山东聊城有色金属理论与应用

新能源客车助力转向控制系统 932     

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本实用新型公开了一种新能源客车助力转向控制系统，包括微控制器，所述微控制器通过总线接口模块与组合仪表通信，通过CAN总线模块与电动助力泵变频器通信，所述微控制器还与模拟量采集模块以及电源供电模块连接。在目前的开环控制的助力转向系统易受干扰的情况下，本实用新型对提高助力转向系统的可靠性有很大的帮助。当转向系统出现异常，可以保证车辆不至于在一瞬间出现方向失控，而是启动应急模式确保车辆顺利停靠到路边。

智能新能源客车助力转向泵测试系统及方法 806     

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本发明提出了一种智能新能源客车助力转向泵测试系统及方法，属于转向泵测试技术领域。包括：数据采集装置，其用于接收上位机发出的指令，采集助力转向泵第一测试数据，并将第一测试数据发送给上位机；液压循环系统，其用于接入助力转向泵，模拟整车运行工况，接收上位机指令进行测试，获得第二测试数据并将第二测试数据发送给上位机；控制器，其用于接收上位机发出的指令，并将指令发送给助力转向泵；上位机，其用于向控制器、数据采集装置和液压循环系统发送指令，并接收数据采集装置回传的第一测试数据和液压循环系统回传的第二测试数据。本发明能够对助力转向泵多个性能指标进行同步测试，集成化程度高，测试效率高，能够进行压力循环测试。

新能源汽车的铸铝转子加热支撑工装 577     

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本申请公开了一种新能源汽车的铸铝转子加热支撑工装，包括支撑座，支撑座的顶面用于承载铸铝转子的铁芯，支撑座设置有限位孔，铁芯的中部具有轴向贯穿的安装孔，安装孔内设置有锁紧轴，锁紧轴的底端设有限位件，限位件用于和限位孔配合，使安装孔内的锁紧轴和限位孔同轴设置；且沿支撑方向，限位孔的投影面积为铁芯投影面积的五分之一到二分之一。支撑座的设置有利于配合锁紧套等对铁芯的端面实现全支撑，进而有利于避免铁芯受热膨胀的过程中出现其中部安装孔孔缘及安装孔周围部分向限位孔内膨胀的现象，保证铁芯端面的平面度。

新能源混合动力客车中央配电盒 1053     

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本实用新型公开了一种新能源混合动力客车中央配电盒，包括盒体、盒盖和固定支架，所述盒体设有多路输入电源和多路输出电路，盒体两侧设有螺柱和卡扣，所述盒盖两侧设有固定耳，固定耳上设有螺栓孔，所述固定支架为槽钢式，所述槽钢式固定支架底部设有方形孔，方形孔四周设有支架固定孔，所述槽钢式固定支架两侧边设有卡槽Ⅰ、卡槽Ⅱ和外接钢板，外接钢板上设有盒盖固定孔。本实用新型既可以满足大功率用电设备的功率要求，又可以发挥仪表附属模块的功能给其他小功率低压用电设备供电，且安装方式灵活多变，施工方便，易于检修。

新能源电动汽车低压大功率供电电源 1002     

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本实用新型涉及一种新能源电动汽车低压大功率供电电源，采用以下技术方案：包括脉宽调制电路、电源变换主电路、整流电路、电流电压采样电路和过流过热保护电路和辅助电源；电源变换主电路包含高频变压器。脉宽调制电路采用SG3525芯片。本实用新型通过脉宽调制电路、电源变换主电路和整流电路等对电源进行变换、整流，能够为车上用电设备提供干净稳定的直流电源。

