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本实用新型涉及一种新能源电动汽车充电桩，尤其涉及一种可安装于太阳能路灯灯杆的新能源电动汽车充电桩。本实用新型要解决的技术问题是提供一种节约能源、可封闭式的可安装于太阳能路灯灯杆的新能源电动汽车充电桩。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种可安装于太阳能路灯灯杆的新能源电动汽车充电桩，包括有路灯、太阳能板、蓄电池、L型支杆、小皮带轮、第一绕线轮、齿轮、拉线、齿条、箱盖、安装板、充电桩等；地面安装有路灯，路灯的灯杆顶端安装有太阳能板，路灯的灯杆左侧上部安装有蓄电池。本实用新型首先通过箱盖可活动式的上下运动，如此可更好的保护充电桩，且方便使用者充电，达到了节约能源、可封闭式的效果。
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本实用新型公开一种新能源汽车电量检测系统用探针，包括：基板、前立板，以及两探针安装板；基板沿前后向延伸，且上侧面安装有永磁吸盘；前立板由基板前端向上延伸设置；两探针安装板均沿左右向延伸且内端呈相对设置，两探针安装板的内侧通过调节组件安装至前立板前侧，两探针安装板外侧均安装有探针组件，两探针安装板通过调节组件可相对于前立板在上下、前后和左右向可调节设置，其中，探针组件用以与待测新能源汽车电池的端子电连接以供检测待测新能源汽车电池的电量。本新能源汽车电量检测系统用探针解决了检测时采用线夹存在线夹的夹齿易损坏原供电线等问题，且探针组件在三个维度上可调设置，能适应较多尺寸新能源汽车电池型号。
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一种新能源车辆健康状况远程评估方法，包括：车载终端获取新能源车辆故障码数据和车况数据，并通过T‑box上传至云平台；云平台获取新能源车辆维保记录数据，并与车辆故障码特征和车况数据特征进行融合，生成故障健康特征、车况健康特征和维保健康特征；对故障健康特征、车况健康特征和维保健康特征进行数据清洗；对数据清洗后的特征进行权重计算；根据权重计算后的故障健康特征、车况健康特征和维保健康计算新能源车辆健康综合得分。本发明能够基于车辆大数据远程评估车辆健康状况，以数值打分的形式展示给驾驶人员，算法构造了多维度的特征，能准确的评价车辆健康状况，基于健康特征的统计分布确定权重，能够客观准确识别特征的重要性。
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本发明属于新能源汽车领域，公开了一种双式车轮轮毂电机总成拓扑结构、新能源汽车，包括设置在轮辋内的轮毂和轮毂电机，鼓式制动器，行星齿轮减速器，轮毂与电机连接座通过轴承连接，行星齿轮减速器置于轮毂电机的心部，轮辋分为外车轮轮辋和内车轮轮辋，外车轮轮辋与内车轮轮辋通过螺栓连接；轮毂电机设置于外侧车轮轮辋内，轮毂电机输出端与轮辋幅板螺栓连接，行星齿轮减速器设置于轮毂电机内，鼓式制动器的制动鼓与外车轮轮辋、内侧车轮轮辋螺栓连接；鼓式制动器的制动蹄通过制动底板与电机连接座固定连接。本发明可应用于新能源载货汽车或者物流车的双式车轮中，减少了整车的传动部件，减轻质量且提高传动效率。
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本发明公开了一种提高新能源装备暂态稳定的阻尼控制方法及系统，属于新能源电力系统暂态稳定控制领域，包括：第一部分是故障检测环节，主要提供附加环节投切信号。通过检测端电压的幅值是否低于设定值，来判断是否在原有锁相环控制基础上投入附加控制环节；第二部分是阻尼模式选择环节，根据外部输入信号选择不同的阻尼控制模式以及自适应阻尼补偿系数；第三部分是附加阻尼控制环节，根据外部控制信号将产生的附加阻尼信号补偿给锁相环频率输出或电压输出。本发明能够提高新能源装备在严重故障情况下的同步跟踪运行能力，并且易于对现有装备进行改造，实现成本低。
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本发明公开了一种新能源汽车低压电源控制系统及方法，属于新能源汽车领域技术领域，解决了蓄电池电量充足的情况下DCDC电源效率较低以及低压蓄电池亏电的问题。一种新能源汽车低压电源控制系统，包括低压电源检测单元，用于检测当前整车低压电源的输出电流以及检测低压蓄电池电压；高压动力电池检测单元，用于检测当前动力电池的电压；使能控制单元，用于在所述输出电流第设定时间内持续小于电流设定值时，控制DCDC电源停止输出，在所述低压蓄电池电压低于第一电压设定值并且动力电池电压高于第二电压设定值时，控制DCDC电源进行输出，在当动力电池电压低于第二电压设定值时，控制DCDC电源停止输出。提高了DCDC电源的效率，并实现了及时给低压蓄电池补电。
