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.本发明涉及燃料电池技术领域，特别是涉及一种用于燃料电池的双向气体压缩机系统。背景技术.一体式再生燃料电池系统主要包括燃料电池电堆模块、电解水制氢模块、空气供应系统、氢气供应系统和热管理系统等，其中，燃料电池电堆模块主要作用是通过消耗氢气产生持续的电能，电解水制氢模块主要作用是通过电解水反应产生氢气，电解水制氢模块产生的氢气可以供应于燃料电池电堆模块，从而实现利用外部电能获得氢气并用于燃料电池发电的电解水、电堆消耗氢发电双功能的一体式再生燃料电池。.现有的空气供应系统包括空压机，空压机用于
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.本发明属于电池防静电技术领域，具体来说，涉及一种电动汽车锂电池防静电装置。背景技术.锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流，锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池；.在汽车锂电池的使用过程中，汽车锂电池的长时间使用会产生静电，静电在长
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.本实用新型涉及一种石墨负极成品连续制造设备。背景技术.现有的制备石墨负极成品的设备基本都是采用投料配比装置直接连接混合机，混合机直接连接筛分除磁装置的连接方式，先通过投料配比装置往混合机里输料，当投到混合机的物料达到一定值时，需要等混合机将物料混合好后排出到筛分除磁装置时，投料配比装置才可以继续往混合机内输料，由于物料在混合机内的加工时间比较长，导致投料配比和成品输送的停顿时间比较长，即混合机前、后工序设备处于等待状态，生产过程相当于间断式生产，效率低。实用新型内容.为了克服现有技术所指
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.本发明涉及一种高可靠性芯片级热界面材料及其制备方法，属于胶黏剂技术领域。背景技术.随着芯片应用越来越广泛，芯片性能的不断提升，其工作产生的热量也越来越多，导致其工作温度更高。其热量无法及时散出，会极大降低芯片的工作性能以及使用寿命。.由于芯片级热界面材料应用于芯片硅片（die）以及散热框（lid）之间，散热框则通过ad胶粘接固定于pcb上。在bga封装制成中，芯片植球后，需通过回流焊将芯片焊接在母板上，由于其结构属于不同材料一层一层堆叠起来的，加上回流焊最高温会达到℃，不同材料热膨
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.本发明涉及新能源领域，具体涉及一种磷酸铁锂电池正极材料的回收处理方法。背景技术.磷酸铁锂电池是一种使用磷酸铁锂(lifepo)作为正极材料，碳作为负极材料的锂离子电池，磷酸铁锂电池的充放电反应是在lifepo和fepo两相之间进行。在充电过程中，lifepo逐渐脱离出锂离子形成fepo，在放电过程中，锂离子嵌入fepo形成lifepo。磷酸铁锂电池具有工作电压高、能量密度大、循环寿命长、安全性能好、自放电率小、无记忆效应等优点。随着新能源汽车的高速发展，磷酸铁锂电池得到了越来
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.本发明属于视觉检测技术领域，尤其是涉及一种圆柱电池壳外观自动检测线。背景技术.众所周知，电池壳是圆柱电池的外壳，不仅起着密封的作用，也是电池失效安全的最后一道重要防线，因此对圆柱电池壳的品质要求较高。因此圆柱电池壳在出厂之前都要进行外观检测，以保证其质量，传统的方式大多采用人工目检，存在检测效率低、准确度低和劳动强度大的缺点。.随着新能源汽车的不断发展，对圆柱电池壳的需求量越来越大，为了解决人工目检存在的缺点，近几年来，设计人员研发了各种圆柱电池壳外观自动检测装置，但是现有的圆柱电池壳的
