全部
▼
热搜：
893
0
本实用新型公开的属于新能源汽车电池用配件技术领域，具体为一种新能源汽车电池用定位排线装置，包括底板，所述连接架内设置所述定位机构，所述固定机构设于所述连接架后侧壁，所述固定板安装于所述连接架后侧壁，通过活动杆与压缩弹簧配合形成减震弹性件可以对电池进行抗震保护，同时，电动伸缩杆与两个限位槽板配合方便对电池进行定位，且通过连接板上设置的弹性卡扣对连接线进行夹紧限位，固定板外侧壁从左到右呈线性均匀等距开设的布线槽可以对连接线进行二次限位，防止连接线活动，并且，连接板可沿滑轨进行移动，通过固定机构与固定板配合弥补连接线的位置差，在保护连接线的同时，使得连接线的排布更加顺畅，减少连接线折断的风险。
827
0
本实用新型公开了一种新能源汽车接近报警系统，包括主控制器、音频芯片、存储器和报警喇叭，所述主控制器通过SPI通信协议与音频芯片相连，所述存储器通过SPI通信协议与音频芯片相连，所述音频芯片与报警喇叭相连。本实用新型结构简单，极大的提升了新能源汽车低速行进时的安全性，降低了车辆事故发生率达90%以上，很好的保护了行人安全；对车辆电气系统无需大的改动，而且系统可以很好的与仪表系统集成；系统选用了YAMAHA的专用音频芯片，可以发出非常多样的声音，以满足不同主机厂，不同车型的需求。
593
0
本实用新型提供了一种新能源智能浮标，其具有浮体，浮体后部设置有舵，浮体底部通过锚链连接有锚，浮体前部设置有用于对目标船舶发出警告的广播装置，浮体上还竖直设置有支撑杆，支撑杆上端设置有处理器，处理器上端设置有伸缩杆，伸缩杆上端设置有视频识别装置，视频识别装置上端设置有警报灯；当目标船舶偏离航线并进入警戒区域时，处理器发出警戒信号，通过广播装置发出警报声音进行驱离，并通过网络通讯模块对目标船舶发出警告信息，同时警报灯也会发出警报光。通过太阳能可以在阳光较好的时候进行发电，而阴雨天时，风力发电机则能够充分发挥发电效率，充分发挥新能源的优势，保障长时间的警戒和通讯功能。
718
0
本发明涉及一种新能源整车集成控制器硬件在环测试用例库建立方法，包括为：1、将需要测试的新能源整车控制器软件和硬件资源，根据软件和硬件资源的类型和实现的方式不同进行分类；2、建立测试项目；3、进行标定量与测量量区分；4、将步骤3中区分的标定量与A2L文件进行关联；5、定义测试项目在测试过程中存放变量的测试空间；6、将需要测试的功能写成测试用例；7、定义测试用例库所在的地址。本发明充分考虑了软硬件配置的相对独立性，采用模型、测试软件、测试硬件、测试工具、测试用例分别单独配置，最后进行合成的方法，建立测试用例库并进行测试。
734
0
本实用新型涉及新能源汽车充电设备领域，公开了一种便于连接的新能源电动汽车充电桩，包括箱体，所述箱体底部设有底座，底座与箱体之间设有加强筋，箱体顶部固定安装有抗腐蚀防雨檐，箱体一侧固定安装有充电把手，充电把手顶部固定安装有避雷装置，避雷装置上的避雷针的设计有效地避免了在恶劣天气下被雷击中，保护充电桩柱的安全，使用寿命久。本实用新型中通过设置的避雷及充电时的防护措施，使设备在恶劣天气下也可以进行使用，确保了设备的正常工作，通过在充电孔上的设计，使设备在充电时不易脱落，不易发生触电等情况，当充电电量满时，也可以自动断电，不易损坏汽车电池。
780
0
本实用新型公开了一种新能源空气源热泵热水系统，属于空气源热泵热水技术领域，该新能源空气源热泵热水系统包括热水器、空气源热泵机组和供气系统，热水器与空气源热泵机组相连以实现热水器的运转，空气源热泵机组与供气系统相连以实现供气，供气系统包括空气压缩机、输入管道和抽气管，输入管道的一端固定于空气压缩机的出气口，且输入管道的另一端固定于空气源热泵机组的进气口，抽气管固定于空气压缩机的抽气口，抽气管上设置有过滤机构，抽气管的内壁设置有内螺纹，便于实现对空气的良好过滤。
978
0