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本发明公开了一种用于新能源客车的应急救援装置，其包括柜体，所述柜体内设置有空压机、控制器、逆变电源、交流接触器、气压传感器以及直流供电模块等，所述控制器根据所述气压传感器的检测的气压值通过所述交流接触器控制所述空压机开启与关闭，从而使得所述用于新能源客车的应急救援装置可以向所述新能源客车提供满足气压要求的气体。
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本实用新型实施例中公开了一种新能源车充电设备，该新能源车充电设备包括电功测量元件、处理芯片、电子继电开关、蓄电模块、输出控制模块以及报警器，其中：电功测量元件，用于接入交流电，测量输出端使用的功率，并将功率测量值传递给处理芯片；处理芯片，用于根据接收到的功率测量值控制电子继电开关切换或导通；电子继电开关，用于切断或接通电源；蓄电模块，用于根据热电效应将温差转化成电能，并将电能输出给新能源车电池充电；输出控制模块，用于接入交流电，通过输出端口及电子继电开关的连接状态给新能源车电池充电，并对输出端口进行漏电检测，将漏电检测结果发送给报警器。本方案能够实现新能源车的快速充电，并且充电更加安全。
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本实用新型涉及一种新能源电机三相线端子的连接固定结构，包括固件、外部接口插接件、三个螺栓套和三个长螺栓，固件顶面设有三个双层螺纹孔，三个螺栓套、三个长螺栓和三个双层螺纹孔均与三个新能源电机三相线端子和三个外部接口插接件端子一一对应，双层螺纹孔上层为宽螺纹孔、下层为同轴的窄螺纹孔，螺栓套下部为带有外螺纹的凸台，凸台穿过新能源电机三相线端子后与宽螺纹孔配合，螺栓套将新能源电机三相线端子压在固件顶面，螺栓套顶面设有通孔，长螺栓穿过外部接口插接件端子和通孔后与窄螺纹孔配合，长螺栓将外部接口插接件端子压在螺栓套顶面。该结构适合狭小空间内新能源电机三相线端子和外部接口插接件端子的连接固定。
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本发明涉及新能源汽车降噪技术领域，且公开了一种新能源汽车车内噪声和振动控制的方法及系统，包括步骤一，检测并采集车内噪音；步骤二，分析噪音信息；步骤三，分析得到噪音的频率范围和阶次；步骤四，输出声波；步骤五，采集振动信息；步骤六，分析振动信息，改变斜极角度；步骤七，抑制转矩脉动，降噪；系统包括：用于总控制分析的主动控制系统；采集噪音信息的噪音采集装置；输出声波的车载音响输出设备；搭载互联网数据的音频数据库；安装在电驱动和传动设备上的振动采集装置；控制转子的线性斜极转动装置。该新能源汽车车内噪声和振动控制的方法及系统，能够有效的改善新能源汽车中的各种噪音问题，提高车内声环境的品质。
本发明公开了一种融合整车安全状态的新能源汽车区域运行风险评估及预警系统，考虑新能源汽车具有电池热失控、动力丧失等多样整车安全风险的特点，将自车及域内他车整车安全状态、域内天气状态信息融合到现有车辆运行风险预警方法中，可实现新能源汽车在复杂道路交通条件下运行风险的精准评估及预警。对各车辆车载传感器实时采集的行车数据进行处理与分析以完成各车辆整车安全状态的感知，输出车辆电池热失控风险状态、动力丧失风险状态；实现自车及域内他车安全状态的提取、运动状态以及域内天气状态的感知；融合自车及域内他车安全状态、运动状态及域内天气状态，并基于运行风险预警模型及策略，对新能源汽车的全过程实时运行进行风险评估预警。
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本发明提出了基于机器学习的新能源公交车能耗预测方法，通过新能源公交车行驶过程中的各项数据，采用数据驱动的方式，充分考虑了各种影响因素，基于三大类构造特征与温度分层的回归预测模型，结合网格搜索优化模型选取最优的参数组合，建立XGBoost回归预测模型，使之获得最佳的模型性能，最后经过合格验证，使得模型具有较高的准确性以及可靠性。本发明的方法具有一定的普适性，即通过少量的改变，就可以运用到其他线路、其他车型的新能源公交车能耗预测当中，建立能耗预测平台，对能耗实时监督，规劝驾驶员进行节能驾驶，为充电需求测算、生态轨迹规划和电池参数匹配方面的研究奠定基础。
