湖北武汉有色金属理论与应用

快速高效检测新能源汽车电池箱体的气密工装 705     

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本发明公开了一种快速高效检测新能源汽车电池箱体的气密工装，包括：BASE板，其上设置有密封条，电池箱体通过上开口盖于所述BASE板上，所述电池箱体的上盖装配面与所述BASE板上的密封条形状一致且恰好对应抵紧接触，所述BASE板上还设置有多块填充块，其用于填充所述电池箱体的内部空间；夹紧机构，其从上方对所述电池箱体进行压紧以使得密封条压缩，从而在所述电池箱体与所述BASE板之间形成密封空腔；充气口，其设置于所述BASE板上，通过所述充气口对密封空腔充气。本发明使用传统夹具形式检测有益于气密检测精度的提高，优化气密夹具的BASE板结构与密封胶条的材质与结构提高电池箱体与工装夹具本身的装配精度，最终得到高精度的检测结果。

新能源汽车充电桩预警决策方法及装置 808     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩预警决策方法及装置。通过实时监测充电桩所在位置的环境数据，设置数据异常的预警阈值范围来判定异常风险值，并根据预置的风险指标权重库自动计算出加权风险值，匹配对应故障等级和初步维修方案，生成相应的预警内容推送给相关人员，实现了对汽车充电桩的火灾隐情的预警，保护了人民的生命财产安全。

基于电子水泵控制空调制冷剂流量分配方法和新能源汽车 1010     

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本发明提供一种基于电子水泵控制空调制冷剂流量分配方法和新能源汽车，基于制冷剂流量分配控制系统，当电池冷却热负荷需求大时，提高电池冷却回路中电子水泵的转速，增大电池冷却回路中Chiller制冷剂流量，加速电池包冷却；当空调冷却热负荷需求大时，降低电池冷却回路中电子水泵的转速，增大空调制冷回路中空调蒸发器制冷剂流量，加速降低乘员舱温度。本发明提出的技术方案的有益效果是：由于电子水泵转速不同带走的热量不一样，利用此特性可以通过调节电池包冷却回路的电子水泵转速，平衡乘员舱制冷剂与电池冷却制冷剂流量的分配，沿用目前车型普遍使用的热力膨胀阀，不使用电子膨胀阀以及温度和压力传感器，可控制制冷剂流量合理分配。

计及新能源消纳多指标内涵的电网评价方法 821     

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本发明涉及电网评价技术领域，具体涉及一种计及新能源消纳多指标内涵的电网评价方法。包括步骤1，根据确立的指标体系，获取指标数据；步骤2，对获取的指标数据进行正向化处理；步骤3，计算单个指标与其他指标的相关系数，并依次计算出单个指标的权重弱化因子、总调整因子和相关性调整因子；步骤4，利用熵权法和变异系数法分别计算权重，并将两种权重进行加权平均处理，结合相关性调整因子计算出综合客观权重；步骤5，对正向化处理后的指标数据进行分布拟合，将各指标对应的累积分布函数作为该指标的隶属度函数进行评分。充分考虑实际运行数据体现出来的客观信息，避免依赖主观性较强的层次分析方法，权重设置更加合理。

多端口新能源电动汽车充电电路 861     

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本发明提供一种多端口新能源电动汽车充电电路，包括第一电路、第二电路、第三电路及第四电路；第一电路包括依次串接的交流输入端、线路电感Lg、降压变压器N、滤波电感Lf及三相全桥整流器，交流输入端作为第一输入端口用于接入电网电压源Ug，第一电路将降压后的交流电压整流得到直流电压Udc1；第二电路为全桥电路，用于接入外接输入电压Uin，升压后变为直流电压Udc1，第三电路为隔离DC‑DC降压变换器，用于将直流电压Udc1降低为Udc2，第四电路为双buck电路，输入电压Udc2经降压后变为符合电动汽车充电标准的直流电压。本发明可接入储能装置或者分布式电源，与电网电压一同为电动汽车充电，提高充电可靠性。

