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本发明提供一种单稳态杆式电子换挡器，其包括：换挡杆、挡位滑块、位置识别模块、微处理器；换挡滑块设置有至少3个换挡位置，换挡杆的一端设置在换挡滑块的内部；位置识别模块识别换挡杆的位置信息并发送至微处理器；微处理器根据设定的新能源车型挡位信息和新能源车型挡位切换顺序以及换挡杆的位置信息，确定车辆需切换的挡位；或者根据设定的常规动力车型挡位信息和常规动力车型挡位切换顺序以及换挡杆的换挡位置信息，确定车辆需切换的挡位，或者根据方向盘换挡拨片的切换信号确定车辆需切换的挡位。本发明可以将同一个电子换挡器应用于新能源车型和常规动力车型等不同的动力平台，提供的电子换挡器具有较高的平台化水平。
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本发明公开了一种基于偏好多目标算法的交直流配电网规划方法和系统，构建的交直流配电网规划模型在考虑了经济成本最低和可靠性最高的同时，还考虑了新能源消纳最大、电压偏差最小和网络损耗最小，更加贴近高渗透率新能源接入的交直流配电网规划场景，在模型求解过程中使用基于NSGAIII的偏好多目标优化算法对交直流配电网规划模型求得满足用户偏好的最优解，提高了多目标规划的求解速度，解决了现有的交直流配电网多目标规划模型只考虑了经济成本和可靠性，不能适应于高渗透率新能源接入的交直流配电网规划，且在求解多目标规划模型过程中，帕累托解较为分散，无法将算力集中到决策者的偏好解上，寻优速度慢的技术问题。
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本实用新型公开一种节能环保的运输装置，包括底座，底座上设置有支撑板，且支撑板四角处均设置有支撑杆，多个支撑杆均垂直焊接在底座上，本实用新型的有益效果是：通过活动门、输送辊、推手、摇把、链条、连接座、收紧轮和限位轮相互配合，打开活动门使活动门与地面形成斜面，将需要运输的节能新能源设备放置到输送辊上滑动输送到支撑板上，关闭活动门，推动推手配合万向轮将新能源设备运输物流车辆处，转动摇把使支撑板上升到合适位置，便于将支撑板上的新能源设备装车，大大提高了新能源设备的运输效率，由于本设备结构简单纯机械化运转构造，大大减少了制造成本，降低了需要损耗的材料能源，同时避免了使用过程中产生废气废料，更加节能环保。
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本申请提供一种换流变压器测试方法、装置、设备及可读存储介质，当需要测试目标换流变压器在新能源场站中提供的换流变保护是否适应新能源场站时，可确定换流变保护采样的测试点以及受新能源场站影响的交流电流和电压量；并进行测试，同时采集结果进行比对，并判断比对结果是否超过阈值；若是，则确定换流变保护不容易受风电场站的影响，目标换流变压器满足风电场站适应性要求。可以根据新能源场站的类型，测试换流变压器提供的换流变保护的适应性，以便可使得换流变压器提供更好的换流变保护，不仅有利于维持在送端以新能场站为主的电网环境的安全性和稳定性，同时也有利于保护换流变压器，提高换流变压器的设备寿命。
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本发明提供了一种基于光伏电站稳控系统的功率协调控制方法，光伏电站稳控系统至少包括第一新能源控制装置、第二新能源控制装置、第一总交换机、第二总交换机、光伏方阵交换机；功率协调控制方法包括：每一光伏方阵交换机将从总交换机接收到的心跳信号的接收状态上报至总交换机以及新能源控制装置，新能源控制装置根据接收状态确定当前线路通信状态，并根据当前线路通信状态执行对应的功率协调控制策略。采用本发明实施例，能够通过采用可靠性较高的双套多环网的通信连接方式，对系统中的各个装置之间的通信故障状态进行监控，实现对光伏电站稳控系统的故障状态监控，保障了故障状态下光伏电站稳控系统的功率协调稳定控制。
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本申请公开了一种弃风弃光电量评估方法、系统、装置及计算机可读存储介质，通过获取新能源场站的历史实际出力功率，并在获取到新能源场站完整的历史风速信息和历史辐照度信息后，在仅考虑非限电时段的情况下，构建风速功率曲线和辐照度功率曲线，避免了限电期间内数据对计算造成的偏差，再利用风速功率曲线和辐照度功率曲线反推出限电时段理论可发功率，不使用新能源场站提供的理论可发功率，避免了场站利用样板机提供的偏差数据，得到更为贴近实际的理论可发功率，最后，利用限电理论可发功率、非限电理论可发功率和历史实际出力功率，便可得到更为贴近实际，更为准确的全年新能源弃电量。
