广东东莞有色金属理论与应用

电池极片成型机排废结构 912     

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本发明涉及新能源技术,尤其涉及一种电池极片成型机排废结构。该电池极片成型机包括冲型装置,以及设置于冲型装置两端的送料装置和收卷装置,冲型装置包括上模座和下模座,上模座设有刀模垫板,下模座组装有刀模;其特征在于:上模座设置有吹废装置,下模座设置有吸废装置。本发明提供一种能够自动排废的电池极片成型机排废结构。

充换电控制系统和充换电柜 864     

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本发明涉及储能技术领域，公开了一种充换电控制系统和充换电柜。充换电控制系统用双向大功率整流模块构成直流母线可以减小对电网的扰动，且提高效率。在用市电充电时，市电通过双向AC/DC变换器整流后对所述直流母线进行供电，同时新能源发电模块产生的电能通过新能源双向DC/DC变换器整流后对所述直流母线进行供电；电池双向DC/DC变换器利用所述直流母线中的电能对所述储能电池进行充电。市电停电后，能量管理单元根据各个储能电池的电能情况，控制部分电池DC/DC变换器工作在放电状态向其它储能电池进行充电，快速完成换电过程；还可以控制电池DC/DC变换器工作在放电状态，控制双向AC/DC变换器工作在独立供电状态，反向给交流侧重要负荷进行供电，以实现备电功能。

高强度铝合金的热处理装置及热处理方法 680     

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一种高强度铝合金的热处理装置及热处理方法，涉及新能源汽车领域。本发明一种高强度铝合金的热处理装置及热处理方法，包括支架和设在支架上的连续辊，连续辊上依次设有辊底式炉A、冷轧工位、辊底式炉B；在辊底式炉A中将铝合金铸块先慢速升温并保温一段时间后，快速升温至预定温度并保温，之后降温到一定温度后进行热轧，热轧后继续升温淬火，冷却24小时后送至冷轧工位，将铝合金板与钛合金板通过冷轧形成复合板，之后送入辊底式炉B进一步热处理后，冷却，得到高强度铝合金板。通过本发明的铝合金热处理装置及热处理方法，可以获得高导热率、高强度的轻质铝合金材料，显著提高新能源汽车的性能及安全性。

电池极片成型加工方法 630     

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本发明涉及新能源技术,尤其涉及一种电池极片成型加工方法,包括以下步骤:S10,提供一种平压试电池极片成型机,提供成型刀模,提供被加工电池极片;S20,冲型,即电极成型;S30,计算拉料距离,拉料;S40,冲型;下一个电极成型;S50,判断冲型次料是否达到一个循环周期,若否转S40步;S60,判断是否收到停止信号,若是转S80步;S70,转S20步;S80,结束;本发明提供一种生产效率高、误差小的电池极片成型加工方法。

停车场智能微网控制系统 618     

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本发明涉及微网技术领域，更具体地，涉及一种停车场智能微网控制系统，包括有能量控制系统和光伏组件，能量控制系统包括有并网运行能量调度系统；离网运行能量调度系统，当微网能源充足时，加大电池储能速度或者控制部分光伏新能源解列；当微网能源不足时，控制备用能源系统接入或者解列部分负荷，同时部分电动汽车动力电池对外放电；黑启动系统，在电网崩溃状态下实现电网的重新启动；并离网切换系统，结合微电网与电网并离切换时对电压和频率的要求；储能系统，将汽车的动力电池作为微网的储能部分。本发明能够实现能源管理智能化，实现智能停车场和电网的良好互动，降低微网成本，提高新能源利用率。

并离网切换装置 993     

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本申请提供一种并离网切换装置，包括：三相逆变器、具有第一中性线端子的三相隔离变压器、第一开关单元、第二开关单元和并离网切换模块；三相逆变器的输入端与新能源装置电连接，三相逆变器的输出端与三相隔离变压器的输入端电连接，三相隔离变压器的输出端通过并离网切换模块分别与电网设备和用户设备电连接，第一中性线端子通过第二开关单元与用户设备的第二中性线端子电连接，且第一中性线端子通过第一开关单元接地；并离网切换模块，用于根据并离网切换装置的工作模式，控制第一开关单元和第二开关单元的工作状态，以控制电网设备或新能源装置为用户设备供电。该并离网切换装置转换的交流电能够可靠的为用户提供所需电压，转换的灵活性较高。