新能源车冷却回路系统及其控制方法 664     

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本发明公开了一种新能源车冷却回路系统及其控制方法，冷却回路系统包括电池冷却回路、电机冷却回路和暖风冷却回路，所述电池冷却回路包括沿流向连接的驱动电池、冷却器、第一电子水泵；所述电机冷却回路包括沿流向连接的驱动电机总成、第二电子水泵、逆变器；所述暖风冷却回路包括沿流向连接的暖风机、第三电子水泵、加热冷凝设备，所述电池冷却回路在驱动电池、冷却器间设有第一旁通管路，所述暖风冷却回路在暖风机、第三电子水泵间设有第二旁通管路。本发明引入暖风冷却回路与电机冷却回路连通，使当环境温度偏低、驱动电机停止时而整车用电电器开启继续耗电时，驱动电池可利用暖风冷却回路上的热量进行升温。

新能源汽车的车载五合一集成控制器 1013     

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一种新能源汽车的车载五合一集成控制器，集成了车载充电机OBC模块、高压配电PDU模块、DC/DC降压模块、绝缘监测模块、接触器烧结检测模块五个功能模块于一体，五合一集成控制器内部结构为低压控制层、高压功率层、水冷散热层，5个控制器集成在一个金属壳体类，减少高低压线束的长度，能够提高整车抗电磁干扰能力；减轻了整车质量，降低整车能耗，提高车辆续航里程；控制器的集成有利于提高控制器功能的稳定性，便于后期的程序更新及维护。

新能源三合一电驱动总成装配过程的定位方法 1048     

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本发明公开一种新能源三合一电驱动总成装配过程的定位方法，它包括电机减速器组件装配阶段，电机减速器组件与控制器装配阶段，电机减速器组件装配阶段，电机壳体在不同工位之间的移动时，电机壳体被夹持定位面之一是铭牌安装面；电机减速器组件与控制器装配阶段，电机减速器组件通过电机减速器组件上的三个相互平行的支撑定位面支撑定位，电机减速器组件或三合一电驱动总成的重心在三个相互平行的定位面的定位点构成的三角形中。本发明在实现产品装配的基础上不增加新的结构，同时实现总成结构的轻量化，装配过程中，实现快速夹持定位，转换电机减速器组件姿态后快速定位，提高总成的安装效率。

低能耗新能源充电设备 998     

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本发明公开了一种低能耗新能源充电设备，包括设置在充电桩中的出电部以及用以与所述出电部配合连接的充电块，所述出电部左端面上设置有插合槽，所述插合槽右端壁中间设置有电触头，所述插合槽上下两端壁上对等设置有通槽，所述出电部中设置有上下对等的两个滑行槽，本发明中充电块锁合安全牢固，且充电块通电安全稳定，太阳能光伏板将太阳能转化为电能储存在太阳能蓄电箱中并供充电桩使用，有效利用太阳能，通过液压缸调节太阳能光伏板的角度从而最大效率的利用太阳能，整个装置操作方便，增加了充电块锁合的稳定性，充电块的安装和拆卸效率高，有效避免了在安装和拆卸充电块时发生触电事故。

热泵新能源车型低温下能量流分析方法及系统 992     

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本发明公开了一种热泵新能源车型低温下能量流分析方法，包括：获取当前车型搭载的电池包信息；获取车辆的整备质量、阻力特性、轮胎信息、附件能量流、能量回收能量流数值；使用1D仿真软件计算获得常温设定工况下的行车能量流；根据电池在不同温度条件下的电量、电功拟合出电池电功随温度变化的数学模型；仿真计算获得低温设定工况下的实际电功；根据经验值计算当前设计车型的采暖热负荷；根据计算出的采暖热负荷除以热泵空调的可实现COP得到空调能量流；对行车能量流、附件能量流、电池热管理系统能量流、热管理系统驱动附件能量流、空调系统能量流(采暖)进行能量流权重设定；对权重设定的能量流的总和进行比较，判定设计目标里程是否可以实现。

