江苏镇江有色金属理论与应用

新能源汽车用驱动电机定转子及其制作工艺 602     

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本发明公开了一种新能源汽车用驱动电机定转子及其制作工艺,包括电机定转子本体、转轴，在电机定转子本体上设有定子、定子单片、定子绕阻、转子、绕阻安装槽、转子叠片、转子绕阻槽、轴承孔、转轴、挡尘环、滑环、转子叠片卡子、转子绕阻引出线，在电机定转子本体上的定子、转子采用统一副模具生产，定子生产单片，转子生产叠片，将定子的单片先进行组装，然后采用激光进行焊接，采用激光焊接不仅定位准确、焊接速度快，而且焊接的接口小，采用激光焊接，降低了传统氩弧焊接造成的电机涡流性能损耗，本发明上的定转子采用高性能薄片矽钢材料，电磁性能高。

新能源汽车用LNG车载气瓶气管连接结构 727     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用LNG车载气瓶气管连接结构，包括一个气管连接机构，所述气管连接机构之间设置有一个密封机构，所述气管连接机构之间共同设置有一个固定机构，所述固定机构上设置有一个驱动机构，所述驱动机构之间设置有一个限位机构，本实用新型的有益效果是：在使用时，可以将第一连接管的固定管插入第二连接管内，避免第一连接管与第二连接管产生偏移，此时可以通过半边的固定套筒分别进入第一环形槽与第二环形槽内，进而对第一连接管与第二连接管进行预固定，此时可以转动螺纹杆并通过螺纹杆与螺纹孔的配合驱动至两边固定套筒移动至相抵，进而可以对气管之间进行夹持固定，使得整体的安装较为简单便捷。

新能源汽车轮毂锻件精密成型模具 755     

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本实用新型属于汽车轮毂锻件模具技术领域，尤其为一种新能源汽车轮毂锻件精密成型模具，包括顶板，顶板的下表面固定连接有两个对称分布竖板，两个竖板的下表面均固定连接L形板，顶板的底部设置有液压缸，液压缸的下端固定连接有矩形板，矩形板的下表面固定连接有上模具，左侧L形板的上表面固定连接有横板，右侧L形板的上表面抵接有另一个横板，左侧横板的上表面固定连接有左下模具，右侧横板的上表面固定连接有右下模具。本实用新型通过电机、螺纹杆、推杆、水箱和螺旋通水槽相配合，解决了现有汽车轮毂锻件模具自然冷却需要耗费大量时间，且汽车轮毂在冷却后会收缩紧固在下模板内很难从取出的问题。

新能源动力线胶帽 851     

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本实用新型公开了一种新能源动力线胶帽，包括帽头；设置于帽头的延伸部；其中，帽头与延伸部连接处设有缺口，延伸部设有穿线孔，帽头与延伸部通过端子孔贯通；穿线孔由矩形孔与弧形孔组成。本实用新型解决了现有技术中线缆与胶帽的连接无限位功能，胶帽容易转动或移位，线缆端部的端子在胶帽中容易歪斜、端子的圆心跟胶帽的圆心不在同一圆心上或和挤压的问题。

新能源汽车PTC加热器六芯组合结构 1024     

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本实用新型的新能源汽车PTC加热器六芯组合结构，多根芯管通过多组散热片组固定连接分隔构成整体结构的芯体组，每根芯管内部设置多块首尾互相接触排列的PTC加热耦片，多块PTC加热耦片两侧与芯管端部内壁之间分别设置白片，芯管一端侧壁设置正负电极，正负电极通过导线并联连接芯管内部多块PTC加热耦片构成回路；组装时通过芯体组与座体一次性组合连接即可同时完成PTC加热器的多根芯体安装连接，结构紧凑，简化了安装连接步骤，省时省力，提高了工作效率，降低了生产成本。

