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本实用新型涉及一种新能源校车的集成与控制系统，本系统按结构分为包括微控制器、光电耦合器、CAN收发器、CAN接口和支持电路，其特征在于：本系统配备四个CAN接口，其中，有两个CAN接口分别连接一个高速CAN子网和一个低速CAN子网，实现不同子网间报文信息的过滤、转发；另外两个CAN接口分别连接相同的高速CAN子网和低速CAN子网，接收来自两个子网中的与控制规则相关的报文信息，基于特定事件，通过微控制器的判断处理形成控制规则，实现各ECU的智能协同控制；本实用新型的有益效果是：(1)实现信息在不同CAN子网的ECU之间共享；(2)增强了汽车电子信息集成控制系统各ECU的智能协同控制能力；(3)提高汽车安全性、舒适性和环保性。
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本实用新型涉及一种新能源小车教学演示装置，包括U形底座，所述U形底座两侧对称挖设有限位槽，所述限位槽内腔底部固定设有减震弹簧，所述减震弹簧顶部固定设有伸缩支撑板，通过设置减震弹簧可以提高伸缩支撑板的减震性能，可以防止教学演示装置移动过程中剧烈震动造成LED显示屏损坏，通过设置LED显示屏可以进行教学动画演示，通过设置限位孔与弹簧卡扣可以对教学黑板进行卡接固定，需要使用教学黑板时通过拉手向下拉教学黑板可以把教学黑板从条形滑槽内腔抽出，不需要使用教学黑板时可以把教学黑板缩进条形滑槽内腔，不占用空间，使用方便，通过设置限位夹板方便把教学海报、教学图片等夹持固定在教学黑板前侧表面，方便教学。
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本实用新型公开一种方便检修、防潮防霉的新能源汽车专用地板，包括地板框架，所述地板框架上表面设置有防滑层，所述地板框架的周围及底面设置有防潮粘接层；所述地板框架包括多个相互衔接的单元框架，相邻单元框架相互搭接，所述单元框架包括顶板和底板，所述顶板和底板之间设置有多个筋板，相邻筋板与底板或顶板组成三角形结构，所述顶板的下表面设置多个卡槽，每个筋板上端的外形与所对应的一个卡槽卡接。该地板上表面与内部结构采用可拆卸式的组合安装方式，方便电路检修，在边沿增加活性炭层，有效吸潮防霉，保持车内干爽洁净的卫生环境。
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本实用新型公开了一种新能源客车车用动力电池模组温度控制系统，包括电池模组，电池模组通过温度采集线与电池管理控制器相连，所述电池模组的一侧密封固定有电池进风导流罩，电池模组的另一侧密封固定有电池出风导流罩，所述电池进风导流罩进风口处密封固定有散热板与涡流管；涡流管通过对应的电磁阀与依次与打气泵及发动机相连。本实用新型通过整合整车热管理控制，利用混合动客车上打气泵输出的压缩气体和发动机冷却水热量为能量源，通过涡流管和散热板为电池提供冷热气体，解决了对电池模组的温度控制，保证了电池在严寒和酷暑的环境中都能够工作在最佳的温度范围。
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本申请公开了一种新能源汽车的铸铝转子入轴设备，用于铸铝转子的铁芯的入轴，包括入轴模具，入轴模具包括内压板、内压块以及外压板和外压套；沿入轴方向，内压板设置在外压板的上部；内压块能够沿入轴方向相对外压套移动；内压板能够沿入轴方向相对外压板移动；还包括外压弹簧，外压弹簧设置在内压板和外压板之间，外压弹簧的两端分别于内压板和外压板相连接；铁芯中部开设有轴孔，且铁芯的两端开设有工艺槽；内压块用于将铁芯的轴压入轴孔，外压套下压时与工艺槽接触压紧铁芯。入轴时，外压套始压紧铁芯的过程中，外压弹簧的弹力施加在铁芯上，使得铁芯与轴之间可以发生微小的错动，从而降低入轴过程中铁芯冷却形变对入轴精度产生的影响。
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本发明公开了一种新能源客车高压零部件浸水检测试验工装，包括吊架总成、水箱总成、托架总成、支架总成、单轨小车和手拉葫芦，所述吊架总成包括横梁，所述横梁两端设有三角型钢支架,所述水箱总成和支架总成设置在横梁的正下方，所述托架总成设置在支架总成上；所述横梁上设有导轨，所述单轨小车设置在导轨上，所述单轨小车上连接有链条；所述手拉葫芦吊装在单轨小车的下方；所述手拉葫芦通过钢丝绳与托架总成相连。通过使用本发明的试验工装可完成较重高压电器部件的防水验证工作，实验过程只需一人就可完成整个浸水防护验证工作，极大节省了人力投入，同时提高了试验过程的安全性。
