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本实用新型公开了一种新能源汽车电池盖边缘轴套冲压嵌入设备，涉及冲压嵌入设备技术领域，包括承载板，所述承载板的底面安装有一组支撑调节组件，所述承载板的上表面固定连接有竖板和支撑架，所述竖板和支撑架之间滑动连接有安装板，所述安装板的下方设置有冲压机构，所述承载板的上表面放置有电池盖本体。本实用新型通过设置的固定机构，即第一支撑板、电机、正反螺纹杆、夹持板、滑槽、第一防护块、第二支撑板、螺纹套管、第二丝杆、夹持块、第二防护块以及转动块的设置，使得该装置能够很好的对电池盖本体进行固定，避免在冲压时电池盖本体发生倾斜，能够保证冲压的质量。
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本申请公开了一种用于新能源汽车的安全减震装置，包括固定底座、固定板、安装板、U形固定板、连接固定结构、缓冲结构和调节结构；所述固定底座的上表面处固定安装有缓冲结构，所述安装板的底面两侧处均固定连接有U形固定板，所述固定板的上表面两侧处均固定安装有连接固定结构，所述固定板和固定底座之间安装设置有调节结构。本申请通过缓冲结构可以对汽车座椅起到较好的缓冲效果，减少颠簸震颤，提高使用者的舒适度，本申请具有连接固定结构，通过连接固定结构可以较为方便的使得本装置与汽车座椅之间进行分离，便于后期对本装置进行维护等工作，操作简单方便，使用灵活。
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本发明公开了一种稳定的新能源汽车装置，包括充电部和充电枪，所述充电部底端面上设置有插固槽，所述插固槽左侧壁中心设置有锁固槽，所述插固槽顶壁中心设置有电力供应孔，所述插固槽的底部左端面上设置有第一斜坡面，所述锁固槽的右侧设置有导行口，所述锁固槽下部的左侧壁中设置有第一滑行槽，所述第一滑行槽中设置有可左右滑行的第一滑行块，所述第一滑行块中设置有螺形孔，本发明中充电枪锁固牢固，且充电枪连电安全稳定，整个装置操作方便快捷，增加了充电枪锁固和电力供应的稳定性，大大增加了充电枪的插拔效率，有效避免了在插拔充电枪时发生触电事故。
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本发明实施例提供了一种燃料电池系统以及一种新能源车辆动力总成，通过控制器监测冷却系统中冷却液的温度，并在监测到冷却液的温度低于或等于预设温度时，控制空气供给系统以及氢气供给系统来对反应空腔进行吹扫，以防止电堆内部堵塞。通过控制器控制冷却回路相对于出液管和进液管断开，来使冷却液仅在冷却回路中循环流动，然后控制空气供给系统与出液管连通，来利用空气供给系统提供的空气，将进液管、冷却空腔以及出液管内部的冷却液排空。因此，在低温环境启动燃料电池时，燃料电池的冷却回路中没有冷却液，无需对燃料电池冷却空腔中的冷却液进行加热，减少了燃料电池启动过程的能量消耗以及时间消耗。
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本发明公开了一种新能源汽车电机定子冲片、定子及电机，该定子冲片为中心对称结构，且包括方形的冲片本体；所述冲片本体的中心开设有内圆孔，所述内圆孔的孔壁上沿圆周方向均匀分布有多个定子槽；所述冲片本体上且位于所述定子槽外侧开设有多个水冷却孔，所述冲片本体上且位于所述水冷却孔外侧开设有多个定位孔；所述冲片本体相邻两条边之间设有倒角。本发明提供的定子冲片上开设有水冷却孔，冷却水走水冷却孔，使用该定子冲片的电机不需要水冷机壳，从而减小了电机尺寸。