新能源汽车低压电源异常驱动控制方法、装置及介质 560     

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本发明公开了一种新能源汽车低压电源异常驱动控制方法、装置及介质，属于汽车电子技术领域，该方法包括：若VCU检测到低压电源电压满足第一目标要求，则控制车辆进入正常模式；若VCU检测到低压电源电压满足第二目标要求，则控制车辆进入报警模式，由VCU控制点亮仪表上蓄电池灯，提示低压电源存在问题；若VCU检测到低压电源电压满足第三目标要求，则控制车辆进入限功率模式，以在转向助力受限前提前进行动力系统限制；若VCU检测到低压电源电压满足第四目标要求，则控制车辆进入停止模式，VCU控制动力系统限制车辆不能行驶。通过本发明能避免由于低压电源馈电或电压过高等异常导致行驶时转向失效和动力中断导致的安全问题。

新能源汽车电池存储装置及其散热冷却方法 621     

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本发明公开了一种新能源汽车电池存储装置及其散热冷却方法，涉及电池存储领域；为了解决现有装置在散热时容易磨损的问题；该装置具体包括导热组件，导热组件一侧外壁固定连接有吸能组件；该种散热冷却方法包括如下步骤：安装、导热、热流动、吸能和冷却。本发明通过设置有通过设置导热组件，其中当电池发电产生热量时，热量通过导热套传递至固定罩内壁，接着固定罩内壁安置的导热管将热量导出并传递至导热板中，两个导热板吸收热量并为后续组件的热量利用提供基础，其一导热元件由外壳包裹，避免磨损，能够延长使用寿命，其二过滤片的设置，能够将进出导热组件的空气进行进化过滤，避免灰尘堆集影响散热。

用于新能源汽车的燃料电池热管理系统 920     

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一种用于新能源汽车的燃料电池热管理系统，燃料电池模块包含燃料电池及热交换组件，热交换组件的两连通端连通有主流通管路；第一段主流通管路的第一连通端连通热交换组件的第一连通端，第二连通端连通第一电磁阀的第一连通端，第二段主交流通管路的第一连通端连通热交换组件的第二连通端，第二连通端连通一电子节温器的第一连通端；第一电磁阀的第一连通端与电子节温器的第二连通端之间连通第一支路，第一支路上设置有暖风加热器；第一电磁阀的第二连通端与电子节温器的第三连通端之间连通第二支路，第二支路上设置有ATS风扇；主流通管路上连通有水温传感器、去离子装置、过滤器以及电子水泵，水温传感器连接一中央控制模块以传输温度数据。

新能源汽车中控系统安全检验方法 954     

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一种新能源汽车中控系统安全检验方法，其包括如下步骤：S1、在车辆中控系统ECU中行为模型、特征模型、判断模型以及状态监控模型；S2、在ECU接收到车辆控制指令时，通过判断模型判断车辆控制指令的安全等级，在安全等级超过预设等级时，跳转到步骤S3；S3、判断车辆控制指令是否属于远程操控指令，在属于时跳转到步骤S4，否则跳转到步骤S6；S4、根据行为模型判断车辆控制指令是否合法，在合法时跳转到步骤S5；否则跳转到步骤S7；S5、通过状态监控模型获取当前车辆状态信息，将当前车辆状态信息以及远程操控指令发送至ECU中预先划定的沙箱进行车辆状态模拟，并判断车辆状态模拟结果是否符合特征模型。

新能源汽车数据采集及发送方法及设备 704     

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本发明公开了一种新能源汽车数据采集及发送方法及设备，涉及汽车电子技术领域，该方法包括将需上报数据分为固定数据、监控设备数据以及实时数据。将固定数据以诊断数据的形式，存储到电子控制单元ECU中。监控模块向所述ECU发出诊断请求以获取固定数据并保存。监控模块收到上报请求后，请求需上报数据中的实时数据，整合所述监控设备数据、实时数据与固定数据后上报。本发明能够降低网络负载率，节省整车资源。

