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本发明公开一种新能源充电桩停车调度系统，包括：在高速公路出入口统计驶入的新能源电动车的数量、车型和目的地信息，预测可能出现排队充电的充电站的站点位置；在所述可能出现排队充电的充电站的站点位置处或所述站点位置处的前一个高速收费出入口设置摆渡配电车，指挥部分需要充电的新能源电动车行驶至摆渡配电车进行充电；降低充电站出现空置充电站和排队充电的概率，在电动车不下高速公路的情况下实现高效充电；同时，可以提前预测高速公路上面充电站可能需要的耗电量，提前进行电网调试和输送电配置。
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本发明适用于新能源技术领域，提供了一种新能源发电设备及其储电装置，包括储电设备、太阳能板、两个底部支撑座和爬梯，所述太阳能板的底部与储电设备的顶部固定连接，两个底部支撑座的顶部与储电设备底部的前侧和后侧固定连接，所述爬梯的后侧与储电设备的前侧固定连接，所述储电设备内壁的右侧开设有方形凹槽，所述方形凹槽的内部配合使用有方形凸块。该发明，通过设置太阳能板来实现电力的产生，同时通过储电设备对太阳能板产生的电能进行储存，同时通过设置隔热板能够很好的保证储电设备内部的温度，使储存的效果更好，在通过设置调节机构，这样就能够调节储电设备的使用高度，同时防水的效果也更好。
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本发明公开了一种智能通用型石墨烯配对钠离子新能源电池，其特征在于，包括：正极、负极和电解液；其中正极材料为Na12Mn0.54Co0.13Ni0.13O2；负极材料为乙炔黑；电解液为异丙醇。本发明采用仿储锂合金的方法，利用钠的合金化反应，建立储钠高容量负极，不仅可以克服了钠在氧化物晶格中太稳定的问题，采用具有大隧道的非氧化物固体结构，性能优异，实现了储钠高容龄负极，而且本发明制备工艺简单、资源丰富，为环境友好型新能源电池。
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本发明公开了一种新能源汽车充电方法包括以下步骤：s1.首先车主将车驾驶到车辆信息读取装置（1）前方；s1.车辆信息读取装置（1）上的识别件（12）会对进入的车辆的车牌进行识别，当时别到该车辆是新能源汽车时，允许通行件（11）开启，并将车牌信息上传到数据库（6）；s2.云端数据库（6）根据车辆感应装置（23）探测到的停车时长信息计算停车费用并在终端显示，根据充电装置反馈的充电量计算充电非要用并将费用信息在终端（7）显示；s3.充电过程中车主可以通过终端（7）打开隔开门（4）进入休息室（3）休息；s4.完成充电后车主可以通过终端（7）进行缴费，本发明可以很好的提升车主的充电体验。
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本发明公开一种助力油泵智能控制装置、新能源汽车及其控制方法。助力油泵智能控制装置包括：控制器、水平传感器、油门踏板传感器、刹车踏板传感器、方向盘传感器、手刹传感器、车速传感器、电动油泵、转向机。新能源汽车包括上述的助力油泵智能控制装置，还包括车体，所述车体上设有油门踏板、刹车踏板、方向盘、手刹、车轮。控制器通过采集水平传感器、油门踏板传感器、刹车踏板传感器、方向盘传感器、手刹传感器、车速传感器的感应信号，控制电动油泵停机、启动、提高转速、降低转速。方向助力随着汽车的速度变化而变化，方向盘的阻力恒定，减小司机的工作强度，提高汽车行驶的安全系数，减少能源的消耗，提高驾驶的舒适性。
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本发明公开了一种新能源汽车具有风道循环的冷却装置，包括通风管A和电动机，所述通风管A与进风口之间为密封连接，所述通过管A右端的法兰与通风管B左端的法兰通过紧固螺栓连接，且法兰与法兰之间设置有密封垫，所述通风管A和通风管B的两侧都安装有固定耳环，且通风管B的右端与设置有连接管的出风口密封连接，所述电动机上固定的连接杆与通风管B的内壁之间通过固定块固定连接，且通风管B的内壁上安装有隔音垫，所述电动机上安装的转动轴与叶轮安装盘固定连接，且叶轮固定在叶轮安装盘上，所述电动机左侧的细孔过滤网固定在通风管B的内壁上。本发明设置有进风口和通风管，可利用自然风为新能源汽车降温，节能且无污染。
