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本实用新型涉及电子技术领域，涉及用于充电电池组铜基复合PCB板，所述的PCB板体设有若干焊接孔，焊接孔一侧设有焊接段，焊接段上设有两焊接点，焊接孔两侧均设有双孔。焊接段分为长焊接段和短焊接段，长焊接段和短焊接段相互垂直布置，两焊接点分别设置在短焊接段且位于长焊接段内侧。与现有技术相比，有益效果是：本申请通过调试镀层均度、精度蚀刻管制及表面涂层，找到匹配适宜的金属层厚及线宽设计，实现线路有效替代保险丝的熔断设计工艺，深化组合传统设备及工艺，转化产出用于新能源汽车充电电池组铜基复合PCB板，本申请的PCB板其使用寿命更长，而且能够代替传统高成本的保险丝，极大地减低制造商的生产成本。
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本实用新型适用于电子领域，提供一种轨道多用车以及专用轨道，所述专用车包括：轨道车本体，轨道车本体包括：金属车身、下接轮部件、上轨轮部件、车窗和车门；其中，所述下接轮部件包括有至少四个轨轮；所述上轨轮部件由两个凸起组成，所述凸起的侧面为一平面，所述凸起的顶面和底面为弧面。本实用新型的技术方案具有避免道路交通车辆拥堵的优点，另外，其还能够使用新能源保护环境还可以脱离轨道在马路上行驶，所以其具有双向优点。
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本发明涉及电池技术领域，公开了一种氢动力电池系统，包括电池本体、氢气存储罐、氧化剂存储罐、输出转换模块和控制系统，输出转换模块上布置有输出正极和输出负极，电池本体包括电池外壳、电池正极和电池负极，电池负极包括负极基带和储氢材料，电池正极包括正极基带和导电片，电池外壳内填充有碱性电解液，氢气存储罐与电池负极通过管道连通，氧化剂存储罐与电池正极通过管道连通。通过控制系统控制氢气存储罐、氧化剂存储罐向电池本体内输送氢气以及氧化剂，使电池处于带电状态，可以对外连续供电，采用添加燃料的方式使电池连续供电，省略了充电时间，同时电池上不需要贵重金属作为催化剂，降低了电池在新能源车辆上的应用成本。
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本发明提供一种高附着性铝层电子复合铝膜、生产设备及其生产工艺，电子复合铝膜包括PET基膜、聚氨酯涂层及镀铝层，采用低温等离子体对PET基膜的上下表面进行改性以形成粗糙表面，在所述粗糙表面涂布形成聚氨酯涂层，镀铝层以真空镀铝方式形成于聚氨酯涂层上。生产设备包括沿加工方向依次设置的膜放卷装置、低温等离子气体发生器、涂层涂布装置、涂层烘干装置及膜收卷装置。本发明电子复合铝膜，其重量轻，强度高，可替代新能源电池中使用的铝箔，降低了成本，提升了锂电池能量密度及安全性。
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本发明涉及新能源电池技术领域，公开了一种金属片电池系统，包括电池壳体，电池壳体内由分隔板分成电池舱和充电舱，电池舱与充电舱内均布置有碱性电解液，电池舱内布置有电池正极和电池负极，电池壳体上还布置有氧化剂进口；充电舱内还可拆布置有金属板，金属板与电池负极之间通过外部电路连通。氧化剂在碱性电解液中反应释放电子，使电池正极具有正极电势，电池负极在碱性电解液中得到电子而具有负极电势，从而形成电池可向外输电；金属板在充电舱的碱性电解液中发生氧化反应，电子经过外部电路转移至电池负极，为电池负极充电，电量释放结束后仅需要更换金属板即可，提高了充电效率，同时不需要向电池充氢，无需建造加氢站，节约了成本。
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蓝焰复合纳米工业燃气，涉及一种二次新能源，特别是一种 做为能源的纳米级复合催化工业燃气。蓝焰复合纳米工业燃气， 由添加剂和基础燃料组成，添加剂和基础燃料的质量比是：(0.5～ 1)∶1000；所述的基础燃料为：丙烷、石油液化气或轻质油；所 述的添加剂为如下质量比的原料组成：偏苯三酸酯、乌洛托品、 环烷酸钴、甲基叔丁基醚、正辛醇、甲醇、二叔丁基对甲酚(501)、 二茂铁、二甲基硅氧烷、溶剂油200#、纳米级5Ni/5MgO-SiO2、调 理剂。本发明解决了现有燃气存在的温度低、热值低、工作效率 低的问题。
