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本申请提供了一种电机控制器及车辆，涉及新能源汽车技术领域。电机控制器包括：壳体结构，具有第一容纳腔及第二容纳腔，第一容纳腔配置于第二容纳腔的上方；电源结构，其配置于第一容纳腔内；电控结构，其具有高压滤波模块及逆变器，高压滤波模块配置于第一容纳腔，且与电源结构电性连接，逆变器配置于第二容纳腔。壳体结构设置有上下分布的第一容纳腔及第二容纳腔，电源结构设于第一容纳腔内，电控结构的高压滤波模块设置于第一容纳腔，逆变器设置于第二容纳腔，电源结构不再需要单独的安装空间和安装支架，从而减小了整体占用的安装空间，有利于整车的空间布置。
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本发明涉及一种直流配用电系统的电路拓扑结构，所述配用电系统包括：中压直流配电子系统和低压直流配电子系统；其中，中压直流配电子系统的输入端用于接入高压交流系统；中压直流配电子系统的直流母线与低压直流配电子系统的直流母线之间通过电力电子变换器实现电气联接；低压直流配电子系统的输入端用于接入新能源发电装置、储能装置、电动汽车以及直流负载。该系统使用电力电子变换器将中压直流配电子系统与低压直流配电子系统连接起来，减少了变换环节，使配电网的控制更加简洁，同时支持多向潮流灵活切换，为交流、直流系统提供故障隔离功能，并为交流系统提供灵活的有功、无功功率支撑。因此，该直流配用电系统可以实现电力系统中潮流方向的灵活调控，支持源、网、荷、储的灵活互动。
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一种锂离子电池汽车双电源模块绿色新能源锂离子电池汽车蓄电池。1、现有12V或24V汽车只有一个传统的铅酸蓄电池，当蓄电池没电或故障时汽车发动机不能启动。2、现有汽车铅酸蓄电池放置一段时间：大约1‑3个月后由于蓄电池自耗电电量减少，导致汽车无法打火，发动机不能启动。3、传统的铅酸蓄电池寿命短大约只有2‑3年，内部自放电的问题，每天自放电量约2%，充足电的蓄电池，即使一点不用，经过1‑3个月后，其存电也会被内部自放电放完。而亏电的蓄电池，其极板又会很快被硫酸盐化，从而大大削弱蓄电能力。为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种锂离子电池汽车双电源模块。
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本发明公开了一种节能水冷空调，属于空调技术领域，也属于新能源或可再生能源技术领域。一种节能水冷空调，使用水冷换热器与地源热泵等外部冷却水系统换热，使空调终端冷却水的水温可以直接满足室内制冷制热的需求，或者半导体制冷部件和附加压缩机制冷部件少量做功就可以满足室内制冷制热的需求。该节能水冷空调能够在外部冷却水系统不具备或者无效的情况下正常工作。该节能水冷空调具有节能、噪音污染少、安装方便、使用灵活和便于推广应用等优点。该节能水冷空调利于先推广地源热泵的空调终端，然后带动普及地源热泵，降低社会空调总能耗。
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本发明公开了一种适用于不同类型需求响应资源的聚合方法及系统，具体方法包括：定义各类需求响应资源共用的参数集和变量集，构建反映需求响应资源不同响应特性的约束条件集，构建与聚合系统外部输入信息中的响应方向和响应时段相关联的目标函数集，建立可调节能力评估系统；根据单体需求响应资源输入信息以及对评估系统中的参数集、约束条件集进行筛选，根据外部输入信息对目标函数集进行筛选，得到可调节能力评估优化问题的约束条件和目标函数，求解得到单体需求响应资源的可调节能力。本发明适用于聚合不同种类需求响应资源的系统，系统简单且有效，能充分聚合电网各类需求响应资源，挖掘其可调节潜力，促进新能源的消纳，提升电网运行可靠性。
