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本发明涉及一种复合材料牵引风机，属于轨道交通牵引风机技术领域。该种牵引风机包括风筒、进风道、叶轮、电机和导叶，风筒采用5083铝合金内胆+PVC胶膜+芳纶蜂窝+PVC胶膜+铝合金蒙皮结构，通过模压成型，各层之间的密度差更大，有更优的消音效果；叶轮中将直板结构的叶板改进为叶片盒子，叶片盒子与上轮盘和下轮盘以面接触，结合强度和刚度更高，适用于高转速工况，在轮芯和下轮盘之间增加不锈钢垫片，不锈钢垫片和轮芯通过铰制孔螺栓螺纹连接将下轮盘夹紧，避免铰制孔螺栓所承受的载荷直接作用在下轮盘上。
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纤维增强热塑性复合材料离水格子及其制备方法，所述离水格子的材质为纤维增强热塑性树脂，且纤维增强热塑性树脂中纤维的长度大于等于 10mm。本发明充分利用纤维增强热塑性树脂材料强度高而重量轻的优点，在不降低离水格子整体强度的情况下，比现有技术中金属材质的离水格子，重量更轻。纤维增强热塑性树脂中纤维的长度大于等于 10mm，在离子格子中形成纤维缠结互锁的骨架，可大大提高相邻格子间的连接强度和整体性能，而且在受冲击过程中，纤维断裂、拨出及均可吸收大量能量，提高离水格子的冲击性能。利用纤维增强热塑性树脂材料优异的防腐和不吸水性能，提高离水格子的耐腐蚀性能，延长其使用寿命，且清洁养护更简便，制作工艺简单，成本低。
混杂纤维复合材料下轴箱盖的制造方法，制造步骤如下：准备内腔形状与下轴箱盖相对应的模具，模具腔内与箱盖体相对应的部分为箱盖体腔、与耳形螺栓平台相对应的部分为耳形螺栓平台腔、与螺栓平台相对应的部分为螺栓平台腔，在模具腔内涂覆脱模剂，根据箱盖体、耳形螺栓平台和螺栓平台的形状裁剪成备用的碳纤维织物和玻璃纤维织物；用备用的玻璃纤维织物和碳纤维织物在模具腔内从下至上铺设形成纤维铺层，碳纤维织物铺设在耳形螺栓平台腔和螺栓平台腔并延伸至箱盖体腔中，且重量不超到纤维铺层重量的40%；铺设完成后，通过固化成型工艺，得到下轴箱盖成品。本发明还提供一种下轴箱盖及下轴箱盖的设计方法。
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一种高韧性生物基塑料/聚丙烯复合材料及其制备方法，包括下列质量分数的原料：共聚聚丙烯20‑80份；生物基聚丁二酸丁二醇酯5‑30份；生物基聚乙烯5‑30份；增韧剂4‑20份；相容剂1‑10份；生物基填料5‑30份；抗氧剂0.2‑1.0份；润滑剂0.2‑1.0份。高效的相容剂使聚丙烯与生物基PBS具有良好的相容性而形成准韧性基材，生物基聚乙烯在提供更多生物基碳含量同时，与增韧剂的复配效应赋予体系高冲击性能，并拥有了聚丙烯与生物基PBS高耐热特性。
本发明公开蓝色MOFs/浇铸尼龙纳米复合材料及其制备方法，首先将蓝色MOF和非质子极性溶剂加入盛有A釜己内酰胺单体中，升温至70～85℃搅拌0.5～2h，抽真空15～60min，升温至130～140℃，加入引发剂抽真空反应15～30min；将盛有己内酰胺单体的B釜加热至溶化抽真空，单体全部熔化加入催化剂，升温至130～140℃，抽真空10～15min；最后混合A釜和B釜浇入150～170℃模具内聚合成型，保温10min～60min后脱模。本发明利用蓝色MOFs的颜色和其框架结构，使蓝色MOFs与尼龙基体具有物理贯穿网络的结合。本材料提高制品的尺寸稳定性以及减小收缩率，降低尼龙的结晶度和熔点。
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本发明公开了一种高速列车制动盘用轻质、高强、耐磨的铝基复合材料，通过配料、混料、机械合金化和热压烧结等步骤制备而成。把NbCr2作为有益的增强颗粒引入到铝合金中的新思路，细化了合金组织，协同增强了合金的强度、韧性和耐磨性等性能。