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本发明提供的一种基于狼群算法的智能经济调度方法及装置，其中方法包括：根据火电机组的煤耗和成本建立目标函数，以新能源系统功率平衡、机组出力约束、机组上下爬坡率限制和风电系统旋转备用需求为约束条件建立约束条件方程组，形成相应的最优化数学模型；根据狼群搜索算法形成满足约束条件方程组的初始化狼群位置，并以目标函数作为狼群搜索算法的适应度指标计算公式执行狼群搜索算法，求出相应的最优解；根据相应的最优解调度火电机组和新能源系统运行。本发明通过建立以运行经济效益最优为目标，建立满足火电机组和新能源运行约束的最优化数学模型；将狼群算法应用于该模型，求得模型的优化解，实现考虑新能源的智能优化调度。
本发明公开了一种双馈风机电压反馈控制优化方法、装置、设备和存储介质，包括：建立电网仿真数据模型，分别计算各方式的电压稳定裕度指标，并选择电压稳定裕度最小的运行方式，在新能源集中接入区域，扫描发电力波动和故障对新能源的影响，针对电压反馈控制给风机带来的“回调滞后”特性，调整电压反馈控制积分环节的比例系数和无功补偿配置，计算电压控制效果并优化该比例系数，计算并判断电压反馈控制优化方案在其他运行方式中的适应性是否达到预设的效果，若否，则重新调整反馈控制积分环节的比例系数和无功补偿配置，若是，则得到双馈风机电压反馈控制优化方案。本发明能够改善新能源的并网性能，提高电网的新能源消纳能力。
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本发明提供了一种适用于高速公路多功能应急停机坪，包括多功能应急停机坪，高速公路，停车位，直升机坪助航灯光，充电控制桩，高速公路每间隔一段距离设置一个多功能应急停机坪，多功能应急停机坪上包含停车位、直升机坪助航灯光、充电控制桩。本发明的有益效果是：高速公路上设置的应急停机坪数量多且大部分时间闲置，本发明对应急停机坪全新设计，设置多功能应急停机坪，多功能应急停机坪集助航灯光、应急停车、新能源汽车充电、临时冲洗车、紧急呼叫救援功能为一体，最大限度开发利用应急停机坪，特别是近年来国家加快发展新能源汽车的发展，节能与新能源汽车为国家战略任务，而新能源汽车需要大量的充电桩支撑发展。
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本实用新型提供一种移动充电宝及移动补电车，涉及新能源设备的技术领域，该移动充电宝包括充电宝壳体，在所述充电宝壳体内设置有隔离板，所述隔离板使所述充电宝壳体内形成用于容纳电池模组的下容腔和用于容纳充电组件的上容腔；所述充电枪通过连接线与所述充电宝壳体连接；在所述充电宝壳体上设置有用于固定移动充电宝位置的固定件。本实用新型提供的移动充电宝能够通过充电枪对新能源汽车进行充电，从而解决了没有充电桩覆盖的地方的新能源汽车充电的问题；且移动充电宝具有固定件能够将移动充电宝的位置固定，方便了移动充电宝的运输，方便将充满电的移动充电宝运输到指定地方，方便了新能源汽车的充电，扩大了新能源汽车的使用范围。
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本发明公开了一种考虑风险成本的大电网自适应鲁棒备用优化方法，综合考虑多种类型发电机组协同调度和新能源出力不确定而带来风险成本，该方法首先以新能源多面体不确定集刻画其出力的不确定性，建立计及新能源出力误差概率的期望弃新能源和期望切负荷的风险模型，并综合考虑多类型电源机组运行特性，以发电效益与潜在期望风险为备用目标，构建考虑风险成本的多类型电源机组协同调度的旋转备用优化模型，并提出了一种自适应遗传算法与分枝切割算法相结合的双层优化算法以求解所建模型。本发明所公开的备用方法能自适应地寻找新能源最优不确定度，合理地权衡备用策略的经济效益和风险成本，实现综合效益最优。