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本发明提供一种新能源发电单元自同步电压源控制方法，包括：新能源发电单元根据系统有功和无功功率给出具有自同步特性的频率和电压主动支撑控制方法；然后采用阻抗适配算法，来调节具有自同步特性的内电势与并网点电压之间的阻抗特性，并给出自同步电压源的电流指令算法，最后在三相坐标系中给出电流闭环控制算法，使得新能源发电单元在控制电压的同时兼顾了并网电流性能的提高，提高了新能源发电单元的整体性能。
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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池充放电监控系统，本发明涉及新能源汽车技术领域，包括中央处理器和监测系统、蓄电池以及管理系统，所述监测系统用于对蓄电池的工作状态进行监测，监测后监测系统将信号传递给中央处理器，所述管理系统对监测的信息数据进行管理。该新能源汽车蓄电池充放电监控系统，能够实时的对新能源汽车蓄电池的工作状态进行实时的监测，从而使得用户能够时刻知晓蓄电池的工作状态，当蓄电池即用完时，能够发出警报声提醒用户，同时对蓄电池进行充电处理，保证蓄电池能够支持汽车正常的工作，当蓄电池的电量即将用完时，能够启动节电模式。
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本发明提供一种含电压受控源的新能源场站主动支撑协调控制方法及系统，该方法包括：根据调度及源网荷储运行及控制指令，得到新能源场站外特性工作模式及受控目标值，设置新能源场站中电压受控源以及电流受控源的内部参数；监测电压源受控单元出力状态并计算电压源调节裕度；基于场站外特性总目标值，设置新能源场站功率、惯量、一次调频/调压的多源协调控制目标函数及约束条件，根据多源协调控制目标函数及约束条件获得电流源受控分配逻辑；基于电压源调控裕度及电流源受控分配逻辑，设置各受控单元二级控制逻辑及其分配先后策略。本发明能够使新能源场站外特性表征为电压源/电流源型新能源场站，提升新能源场站主动支撑能力。
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本发明涉及一种考虑新能源不确定性的电网静态电压稳定裕度概率预测方法，具体包括：构建以风电、光伏为代表的新能源的功率预测误差模型；构建基于预测误差模型和蒙特卡洛抽样的风电、光伏静态场景生成模型；构建基于深度学习的单场景静态电压稳定裕度预测方法；采用核密度估计法生成考虑新能源不确定性的电网静态电压稳定裕度概率预测结果。本发明有如下优点：一方面，所提基于新能源预测误差的场景生成模型考虑新能源发电的随机性，所得静态电压稳定裕度概率分布能够为调度人员提供更多的参考信息；另一方面，采用深度学习模型对每一场景的静态电压稳定裕度进行预测，同时保证了概率预测的精度与效率，适用于在线应用。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用的可视化监控设备，包括安装底板，所述安装底板顶端的中部固定连接有底座，所述底座背面中部的左右两侧均等距离开设有六个高度调节孔，所述底座背面的内侧活动连接有活动板。该新能源汽车用的可视化监控设备，通过锁紧机构和活动板的组合构成垂直移动结构，方便保护外壳高度调节的同时能够提高稳定性，利用上支座、螺栓和下支座构成角度调节结构，能够使保护外壳大范围的改变显示角度，通过处理单元和新能源汽车上安装的监控设备连接，监控设备监控到的数据会传输至处理单元的内部进行分析处理，能够显示新能源汽车上所有安装的监控设备传输过来的数据。
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本发明公开了一种新能源混合系统控制参数的优选方法，用于在新能源混合系统中对PID控制参数进行优选。根据新能源混合系统建立模型，然后依据该仿真系统建立以PID控制器输入和输出参数为状态量的目标函数，运用本发明设计的优选方法求解目标函数得到最优PID控制参数。本发明设计的新能源混合系统控制参数的优选方法，采用一种新型启发式优化算法优化目标函数，能搜索到更优的目标函数值，得到的解代表更优的PID控制参数。更优的PID控制参数能使新能源混合系统频率偏差更小，调节速度更快，系统响应曲线更加光滑，系统调节品质更高。