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本申请公开了一种高集成辅助驱动控制器、控制系统及新能源汽车，通过设置助力转向应急模块，车辆在正常行驶中在车速≥5KM/H时突然出现掉高压问题情况下，应急升压模块可以为助力转向油泵提供短时的工作电流，解决原来掉高压时助力转向油泵不能正常工作的问题，从而使司机有充分的时间调整车辆位置，避免交通事故的发生，提高车辆安全性与可靠性，保障了司机及乘客的生命和财产安全。并且本申请的一种高集成辅助驱动控制器集成多个控制器及高压配电模块，解决了整车控制器分别到多个控制器的布线的复杂、多种线束设计的复杂、材料成本的增加的问题。
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本实用新型公开了一种新能源客车高压线束安全防护装置，包括角钢、上胶块、下胶块，所述上胶块、下胶块上分别设有上通孔、下通孔，上胶块、下胶块两侧分别设有胶块通孔，角钢的两个相互垂直的面上分别设有角钢第一通孔、第二通孔，角钢上设有连接轴，连接轴的上端设有螺纹，连接轴螺纹与螺母组件连接，连接轴穿过胶块通孔，上胶块、下胶块通过螺母组件、连接轴螺纹连接，所述上通孔、下通孔装配后形成椭圆形通孔。具有结构简单、使用安全、可靠性高、调整方便、通用性好的优点。
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本实用新型公布了一种清洁新能源锅炉，包括风机、炉芯、燃烧室、烟气管、通水管道、集烟气箱、排烟气管、炉体；炉体下部设有燃烧室，燃烧室底部设有炉芯，炉芯与液体燃料通道相连；风机通过供风管道与炉芯相连；燃烧室上方连接有烟气管，烟气管上方连接有集烟气箱，集烟气箱上方连接有排烟气管，排烟气管从炉体上方伸出；燃烧室、烟气管、集烟气箱、排烟气管与外炉壁形成封闭空间；燃烧室内部炉芯上方设有连接封闭空间的通水管道；炉体顶部设有进水管，进水管延伸到炉体底部；炉体顶部设有排汽口，压力表；炉体中部设有与集烟气箱高度相适应的液位计；炉体下部设有与燃烧室相联通的观察孔和排水管。
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本发明涉及电变量测量及电机故障检测技术领域，具体涉及一种新能源汽车电机堵转故障检测方法及系统。该方法获取电机的三相电流信号的多层IMF信号，获得目标层内三个通道的IMF信号两两匹配后的匹配信号之间的匹配相似度，根据目标层内的平均匹配相似度判断是否为噪声主导层。根据高斯分布模型筛选出噪声主导层中每个通道的IMF信号中的有用信息，获得调整IMF信号，进而结合信号主导层的IMF信号获得重构信号。根据重构信号每个通道之间的幅值差异判断电机是否出现堵转故障。本发明通过自适应的检测噪声主导层，保留噪声主导层的IMF信号中的有用信息，获得高质量且特征明显的重构信号，使得电机堵转故障检测准确性更强。
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本发明所提供的新能源汽车电池箱上使用的绝缘防护装置，包括上盖体和盒体，其中盒体又包括下盒体以及连接座，上盖体上设有连接插扣以及连接卡榫；下盒体中部为中空结构，为紧固螺母固定槽，下盒体上设置有与连接卡榫相配合的卡榫安装孔以及高压铜条安装接口；连接座的一端开口向外，并于另一端结合于相邻的下盒体的一侧，连接座包括连接板以及连接体，连接板上设有与电池箱正负极接插件相配合的螺栓连接孔以及与上盖体上的连接插扣相配合的插扣安装孔，连接体内部具有高压接插件安装通道，高压连接铜条通过下盒体上的高压铜条安装接口与电池箱正负极高压接插件导电部位连接固定，连接板上还设有密封圈安装槽。本发明结构设计合理、实用性强。