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本发明公开一种电梯能源管理方法、系统、装置及存储介质，涉及电梯智能管理技术领域。其中，电梯能源管理方法包括：获取电梯新能源设备安装地的天气预测信息；根据所述天气预测信息和电梯新能源设备安装地的位置信息预测当前到未来预设时间段内的新能源发电量；获取电梯历史使用情况数据；根据所述电梯历史使用情况数据预测当前到未来预设时间段内的电梯耗电量；将储能装置当前的储能量和所述新能源发电量与所述电梯耗电量进行对比，确定所述储能装置需从电网补充的补充电量。本申请能够减少电梯新能源的浪费。
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本发明公开了一种城市综合体及大型公共建筑群的综合供能系统及方法，以分布式新能源发电装置作为主要的供能装置，以储能装置调节新能源发电的不稳定性，将市电作为补充能源，与传统的城市综合体的供能系统相比，降低了对市电的依赖性，由于分布式新能源发电装置通过太阳能和风能等新能源进行发电，污染小，成本低，与负荷需求侧距离小，输电距离短，线损低，且地域限制小，同时，采用压缩空气储能装置不仅可以调节新能源电能的品质，还可以满足供电、供冷和供热多种供能需求，解决了当前的城市综合体的供能系统过于依赖市政用电，线损大，用电成本高，可靠性低，供能种类单一，即使以地热和燃气轮机机组作为补充也存在地域限制的技术问题。
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本发明公开了一种交直流混合供电的配电柜及交直流混合供电系统，配电柜中除了设置有AC/DC变换器，用来将市电转换为直流电，还设置有DC/DC变换器，用于将直流电转换为电压值为预设值的预设直流电，控制模块会根据新能源系统的功率和负载功率控制直流开关和交流开关的闭合或者关闭，优先控制新能源系统为负载供电，当新能源系统的电能不足时再控制电网为负载供电；当电网故障时，还控制直流开关闭合，以便新能源系统为负载供电。本申请提供的配电柜，既能为交流负载供电，也能为直流负载供电，灵活性高，提高了电能的利用率，降低了用户的用电成本，且在电网故障时，还可以将新能源输出的直流电转换后给负载供电，方便了用户的电能使用。
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本发明涉及新能源充电桩技术领域，且公开了一种直流充电桩功率分配系统及方法，包括交流电输入，交流电输入下游电性连接交流断电器，交流断电器下游电性连接交流防雷器。该直流充电桩功率分配系统及方法，通过设置主控CPU单元、系统电源单元、485通信单元、CAN通信单元、交流接触器控制单元、继电器控制单元、紧急控制单元和散热控制单元，可根据新能源汽车的充电需求，并且结合充电桩自生的特点，最大限度的满足各种新能源汽车需求的同时充电，提升充电桩的功率利用率，缩短新能源汽车的充电时间，同时紧急控制单元和散热控制单元，能够很好的保护在新能源汽车在充电时发生的各种突发情况，大大提高了该装置在实际运用中的安全性。
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本发明提供了一种电力系统故障后的恢复方法、装置和存储介质，方法包括：获取待恢复电力系统的新能源运行数据；以当前时步的加权新能源恢复量最大作为目标，构建故障后恢复模型；并构建模型的约束；在约束下求解模型，基于求解结果，对电力系统进行优化。相比于现有技术，以当前时步的加权新能源恢复量最大作为优化目标，并构建约束，基于模型的求解结果实现电力系统的恢复，提高了电力系统的稳定性并降低了安全风险；加快新能源和电力系统的恢复，缩短了重要负荷的恢复时间，提升了新能源的消纳能力；考虑到新能源的出力随机性，降低了系统出现崩溃的概率。
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本发明实施例提供一种燃气联合循环机组AGC控制方法及装置，通过根据区域交换功率的目标值和所述区域交换功率的实际值，获取到补偿新能源间歇发电指令；获取到投入AGC运行且投入补偿功能的机组数，并根据所述投入AGC运行且投入补偿功能的机组数以及所述补偿新能源间歇发电指令运算获取每台所述机组的预补偿新能源间歇发电指令；根据所述每台机组的预补偿新能源间歇发电指令，通过滤波得到每台机组的最终功率波动补偿新能源间歇发电指令，实现了利用大型燃气联合循环机组以AGC控制方法来进行新能源互补发电。