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本发明提供了一种双接着胶层转印膜，该转印膜依次包括载体膜、离型层、第一接着胶层、图文装饰层和第二接着胶层，第一接着胶层全面或部分覆盖于图文装饰层的一个侧面，第二接着胶层全面覆盖于图文装饰层的另一个侧面。本发明的转印膜，由于图文装饰层的两侧具有双接着胶层，通过热转印工艺或模内注塑成型工艺可将图文装饰层粘附到两侧的承印物上，而由于两侧的接着胶层可根据承印物材质的不同而选择不同的配方，故可制得带有图文装饰层且由两侧不同材质承印物构成的制品。本发明还提供一种采用上述双接着胶层转印膜进行图文装饰层转移粘附获得的产品及制作该产品的方法，由本发明转印膜转移粘附获得的产品特别适合作为新能源小型汽车的固定窗和内饰件。
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本发明涉及光催化领域和新能源技术领域，特别涉及复合光催化材料及其制备方法和应用。所述复合光催化材料的制备方法，包括以下步骤：按质量比为1:20～1:100称取多巴胺和溴氧化铋，然后使所述多巴胺在所述溴氧化铋的表面聚合，制备聚多巴胺/溴氧化铋复合中间体；于400℃～500℃的温度下煅烧所述聚多巴胺/溴氧化铋复合中间体，得聚多巴胺/溴氧化铋/氧化铋复合材料，作为所述复合光催化材料。制备的光催化材料具有较高的光催化活性和较好的催化稳定性。
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本发明涉及一种LED路灯领域，具体是一种基于物联网和云平台的多杆合一LED智慧路灯，包括空心的杆体，充电桩固定在杆体的下部，用于供新能源汽车充电并与地基固定；安装座沿杆体的外壁长度方向滑动设置，且在安装座上固定有顶杆，顶杆上通过可拆卸的灯架安装有照明灯；智能组件，智能组件包括安装在杆体侧壁用于通过视觉发布信息的电子屏幕、设置在杆体与充电桩之间用于通过语音向外广播的语音设备、以及通过支撑件安装在杆体上用于对环境监控的球型摄像装置；由路灯所组成的公共基础设施网络平台上，借助无线通信或网络组建信息感知和传输网，实现大数据交互环境下的智能照明、智能安防、无线城市、信息发布等智慧城市管理核心功能。
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本实用新型公开了一种新能源废弃物压缩成型装置，包括工作箱，所述工作箱的顶部外壁开设有进料槽，且进料槽的两侧和两端内壁之间固定有存储罐，所述存储罐的顶部内壁通过轴承安装有固定杆，且固定杆圆周外壁的底部固定有螺旋叶片，所述存储罐的顶部外壁固定有固定盒，且固定盒的顶部内壁固定有驱动电机，驱动电机的输出轴与固定杆的顶端连接。本实用新型利用挤压板和固定板对固体废弃物进行压缩，利用弧形结构的凸块提高对固体废弃物的挤压效果，从而增强压缩成型后成品的强度，防止成品松散，同时利用固定板一侧的加热丝加热压缩腔内的温度，使部分废弃物收缩增加整体的粘合度，进一步增强压缩成型的质量。
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本实用新型公开了一种延长使用寿命的新能源汽车电机，包括电机本体，所述电机本体的内部贯穿连接有转轴，且电机本体的内部靠近转轴的下方位置处设置有温度感应器，所述后盖的内部固定安装有第一风扇，且后盖的内部靠近第一风扇的后侧位置处固定安装有第二风扇，所述后盖的后表面开设有散热孔。通过固定轮、弧形槽和钢柱的结合使用，能够使钢柱与弧形槽的接触面积变大，使钢柱单位面积内受到的压强减小，从而减少弧形槽对钢柱的磨损，达到延长电机本体使用寿命的目的，通过壳体、凹槽、卡块、弹簧、把手和盖体的结合使用，能够便于拆卸与检修，避免接线盒内部的零件遭到损坏，无法快速打开盖体，影响电机本体的正常运转。