新能源汽车总线控制系统 957     

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本实用新型公开了一种新能源汽车总线控制系统,五个CAN总线模块:前灯光控制模块(A)、顶棚控制模块(B)、后灯光控制模块(C)、发动机控制模块(D)、仪表显示模块(E)及中央控制模块(F)组成控制系统,仪表显示模块(E)在正常工作时通过各类形式将被测的非电量信号转化为电信号并进行检测显示,车速表(13)显示汽车在行驶中的速度,液晶显示屏(14)可明确显示汽车行驶的里程数、转速表(15)能够准确显示发动机转速、机油压力指示(16)、水温指示(17)、显示屏(18)负责故障报警信息、多媒体信息显示,油量指示(19),电池电量显示(20),灯光指示(21)、设有CAN总线接口,AV信号输入端可接前门摄像头、中门摄像头;本实用新型可广泛地应用于汽车电器控制系统。

新能源汽车的铸铝转子斜极工装 1065     

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本申请公开了一种新能源汽车的铸铝转子斜极工装，用于铸铝转子铁芯的组装，包括本体，本体整体呈柱状，本体的侧壁上设置有沿本体的轴向延伸的导向凸起；导向凸起围绕本体的侧壁设置，沿本体的轴向，导向凸起相对本体的轴向偏转6.5°‑7.5°。导向凸起与极片上的限位耳槽相配合，极大的方便了极片的错位叠装，有利于保证极片错位叠装时的精度，从而保证铸铝转子铁芯的质量，进而提升所生产的电机的运行质量。

新能源化学电池回收处理装置 1012     

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本发明公开了一种新能源化学电池回收处理装置，属于电池处理技术领域，解决了现有装置与电解液接触面积小，导致处理效率低的问题；其技术特征是：包括支撑架、处理箱和除铁组件，支撑架的上部固定安装有处理箱，处理箱侧壁的顶部安装有进料口，处理箱的顶部通过卡扣机构连接有盖板，盖板的中部固定安装有工作电机，工作电机的输出端固定连接有第一转轴，第一转轴的两侧对称设有两个用于除铁的除铁组件；本发明实施例设置了除铁组件，增加了除铁组件与电解液的接触面积，提高了除铁的效率，实现了对电解液中杂质的清除，还能对处理箱内壁底部杂质进行刮除，避免了杂质的吸附，提高了电解液的处理效率。

新能源客车助力转向系统及控制方法 637     

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本发明公开了一种新能源客车助力转向系统及控制方法，转向控制方法，包括：当车辆运行时，油压传感器采集转向机进油口的油压信号，电流传感器采集电动助力转向泵的输出电流信号；微控制器将油压信号根据电动助力转向泵的相关参数逆向计算出对应的电流，将该电流与采集到的电动助力转向泵输出电流做差，当差值小于设定的损耗时，微控制器不干预助力转向系统；当超过设定的差值时，发送错误信号，并使电动助力转向泵进入应急模式。在目前的开环控制的助力转向系统易受干扰的情况下，本发明对提高助力转向系统的可靠性有很大的帮助。当转向系统出现异常，可以保证车辆不至于在一瞬间出现方向失控，而是启动应急模式确保车辆顺利停靠到路边。

新能源汽车新型散热铸铝转子 1004     

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本申请公开了一种新能源汽车新型散热铸铝转子，将铝环设计为环形斜面形状，铝环的外壁向外聚拢，铝环外壁为倾斜面，转子旋转时，转子周围空气沿着铁芯往外侧流动，转子表面形成沿斜面方向往外吹的风，吹向定子与转子之间的空间及转轴端部进行散热操作，而铝环的内壁往内聚拢，铝环内壁为倾斜面，转子旋转时，转子周围空气沿着铁芯往内侧流动，转子表面形成沿斜面方向往铝环内部吸的风，吹向铁芯内部，以达到散热效果。

高效新能源电池水冷系统 848     

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本实用新型公开了一种高效新能源电池水冷系统，属于汽车动力电池技术领域，其结构包括箱体、压缩机、冷凝器芯体、冷凝风机、膨胀阀、电加热器、板式换热器、水泵和高压电器盒，所述的压缩机、冷凝器芯体、冷凝风机、膨胀阀、电加热器、板式换热器、水泵和高压电器盒集成在箱体内，压缩机、冷凝器芯体、膨胀阀和板式换热器组成一制冷剂循环回路，电池包、水泵、板式换热器和电加热器组成一水路循环回路。本实用新型具有解决了电池包在使用过程中出现的过热和过冷的现象的问题。

