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本发明公开了一种新能源汽车电池模组散热器，包括箱体、电池组、底座、缓冲机构、风箱和盖板，箱体内开设有容纳腔，缓冲机构固设于容纳腔底部，底座与缓冲机构固定连接，底座上开设有电池安装槽，电池组放置于电池安装槽内，风箱固设于所述容纳腔一侧，风箱内设置有冷却机构，箱体顶部开设有电池组安装孔，盖板可拆卸地安装于电池组安装孔内。通过设置可扫风的冷却装置，使得冷风能够均匀吹向电池组表面，进而使电池组均匀散热，提高了散热效果，同时缓冲机构既能调节底座的高度，方便安装和拆卸，又能对电池组进行缓冲，保护电池不受伤害。
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本发明公开了一种新能源汽车用具有分隔装置的后备箱，包括后备箱箱体，所述后备箱箱体的左右两侧的内侧壁的前后和后部均固定有连接块，左右两侧的连接块一一对应；所述左右两侧的连接块的相对壁面上具有对应的凹槽，凹槽中插套有连接翻转板，连接翻转板的内端具有插孔，转轴插套在凹槽中，转轴的两端固定在凹槽的两个内侧壁上，扭簧插套在转轴上，转轴和扭簧插套在插孔中，扭簧的一端固定在插孔的内侧壁上，扭簧的另一端固定在转轴上，连接翻转板的外端具有钩部；侧分隔板的顶部具有上折弯边，上折弯边插套在对应的两个连接翻转板的钩部中；它具有可拆卸的侧分隔板、中间分隔板和小分隔板实现分隔，从而方便分类摆放，物品摆放方便。
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本实用新型属于污泥处理技术领域，尤其为一种环保型新能源污泥干化机，针对现有的污泥干化机在使用时，对污泥干化效率慢，工作效率低的问题，现提出如下方案，其包括箱体，所述箱体的一侧固定安装有电机，电机的输出轴上固定安装有第一转轴的一端，第一转轴的另一端延伸至箱体内并转动安装在箱体的内壁上，第一转轴的外侧固定安装有多个搅拌杆，箱体的顶部开设有开口，开口内转动安装有多个热风管，多个热风管的出风口均延伸至箱体内，箱体内滑动安装有滑杆。本实用新型结构设计合理，可以使得热风管的底端来回摆动，从而使热空气均匀的吹送至箱体内，并且通过多个搅拌杆对污泥的搅拌，从而大大的提高对污泥的干化效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机的散热器，涉及一种散热器，通过设有筒体，包括电机和筒体，且在筒体的内部设有第一翅片和第二翅片，由于热传导的特性，便于将电机上的热量传导至第一翅片和第二翅片上，且设有循环管，便于将外部冷介质通入到循环管的内部，且设有吹风扇，便于将外部空气吹入到筒体的内部，且将经过循环管对空气进行冷却，使得冷空气吹向电机、第一翅片和第二翅片，便于进行散热，提高散热的效率，且设有排气扇，便于将筒体内部的热空气排出，进而避免热量堆积，大大的提高本实用新型对电机的散热效果，有效的对电机进行保护，提高电机的使用寿命。
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本实用新型属于电池箱技术领域，尤其为一种减震散热性能好的新能源电池箱，包括箱体，所述箱体的顶部连接有盖体，所述盖体的顶部连接有把手，所述盖体的顶部设置有通风口，所述盖体的底部连接有风机，所述箱体内壁的底部连接有第一液压缸，所述第一液压缸的顶部连接有第一液压杆，所述第一液压杆的顶部连接有电池组，所述电池组的底部连接有第一固定座，所述第一固定座的底部连接有第一伸缩杆。通过设置把手，方便电池组的取放，通过设置通风口，方便对电池组进行降温，通过设置风机，进一步降低电池组运转过程中产生的热量，延长电池组的使用寿命，通过第一液压缸控制第一液压杆伸缩，同时第一伸缩杆控制电池组左右移动的幅度，减少电源箱在移动过程中晃动造成零件的损坏。