新能源汽车电池动力系统的热管理装置 992     

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本发明公开一种新能源汽车电池动力系统的热管理装置，包括锂电池、冷却板、半导体片、散热翅片、进水管和出水管等。本发明在锂电池之间放置冷却板，若干个锂电池结合为一个锂电池组，一个锂电池组的冷却板共用一个进水管道和出水管道；装置的中间为主进水管道，冷却水经过管道的分流流入冷却板中，带走锂电池放电时产生的热量，再汇流入装置左右两侧的主出水管道，从而形成冷却水循环。本发明设置多级U型流道协同管网，进而确保每一个管道的流量趋于一致，保证锂电池的整体散热效果；在进水管道下方铺设有半导体制冷片，当监测出单个锂电池温度过高时，驱动半导体制冷片，降低其对应的进水管内冷却水的温度，达到精准局部降温的目的。

新型新能源汽车制动能量回收装置 836     

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本发明公开了一种新型新能源汽车制动能量回收装置，包括汽车制动装置、扭力弹簧转换能量装置；汽车制动装置包括依次相连接的两段式制动踏板、液压油缸、制动块；扭力弹簧转换能量装置包括扭力弹簧，发电机、蓄电池、电子开关，反转电机，齿轮A和齿轮B；所述制动踏板与角度传感器相连，角度传感器与ECU的输入端相连，ECU的一个输出端与电子开关相连，电子开关与反转电机相连，反转电机的输出轴与齿轮A的一端相连，齿轮A与齿轮B相啮合，齿轮B与扭力弹簧的一端固定连接，扭力弹簧另一端固定在车轮的车轴上；本发明汽车的动能直接转换成弹性势能储存在扭力弹簧中，这样既实现了行车制动，又提高了能量回收的效率，大大减少因摩擦损失的能量。

新能源电动汽车用的侧围外板后部总成料架 755     

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本实用新型提供一种新能源电动汽车用的侧围外板后部总成料架，包括护栏框架，护栏框架底部设置有底盘，护栏框架内壁左侧转动连接有左压杆，护栏框架内壁右下侧转动连接有右压杆，护栏框架与左压杆转动力连接处设置有弹簧插销一，护栏框架与右压杆转动力连接处设置有弹簧插销二，护栏框架内壁右上侧设置有上托条，底盘上端面设有两个下托条，底盘前侧设置有挂钩，底盘后侧设置有地刹器，该设计解决了原有汽车侧围外板后部总成料架存放效果欠佳的问题，本实用新型结构合理，新设计料架，一次装料数量提高，大大提高了物料运输效率；放件状态改为平放后，内侧取件问题更方便，提高了取件效率，解决了零部件磕碰划伤问题。

环保型新能源汽车的内部热交换器 869     

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本实用新型公开了一种环保型新能源汽车的内部热交换器，包括：热交换器本体，热交换器本体的前表面安装有风机，热交换器的内部为中空结构且表面两侧开设有与中空结构相连通的通孔，热交换器的底部安装有水箱，水箱的表面开设有进风孔，进风孔共设置若干个且呈水平等距分布，进风孔位于风机的扇叶范围内。本实用新型在热交换器本体的底部安装水箱，水箱内部降温管与热交换器内部盘管连接，对盘管内液体进行二次降温，提高降温效果。水箱表面设置进风孔，风机启动后将部分空气通过进风孔吹送至水箱内部，并通过下固定板表面开设的导气孔吹出，在水箱内部产生气泡并在上升过程中与降温管接触，提高降温效果，同时还能降低水箱内部液体温度。

新能源高压真空负荷开关闭锁操作机构 1018     

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本实用新型公开了一种新能源高压真空负荷开关闭锁操作机构。它包括安装有接地开关操作杆、隔离开关操作杆和负荷开关操作杆的安装板，还包括具有接地开关操作孔、隔离开关操作孔和负荷开关操作孔的面板以及包括位于安装板和面板之间的联锁板；安装板的上部设置有闭锁组件；当负荷开关操作杆处在合闸位置时，使接地开关操作杆、隔离开关操作杆无法操作；当负荷开关操作杆处在分闸位置时，能够使联锁板自由上下移动并选择性地让开接地操作通道或隔离操作通道。优点是：实现了可靠的闭锁，保证了工作人员工作安全，可靠地实现隔离开关和接地开关之间的闭锁，其结构设计简单、动作准确、闭锁可靠性好，保证了设备长期正常运行，还有效降低了产品成本。