新能源汽车用7系铝合金热顶铸造工艺 862     

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本发明属于铝合金铸造技术领域，具体涉及一种新能源汽车用7系铝合金热顶铸造工艺，包括以下工艺步骤：投料：蓄热式熔炼炉加入冷料、电解铝液；熔炼：铝液到温扒渣后加入合金化元素，搅拌均匀；精炼：熔炼炉进行一次精炼后，调整成分合格后转入保温炉二次精炼；引流浇铸：铝液经过在线加铝钛硼丝，流槽式除气，箱式除气，双级过滤，最终通过浇铸系统浇铸成铝棒。本发明所述的高强度7系铝合金的热顶铸造工艺，解决了铝棒铸造开头的非正常铸造条件下产生边部裂纹及中心裂纹的问题，以及偏析层厚的问题，提升了铸造成品率，解决了后续挤压型材拉伤及氧化发花问题。

新能源车辆用检修门快速开启方法及检修门 857     

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本发明提供了一种新能源车辆用检修门快速开启方法及检修门，包括车厢地板、地板骨架，车厢地板搭接在地板骨架上方，快速开启方法步骤如下：（1）在车厢地板上开设安装孔Ⅰ，在安装孔Ⅰ上配合安装固定框架，固定框架安装在车厢地板下方，（2）在安装孔Ⅰ上安装门板，门板上端面与车厢地板齐平设置；（3）在门板上设置至少一个锁合部件，在固定框架上设置对应的锁孔，当锁合部件的伸出端伸入锁孔时，门板与固定框架间形成牢固的连接结构；当锁合部件的伸出端脱离锁孔时，门板与固定框架间实现分离。本发明能快速实现门板与地板的分离或固定，拆装方便，不存在螺栓锈蚀无法拆卸的问题，有效缩短发现险情到解决问题间的时间，及时排除安全隐患。

新能源客车用高效辅助制动系统及方法 827     

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本发明公开了一种新能源客车用高效辅助制动系统及方法，包括：整车控制器以及与整车控制器分别连接的大功率制动电阻控制模块和大功率制动电阻冷却模块；所述大功率制动电阻控制模块包括：电子制动控制器、制动控制电路、电流反馈回路、制动电阻温度采样回路；所述电子制动控制器与制动控制电路、电流反馈回路和制动电阻温度采样回路分别连接。本发明有益效果：在电池满电的情况下，大功率制动电阻控制模块根据整车控制器发出的指令，消耗动力电池的电量，为电力回馈制动提供充电空间；大功率制动电阻冷却模块保证制动电阻产生的热量得到及时的排除，提高系统可靠性。

新能源校车安全监控系统 941     

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本实用新型涉及一种新能源校车安全监控系统，本系统按结构分为车载传感器网络，网络信息平台，信息接收装置、存储设备、液晶显示屏、操控面板和触摸屏；该方法含有信息通讯模块、车辆导航模块、车辆位置监控系统终端模块、货物录入模块、货物卸载模块和载货查询模块；本实用新型基于车载平台开发，可实现面向司机的实时位置监控和货物监控，以及管理中心对车辆的监控和调度。

带接地新能源汽车用充电电缆 751     

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本实用新型涉及充电电缆技术领域，公开了带接地新能源汽车用充电电缆，包括电缆本体，所述电缆本体外侧的四角均设置有支腿，所述电缆本体内部外侧设置有耐磨层，所述耐磨层的内侧设置有防护层，所述防护层的内侧设置有总屏蔽层，所述电缆本体内的中部设置有分隔环，所述分隔环的外侧设置有若干支架，所述支架之间均设置有填充腔体。本实用新型通过在电缆本体的内部设置有分隔环、支架，支架之间均设置有填充腔体，便于利用分隔环和支架对电缆本体内部进行分隔，使得不同的线芯能够单独处于填充腔体的内部，避免线芯之间相互摩擦，保证电缆本体运行的稳定性，同时支架的设置便于提高电缆本体的支撑力，从而提高了电缆本体的抗压能力。