电池极片成型机过渡动杆挡料装置 815     

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本发明涉及新能源技术,进一步涉及锂电池制造装备,尤其涉及一种电池极片成型机过渡动杆挡料装置,包括过渡动杆和套设于过渡动杆的挡料套,挡料套具有螺孔,螺孔内设置紧定螺钉,螺孔内还设有磨擦部件,磨擦部件设置于紧定螺钉的前端。本发明提供一种能够快速成调节的电池极片成型机过渡动杆挡料装置。

高稳定性铝合金的热处理装置及热处理方法 865     

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一种高稳定性铝合金的热处理装置及热处理方法，涉及新能源汽车领域。本发明一种高稳定性铝合金的热处理装置及热处理方法，包括支架和设在支架上的连续辊，连续辊上依次设有辊底式炉A、冷轧工位、辊底式炉B；在辊底式炉A中将铝合金铸块先慢速升温并保温一段时间后，快速升温至预定温度并保温，之后降温到一定温度后进行热轧，热轧后继续升温淬火，冷却24小时后送至冷轧工位，将铝合金板与碳纤维布、钛合金板通过冷轧形成复合板，之后送入辊底式炉B进一步热处理后，冷却，得到高稳定性铝合金板。通过本发明的铝合金热处理装置及热处理方法，可以获得高稳定性、高强度的轻质铝合金材料，显著提高新能源汽车的性能及安全性。

电池极片成型机编码方法 775     

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本发明涉及新能源技术,尤其涉及一种电池极片成型机编码方法电池极片成型机具有冲切马达,冲切马达具有输出主轴,电池极片成型机还包括用于间歇供料的拉料马达,输出主轴通过连轴器连接360°绝对编码器,通过绝对编码器向控制系统传回输出主轴的绝对位置,该方法包括以下步骤:S10,上电;S20,自检,若通过,转S40步;S30,急停并输出报警信息,子程序终止;S40,选择是否调用现有配方,若是,转80步;S50,设定新配方;S60,判断运行按钮是否按下,若否,转S60步;S70,机器运行,子程序终止;S80,调用现有配方,并转S7步。本发明提供一种简单快速的电池极片成型机编码方法。

高导热率铝合金的热处理装置及热处理方法 728     

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一种高导热率铝合金的热处理装置及热处理方法，涉及新能源汽车领域。本发明一种高导热率铝合金的热处理装置及热处理方法，包括支架和设在支架上的连续辊，连续辊上依次设有辊底式炉A、冷轧工位、辊底式炉B；在辊底式炉A中将铝合金铸块先慢速升温并保温一段时间后，快速升温至预定温度并保温，之后降温到一定温度后进行热轧，热轧后继续升温淬火，冷却24小时后送至冷轧工位，将铝合金板与碳纤维布通过冷轧形成复合板，之后送入辊底式炉B进一步热处理后，冷却，得到高导热率铝合金板。通过本发明的铝合金热处理装置及热处理方法，可以获得高导热率、高强度的轻质铝合金材料，显著提高新能源汽车的性能及安全性。

电池极片加工方法及一种拉波收废装置 984     

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本发明涉及新能源技术,尤其涉及一种电池极片加工方法及一种拉波收废装置。电池极片加工方法包括冲型后的收废步骤,其特征在于收废辊筒的转动力输入路径为:拉波à压料胶辊à收废辊筒,拉波与压料胶辊通过摩擦传动,压料胶辊与收废辊筒也通过摩擦传动。拉波收废装置,包括拉波和压料胶辊,压料胶辊上方设置收废辊筒,还包括相向设置的一对支承壁,支承壁具有向上的开口,所述收废辊筒两端通过滑块设置于所述的开口,收废辊筒表面通过重力作用抵接于压料胶辊表面。本发明提供一种操作方便的电池极片加工方法及一种结构紧凑运行成本低的拉波收废装置。