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本发明公开了一种新能源汽车电池温度管理系统及控制方法，包括电磁阀、电池温度管理系统、ECU、BMS、电池仓和设置在电池仓内的电池包、风机和暖风水箱，所述电磁阀的一端通过水管管路与发动机缸体上的取水口连接，另一端与暖风水箱的进水口连接，所述暖风水箱的出水口通过水管管路与发动机缸体上的回水口连接，所述ECU从冷却液温度传感器中采集发动机冷却液的温度，并传输至电池温度管理系统，所述BMS从电池包温度传感器中采集电池包内部的温度，并传输至电池温度管理系统；所述电池温度管理系统根据接收到的发动机温度和电池包的温度，控制电磁阀和风机工作。本发明可以使电池仓处于正常的环境温度下，保证整车的正常运行。
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本发明公开了一种基于分布式新能源接入的配电网风险评估方法，包括：综合度量电力系统面临的不确定性因素的可能性与严重性，建立系统运行风险评估模型；利用故障模式后果法，计算系统可靠性指标；确定系统故障后风险指标：包括系统发生故障后负荷电量损失率指标及配电网故障后负荷数损失率指标；根据故障后负荷电量损失率及负荷数损失率建立事故严重程度指标，根据供电不可用率指标及事故严重程度指标得到综合后的配电网风险指标并对配电网风险指标进行分级，比较配电网风险指标与风险等级确定风险等级。配电网风险指标不仅反映出了系统中故障发生的概率，也能够反映系统发生故障的影响程度，对于配电网的评估和管理有一定的指导意义。
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本申请公开了一种新能源汽车的铸铝转子入轴装置，用于铸铝转子的铁芯的入轴，包括入轴模具，入轴模具包括内压板、内压块以及外压板和外压套；沿入轴方向，内压板设置在外压板的上部；内压块能够沿入轴方向相对外压套移动；内压板能够沿入轴方向相对外压板移动；还包括内压弹簧，内压弹簧设置在内压板和外压板之间，内压弹簧的一端固定在内压板的下部，另一端与工作部的上端相连接；铁芯中部开设有轴孔，且铁芯的两端开设有工艺槽；内压块用于将铁芯的轴压入轴孔，外压套下压时与工艺槽接触压紧铁芯。入轴时，内压弹簧的弹力施加在轴上，使得轴能够轴向微动，同时外压套始终将铁芯压紧，从而降低入轴过程中，铁芯冷却形变对入轴精度产生的影响。
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本实用新型公布了一种预加热清洁新能源锅炉，炉体下部设有燃烧室，燃烧室底部设炉芯，炉芯与液体燃料通道相连；风机通过供风管道与炉芯相连；燃烧室上方有烟气管，烟气管上方有集烟气箱，集烟气箱上方有排烟气管，排烟气管从炉体上方伸出；炉体上方设有预加热箱，排烟气管从预加热箱中穿过；燃烧室、烟气管、集烟气箱、排烟气管与外炉壁形成封闭空间；燃烧室内部炉芯上方设有连接封闭空间的通水管道；预加热箱顶部设有进水管，预加热箱底部设有连接管延伸到炉体底部；连接管上设有阀门；炉体顶部设有排汽口，压力表；炉体中部设有与集烟气箱高度相适应的液位计；炉体下部设有与燃烧室相联通的观察孔和排水管；预加热箱外设有液位计。
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本实用新型要解决的问题是提供一种新能源汽车的电源减震装置，能够有效缓冲上下、左右以及前后振动冲击，实现多方位的振动缓冲，其包括上端面敞口的外壳，所述外壳的左右内侧面分别通过缓冲组件连接安装板，所述两块安装板能沿着左右方向移动；每块安装板的内侧面沿着前后方向设有光滑杆，所述光滑杆的中间部位套设有移动块，所述移动块用于固定连接电源的外侧壁；所述光滑杆的前后段分别套设有压缩弹簧Ⅰ，所述两个压缩弹簧Ⅰ相向的一端抵在所述移动块的前、后侧面上；所述外壳的底部安装有起到上下缓冲作用的缓冲座。
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本实用新型提供一种电力的新能源供电式多功能园林指示牌，包括温度传感器、逆变器和LED照明灯，所述逆变器安装在底座的内部，且逆变器的下方设置有太阳能控制器，所述逆变器的右侧设置有石墨烯蓄电池，所述底座的上方设置有支撑柱，所述支撑柱的前表面设置有指示牌，所述指示牌上设置有信息播出滚屏，所述LED照明灯嵌入安装在指示牌的内部位于信息播出滚屏的两侧位置处。与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：节能环保，滚轮播出商业广告信息和园林导航信息，充分发挥指示牌的商业和指引价值，增设智能语音装置，方便游客遭遇困难时寻求帮助，配备有温度传感器，遭遇火灾时可通过声光警报器紧急疏散人群，安全性能高。