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本发明公开了新能源电池包及其制造方法，能源电池包及其制造方法，包括上壳体、下壳体和散热管，下壳体的内部安装有散热管，散热管的两侧安装有串模架，串模架的内部安装有电池模组，且电池模组的之间安装有半固化片；新能源电池包制造方法，包括步骤一，原料加工；步骤二，注塑加工；步骤三，配件质检；步骤四，装配预处理；步骤五，组装；步骤六，表面处理；步骤七，电路检测；本发明通过半固化片可对电池模组进行保护，半固化片是一种软性物质，具有良好的柔韧性，在电池模组受到压力时通过弹性形变进行进行柔性减压，避免电池模组以及内部的电气元件受到压力损坏，从而保证了电池模组的安全，延长了电池模组的使用寿命。
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本实用新型公开了一种汽车高安全性新能源充电桩，涉及汽车充电桩技术领域，包括充电桩主体，充电桩主体的内部开设有内放置槽，充电桩主体的内部且位于内放置槽的上方设置有移动机构，移动机构的下方安装有移动板，移动板上设置有充电枪，充电枪，的底部安装有充电线缆，充电桩主体的内部且位于内放置槽的下方开设有第二安装槽，第二安装槽内部转动连接有两个导向辊，本实用新型的有益效果为：该汽车高安全性新能源充电桩，通过使用内收式的充电桩，在不使用的时候可以将充电枪和充电电缆收纳在充电桩的内部，避免充电枪因为长期的风吹日晒导致漏电的情况发生，极大的增加了充电桩的安全性。
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本发明涉及一种新能源电动车专用铝基板，包括陶瓷板、凹凸形板和边板，所述陶瓷板内部设置有陶瓷开孔，且陶瓷开孔内部镶嵌有卡块，所述卡块上方套有铝板开孔，且铝板开孔设置于铝板内部，所述铝板上设置有螺齿形纹路，且螺齿形纹路上设置有胶膜，所述胶膜上方固定有空心板，且空心板内部设置有六边形开孔，所述凹凸形板固定于空心板上方，且空心板上固定有凸块，所述边板固定于凹凸形板一侧边缘，且边板内部设置有卡槽，所述卡槽内部穿插有连接块。该新能源电动车专用铝基板安装有陶瓷板，陶瓷板是一种耐高温防静电的材质，以方便设置于铝板底部，能够防止铝板氧化，又能够防止温度太高降低铝板强度，能够起到很好的保护效果。
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本实用新型涉及光伏装置技术领域，尤其是一种光伏新能源电站自清洁装置，包括外框，所述外框的内侧端面之间固定设置有光伏面板，所述外框的左右两侧端面上均固定设置有支撑滑槽，两组所述支撑滑槽之间滑动连接有延伸至所述光伏面板上方的支架，所述支架的下端面上设置有与所述光伏面板滑动抵接的清扫组件，所述支撑滑槽的内侧端面上固定设置有与所述支架相连的推动组件，所述支架的上端设置有多组朝向所述光伏面板的喷淋头，所述外框的上端面上固定设置有与所述喷淋头相连的蓄水组件，该一种光伏新能源电站自清洁装置，解决了现有技术中存在光伏面板的表面极易覆盖灰尘但缺少清理装置等缺点。
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本实用新型公开一种新能源汽车用轻量化高压软电缆，包括中心导体、复绞导体、防护组件及屏蔽组件，所述中心导体包括多股内层导线单体，各所述内层导线单体相互绞合而成；所述复绞导体包括多股外层导线单体，各所述外层导线单体以复绞方式缠绕于所述中心导体外；所述防护组件包括绝缘护套及内护层，所述绝缘护套的内侧壁包覆于所述复绞导体外，所述内护层螺旋缠绕于所述绝缘护套的外侧壁外。本实用新型为一种新能源汽车用轻量化高压软电缆，通过设置直径为0.5mm以下的铝合金细丝作为导线，从而可以使得高压软电缆具有很好地柔软性和轻量化的特点；通过设置绝缘护套，可以使得该电缆具备耐高温和耐低温的性能，延长该电缆的使用寿命。
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本实用新型提供一种新能源汽车电池用缓冲型阻燃胶带，包括从上到下依次设置的第一缓冲层、基材层、第二缓冲层、阻燃胶黏层、离型膜层；其中，所述基材层由波浪状的PET膜以及填充于所述PET膜凹陷处的氢氧化铝粉末组成，所述基材层分别与所述第一缓冲层和所述第二缓冲层紧密连接。与现有技术相比，本实用新型通过设置波浪状的PET膜作为第一缓冲层和第二缓冲层之间的夹层，再加以填充阻燃性氢氧化铝粉末，得到一种适用于新能源汽车电池具有阻燃性能好、稳定性高、抗震缓冲作用强的阻燃胶带，阻燃等级可达UL94‑V0。