生物质纳米液体燃料 659     

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本发明属于新能源技术领域,特别涉及生物质纳米液体燃料,它包括以下重量百分比的原料:生物质醇40%～90%、废水0～25%、添加剂5%-35%;本发明所用的主原料生物质醇是化工厂、化肥厂、酒厂、药厂、糖厂的下脚料或副产品,废水为生活或工业排放废水,既可废物利用,又降低成本、节省资源;本发明的液体燃料不会爆炸、在储存及运输时也比较安全;本发明可替代柴油或重油在集体饭堂、酒楼、宾馆的炉灶、锅炉中使用,其优点是:火力猛,燃烧充分且无毒无烟;清洁环保,燃烧不呛眼,饭菜不串烟,可节约燃料费用三分之一左右。

充电枪外壳组件 1032     

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一种充电枪外壳组件，包括主壳体、连接主壳体的护盖、设置在护盖与主壳体之间的卡勾件、及复位弹性件；主壳体包括容纳部、及连接容纳部的握柄部；容纳部在远离握柄部的一侧设有开口；护盖上设有第一通槽；护盖安装在主壳体的容纳部上；卡勾件包括扣条，扣条与护盖转动连接；扣条一端为扣合端；复位弹性件令扣条向预定方向偏转。通过卡勾件的扣条与护盖转动连接，护盖安装在容纳部上，复位弹性件令扣条向预定方向偏转，使主壳体的开口在与新能源汽车的充电口对接好后，通过扣条的扣合端与新能源汽车在充电口附近部件的扣合，可令主壳体相对新能源汽车的充电口的位置锁定，从而避免充电枪在使用时因线缆的拖动而从充电口上松脱。

用水和电石产生的乙炔做燃料的环保清洁能源解决方案 737     

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本发明涉及一种用水和电石产生的乙炔做燃料，且无二氧化碳排放的环保清洁新能源解决方案。煤化工技术给我们提供了廉价的电石CaC2，电石CaC2为我们提供了清洁环保的新能源。两个电石分子和4个水分子反应，生成两个乙炔分子和2个氢氧化钙分子，两个乙炔分子和5个氧分子反应，生成4个二氧化碳分子，并放出热量用于提供能源，燃料乙炔在燃烧过程中2个乙炔分子释放4个二氧化碳分子，2个氢氧化钙分子可以吸收了4个二氧化碳分子，这样燃料在燃烧过程中产生的二氧化碳就被氢氧化钙全部吸收，在运行过程中就没有二氧化碳产生，达到了清洁环保新能源的目的。

套位加工治具 1032     

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本实用新型公开了一种套位加工治具，涉及一种治具，包括背胶板和治具本体，背胶板设于治具本体上，背胶板上设有若干个定位孔，治具本体上设有若干个定位针，定位针与定位孔的位置相匹配，定位针一端插接于定位孔内；定位孔的大小与定位针的大小相匹配；背胶板的大小与治具本体相匹配，背胶板置于治具本体上。本实用新型治具应用于新能源PC片背胶工艺时，工艺生产方便快捷；本实用新型治具应用于新能源PC片背胶工艺时，冲切两次即可，方便快捷；本实用新型治具应用于新能源PC片背胶工艺时，不需要人工单个背胶，提高了效率；本实用新型治具应用于新能源PC片背胶工艺时，使用者使用时背胶离型纸为整版带撕手位，剥离方便。

熔断器 938     

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本实用新型提供了一种熔断器，包括端盖、熔管、熔片、石英砂，所述熔管两端设置有端盖，所述端盖为铜材质，所述端盖设置有装砂口，所述装砂口设置有内螺纹，所述端盖设置有固定位，所述熔片为银材质，所述熔片设置有通孔，所述熔片为长方形，多个所述熔片沿长度方向焊接在熔管的内壁，所述熔管内壁的多个熔片组成的结构的横截面为圆形、椭圆形或多边形，所述石英砂设置在熔管内部。本实用新型的熔片、熔管一体固定连接，端盖采用铜材质，熔片采用银材质，采用上述材质及一体式设计，使得本实用新型的熔断器灌砂、散热，熔断等效果更好。本实用新型可用在新能源电池组、新能源机动车等领域，比如新能源汽车熔断器，列车熔断器、新能源电池组等。