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本实用新型公开了一种新能源客车用高效辅助制动系统，包括：整车控制器以及与整车控制器分别连接的大功率制动电阻控制模块和大功率制动电阻冷却模块；所述大功率制动电阻控制模块包括：电子制动控制器、制动控制电路、电流反馈回路、制动电阻温度采样回路；所述电子制动控制器与制动控制电路、电流反馈回路和制动电阻温度采样回路分别连接。本实用新型有益效果：在电池满电的情况下，大功率制动电阻控制模块根据整车控制器发出的指令，消耗动力电池的电量，为电力回馈制动提供充电空间；大功率制动电阻冷却模块保证制动电阻产生的热量得到及时的排除，提高系统可靠性。
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本实用新型涉及扭转减振器技术领域，且公开了一种轻型新能源扭转减振器，包括从动盘，所述从动盘的表面开设有减振器铆钉安装孔，所述从动盘的表面开设有摩擦片安装孔，所述从动盘的表面开设有弹簧安装槽，所述从动盘的表面开设有阻尼片铆钉安装孔，所述从动盘的表面开设有T型槽，所述减振器铆钉安装孔的内部设置有钉隔套，所述钉隔套的内部设置有减振器铆钉，所述从动盘通过减振器铆钉固定连接有减振器盘，所述从动盘的表面通过铆钉固定安装有阻尼片，所述减振器盘与从动盘之间设置有从动盘毂，所述从动盘毂的表面开设有卡孔，所述从动盘毂的表面开设有滑孔，本实用新型解决了传统扭转减振器减振弹簧使用寿命短的问题。
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本实用新型提供一种基于新能源的户外宣传装置，包括限位板、挡板、滑板、宣传装置主体、显示屏、支撑座、电动缸、支撑板以及吸盘，限位板下端固定有挡板，挡板设置在滑板内端，滑板装配在限位板下端，滑板后端固定有宣传装置主体，限位板设置在宣传装置主体前端，宣传装置主体前端镶嵌有显示屏，显示屏安装在滑板内侧，显示屏安装在限位板下侧，该设计可对显示屏进行保护，支撑座内部固定有电动缸，电动缸下端装配有支撑板，支撑板下端设置有吸盘，支撑板以及吸盘均装配在支撑座内部，该设计可提高支撑座的安置稳定性，本实用新型便于移动，安全可靠，节能环保。
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本实用新型涉及一种新能源汽车CAN总线传输系统，本系统按结构分为多个控制模块(ECU)组成；控制模块之间通过线缆联系在一起，形成一个有机的网络整体；控制系统在模块内部对车身电器进行编码和译码，然后把编码信号传送到传输线缆上，同时又从CAN通讯信号线上读取自身所需要的编码，通过译码，驱动模块内部电子开关向负载供电；如果系统安装有信息诊断装置或数字化仪表，CAN通讯信号线上的信息都可以在信息显示诊断装置或数字化仪表上显示出来，工作人员只要通过观察信息显示及诊断装置或数字化仪表上的LCD智能诊断显示屏，便可以了解车身电器的运行状况。
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本申请公开了一种新能源汽车的铸铝转子定位装置，用于机械手抓取铸铝转子模具的定位安装，包括固定装置和定位组件，定位组件包括定位板，定位板朝向上压组件的一侧具有定位部；固定装置包括上压组件和支撑组件，上压组件具有与定位部相对应的配合部，定位部与配合部能够定位配合；支撑组件包括底托以及设置在底托下部的止转盘，底托用于承载铸铝转子模具；止转盘设置有止转槽；铸铝转子模具下部连接有止转件，止转件能够与止转槽配合，限制铸铝转子模具的转动。定位工装的设置有利于保证自动化生产过程中机械手抓取铸铝转子模具安装到工位时的定位精度，提升所生产的铸铝转子的质量，同时也有利于提升机械手的抓取效率，提升生产效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车专用P型管线固定装置，包括一体成型式结构的卡本体，所述卡本体中间部位拱起形成供线束或管路穿过的卡套，所述卡本体的两端分别形成第一固定部和第二固定部，所述第一固定部与第二固定部相对设置，所述第一固定部的侧边设置有第一卡齿，所述第二固定部的侧边设置有与第一卡齿相啮合的第二卡齿，所述第一固定部设置有第一固定孔，第二固定部设置有第二固定孔。本实用新型外形美观，对线束或者管路固定时不会发生移位，安装方便，稳定牢固，不会出现脱落。