轻量化纵梁的新能源汽车底盘车架 931     

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一种轻量化纵梁的新能源汽车底盘车架，由左纵梁（1）、右纵梁（2）、中横梁（3）、左边梁（4）、右边梁（5）、结构加强件（6）组成，中横梁（3）焊接固定在左纵梁（1）和右纵梁（2）之间，左纵梁（1）和右纵梁（2）互相平行，左边梁（4）设置在左纵梁（1）的左侧，右边梁（5）设置在右纵梁（2）的右侧，左边梁（4）、中横梁（3）和右边梁（5）在一条直线上，结构加强件（6）设置在左纵梁（1）和右纵梁（2）内部。本实用新型，通过在纵梁中增加结构加强件可以有效将纵梁与中间的横梁及边梁有效串联起来，增加了整体结构强度，而其他不受力的地方则减少了不必要钣金件，在保证底盘车架强度的同时，实现了车身轻量化。

新能源厢式货车车架 676     

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本实用新型的新能源厢式货车车架，包括“之”字形车架，货厢侧壁与支架固定连接；车架安装制动盘、减速机、差速器等部件的前段高度较高，前段与前桥连接，车架中间通过垂直段连接至高度较低的后段，后段与后车厢连接，后桥上方作为货厢底部安装面，后桥为下门式结构，货厢侧壁直接与支架后段固定连接，结构紧凑，体积小重量轻，增加了货物装载空间，降低了上下货高度，上下货搬运方便，提高了运货效率。

新能源锂电池组 846     

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本实用新型公开了一种新能源锂电池组，包括多个锂电池及电池盒；电池盒具有下壳体与上壳体，本实用新型设有按矩形阵列排列的圆形凹槽，用于放置锂电池，锂电池之间相互隔开无触碰，圆形凹槽与方形凹槽中的通孔便于通风散热，本实用新型避免了锂电池之间相互触碰，提高了通风散热的性能，有利于锂电池组的高效运行。

新型新能源汽车交流充电枪 696     

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本实用新型公开了一种新型新能源汽车交流充电枪，包括枪体，充电枪插头以及线缆，枪体前端设有前枪壳，且枪体尾部设有后枪壳，充电枪插头的后端设有插头尾壳，前枪壳与插头尾壳过盈配合包裹安装，插头尾壳外部包裹有防水垫，电枪插头内部设有第一圆孔，第二圆孔，第三圆孔，第四圆孔以及第五圆孔，且电枪插头中设有第一插针，第二插针以及第三插针，第二插针顶部安装有绝缘帽，枪体背部安装有护盖，护盖与枪体之间安装有锁紧扣。本实用新型具有一体式以及充电电流较大，并且在安装时过程较为简单，连接紧密，提高使用安全性的特点。

新能源汽车热泵空调系统 713     

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本发明涉及一种新能源汽车热泵空调系统，包括电动涡旋压缩机，车室内换热器、车室外换热器、闪蒸器和四通换向阀，电动涡旋压缩机连接有闪蒸器，电动涡旋压缩机的中部设置有补气腔，补气腔的表面贯通设置有一个以上的补气孔，补气腔在补气孔处向外连接有吸气管路，吸气管路的另一端连接有气泵，吸气管路上设置有压力传感器。本发明的电动涡旋压缩机的中部设置补气腔，通过吸气管路上的压力传感器实时监测补气腔内的压力并进行实时补充，降低其自身的排气温度，增加制冷剂的质量流量，提升空调系统制冷、制热的经济性；空调系统利用闪蒸器中流出的中温中压制冷剂气体冷却电动涡旋压缩机的排气，满足空调系统在低温环境下的制热效果。

