于：可以快速简单的检测出发动机温度压力传感器的故障与否；而且检测电路仅需电压表、电流表、稳压器、电源、开关等简单器件，实现方便，便于推广，适用于维修厂的使用。
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本发明公开了一种车载多媒体系统，涉及车载多媒体技术领域，该系统包括以下内容，车载多媒体系统可靠性分配、车载多媒体系统可靠性建模、车载多媒体系统可靠性预计和车载多媒体系统失效率计算；车载多媒体系统采用评分分配法。本发明采用评分分配法对车载多媒体系统的可靠性进行分配、建模和预计，通过定量分配、预计和评估系统可有效提高系统的基本可靠性；本发明为车载多媒体系统失效率提供预计；本发明可以发现车载多媒体系统中的薄弱环节；本发明可为车载多媒体系统的系统故障提供预防措施；本发明为车载多媒体系统中元器件的优选提供依据。
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本发明公开了一种基于退化轨迹曲线分析的零件质量分类方法、系统，包括：建立退化性能模型，其中，退化性能模型被配置为以零件的屈服应力为输入，且以零件反应屈服应力退化情况的退化曲线为输出；获取待分类零件的实际屈服应力，根据退化性能模型确定实际屈服应力对应的该待分类零件的预估退化曲线；获取预设定的反应零件失效的屈服应力阈值，根据屈服应力阈值和预估退化曲线确定该待分类零件的预估寿命；以及获取预设定的基于寿命区间划分得到的质量类型，确定该待分类零件的预估寿命所在寿命区间及其对应的该待分类零件的质量类型。本发明可以对零件的性能进行研究，预估获得零件的失效寿命，并根据其失效寿命对零件进行质量分类。
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本发明揭示了一种自动驾驶车辆转向失效的应急操控方法，包括以下步骤：1)车辆自动驾驶过程中，实时监测EPS故障信息；2)当EPS出现无法转向的故障时，整车控制器发指令至主动制动系统；3)主动制动系统制动单侧车轮使车辆靠边；本发明原理是在EPS出现故障时，主动制动系统(比如ESC)对车辆期望转向的内侧车轮主动制动，运用车辆两侧制动力矩差来实现车辆减速过程中转向，完成车辆靠边停车，保证行驶安全，不需要额外增加控制机构，几乎无成本增加。
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本发明公开了一种ABS系统及其进行行车制动管路失效试验的方法，基于ABS常开阀(2)使一条管路的油不通过轮缸(8)从而实现的制动管路失效，在不破坏原有管路的前提下，来进行管路失效试验，集ABS功能和行车制动管路失效测试于一体，增加功能的同时不增加成本；仅通过总线与ECU的通信即可实现行车制动管路失效测试与ABS功能切换，方便快捷。
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2025年03月25日 ~ 27日 
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