多种新能源电池转运折叠料架 967     

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本发明公开了多种新能源电池转运折叠料架，其包括翻转承重柱，所述翻转承重柱的侧表面设置有销轴，所述销轴的表面固定连接有放置斗；翻爪，所述翻爪与所述放置斗的下表面固定连接，所述翻爪的底端为圆弧形，所述翻转承重柱的侧表面固定连接有限定柱；定位板，所述定位板的上表面与翻转承重柱固定连接，所述定位板的下表面固定连接有定位块；架体，所述架体的上表面与定位板活动连接，所述定位块与架体上的孔位相适配。通过销轴、放置斗以及翻爪，能够实现快速转换定位与压紧，能够适应多种电池的共用。

数字化新能源电站智能设备监管系统 808     

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本发明涉及电站监管技术领域，且公开了一种数字化新能源电站智能设备监管系统，包括控制中心，控制中心包括有物理智能监视系统以及数据智能监视系统，物理智能监视系统包括有智能监看模块、智能巡视模块以及智能作业模块，数据智能监视系统包括有运行状态监测模块、智能建模分析模块以及智能维修更换模块。本发明中，通过数据智能监视系统中的运行状态监测模块、智能建模分析模块以及智能维修更换模块对电站设备的内部情况进行监测，同时将每次监测的数据都上传到云端服务器中，便于所有有关人员进行实时调取查看，进而达到了在任何情况发生时都可快速合理地进行处理，从而保证了电站的智能安全运营。

涂胶方法及新能源电驱动端盖涂胶设备 823     

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本发明公开了一种涂胶方法及新能源电驱动端盖涂胶设备。该涂胶方法包括对涂胶设备进行工艺参数初始化配置；将待涂胶的产品输送并定位到涂胶工位上，移动涂胶针头开始涂胶，涂抹设定长度的一段胶条后，停止涂胶；通过视觉识别获得当前段胶条的胶宽；判断胶宽是否合格；对整个胶条进行视觉识别，分析整个胶条与标准胶条的相似度。在每个产品涂胶初始阶段，均利用视觉识别分析第一段胶条宽度，并根据分析结果来决定调整后续设备涂胶的工艺参数，而且在调整结束后，继续视觉识别直到某一段胶条的胶宽合格，再按涂胶轨迹完成涂胶作业，从而实现对胶宽的自动校准，大大节省了人工校准的时间，也能逐一对每个产品的胶宽校准，提高涂胶质量。

新能源汽车集中式故障管理控制方法及系统 690     

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本发明公开了一种新能源汽车集中式故障管理控制方法及系统，包括控制器自检模块、整车故障等级判定模块、整车降级模式启动模块、故障灯点亮模块；利用本发明所述方法和系统，通过设定整车故障等级以及开启相应的降级模式提高了车辆使用的安全性，避免了进一步造成的零部件损坏、以及可能出现的安全问题等问题的发生；通过对故障代码的排序极大程度提高了维修人员的可读性，帮助维修人员根据故障历史轨迹可以迅速找到故障点，提高了维修效率；同时通过优化仪表点灯的设计，避免信息显示过于复杂，报警提示信息显示紊乱。

收纳式新能源汽车充电桩 975     

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本发明公开了一种收纳式新能源汽车充电桩，包括壳体以及安装在壳体内的桩体，所述桩体通过扭矩转轴转动安装在壳体内，所述壳体内设置有弧形槽，所述桩体的外壁沿着弧形槽内壁滑动，所述扭矩转轴贯穿延伸至壳体的外部并固定连接有齿轮，所述壳体内开设有竖槽，所述竖槽内滑动设置有滑杆，所述滑杆的下端固定连接有位于壳体外侧的减速板，所述减速板的下侧壁固定连接有伸缩弹簧，所述壳体的上侧壁固定连接与导向框。本发明在汽车需要充电时带动桩体从壳体内转出，汽车结束充电时桩体自动转回壳体，避免了桩体始终外露易被损坏的问题，同时在桩体工作时通过水流的挤出对桩体进行散热，保证桩体工作的稳定。