新能源汽车的铸铝转子及其散热装置 812     

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本申请公开了一种新能源汽车的铸铝转子及其散热装置，通过在转轴上设置贯穿孔，将铸铝转子通过散热装置导油管与变速箱总成连接，使润滑油可通过贯穿孔进入到铸铝转子内部，变速箱内润滑油通过导油管进入转轴上的贯穿孔中，润滑油在通过贯穿孔流回变速箱内，继续实现润滑油的功能，实现资源的双重利用，散热装置还包括有油泵，散热件，控制系统，油泵连接于导油管，控制器信号连接于转子对应的电机控制器，控制器能够获取转子的工作信号，且控制器信号连接于油泵，控制器检测到转子工作后，启动油泵，散热件，使变速箱内的润滑油能够在导油管和贯穿孔内流动，实现自动控制散热。

新能源汽车的新型散热器 1051     

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本发明公开了一种新能源汽车的新型散热器，包括电瓶箱，所述电瓶箱中设有开口向上的置物槽，且置物槽的开口处转动连接有盖板，所述置物槽中设有电瓶，所述置物槽中对称设有与电瓶配合设置的两个导热板，所述置物槽的两侧侧壁对称设有横向设置的第一滑槽，且第一滑槽中滑动连接有导热杆，两个所述导热杆相对的一端分别与相应的导热板固定连接，所述导热杆远离导热板的一端固定连接有散热板，所述第一滑槽的两侧内壁对称设有第二滑槽，且第二滑槽靠近散热板的一侧内壁通过弹簧连接有滑块。本发明操作简单，使用方便，通过散热板和通风口对电瓶进行有效散热，保护了电瓶零件的安全，提高了装置的安全性能。

新能源客车车用动力电池模组温度控制系统 991     

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本发明公开了一种新能源客车车用动力电池模组温度控制系统，包括电池模组，电池模组通过温度采集线与电池管理控制器相连，所述电池模组的一侧密封固定有电池进风导流罩，电池模组的另一侧密封固定有电池出风导流罩，所述电池进风导流罩进风口处密封固定有散热板与涡流管；涡流管通过对应的电磁阀与依次与打气泵及发动机相连。本发明通过整合整车热管理控制，利用混合动客车上打气泵输出的压缩气体和发动机冷却水热量为能量源，通过涡流管和散热板为电池提供冷热气体，解决了对电池模组的温度控制，保证了电池在严寒和酷暑的环境中都能够工作在最佳的温度范围。

新能源汽车低偏析度电机转子微合金铝的制备方法及其制备的微合金铝 669     

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本申请公开了一种新能源汽车低偏析度电机转子微合金铝的制备方法，包括如下步骤：(1)将钛、硼、硅、铁、铜，镁、锌和铝的混合物预热后装炉进行熔炼，表面铺一层覆盖剂，升温到670～800℃；(2)加入精炼剂精炼，静置清渣，得到精炼熔液A；(3)将精炼熔液A升温至800～900℃，先加入镧，保温15‑30min，再加入镱，搅拌并铺覆盖剂，保温10‑60min后降温；(4)温度降至670～800℃时，加入精炼剂精炼，静置覆盖扒渣，得到精炼熔液B；(5)铸型内侧喷涂涂料，将精炼熔液B浇入铸型，离心铸造20‑40s，取出微合金铝。该方法通过加入镧和镱，消除针孔，提高微合金铝的力学性能；通过对各制备步骤的调控，缩短冷却时间，减少TiAl3、TiB2迁移和聚集，降低偏析。