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.本实用新型涉及生产设备技术领域，尤其涉及电池注液孔用密封设备。背景技术.动力锂电池在二次注液后，为了保证壳体内的负压环境以防止外界气体和水分等进入电芯内部，需要对注液孔进行密封。现有的对动力锂电池的注液孔进行密封的方式通常是采用密封钉进行激光焊接。.然而，由于激光焊接工艺本身的属性，现有的密封装置不仅价格高，而且密封方法复杂，容易出现例如爆点、针孔、凹坑、气孔等的问题。实用新型内容.本实用新型旨在至少一定程度上解决现有技术存在的问题之一。为此，本实用新型提出了一种电池注液用密封设备，能
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.本申请涉及锂电池加工技术领域，尤其涉及一种刀片锂电池半自动充氦打钉装置。背景技术.锂电池是目前电动车上最常用的电池种类之一，由于其具有能量密度高、循环使用寿命长等特点迅速占据了绝大部分电动汽车电池市场，因此，锂电池性能的优劣影响着电动汽车的整体性能；在锂电池的生产工艺中，包括对锂电池进行化成的步骤，化成是提高动力锂电池电器性能的一个十分关键的工序；而在化成工序中，一般需要使用化成螺钉设置于动力锂电池上，以封闭注液口，随着自动化生产的需要，化成螺钉的安装是使用打钉机进行的，无需人手操作。
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.本申请涉及负极材料技术领域，具体地讲，涉及一种负极材料及其制备方法、锂离子电池。背景技术.锂离子电池由于具备能量密度大、输出功率高、循环寿命长和环境污染小等优点而被广泛应用于电动汽车以及消费类电子产品中。.目前，石墨负极已经被公认为是锂离子电池的理想负极，石墨负极主要分为人造石墨和天然石墨两种。人造石墨的主要优势是循环性能好、与电解液相容性好以及各方面指标都相对较均衡，其主要缺点是容量相对较低且成本较高。而天然石墨的主要优点为容量高、压实密度高和价格便宜，但其缺点也是显著的，例如在颗粒大
.本发明涉及一种锂离子电池材料及其制备方法和锂离子电池，特别是一种锂离子电池正极添加剂材料及其制备方法和锂离子电池。背景技术.锂离子电池(电池)因其较高的能量密度、较长的循环使用寿命的特点，广泛应用于各类电子产品。随着电动汽车、电动机械、无人机等大型移动电源的快速发展，对高能量和大功率提出了更高的要求。.为了满足高比能量电池的设计要求，最有效的方式是选择高比容量的正极和负极材料，例如选择硅、锡、铝、氧化物作为新型负极材料。但是在锂电池的首次充电过程中，从正极释放出的锂，有部分在负极表面形成
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用于光固化d打印的金属浆料及其制备方法、应用技术领域.本发明涉及d打印技术领域，尤其涉及一种用于光固化d打印的金属浆料及其制备方法、应用。背景技术.增材制造或称d打印是一种“自下而上”材料累加的制造方法。目前金属增材制造领域最常用的手段包括粉末床熔合技术、材料喷射工艺、粘结剂喷射方法以及直接能量沉积。光固化d打印技术虽然在其他材料，诸如高分子、陶瓷、水凝胶等领域应用较多，但是光固化金属d打印的研究相对较少。由于金属材料一般具有较高的密度，通常情况下，在液体中会马上沉降，很难稳定分
.本申请涉及电池材料技术领域，具体而言，涉及一种负极活性材料、负极极片、锂离子电池和用电设备。背景技术.混合动力汽车(hev)既可以降低油耗，又可以保持传统燃油车续航里程的优势，在新能源汽车完全取代传统燃油车之前，混合动力汽车无疑是过渡时期的最佳选择之一。这也对锂离子电池的超大电流充放电能力提出了更高的要求，现有应用在混合动力汽车的锂离子电池一般可以达到c以上电流脉冲充电和c以上电流脉冲放电，但仍无法满足更高的功率性能以及更大的充放电倍率需求。.有鉴于此，特提出本申请。发明内容.