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本发明涉及新能源汽车动力电池技术领域，公开了一种电池及电池相变热管理系统和方法；电池包括电池箱、空心圆筒和电芯，空心圆筒设置在电池箱内，电芯设置在空心圆筒的空腔内，每个空心圆筒的外表面均上设置有若干针肋，所述针肋为针状凸起，所述电池箱上还设置有用于冷媒进入或流出的管口。系统包括压缩机、气液分离装置、四通阀、外置换热器、节流阀和电池，当进行温度调节时，所述针肋可以起到增强电池箱内冷媒湍度，并起到气化核心和凝核的作用，同时可以促进空心圆筒和冷媒的热交换，使电池的温度更快更均匀更稳定的保持和达到理想的工作稳定。
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本发明涉及一种基于凸优化的风/储/氢并网发电系统弃风消纳能量管理方法，属于新能源领域。该方法具体包括如下步骤：获得风机在一段时间内的最大输出有功功率曲线；建立系统的稳态数学模型并设定其约束；建立系统有功功率平衡关系并限定其波动；确定系统运行时的目标函数；进行凸化处理，并初始化电解槽的开关状态；凸优化求解最优功率分配和对偶变量；根据对偶变量计算最优哈密顿值；采用动态规划方法对各部件的开关状态进行寻优；判断系统状态是否满足终值条件，是则终止计算输出结果，否则重复上述部分步骤。本发明考虑了并网功率波动的风/储/氢并网发电系统优化控制问题，实现消纳弃风和平滑并网有功功率波动，有效地利用过剩的风电。
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本发明公开了一种防静电导热阻燃复合材料及其制备方法。本发明的防静电导热阻燃复合材料包括以下质量份的组分：主体树脂：70～100份；盐酸掺杂聚苯胺修饰的金属粉末：5～20份；导热填料：5～25份；磷系阻燃剂：6～20份；分散剂：1～10份；抗氧剂：0.5～2份。本发明的防静电导热阻燃复合材料的制备方法包括以下步骤：将各组分混合均匀后加入双螺杆挤出机，进行挤出造粒，即得防静电导热阻燃复合材料。本发明的防静电导热阻燃复合材料的防静电效果优异、导热性能好、阻燃效果优异、抗老化性能好，且制备工艺简单，可以广泛应用在建筑材料、家电、新能源汽车等领域。
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本发明属于新能源技术领域，公开了一种含有闭孔的软碳材料及其制备方法和应用。该材料制备方法如下：以同时含有无机Si8O12核和有机苯基壳的笼状聚倍半硅氧烷Ph‑POSS为模板，使用浓硫酸对Ph‑POSS进行磺化，再将磺化产物与PTCDA混合球磨，在保护气氛下进行600℃碳化；将模板经过酸或者强碱刻蚀后，就会留下大量的开孔；再将所得软碳材料升温至1000～3000℃热处理，碳层就会逐渐变长而连结成有序结构，并将开孔包裹、封闭起来，得到一种含有闭孔的软碳材料。该软碳材料因为设计了闭孔，优化了储钠效果，为钠离子的存储提供了更多的空间，提高了电池的容量，同时还具有优异的倍率性能，稳定的循环性能。
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本发明公开了基于负荷侧柔性资源多能互补的网荷互动方法，所述引导用户参与负荷响提升电网供需平衡能力的方法包括以下步骤，步骤一：构建融合可再生能源的园区综合能源系统数字孪生系统模型；步骤二：构建源网荷储低碳多能协同互动策略及系统全方位评估体系；步骤三：面向新型电力系统多激励机制下的园区负荷响应策略及灵活性资源挖掘；步骤四：面向新型电力系统的园区多能流综合能量管理平台，本发明基于负荷侧柔性资源多能互补的网荷互动方法，该系统形成了源网荷储低碳多能协同互动策略，综合系统各机组运行策略，合理参与电网交换，降低系统运行成本、减少碳排、提升新能源消纳率、降低能耗。
