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本发明公开了一种新能源汽车用电池故障检测平台，涉及新能源汽车电池故障检测技术领域；为了解决检测角度的问题；具体包括检测箱，所述检测箱的一侧外壁开有进料口，且检测箱的一侧内壁设置有翻转机构，翻转机构的输出端设置有固定框，且固定框的两侧外壁分别设置有卡接机构，所述检测箱的一侧外壁通过支架固定有电机，电机的输出端通过联轴器固定有安装轴，检测箱的顶部外壁设置有两个固定座，且两个固定座相对端插接有同一个转杆，转杆和安装轴的端部均套接有传动轮，两个传动轮的圆周套接有同一个传动带。本发明有效促进了新能源汽车电池检测角度的自由调节，保证了其各个位置均可得到检测，提高了新能源汽车电池检测的效率和质量。
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本发明属于新能源电动汽车技术领域，公开了一种新能源电动汽车的电机能量转换充电装置、方法、系统，新能源电动汽车的电机能量转换充电系统包括：驱动装置、机械连接装置、车内充电装置；驱动装置包括变频器和异步电机；机械连接装置包括异步电机转轴、汽车轮毂、联轴器，以及设置于汽车内部的传动轴与减速器及其他机械装置；车内充电装置包括永磁电机、永磁电机控制器和蓄电池。本发明提供了一种新能源电动汽车的电机能量转换充电系统，充电时间短、造价低、安全可靠性高。本发明降低了成本，同时外部机械连接较为简单，异步电机的控制也较为成熟，无需额外增加变流器等装置，较充电桩更为安全可靠。
本发明公开了一种新能源车剩余续航里程确定方法、装置、设备及存储介质，其中，新能源车剩余续航里程确定方法，该方法包括以下步骤：获取大数据平台收集的新能源车的监控数据，所述监控数据包括车辆行驶状态数据和车辆电池基础数据；根据所述监控数据计算各种工况下的新能源车的电池健康度SOH、荷电状态SOC区间内的实际行驶里程和SOC区间内的耗电量；根据所述监控数据、电池SOH、SOC区间内的实际行驶里程和SOC区间内的耗电量，生成各种工况下的基准工况数据；根据待测新能源车的实时工况数据，匹配对应的基准工况数据，以确定该待测新能源车剩余续航里程。本发明可以提高新能源车剩余续航里程的预测精度。
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本发明涉及混合储能系统协调控制技术，具体涉及用于新能源预测误差补偿的混合储能系统功率控制方法，基于新能源出力短期、超短期预测数据，生成新能源电站出力误差允许域，结合实时新能源出力数据，得到混合储能系统需要补偿的总功率；选取合理的小波基函数与小波分解层数k；基于实时小波变换实现混合储能系统初始功率分配；设计电池储能及飞轮储能充放电工作区；基于电池储能荷电状态及飞轮储能能量状态实时修正功率指令，实现混合储能系统功率协调控制。该控制方法对不同新能源电站均具有可适应性，能够实现新能源功率预测误差补偿场景下混合储能系统的功率协调控制，提升新能源电站预测精度。
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本发明实施例中公开了一种新能源车充电装置及方法，该新能源车充电装置包括电功测量元件、处理芯片、电子继电开关、蓄电模块、输出控制模块以及报警器，其中：电功测量元件，用于接入交流电，测量输出端使用的功率，并将功率测量值传递给处理芯片；处理芯片，用于根据接收到的功率测量值控制电子继电开关切换或导通；电子继电开关，用于切断或接通电源；蓄电模块，用于根据热电效应将温差转化成电能，并将电能输出给新能源车电池充电；输出控制模块，用于接入交流电，通过输出端口及电子继电开关的连接状态给新能源车电池充电，并对输出端口进行漏电检测，将漏电检测结果发送给报警器。本方案能够实现新能源车的快速充电，并且充电更加安全。