本发明公开一种新能源汽车动力系统电池健康状态远程数据采集和诊断分析系统，包括电池当前容量统计模块、充电时间点划分模块、充电时间点电池充电参数采集模块、电池放电参数采集模块、诊断分析模块、管理云服务器和车载显示终端，通过对新能源汽车中电池进行容量健康度检测以及电池充电温度平稳健康度、充电声音平稳健康度和放电参数稳定健康度检测，实现了对新能源汽车中电池的静态健康和动态健康的诊断分析，进而根据诊断分析结果统计出电池综合健康系数，克服了目前新能源汽车中电池健康状态诊断指标存在的不足，合理完善了电池健康状态诊断指标，提高了诊断分析结果的可靠度，最大程度保障了新能源汽车安全可靠的运行。
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本实用新型涉及直流供能变换器技术，具体涉及一种多路新能源接入的直流供能变换器，采用大容量开关管构成的半桥换流器接入大容量直流新能源和储能装置，采用小容量开关管构成的全桥换流器接入多个小容量且波动性强的直流新能源。大容量和多个小容量直流新能源均可向储能装置充电，储能装置可在大容量和多个小容量直流形式新能源能量不足时放电，某个小容量直流新能源能量不足时可从电路中退出不影响直流供能变换器的工作，直流供能变换器可向外部提供直流电能或通过逆变器进一步提供交流电能。该变换器具有结构模块化和控制简单方便的特点，对于提高直流新能源利用效率具有重要实用价值和市场推广应用前景。
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本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，且公开了一种隐藏式新能源汽车充电桩，包括存放槽，所述存放槽内壁的底部固定安装有滑动杆，所述滑动杆的数量为四个，四个所述滑动杆均匀分布在存放槽内部，所述滑动杆的顶部固定安装有固定板，所述固定板的一侧与存放槽的内壁固定连接，所述滑动杆的外表面活动套接有放置板。该隐藏式新能源汽车充电桩，通过电机带动定位齿轮旋转，从而使传动齿轮的带动传动杆旋转，而定位块作用于传动杆，使得传动杆的位置得到固定，使连接齿轮与固定齿轮啮合，避免连接齿轮脱离固定齿轮，从而使螺纹杆旋转，使移动环移动，从而带动放置板上升，使得充电桩离开存放槽，达到隐藏的作用。
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本实用新型属于新能源电池技术领域，提供了一种新能源汽车用锂电池保护装置。包括：箱体和封装部；封装部安装在箱体上，箱体包括底壳、第一外壳、第二外壳和侧壳，侧壳具有两处；第一外壳、第二外壳和侧壳，分别固定安装在底壳上，且位于底壳四周；第一外壳、第二外壳和侧壳，分别与底壳固定连接；封装部包括封盖、固定杆、连接杆、连杆和电机，封盖不止一处的安装在箱体中，固定杆固定安装在封盖中，连杆一端固定安装在固定杆上，且位于固定杆端面，连杆另一端安装在连接杆上，电机设置在第一外壳中间位置；连接杆与电机传动连接。该新能源汽车用锂电池保护装置，能够保护电池，能够防止电池烧毁或损伤，该装置结构合理实用，适用于行业推广。
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本实用新型公开了一种新能源汽车燃料电池安全防护装置，涉及新能源汽车燃料电池防护领域，针对现有新能源汽车燃料电池没有较好的防护装置，易在碰撞中起火对安全造成较大的问题，现提出如下方案，其包括支撑架、防撞板、蓄电池，所述蓄电池在支撑架的前、后两侧，所述防撞板设置在两个所述蓄电池互相远离的一侧，所述支撑架的左、右两侧内壁均开设有滑道，左、右两侧的所述滑道的内壁均固定连接有套环，两个所述防撞板互相靠近的一侧均固定连接有滑杆，两个所述蓄电池的左、右两侧均固定连接有第一滑块，所述滑道的下内壁均开设有开口。本装置具有较好的防护装置，能够在碰撞时及时将蓄电池脱落，有效的防止起火及爆炸的发生。
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本实用新型提供一种新能源发电机衬套。所述新能源发电机衬套包括第一衬套、转动固定结构、安全挡尘结构和散热防水结构，所述转动固定结构设置于第一衬套上，转动固定结构包括螺纹杆、螺母、滑块、第一滑槽、弹性片、安装口、第二滑槽和凹槽，第二衬套内侧固定连接有若干个弹性片，第一衬套上设有若干个安装口，弹性片远离第二衬套一端穿过安装口延伸至第一衬套内侧，第一衬套内侧设有若干个第一滑槽，第一滑槽内活动连接有滑块，滑块与弹性片在第一衬套内侧一端固定连接，第一衬套外侧固定连接有螺纹杆，第二衬套外侧设有凹槽，凹槽底部设有贯穿第二衬套的第二滑槽。本实用新型提供的新能源发电机衬套具有便于拆卸和散热防尘的优点。