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本发明公开了一种基于超支化环氧树脂改性的尼龙复合材料及其制备方法，包括将超支化环氧树脂与尼龙混合均匀，挤出造粒，得改性尼龙产品，将得到的改性尼龙产品干燥后，采用注塑机进行样条注塑。所述超支化环氧树脂用量为尼龙质量的0.1%~10.0%；所述超支化环氧树脂为三维球状结构，本发明通过利用超支化环氧树脂本身的性质，对尼龙进行改性处理大大减少了添加剂的加入，解决了基体树脂与改性剂不相容的问题，同时简化了制备工艺流程，加速了改性过程，此制备方法绿色环保，高效节能。
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本实用新型一种用于大型复合材料风电叶片的止胶法兰，安装于叶片前后缘粘接面以及腹板粘接面边缘，包括止胶边和连接边；所述止胶边和连接边呈一定夹角连接在一起，为一体结构；所述连接边与腹板或粘接法兰相连接；所述止胶边在叶片合模过程中切除多余结构胶；本实用新型可便捷的安装在叶片合模缝边缘，通过材料设计及有效安装确保止胶法兰的硬度、强度及与连接强度，确保在叶片粘接过程中有效防止结构胶从合模缝内挤出形成垂挂，消除质量隐患。
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本实用新型公开一种复合材料拉缠生产用加热固化装置，包括沿棒料拉缠进给方向排列的多个烘箱，相邻两个所述烘箱之间间隔预设距离，以延长棒料加热固化时间；各所述烘箱均包括箱体、设置于所述箱体内并用于对棒料进行加热的加热管，以及与所述加热管的控制端信号连接、用于根据棒料的加热固化行程对应调节各个所述箱体内的加热管的加热温度的智能控温系统。如此，利用多个烘箱之间的非连续排列，有效提高了棒料的加热固化行程和时间，同时利用智能控温系统对各个烘箱内的加热管的温度单独控制，消除相邻两个烘箱之间的间隔距离对棒料温度造成的影响，因此内部温度易于控制且趋于平均，从而能够提高棒料受热均匀性，保证成型质量。
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本发明提供了一种浇铸尼龙/蒙脱土纳米复合材料的制备方法，首先将蒙脱土、水和非质子极性溶剂加入装有40%-60%己内酰胺总质量的第一反应釜中，升温至70～85℃搅拌0.5～2h，对反应釜抽真空15～60min，使反应釜处于真空状态，然后加入异氰酸酯反应15～30min，再升温至130～140℃继续抽真空；另外同时将另外60%-40%的己内酰胺单体加入第二反应釜中，加热至单体溶化就开始抽真空，单体全部熔化后加入催化剂，并升温至130～140℃，继续抽真空10～15min；最后将第一反应釜和第二反应釜料混合在一起，浇入150～170℃模具内聚合成型，反应10～30min,自然冷却。
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本发明公开了一种铝合金复合材料加工用原料供给及冷却装置，涉及金属熔炼制备装置技术领域。所述冷却装置包括呈环状结构的主料管，所述主料管的内侧设置有若干个与其连通的喷料装置，所述喷料装置的自由端朝向所述主料管的中心，所述主料管的外侧设置有与其相连通的进料管。所述原料供给及冷却装置中喷管能够根据需要进行调节方便了使用，且能够保证原料输送均匀，进而提高了了产品的质量和生产效率。
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本实用新型涉及一种复合材料叶片型面的检具，属于叶轮叶片加工辅助器具领域，包括检具本体和型线卡板组，所述检具本体包括底座、固定板和固定基座，所述固定基座位于底座的中部，所述固定板对称位于基座的两侧，所述固定基座的两个翼部之间设置用于放置叶片根部的凹槽，所述型线卡板组包括若干与叶片型面相对应的卡板，所述固定板的边部设置与所述卡板对应的卡槽，本实施例中的叶片型面检具用于对叶片外形进行快速检测，将叶片根部固定于固定基座，通过若干卡板从叶片的两侧进行外形检测，这种检测方式操作简单，缩短了检测时间，同时降低了检测费用，也减少了检测存在的风险。