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本实用新型公开了一种新能源充电连接线，涉及连接线领域，包括连接母座，连接母座的内腔一侧开设有第一插槽，连接母座远离第一插槽的一侧内腔开设有第二插槽，第二插槽朝向第一插槽的一侧的上部开设有第三插口，第三插口的下方开设有第四插口，第一插口和第三插口之间横向安装有第一铜导线，第二插口和第四插口之间横向安装有第二铜导线；第一插槽内插接有第一公头，第二插槽内固定有第二公头。在连接母座的作用下，能够使第一公头和第二公头之间形成了一个闭合的回路，解决了新能源汽车在充电时，由于充电线不够长，而另一根充电线同样为公头难以对接安装的情况，通过卡扣结构，能够对第一公头锁止定位，同时也便于拆卸。
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本实用新型涉及一种新能源汽车充电枪、充电桩，新能源汽车充电枪，包括：联动卡接装置，壳体，第一弹性件和第二弹性件，用于检测卡勾位置的第一位置检测组件，用于检测插销组件位置的第二位置检测组件。本实用新型采用联动卡接装置来代替现有充电枪中的电子锁，手动移动插销组件的位置可以控制充电枪断电，插销组件的滑动销插入卡勾的插销槽后，按下按压组件可以使卡勾转动，从而解除与汽车充电接口的锁定，在位置保持组件的作用下，插销组件只有二个控制位置，操作简单，而手动断电、解除卡勾锁定的时间可以使得线路上残余电流、电压降低至安全值，保证了使用的安全性能。
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本实用新型公开了一种带自锁卡扣功能的新能源汽车连接器，包括汽车连接器本体，所述汽车连接器本体的左侧和右侧均固定连接有固定座，所述汽车连接器本体的正面开设有插槽，所述插槽内壁的后侧固定连接有出线端子座，所述汽车连接器本体的底部固定连接有调节板，所述调节板的正面滑动安装有卡紧板。本实用新型通过汽车连接器本体、固定座、插槽、出线端子座、调节板、卡紧板、限位架和调节组件的设置，解决了现有的汽车连接器不具有自锁功能，市面上均只能进行插拔使用，不具有防止连接电器接头掉落的功能的问题，该带自锁卡扣功能的新能源汽车连接器，具备自锁卡紧的优点，提高了插接后的稳定性。
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本发明提供一种解决新能源汽车电源芯板半塞孔离子迁移的制作方法，包括以下步骤：开料→内层→压合→钻孔→整板电镀→树脂塞孔→研磨→影像转移→蚀刻褪膜→阻焊面油印刷→阻焊预烤→阻焊图形转移→阻焊显影→文字印刷→后固化→化镍/金→电镀镍/金→成型→电测→终检→清洗→贴高温胶→出货。本发明方法制作的板厚为0.8mm、底铜为53μm，孔铜25μm、成品铜厚70μm、0.3mm通孔做阻焊半塞孔设计的新能源汽车的电源芯板可以完全满足在高温高湿的环境中长期使用无离子迁移造成接触点接触不良。
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本实用新型公开了一种汽车新能源安装固定架，涉及汽车新能源技术领域，包括安装底板，安装底板的顶部安装有安装架，安装底板的顶部且位于安装架的内部安装有温度传感器，安装架内壁的顶部安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端安装有缓冲板，缓冲板的内部安装有内过滤板，缓冲板的底部安装有缓冲弹簧组，缓冲弹簧组的底部安装有底接触板，本实用新型的有益效果为：该汽车新能源安装固定架，通过使用带有通风结构的电池固定架，可以从电池的上方对电池进行散热，从而可以在电池使用的过程中极大的降低电池周围所聚集的热量，可以避免因电池长期过热导致的问题的产生，相比于目前使用的电池固定架而言安全性更高，使用更加方便。
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本实用新型公开了一种基于新能源的石油开采装置，包括风能发电装置和抽油管，所述支撑杆左侧表面设有风速传感器，所述电机上方设有皮带轮，所述皮带轮右侧连接有变速箱，所述连杆上方一端连接有游梁，所述游梁右侧连接有驴头，所述驴头下方连接有空心光杆，所述空心光杆下方连接有抽油管，所述抽油管左侧表面设有发热电缆，所述抽油管右侧表面设有压力传感层，所述抽油管上方右侧连接有液化石油气调压器，所述液化石油气调压器右侧连接有出油管。该新能源的石油开采装置，结构简单，易于操作，使用新能源供电，受地域限制小，便于移动。