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本申请涉及一种新能源汽车用的后地板前横梁结构，新能源汽车包括后地板前延伸板，后地板前延伸板呈Z字型结构，且包括竖板、分别连接于所述竖板两端的第一横板和第二横板；所述后地板前横梁结构包括前横梁本体，所述前横梁本体顶部设有用于与所述第一横板相连接的第一翻边，所述前横梁本体底部弯折并形成有用于与所述竖板相连接的第二翻边，所述第二翻边与所述第一翻边位于所述前横梁本体的同侧；以及，所述第一翻边上开设有适配于新能源汽车的动力电池总成的安装孔。本申请能解决相关技术中因为新能源汽车仍然采用燃油车的后地板前横梁结构，导致不利于新能源汽车的轻量化，增加了新能源汽车的造车成本，降低了新能源汽车的续航能力的问题。
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本发明公开了一种基于新能源汽车全车数据的运行安全评价体系构建方法，使用DBSCAN算法对车辆运行过程中产生的数据进行异常数据筛除后，对数据进行标准化处理；将新能源车辆运行过程中的数据按照安全类别进行归类，计算各项数据指标对于安全性能评估的权重，选取权重最大的若干指标作为评价安全性能的特征指标；使用贝叶斯网络建立新能源汽车运行安全性能评价模型，使用过往故障车辆的数据对模型评价的准确性进行验证，并对模型进行修正以提高模型评估的精度。本发明通过收集车辆运行过程中产生的数据，建立新能源汽车整车运行及安全性能数据库，基于数据库建立新能源汽车运行安全性能评价模型，为新能源汽车安全性能评价提供了量化分析的依据。
本发明公开一种基于人工智能的新能源电动汽车行驶智能云中控管理平台，通过检测分析新能源汽车在行驶中车内平均温度，若处于设定的车内适宜温度范围之外，则将新能源汽车空调进行温度调节，同时获取新能源汽车导航中车辆剩余需要行驶的距离和各行驶时间段内车辆行驶速度，计算新能源汽车剩余需要行驶距离的总预计耗电量，若大于或等于新能源汽车电池模组的剩余电量，则获取新能源汽车导航中行驶路线周围各充电站离汽车的行驶距离，对比筛选新能源汽车导航中行驶路线周围符合条件且离汽车行驶路线最近距离的充电站，并规划行驶路线进行新能源汽车导航，从而提高新能源汽车的运行可靠性和智能化管理水平。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车充电定时提醒装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够定时提醒人们，能够保护新能源汽车电池，能够减少发生新能源汽车自燃现象，能够延长新能源汽车的使用寿命的新能源汽车充电定时提醒装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种新能源汽车充电定时提醒装置，包括有支架、第一水箱、第二水箱、进水管、第一阀门、连接水管、第二阀门、L形支板、按钮、蜂鸣器、导杆等；支架上设有第一水箱和第二水箱。本实用新型通过水的浮力使浮球向上移动从而使导杆向右移动按下按钮，如此能够使蜂鸣器响起，从而达到了能够定时提醒人们，能够保护新能源汽车电池。
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考虑调峰调频需求的电力系统新能源承载能力评估方法，该方法先构建包含电力系统调峰响应约束模型和调频响应约束模型、以系统总成本最低为优化目标的电力系统新能源承载能力优化模型，再基于系统新能源装机容量Cn求解该优化模型，得到其对应的系统总成本f(Cn)，并判断f(Cn)是否大于新能源装机容量为Cn‑1时的系统总成本f(Cn‑1)，若是，则以Cn‑1作为系统最优新能源装机容量，否则将新能源装机容量增加到Cn+1=Cn+ΔC后返回上一步计算其对应的系统总成本f(Cn+1)。本发明不仅实现了对电力系统新能源承载能力的量化评估，而且在保障电力系统稳定运行的同时能够有效提升系统的新能源承载能力。