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本实用新型公开了一种可收纳线缆的新能源汽车充电枪，包括有收纳箱、卷线轮和线缆，线缆的一端连接有充电枪；卷线轮安装于收纳箱内；卷线轮内具有蓄力卷簧和滑环，滑环具有导电环和导电片；卷线轮转动时，导电片和卷线轮同步转动，且，在导电片在导电环的外表面滑动，两者并保持电性接触；还包括有即拉即停结构，即拉即停结构包括的限位齿轮和卡齿；卡齿可选择性对限位齿轮限位；以及，限位齿轮为不完全齿轮。如此，通过在充电枪的卷线轮中设置滑环，解决了卷线轮在转动过程中，线缆容易发生断裂的问题；同时，设置有即拉即停结构，使得，用户能够根据实际需要拉出线缆，并能够在相应地位置停住，从而，极大地方便了用户的使用操作。
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一种新能源汽车充电桩用防水保护外壳，包括充电桩和充电桩上方的棚顶，充电桩上方两侧分别连接设有连接板一，两组连接板一之间设有两组连接管，两组连接管上方两侧分别与棚顶内壁连接设有支撑杆，一组连接板一上穿过连接设有两组螺栓一，两组螺栓一另一端分别穿过两组连接管和另一组连接板一并且套接设有手拧螺母，棚顶下侧设有防水内板，防水内板四侧上方连接设有连接板二，棚顶四侧外壁分别穿过设螺栓二，防水内板四侧外壁上设有防晒外板，防晒外板上侧连接设有倒置U型卡槽，棚顶四侧外壁下部设有C型卡槽。本实用新型与现有技术相比优点在于：设有防水内板和防晒外板，通过防晒外板对防水内板进行保护；防晒外板和防水内板方便拆卸和安装。
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本实用新型提供一种改良型新能源物流车，包括车头、轮胎、车厢，车厢相对两侧壁上均固定连接有若干并列设置的上滑条和下滑条，上滑条和下滑条间隔设置形成一移动槽，相对两移动槽间设置有一与移动槽匹配的载物板，载物板与移动槽滑动连接；下滑条中贯穿设置有一卸货杆，卸货杆与下滑条滑动连接。在车厢相对两侧壁上设置并列设置的上滑条和下滑条，由上滑条和下滑条间隔形成一移动槽，并在两相对的移动槽间设置载物板。当需要卸货时，将载物板拉出并沿卸货杆滑落，载物板与货物一起被送出车厢，达到快速卸货的目的。其结构简单，操作方便，实现了物流车快速卸货的功能，提升物流效率。
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本实用新型公开了一种新能源动力电池盖板PPS料模具，包括2个定位圈，中心距离155mm,所述定位圈设于面板上侧，所述定位圈底端通过无头螺丝与拉料针固定连接，所述面板顶部与杯头螺丝螺接，所述面板下方设有水口板，所述水口板中部设有水口镶件，所述水口板通过导柱、A,C型小拉杆与A板连接，所述A板上表面固定有优力胶，所述A板中心设有限位介子，所述A板左侧固定有PT/4油嘴，所述A板底部设有弹镶件，所述弹镶件上部与前模仁弹簧弹性连接，所述弹镶件前设有透气钢，所述透气钢前设有前模仁，所述弹镶件后设有后模镶件，所述后模镶件左侧设有后模仁，使用起来更加方便，从而更加能让客户减少成本，提高生产效益。