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本发明实施例公开了一种局部电网机组窝电量评估计算方法、装置及计算机可读存储介质，所述方法包括：获取分别接入不同的母线的新能源电站出力的预测值和预测误差，并根据新能源电站出力的预测值和预测误差，获得每一新能源电站的出力区间；从每一新能源电站的出力区间中均匀地选取若干个出力值，对选取的出力值进行均匀设计，从而得到若干个新能源电站出力场景；根据在每一个新能源电站出力场景下，常规电站接入每一母线时的实际出力和额定出力，建立以最小窝电量为目标的窝电量目标函数；根据窝电量目标函数以及与窝电量目标函数相应的约束条件，计算得到局部电网的窝电量，从而提高了局部电网机组窝电量计算的精度，保证了电力系统的安全运行。
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本发明提出了一种电力系统有功调度优化的方法、装置和可读存储介质，通过从电力系统获取新能源出力的历史数据以及有功调度参数，通过挖掘新能源出力的历史数据和有功调度参数，建立合理的新能源出力概率分的分布函数集，并通过建立最优值函数和分布集鲁棒优化模型，将分布集鲁棒优化模型转化为确定性最优模型，求解出新能源出力的极限分布，该极限分布能描述新能源出力概率分布情况，通过该新能源出力的极限分布来优化有功调度参数，能够平衡电力系统的经济性和可靠性，提升能源的消纳水平，广泛应用于电力系统的有功调度。
本发明公开了一种基于抽水蓄能电站修正时序负荷曲线的随机生产模拟方法，首先根据历史数据构造了新能源出力的评估指标并选取了合适的出力场景。同时，本发明以不平衡功率曲线的波动性最小为目标，构造了抽水蓄能电站的中长期优化调度模型。最后，本发明采用时序负荷曲线修正的方法合理的考虑了新能源发电的随机波动性以及抽水蓄能电站出力的时序特性，有效解决了传统随机生产模拟方法对新能源和抽水蓄能电站时序出力特性考虑不足的显著弊端。给出了一种基于时序负荷修正法改进随机生产模拟实用方法，尤其适用于含高比例可再生能源和抽水蓄能电站的电力系统中长期可靠性分析及经济性评估。
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本发明公开一种直流配电网可靠性指标的评估方法，包括：定义直流配电网中新能源可靠性评估新指标的定义，其中所定义的评估新指标包括新能源电源失负荷频率指标NELOLF、新能源电源失负荷时间期望值NELOLE、新能源电源失负荷概率指标NELOLP和新能源电源缺失电量期望值NEEENS；结合传统评估指标和所定义的评估新指标，进行直流配电网的可靠性评估计算，得到各类指标；根据传统评估指标和所定义的评估新指标在直流配电网中的权重，进行可靠性综合评估计算，并由此建立可靠性值函数模型。本发明引入新能源可靠性的定量，是计及新能源并网发电的直流配电网可靠性评估的研究。
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本发明公开了一种风、光电参与断面控制的AGC方法。在省调新能源AGC应用中建立一个新能源控制区实施对省调内部各个风光电的间接控制。在新能源控制区中建立对应省调的虚拟新能源机组。根据实际潮流，建立新能源场站断面。根据每天接收电网调度系统发送的新能源场站梯次文件给每个新能源场站按梯次编号。当断面越限时，场站的控制模式自动切换，系统根据越限断面的场站的梯次顺序，按批次给场站限电，直至断面出力恢复正常。当断面出力小于模式切换门槛时，断面下场站控制模式自动由自动切换回自由。
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本发明实施例提供了一种AGC控制装置，包括新能源接入的AGC指令形成回路和厂级负荷指令分配回路；所述新能源接入的AGC指令形成回路，用于根据新能源发电产生的区域功率的偏差值对调度中心发送的燃气轮机发电厂的AGC指令进行补偿；所述厂级负荷指令分配回路，用于根据燃气轮机的实际发电功率和所述新能源接入的AGC指令形成回路补偿后的AGC指令分配和调节燃气轮机的负荷指令。本发明可通过燃气轮机发电机组来补偿由可再生新能源间歇发电引起的区域电网发电功率偏差值，使得整个发电系统能够输出平稳的发电功率，消除可再生新能源间歇发电对电网的不良影响，平抑区域电网内新能源间歇发电功率的波动，实现燃气轮机发电厂与新能源发电厂的发电功率互补。