本发明公开了一种含聚合温控负荷和新能源的虚拟发电厂双层优化调度方法，包括：(1)用户本地测算不同室内设定温度下各温控设备的温控负荷功率动态调节外特性，经聚合得到聚合温控负荷功率动态调节外特性；(2)将聚合温控负荷功率动态调节外特性带入上层日内滚动优化调度模型，以更新虚拟发电厂计划净功率曲线；(3)用户本地测算温控负荷功率静态调节外特性，经聚合得到聚合温控负荷功率静态调节外特性；(4)将聚合温控负荷功率静态调节外特性带入到下层实时负荷跟踪模型进行实时功率跟踪。本发明可减少虚拟发电厂最大不平衡功率，且不受用户参数分布不均匀性的影响，更适合用户种类多样的虚拟发电厂使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车外壳生产用钻孔设备，具体涉及汽车生产领域，包括设备箱体，设备箱体的侧面固定安装有底箱，滑轨的内侧滑动连接有主轴箱，设备箱体的顶端固定安装有微型气泵，输气管的另一端固定连接有喷气板，底箱的顶端固定安装有工作台，工作台的内侧滑动连接有折弯轮，限位螺杆的外侧螺纹连接有夹具。上述方案利用主轴箱内部的电机、水平收缩机构和竖直调节机构与主轴箱底端的喷气板，使设备可同时进行双向打孔，并可同时进行打孔和喷气除屑，简化了设备的加工过程，提高了设备的自动化程度；利用转动的折弯轮和可调节角度的夹具，提高了设备的实用性，降低了生产成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车发动机性能测试装置，包括底板、支撑架、待测发动机、密封箱、液压缸、接触板、滚轮，所述底板的底部四角设有滚轮，滚轮上安装有脚刹器，所述底板的左侧设有一体成型的支撑架，支撑架呈L型设计，底板的上方设有待测发动机，待测发动机的右侧设有密封箱，所述待测发动机的上方设有接触板，接触板的上方设有螺钉安装的压力检测器，压力检测器与固定板连接，固定板与液压缸连接，液压缸经螺钉与支撑架连接，接触板在液压缸的作用下向下移动与待测发动机的顶部接触。本实用新型设计合理；接触板及压力检测器能对待测发动机的震动性进行检测。
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本实用新型公开了一种零件尺寸稳定的新能源汽车配件生产用冲压设备，包括架体，所述架体的上端面安装有液压机构；冲压滑板，其设置在所述架体的内部，所述冲压滑板上端面的两侧均连接有齿轮槽；传动轮，其连接在所述传动杆的一端，所述传动轮的外壁连接有传动皮带，所述传动皮带的上方连接有动力轮，所述动力轮的一侧连接有动力电机；辅助齿轮，其连接在所述传动杆的另一端；动力齿轮，其连接在所述传动轮的一侧；冲压槽，其开设在所述冲压滑板上端面的前段。本实用新型通过设置受力滑块能够让冲压滑板承受作用力，从而让其能够对压力进行导出，通过与支撑底板内部的受力钢筋相结合提高其受力效果的目的，避免其中间位置被压弯的情况。
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本实用新型公开了新能源汽车三电系统检测装置，包括防护外壳、检测机箱和第一隔离板，检测机箱一端的顶部固定连接有显示机箱，检测机箱底部设置有接线盒体，接线盒体包括有接线区、固定螺块、接线块和螺纹柱，接线区设置在检测机箱一端的底部，检测机箱的外侧活动连接有防护外壳，防护外壳的一端设置有驱动结构，防护外壳一端的底部均匀活动连接有行走轮，防护外壳两侧的底端均设置有散热孔。本实用新型通过在接线块的一端均固定连接有螺纹柱，将检测电线缠绕在螺纹柱的外侧，并旋转固定螺块，可将检测电线夹到固定螺块与接线块之间，对检测电线进行固定，便于接线，可以提升检测的工作效果。
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本实用新型公开了一种自动化新能源充电桩，包括地基，地基内开设有收置坑洞，收置坑洞内侧壁上设置有砖混侧壁，砖混侧壁之间设置有保护壳，保护壳的底部设置有底座，电桩本体上开设有与滑轮相匹配的轮槽，顶部防护机构还包括与盖板一和盖板二相匹配的压紧机构，收置坑洞的上端设置有与之相匹配的排水机构。本实用新型，将电桩轻易的收置于地下，且其在使用时升降十分方便，免受暴露于地表时的冲击以及其他破坏，提高了经济效益，本实用新型在将电桩收置于地下时，能够使其避免雨水漫灌浸湿，且通过排水机构还能够使得雨水回收再利用，适合城市推广。