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本申请公开了一种电池包短路实验设备、方法、系统、装置及存储介质，该设备包括：刺针、密封板、温度检测装置和壳体；所述刺针包括针体和针头，所述壳体嵌套在所述针体上，所述针头位于所述壳体的内部，所述刺针可在所述壳体中沿平行于所述壳体的方向移动；所述温度检测装置设置在所述针头内；所述针体的表面涂布绝缘隔热材料，所述针头的表面非绝缘；所述密封板设置在所述壳体的一端，所述针头可沿平行于所述壳体的方向刺穿所述密封板，所述针头的长度大于所述密封板的厚度。该方法可以提高提高实验过程中温度数据的测量精度。本申请可广泛应用于新能源汽车技术领域内。
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本发明提出了一种包含碳交易机制的可再生能源消纳方法，属于新型电力系统运行与控制技术领域。该方法分别在信息物理系统和信息物理社会系统的基础上构建了风光消纳的优化调度模型，并将碳交易机制引入到传统经济调度中。在低碳环保的同时，提高可再生能源的消纳。另外，本方法通过价格需求响应手段激励作为灵活负载的电动汽车聚合商积极参与电力系统的优化调度。在CPS和CPSS中，电动汽车聚合商分别作为不可控负荷和可控负荷参与到调度中。通过建立相应的数学模型，综合考虑新能源消纳量、发电系统的运维成本、碳交易成本和可控负荷的运行成本等，确定出含碳交易的可再生能源消纳方法，为电力系统的绿色、经济运行提供了相关调度方法。
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本发明公开了一种多类能源混合供应的机器续航系统，包括发射端线圈、辅助线圈、辅助线圈谐振电容、发射端电路、接收端线圈、接收端电路、蓄电池、太阳能发电板、整流、滤波电路、稳压电路、电源管理模块、AC‑DC变换器；发射端电路包括DC‑DC变换器、E类放大模块、过谐振电容；接收端电路包括谐振电容、整流桥、滤波电容、DC‑DC变换器、蓝牙适配器；电源管理模块包括电压采集器、功率采集器、单片机、MOSFET、MOSFET驱动电路、蓝牙适配器；本发明使用太阳能发电板以及蓄电池对太阳能进行收集；使用辅助线圈改善磁场分布从而提高传能效率以及减少在天然气管道上产生磁滞损耗发热；使用以新能源发电为主，电网AC电源为辅的方式提高供电可靠性；实现了对天然气管道巡检无人机充电平台的设计。
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为了解决现有技术中综合能源系统联合运行的模型无法解决不确定性问题的缺点，本发明公开了一种基于Q学习的风‑光‑气‑蓄联合动态经济调度优化方法，利用多目标机会约束规划模型来描述随机变量的不确定性和随机性，同时利用抽水蓄能机组平滑风电功率、光伏功率；最后，利用改进Q学习算法对上述多目标机会约束规划模型进行求解，得到风‑光‑气‑蓄联合动态经济调度的最优解。本发明同时考虑了风电机组输出有功功率、光伏发电系统输出有功功率以及电力负荷、天然气供应量的不确定性和随机性，为综合能源系统经济优化、运行调度提供理论指导，为分布式新能源消纳及综合能源系统经济调度运行提供必要的技术支撑。
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本发明针对现有相似日聚类预测光伏出力的不足，提出一种基于相似日聚类的微电网光伏出力空间预测方法，属于新能源出力预测领域，包含步骤：利用训练期内微电网中输入输出光伏电站的发电数据，建立空间关系来预测预测期内输出电站的发电数据；对输入电站训练期和预测期内的发电数据进行粒子化处理；对粒子化后的输入电站训练期内的数据进行SOM神经网络聚类训练；利用SOM神经网络对粒子化后的输入电站预测期进行仿真分类；找出相似日；利用相似日数据，结合最小二乘法多项式拟合，得出发电数据预测值。与现有方法相比，本发明简化了研究对象，促进了聚类过程，显著提高了预测精度。