本发明公开一种新能源电池电量有效消耗监测方法、设备及计算机存储介质，本发明通过监测新能源汽车在各类地形中各子行驶路段的消耗电量，分析新能源汽车在各类地形中各子行驶路段内单位距离的消耗电量，并监测新能源汽车在各类地形中各子行驶路段的瞬时变化速度和平均速度，计算新能源汽车在各类地形中各子行驶路段的行驶电量消耗比例系数，同时分析新能源汽车在各类地形中各子行驶路段的坡度、平均滚动阻力系数，计算新能源汽车在各类地形行驶路段的综合电量有效消耗系数，并进行显示，从而增加新能源汽车电池电量消耗监测数据的准确性和可靠性，减小新能源汽车电池电量有效消耗的分析结果误差。
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本发明提供一种电源电路、新能源控制系统及能源协调方法，包括：交流转直流模块，将交流电源的电压转换为母线电压；N组新能源补给模块，产生电能并为直流母线补给能量；其中，各新能源补给模块均包括新能源发电装置、新能源控制单元、储能电池及双向直流转直流单元；新能源发电装置基于新能源产生电能；新能源控制单元连接新能源发电装置的输出端，控制新能源发电装置转换电能输出；储能电池连接新能源控制单元的输出端，用于储存电能；双向直流转直流单元的一端连接新能源控制单元的输出端，另一端连接直流母线，用于实现储能电池与直流母线之间的双向能量转化。本发明在孤岛运行时不存在环流，电池寿命长，系统效率高，系统稳定性高。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，尤其是一种用于新能源车上的新能源电池防撞装置,包括两个套板，两个套板之间安装有防护机构，防护机构包括两个第一转动板、两个第二转动板、两个第三转动板和两个第四转动板；两个第一转动板的平行设置、且分别与两个第二转动板铰接，两个第三转动板平行设置、且分别与两个第四转动板铰接，两个第一转动板远离第二转动板的一端分别与相应的第三转动板、第四转动板铰接，两个第二转动板远离第一转动板的一端分别与相应的第三转动板、第四转动板铰接。本实用新型可以有效避免放置箱收到较大的水平方向的挤压力，进而有效避免蓄电池受到挤压而变形发生爆炸。
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本发明公开了新能源汽车用通用型附加电池包系统及新能源汽车，涉及电动汽车技术领域。本发明提供新能源汽车用通用型附加电池包系统，包括电池管理系统、附加电池包模块，附加电池包模块包括DC/DC变换器和附加电池包单元，DC/DC变换器与电池管理系统通信连接；附加电池包单元与DC/DC变换器电连接，附加电池包单元由多个电池单体串联形成。本发明根据驾驶员需求自主选择增加相应附加的附加电池包模块，通过自主增加的附加电池包模块数量，提供额外的续航里程。在充电站所有充电桩均在使用时，可以由驾驶员选择使用该附加电池包模块为整车进行充电，可边行驶边充电节约充电等待时间，也可充满电再行驶。
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本实用新型公开了一种新能源环卫车及新能源环卫车的清扫系统，包括新能源环卫车本体、齿条和拉杆，所述新能源环卫车本体的底部安装有壳体和气缸，所述壳体的内壁开设有滑动槽，所述齿条的表面一体成型有滑动凸起，所述滑动凸起卡合于滑动槽的内壁，所述拉杆的一端铰接有连杆，所述连杆的一端铰接有齿轮，所述齿轮与齿条相互啮合，所述连杆的另一端固定于气缸的输出端，所述齿条的一端安装有清扫刷。本装置通过第一路面洁净度检测仪和第二路面洁净度检测仪对灰尘的浓度进行实时监测，主控制器通过第一路面洁净度检测仪的结果和第一速度传感器的结果实时调整清扫电机的转速，防止出现使用高档位转速造成资源的浪费。
本发明涉及电动汽车充电技术领域，特别是一种基于新能源应用的电动汽车充电系统和该系统的控制方法。通过光伏供电系统、风力供电系统等新能源供电系统及后备柴油供电系统与储能系统组成电动汽车充电站微网系统，利用智能控制系统进行控制，在市电正常时控制新能源供电系统与市电联网运行，以新能源供电系统优先的方式共同对电动汽车充电桩供电；在市电停电或发生故障时，切断与市电的连接，由新能源供电系统、柴油供电系统、储能系统继续给电动汽车充电桩供电。即可以平衡电动汽车充电站新增的用电负荷安装容量带来的用电压力，又建立了安全可靠、无噪声、无污染的电动汽车智能充电系统，达到了稳定地为电动车充电和节能减排的目的。