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本实用新型涉及一种高能量密度动力电池包及新能源汽车。该高能量密度动力电池包，包括水冷集成式箱体，电芯结构，电池管理系统，以及电池系统配电盒；水冷集成式箱体包括下箱体结构、以及盖设于下箱体结构上的上箱体盖，下箱体结构和上箱体盖之间围设形成电芯容纳腔；电芯结构包括设于电芯容纳腔中多个单体电芯、以及电连接多个单体电芯的汇流排结构；电池管理系统设于水冷集成式箱体的端部，与单体电芯通过采样线结构电连接；电池系统配电盒设于水冷集成式箱体的端部、并与电池管理系统上下对应，与单体电芯通过汇流排结构电连接。本实用新型可解决相关技术中模组集成式电池包的成组效率低，结构复杂，集成度低，成本高，生产加工复杂的问题。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的简易防溜装置，涉及汽车安全防护配件技术领域，包括底板，所述底板的上表面左端固定有第一安装块，所述第一安装块上铰接有车轮挡板，所述车轮挡板的下表面固定有远离第一安装块一端的第二安装块，所述第二安装块上铰接有支撑板，所述底板的上表面右端固定有限位板，所述底板的上表面固定有蓄电池，所述底板的上表面开有凹槽，所述底板的上表面的凹槽内固定有安装板，所述安装板上安装有电热棒、导热铜钉。本实用新型便于折叠，方便随车携带，当地面上有积雪或者薄冰时，能够将地面上积雪或者薄冰加热融化，使底板上的防滑圆柱能够接触地面，防止底板因为与地面摩擦系数底而导致车溜滑。
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一种带有保护结构的新能源汽车充电桩，包括充电桩，所述充电桩的侧面安装有保护装置，所述保护装置包括缓冲杆，所述缓冲杆包括伸缩杆一和伸缩杆二，所述伸缩杆一的一端和充电桩铰接连接，所述伸缩杆二的一端和伸缩杆一的另一端滑动连接，且伸缩杆二的另一端铰接连接有防撞板，本实用新型缓冲杆可以展开在充电桩的两侧，当缓冲杆展开之后，防撞板立在充电桩的两侧，一般情况下，车辆都是从充电桩的侧面行驶过来进行充电的，防撞板可以进行简单的防护，防止过往的车辆对充电桩的侧面进行碰撞，缓冲杆可以收缩，且组成缓冲杆的伸缩杆一和伸缩杆二之间通过缓冲弹簧连接，在受到碰撞的时候可以起到缓冲的作用。
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本实用新型公开了一种集成定子安装孔的新能源水冷电机壳体及水冷电机，其包括整体式铸造成型的水冷电机壳体，所述水冷电机壳体的外壁上设置有进水口和出水口，所述水冷电机壳体内部设有冷却水道，所述冷却水道一侧连通所述进水口、另一侧连通所述出水口，所述水冷电机壳体的内壁上设置有沿其轴向布置的用于定位电机定子的定子限位槽和用于固定电机定子的定子安装孔，所述定子限位槽的轴向长度小于所述水冷电机壳体的轴向长度。本实用新型结构紧凑、成本低、可靠性高、成本低、水道散热性能好，其通过在水冷电机壳体的内壁上设置定子限位槽和定子安装孔从而方便了定子的定位和安装。