本发明公开了一种含Si3N4和BN复合涂层的碳陶复合材料坩埚及其制备方法，由碳陶坩埚基体依次沉积Si3N4涂层、BN涂层制得。本发明以碳陶坩埚为基体，先在其孔隙和表面(内表面和外表面)沉积Si3N4涂层，然后再沉积BN涂层制得，本发明仅需采用单一坩埚生产单晶硅，通过碳陶坩埚基体、Si3N4涂层和BN涂层三者的协同作用，极大的提升了坩埚的高温稳定性能和抗硅蚀能力，同时坩埚表面对硅的润湿性差，避免了生产单晶硅后的硅晶粘锅难以清理，既延长了坩埚的使用寿命，又减少了坩埚更换频次和提升了单晶硅生产效率。
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本发明公开了一种铝合金复合材料加工用装置，涉及金属熔炼制备装置技术领域。所述装置包括坩埚，所述坩埚的外侧设置有加热套，所述坩埚的下侧设置有贯穿其底部的铝合金熔体出料口，所述坩埚的底部固定有原料供给及冷却装置，所述原料供给及冷却装置用于提供铝合金熔炼所缺少的元素并将从铝合金熔体出料口排出的铝合金进行冷却。所述装置使用方便，能够提供生产效率。
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本实用新型公开了一种轻质复合材料地板，包括第一地板、第二地板、第三地板，所述第一地板包括第一平面、第一斜面A和第一斜面B，所述第二地板包括第二平面A、第二斜面和第二平面B，所述第三地板包括第三平面、第三斜面A和第三斜面B，所述第一地板和所述第三地板固定于所述第二地板两侧，且所述第一斜面A和所述第三斜面A分别位于所述第二斜面两侧，所述第一斜面B和所述第三斜面B分别位于所述第二平面B两侧。本实用新型的优点为在满足工业效果同时，最大限度实现轻量化，比同规格厚度铝蜂窝板减重约5kg/m2，保证有足够的机械强度、防火和环保等性能要求，保障地板整体性能要求，使车辆在实现轻量化的同时保障列车运行安全。
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本发明公开一种柔软复合材料的制造方法，该方法将基材薄膜放卷，在放卷后的基材薄膜正反两面各喷涂一层聚氨酯胶粘剂溶液，形成聚氨酯胶粘剂层，经烘焙溶剂后将胶粘剂层分别与纤维纸热压轧合收卷、后处理及分切得成品，该方法解决传统生产工艺造成的外观缺陷问题，生产出的产品性能指标达标的同时外观好，无刮痕，达到出口要求。
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本发明公开了一种内含印制板的复合材料天线罩，包括天线罩本体和印制板；天线罩本体包括天线罩内壁、天线罩外壁，印制板设于天线罩内壁与天线罩外壁之间，天线罩外壁上设有孔洞口；天线罩本体与印刷板由同类型的材质制成；将印制板与天线罩本体合为一体，最大限度的节约了天线罩本体的内部空间，从而可以将天线系统设计的更小或者放置更多其他的零部件，有效提高增益，并且设计的更小有利于提高了便携性，应用更加广泛；而且印制板植入天线罩本体内壁壁厚里面后，有效阻断印制板与空气接触，使印制板不易腐蚀，延长了印制板的使用寿命；再者，印制板和天线罩合为一体，粘接更加牢固，从而不存在脱胶和松动的情况发生。
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本发明涉及冷压机技术领域，更具体地说，是一种复合材料加工用冷压机，包括上机座、下机座以及多个支撑柱，所述支撑柱对称固定安装在上机座和下机座之间，所述上机座上固定安装有液压油箱和控制器，所述下机座上设有加工台，所述加工台的正上方设有压板，所述压板与上机座之间对称固定安装有多个液压缸，所述液压缸与液压油箱之间通过油管连通，所述上机座和下机座之间对称设有多组清理机构，本发明通过设置清理机构和驱动机构联动的方式，实现了对液压缸的输出端外壁的油垢进行清理工作，提高了板料加工的效率。