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本实用新型公开了一种具有降噪作用的新能源汽车电池组安装结构，包括底座，所述底座内部底面粘贴设置有降噪层，所述底座的下表面前后左右均对称设置有套筒，所述套筒的内部设置有复位弹簧，所述复位弹簧的上端焊接连接有缓冲垫块，所述缓冲垫块的上表面中心预留有安装孔，所述底座的左侧内表面等间距设置有出气孔，所述底座的前后两侧内表面均等间距设置有进气孔，所述底座的前后两侧的外表面均固定安装有管套，所述管套的内部紧密贴合设置有进风管。该具有降噪作用的新能源汽车电池组安装结构，设置有足够的缓冲作用，降温散热效果较好，能够调节安装尺寸，能够安装不同大小的电池组，工作时有降噪的作用。
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本发明涉及新能源汽车领域，公开了一种新能源汽车紧急刹车用辅助液压机构及方法，通过固定盘、压力弹簧、升降柱、垂直柱以及两个拉紧弹簧的设置，使得两个辅助轮在车辆正常行驶过程中能够呈现悬空状态，从而避免影响车辆的正常行驶，通过控制器启动快速气缸，快速气缸使得气缸伸缩杆向下进行伸缩移动，使得气缸伸缩杆的底部与升降柱相接触，进而使得升降柱向下移动，两个拉紧弹簧与压力弹簧发生弹性形变，通过升降柱向下移动，进而带动两个辅助轮向下移动，并与地面进行接触，从而增强刹车效果，缩短刹车制动距离，避免在紧急刹车过程中惯性与刹车件摩擦生热等原因导致制动距离较长。
本发明提供一种新能源电池用单面或双面带膜的隔热发泡气凝胶及制备工艺，涉及3C或新能源动力电池的缓冲隔热领域。该一种新能源电池用单面或双面带膜的隔热发泡气凝胶及制备工艺，包括以下质量百分数的原料：甲基三甲氧基硅烷10～30％、无水乙醇20％～40％、水1～10％、酸性催化剂1～10％、碱性催化剂1～10％、改性剂2～10％、表面活性剂1～8％、疏水剂1～5％、胶粘剂5％～15％、阻燃剂1～6％、增强薄膜4～14％。通过二氧化硅气凝胶与增强薄膜的复合而成的气凝胶复合材料，其中二氧化硅气凝胶在气凝胶复合材料中的占比为90％‑96％，既可以提高复合材料的隔热性能，又可以解决二氧化硅气凝胶在使用过程中气凝胶粉体掉粉和表面不易粘接的问题。
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本发明将一些高性能电池作为储能装置，安装在一个可移动的设备上，将储能装置推拉至需要充电车停车地点，即可开启充电流程，该移动储能装置及方法在使用时，将移动储能装置输出电能插头插入新能源车受电插口即可开启充电流程，直至完成充电目的，该装置充电插头与通常国标充电插头一致，该装置有散热功能和发热超临界预警报警保护功能，该装置有电量充满自动断充功能，该装置有触电短路自动保护功能，该装置在没有工作时，可安排使用该装置自带充电线接入家用电源补充电能，为下一次给新能源车充电作准备，该储能装置可应用各种可以储能的电池设备；本发明解决了新能源车充电续航问题，同时也解决了充电桩充电地点限定性问题和充电排队限定性问题，提高了新能源车使用的便利性。
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本发明涉及一种新能源汽车充电枪、充电桩及其充电方法，新能源汽车充电枪，包括：联动卡接装置，壳体，第一弹性件和第二弹性件，用于检测卡勾位置的第一位置检测组件，用于检测插销组件位置的第二位置检测组件。本发明采用联动卡接装置来代替现有充电枪中的电子锁，手动移动插销组件的位置可以控制充电枪断电，插销组件的滑动销插入卡勾的插销槽后，按下按压组件可以使卡勾转动，从而解除与汽车充电接口的锁定，在位置保持组件的作用下，插销组件只有二个控制位置，操作简单，而手动断电、解除卡勾锁定的时间可以使得线路上残余电流、电压降低至安全值，保证了使用的安全性能。