新能源客车空气调节系统及节能控制方法 890     

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本公开提出了一种新能源车辆空气调节系统及节能控制方法，改变了车辆内部空间空气调节，目前控制逻辑简单、粗犷，控制开关打开相应的装置的一直工作的状态，实现车辆空气调节的高效控制。技术方案为空气调节系统包括主控制器，设置在车内的空气调节装置，以及用于控制空气调节装置的控制开关，所述主控制器分别与控制开关和所述空气调节装置的电信号控制端连接，所述主控制器与车辆的整车控制器连接用于获取车辆的运行数据；所述主控制器用于根据车辆运行数据计算供电需求，当车辆驱动电池满足供电需求并且在控制开关为打开状态时，控制所述空气调节装置的电信号控制端用于开启或关闭空气调节装置。

新能源客车高压零部件浸水检测试验工装 894     

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本实用新型公开一种新能源客车高压零部件浸水检测试验工装，包括吊架总成、水箱总成、托架总成、支架总成、单轨小车和手拉葫芦，所述吊架总成包括横梁，所述横梁两端设有三角型钢支架,所述水箱总成和支架总成设置在横梁的正下方，所述托架总成设置在支架总成上；所述横梁上设有导轨，所述单轨小车设置在导轨上，所述单轨小车上连接有链条；所述手拉葫芦吊装在单轨小车的下方；所述手拉葫芦通过钢丝绳与托架总成相连。通过使用本实用新型的试验工装可完成较重高压电器部件的防水验证工作，实验过程只需一人就可完成整个浸水防护验证工作，极大节省了人力投入，同时提高了试验过程的安全性。

新能源客车用多功能支架 926     

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本实用新型公开了一种新能源客车用多功能支架；包括膨胀水箱主架、副水箱卡箍、启动开关固定板和接水盒总成，膨胀水箱主架由固定角钢、支撑型钢和中空的支撑板组焊合成，其中，支撑型钢垂直固定在支撑板上，固定角钢垂直固定在支撑型钢的顶端，副水箱卡箍对称焊接在所述支撑板的两端，启动开关固定板固定在支撑型钢上，接水盒总成通过螺栓固定在支撑板底端；本实用新型的有益效果是，本装置优化整合了发动机散热和电机散热系统膨胀水箱安装布置结构，合理利用发动机舱内有限的空间，使发动机和驱动电机热管理系统有机的结合在一起。

新能源汽车用的线束固定线码 1054     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用的线束固定线码，属于线夹技术领域，包括下夹板、固定卡扣和螺纹孔，所述下夹板的内部设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内部对称设置有固定卡扣，所述固定卡扣之间设置有紧固螺栓，所述下夹板的一侧设置有锁紧卡扣，所述下夹板的上端设置有上夹板，所述上夹板的一侧对应锁紧卡扣设置有限位套，所述下夹板的内部对称设置有线槽；本实用新型通过设置固定卡扣对紧固螺栓进行锁紧，提高线码安装的稳定性，防止线码出现脱落的情况，保证固定质量，防止线束收卷后出现晃动的情况，提高设备适用性，保证使用质量，设置有限位卡块对锁紧卡扣进行锁止，保证线码夹合的质量，进一步提高使用的稳定性。

新能源汽车的铸铝转子斜极工装顶出机构 816     

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本申请公开了一种新能源汽车的铸铝转子斜极工装顶出机构，包括底座，底座上部设置有工作台，工作台用于承载铸铝转子铁芯；锁紧装置，锁紧装置设置在工作台的上部，锁紧装置用于将铸铝转子铁芯锁紧固定在工作台上；顶出装置，顶出装置包括顶出件以及与顶出件相连接的驱动装置，驱动装置用于驱动顶出件沿顶出方向向工作台移动，且顶出件设置有转动部，转动部能够以斜极工装的轴线为旋转轴随斜极工装转动。转动部的设置将斜极工装与顶出件之间的滑动硬摩擦转变为了滚动摩擦，大大减小了摩擦阻力，有利于提升斜极工装的顶出效率，同时也能减少斜极工装和顶出件的损耗，延长斜极工装和顶出件的使用寿命，节约生产成本。