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种激光模切机的极耳加强筋加工机构，包括固定座、左压轮组件、右压轮组件、用于带动所述右压轮组件水平移动的上丝杆组件以及用于带动所述左压轮组件水平移动的下丝杆组件，所述上丝杆组件和所述下丝杆组件呈上下布置且均安装于所述固定座上；所述左压轮组件和所述右压轮组件左右并排设置，且所述左压轮组件通过左连接块安装于所述下丝杆组件上，所述右压轮组件通过右连接块安装于所述上丝杆组件上。本实用新型能够在产品换型生产时，通过下丝杆组件和上丝杆组件准确调整用于对极耳加强筋加工的左、右压轮组件的间距，改善无法对位置进行量化的缺点，减少换型调试的时间，提高生产效率。
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本申请实施例提供了一种电芯剥皮机和电芯剥皮系统，涉及新能源电池制造技术领域。该电芯剥皮机包括剥离机构以及推动机构，推动机构包括第一推动部件及第二推动部件，剥离机构包括剥离部件及夹持部件。第一推动部件及第二推动部件分别设置于剥离机构的相对两侧，分别用于推动多个待剥皮电芯进入及移出夹持部件。当第二推动部件推动待剥皮电芯时，剥离部件则带动夹持固定待剥皮电芯的夹持部件反向移动，以对所述待剥皮电芯进行剥皮。如此，通过上述各个部件之间的配合，可快速、有效地实现多个待剥皮电芯的剥离工作，大大提升了电芯剥皮机的工作效率。
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本实用新型涉及新能源汽车充电设备技术领域，且公开了一种组装方便的充电枪，包括枪头外壳，所述枪头外壳的右侧固定安装有密封垫，所述枪头外壳的右侧固定安装有枪身外壳，所述枪身外壳的内壁固定安装有充电端子固定外壳，所述枪头外壳的左侧插接有依次贯穿枪头外壳与充电端子固定外壳的充电端子。该组装方便的充电枪，通过枪头外壳、密封垫、枪身外壳、第一密封环和第二密封环的配合使用，一体成型的外壳组装简单，强度高且防水性能好，与传统拼接式外壳相比，一体成型的外壳强度更高，防水性能及抗碾压性能大幅度提升。
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本实用新型涉及一种前副车架及汽车，包括U型梁、后横梁以及连接在所述U型梁上的多个安装支架，所述U型梁一体成型，所述U型梁的前侧形成前横梁，所述U型梁的左侧形成左纵梁，所述U型梁的右侧形成右纵梁，所述后横梁的左端与所述左纵梁的后端连接，所述后横梁的右端与所述右纵梁的后端连接。本实用新型实施例的前副车架，提高了前副车架车身安装点、摆臂安装点配合准确度(安装精度)和副车架整体强度。并且，相比现有技术的前副车架，左右纵梁及后横梁的焊接夹具、检具及生产工作站数量大幅减少，前副车架的结构大幅度，重量比现有技术的前副车架减轻约35％，能够满足新能源汽车轻量化的要求。
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本实用新型涉及一种电池包模拟仿真工况热分析系统，所述系统主要包括电池包、水箱、水泵、空调系统、热交换系统、PTC系统以及多个传感器，所述电池包和水箱、水泵之间用液体管道连接，水泵和电池包之间的液体管道设置有热交换系统，热交换系统分别与空调系统和PTC系统连接，所述电池包的两端管道连接口处设置有多个传感器，所述传感器包括管道进水口流量传感器、流速传感器、温度检测传感器。本实用新型模拟电池包装在新能源汽车上，汽车在充放电、实际运行、水冷降温、外界温度、外界风速等多种因素或条件作用下，模拟测试出电池包各个位置所产生的温度水平和变化趋势，对于电池包热管理设计和结构设计有着重要的指导意义。