具有稳定性能的电池更换机器人 758     

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本发明公开了一种具有稳定性能的电池更换机器人，包括第一横板和底座，所述第一横板的下表面固接有底座，所述第一横板的上方安装有停放装置。该具有稳定性能的电池更换机器人，通过螺纹杆、箱体、第二横板、新能源汽车和蓄电池等结构之间的相互配合，可以通过此装置增加新能源汽车下方的维修空间，从而使维修更方便，通过电机、第一斜齿轮杆、第二斜齿轮杆、新能源汽车和螺纹杆等结构之间的相互配合，可以通过电机带动新能源汽车进行升降，从而提高了此装置的使用性能，通过电动推杆、横杆、弧形压板、弹簧、连杆和蓄电池等结构之间的相互配合，可以通过电动推杆带动弧形压板向内侧转动，使弧形压板将蓄电池夹紧，从而进行快速拆卸。

充电桩充电控制方法、装置、计算机设备和存储介质 754     

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本申请涉及一种充电桩充电控制方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括：感应车辆；当感应到车辆进入预设范围内时，获取车辆图像；解析所述车辆图像，获取车辆类型；检测所述车辆类型是否为新能源车；当所述车辆类型为新能源车时，控制车位锁解锁；当所述车辆类型为非新能源车时，发出第一告警信息。感应到车辆进入预设范围内时，通过解析车辆图像判断车辆是否为新能源车，当判断车辆为非新能源车时，则发出告警信息，并且车位锁不解锁，进而避免了非新能源车占用充电车位，避免了新能源车无法及时充电的问题。

新能源汽车用高导热灌封硅橡胶 679     

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本发明提供了一种车用高导热灌封硅橡胶，所述硅橡胶由A组分(包括20～50wt％的甲基乙烯基聚硅氧烷、4～20wt％的甲基氢聚硅氧烷、20～40wt％的导热填料、10～30wt％的玻璃微珠和0.01～0.1wt％的抑制剂)和B组分(包括30～60wt％的甲基乙烯基聚硅氧烷、20～40wt％的导热填料、10～20wt％的玻璃微珠、0.05～3wt％的增粘剂和0.05～2wt％的催化剂)按重量比1:1混合均匀，固化得到；本发明通过引入玻璃微珠，能够获得一种具有较高导热率、硬度、剪切强度和阻燃性能且各组分粘度较小的灌封硅橡胶，能够满足车载锂电池对于灌封硅橡胶的高导热、硬度适中以及高流动性的要求。

新能源车充电枪 673     

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本实用新型公开了一种新能源车充电枪，包括充电枪本体(1)；充放电电路，充放电电路至少设置在充电枪本体1中，用于连接车端和供电端，包括并行设置的火线L、零线N、接地线PE、充电确认线路CC和电路控制确认线路CP；充电确认线路CC的供电端与接地线PE典型连接；通过由设置在电路控制确认线路CP上设有开关S1和设置在充电确认线路CC上设有第一电阻模块和第二电阻模块共同控制充放电电路的充电和放电作业，使线路可以通过开关S1、第一电阻模块和第二电阻模块的闭合状态的调整来实现同一线路上充电和放电功能的切换，解决了由于常规的充放电线路需要单独设置专用的放电设备，而导致整体空间占用大、不方便携带和操作的技术问题。

用于新能源汽车支架压铸模的起模装置 870     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车支架压铸模的起模装置，所述安装板，所述安装板两侧均设有伸缩杆一，所述伸缩杆一上设有固定装置一，所述伸缩杆一活动端连接固定块，所述固定块底端连接伸缩杆二，所述伸缩杆二上设有固定装置二，所述伸缩杆二底端连接底座，所述底座顶端于伸缩杆二两侧分别设有起模机构和配重块。本实用新型具有更加广泛的使用范围，结构简单，使用方便。