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本发明提供了一种新能源汽车新型铸铝转子，铸铝转子包括铁芯和转轴，铁芯由若干钢片叠压后浇注铝液冷却形成，钢片的冲孔边缘设有凹口，若干钢片的凹口相互连通形成贯穿通道使铁芯的轴向两端贯通设置。铁芯周围空气被转子的高速旋转所搅动，距离转子表面越近位置的空气流动速度相对越快，使转子形成一个负压区域，将其周围的空气带动向其自身吸附，而且铁芯的贯穿通道中空气在转子高速旋转过程中，会产生离心力，在离心力的驱动下，形成贯穿通道气体的流动，带走转子产生的热量，起到散热作用，转速越快，空气流动越快，散热越明显，同时贯穿通道也减轻了转子的整体质量。
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本发明提供了一种新能源纯电动客车低压配电控制系统及装置，能够实现满足纯电动客车大功率低压配电的需求，满足高压电池液冷、双源油泵、24小时高压电池唤醒等特殊需求，集成充电唤醒、干燥器、冷凝器件、电散热等客车通用功能，优化配电结构布局，实现纯电动客车低压配电单元的通用性。
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一种高效率的新能源汽车节能充电装置，包括充电桩本体，充电桩本体两侧分别配合设有数个移动箱，位于充电桩本体同一侧的数个移动箱依次前后排列，每个移动箱的一侧底端开设导线孔，充电桩本体的连接数条导线，每条导线的一端能穿过一个导线孔，每个移动箱的前后两端内壁之间活动安装一个卷线轮，位于移动箱内的导线能缠绕到卷线轮上，卷线轮位于移动箱的下部，每个移动箱的另一侧开设竖向的长条槽，长条槽位于卷线轮的上方，每条长条槽的后端内壁开设竖向的凹槽，每条凹槽的上下两端内壁之间活动安装竖向的第一螺杆。滑块的长度与凹槽的长度，可以对螺母进行限定，使螺母随第一螺杆旋转而上下往复移动。
本发明公开了新能源汽车电动助力转向系统及其电子控制单元控制方法，所述电子控制单元包括用于连接传感器部分的输入电路、MCU和用于连接执行器部分的输出电路，所述MCU的两端连接输入电路和输出电路；所述控制方法采用改进的PI算法；进行了积分分离和死区处理，并通过基于车速分组的变参数PID电流闭环控制，实现了较低硬件成本下的助力转矩平稳跟随；采用受限双极脉宽调制方式下占空比非线性补偿技术；在受限双极模式下电流要对占空比修正，电流跨越死区时，即目标电流由正变负或由负变正时，从无助力到有助力时，直接将占空比设置到目标电流值附近，再通过电流闭环反馈精确调节，使电机电流达到目标值。
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本实用新型提供了一种新能源汽车锂电池的保护机构，涉及锂电池的保护机构技术领域，包括装置固定板、放置凹槽、内侧卡接槽、卡接凹槽一、卡接凹槽二、固定孔一、顶部盖板、底部限位板、侧面卡接板、限位钢丝、固定孔二、固定钉、表面开孔、锂电池组、泄压管道、内部限位凸起和空心钢球，装置固定板顶部表面嵌套设置有放置凹槽，装置固定板内侧顶部嵌套设置有内侧卡接槽。本实用新型通过锂电池组发生爆燃时将压力和火焰从泄压管道导出，而该过程中压力会冲击内部限位凸起下方，然后从内部限位凸起下方到达内部限位凸起上方，且在这个过程中反推空心钢球，从而使得压力从泄压管道中释放出，并排除车辆外部。
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本发明公开了一种新能源客车多控制器程序刷写系统及方法，包括：上位机，程序刷写线束和整车控制器；上位机通过下载线与程序刷写线束连接，所述程序刷写线束与若干整车控制器连接；所述上位机通过串口通信线与整车控制器进行通信；所述程序刷写线束提供用于连接每一个整车控制器的插接件；上位机通过识别整车控制器的硬件序列号，将目标程序刷写进相应的整车控制器中。本发明有益效果：解决了单车次程序刷写的难题，实现批量的整车控制器的程序刷写，提高了程序刷写效率。
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