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本实用新型公开了一种可移动式新能源充电桩，包括底板，所述底板顶部中心位置处设有充电桩壳体，所述充电桩壳体长度方向一侧上部设有控制面板，所述底板底部设有驱动其运动的行走组件，所述底板顶部远离控制面板一侧对称设有铰接座，所述铰接座内部竖向铰接有同一推把，所述推把下部横向连接有同一横杆，所述横杆底部连接有联动防滑结构。本实用新型通过设置的联动防滑结构可以有效固定充电桩的位置以防止位移，通过设置的横杆压动压杆带动连杆的一端向下运动，在吊杆的配合下带动连杆另一端的撑杆、连接柱以及防滑板同时向上运动，在需要对充电桩进行移动时能够进行快速移动且无需复杂步骤即可对其进行移动，同时还能够防止设备滑动。
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本实用新型涉及一种新能源汽车便携式备用电池，包括壳体，所述壳体的一侧铰接有把手，所述壳体的一端连接有盖板，所述盖板滑动连接在壳体上，所述壳体的底部固定连接有海绵垫，所述壳体的顶部连接有通风槽，所述壳体的内腔设有放置板，所述放置板的底部连接有缓冲装置，所述缓冲装置连接在壳体上，所述壳体的顶部一侧连接有紧固螺栓，本实用新型通过设有放置板，将备用电池放到放置板上，通过缓冲装置配合壳体对备用电池进行固定，能够对电池进行保护，在壳体受到冲击时，通过缓冲装置的连接杆下移带动弹簧压缩，起到缓冲减震的作用，便于备用电池的放置，通过设有紧固螺栓，能够便于备用电池安装进壳体内，方便实用。
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本实用新型提供了一种便于维护的新能源航标船，包括船体，船体底部一端设有舵，船体底部另一端连接有锚链的一端，锚链另一端设有锚；船体上部设有快速拆装装置，快速拆装装置包括固定底座和固定体，其中船体上部固定连接有固定底座，固定底座上可拆卸的连接有固定体，固定体上端固定连接有安装架，安装架上安装有信号处理器、摄像头和报警灯，摄像头和报警灯与信号处理器电连接；通过快速拆装装置可以降低维护难度并提高航标船对不同工作环境的适应性；还具有水流发电机，能够利用水流的动能长时间供电运行，实现能源自给自足，大大降低了维护频率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车线束端子压接模具，属于线束端子加工设备领域，包括上模和下模，上模的顶部焊接有支架，上模的正面中心位置转动连接有竖直设置的转盘，转盘的背面中心位置处焊接有转动柱，转动柱转动连接在上模上，且转动柱的一端延伸至上模的背面，上模的背面设有横向设置的限位螺杆，转动柱通过限位螺杆固定，转盘的侧壁上安装有若干个压接头，压接头成环形阵列分布，上模的底部转动连接有水平设置的双向螺杆；该模具便于对不同型号的压接头进行切换，方便快速，各压接头便于更换，提高了压接效率，同时可对不同压接头进行固定，防止在压接过程中压接头跑偏而造成端子无法压合的现象。
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本实用新型公开了一种用于新能源发电的快速功率调控装置，包括底座，所述底座上方安装有海流发电机组，所述海流发电机组包括安装座、整流罩和多个叶轮；所述安装座安装在整流罩的一端，所述安装座内部设有轮毂，多个所述叶轮通过安装座安装在轮毂的外圆周面上；所述调控装置还包括控制器以及与所述控制器电连接的转动机构、监测机构，所述海流发电机组通过转动机构安装在底座上，所述监测机构用于实时监测海流的方向和流速；所述控制器用于根据监测机构监测到的海流方向和流速数据控制转动机构调节海流发电机组的迎流方向。
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一种便携式新能源汽车充电桩，包括充电桩，所述充电桩和保护装置可拆卸连接，所述保护装置包括底板，所述底板的下方滑动安装有行走架，所述行走架的下端安装有行走轮，所述底板上滑动连接有连接板，本实用新型底板的下方滑动安装有行走架，行走架的下端安装有行走轮，行走架滑动设置在底板的下方，在不使用的时候可以向上滑动，将行走架收在底板侧面的凹槽内，放置槽的内壁固定设有橡胶层，橡胶层固定在放置槽的内壁，可以增大和充电桩之间的摩擦力，底板的表面嵌入设有导杆滑槽，连接板的下表面固定设有导杆，导杆的下端滑动插在导杆滑槽内，缓冲弹簧套在导杆上，缓冲弹簧起到缓冲的作用，导杆起到导向滑动的作用。