本发明公开了一种氢燃料电池混合动力新能源车续驶里程估算方法。该方法包括如下步骤：S1：计算每个模块调用周期内耗能Q1，在一定时间段内耗能Qsum；其中，U：高压母线电压，单位：V；I：高压母线电流，单位：A；dt：模块调用周期，单位：s；S2：计算每个模块调用周期行驶距离S1，在一定时间段内行驶距离Ssum；V：车辆速度，单位：km/h；S3：计算实时平均百公里能耗Q＝Qsum*100000/Ssum；S4：获取所述新能源车的当前能源剩余量QS为动力电池、超级电容和燃料电池可提供总能量；S5：计算续驶里程S＝(Wbat+Wcap+Wfcs)/Q*100。本发明的估算方法，通过对动力电池、超级电容和燃料电池能量状态的实时监测，结合整车能源消耗率来估算整车续驶里程，可以有效解决用户里程焦虑问题。
本发明提供一种微电网中储能系统和新能源系统的协调控制器和协调控制方法，控制器包括逻辑控制模块、人机交互模块、扩展模块、负载、储能系统、新能源发电组件和云系统，逻辑控制模块设有CPU模块，完成数据处理与逻辑控制；逻辑控制模块与扩展模块连接，实现扩展模块采集数据实时上传至逻辑控制模块，同时逻辑控制模块将处理后数据传输至扩展模块完成逻辑控制数据传输；扩展模块实现数据采集与逻辑控制动作；本发明具有可灵活多变的特点，并且具有很好的可扩展性，可协调处理相关数据并且将其存放在云端，人机交互模块也可实现人对微电网系统的及时干预。
637
0
本发明公开了一种新能源汽车接近报警系统及其报警方法，包括主控制器、音频芯片、存储器和报警喇叭，所述主控制器通过SPI通信协议与音频芯片相连，所述存储器通过SPI通信协议与音频芯片相连，所述音频芯片与报警喇叭相连。本发明结构简单，极大的提升了新能源汽车低速行进时的安全性，降低了车辆事故发生率达90%以上，很好的保护了行人安全；对车辆电气系统无需大的改动，而且系统可以很好的与仪表系统集成；系统选用了YAMAHA的专用音频芯片，可以发出非常多样的声音，以满足不同主机厂，不同车型的需求。
855
0
本实用新型涉及一种处理设备，尤其涉及一种新能源汽车制作用钢丝表面处理设备。本实用新型要解决的技术问题是提供一种清除钢丝表面油污杂质时效果好的新能源汽车制作用钢丝表面处理设备。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种新能源汽车制作用钢丝圈表面处理设备，包括有第一轴承座、第一转轴、从动轮、处理箱、支撑杆、第一锥齿轮、第二轴承座、第二锥齿轮、第二转轴、热风机等；旋转电机位于第一轴承座上方，旋转电机的输出轴通过联轴器连接有第三转轴，第三转轴上通过键连接的方式连接有主动轮。本实用新型达到了清除钢丝表面油污杂质时效果好、装置的结构简单和装置的操作简单的效果。
本实用新型涉及实训教学技术领域，且公开了一种新能源汽车教学用带有故障提示的直流充电教学实训平台，包括底座，所述底座的外侧设置有充电桩，所述底座包括转杆、限位孔、转台、气缸和气杆，所述底座的上端设置有模拟车充端，所述底座的上端设置有模拟碰撞机构。该新能源汽车教学用带有故障提示的直流充电教学实训平台，学员将充电端从充电桩上取下插入插接口内，实现模拟直流充电，充电桩模拟出现故障时，警报灯根据故障内容分别闪烁，显示屏根据故障内容播放相关的检修视频，对学员进行教学，避雷器过流熔断，漏电报警器绝缘监测，过欠压报警器电压监测，当柜门被打开时，电子锁发出告警，保障人身安全。
730
0
本实用新型公开了一种新能源船舶防雷配电系统，包括高压直流电力源、防雷高压配电柜、电机控制器、仪表控制器、空调控制器，其中：高压直流电力源与防雷高压配电柜电连接；防雷高压配电柜与电机控制器电连接形成为电机控制器提供直流电力源的第一支路；防雷高压配电柜与仪表控制器电连接形成为仪表控制器提供直流电力源的第二支路；防雷高压配电柜与空调控制器电连接形成为空调控制器提供直流电力源的第三支路。本实用新型可使新能源船舶在受在雷击时避免受到损坏。
722
0