考虑船舶横摇的新能源船舶电力系统容量优化方法 702     

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本发明公开了一种考虑船舶横摇的新能源船舶电力系统容量优化方法，步骤是：1)建立光伏系统输出模型、柴油机发电成本模型、储能系统充放电模型以及船舶负载模型；2)根据船舶横摇对光伏系统输出的影响，对步骤1)中所述光伏系统输出模型进行修正；3)建立船舶电力系统多目标多约束的优化目标模型；4)对传统粒子群算法进行优化，加入遗传算法中粒子两两杂交过程；5)用步骤4)优化后的算法将步骤1)、2)、3)建立及修正的模型融合，使用数学仿真软件运行后输出最优粒子，最优粒子的优化结果即为最佳容量优化配置。本发明方法在船舶航行时横摇状态下进行优化，在保证船舶航行安全的情况下又能降低成本和损耗，达到安全节能的目的。

高强度新能源动力电池软连接用材料及其制造方法 924     

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本发明属于铝箔压延制造技术领域，公开了一种高强度新能源动力电池软连接用材料及其制造方法。其组成成分及质量百分比为：Si 0.20～0.30％，Fe 0.40～0.60％，Cu 0.08～0.12％，Mn 1.05～1.20％，Zn≤0.05％，Ti≤0.03％，余量为Al。本发明的工艺流程包括熔炼、铸轧、粗轧，中间均匀化退火，中轧切边，成品精轧，拉矫清洗，分切，成品退火等步骤，本发明所述产品和方法具有强度高，成型塑性好，版型及表面端面质量佳的特点，并具备良好的柔性导电作用的特点，能消除汽车在运行过程中因振动使紧固件松动断裂而造成电池组导电性能不佳的问题。

耐腐蚀性良好的新能源汽车线路板用铝材的制作方法 973     

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本发明属于铝材加工领域，具体涉及一种耐腐蚀性良好的新能源汽车线路板用铝材的制作方法，包括以下步骤：在熔炉内加入原料，点火融化；当熔炉中原料完全液化后，加入打渣剂进行覆盖，之后扒出表面渣滓，进行成分调配，升温后导入保温炉；将保温炉内的铝水铸轧，产出铸轧卷；铸轧后进行冷轧和退火；将铝材进行分切。本发明提供的方法具有腐蚀速度慢、线路宽度易控制、废品率低等特点，同时还可利用自产废铝及社会废铝，实现铝资源的回收利用，降低能耗，具有良好的应用前景及经济效益。

新能源电动汽车的充电方法 752     

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一种新能源电动汽车的充电方法，具体步骤为：1）、电动汽车远程预约充电；2）、充电站云计算综合服务中心通过读取车主手机发送剩余电量信息；3）、充电站云计算平台信息综合服务端将电动汽车车辆信息通过Internet网络发送给充电站后台服务管理系统；4）、电动汽车驶入充电站，充电装置开始对电动汽车进行充电。本发明，采用基于灰色模型预测理论的充电终止判断，通过采样过去的五组电池电压电流数据，利用GM(1，I)模型预测未来时刻的充电电压，可以有效地避免对电池的过充，提高了电池寿命。

新能源汽车一体式多芯体PTC加热器 1025     

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本发明的新能源汽车一体式多芯体PTC加热器，多根芯体通过一体式结构的散热片固定连接组合为整体芯组，一次组装步骤即可同时完成多根芯体散热片安装，整体芯组与两端第一基座、第二基座一次性组装即可完成多根芯体同时固定连接，多根芯体的电气引线沿基座内腔走线汇集至第一基座中部并同时与电源连接线连接；结构紧凑，零件部件数量少，简化了安装连接步骤，提高了工作效率，降低了操作人员劳动强度，省时省力，生产成本低廉。

新能源汽车电加热装置 576     

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本实用新型提供了一种新能源汽车电加热装置，包括：上盖、下盖、加热腔体以及加热腔盖；所述加热腔体和所述加热腔盖形成密闭腔室，并固定于所述上盖与所述下盖形成的密闭腔室内；所述加热腔体内成水道结构，外侧底部设有加热层，四周设有进水管、出水管、高压接插件以及低压接插件；所述水道结构分别与进水管以及出水管连接；所述加热腔盖上部设有控制驱动装置；所述加热腔盖与控制驱动装置之间设有绝缘板；所述控制驱动装置分别与所述高压接插件以及所述低压接插件连接；所述加热层与所述控制驱动装置电路连接，本方案获得了通过控制驱动装置对加热层进行加热，对加热腔体中的流质进行加热的技术效果。