新能源快速频率响应控制装置 662     

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本发明公开了一种新能源快速频率响应控制装置，该装置包括通讯模块、控制器、并网点母线测量模块、测频模块以及人机交互模块。该装置通过并网点母线测量模块和测频模块采集并网点母线二次侧的电压、电流和电网频率，当电网频率发生扰动时，通过计算出实时有功功率，在一定时间内计算出有功调节目标值，并通过以太网将有功调节目标值以遥调指令的形式下发至各发电单元，完成全站有功调节。另外该装置连接到AGC系统，在AGC系统的配合作用下，参与电网的快速调频，当场站中的电网频率超过预设的频率响应阈值时，实现对电网的快速调频操作，保障电力系统安全可靠的运行。

新能源汽车中继电器的诊断方法 926     

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本发明涉及继电器检测技术领域，公开了一种新能源汽车中继电器的诊断方法，包括以下步骤：设置继电器的两个主触点之间的阻值阈值；在继电器执行连通动作时，检测继电器的两个主触点之间的阻抗，若检测的阻抗小于阻值阈值，则诊断为健康，若检测的阻抗大于阻值阈值，则诊断为不健康；在继电器执行断开动作后，若继电器的主触点之间的电压未达到设置的电压阈值，或流经继电器的电流值不为零，则判断继电器发生了粘连。本发明使得检测适应性更好，同时能在继电器正常使用的过程中尽可能的预测继电器的健康状态。

新能源汽车电机控制器三相电流检测控制系统及方法 566     

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本发明公开了一种新能源汽车电机控制器三相电流检测控制系统及方法。它包括三相电流检测模块，用于检测电机控制器输出的三相电流的峰值电流，并将峰值电流转换为电压模拟信号输出至控制模块；控制模块，用于根据接收的电压模拟信号判断电机控制器输出的三相电流是否平衡，若不平衡则控制电机控制器停止输出三相电流。本发明实时监控试验中输入永磁同步电机的三相电流，并能及时判断永磁同步电机三相输入电流的状态，当系统检测到电机控制器任意两相峰值电流波形差值绝对值超过设定值时，将监控结果反馈给电机控制器，形成闭环系统，实现电机控制器自动停机保护，有效保证了电机控制器IGBT不被烧毁，节约研发成本。

面向新能源发电和储能的微电网双层调度方法及系统 597     

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本发明公开了一种面向新能源发电和储能的微电网双层调度方法及系统，其方法包括：建立日前调度模型和日内调度模型，日前调度模型引入分时电价策略并以调度成本取最低为日前目标函数，日内调度模型引入中断补偿策略并以调度成本取最低为日内目标函数；将常规预测信息输入日前调度模型求解日前目标函数，得到下一周期内各调度时间段对各供电设备的日前参考值以及确定分时电价；根据分时电价得到日内预测负荷；将当前调度时间段的日前参考值和日内预测负荷输入日内调度模型，求解日内目标函数，输出当前调度时间段对于可调资源的最终调度策略。通本发明结合日前调度和日内调度双层调度模型，相比于传统的单层调度模型，其经济型和稳定性均大大提高。

新能源汽车电驱动桥振动噪声的主要贡献结构预测方法 734     

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本发明涉及一种新能源汽车电驱动桥振动噪声的主要贡献结构预测方法，包括以下步骤：S1、基于多体动力学方法建立电驱动桥的多体动力学计算模型，计算出由齿轮传动误差以及轴承接触引起的激励力；S2、基于有限元动力学方法建立电驱动桥的动力学有限元模型，计算出驱动桥在S1计算所得激励力作用下的频率响应；S3、基于边界元理论建立电驱动桥噪声辐射的边界元模型，基于步骤S2所得数据对电驱动桥的噪声辐射进行数值计算。本发明节约了主要噪声贡献结构预测时间，降低了实验成本，提高了预测峰值频率下噪声重要贡献结构的准确性。