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本实用新型提供一种液相色谱仪的排放系统，包括碳纤维罩壳，还包括与液相色谱仪的检测器连通的酸性氧化室和与所述酸性氧化室连通的碱石灰容纳体，所述碱石灰容纳体与一排烟管连接，所述排烟管内设有至少一层碳纤维滤网，所述酸性氧化室和碱石灰容纳体均设于所述碳纤维罩壳内，所述排烟管、碳纤维罩壳和所述碳纤维滤网由碳纤维或者碳纤维复合材料制成，所述酸性氧化室内装有能够将所述检测器排放的废气中的至少部分酸性元素氧化成酸性气体的酸性溶液，所述碱石灰容纳体内装有能够吸收酸性气体和水汽的碱石灰。有益效果：能够有效的除去液相色谱仪排放的废气中的放射性物质和有毒物质。
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本实用新型提供了一种长寿命空调用滤芯，涉及空气净化技术领域，解决了现有滤芯使用寿命短，安装于空调中使用时需要经常更换的技术问题；该装置包括：边框，其内部设置有过滤层和生物抗菌层；过滤层由上到下依次为熔喷复合材料层、高容尘静电棉层、吸附层和支撑骨架层，吸附层为滤纸层和/或活性炭吸附层；生物抗菌层设置于过滤层的上部；本实用新型将空气净化运用到空调上，借助空调的运转达到循环净化空气的效果，即可净化空气又可净化空调管道；上述过滤层中的高容尘静电棉层，利用静电吸附作用，保证了产品的高容尘性，其吸附量较大，有效延长了滤芯的使用寿命。
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本实用新型公开了一种用聚四氟乙烯和纤维布制成的复合板，涉及聚四氟乙烯复合材料领域。该复合板包括聚四氟乙烯板，聚四氟乙烯板上面复合有粘接剂层，粘接剂层上面复合有纤维布，其特征在于：所述聚四氟乙烯板、粘接剂层和纤维布的横截面均为矩形，聚四氟乙烯板、粘接剂层和纤维布的长度均为1000～3000mm，宽度均为500～1500mm；所述聚四氟乙烯板的厚度为1～30mm，粘接剂层的厚度为0.1～2mm，纤维布的厚度为0.1～2mm。本实用新型的生产周期较短，能源消耗较低，不仅对环境的污染、人体的危害均较低，而且制造过程比较简单，制造成本较低，制造时所需的人力资源较少。
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本实用新型公开了一种非平面复杂切削刃聚晶金刚石复合片，本实用新型涉及超硬复合材料技术领域。通过聚晶金刚石层顶部的切削刃设置有一个或一个以上，且切削刃的顶部设置为平面或带有SR的弧面，通过聚晶金刚石层顶部的中心至边缘之间设有环状的凸起结构，且连接聚晶金刚石层的顶部，这样使切削刃顶部的圆弧与切削刃两侧的第一平面与第二平面的角度更利于钻头切削地层，改善冲击应力的分布，在其内部始终保持较低的应力水平，即使切削刃受到冲击破坏，仍可以保持中心区域的金刚石继续工作，避免金刚石层整体破坏而导致环磨，降低冲击点附近的应力水平和应力集中趋势，显著提高钻头在井下遇到复杂地层时复合片的抗冲击能力。
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本实用新型涉及一种火焰复合机的面料暂存装置，包括：机架、动力机构、收卷辊、挡板、连接杆、第一固定杆、活动收卷筒、滑动插接组件，两个收卷辊转动带动复合材料在活动收卷筒上缠绕收卷；所述第一固定杆固定安装在机架的顶部，且所述第一固定杆平行收卷辊布设，所述第一固定杆的两端均朝向收卷辊设有连接杆，所述连接杆靠近收卷辊的一端固设有挡板，两块所述挡板分别竖向布设在收卷辊的两端，所述挡板靠近收卷辊的一侧设有滑动插接组件，两个所述滑动插接组件相互靠近的一端分别插入活动收卷筒的两端内。本实用新型具有对材料筒的固定效果好，材料筒不易从收卷装置上滚下的效果。