新能源汽车叶子板检具 860     

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一种新能源汽车叶子板检具，四只脚轮（2）安装在底座（1）下方的四角上，背板（3）通过加强固定板（4）安装在底座（1）上，圆弧定位块（5）安装在背板（3）靠下位置上，圆弧面朝上，开口朝下，型面镶块（6）与圆弧定位块（5）形成一个闭合的环形固定在背板（3）上，上压定位组件（7）分别固定在型面镶块（6）的外侧，铲型限位组件（8）设置在环形检具限位块右上角靠下位置上，蹄型挡块（9）设置在环形检具限位块右上角靠上位置上，间隙止通规（10）设置在环形检具限位块的左侧靠下位置上。本实用新型，通过圆弧定位面和铲型限位组件可以快速对叶子板进行加工精度检测，检具采用分体可拆卸安装，结构紧凑，省工省时。

新能源汽车水箱集成框架 903     

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一种新能源汽车水箱集成框架，由框架主体（1）、水箱安装孔（2）、大灯安装孔（3）、前装饰条安装面（4）、机盖安装锁机构（5）、主体安装孔（6）、发动机进气口（7）组成，框架主体（1）由复合材料一次性注塑成型，框架主体（1）外侧俯视图为一个圆弧面，水箱安装孔（2）设置在框架主体（1）中部，为一个向下开口的三面体结构，大灯安装孔（3）设置在框架主体（1）的左右两侧中部位置，前装饰条安装面（4）设置在框架主体（1）圆弧面结构中间位置，机盖安装锁机构（5）设置在框架主体（1）顶部中间位置。本实用新型，通过复合材料注塑成型，与其他钣金焊接总成相比，产品重量轻，通过集成多种功能部件，提高工作效率。

具有滑动定位功能的新能源汽车加工用焊枪 922     

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本实用新型提供一种具有滑动定位功能的新能源汽车加工用焊枪，包括焊枪本体和用于焊头直线滑动定位的滑动定位机构，滑动定位机构包括定位座和焊头，定位座内部左侧安装有电缸，电缸动力轴上连接有推杆，焊头螺纹连接在推杆左侧，推杆上套设有箍套，箍套前侧固定连接有滑板，焊枪本体前端面设置有与滑板相匹配的导向轨，定位座底部一体设置有定位滑座，焊枪本体上端面右侧开设有与定位滑座相匹配的滑轨，解决了以往的汽车加工用焊枪移动过程中容易发生侧向偏离的问题，本实用新型结构合理，对焊头进行精准的定位移动，防止其发生偏移或偏离。

新能源直流充电桩铜导体 749     

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本实用新型属于铜导体技术领域，尤其是一种新能源直流充电桩铜导体，针对现有的充电桩上的铜导体不便于进行安装，从而不便于人们进行使用的问题，现提出如下方案，其包括固定板，所述固定板上开设有固定腔，所述固定腔的两侧内壁上均开设有凹槽，凹槽的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个细杆，两个细杆上滑动安装有同一个升降板，第一弹簧的另一端固定安装在升降板的底部，所述固定板的两侧均开设有圆孔，圆孔内滑动安装有滑板，所述升降板的顶部设有连接板，连接板的顶部延伸至固定腔的外侧并固定安装有铜导体，所述连接板的两侧均开设有第一卡槽。本实用新型结构简单，使用方便，能够便于对铜导体进行安装。

新能源电动客车前格栅总成结构 858     

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一种新能源电动客车前格栅总成结构，包括前格栅本体（1），前格栅本体（1）上排列有格栅网纹；其特征在于：所述的前格栅本体（1）中间设有徽标安装台（2），徽标安装台（2）内侧也设有格栅网纹，徽标安装台2上安装有徽标（11），前格栅本体（1）上还对称安装有装饰件Ⅰ（3）与装饰件Ⅱ（4），装饰件Ⅰ（3）与装饰件Ⅱ（4）为表面处理件。本实用新型，将装饰件与前格栅本体做分体式结构设计，然后进行统一组装，提高了成品合格率，消除了不同工艺要求产生的处理时间，提高工作效率的同时降低生产成本，并通过徽标安装台内的格栅网纹增加通气量，防止气流不通畅，通过暗孔与插卡脚进行装车，安装方便，外观更加美观。