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本实用新型涉及冷却管路技术领域，且公开了一种新能源汽车多层冷却管路，包括一层管路、二层管路和三层管路，所述一层管路、二层管路和三层管路的一端固定连通有进管，所述一层管路、二层管路和三层管路的另一端固定连通有出管。通过在电机的外侧套装有三层管路，其中一层管路贴合在电机壳的外表面上，每层管路之间的节管通过连接件、软管和管道快速接头首尾相互连通，然后外界的冷却液通过循环泵从进管进入，并分散成三股，分别进入一层管路、二层管路、三层管路流动吸收热量，最后冷却液流到出管中，并排到外界的冷却箱中，本申请采用多层冷却管路对电机热量吸收，实现对热量的快速转化，从而提高电机运行寿命。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池的汇流排支架，涉及汇流排支架结构技术领域，为解决现有的汇流排支架不能方便快速的对汇流排进行安装，使汇流排可以方便进行使用的问题。所述下安装支架的内部设置有放置槽，所述放置槽的上端安装有锂电池，所述下安装支架的上方安装有上安装支架，所述上安装支架的内部设置有限位安装室，所述限位安装室上端设置有固定螺钉孔，所述固定螺钉孔的一侧设置有通槽，所述上安装支架的内部设置有限位固定槽，所述限位固定槽的一端设置有固定螺丝孔一，所述限位安装室的上端安装有汇流排，所述汇流排的内部设置有通孔，所述通孔的一侧设置有紧固螺孔二，所述汇流排的两端均设置有限位固定座。
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本实用新型涉及汽车电池托盘技术领域，且公开了一种高密封稳固型新能源汽车电池托盘，包括底托盘、盘盖和支脚，底托盘和盘盖之间设置有密封结构，密封结构包括凸块，凸块设置在盘盖的底部，底托盘的顶部设置有凹槽，凸块和凹槽卡接，盘盖安装在底托盘的顶部，支脚连接在底托盘的周围，凸块连接在盘盖底部的周围。本实用新型通过在底托盘的顶部设置凹槽，在盘盖的底部设置凸块，当底托盘和盘盖安装的时候，凸块与凹槽匹配，从而当受热胀冷缩作用的时候，由于有凸块和凹槽的限制作用，底托盘和盘盖相接触的地方不会拉扯，从而也就不会造成缝隙参差不齐的情况，从而保证了底托盘和盘盖之间的密封性。
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本实用新型提供一种新能源汽车空调尾吸式进气系统，包括汽车本体、控制装置、第一进风口、通风管道、吸入风机及出风口，控制装置设置于汽车本体内，控制装置与吸入风机电连接，第一进风口设置于汽车本体的尾翼处，通风管道设置于汽车本体的顶篷的内部，出风口设置于顶篷上，通风管道的一端与第一进风口连通，通风管道的另一端与出风口连通，吸入风机设置于通风管道上。本实用新型的第一进风口设置于汽车本体的尾翼处，远离热源，可减少车内空气的污物及霉菌，提高空气新鲜度，并利用回旋气流进气，减少吸入风机的功耗，能够节省能源。
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本实用新型公开了一种阻燃抗老化新能源汽车用线束，包括电缆线，所述电缆线有若干个，若干个所述电缆线的外部包裹有内包裹层，所述内包裹层远离电缆线的一侧包裹有金属屏蔽层，所述金属屏蔽层远离内包裹层的一侧包裹有加固层，所述加固层远离金属屏蔽层的一侧包裹有保护层，涉及电缆技术领域，与现有技术相比的优点是通过设置缓冲层，利用四个四分之一圆环受外力两两之间互相挤压，从而将外部的力消耗；通过设置抗拧层，利用第一缠绕带以及第二缠绕带反向缠绕，使得电缆具有抗拧性，从而不会被外力拧松，破坏内部结构；通过设置凸块，在电缆与地面摩擦时，避免了电缆护套直接地面接触，从而减小电缆护套的磨损程度以及老化程度。
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本实用新型提供一种新能源汽车用新型动力电池，涉及动力电池技术领域，包括电池主体，所述电池主体的表面开设有插槽，所述插槽的内部安装有电极，所述电池主体的分别表面开设有矩形槽和结构槽，所述矩形槽的内部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆贯穿电池主体并延伸至结构槽的外侧，所述电动伸缩杆的一端固定安装有推块。本实用新型，通过设置该推块，需要取下电池主体进行更换时，控制电动伸缩杆伸长带动推块移动，使推块与电池仓接触，从而使电动伸缩杆推动电池主体向外移动，即可将电池主体从电池仓内推出，以便使用者取下电池主体进行更换，整个过程操作简单，降低了使用者的劳动强度，方便使用者进行使用。