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本发明特别涉及一种新能源电站气象综合服务系统，包括：数据采集上报模块，多个新能源功率预测及气象服务模块，集群式功率预测及气象服务模块，以及灾害预警模块。数据采集上报模块是后台自动采集解析各类气象、电力数据以及上传相关数据的模块。集群式功率预测及气象服务模块提供给集群预报管理人员使用，可提供多个电站的功率预报与监控服务，及管辖区域范围内的天气预报服务。新能源功率预测及气象服务模块提供电站用户使用，提供单电站发电功率预报服务和天气预报服务。灾害预警模块为实时灾害天气预警系统。本发明通过各个模块的协同作用，提高了功率预报效率和精度，保障了对新能源电站的气象综合服务能力。
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本发明公开了一种新能源电力系统低压穿越期间电流注入方法和系统，属于新能源电力系统暂态稳定控制领域。为了提高新能源电力系统在电压穿越期间，发电设备与电网之间的同步运行能力，本发明提供了一种新的电流注入策略，即在网侧电网电压等于设定值时，按照正常状态下的参考电流产生模式生成有功电流、无功电流参考值；在网侧电网电压低于设定值时，根据电网电压实际值确定有功电流、无功电流参考值；能在新能源发电系统在发生严重故障并产生较为严重的电压跌落时提高设备与无穷大电网之间的同步运行能力，从而避免新能源发电装备在发生故障时轻易与系统脱网，提高可再生能源的利用率。
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本发明涉及电力系统能源转型技术，具体涉及基于不确定性风险计算的电网新能源接入方法，首先构建电网不确定性因素模型，基于概率潮流计算得到电网实际运行情况的概率分布，基于风险理论计算电网不确定性风险大小；以电网运行风险水平最小为目标函数进行新能源接入点寻优的电网规划，基于盲数理论改进不确定性因素下的模型约束条件，最终得到不同可信度下的最优接入方案。该方法在新能源并网点选择的电网规划中充分考虑系统风险要素，有利于平抑新能源随机出力对系统的影响，改善电压、功率越限等不利运行情况。实现了提高新能源接入渗透率、完成电力系统能源转型的目的，具有重要实际意义。
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本发明涉及一种新能源汽车曲轴再制造加工工艺，该新能源汽车曲轴再制造加工工艺采用如下新能源汽车曲轴再制造加工装置，该新能源汽车曲轴再制造加工装置包括底座、位移机构、盛放机构、夹持转动机构和喷涂机构，底座上端面右侧设置有位移机构，位移机构上端安装有盛放机构，且位移机构上端右侧以及底座上端左侧设置有一个夹持转动机构，底座上端面前侧设置有喷涂机构；本发明能够解决现有技术对新能源汽车曲轴进行再制造加工喷涂修复的过程中存在的：对曲轴进行喷涂修复的效率较低；对曲轴进行喷涂修复的效果较差；手持喷枪的工作人员的工作强度较大，且喷涂修复过程中产生的气味容易对身体健康造成损害等问题。
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本实用新型属于滤波技术，具体涉及一种适用于新能源电站的滤波装置，新能源电站包括n个新能源发电单元并联，各个新能源发电单元包含发电部分，与发电部分并联连接的直流侧电容Ci，与直流侧电容Ci并联连接的逆变器，与逆变器串联的低频滤波电感Li；还包括与新能源发电单元并联的滤波装置，滤波装置包括直流侧电容Cf，与直流侧电容Cf依次连接的逆变器和滤波器，滤波器包括滤波电感Lf1，与滤波电感Lf1串联连接的滤波电感Lf2和滤波电容Cf1；滤波装置和所有新能源发电单元并联接入外部电网。该滤波装置能适应新能源电站中的新能源发电单元数目的变化，具有良好的自适应滤波效果，具有重要的实际应用价值和市场推广应用前景。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电电池的铝制散热基座，涉及新能源汽车技术领域，包括箱体，所述箱体的内底壁中部设置有电池组件，所述箱体的内侧壁固定连接有滑轨，所述滑轨的一侧设置有传动结构，所述传动结构包括一级伺服电机、螺杆、光杆和滑动杆，所述箱体的内顶壁一侧通过一级伺服电机座与一级伺服电机固定连接。该新能源汽车充电电池的铝制散热基座，通过散热结构和散热箱的设置，使该新能源汽车充电电池的铝制散热基座具备了散热的效果，从而起到了强化散热效果的作用，通过传动结构和移动结构的配合设置，在使用的过程中可以调节高度和位置，进而起到了全方位散热的作用，达到了提高散热效果的目的。
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