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本实用新型公开了一种用于检测新能源电池组支架孔径和位置度的便携检具，涉及支架检测领域，该便携检具包括手柄，所述手柄的底部设置有连接座，所述连接座的底部设置有两根第一测试柱，两根所述第一测试柱之间设置有若干第二测试柱，相邻所述第一测试柱与第二测试柱之间的距离为17mm±0.05，相邻所述第二测试柱之间的距离为26mm±0.05；所述第一测试柱、第二测试柱的长度大于待测试电池组支架上孔径的深度，所述第一测试柱、第二测试柱的外径与待测试电池组支架上相对应的设计孔径相同。本实用新型不仅成本较低，且测试时间较短，时效性较好。
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本实用新型涉及一种新能源客车电机风冷空滤进气装置，包括横截面为倒L形的地板骨架3，在地板骨架3相互垂直的两个表面上铺设有地板下钣金6，在电机风冷空滤进气口一侧的地板骨架3内设置有进气道盒体4，进气道盒体4位于两个垂直的地板下钣金6之间，进气道盒体4上设有出风口4.1和进风口4.2，出风口4.1与电机风冷空滤9的进风口相连接，在与地板面垂直的地板下钣金6上设置有进气格栅1，进气格栅1与所述进风口4.2相连接。本实用新型不仅能够快速给电机散热，提高电机工作效率的功能，而且具备隔热、降噪、隔音的功能，功能很齐全，应用范围广。
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本实用新型涉及焊接设备的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车车身整装焊接装置，其能够多角度调节车身的焊接位置，降低焊接难度，提高装置的焊接效果，并且能够对车身自动进行焊接，提高装置的工作效率；包括底板、机械臂、激光焊接主体、第一电机、固定件、第一齿轮、齿盘、两组第一轴座、第一转轴、第二电机、两组第二齿轮、两组第三齿轮、第二转轴、两组第二轴座、工作板和多组夹持组件，机械臂固定安装在底板上端面左部，激光焊接主体固定安装在机械臂输出端，第一电机通过固定件固定安装在底板上，第一齿轮与第一电机输出端固定连接，齿盘转动安装在底板上端面，并且第一齿轮与齿盘相互啮合，两组第一轴座对称安装在齿盘上端面。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩电池容量监测装置，包括壳体、数据监测模块和PLC控制器，所述壳体一侧设置有检修门，所述检修门一侧壁上设置有操作面板，所述操作面板一侧设置有显示屏，所述壳体内设置有蓄电池，所述蓄电池一侧设置有所述PLC控制器，所述PLC控制器一侧设置有数据矫正模块，所述数据矫正模块一侧设置有所述数据监测模块。有益效果在于：本实用新型通过设置数据监测模块和数据矫正模块，通过数据检测模块对充电池电池容量进行数据监测，并向数据矫正模块发送数据，通过与数据校正模块内设置的数据值进行比对，当数据出现偏差时，通过数据矫正模块对充电桩电池内的数据进行矫正，从而提高了设备的工作性能。
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本实用新型公开了一种防撞性能好的新能源充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体的前表面开设有上下并排的凹槽，所述凹槽的内部两侧设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离凹槽的一端安装有防撞板，且缓冲弹簧靠近凹槽的一端与凹槽相固定，所述缓冲弹簧的内部套设有导向杆，所述导向杆的一端插入充电桩主体的内部，所述充电桩主体的内部远离凹槽的一侧与缓冲弹簧对应的位置设置有上下贯通的卷轴，所述导向杆与卷轴之间设置有钢丝绳，本实用新型设置的缓冲弹簧和耐磨橡胶可对撞击起到缓冲作用，使得本装置的防撞性能较好，在运输本装置时可通过卷轴对钢丝绳的收卷来使得缓冲弹簧收缩，以便于将防撞板隐藏于凹槽的内部，避免其占用较大的运输空间。