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本实用新型公开了一种新能源高强度环保墙板，其结构包括基板、岩棉纤维网、抗折支撑网和背板，通过在基板内部嵌入了耐高温防水层，在基板内部安装有耐高温防水层，通过混凝土板增加基板强度，通过透明阻燃层增加基板阻燃性，通过聚热绒板增加耐高温性，防止基板受高温影响损坏，本装置使用方便操作简单，有效地提高了工作效率，通过在透明阻燃层背面设置了防水层，通过防护膜增加对吸水垫防护性，通过吸水垫增加基板防水效果，通过空腔增加基板缓冲性，防止基板受雨水侵蚀损坏，通过在硅藻泥层背面设置了透气层，通过导流孔层增加基板空气流通性，通过纱网层增加基板空气过滤效果，通过外层保护层对纱网层进行保护，防止基板内空气不流通。
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本实用新型公开了一种新能源建筑设计用节能通风装置，包括通风管道、通风口、固定螺栓、固定框、控制面板、支撑杆和分流机构，本实用新型通过在通风管道上端设置了分流机构，当送风板逆时针摆动，与第一排放口相平行，风从第一排放口排放，当送风板顺时针摆动，与第二排放口相平行时，风第二排放口从而第二排放口进行排放，达到了能够快速切换通风区域的优点；通过在分流机构上端设置了限位机构，在送风板摆动时，会压动顶块和滑板往滑框下端移动，从而压动压簧产生形变收缩，对送风板上端冲击力进行吸收，达到了能够防止送风板位移过大的优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池包通讯线束，包括有主线束、多个连接器和多个热缩套管；热缩套管的前端设置有用于包裹连接器尾部的第一包裹口，后端设置有用于包裹线束端部的第二包裹口，第一包裹口和第二包裹口连通；第一包裹口的内侧面底部设置有多个呈“工”字型的硬质塑胶件，硬质塑胶件的底部嵌入第一包裹口的内侧面底部，每两硬质塑胶件构成一个用于容纳芯线的通槽，热缩套管包裹连接器和线束后，硬质塑胶件的顶部嵌入第一包裹口的内侧面顶部。较于传统仅设置结构简单的热缩护套而言，可以保证外界的水分不会从多根芯线的缝隙中伸入，如此可以大大地增强连接器和线束之间的防水性能，从而提高通讯线束的使用可靠性和使用寿命。
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本实用新型公开了一种便于取件的新能源汽车电池线束板模治具，包括治具模型槽和控制箱箱体，所述治具模型槽的底部一侧与电机的主轴连接，所述电机设置在防护箱体的内部一侧，且防护箱体通过螺栓安装在托板上；所述控制箱箱体的底端通过旋转轴安装在支撑底板上。该实用新型的治具模型槽的底部一侧与电机的主轴连接，且电机安装在防护箱体内，通过电机的自动控制，可以将治具模型槽自动旋转至外部位置，方便取件，且使其可以配合自动换模抓取机构使用，灵活性较高，防护箱体通过螺栓安装在托板上，可以相互拆卸，且托板的一端设有耳架，通过其可以与控制箱箱体的一侧螺栓固定，方便将其与控制箱箱体的组装。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力控制总成的性能测试装置，其包括：安装基板；测试治具，装配固定在安装基板上，用于装载固定待测试的汽车动力控制总成部件以及通过测试接口获取测试数据；龙门支架，固定在安装基板上且架设于测试工位的上方；模拟环境罩，可升降地装配在龙门支架上，测试时，模拟环境罩下降将装载固定在测试治具上的待测试的汽车动力控制总成部件罩住，且在模拟环境罩内设有加热装置，加热装置对模拟环境罩将待测试的汽车动力控制总成部件罩住做形成的腔体加热以模拟高温环境；控制装置，用于获取测试数据、控制模拟环境罩的升降以及控制加热装置的运作。本实用新型的测试装置整体结构简单而可靠性强。