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一种用于新能源汽车的燃料电池热管理系统，燃料电池模块包含燃料电池及热交换组件，热交换组件的两连通端连通有主流通管路；第一段主流通管路的第一连通端连通热交换组件的第一连通端，第二连通端连通第一电磁阀的第一连通端，第二段主交流通管路的第一连通端连通热交换组件的第二连通端，第二连通端连通一电子节温器的第一连通端；第一电磁阀的第一连通端与电子节温器的第二连通端之间连通第一支路，第一支路上设置有暖风加热器；第一电磁阀的第二连通端与电子节温器的第三连通端之间连通第二支路，第二支路上设置有ATS风扇；主流通管路上连通有水温传感器、去离子装置、过滤器以及电子水泵，水温传感器连接一中央控制模块以传输温度数据。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用的节能型智能充电桩，包括底座和固定盘，底座的顶端固定连接有节能充电桩本体，节能充电桩本体正面的顶部固定设有操作屏，节能充电桩本体正面的中部设有充电头，固定盘的内部开设有滑动槽，固定盘顶端的中部转动连接有转盘，转盘外壁的两侧均转动连接有延长轴，两个延长轴相邻的一端转动连接有转轴，转轴的外壁的中部套设有连接杆，连接杆的底端固定连接有滑块，滑块的外壁与滑动槽滑动连接，本实用新型在滑动槽内滑动转盘，使得设置的在转盘上的滑块在滑动槽内滑动，带动节能充电桩本体转动，节能充电桩本体可转动任意角度，保证用户能在位于充电桩的任意一侧都能进行充电。
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本实用新型提供一种新能源汽车永磁电机端盖，包括端盖主体、轴承室、轴孔、端盖止口，在端盖主体外侧设正等边五边形接线盒，正等边五边形接线盒的外接圆直径与端盖止口内圆直径相差‑25～+20mm，三个出线孔分布在正等边五边形接线盒任意相临的三个内角内，三个出线孔到端盖中心轴孔的圆心的距离相等。正等边五边形接线盒是与端盖主体为一体的、端盖主体背面上的五根等长的筋首尾相连组成；筋的高度H＝10～20mm。正等边五边形接线盒的正等边五边形的中心与轴孔的圆心重合。本实用新型采取以端盖主体中心为中心点的正等边五边形的接线盒，节约了电机外围空间，电机引出线不会出现小半径弯曲从而对引线造成损伤，很好的解决决汽车永磁电机安装空间小和引接线问题。
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本实用新型公开了一种新能源车电池框总成焊接夹具，在工作台平面上布置有第一组左隔板夹紧器和第一组左隔板定位板，第二组中间隔板定位板及其夹紧器，第三组中间隔板及其夹紧器，第四组右隔板夹紧器和第四组右隔板定位板，第五组背板定位板，第六组背板定位板，第七组背板定位板，第八组梁定位板，该焊接夹具为电池框总成焊接使用，结构上，根据工件的结构形状，合理选择定位板和夹紧器，其结构简单，操作容易，焊接精度能很好满足产品要求，且节省人力和降低劳动强度。
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本实用新型公开了一种用于海洋环境新能源利用装置可靠性分析的实验装置，包括内置试样架的工作箱、支撑运动机构、贮水箱、带鼓风机的气体发生器和加热器，工作箱安装在支撑运动机构上，贮水箱通过带第一水泵的进水管与工作箱连通，贮水箱还通过带第二水泵的水雾管与安装在工作箱顶部的雾化喷头连通，工作箱底部通过排水管与贮水箱连通，气体发生器通过管道与工作箱侧壁上对应雾化喷头的位置连通，加热器安装在工作箱的底部，工作箱的盖板上安装有可上下移动的造波板，造波板通过传动机构与气缸的输出端传动连接。通过采用在工作箱的盖板上加造波板的技术方案，使本实验装置能够模拟浪花飞溅区，从而提高了海洋环境模拟的真实性。适用于模拟实验。