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本申请涉及一种基于电力肖像的数据重建模型训练的方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取高频新能源数据样本集合；基于多个高频新能源数据样本，获取每个高频新能源数据样本的高频新能源图像样本，再获取低频新能源图像样本；基于低频新能源图像样本，通过待训练数据重建模型获取重建新能源图像样本；基于高频新能源图像样本以及重建新能源图像样本，获取每个高频新能源数据样本对应的感知损失；基于每个高频新能源数据样本对应的感知损失，对待训练数据重建模型的模型参数进行更新，通过更新后的模型参数得到目标数据重建模型。采用本方法保留高频新能源数据的高频细节，保证低频新能源数据至高频新能源数据升频重建的准确度。
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本实用新型公开了一种散热组件，包括若干组散热装配组件与散热风机，散热装配组件与散热风机呈连通安装，且散热装配组件与散热风机均设置有若干组，散热装配组件包括封装通道和板式散热鳍片，板式散热鳍片安装于封装通道的内部。本实用通过多组的散热装配组件与散热风机之间的配合，对汽车电池箱内部数量较多的蓄电池进行风冷散热，相邻的热装配组件分布于汽车电池仓位的两侧，则电池仓中的单体电池则可通过导热侧盖板将热量传递至板式散热鳍片，从而随着排风通道将热量带到外部，本实用提出的散热结构可较好的适配于具有多个单体电池的汽车电池箱，可获得较好的电池箱内部散热效果的同时安装设置方便。
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利用小功率电动机增加扭矩来带动大功率发电机发电供给电动汽车电动机的整套(系统)机组。一台1.5千瓦24000转速(0.7牛)的高速电机经过减速机变成1500转速(11.9千瓦，外加惯性轮稳定扭矩，惯性轮要有一定比重才能更好的体现作用)来带动10千瓦的发电机所发出来的电有8千瓦。用1.5千瓦的电转换成8千瓦的电能过程。在没有电源的情况下或者用在汽车上要有两组电池，A用电B就充电循环往复使能源供给无止境。1.5千瓦的电机扭矩0.7牛，用减速机转换成11.9牛的扭矩再去带动需要11.03牛才能带动的发电机。
本发明公开了多功能汽车发动机拆装运行检测实训智能教学系统，包括移动终端和实训台，所述移动终端上安装有教学APP,所述移动终端通过无线网络与所述实训台的远程故障设置控制模块连接；所述实训台设置汽车发动机部件；所述教学APP内还设置有用户管理模块，故障设置模块，实训模块以及考核模块，其中：所述用户管理模块用于进行用户管理；所述故障设置模块用于对实训台上的具体部件或者虚拟发动机设置相应的故障；所述实训模块用于故障排除训练；所述考核模块用于进行考核。本发明设置通过移动终端的教学APP可以实现对实训台大数据收集、分析、控制和显示实现了汽车发动机理论和维修实训智能教学。
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一种电动汽车动力电池SOH在线估算的方法：S1.电池SOH预测模型的建立及优化，采用具有输出-输入反馈机制的改进Elman网络算法：OIF?Elman网络；S2.电池SOH模型输入参数的选择：电池内阻、电流和温度作为模型的输入参数；S3.在Matlab7.1环境下运行；S4.验证。本发明在样本点较少时，无论在训练速度上，还是在预测精度上，OIF?Elman网络明显优于Elman网络。OIF?Elman网络提高了网络的泛化能力，既降低了对训练样本个数的需求，又能提高预测精度，在动力电池剩余寿命(SOH)预测中可以成功应用。
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本发明提供一种车载放电装置，其中：高压储能模块提供直流电能；功率变换模块将来直流电能转换为交流电能对插座供电；电阻模块与参考电源模块串联，多个开关之间串联后再与第一部分电阻并联，且插座的多个电极与多个开关之间通过机械传动方式一一对应连接；电极在有物体插入该电极时，通过机械传动的方式关闭对应连接的开关，当物体被拔出该电极时，断开对应连接的开关；电压采样模块采样第二部分电阻两端电压，并将第二部分电阻两端的电压采样信号发送至控制器模块；控制器模块判断是否有电器插头插入插座，若有，则控制功率变换模块进行供电，若没有，则控制功率变换模块断电。本发明可以避免生活中的一些异常触电情形，提高安全性。
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