新能源汽车铸铝转子用浇铸装置 765     

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本申请公开了一种新能源汽车铸铝转子用浇铸装置，包括舀取单元、活动单元和冷却单元，舀取单元包括驱动装置、连接臂、转角减速机和舀取勺；驱动装置和连接臂转动连接，连接臂和转角减速机相连，转角减速机能够带动舀取勺舀取和倾倒铝液；活动单元能够带动舀取单元进行作业；冷却单元包括设置于连接臂外侧的出风管和设置于转角减速机外侧的散热片。通过本申请的设置，能够对连接臂和转角减速机起到了散热作用，从而保证了浇铸装置的性能和浇铸装置的浇铸精度。

新能源汽车电池温度管理系统 784     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池温度管理系统，该系统包括电磁阀、电池温度管理系统、ECU、BMS、电池仓和设置在电池仓内的电池包、风机和暖风水箱，所述电磁阀的一端通过水管管路与发动机缸体上的取水口连接，另一端与暖风水箱的进水口连接，所述暖风水箱的出水口通过水管管路与发动机缸体上的回水口连接，所述ECU从冷却液温度传感器中采集发动机冷却液的温度，并传输至电池温度管理系统，所述BMS从电池包温度传感器中采集电池包内部的温度，并传输至电池温度管理系统；所述电池温度管理系统根据接收到的发动机温度和电池包的温度，控制电磁阀和风机工作。本实用新型可以使电池仓处于正常的环境温度下，保证整车的正常运行。

基于总线仪表与整车控制器的新能源车辆故障诊断系统 594     

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本实用新型公开了基于总线仪表与整车控制器的新能源车辆故障诊断系统，包括整车控制器，所述整车控制器具备2路CAN口，一路通过CAN2总线分别与电机控制器、电池管理器及电动离合控制器通信，一路通过CAN1总线分别与仪表、发动机ECU、行车记录仪、变速箱TCM、换档面板及防抱死制动系统ABS通信。可以在整车通讯系统故障，没有专用通讯设备的情况下很方便的查询整车的通讯节点状态信息、故障信息，并中文简化避免了繁琐的检索过程。

新能源汽车高散热铸铝转子 916     

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本申请公开了一种新能源汽车高散热性铸铝转子，通过在转子铁芯上设置有钢片凹口形成的通道与铝环上的环形斜面配合，在转子高速旋转时，转子周围空气流速变快，压强变小，流动空气在气压差的推动下向凹口形成的通道流去，在通道内流动气体流出后，通道内形成负压，进而外界空气在此被挤压进此空间，保持空气流通循环，对转子内部起散热效果，实现内循环散热，同时环形斜面的存在使流动空气沿环形斜面方向引导，而环形斜面上设置扇片起到加速风形成并沿环形斜面方向吹向，进而形成更强劲的空气循环，对转子外表面进行散热，内外空气循环相互配合对铸铝转子起到高效的散热效果。

应用于新能源车辆的快速开启式检修门 643     

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本实用新型提供了一种应用于新能源车辆的快速开启式检修门，包括车厢地板、地板骨架、固定框架、门板和锁合部件，地板上设置有用以安装固定框架的安装孔Ⅰ，门板与固定框架之间通过锁合部件可拆卸连接。其中，固定框架与地板骨架固定连接，并设置有锁孔；门板包括密封框外圈、密封框内圈和门板本体，门板本体上设置有至少一个用以安装锁合部件的安装孔Ⅱ；锁合部件包括底板、锁壳、齿轮滑块、齿条和锁销，通过采用齿轮与齿条啮合的方式来驱动锁销插入锁孔或脱离锁孔，进而实现门板与地板的固定或分离。本实用新型相比于现有的螺栓安装，拆装方便，能够有效缩短发现险情到解决问题之间的时间，及时排除安全隐患或及时进行灭火，避免事故发生。