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本实用新型属于蓄电池技术领域，尤其为一种具有防尘散热功能的新能源汽车蓄电池，包括电池本体，所述蓄电池本体的内部开设有空腔，所述蓄电池本体的上表面固定连接有冷却液箱，所述蓄电池本体的上表面固定安装有泵机，所述泵机的输出端固定连接有抽液管，所述冷却液箱的一侧固定连接有导流管，所述冷却液箱的上表面固定连接有第一散热翅片。通过设置有空腔，可有利于冷却液在蓄电池本体内流动，通过设置有泵机，可通过抽液管抽取空腔内的冷却液并将其导入冷却液箱内，从而实现冷却液循环，节约成本及资源，通过设置有导流管，可便于冷却液箱内的冷却液流至空腔内，从而使蓄电池本体工作时产生的热量进行热交换。
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本实用新型公开了一种新能源汽车线缆TPE二次注塑成型装置，包括底板，所述底板顶部的右侧固定连接有支撑架，所述支撑架顶部的两侧均通过固定座固定连接有注塑壳，所述底板顶部的左侧通过支架固定连接有成型框，所述成型框内腔的两侧均设置有成型模座，所述成型框的后侧设置有与成型模座配合使用的驱动件，所述驱动件包括电机，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆表面的左侧设置有螺套。本实用新型通过设置底板、支撑架、注塑壳、成型框、成型模座、驱动件、连接块、滑槽、进料仓、螺旋杆、电动机和加热器的相互配合，达到了方便使用的优点，不会造成注塑成型装置不便于出料，不会影响加工效率。
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一种新能源移动储能盒，包括面壳及背壳；所述面壳上设有显示屏安装通孔、喇叭安装通孔、状态灯安装通孔、若干按键、按键安装通孔及接口安装通孔，若干所述按键均活动嵌合于对应的按键安装通孔内；所述喇叭安装通孔内侧设有安装环，所述安装环的一端与喇叭安装通孔贴合固定，另一端设有一个定位柱及若干限位块；所述安装环的外侧还设有若干螺孔柱，若干所述螺孔柱的侧面分别与限位块的侧面一一贴合固定。本实用新型通过设置安装环、定位柱及限位块，使储能盒在装设喇叭时能够精准定位，且固定后喇叭不易受振动发生移位；储能盒上设计防尘盖，有效防止外界的灰尘沿接口孔隙进入储能盒内；本实用新型实用性强，具有较强的推广意义。
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本发明涉及复合极柱技术领域，具体涉及一种新能源电池复合极柱的制造工艺及其制造装置，包括底座和模具组件，所述底座顶面的一端安装有驱动机构，所述驱动机构的一端安装有三爪卡盘，驱动机构用于驱动三爪卡盘旋转和移动，所述模具组件包括三个限位模、卡接模、两个平面模和两个压合模。本发明中，通过两个压合模的设置，驱动机构停下后，两个压合模对飞边进行反复冲压，使得飞边形成紧致且规则的环形，从而对飞边进行利用，额外增加铝柱与铜基座的接触面积，从而增加铝柱与铜基座焊接的牢固性，且经过冲压后的环形飞边，能够代替极柱上卡簧槽的功能，无需额外在复合极柱上削切出卡簧槽，减少工序。