新能源汽车电池机架加工用夹持装置 830     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池机架加工用夹持装置，包括底板，底板的底部外壁上分别安装有平移气缸与压紧气缸，且平移气缸位于压紧气缸的两侧，平移气缸的输出端上连接有下压组件，下压组件的一侧壁上安装有下压弹簧组件，通过设置的平移气缸、下压组件、压紧气缸、下压弹簧组件、压紧弹簧组件、固定限位板与压紧板，使得电池机架在加工时能够直接放进夹持装置内，快速的完成装夹，提高生产效率的同时，又能够保护电池机架的表面，通过设置的按钮盒，能够直接控制平移气缸、压紧气缸与伸缩气缸的动作，避免了人工夹紧电池机架，即方便工人使用，减轻工人劳动强度，又能保证夹持装置的力度，避免电池机架加工时夹持不紧导致的问题。

新能源汽车电池托盘气驱自动化夹具 806     

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本实用新型提供一种新能源汽车电池托盘气驱自动化夹具，包括基座，基座的一对侧分别设有单自由度长边装夹单元和双自由度长边装夹单元，基座的另一对侧分别设有单自由度短边装夹单元和双自由度短边装夹单元。与现有技术相比，该夹具采用单自由度长边装夹单元、双自由度长边装夹单元、单自由度短边装夹单元、双自由度短边装夹单元以及可拆卸安装的基座，适用于同一系列尺寸在一定范围内变化的电池托盘产品的CMT焊接机器人加工过程，柔性程度高；各具有移动功能的装夹单元具有更多的位置选择，既能使夹具靠近指定类型的电池托盘产品，又能保证推紧单元和夹紧单元位于夹持边的中心对称位置，整个装夹过程简单迅速，极大提高生产效率与产品质量。

新能源车载椭圆形三相共模电感 783     

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本实用新型涉及电感技术领域，具体涉及一种新能源车载椭圆形三相共模电感；其包括环氧板、电感磁芯、第一线圈、第二线圈以及第三线圈；电感磁芯装设于环氧板上；电感磁芯包括第一半圆部、第二半圆部、第一直线部以及第二直线部；第一半圆部与第二半圆部相向设置；第一直线部与第二直线部设于第一半圆部和第二半圆部之间；第一直线部与第二直线部平行；第一直线部的两端分别与第一半圆部以及第二半圆部连接；第二直线部的两端分别与第一半圆部以及第二半圆部连接；第一线圈、第二线圈和第三线圈分别绕设在电感磁芯上；第一线圈、第二线圈和第三线圈构成三相共模绕组。本实用新型体积更小，在电路板上的占用空间更小，利用率较高，生产成本低。

新能源汽车的后视结构 772     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的后视结构，包括汽车后侧的壳体，壳体上成型有台阶面，台阶面的下侧设有后视摄像头，后视摄像头插设在“匚”字形的保护外壳，保护外壳的两端成型有翻边，保护外壳的下端成型有窗口，翻边固定在壳体上，后视摄像头固定在滑动板上，滑动板的两侧抵靠在保护外壳的内侧壁上，滑动板的后端面抵靠在两根L型的挡条上，挡条固定在保护外壳的内侧壁上；滑动板后端面的下端成型有支轴，支轴上铰接有从动齿轮，挡条的台阶面上成型有齿条，从动齿轮和齿条相啮合并与主动齿轮相啮合，主动齿轮固定在电机的转轴上，电机固定在滑动板上。本实用新型能实现保护摄像头，同时能减少灰尘等污垢遮盖摄像头的镜头。