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本发明涉及一种硼掺杂LaCoO3双功能催化剂及其制备方法和应用。所述制备方法包括如下步骤：S1：将镧盐和钴盐溶解，加入螯合剂得混合溶液，调节混合溶液的pH为7.0~10.0，于80~110℃搅拌条件下反应得溶胶‑凝胶；S2：将溶胶‑凝胶于200~300℃下煅烧4~6h，然后升温至600~900℃；煅烧2~5h得钙钛矿前驱体；S3：将钙钛矿前驱体和硼源混合，于300~600℃煅烧2~5h即得到硼掺杂LaCoO3双功能催化剂。本发明利用溶胶‑溶胶‑凝胶法制得LaCoO3钙钛矿材料，并通过掺杂非金属元素硼对其微观结构进行调控，制备得到具有高ORR和OER催化活性的催化剂，应用于金属‑空气电池、燃料电池等新能源技术中。
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本发明属于新能源材料技术领域，具体涉及一种双金属MOF衍生的析氧电催化剂的制备方法。本发明提供了一种双金属MOF衍生的析氧电催化剂的制备方法，包括将铁盐溶液、镍盐溶液、L‑谷氨酸和有机配体混合搅拌反应，所得产物干燥后进行碳化，得到双金属MOF衍生的析氧电催化剂。本发明提供了一种双金属MOF衍生的析氧电催化剂的制备方法，解决了现有的过渡金属OER催化剂因稳定性和导电性较差，导致其无法满足工业化应用的技术问题。
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本发明公开了一种汽车变速器干式制动装置，钳体架内部设置活塞和制动盘，制动盘套装于变速器转轴，活塞的一端面离合地抵住制动盘的侧面，活塞的另一端面与钳体架的内壁形成活塞腔；当向活塞腔内压注或卸压液体时，使活塞产生往复动作，通过抵住或离开制动盘，以离合地传动制动盘，使变速器转轴被制动，实现实现结合‑制动或分离‑释放的工作过程，适用于新能源汽车变速器外置式干式制动，具有可靠性高、耗能小、离合响应快速、降低生产成本的特点。
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本发明属于新能源材料技术领域，公开一种以酞菁为前驱体的氮掺杂空心碳球及其制备方法和应用。所述氮掺杂空心碳球是将二氧化硅球和酞菁研磨混合后，在惰性气氛和600～1000℃下煅烧制得二氧化硅球@碳，然后将二氧化硅球@碳浸泡在氢氟酸中，经洗涤和干燥处理后制得。本发明的合成方法简单，易于控制碳球的大小，可重复性高。本发明的氮掺杂空心碳球的纯度高，粒径均一，粒径和厚度的调控性好。酞菁在碳化前熔融并自主包覆于二氧化硅球表面，形成了厚度为2～5nm的碳包覆层，用氢氟酸将二氧化硅模板洗去，得到为2～5nm厚度的氮掺杂空心碳球。将该掺氮空心碳球应用在钠离子电池时有较好的循环稳定性和倍率性能。
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本发明涉及新能源电动汽车智能充电技术的技术领域，更具体地，涉及一种电动汽车智能充电监控系统，包括顺次连接的数据接入模块、数据存储模块、数据处理模块、系统服务模块、系统模型模块、业务应用模块；通过数据接入模块接入充电桩运行过程中的电压、电流的输出，监测充电桩的运行状态及各开关状态；通过数据处理模块对接入的数据信息进行分析计算输出电能；通过系统模型模块基于系统数据处理模块中分析进行多业务建模并装载于业务应用模块中；通过业务应用模块基于分析模型控制充电桩开始充电、结束充电或紧急停止。本发明能够实现电动汽车智能充电监控运行系统的建设应用，提升电动汽车充电设施监控管理水平。