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本实用新型提出一种新能源汽车异型紧固件的成型冲压模具，包括支架，支架的顶部固定安装有工作台，工作台的顶部设有冲模，工作台的顶端一侧固定安装有第一U型座，第一U型座内部设有连接块，连接块一端通过转动轴与第一U型座相连，连接块的自由端与冲模焊接固定，冲模的顶部开设有型腔，冲模的底部与工作台的顶部一侧均开设有通槽，通槽的顶部与型腔相连通，型腔的内部置有推板，推板的底部通过螺栓固定安装有第一液压缸，第一液压缸的底部固定在U型支架上，U型支架置于通槽内。本申请通过第二液压缸可在冲压完成后可将冲模顶起，再通过第二液压缸可将工件顶出型腔，使用方便。
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本实用新型公开了一种便于组装的新能源汽车电机，包括汽车电机，所述汽车电机下端安装有底座，所述汽车电机上端设置有吊环盖板，且汽车电机前端面安装有电机壳体，所述电机壳体外侧表面均匀分布有导槽，且电机壳体的下端表面设置有油封口，所述汽车电机与电机壳体安装一侧转动连接有花键，所述安装板将汽车电机左侧端面固定在电机壳体上。设置了具有导槽的电机壳体，使电机吊装过程中，辅助了同轴度的对准，减少了装配时间，设置了具有减震效果的安装底座，减小了工作过程中电机的抖动，避免了因抖动而发生各连接件之间连接松动，设置了具有排污和抽尘的油封口，避免了灰尘落入齿轮组内部，保护了电机壳体内部齿轮组的运转。
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本实用新型提出一种新能源汽车用按压式异型紧固件，包括连接器公头和连接器母头，其特征在于，连接器母头的表面两侧对称连接有连接座，连接座上均连接有支撑柱，支撑柱伸至连接器母头外，在支撑柱的末端连接有第一锥形头，第一锥形头一侧设有第二锥形头，第二锥形头和第一锥形头相反设置，且第二锥形头贯穿设置在支撑柱上，在支撑柱上设有将第二锥形头限位的限位环，第一锥形头、第二锥形头、限位环均在连接器母头外；连接器公头的两侧均连接有导向柱，导向柱和支撑柱对应设置，在每根导向柱内均开设有导向孔，导向孔的开口处均设有定位销。本实用新型通过按压的方式将两个连接器断开，操作简单，使用方便。
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本实用新型公开了一种结构紧凑的新能源汽车电机，包括电机本体，所述电机本体的前表面嵌入安装有转轴，且电机本体的外部套接有保护装置，所述电机本体的底部固定安装有支撑座，所述转轴的外部套接有隔音圈，所述隔音圈的外部套接有垫片，所述支撑座的内部滑动连接有第一安装板。本实用新型通过设置保护装置，可以提高电机本体安装后的稳定性，避免了路面较为颠簸导致电机本体发生晃动的问题，降低了危险事故的发生，通过设置隔音圈，可以降低电机本体工作时产生的噪音，减少了噪音对周边环境造成的污染，通过设置第一安装板和第二安装板，可以便于使用者根据实际需要对电机本体进行安装，提高了电机本体的实际安装效率。
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本实用新型提出了一种新能源汽车用防松动异型紧固件，包括螺栓头，所述螺栓头底面水平中心处固定连接有螺杆，所述螺杆外表面安装有可拆卸式第二弹性垫圈，所述第二弹性垫圈外表面同轴设置有第一弹性垫圈，所述第一弹性垫圈、第二弹性垫圈上均开设有缺口，两个缺口分别位于螺杆两侧，所述缺口处固定连接有接口朝向螺栓头一侧的连接座；所述螺栓头底面开设有插槽，所述插槽有两个且分别位于两个连接座下方，所述插槽内设置有斜面，两个插槽内的斜面倾斜角度相反，所述插槽内设置有斜面相对应的支撑杆，所述支撑杆一端与斜面滑动连接。本实用新型结构简单，操作便捷，防松动效果好，且适合多种设备安装。