新能源多功能炉具 748     

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本申请公开了一种新能源多功能炉具，包括炉具箱体、第一侧板、底板、烧烤架、置物板、第二侧板、伸缩支撑腿、第三侧板、限位柱、第四侧板、空心柱、烟囱、加热板、第一通管、第二通管、锅体、插接板、天然气灶具、过滤网、收料盒和放置板。通过限位机构的设置，工作人员通过拉动限位柱，在限位柱脱离烧烤架侧壁的盲孔与第三侧板时，可将烧烤架九十度转动，然后使用人员通过，拉动伸缩支撑腿，使得整个烧烤架可平稳放置，进而在蒸煮食物的同时可进行烧烤，不仅提升了整个炉具的实用性，且避免需要携带多个工具，造成出现漏带忘带工具的情况。

基于新能源的水厂高位亮窗清洗装置 661     

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本实用新型公开了一种基于新能源的水厂高位亮窗清洗装置，包括太阳能光伏发电系统和自动玻璃清洗装置。自动玻璃清洗装置包括设置在高位亮窗室外侧玻璃左右两端的竖直固定杆、两条固定杆之间从上到下依次水平设有钢索和两条导轨；两条导轨分别与固定在清洗箱内的滑块滑动连接；清洗箱底部设有三个喷头和两个旋转毛刷，两个旋转毛刷分别位于相邻喷头中间；钢索上套有滑轮，并有电源软电缆穿过滑轮，电源软电缆的一端与清洗箱的动力输入端连接，另一端与太阳能光伏发电系统连接。此装置不需要外接电源，能有效利用太阳能光伏发电，通过连接自动清洗装置，可实现高位亮窗的自动擦洗，即能节能减排，又避免了人工登高作业，大大降低了操作难度。

新能源汽车电池存放装置 729     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池存放装置，包括U形板，所述U形板的内部开设有装置槽，所述装置槽的数量为两个，所述装置槽内腔的一侧固定连接有弹簧管，所述弹簧管内腔的一侧贯穿设置有连杆，所述连杆的一侧活动连接有弹簧一，所述弹簧一的一端与装置槽的内腔固定连接，所述连杆远离弹簧管的一端固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有夹板。本实用新型通过拉动拉杆移动，拉杆两端移动带动连接杆移动，连接杆移动带动支撑杆移动，进而带动连杆移动，连杆移动带动夹板移动，进而可将滑动架放入取出，当遇到震动时电池架移动，电池架带动连杆移动，连杆移动压缩释放弹簧一能消减震动。

应用于新能源汽车电池包的电气盒子 654     

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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车电池包的电气盒子，包括从上到下依次分布的上盖(5)、底座(3)和底板(1)；所述底板(1)的顶部固定设置有多个继电器(2)；所述底座(3)的底部在与继电器(2)相对应的位置，开有多个中空的继电器容纳腔；所述继电器(2)位于对应的继电器容纳腔中；底板(1)的四周边缘与底座(3)通过多个自攻螺钉固定连接；所述底座(3)的顶部固定设置有熔断器(4)、电流传感器、铜排和通讯线束；所述底座(3)的顶部与所述上盖(5)相卡接。本实用新型可以有效地解决电池包内的电子元件排布混乱、不方便安装和维护的问题，提高电池包的整体安装和维护效率，降低电池包的生产成本和维护成本。

新能源汽车用水冷电机壳体 1003     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用水冷电机壳体，其包括整体式铸造成型的水冷电机壳体，水冷电机壳体的外壁上设置有进水口和出水口，水冷电机壳体内部设有冷却水道，冷却水道一侧连通进水口、另一侧连通出水口，水冷电机壳体的一侧端面上设置有前端盖，水冷电机壳体的内端面上加工有定子定位槽，水冷电机壳体的另一侧端面上连接有后端盖，后端盖的内壁上连接有电机线束支架，电机线束支架与后端盖之间留有供内部线束通过的间隙，后端盖的外壁上加工有传感器安装槽和走线孔，走线孔一端与传感器安装槽连通、另一端与电机线束支架与后端盖之间的间隙连通。本实用新型结构紧凑、水道散热性能好、线束保护效果好。