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本发明公开了一种汽车空调系统测试装置，包括：空气调节器；压缩机，压缩机与空气调节器相连；驱动电机，驱动电机与压缩机相连；用以对空气调节器的多种运转模式进行控制的空调控制器，空调控制器与空气调节器相连；用以采集由外部输入的模拟信号，可转换模拟信号发送给空调控制器，并可读取空调控制器的压缩机控制指令，控制压缩机工作状态的微控制单元；其中：微控制单元与空调控制器之间采用第一通讯模块进行通讯。实施本发明的汽车空调系统测试装置，能够验证整车空调系统的电器功能，确保系统在实车上的功能正常；能够兼顾发动机驱动的压缩机系统以及新能源车的电动压缩机系统；极大的提高了研发的效率和可靠性。
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本发明实施例提供了一种配电台区监测数据处理方法、装置、计算机设备和存储介质，该方法包括：针对提供新能源服务的配电台区、监测配电台区中的电气设备在运行时产生的运行数据；根据运行数据生成表征电气设备所处的运行状态、以及对运行状态进行决策的目标信息；与指定的配电主站协商至少两个密钥；根据密钥对目标信息进行加密，得到加密文件；将加密文传输至配电主站。为控制配电台区的电气设备运行提供可靠的数据参考，提高了配电台区和配电主站间信息传输的安全性。
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本发明涉及一种钪掺杂氢氧化钴电催化析氧材料及其制备方法和应用，所述材料为片状氢氧化钴组装的中空纳米片，元素钪以金属原子以及羟基氧化钪的形式掺杂，表达式为Sc‑Co(OH)2。采用溶剂热法合成金属有机框架材料ZIF‑67纳米片作为前驱体，用化学刻蚀法在金属有机框架材料ZIF‑67纳米片上同时掺杂并刻蚀出中空纳米片结构，最后加热水解得到片状组装的钪掺杂氢氧化钴电催化析氧材料。该材料的空心结构有利于离子的传递，暴露了更多活性位点。掺杂的钪有效地调节了材料的电子结构，提高了活性位点的催化活性。将钪掺杂的氢氧化钴材料应用于电催化析氧时，该电催化剂表现出较低的过电势和Tafel斜率，并具有良好的循环稳定性，适用于新能源开发领域。
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本发明公开了一种基于模糊C‑均值聚类的微电网中小水电站容量配置方法，包括下述步骤：数据集的构建；从多年历史和实时数据集中获取微电网中水电站每年1月‑12月流域降雨量、来水量、径流量、入库流量和出库流量的数据，通过处理、计算和分析，构建水电站1月‑12月包含流域降雨量、来水量、径流量、入库流量和出库流量五个特征值的数据集X＝{X1,X2,...,Xn}；本发明可计算小水电微电网中小水电站的容量配置，这种小水电微电网电源容量配置方法，同时反映了多年1‑12月入库流量变化的随机性，为小水电微电网电源容量配置、发电出力预测、运行调度提供理论指导，为分布式新能源发电及智能电网调度运行提供必要的技术支撑。
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本发明实施例公开了一种基于图像信号处理的低压用户链路识别方法及装置，该方法构建电压数据矩阵X1和电流数据矩阵X2，构建以用户链路关系为变量矩阵的图结构优化识别模型，根据用户间的电压曲线相关性对用户进行分类和排序，得到初步用户链路关系，设定欧式距离差值阈值系数的第一阈值和电压曲线相关系数的第二阈值对初步用户链路进行修正，得到最终用户链路关系。实施例不需要人工核查，也不需要额外加装设备，投资成本少；将用户之间的链路关系转换成图结构中各顶点之间的连接关系，提出由相序识别‑用户排序和链路识别‑结果修正多模块组成的用户链路识别方案，实现用户链路关系识别，其不受新能源并网的影响。