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本实用新型适用于新能源应用以及电动车充电技术领域，提供了一种自动调整输出功率的电动车充电装置，包括高压直流充电模块、充电桩控制板、直流充电枪组成；还包括恒功率带电网检测调节设备，直流充电枪分别与充电桩控制板和恒功率带电网检测调节设备以CAN总线方式线性连接；恒功率带电网检测调节设备分别与高压直流充电模块、直流充电枪以及充电桩控制板分别以CAN总线方式线性连接；恒功率带电网检测调节设备还与高压直流充电模块电连接，高压直流充电模块向恒功率带电网检测调节设备输送电流；本实用新型能适应不同的输出功率以及输出电压，能任意调整输出的电流，因此提高了高压直流充电模块的利用率，同时能调整输出的功率，保证电网的安全性和稳定性。
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本申请公开了一种诊断测试装置及系统，涉及新能源汽车检测技术领域，包括总驱动单元、副驱动单元、输出单元、主控单元和开关单元，所述总驱动单元分别与所述主控单元和所述输出单元电性连接，所述主控单元、所述副驱动单元及所述输出单元依次电性连接；所述主控单元接收上位机发送的指令集，并根据所述指令集控制所述开关单元的电平变化，所述副驱动单元根据所述开关单元的电平变化切换与所述输出单元的连接通道，所述输出单元用以连接多种类型的汽车，本申请通过对结构的改进，选择使用电子开关进行CAN总线切换通讯通道，可兼容不同汽车内部的CAN总线的输出接口，以满足多种类型汽车的测试需求。
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本实用新型提供堆叠升降式太阳能装置包括展开状态与收缩状态，处于收缩状态时，所有的太阳能板处于堆积状态，处于展开状态时，太阳能板能够充分利用太阳能进行充电；本实用新型提供的太阳能电动汽车，具有前后两个堆叠式太阳能装置，堆叠式太阳能装置沿着汽车车体的长度方向设置，在堆叠式太阳能装置展开时，方向是沿着车身的长度方向，能够减少干扰行人。同时，本实用新型提供的车顶太阳能大功率发电装置，发电量每天能满足大多数新能源汽车的60公里左右的上下班通勤需求，减少了充电次数，促进了电动汽车使用的普及；满足通勤的电量后，促使电动汽车不再需要更远续航里程，降低电池容量，降低汽车成本，进一步做到节能环保。
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本实用新型涉及新能源锂电池保护技术领域，尤其是利用MOS内阻采集电流的检测电路，包括检测电路以及连接在检测电路上的单片机和负载仪，所述的检测电路具有MOS管、电阻R4、电阻R3、电阻R5、电容C4,所述MOS管的栅极端与电阻R4一端连接，所述MOS管的源极端与电阻R4另一端连接并共同接地，所述的负载仪一端连接MOS管漏极端，所述的负载仪另一端连接电源P+端。本实用新型利用MOS导通时的内阻进行电流采样，大大降低了材料成本；显著提高了输出效率；有效的提高了电流检测精度。
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本新型涉及新能源汽车用电连接器技术领域，具体涉及到一种新型增加滚花纹的防触指杆结构包括触手杆和圆形挡板。所述触手杆插入圆形挡板的中心；所述圆形挡板将触手杆分为两边；所述两边触手杆的长度比例是：3:1。在所述短的一边的触手杆上设有滚花纹。所述触手杆一端设有倒圆角。所述触手杆的短的一边用于插入端子内。所述滚花纹在于表面有多个过盈设计的凹凸面，从而触手杆可以非常坚固地镶入端子内部，因此即使从外部施加拔出力也不会脱落或松动，因此可以坚固地安插在端子内部。有益效果：增强了端子与触手杆的阻力，解决了触手杆松动或脱落现象，防止操作人员触电隐患。
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本申请公开一种功率器件模块，包括第一直接铜键合衬底，安装于所述第一直接铜键合衬底上的第一二极管和第一功率器件，所述第一二极管与所述第一功率器件反并联连接；第二直接铜键合衬底，安装于所述第二直接铜键合衬底上的第二二极管和第二功率器件，所述第二二极管与所述第二功率器件反并联连接；所述第一二极管和所述第一功率器件的数量不相同，所述第二二极管和所述第二功率器件的数量不相同。本申请通过在直接铜键合衬底上设置二极管和功率器件的数量不相同，在应用于新能源发电领域时，能够减少功率器件模块的并联，避免功率器件的浪费。