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本实用新型公开了一种新能源电池加热片PI胶膜，包括PI胶膜、发热铜片、散热孔、连接铜片、正极接线扣、电线、负极接线扣、上PI胶膜、边角膜、胶条、粘合胶、下PI胶膜、铜片腔、第一PI覆盖膜和第二PI覆盖膜，所述发热铜片安装在连接铜片的一侧。发热铜片在进行发热时，顺着垂直方向将热量传导到新能源电池上，水平方向的热量传导到散热孔中，散热孔中积聚较多热量上下流动，将热量传导到新能源电池上，有效避免了水平方向PI胶膜较厚影响热量传导的问题，热效率更高；边角膜能够在上PI胶膜、下PI胶膜和发热铜片进行快压时，避免发热铜片尖角对PI胶膜造成损坏，同时避免发热铜片因工艺不达标，导致发热铜片裸露，发生氧化的现象。
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本实用新型涉及新能源电动车技术领域，尤其是一种具有多功能座椅的防风新能源电动车，包括车头，所述车头通过车底盘与车尾相连接，所述车头与车尾均与车底盘固定连接，所述车底盘上表面并位于车头与车尾之间固定设有防护玻璃，所述防护玻璃截面为圆形，所述防护玻璃与车底盘之间围设有车腔，所述车腔底部固定设有多个转座，所述专座上固定设有椅架，所述椅架内部中空并设有弹簧机构，所述弹簧机构固定设置在椅架中空部分的底部，所述轴承远离弹簧机构的上端与椅面固定连接，椅架上端固定设有弹性件，所述弹性件与椅面底部固定连接，所述椅面上表面一侧转动设有转轴，所述转轴上固定设有环件，该新能源电动车实用性强，值得推广。
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本发明公开了一种新能源螺旋水道电机机壳分体式结构及无砂芯铸造方法，其中，该新能源螺旋水道电机机壳分体式结构，包括：中空的外壳，其内壁上设有螺旋状水道，于外壳外壁底部设置进水端，进水端设有进水口，进水口与螺旋状水道连通，于外壳外壁顶部设置出水端，出水端设置出水口，出水口与螺旋状水道连通；中空的内壳，其容置于外壳内，且内壳顶端与外壳顶端无缝连接，内壳底端与外壳底端无缝连接。本发明通过包含螺旋状水道的外壳和内壳拼装形成新能源螺旋水道电机机壳，因此，无砂芯堵塞、不存在出砂口、以及不存在砂芯易断裂等问题，从而既提升了螺旋状水道的冷却效果，也提高了电机机壳的铸造精度、铸造质量和电机机壳铸造合格率。
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本实用新型揭示一种新能源汽车停车系统，其包括设置于停车位停止端的停车桩以及充电箱，充电箱位于停车桩远离停车位入口端的一侧，其特征在于，还包括智能地锁装置以及车牌识别装置；智能地锁装置设置于停车位的入口端；车牌识别装置设置于停车位停止端，并且其位于停车桩远离停车位入口端一侧；智能地锁装置与车牌识别装置信号连接。本实用新型的新能源汽车停车系统通过车牌识别装置识别车辆车牌信息，从而控制智能地锁装置进行升降，实现限制非绿牌车辆入位停车，保证新能源车辆停车位只能停入新能源车辆，加强新能源车辆的推广。
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本实用新型涉及一种新能源汽车线束用的剥皮装置，包括箱体，所述箱体内部开设有数量为两个的通孔，所述箱体内部设置有数量为两个的夹块，所述箱体顶部固定连接有调节组件。该新能源汽车线束用的剥皮装置，使用时，将线束放入至两个夹块之间，启动第一电动推杆将底部夹块向上移动，然后将线束前一部分用刀剥开，将剥好的部分固定到收线辊上，然后启动第一电机带动螺纹杆旋转，螺纹杆旋转带动螺纹块和推块向左移动，推块移动带动调节杆和滚刀移动，将滚刀调至合适的高度，可适用于不同厚度的线束，然后启动第二电机带动收线辊旋转，收线辊带动线束收线即可使线束的皮被滚刀剥开，从而可以达到省时省力的效果。
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本实用新型公开了一种新能源螺旋水道电机机壳分体式结构，其包括：中空的外壳，其内壁上设有螺旋状水道，于外壳外壁底部设置进水端，进水端设有进水口，进水口与螺旋状水道连通，于外壳外壁顶部设置出水端，出水端设置出水口，出水口与螺旋状水道连通；中空的内壳，其容置于外壳内，且内壳顶端与外壳顶端无缝连接，内壳底端与外壳底端无缝连接。本实用新型通过包含螺旋状水道的外壳和内壳拼装形成新能源螺旋水道电机机壳，因此，无砂芯堵塞、不存在出砂口、以及不存在砂芯易断裂等问题，从而既提升了螺旋状水道的冷却效果，也提高了电机机壳的铸造精度、铸造质量和电机机壳铸造合格率。
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