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本申请属于新能源汽车领域，具体涉及一种电机纵置式动力系统及汽车，所述电机纵置式动力系统包括第一驱动组件和第二驱动组件，所述第一驱动组件和所述第二驱动组件均包括驱动装置、输入轴、输出轴和传动装置，所述第一驱动组件的所述驱动装置和所述第二驱动组件的所述驱动装置在横向方向具有一定间隙，所述输入轴沿纵向方向设置，所述输入轴与所述驱动装置的主轴同轴连接，所述输出轴沿横向方向设置，所述输出轴位于所述驱动装置远离所述间隙一侧，所述传动装置连接所述输入轴和所述输出轴。本申请与驱动装置、输入轴均横置的方案相比，减少了电机纵置式动力系统轴向占用空间，提高了电机纵置式动力系统刚度，降低了汽车横向方向布置难度。
本发明公开了一种高熵合金硫化物/二维纳米复合材料及其制备方法和应用，涉及电磁波吸波材料技术、新能源电极材料和电催化领域技术领域；本发明通过将醋酸锌、醋酸铜、醋酸铁、醋酸镍和醋酸镉溶于有机溶剂中，再加入硫化物和二维纳米材料分散混合均匀进行反应，原位一步制备得到高熵合金硫化物/二维纳米复合材料。本发明通过试验得出，纳米高熵合金硫化物在6‑18GHz波段具有吸收电磁波作用，而在与二维纳米材料复合后，吸收电磁波作用的波段扩大到5‑18GHz且增加了电磁波吸收能力。由本发明制得的高熵合金硫化物/二维纳米复合材料增加了比单一金属硫化物更好的屏蔽电磁波能力、抗氧化性、耐高温、耐磨和稳定性。
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本发明提出一种基于虚拟电厂调峰的储能设备日内有功调度方法，包括以下步骤：预设储能设备日内调度周期；获取以储能设备日内调度周期T为周期的虚拟电厂的日内负荷预测和新能源发电预测数据，计算虚拟电厂潮流预报，得到虚拟电厂的上网关口的预报潮流数据；根据从上级电网调度/交易中心获取的虚拟电厂上网关口的日前发电计划曲线，对虚拟电厂日内储能充放电计划进行优化；根据优化的虚拟电厂日内储能充放电计划，重新完成虚拟电厂潮流计算，得到优化的虚拟电厂上网关口的预报潮流数据，完成虚拟电厂日内有功调度计划的生成。本发明能够应用于虚拟电厂中的储能设备日内有功调度中，满足虚拟电厂的日前发电计划及电网调峰要求。
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本发明公开了一种组串式光伏电站多层级功率控制方法，所述方法包括主站稳控装置在检测到系统发生故障且检测到光伏电站处于调制状态时，下发调制命令到光伏电站稳控装置；所述光伏电站稳控装置在接收到所述主站稳控装置发送的调制命令时，根据主站稳控装置发送的需调制光伏功率和光伏电站的总可下调光伏功率，通过新能源控制装置向每个光伏方阵的各个逆变器转发相应的逆变器调制指令，以使得各个逆变器根据相应的逆变器调制指令运行到指定的运行功率，其能在系统发生故障时，控制光伏方阵的各个逆变器运行到指定的运行功率状态，进而实现对光伏电站的快速且精准调节。
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本发明涉及新能源材料技术领域，尤其涉及一种大层间距二硫化钼材料及其制备方法与应用。本发明采用简单的一步水热法制备具有纳米层间间距的金属1T相二硫化钼(1T‑MoS2)，并首次用于水系锌离子电池的正极。本发明有效地提高了MoS2的结晶度和作为正极的Zn2+存储能力。本发明制备的MoS2具有有利的结构，如更大的层间距和更多的晶格缺陷。当用作正极材料时，200℃下的MoS2在2Ag‑1的电流密度下达到125mAhg‑1的放电容量，500次循环后容量保持率100％。本发明为MoS2材料在水系可充电锌离子电池中提供了一种新的正极材料选择。并且这种具有低成本效益的合成方法有望用于大规模生产应用。
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2025年09月25日 ~ 27日 