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本申请涉及一种新能源汽车门槛加强梁，包括：门槛梁本体，其包括门槛外板和门槛内板，门槛外板与门槛内板对合焊接围形成内部具有空腔的所述门槛梁本体；门槛加强梁，其固定位于门槛梁本体的空腔内并靠上设置，门槛加强梁在空腔内的Z向高度与座椅横梁和后地板前横梁齐平；加强梁支架，其包括位于所述门槛加强梁底部的前支撑梁和后支撑架，前支撑梁位于后支撑架的前部且均与门槛加强梁和门槛梁本体固定连接。本申请的门槛加强梁由前支撑梁和后支撑架进行Z向支撑，在满足侧面柱碰性能和正面偏置碰撞性能的同时缩少了门槛加强梁的横向截面积，减轻了门槛加强梁的自身重量，有利于车身轻量化设计，同时降低了生产成本。
本发明公开了一种新能源汽车用具有预充、放电及稳压功能的电源分配电路，为解决高压下电时，电机控制器MCU及高压系统负载内置的前端电容内仍存储电量这一问题，本发明在现有电源分配单元的基础上增加一个放电电路，以在车辆停止，进行高压下电操作时放掉电机控制器MCU及高压系统负载内置的前端电容内存储的电量；为解决燃料电池发动机系统启动及负载迅速发生变化时，超级电容SC和DC/DC响应不及时，导致母线电压不稳定这一问题，本发明在现有电源分配电路的基础上，在母线上并联两个大容量电容C1、C2，通过大容量电容的充、放电来达到稳定高压系统回路母线电压的目的；同时本发明结构简单，成本低。
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本发明设计了一种新能源岸电供电趸船，包括趸船船体、供电桁架及缆绳收放系统、光伏发电系统、风力发电设备，供电桁架及缆绳收放系统包括供电桁架、悬索结构、供电电缆、电缆收放电机和滑轮，供电桁架固定在趸船船体上，若干个悬索结构沿着供电桁架外周设置；光伏发电系统中的光伏板结构由光伏电池板和滑轨组成，滑轨安装在趸船船体上，光伏电池板固定于滑轨上，由滑轨带动收放展开；光伏发电系统、风力发电设备所产生的电能输送到储能蓄电池单元中，再由离网型逆变器通过供电电缆向船舶供电。该趸船集成风力发电—光伏发电—岸基供电为一体，实现有效的节能减排效益，提高三峡锚地待闸船舶供电的安全性、经济性、可靠性。
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本发明涉及一种用于新能源高占比新型电力系统的储能发电装置。要解决技术问题：变高占比风光电不可控能源为可控能源。提供：一种具有以高密度颗粒物体为工质、位能减少而“发电”、消纳电能回收工质使其位能增加而“储能”、特大机械转动惯量、无功储备充足的转轮储能发电站。主要由转轮装置、储存工质库容足夠大的上位和下位倉库、消纳电能的工质输送和回收储能物流系统、定速工质流量控制装置、三相交流同步发电机、电动机和变电站组成；与集中式和分布式风光电站、火力电站分别匹配串联组合和并联组合上网。效果：解决上述技术问题，使电网更可靠供电、安全稳定、经济运行和国家能源安全；为激光装置和电磁推力装置提供穏定强大电力支撑。
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本发明公开了一种新能源电池转运料架，其技术方案要点是：包括底部支撑架与电池本体，底部支撑架的前、后两侧分别设置有两个单体联动机构，同一侧的两个单体联动机构中间设置有压紧机构，底部支撑架的左侧设置有两个左限位机构，底部支撑架的右侧固定设置有多个右限位机构；压紧机构包括包括两根相互平行设置的支撑杆，两根支撑杆之间通过转轴转动设置有多个压紧块，多个压紧块等距设置，位于同一侧的两个单体联动机构之间设置有连接杆，连接杆贯穿压紧块设置，连接杆上、下移动能够带动压紧块转动，压紧块靠近电池本体的一侧下端固定设置有第一缓冲块；本发明解决了现有的料架缺乏对电池的限位、防护装置的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车电池回收用的检测再利用装置，涉及电池检测再利用装置技术领域；为了提高对电池鼓包检测的准确性；具体包括检测底座，所述检测底座两侧内壁转动连接有同一个正反丝杠，所述检测底座两侧内壁通过螺栓固定有两个导柱，两个所述导柱圆周外壁均滑动连接有移动座，所述检测底座一侧外壁通过螺栓固定有伺服电机一，所述伺服电机一输出端通过联轴器连接于所述正反丝杠一侧外壁，两个所述移动座一侧外壁均通过螺栓固定有两个压力传感器，四个所述压力传感器一侧外壁均通过螺栓固定有伸缩柱。本发明通过设置有伺服电机一可以带动正反丝杠转动，从而可以使两个移动座沿着导柱圆周外壁朝着相反的方向进行等速运动。