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本发明公开了一种新能源汽车结构件摩擦焊接装置，包括用于夹持工件的夹持部件，以及由驱动电机驱动，且用于连接夹持部件与外界驱动电机的传动轴，在所述传动轴上套设有用于对传动轴进行急停的急停推动件，所述急停推动件包括均套设于传动轴上的连接环和急停惯性转换件，所述急停惯性转换件与连接环之间形成有连接间隙，在所述连接间隙中设置有与连接环相匹配，且固定于传动轴上的卡接环，使用时，能够通过连接环与传动轴进行连接，进一步在急停的过程中，能够通过急停惯性转化件将传动轴在高速转动时的惯性势能转化为传动轴前进的动能，进而在急停的过程中，能够通过进一步挤压工件的方式来换从机床急停容易受到较大冲击的问题。
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本发明属于汽车安全技术领域，具体的说是一种新能源汽车防撞方法，该方法使用保险杠，该保险杠，包含左分杠、中间分杠和右分杠，左分杠、右分杠相互对称；左分杠和右分杠分别用卡箍连接在中间分杠的两端，卡箍能够将杠体包裹住；左分杠、中间分杠和右分杠分别通过一个连接支架和汽车车身连接，卡箍包括上卡板和下卡板，上卡板和下卡板相铰接，下卡板内侧设有一组凸齿，左分杠、中间分杠、右分杠之间采用卡箍连接在冲击情况下可以实现单个脱离，避免使保险杠整体损坏，同时方便装配安装及后期维修；卡箍中下卡板的凸齿设计可以在脱离过程中让左分杠、中间分杠或右分杠产生旋转，从而，抵消一部分冲击力，减轻了对车身损伤，防护了其它部位。
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本发明公开了一种新能源汽车上的茶杯托座，包括方型的托座外壳，托座外壳下端的侧边上弯折成型有翻边，托座外壳的上端面成型有向托座外壳内侧弯折的座套，座套内插接有升降杯套，升降杯套螺接有在从动齿轮上，从动齿轮铰接在托座外壳的座套上并和主动齿轮相啮合，主动齿轮插套固定在电机的转轴上，电机固定在电机支架上，电机支架固定在底板上，底板插接固定在托座外壳内，所述升降杯套下端两相对的外壁上成型有插槽，底板上成型有竖直的限位板，限位板插接在升降杯套的插槽内。本发明能实现自动调节茶杯托座的杯托，减小汽车运行时水杯洒水的状况。
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本发明公开了一种冷却换热一体式结构的新能源汽车蓄电制动设备，包括制动片、制冷器、电热器、控制器、电池、车架和线圈壳体，线圈壳体为n型，并且其一侧壁为2‑5厘米的薄壁，另一侧壁为5‑10厘米的厚壁，线圈壳体套在制动片上，线圈壳体厚壁上设有朝向制动片的弹簧槽和线圈槽，弹簧槽内设有复位弹簧，复位弹簧一端与弹簧槽内壁固定，另一端固定有与厚壁内壁贴合的衔铁，衔铁朝向制动片的侧端插入有第一刹车片，本发明增强了制动片冷却、加温的效果,提升制动效果,便于更换刹车片。
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本发明涉及送料装置技术领域，具体涉及一种新能源锂电池正负极柱级进模连续锻压送料装置，包括驱动机构，所述驱动机构包括底板，所述底板的顶面两端均固连有固定座，且两个固定座的顶端之间固连有圆杆，所述底板的顶面中间位置位于圆杆的一侧固连有线性电机，所述圆杆的环形外侧壁中间位置滑动套接有推送机构。本发明中，通过限制机构和推送机构的设置，线性电机输出轴收缩时，带动套杆先转动至水平，再向右侧移动对工作台元件进行推移，线性电机输出轴向外延伸时，则带动套杆向上偏转，再回移复位，完成一次送料，从而减少成本，避免多个驱动设备的同步调节，方便使用。
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