本实用新型公开了一种新能源照明路灯，包括收集机构和转轴，所述收集机构的侧端旋接有太阳能板，且太阳能板的中部内壁固定有活动杆，所述转轴旋接于活动杆的端部，且转轴的端部安装有照明灯，所述照明灯的中部穿设有支撑柱，且支撑柱的底部焊接有滑动机构。该新能源照明路灯通过收集机构的设置，将旋转喷头与接水管之间形成旋转性能，便于通过其旋转，使得旋转喷头可以进行全方位的喷洒，有效清理整个装置外壁的灰尘，而接水皿与储放箱的连通设计可以使得水分得到暂时的存放，同时储放箱的内壁铺贴有防水层，可以有效的防止水分的渗漏，避免导致整个照明路灯发生短路的情况，将固定柱滑动于底座内壁开设的滑槽中。
774
0
本实用新型涉及一种新能源动力电池温度传感器，包括：BUSBAR铝板，具有第一固定区和第二固定区，所述第一固定区连接在汽车电池上，所述第二固定区设置在第一固定区的边缘；电路板，设置在所述第二固定区的上端面，所述电路板设有SMD贴片、NTC芯片和两个镍片，所述NTC芯片设置在所述SMD贴片上，并与两个所述镍片连接，所述NTC芯片的表面均涂有防水胶。本实用新型对NTC芯片做了防水处理，同时减少了传统新能源行业多线束多、人工装配连接不方便问题。
本发明提供一种新能源发电装备自同步电压源控制及低电压穿越控制双模式切换控制方法，包括：获得自同步电压源控制中端电压幅值/相位的指令值；通过端电压幅值/相位的指令值合成得到三相坐标系下端电压指令值，与测量得到的并网点交流电压通过虚拟阻抗控制得到自同步电压源控制中的电流指令值；获得交流电压控制中的电流指令值；根据并网点电压跌落深度，判断模块选择输出自同步电压源控制中的电流指令值或交流电压控制中的电流指令值；根据判断模块的输出与逆变器交流侧输出电流，通过控制器得到逆变器控制信号。本发明可有效解决常规自同步电压源控制策略在电网电压跌落时带来的过电流问题，提高了新能源并网系统的安全稳定运行能力。
699
0
本发明涉及一种新能源汽车电驱动桥齿轮故障的预测诊断方法，包括以下步骤：S1、基于多体动力学方法建立齿轮具有故障、缺陷以及安装误差等非正常工作状态的电驱动桥多体动力学计算模型，计算出在齿轮具有如上非正常状态情况下各轴承外圈所受的激励力；S2、基于有限元动力学方法建立电驱动桥的动力学有限元模型，计算出驱动桥在S1计算所得激励力作用下的频率响应；S3、基于边界元理论建立电驱动桥噪声辐射的边界元模型，基于步骤S2所得数据对电驱动桥的噪声辐射进行数值计算,由噪声计算结果与理论计算进行匹配以确定损坏。本发明无需实物便能准确计算出驱动桥在不同的齿轮故障形式下振动噪声，能够准确预测诊断新能源汽车电驱动桥噪声峰值频率和主要故障零件及故障类型。
816
0
本发明公开了一种新能源汽车电池节能控制系统，包括电池储能系统、气体动力系统、车体系统；本发明在实现对新能源汽车电池节能的情况下，还增设节能减排的功能，通过发动机工作的热量和车身内的热量，进入车身，车头、后备箱、驾驶室和乘客室的热量均被吸收至气体动力系统的气体储存器中，气体控制器将气体输送至车头、后备箱、驾驶室和乘客室中，进行降温，利用自身的热量储存转换并回输至车身中，有效节约能源，在寒冷的冬季，座椅加热装置加热，车身内部的热量则储存在气体储存器中，再转换为热量继续输送至车身的头、后备箱、驾驶室和乘客室，对热量循环利用达到节能减排的效果。
906
0
本发明公开了一种基于时空相关性的新能源不确定集合建模方法，属于电气工程技术领域。本发明方法首先收集所有新能源场站出力的历史数据，每天的历史数据为一个历史场景；之后求解一个能够包围所有历史场景的最小闭包高维椭球；再选取所述椭球的多个顶点作为不确定集合的顶点，即求取所述顶点围成的广义多面体的表达式描述该不确定集合；最后引入放缩系数修正不确定集合。本发明方法中新的不确定集合由有限个极限场景所围成的凸包构成，能够轻易拓展到现有的两阶段鲁棒优化方法中；并且极限场景的个数与随机变量的个数呈线性增长，保证了鲁棒优化方法的求解速度；同时本发明中所提的方法能够根据实际需求改动系数来调节集合的经济性。
851
0
本发明公开了一种新能源汽车高压电击防护安全系统及方法。它包括电压检测模块，用于检测高压系统的输入或输出电压并发送至高压系统控制器；电流检测模块，用于检测高压系统的工作电流并发送至高压系统控制器；高压系统控制器，用于根据接收的电压和电流判断高压系统是否出现故障，将电压、电流及判断结果发送至整车控制器；整车控制器，用于根据电压、电流及判断结果控制高压系统的工作状态。本发明通过对新能源汽车高压系统的各设备电压、电流进行监测，能有效的避免在各种运行条件下人体接触高压发生电击伤害，保证电动汽车使用者的安全。