用于新能源系统可调节流速的引射器 589     

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一种用于新能源系统可调节流速的引射器，包括引射器主体、喷嘴、浮球、密封圈；喷嘴包括喷嘴座、喷嘴主体、喷嘴密封块，喷嘴主体设置与喷嘴座一侧；喷嘴座内部由一端至喷嘴主体一端内部呈镂空状，依次形成第一喷嘴腔、第二喷嘴腔和第三喷嘴腔；第三喷嘴腔内壁一侧设有浮球凸起；第三喷嘴腔内壁一侧呈凹槽状结构，形成第三喷嘴腔凹槽，浮球设置于第三喷嘴腔凹槽内，浮球在第三喷嘴腔凹槽内呈活动设置；喷嘴主体通过收缩管通孔插入于引射器连接座内，通过喷嘴密封块与收缩管通孔过盈配合，密封圈设置于喷嘴座与引射器连接接缝处，实现引射器主体与喷嘴密封固定。本装置可自适应调节氢气流速，可满足不同工况下的工作条件，结构简单，实用性强。

用于新能源汽车铝制机盖及车身的支撑锁紧结构 973     

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本实用新型提供一种用于新能源汽车铝制机盖及车身的支撑锁紧结构，包括底座和定位锁紧机构，定位锁紧机构设置在底座前侧；定位锁紧机构包括长螺栓、销杆、挂环和横梁，横梁设置在底座前侧，横梁上侧焊接有撑杆，撑杆上侧贯穿设置有销杆，撑杆后侧固定设置有固定螺母，挂环套设在销杆上，挂环上侧焊接有托块，长螺栓上下贯穿托块，长螺栓上螺纹套设有两个活动螺母，该设计解决了以往锁紧结构固定完成后难以打开，装置较为难以拆卸的问题，本实用新型结构合理，定位方式采用的长螺栓对准固定点位，利用挂环及长螺栓进行机盖、车身与工装相对位置的固定，防止经过前处理电泳槽体时机盖由于过轻导致随水流撑起的情况。

新能源车用铜排插针 621     

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一种新能源车用铜排插针，由插针（1）、外壳（2）组成，所述的插针（1）材质为黄铜，通过车加工的方式加工而成，所述的外壳（2）为聚乙烯塑料外壳，插针（1）穿过外壳（2）并固定在外壳（2）上，所述的插针（1）由壳外部分（1‑1）和壳内部分（1‑2）组成，壳外部分（1‑1）设置有连接螺纹（1‑1‑1），所述的壳内部分（1‑2）的尾部与外壳（2）相连，端部处于外壳（2）的中空部分内。本实用新型，通过设置台阶型的锥度孔，在充电的时候，便于插入汽车充电头，取下时也更便捷；设置在外部的凸台，在插入时防止用力过大造成充电头损坏，提高便利性的同时，提高使用安全性和充电的稳定性。

新能源汽车电机驱动控制实验台 970     

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本实用新型属于汽车教学装置技术领域，涉及一种新能源汽车电机驱动控制实验台；包括电机、实验台体、抽屉和柜体；抽屉上方设有实验台体，下方设有柜体；柜体的下方设有脚轮；实验台体上方固定有展示板，展示板上包括的部件及连接关系为：显示屏的输入端与主控制器的输出端连接，主控制器和MCU电机驱动控制器的输入端与MCU电机控制器输出端电性连接，MCU电机驱动控制器的输出端与电机的输入端电性连接，旋钮换挡开关、加速踏板和制动踏板的输出端分别与MCU电机控制器的输入端电性连接；60V或12V电源转换开关控制电源进行供电；本实用新型的教学装置有利于对电机运转知识的深入理解，对相关知识在实车上的应用也可以做到迁移性。