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本发明公开了一种用于新能源船舶的RTU控制系统及方法，该系统包括微处理器、无线通信模块、物联网云平台和监控终端，通过CAN总线实时采集设备运行数据；通过无线方式，以MQTT协议连接物联网云平台，将采集到的所述设备运行数据上传到物联网云平台，接收所述物联网云平台发出的升级指令，根据所述升级指令执行升级操作；监控终端实时监控电动船的设备运行数据，以及生成运维指令，所述运维指令包括所述升级指令。本发明，以MQTT协议连接物联网云平台，建立与物联网云平台的双向数据传输，一方面可以将采集到的设备运行数据上传到所述物联网云平台实时监控，另一方面可实现OTA远程自动升级，方便后期软件升级及日常维护。
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本发明公开了充电桩技术领域的一种新能源汽车用的安全防盗充电桩，包括充电桩本体和预埋槽，预埋槽位于地面，充电桩本体的内腔设有充电绳，且充电绳延伸至充电桩本体的左侧，充电绳的端部电性连接有充电头，充电头的端部与充电桩本体的左侧卡接，充电桩本体的顶部分别螺接有声光报警器和监控器，预埋槽的内腔底部中央设有预埋块，预埋块的顶部中央螺接有套筒；本发明通过压力传感器上的压力在充电桩本体被人为破坏并企图拔出的时候超过阈值，预埋块上的微处理器控制发出警报，由于微处理器位于预埋槽中的预埋块上，即使破坏了充电桩本体上的电路，微处理器的控制电路无法被破坏，实现报警，有效防止被盗，减小损失。
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超高效环保的新能源闭循环大功率旋喷发动机，由多段管式燃烧器、旋喷机、电动压缩机、回流管等组成一封闭环路，电动压缩机将外面空气和留存的介媒尾气一起压缩成高压空气输送到多段管式燃烧器中，其中一部分与燃料一起作精量等比燃烧释放热量，剩下空气作为传热介媒用来吸收热量而膨胀成高压气流，高压气流进入旋喷机中使之转动，由旋喷机旋转主轴对外输出机械能，从旋喷机出来的介媒尾气又回到电动压缩机中参入下一次循环。本发明具有的宽功率输出、超高热效率、高环保、低成本制造与使用、安全、耐用、适应性强、噪音小、振动小、易维修、易保养诸多特性，使其成为人类梦寐以求中的理想、完美发动机以及现有内燃机、燃料电池同类装置的革命者。
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本发明提供一种含多类型储能和新能源接入的能量优化管理方法，包括：读取电网运行状态，进行电网正常运行与否的判断；电网正常且母线开关闭合情况下设定风电、光伏、电化学储能、超级电容以及燃料电池储能系统运行状态；电网正常且母线开关断开情况下进入电网恢复运行控制子程序；电网异常情况下，若SOCbat≥SOCbat_min则进入电化学储能系统作为主电源运行控制子程序；电网异常情况下，若SOCbat＜SOCbat_min则进入燃料电池做主电源运行子程序。本发明在电网故障时对所接入的分布式光伏、风电、超级电容、电化学储能系统、以及燃料电池出力进行优化控制，可以最大程度上满足负荷的用电需求，提升供电可靠性。
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