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本实用新型公开了一种延长油封使用寿命的新能源汽车电机，包括电机本体，所述电机本体的底部安装有固定座，且电机本体的一端设置有前端盖，另一端设置有后端盖，所述电机本体的顶部设置有注油孔，且电机本体的下表面开设有散热孔，所述电机本体的底部安装有温度传感器，所述前端盖的一端嵌入安装有转轴。本实用新型结构科学合理，操作方便，通过固定座便于进行电机的安装工作，通过设置的垫圈能够起到一定的减震效果，降低电机工作过程中的震动现象，降低电机损耗率，同时通过调节垫圈设置的数量能够实现电机高度的调节，通过注油孔内设置的凹槽，能够保证油封的密封作用，同时防止油封蹦出，延长油封使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源燃料加工设备，包括倾斜设置的框体，框体内壁的中部固定设有筛网，框体的底部设有四个支腿，四个支腿的顶端均通过弹簧分别与框体底端的四角固定连接，框体的底端固定安装有振动电机，框体内壁的中部固定设有隔板，隔板的顶端与筛网底端的中部固定连接，框体顶端的一侧固定设有罩体，罩体的顶端固定安装有风机，罩体内壁的顶端固定设有矩形集风管，本实用新型的有益效果是：通过振动电机带动框体振动，可以带动筛网对生物质颗粒进行筛选，风机产生的气流通过横管开有的出风口可以在筛选的同时对生物质颗粒进行风选，筛选与风选相结合，可以提高筛选质量和效率。
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本实用新型公开了一种新型的新能源汽车电机安装座，包括底座，所述底座左侧设置有电机支柱，且底座右侧安装有抽风机支柱，所述底座上表面安装有安装支座，所述抽风机支柱右侧设置有抽风机，所述电机支柱的右侧表面和抽风机支柱的左侧表面均安装有滑键，所述抽风机支柱和电机支柱的中间位置处安装有挡板。设置了抽风机，降低了安装座箱体内电机工作温度，避免了因高温造成的机械故障，同时设置了挡板，形成内部无尘环境的空间，避免了灰尘对电机工作的影响，设置了安装支座上的橡胶垫，排除了电机在工作过程中震动，设置了安装座两侧的防撞挡板，避免了电机遭受其他物品的滑碰，保护了电机，增加了电机的使用寿命。
本发明一种新能源汽车高性能压缩机无传感器控制系统，其特征在于，通过以下方式控制：1）启动时，为定子设定一常数和一电流，所述电流方向确定；2）之后形成一磁场，磁场使永磁体得到一初始位置；3）绘制启动速度和启动电流的开环曲线；4）闭环监测：当电流增大到最终值，进入中速，将电流的观测量和实际采样值的误差信号作为反馈量对系统进行反馈控制；可以免去速度传感器控制，提供压缩机控制效率。
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本发明公开了一种采用集成升降充电的新能源汽车充电系统，包括有若干升降机组、以及若干设置于充电主机集中区的充电桩，升降机组固定设置于停车区的墙体处，停车区的每一停车位对应设置一升降机组，每一升降机组对应一充电桩，升降机组包括有充电枪、以及用于带动充电枪进行升降的升降驱动组件，升降驱动组件包括有用于卷绕充电线缆的卷筒，充电线缆的一端与充电枪相连接，充电线缆的另一端与充电桩相连接。本发明将升降机组设置于墙体，采用升降式充电枪的结构设计，无需在停车位处设置充电桩，所有充电桩集中设置于另一区域内，有效地解决了停车场因空间狭小而难以增设充电桩的问题。
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本发明公开了一种新能源光伏散热除尘结构，涉及光伏板辅助器件技术领域，包括底座，所述底座上表面的四个角均固定有侧板，侧板上端之间固定有安装板，安装板上端开设有用于安装光伏板的安装槽，底座下端开设有凹槽，凹槽上表面固定有多个温度传感器；散热组件，所述散热组件包括吸热管，吸热管固定于凹槽内，一端的侧板之间固定有散热管，且一侧的侧板下端固定有循环泵，本散热除尘装置能够有效的避免光伏板工作过程中产生的热量影响光伏板的正常工作，并且能够清除光伏板上表面的顽固污渍，从而能够提高光伏板的采光率，有利于提升发电效率。
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本发明公开了一种新能源汽车电机外壳及其铸造工艺，由如下重量份的组分制备而得：生铁70～100份、再生钢3～5份、石英砂颗粒6～9份、二硫化铁4～6份、硫铁矿烧渣1～3份、二氧化锆晶体0.5～2.5份、锆石英1.5～3.5份、高岭土1.5～2.5份、增碳剂4～6份、碳化硼粉末0.5～2份、氮化硅3～7份，本发明中由于二氧化锆晶体和锆石英具备良好的硬度，增加了电机外壳的强度，使得电机外壳更加耐用；碳化硼粉和氮化硅，具备密度低、强度大、高温稳定性以及化学稳定性好的特点，提高了电机外壳的耐高温特性；喷涂工艺的设置，有效的增强了电机外壳的抗氧化性和耐腐蚀性，使得电机外壳能够适应恶劣的环境，延长了其使用时间。