760
0
本发明公开了一种含新能源电力系统调峰需求的评估方法，包括：统计发生概率大于0.95的正净负荷预测误差边界值，发生概率大于0.95的负净负荷预测误差边界值；生成位于正净负荷预测误差边界和负净负荷预测误差边界之间的净负荷预测误差代表场景；根据所得的净负荷预测误差代表场景，对次日可能发生的净负荷场景进行预测；计算预测得到的净负荷场景中的最大峰谷差，作为所求的电力系统次日的调峰需求。本发明可以根据日前预测的新能源出力的随机特征而制定出更加准确的调峰需求容量，从而使得电力系统在保证安全运行的前提下更加经济。
1011
0
本发明公开了一种新能源汽车轮毂打磨装置，涉及新能源汽车轮毂加工技术领域；为了解决对轮毂径向不同高度进行可靠打磨问题；具体包括底座和位于底座上方的打磨机构，所述打磨机构包括升降架和五组打磨头组件，所述升降架的底部内壁通过螺栓固定有驱动电机，驱动电机的输出轴通过联轴器连接有主轴所述打磨头组件包括锁紧盘和打磨头主体，所述锁紧盘滑动连接于打磨头主体的底部外壁，锁紧盘的内壁通过螺纹连接有锁紧螺栓，所述打磨头主体的内壁滑动连接有线性阵列的滑杆一，滑杆一贯穿于锁紧盘且其底部通过螺栓固定有打磨头。本发明可对轮毂径向的各个高度面或点进行可靠的打磨，并且结构简单，调节便捷。
640
0
本发明公开了一种新能源车驻车控制系统，包括驻车控制器，所述驻车控制器的输入端分别连接有EPB驻车开关和P挡驻车开关，所述驻车控制器的输出端连接有电子拉索，所述电子拉索与制动卡钳连接。本发明还公开了一种新能源车驻车控制系统的控制方法，当存在EPB驻车请求和/或P挡驻车请求时，控制提供驻车制动力；当油门开度大于设定油门开度且挡位为P挡时，保持驻车制动力不变；当油门开度大于设定油门开度、且挡位为非P挡、且存在EPB驻车请求时，而基础驻车制动力使车轮响应驱动扭矩。本发明将P挡驻车和EPB驻车的执行机构进行合并，并保持了P挡驻车和EPB驻车的功能不变。
1027
0
本实用新型公开了一种新能源汽车用便于定位安装的仪表盘，包括：壳体，所述壳体的内部固定有隔板，且隔板的中部开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部设置有仪表盘本体，且仪表盘本体的一侧连接有横板；定位槽，开设在所述横板的两侧，且定位槽的内部设置有定位块，并且定位块的一端与隔板进行固定；压板，设置在横板远离隔板的一侧，且压板的表面开设有限位槽。该新能源汽车用便于定位安装的仪表盘，将横板两端开设的定位槽与隔板表面固定的定位块进行对接，再使用压板对其进行限位，即可完成仪表盘本体的定位安装，并且设置的长护垫和短护垫可以在安装时起到缓冲防护作用，将卡扣与卡块进行对接即可完成壳体与盖板的组装。
795
0
本实用新型属于新能源汽车领域，尤其是一种新能源汽车终端支架，针对现有的在开车过程中，如果道路状况或者交通状况较差时，常常会造成车辆颠簸，车载终端防震效果较差，因而使用寿命短，并且车载终端的散热性较差，影响其使用问题，现提出如下方案，其包括第一支架，所述第一支架的顶部开设有支架槽，支架槽内滑动安装有第二支架，第二支架的顶部固定安装有终端本体，支架槽的两侧内壁上分别开设有进气孔和出气孔，进气孔内设置有第一单向阀，出气孔内安装有出气管，出气管上设置有第二单向阀。本实用新型实用性好，通过两级缓冲有效的对终端本体进行保护，并且在缓冲的过程中能够对终端本体进行散热。
790
0
本实用新型公开的属于新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车倒车镜，其包括：倒车镜主体、镜体、固定盒和导气管，所述倒车镜主体底部右侧开设有多个漏水孔，所述倒车镜主体底部中央位置开设有进气孔，所述倒车镜主体右侧具有镜体，所述镜体左侧设置固定盒，所述固定盒内腔右侧设置有与镜体贴合的电热片，所述固定盒内腔底部左侧设置有多个吹气扇，所述固定盒内腔底部设置有滤网，所述固定盒顶部连接有导气管，所述导气管延伸至镜体顶部右侧，能够对倒车镜进行加热除雾，同时能够将倒车镜上聚集的水珠吹落，避免水珠较大影响驾驶员观察，并且能够对倒车镜进行除尘，避免灰尘附着在倒车镜镜面上。