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本实用新型公开了一种新能源观光车车身结构，包括底盘，所述底盘的顶端焊接有车架，所述车架的两侧外壁上皆安装有挡座,挡座的底端与底盘的顶端相互焊接，所述底盘和车架皆采用热轧钢构成，所述车架的内部包括车顶，所述车架一侧的外壁上安装有车尾，所述车架的底端安装有后悬架结构，所述底盘的底端固定有底板，且所述底盘内部的一端固定有主隔板，所述底盘内部的一端固定有等间距的副隔板，所述主隔板和副隔板皆采用合金钢材质。本实用新型不仅提高车身的结构强度，便于后续蓄电池的存放以及安装，提高蓄电池在安装后的整体性，还提高观光车在使用过程中的乘坐舒适性。
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本实用新型公开了一种新能源船舶双向逆变电机控制器，交流预充继电器与交流预充电阻串联形成的支路与第一交流继电器并联，第一交流继电器与IGBT单元连接，IGBT单元分别与储能电感和第二直流继电器的一端连接，储能电感的另一端分别与储能电容和第一直流继电器的一端连接，软启动直流继电器和软启动电阻串联形成的支路并联在第二直流继电器的两端，IGBT单元、储能电容分别连接电源负极端，第一直流继电器、第二直流继电器分别连接电源正极端。本实用新型降低了设备体积和成本。
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本实用新型公开了一种新能源车车架自动化焊接系统，包括焊接机器人、第一降温机构和第二降温机构，所述焊接机器人的背面活动安装有轨道；本实用新型利用焊接机器人进行焊接工作，从而达到焊接的效果，而双轴变位机用于固定并旋转车架，以便于焊接机器人多向性进行焊接，轨道便于带动焊接机器人进行移动，从而调节其焊接的位置，安全门围栏起到隔离防护的作用，以便于工作人员与设备分离，同时第一降温机构则用于对焊接机器人的焊接头起到初次降温的作用，从而防止其因温度过高而出现损坏，通过第二降温机构的设置可用于对焊接机器人的焊接头起到二次降温的作用，除尘机构则用于对其工作时所产生的烟尘进行过滤除尘工作。
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本发明公开了一种新能源汽车永磁同步电机谐波电流指令标定方法，控制目标扭矩从初始扭矩开始按照第一步长依次变化直至最终的标定扭矩；在每个目标扭矩下，控制转速从初始转速开始按照第二步长依次变化直至最终的标定转速；根据记录数据得到每个目标扭矩在阶次噪音尖峰时对应的优化转速点；控制测功机输出扭矩为目标扭矩、转速为目标扭矩对应的优化转速点；调整目标电流的幅值及相位按一定规律变化，得到所有目标扭矩下的阶次谐波电流控制目标值，完成谐波电流指令标定。本发明标定方法简单、易实现，能够有效的实现总成系统效率的最小影响的前提下寻找到最优的阶次噪音谐波电流控制的目的。
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一种新能源电池包冷却系统，包括制冷系统、制冷水箱、控温稳压系统、冷却循环管路系统；所述控温稳压系统包括多个控温水箱，所述冷却循环管路系统包括多套冷却进水管路和多套回水管路，制冷水箱通过设有制冷变频泵的管路与控温水箱相通，控温水箱通过设有冷却进水变频泵、流量传感器、压力传感器的冷却进水管路及设有压力传感器和温度传感器的回水管路与电池包冷却室相通，冷却进水管路和回水管路之间设有泄压阀，控温水箱和冷却进水管路之间设有调压管路；可同时对多组电池包进行冷却，效率高，成本低、经济性好；压力稳定、可靠性强。
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本发明公开了一种新能源电池不锈钢外壳的多工位加工系统，其包括拉伸模具与机械手，该拉伸模具包括上模以及与该上模对应设置的下模，该机械手置于该上模与该下模之间，所述拉伸模具上相对应地设有若干冲头以及与该冲头数量相同的凹模，所述机械手上可左右移动地设有两条机械臂，于该机械臂上对应冲头、凹模可移动地设有若干物料夹头，于该机械手前端设有自动上料装置，于该机械手一端对应该凹模设有若干个用于检测该机械臂运作的检测装置。本发明还公开了一种加工方法，保证了产出的电池外壳产品品质，提高了生产效率，降低了人工成本以及生产出不良品的概率，节省了生产成本，能高效高品质的完成大批量产品的生产。