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本实用新型公开了一种汽车充电桩用的环保型高强度电缆，包括束线盒，所述束线盒的一侧设有充电桩，所述束线盒的另一侧设有限位盒，所述束线盒与所述充电桩以及限位盒固定连接，所述充电桩靠近所述束线盒处固定连接有第一导电铜块，所述第一导电铜块的圆心转动连接有第二导电铜块。本实用新型通过拉动充电接头，充电接头带动电缆本体，电缆本体带动第二导电铜块旋转，第二导电铜块带动发条弹簧的一端以及棘轮旋转，棘轮上的棘齿由于重力原因，对棘轮进行限制，即可通过充电接头对新能源电动汽车进行充电，充电完成后，使用按压按压杆，按压杆通过弧形滑槽挤压棘齿，使棘齿与棘轮分离，发条弹簧通过限位盒带动第二导电铜块反向旋转复位。
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本实用新型公开了一种液冷板总成、箱体及电池包，涉及新能源电池加工技术领域。该液冷板总成包括一体式设置的液冷腔和保温隔热腔，液冷腔内储有冷却介质以对电池模组进行冷却降温，液冷腔与冷却介质入口和冷却介质出口均连接，保温隔热腔内设置有第一保温隔热材料。本实用新型提高了结构强度，且提高系统能量密度，实现了对电池模组的冷却降温、提高电池包的使用安全性，既使电池包适应低温环境的使用，又能隔绝外部，避免电池包起火时火焰蔓延，进一步提高电池包的使用安全性。
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本实用新型涉及新能源汽车动力电池生产领域，具体涉及一种电芯捆扎装置。电芯捆扎装置包括包括工作台、用于夹紧电芯模组的夹盘、用于将电芯模组挤压成模组厚度的挤紧机构以及用于对电芯模组进行扎带的捆扎机构，所述夹盘安装在工作台上，所述挤紧机构包括挤紧动力部和挤压板，所述挤紧动力部安装在工作台上并与挤压板传动连接，可驱动挤压板压紧夹盘上的电芯模组，所述捆扎机构安装在工作台上，对夹盘上的电芯模组进行扎带。通过在工作台设置夹盘和挤紧机构，将电芯模组挤压成模组厚度，捆扎机构对挤压好的电芯模组进行扎带，工作效率提高。
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本实用新型提供了一种圆形表面贴装温度传感器，包括圆形金属贴装片、热敏电阻、导线、灌注料、端子、连接器，本实用新型的有益效果在于：结构简单、表面贴装、方便快捷；热敏电阻精度高、热反应速度快、可靠性优越；圆形贴装底板后端向内弯折成空心圆柱结合处采用焊接进行加固处理，能防止灌注料在绝缘封装时的外溢和流淌；温度传感器能源消耗低、热响应时间快、达到设定温度的时间短；圆形贴装底板后端向内弯折成空心圆柱结构形式能确保温度传感器在环境恶劣条件下正常工作，确保热敏电阻不受损伤和破坏，抗冲击碰撞和抗折弯能力好，使用寿命长；圆形金属贴装片与新能源汽车电池系统表面紧密接触，能够精确测量电池系统表面的实际温度。
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本实用新型公开了一种等离子体废气净化装置,其本体的最内部是由耐火砖砌成的空心体电离室,外部为冷却水套,电离室的顶部装有可上下移动的离子枪,顶部还分别装有进水和进气的管接头,前侧壁上装有废气入口管,电离室后部依次装有带过滤网的高温过滤器和空气冷却器,离子枪通电后,在电离室内以一种连续闪电状电弧释放能量,产生高温,使进入电离室的废气遇到高强能时,其分子键受到强烈冲击而分解为基本的原子状态,废气重新组合成可用气体。该净化后的气体流经过滤器再经冷却器由风机引至燃料气贮罐备用,其特点是电离室内温度高,分解速度快,废气全部净化,可作为新能源加以利用,其结构简单,体积小,成本低,充分满足环保要求,具有广阔的开拓前景。
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