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本实用新型公开了一种新型复合装甲，包括背板、面板，以及安设在背板和面板之间的夹芯层，在面板和夹芯层之间设置有陶瓷复合层；在背板和夹芯层之间增设有泡沫塑料层；陶瓷复合层通过粘合层与夹芯层连接；夹芯层由芳纶纤维材料制成。本实用新型的有益效果为：1）在夹芯层与背板之间增加了泡沫塑料层，一方面为夹芯层提供延展空间，让复合材料充分拉伸，发挥其抗拉伸性能，有效降低弹片的速度；另一方面，泡沫塑料层也起到隔热的作用；2）在面板与夹芯层之间增设陶瓷复合层，陶瓷材料抗高速破片性能较好，对高速破片有很好的防侵彻性能，且破片经过陶瓷复合层后，会大大增加进入夹芯层的面积，增加作用面积，有效降低破片速度。
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本实用新型公开了一种自动送粉激光感应复合熔覆装置。本实用新型将激光束与高频电磁感应加热耦合起来,实现激光与感应加热复合熔覆的过程。装置包括激光器、激光导光装置、激光聚集系统、高频感应加热器、数控机床和工件夹持装置。工作时,工件待处理表面与感应加热线圈之间的距离为1-10毫米。本实用新型通用性强,可在各种材质的实心部件的表面及管状零件的内外表面进行激光感应复合熔覆高性能材料涂层的表面处理。该熔覆方法的特征在于用高频感应加热器对工件进行同步加热,采用自动送粉器将熔覆粉末送至工件表面的激光辐照区,合金粉末在激光束的作用下瞬间发生熔化,形成合金层,最大熔覆速度达10M/MIN,熔覆效率比常规激光熔覆提高了1-10倍,粉末利用率超过90%,适用的熔覆材料范围广,包括各种耐磨、耐蚀材料,或者耐高温氧化材料,也包括复合材料,而且熔覆层无气孔与裂纹。
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本实用新型涉及复合材料,具体地说是一种钉板、塑料型自润滑复合板,它是由金属和塑料两种材料复合而成,其特征是,所述金属呈钉板结构,所述塑料填充于钉板中钉柱旁的空穴中。该复合板承载能力大,强度高,摩擦系数小,耐磨性好,不怕刮削,具有自润滑效果,特别适合于作水下钢闸门平面支承滑道,桥梁的滑动支承以及船台的滑道等。
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本实用新型公开了一种燃气扰流片式热防护结构，属于飞行器推力矢量控制技术领域，其包括安装支座，所述安装支座内壁的正面和背面分别通过轴承套接有转轴，所述转轴外壁套接有扰流片。该燃气扰流片式热防护结构，通过设置转轴、扰流片、隔热垫和摇臂杆，当需要调节飞行器发动机的燃气气流流向时，可以直接旋转摇臂杆，在转轴的配合下，使得摇臂杆带动扰流片进行旋转，从而保证该结构的实用性，操作便捷，同时扰流片采用难熔金属材料制造而成，可在高温燃气喷流中长时间工作，从而保证该结构的使用寿命，隔热垫采用酚醛树脂基复合材料制造而成，有较低热导率，防止摇臂杆烫伤工作人员，保证该结构的安全性，从而提高该结构的适用性。
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本实用新型属于桥梁工程技术领域，具体提供了一种墩梁抗震连接装置及桥梁，包括用于与主梁连接的上钢板及用于与墩连接的下钢板，上钢板与下钢板之间通过多个竖向钢板固定连接，相邻两个竖向钢板与上钢板及下钢板之间分别围合形成多个单独的前后贯通的半封闭空间，相邻两个半封闭空间的其中一个半封闭空间填充有水泥基复合材料结构，另一个半封闭空间的两个竖向钢板之间通过横向隔板焊接连接。该装置具有较强的竖向连接刚度而较弱的水平连接刚度，可以在实现竖向传力的基础上，防止较大的水平力传递到桥墩，造成桥墩损坏；另一方面，利用ECC的应变强化特性以及薄钢板的塑性变形能力，可以充分吸收地震作用下墩和梁的动能，防止强震中墩与梁的损坏。
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