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一种基于物联网技术的新能源汽车中信息认证方法，其包括如下步骤：在汽车ECU中配置数据加密存储的专属存储区域；配置汽车ECU以及远程终端的信息认证规则；通过信息认证规则对用户通过远程终端请求进行远程控制进行认证。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩智能管理系统，涉及充电桩智能管理系统技术领域，包括能源车充电桩管理台，所述能源车充电桩管理台的内部设置有能源车防滑台，所述能源车充电桩管理台的内部设置有能源车充电头卡接干燥器，所述能源车防滑台包括充电桩管理平台。本发明中，汽车进行移动，配合斜板表面上的V字防滑条增加轮胎表面上的摩擦力度，在对斜板进行挤压的时候，配合搭接防滑软块对其进行防护，根据滑动凹槽对车轮限位搭接台进行移动，可以对不同车辆的宽距进行调整，配合内陷凹槽对轮胎的表面进行卡接，利用梯形防滑搭接槽增加其前端上的卡接耐磨力度，再通过梯形挤压变形软块表面上的条形防滑板对汽车的后移进行弹性防护。
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本发明公开了一种快速高效检测新能源汽车电池箱体的气密工装，包括：BASE板，其上设置有密封条，电池箱体通过上开口盖于所述BASE板上，所述电池箱体的上盖装配面与所述BASE板上的密封条形状一致且恰好对应抵紧接触，所述BASE板上还设置有多块填充块，其用于填充所述电池箱体的内部空间；夹紧机构，其从上方对所述电池箱体进行压紧以使得密封条压缩，从而在所述电池箱体与所述BASE板之间形成密封空腔；充气口，其设置于所述BASE板上，通过所述充气口对密封空腔充气。本发明使用传统夹具形式检测有益于气密检测精度的提高，优化气密夹具的BASE板结构与密封胶条的材质与结构提高电池箱体与工装夹具本身的装配精度，最终得到高精度的检测结果。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩预警决策方法及装置。通过实时监测充电桩所在位置的环境数据，设置数据异常的预警阈值范围来判定异常风险值，并根据预置的风险指标权重库自动计算出加权风险值，匹配对应故障等级和初步维修方案，生成相应的预警内容推送给相关人员，实现了对汽车充电桩的火灾隐情的预警，保护了人民的生命财产安全。
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本发明提供一种基于电子水泵控制空调制冷剂流量分配方法和新能源汽车，基于制冷剂流量分配控制系统，当电池冷却热负荷需求大时，提高电池冷却回路中电子水泵的转速，增大电池冷却回路中Chiller制冷剂流量，加速电池包冷却；当空调冷却热负荷需求大时，降低电池冷却回路中电子水泵的转速，增大空调制冷回路中空调蒸发器制冷剂流量，加速降低乘员舱温度。本发明提出的技术方案的有益效果是：由于电子水泵转速不同带走的热量不一样，利用此特性可以通过调节电池包冷却回路的电子水泵转速，平衡乘员舱制冷剂与电池冷却制冷剂流量的分配，沿用目前车型普遍使用的热力膨胀阀，不使用电子膨胀阀以及温度和压力传感器，可控制制冷剂流量合理分配。
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本发明涉及电网评价技术领域，具体涉及一种计及新能源消纳多指标内涵的电网评价方法。包括步骤1，根据确立的指标体系，获取指标数据；步骤2，对获取的指标数据进行正向化处理；步骤3，计算单个指标与其他指标的相关系数，并依次计算出单个指标的权重弱化因子、总调整因子和相关性调整因子；步骤4，利用熵权法和变异系数法分别计算权重，并将两种权重进行加权平均处理，结合相关性调整因子计算出综合客观权重；步骤5，对正向化处理后的指标数据进行分布拟合，将各指标对应的累积分布函数作为该指标的隶属度函数进行评分。充分考虑实际运行数据体现出来的客观信息，避免依赖主观性较强的层次分析方法，权重设置更加合理。