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一种新能源汽车驱动电机转子的装配夹具，包括底板、内压板与外压板，所述内压板套设在外压板内，内压板与外压板通过螺栓连接在底板上，所述底板上设有环状的转子放置凹槽，所述转子放置凹槽的内边缘和外边缘均设有多个加强凸台。本实用新型的新能源汽车驱动电机转子的装配夹具采用在底板上设置转子放置凹槽，用于转子的放置定位，实现转子灌胶工艺中对转子的定位固定，内压板与外压板的连接面也具有直角的压槽，可实现转子多层铁芯片的有效定位，在转子放置凹槽的内边缘和外边缘均设有多个加强凸台可通过夹具在转子端面形成加强面，具有提高转子的包裹性及强度的优点。
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本实用新型公开了一种新能源锂电池薄壁铝壳用加工装置，包括装置主体，所述装置主体的内部下方分别连接有第一气缸和放置台，且所述第一气缸的输出端通过第一活塞杆连接有支撑件，所述装置主体的顶部连接有漆料箱，所述漆料箱的内部下方安装有抽料泵，且所述抽料泵的进料端连接有抽料管，该种新能源锂电池薄壁铝壳用加工装置，设置有第一气缸、第一活塞杆和支撑件，当使用者在使用该种装置对铝壳进行整形处理后，可通过工作面板启动第一气缸，使第一气缸通过第一活塞杆推动支撑件上升，以此使支撑件带动铝壳上移，从而使铝壳与放置台分离，以此便于使用者将铝壳从放置台上拆卸下来，从而大大提高使用者的工作效率。
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本实用新型公开的属于新能源汽车技术领域，具体为一种应用于新能源汽车的移动充电器，包括控制端车体，所述控制端车体上安装有后备箱，所述后备箱的内腔中卡接有风电转换装置、光电转换装置和车载蓄电池，所述后备箱的顶部前后两侧均焊接有风力运动导轨，所述风力运动导轨的内腔左侧安装有两组导向隔板，所述导向隔板上焊接有两组第一电磁锁，本实用新型通过在车体的后备箱中设置有转换装置，通过光能发电和车体移动时的风力发电提高对备用车载电池的充能，在电力用尽时可进行更换，起到应急作用，并且通过设置有在一定范围内可更换角度的太阳能板和风力发电机，保证不影响车体后视功能的同时进一步提高发电效率。
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本实用新型公开了一种新能源充电桩用电缆收卷机构，包括充电桩本体。本实用新型通过设置充电桩本体、收卷箱、旋转杆、连接板、把手、第一齿轮、收卷筒、固定杆、第二齿轮、齿牙、活动杆、滑块、环形槽、调节块、箱门、电缆本体、充电枪、储存槽和保护机构的配合使用，解决了现有的新能源充电桩用电缆收卷机构不便于使用者使用，保护效果差，大多数的充电桩都是将电缆裸露在外界，使用者在使用后对电缆进行挂置，长期使用后，外界环境会对电缆造成损坏，使用寿命减短，严重的可能会造成漏电事故，影响使用者使用的问题，该新能源充电桩用电缆收卷机构，具备便于使用者使用和保护效果好的优点，值得推广。
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本实用新型公开一种新能源汽车悬挂梁旋转机构连接件，包括本体，所述的本体其下方设有两个连接板，分别为左连接板和右连接板，其两者结构大小完全相同且互相对称，其以左连接板为例说明，其上方设有四个固定孔，所述的左连接板和右连接板之间设有一个开口槽，所述的本体中间设有一个圆柱形的连接头，其上方设有四个方形的槽口，其圆柱形连接头的下方设有一个内螺纹孔。本实用新型的结构能完全适用于该新能源汽车悬挂梁旋转机构，其上方连接头上设有四个方形的槽口，连接时将圆杆插入即可，且下方通过螺栓旋入内螺纹孔进行锁紧固定，具有拆装方便的特点。
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