新能源电池用具有双重保护功能的电池盖板 827     

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本实用新型涉及电池技术领域，尤其为一种新能源电池用具有双重保护功能的电池盖板，包括主板、鼓包、护垫和插板，所述主板下端中部设置有鼓包，所述主板上端设置有护垫，所述鼓包上端与主板下端固定连接，所述护垫下端与主板上端固定连接，所述主板内部设置有插板，所述主板中部设置有钢条，所述插板与主板内壁之间设置有工作弹簧，所述钢条下端分别设有缓冲弹簧和弹球，所述插板上端设置有方板，所述工作弹簧与插板固定连接，所述方板下端与插板上端固定连接，本实用新型通过设置的钢条与弹球以及缓冲弹簧可以提升主板的抗压强度与韧性，而且主板安装轻松，而且设置的便于取出更换的干燥还棒可以防止电池受潮，操作简单非常实用。

新能源汽车用防水型接头 827     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用防水型接头，包括：公头和母头，公头和母头的对接处设置有密封圈，公头包括：第一本体以及安装于第一本体上的插座，第一本体前后贯通，第一本体末端形成一穿孔，线缆穿过穿孔进入第一本体内与插座连接，第一本体内对应于穿孔设置有密封塞；母头包括：第二本体以及安装于第二本体上的水晶插头，水晶插头插入插座内，第二本体前后贯通，第二本体末端形成有穿孔，线缆穿过穿孔进入第二本体内与水晶插头连接，第二本体内对应于穿孔设置有密封塞。本实用新型中各部件之间的连接依靠螺纹连接，装配工艺十分简单，装配过程中无需焊接，节省繁琐复杂的接线及布线，可实现快速安装，大大提高工作效率。

新能源汽车的车轮阻挡机构 713     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的车轮阻挡机构，包括上辊轴和下辊轴，上辊轴和下辊轴分别铰接在上铰接轴和下铰接轴上，下铰接轴的两端分别铰接在底杆上，底杆的一端通过支轴固定连接，所述支轴的两端伸出底杆并铰接有连杆，上铰接轴的两端分别铰接在所述连杆的顶端，底杆包括水平杆和铰接在水平杆上的倾斜杆，水平杆之间固定有挡板，水平杆的上端面上成型有圆弧形的调节支架，调节支架上成型有圆弧形的调节槽，调节槽内插接有螺栓，螺栓螺接并紧固在所述连杆上；倾斜杆上铰接有转轴，转轴上插套固定有齿轮，水平杆成型有与齿轮啮合的弧形齿条，转轴的一端穿出倾斜杆。本实用新型能保证有效阻挡车轮滚动的前提下，又可实现方便快捷地搬运。

新能源车载集成谐振变压器 915     

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本实用新型涉及变压器技术领域，具体涉及一种新能源车载集成谐振变压器；其包括环氧板以及均装设于所述环氧板上的多个线圈组；所述线圈组包括线圈本体、上磁芯、下磁芯、上绝缘片以及下绝缘片；所述上磁芯的上设有上磁柱；所述下磁芯的对应所述上磁柱的位置设有下磁柱；所述上磁柱与所述下磁柱之间设有空隙；所述线圈本体套设于所述上磁柱的外部以及所述下磁柱的外部；所述上绝缘片设于所述线圈本体与所述上磁芯之间；所述下绝缘片设于所述线圈本体与所述下磁芯之间。本实用新型集成了多个线圈组，其结构简单，组装方便，降低生产成本。

新能源动力电池针刺挤压试验机 673     

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本实用新型公开一种新能源动力电池针刺挤压试验机，包括有机架、试验容置台板、固定板、挤压板及油缸；该机架上固定有四个横向延伸出的导柱；该试验容置台板可上下调整地设于机架上；该固定板和挤压板均设于容置空间内并位于试验容置台板的正上方，该挤压板沿导柱轴向可来回活动地设置，挤压板上设有针刺挤压头。通过由油缸驱动挤压板沿立柱活动靠近固定板，并配合针刺挤压头，完成对电池挤压变形试验，试验容置台板可上下调整，以获得最佳的试验位置，具有挤压的试验功效，并可根据设置的程序，分段提供不同的挤压变形及持续时间，结构简单，操作方便，适用于对动力锂离子蓄电池安全检测，还可用于车用超级电容器等试验，充分做到安全防爆。