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本发明提供一种多端口新能源电动汽车充电电路，包括第一电路、第二电路、第三电路及第四电路；第一电路包括依次串接的交流输入端、线路电感Lg、降压变压器N、滤波电感Lf及三相全桥整流器，交流输入端作为第一输入端口用于接入电网电压源Ug，第一电路将降压后的交流电压整流得到直流电压Udc1；第二电路为全桥电路，用于接入外接输入电压Uin，升压后变为直流电压Udc1，第三电路为隔离DC‑DC降压变换器，用于将直流电压Udc1降低为Udc2，第四电路为双buck电路，输入电压Udc2经降压后变为符合电动汽车充电标准的直流电压。本发明可接入储能装置或者分布式电源，与电网电压一同为电动汽车充电，提高充电可靠性。
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本发明公开了一种新能源车冷却回路系统及其控制方法，冷却回路系统包括电池冷却回路、电机冷却回路和暖风冷却回路，所述电池冷却回路包括沿流向连接的驱动电池、冷却器、第一电子水泵；所述电机冷却回路包括沿流向连接的驱动电机总成、第二电子水泵、逆变器；所述暖风冷却回路包括沿流向连接的暖风机、第三电子水泵、加热冷凝设备，所述电池冷却回路在驱动电池、冷却器间设有第一旁通管路，所述暖风冷却回路在暖风机、第三电子水泵间设有第二旁通管路。本发明引入暖风冷却回路与电机冷却回路连通，使当环境温度偏低、驱动电机停止时而整车用电电器开启继续耗电时，驱动电池可利用暖风冷却回路上的热量进行升温。
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一种新能源汽车的车载五合一集成控制器，集成了车载充电机OBC模块、高压配电PDU模块、DC/DC降压模块、绝缘监测模块、接触器烧结检测模块五个功能模块于一体，五合一集成控制器内部结构为低压控制层、高压功率层、水冷散热层，5个控制器集成在一个金属壳体类，减少高低压线束的长度，能够提高整车抗电磁干扰能力；减轻了整车质量，降低整车能耗，提高车辆续航里程；控制器的集成有利于提高控制器功能的稳定性，便于后期的程序更新及维护。
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本发明公开一种新能源三合一电驱动总成装配过程的定位方法，它包括电机减速器组件装配阶段，电机减速器组件与控制器装配阶段，电机减速器组件装配阶段，电机壳体在不同工位之间的移动时，电机壳体被夹持定位面之一是铭牌安装面；电机减速器组件与控制器装配阶段，电机减速器组件通过电机减速器组件上的三个相互平行的支撑定位面支撑定位，电机减速器组件或三合一电驱动总成的重心在三个相互平行的定位面的定位点构成的三角形中。本发明在实现产品装配的基础上不增加新的结构，同时实现总成结构的轻量化，装配过程中，实现快速夹持定位，转换电机减速器组件姿态后快速定位，提高总成的安装效率。
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本发明公开了一种低能耗新能源充电设备，包括设置在充电桩中的出电部以及用以与所述出电部配合连接的充电块，所述出电部左端面上设置有插合槽，所述插合槽右端壁中间设置有电触头，所述插合槽上下两端壁上对等设置有通槽，所述出电部中设置有上下对等的两个滑行槽，本发明中充电块锁合安全牢固，且充电块通电安全稳定，太阳能光伏板将太阳能转化为电能储存在太阳能蓄电箱中并供充电桩使用，有效利用太阳能，通过液压缸调节太阳能光伏板的角度从而最大效率的利用太阳能，整个装置操作方便，增加了充电块锁合的稳定性，充电块的安装和拆卸效率高，有效避免了在安装和拆卸充电块时发生触电事故。
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本发明公开了一种热泵新能源车型低温下能量流分析方法，包括：获取当前车型搭载的电池包信息；获取车辆的整备质量、阻力特性、轮胎信息、附件能量流、能量回收能量流数值；使用1D仿真软件计算获得常温设定工况下的行车能量流；根据电池在不同温度条件下的电量、电功拟合出电池电功随温度变化的数学模型；仿真计算获得低温设定工况下的实际电功；根据经验值计算当前设计车型的采暖热负荷；根据计算出的采暖热负荷除以热泵空调的可实现COP得到空调能量流；对行车能量流、附件能量流、电池热管理系统能量流、热管理系统驱动附件能量流、空调系统能量流(采暖)进行能量流权重设定；对权重设定的能量流的总和进行比较，判定设计目标里程是否可以实现。
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