现在的新能源车充电受电端口通常只有一个,充电效率不高,充电时间过长。如果有两个受电端口同时以同样效率充电,那充电效率就提高了两倍,以此类推,每增多一个充电受电端口,充电效率就得到了翻倍提升,按照这个设计方法,把新能源车充电受电端口设置为两个以上,配套相应的受电电路系统设计,充电时几个端口同时受电,充电效率就翻倍提升,极大的降低了充电时长。
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