本发明公开了一种新能源场站AVC试验参数优化方法、装置、设备和存储介质，获取近一段时间的电压历史数据，找出电网一天的特征时段和新能源场站的特征时段，获取特征时段中电压有效值的最大值与最小值，计算最大值与最小值的差值；根据所有差值得到正态分布密度函数，选取正态分布密度函数中超过预设电压波动幅值范围所对应的电压值作为电压调节死区，再利用电网系统表征阻抗对AVC电压调节死区进行修正。本发明能够避免人工在现场不断尝试参数，提高了新能源场站的涉网试验效率，且结果准确可靠。
753
0
本发明提供了建筑工地用新能源施工装置，涉及新能源施工装置技术领域，包括底座，所述底座的主体为框体结构，且底座的底端面四角位置均安装有万向轮，在底座的内部固定连接有保持架，保持架与底座共同组成了加固结构，解决了现有的在通过新能源中的电力进行驱动时，往往需要进行定期的充电供能，但工地上的环境相较而言具有较多的灰尘等杂物，使得其在进行充电时很容易因外部的灰尘侵入而导致电路的接触出现短路等影响施工的现象的问题，可以通过安装在底座内侧的风机来通过连接管向着风管进行喷气来对接头进行高效的清洁操作，该设计可以避免装置因长时间的在户外进行使用，容易因灰尘的存在影响正常的充电效率以及施工效率。
604
0
本发明公开了一种新能源车低压电源管理实现方法及平台，属于车辆技术领域。其中，方法的实现包括：对从馈电监控系统中获取的数据进行存储分析，得到停车时长、低压蓄电池的使用时长、单位时间内低压蓄电池的馈电次数、高压动力电池SOC状态、高压动力电池电压以及动力系统故障及告警的次数；根据高压动力电池SOC状态与电池电压查表得到的SOC值之间的差异确定是否需要修正SOC；根据停车时长、低压蓄电池的使用时长、单位时间内低压蓄电池的馈电次数、高压动力电池SOC状态以及动力系统故障及告警的次数，确定是否需要进行充电。本发明利用历史数据进行车况的有效分析，更加准确的解决了新能源车长时间停放馈电不能启动的问题。
631
0
本实用新型公开了一种新能源技术研发用辅助装置，包括底座、承载台和固定台，底座顶端的中部设置有承载台，承载台顶端的中部开设有伸缩槽，伸缩槽底端的中部通过电动伸缩杆与伸缩体底端的中部固定连接，且伸缩体的一端与伸缩槽的一端穿插连接，伸缩体的内部开设有空腔，空腔的内部设置有转动电机，转动电机的输出轴通过转轴与固定台底端的中部固定连接。本实用新型一种新能源技术研发用辅助装置，本辅助装置通过转动电机和转轴带动固定台进行转动，以对固定台上固定的零件进行转动，可便于使用者对固定零件进行下一步操作，进而可有效提高新能源技术研发用辅助装置的实用性。
733
0
本实用新型公开了一种具有热监控功能的新能源汽车线束组件，属于新能源汽车技术领域，包括底板和外壳，所述外壳固定安装在底板的上表面，外壳主要由壳体a和壳体b组成，壳体a的左右两侧面均固定安装有固定板a，壳体b的左右两侧面均固定安装有固定板b，外壳同侧的固定板a和固定板b之间通过连接螺栓固定连接；利用温度传感器来对线束的工作温度进行感应并将温度数据传输到新能源汽车的车机中，进而能够供人查看，便于对出现的超温情况进行紧急处理，同时利用固定座上的多个不同直径大小的放置槽来容纳固定不同规格粗细的线束，进而能够对线束进行分类放置，使得线束安装外表美观，且便于后期检修查找，结构简单。
中冶有色为您提供最新的湖北武汉有色金属理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
2024年08月07日 ~ 09日 
2024年08月08日 ~ 10日 
2024年08月16日 ~ 18日 
2024年09月19日 ~ 21日 
2024年11月01日 ~ 04日 