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本发明公开了一种碳化硅纳米线增强体及其制备方法，一种碳化硅纳米线增强体包括碳化硅纳米线增强体、氮化硼陶瓷涂层和陶瓷基体，所述氮化硼陶瓷涂层覆盖于碳化硅纳米线增强体上，覆盖有氮化硼陶瓷涂层的碳化硅纳米线增强体，分布于所述陶瓷基体中。本发明所述碳化硅纳米线增强的陶瓷基复合材料兼具耐高温抗氧化和高韧性的性能。
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本发明属于真空灌注技术领域，具体是涉及到一种树脂基复合材料成型系统及大尺寸风电叶片灌注系统，包括用于混配和输出树脂的灌胶机、与待成型区域连接的抽真空装置及设置在待成型区域的注胶管网，还包括检测装置、控制器和与灌胶机的出口端连接的树脂缓存区，所述注胶管网与树脂缓存区的出口端连接，所述检测装置和灌胶机与控制器电性连接，检测装置用于感应树脂缓存区内树脂的体积或重量，所述灌胶机根据检测装置的感应结果控制树脂的混配和输出，本发明通过树脂缓存区内树脂量的变化控制树脂的混配和输出速度，达到混配量和需胶量的平衡，避免了灌注过程中局部树脂的淤积，降低了漏气的风险，提高了灌注效率和质量。
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本发明公开了一种电缆槽主承载T梁复合材料人行道及其安装方法，包括支架、电缆槽、步行板集成块，支架连接预埋在T梁上的预埋金属件，所述电缆槽放置在支架上，步行板集成块铺设在电缆槽上。安装时，首先将支架连接在T梁上；护栏圆管直接穿入支架上的圆孔中进行连接；再将电缆槽与支架通过膨胀螺丝连接；再把步行板及步行板边梁组成步行板集成块，将步行板集成块铺设在电缆槽上。本发明直接将电缆槽放置在支架上，电缆槽上直接铺设步行板，省去了电缆槽盖板零件，节约材料成本，步行板强度要求更低。安装更加快捷方便。本发明全部采用复合材料组成，具有耐腐、免维护、寿命长等优点。
本发明公开导热粉末/单体浇铸尼龙纳米复合材料及其制备方法，首先将导热粉末、非质子极性溶剂和有机改性剂加入盛有A釜己内酰胺单体中，升温至70～85℃搅拌0.5～2h，抽真空15～60min，升温至130～140℃，加入引发剂抽真空反应15～30min；同时将盛有己内酰胺单体的B釜加热至溶化抽真空，单体全部熔化加入催化剂，升温至130～140℃，抽真空10～15min；最后混合A釜和B釜浇入150～170℃模具内聚合成型，保温10min～60min后脱模。本发明利用导热粉末的导热性能，使尼龙基体与导热粉末有机结合，解决了浇铸尼龙导热方面的问题。制备得到复合材料热稳定性好，耐磨性高，综合性能良好。
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本发明公开了一种竹编复合材料，经编织成型和碳化处理得到竹材基体，再向竹材基体中加入黏合剂制备而成；本发明充分利用传统竹编的力学原理，克服现有竹板材要用含甲醛黏合胶的难题，无甲醛或异氰酸酯，提高了竹编复合材料的力学性能，显著增强竹材与黏合剂之间的相容性，制备工艺流程简单，可实现工业化生产。本发明以可再生，资源丰富的天然竹材为原料，绿色环保，可降解，不但在力学性能方面满足了新型建材和风电叶片的标准，成本低廉；而且可降解、可循环、再生利用，实现生态化自然处理，不产生任何污染。
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本发明中公开了一种耐寒EPDM复合材料，以重量份计包括以下组分：生胶100份；软化增塑剂30‑60份；补强剂90‑140份；硫化促进剂6‑9份；防老剂2‑4份；其中，所述生胶包括EPDM和三元乙丁橡胶，所述EPDM和三元乙丁橡胶的质量比为(30：70)‑(70：30)。本发明还相应提供一种上述耐寒EPDM复合材料的制备方法。本发明通过优化生胶、软化增塑剂和硫化促进剂等组成成分，降低胶料的玻璃化转变温度，赋予橡胶材料良好的低温性能，在低温下依然可以保持其弹性和正常工作的能力，提高产品可靠性，可以适用于‑40℃乃至‑50℃的温度工况使用。
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本发明公开了一种杉木纤维基生物质复合材料及其制备方法。充分利用废弃杉木纤维具有韧性好、耐腐蚀、防虫蛀、成本低等优点，通过前期高温挤压工艺处理，然后与聚氯乙烯（PVC）混合，配合其他添加剂、采用合适的工艺步骤和参数，以螺杆挤出造粒得到一种高强度、高韧性、成本低廉的生物质复合材料，该材料可使用注塑、挤出、模压、机加工等方法成型各种制品，广泛应用于包装、电子、通讯、家具、装饰、汽车、飞机、军工等领域，代替塑料和原木等材料，具有很好的社会和经济效益。
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本发明公开了一种汽车EPS蜗轮用PA46复合材料，主要由以下质量份的原料组成：100份尼龙PA46、5～30份玻璃纤维、2～8份成核剂、3～6份耐磨剂、5～12份增韧剂、0.1～2.0份抗氧剂、0.1～2.0份稳定剂。本发明的PA46复合材料具有力学性能优异、耐磨性能出色、尺寸稳定性优良等特点；可以通过注塑成型工艺制备汽车EPS蜗轮。
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复合材料三格式化粪池,采用高强度玻璃纤维复合材料制成,是将上、下两半圆组合成为近圆柱体结构,一端设置进粪管,另一端设置溢粪管,内部利用两块挡板依次分成截留沉淀池、发酵池、储粪池三格腔室,挡板上均安装有通往下格腔室的过粪管,每格腔室上均设置清掏口,清掏口上设置密封性良好的子母盖。本实用新型结构简单,设计合理,受力性能好,抗压强度高,耐酸碱腐蚀,不渗漏,不污染地下水源,正常使用寿命长,而且运输方便,安装施工快捷。
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本发明公开了一种碳化硅基复合材料机械密封滑动部件的制备方法，其是先制备碳混合料，再将碳混合料与无压烧结碳化硅粉混合，混合后烧结制成毛坯，再将毛坯研磨加工为成品。本发明在提升机械密封滑动部件滑动等性能的同时还缩短了制备碳化硅基复合材料的工艺周期，降低了生产成本。
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本发明涉及一种除湿效果好的聚氨酯复合材料的制备方法，包括如下步骤，铺设半透膜套材；铺设导流介质；在模具内铺设下表面玻纤布；将芯材置于下表面玻纤布上，所述芯材具有芯材上表面和芯材下表面，芯材上表面和芯材下表面设置有纵横交错的凹槽，凹槽包括凹槽Ⅰ和凹槽Ⅱ，凹槽在芯材上表面和芯材下表面的位置彼此对应，凹槽Ⅰ和凹槽Ⅱ彼此交叉连接形成多个交叉点，在交叉点位置设置有贯通芯材上表面和芯材下表面的通孔；铺设上表面玻纤布和真空袋膜；灌注聚氨酯树脂，抽真空，加热固化，脱模，得到聚氨酯复合材料；本发明除湿效果好，可以有效控制胶液流速，减少因除湿不达标，以及包流所产生的缺陷。
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本发明公开了一种铝基复合材料轨道车辆。所述铝基复合材料轨道车辆包括车体，该车体为主要由圆弧车顶型材、空调板型材、侧墙板型材、底架地板型材、以及左右两根车顶边梁、左右两根底架边梁连接形成的箱体结构；所述空调板型材主要由空调板中间型材和左右两块空调板连接型材焊接相连而成，所述侧墙板型材主要由侧墙板中间型材和上下两块侧墙板连接型材焊接相连而成，所述底架地板型材主要由底架地板中间型材和左右两块底架地板连接型材焊接相连而成；所述空调板中间型材和/或侧墙板中间型材和/或底架地板中间型材为纳米陶瓷铝合金型材。本发明可以实现车体的进一步轻量化。
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