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本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，且公开了一种隐藏式新能源汽车充电桩，包括存放槽，所述存放槽内壁的底部固定安装有滑动杆，所述滑动杆的数量为四个，四个所述滑动杆均匀分布在存放槽内部，所述滑动杆的顶部固定安装有固定板，所述固定板的一侧与存放槽的内壁固定连接，所述滑动杆的外表面活动套接有放置板。该隐藏式新能源汽车充电桩，通过电机带动定位齿轮旋转，从而使传动齿轮的带动传动杆旋转，而定位块作用于传动杆，使得传动杆的位置得到固定，使连接齿轮与固定齿轮啮合，避免连接齿轮脱离固定齿轮，从而使螺纹杆旋转，使移动环移动，从而带动放置板上升，使得充电桩离开存放槽，达到隐藏的作用。
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本实用新型属于新能源电池技术领域，提供了一种新能源汽车用锂电池保护装置。包括：箱体和封装部；封装部安装在箱体上，箱体包括底壳、第一外壳、第二外壳和侧壳，侧壳具有两处；第一外壳、第二外壳和侧壳，分别固定安装在底壳上，且位于底壳四周；第一外壳、第二外壳和侧壳，分别与底壳固定连接；封装部包括封盖、固定杆、连接杆、连杆和电机，封盖不止一处的安装在箱体中，固定杆固定安装在封盖中，连杆一端固定安装在固定杆上，且位于固定杆端面，连杆另一端安装在连接杆上，电机设置在第一外壳中间位置；连接杆与电机传动连接。该新能源汽车用锂电池保护装置，能够保护电池，能够防止电池烧毁或损伤，该装置结构合理实用，适用于行业推广。
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本实用新型公开了一种新能源汽车燃料电池安全防护装置，涉及新能源汽车燃料电池防护领域，针对现有新能源汽车燃料电池没有较好的防护装置，易在碰撞中起火对安全造成较大的问题，现提出如下方案，其包括支撑架、防撞板、蓄电池，所述蓄电池在支撑架的前、后两侧，所述防撞板设置在两个所述蓄电池互相远离的一侧，所述支撑架的左、右两侧内壁均开设有滑道，左、右两侧的所述滑道的内壁均固定连接有套环，两个所述防撞板互相靠近的一侧均固定连接有滑杆，两个所述蓄电池的左、右两侧均固定连接有第一滑块，所述滑道的下内壁均开设有开口。本装置具有较好的防护装置，能够在碰撞时及时将蓄电池脱落，有效的防止起火及爆炸的发生。
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本实用新型提供一种新能源发电机衬套。所述新能源发电机衬套包括第一衬套、转动固定结构、安全挡尘结构和散热防水结构，所述转动固定结构设置于第一衬套上，转动固定结构包括螺纹杆、螺母、滑块、第一滑槽、弹性片、安装口、第二滑槽和凹槽，第二衬套内侧固定连接有若干个弹性片，第一衬套上设有若干个安装口，弹性片远离第二衬套一端穿过安装口延伸至第一衬套内侧，第一衬套内侧设有若干个第一滑槽，第一滑槽内活动连接有滑块，滑块与弹性片在第一衬套内侧一端固定连接，第一衬套外侧固定连接有螺纹杆，第二衬套外侧设有凹槽，凹槽底部设有贯穿第二衬套的第二滑槽。本实用新型提供的新能源发电机衬套具有便于拆卸和散热防尘的优点。
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本发明特别涉及一种新能源电站气象综合服务系统，包括：数据采集上报模块，多个新能源功率预测及气象服务模块，集群式功率预测及气象服务模块，以及灾害预警模块。数据采集上报模块是后台自动采集解析各类气象、电力数据以及上传相关数据的模块。集群式功率预测及气象服务模块提供给集群预报管理人员使用，可提供多个电站的功率预报与监控服务，及管辖区域范围内的天气预报服务。新能源功率预测及气象服务模块提供电站用户使用，提供单电站发电功率预报服务和天气预报服务。灾害预警模块为实时灾害天气预警系统。本发明通过各个模块的协同作用，提高了功率预报效率和精度，保障了对新能源电站的气象综合服务能力。
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本发明公开了一种新能源电力系统低压穿越期间电流注入方法和系统，属于新能源电力系统暂态稳定控制领域。为了提高新能源电力系统在电压穿越期间，发电设备与电网之间的同步运行能力，本发明提供了一种新的电流注入策略，即在网侧电网电压等于设定值时，按照正常状态下的参考电流产生模式生成有功电流、无功电流参考值；在网侧电网电压低于设定值时，根据电网电压实际值确定有功电流、无功电流参考值；能在新能源发电系统在发生严重故障并产生较为严重的电压跌落时提高设备与无穷大电网之间的同步运行能力，从而避免新能源发电装备在发生故障时轻易与系统脱网，提高可再生能源的利用率。
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本发明涉及电力系统能源转型技术，具体涉及基于不确定性风险计算的电网新能源接入方法，首先构建电网不确定性因素模型，基于概率潮流计算得到电网实际运行情况的概率分布，基于风险理论计算电网不确定性风险大小；以电网运行风险水平最小为目标函数进行新能源接入点寻优的电网规划，基于盲数理论改进不确定性因素下的模型约束条件，最终得到不同可信度下的最优接入方案。该方法在新能源并网点选择的电网规划中充分考虑系统风险要素，有利于平抑新能源随机出力对系统的影响，改善电压、功率越限等不利运行情况。实现了提高新能源接入渗透率、完成电力系统能源转型的目的，具有重要实际意义。
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本发明涉及一种新能源汽车曲轴再制造加工工艺，该新能源汽车曲轴再制造加工工艺采用如下新能源汽车曲轴再制造加工装置，该新能源汽车曲轴再制造加工装置包括底座、位移机构、盛放机构、夹持转动机构和喷涂机构，底座上端面右侧设置有位移机构，位移机构上端安装有盛放机构，且位移机构上端右侧以及底座上端左侧设置有一个夹持转动机构，底座上端面前侧设置有喷涂机构；本发明能够解决现有技术对新能源汽车曲轴进行再制造加工喷涂修复的过程中存在的：对曲轴进行喷涂修复的效率较低；对曲轴进行喷涂修复的效果较差；手持喷枪的工作人员的工作强度较大，且喷涂修复过程中产生的气味容易对身体健康造成损害等问题。
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本实用新型属于滤波技术，具体涉及一种适用于新能源电站的滤波装置，新能源电站包括n个新能源发电单元并联，各个新能源发电单元包含发电部分，与发电部分并联连接的直流侧电容Ci，与直流侧电容Ci并联连接的逆变器，与逆变器串联的低频滤波电感Li；还包括与新能源发电单元并联的滤波装置，滤波装置包括直流侧电容Cf，与直流侧电容Cf依次连接的逆变器和滤波器，滤波器包括滤波电感Lf1，与滤波电感Lf1串联连接的滤波电感Lf2和滤波电容Cf1；滤波装置和所有新能源发电单元并联接入外部电网。该滤波装置能适应新能源电站中的新能源发电单元数目的变化，具有良好的自适应滤波效果，具有重要的实际应用价值和市场推广应用前景。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电电池的铝制散热基座，涉及新能源汽车技术领域，包括箱体，所述箱体的内底壁中部设置有电池组件，所述箱体的内侧壁固定连接有滑轨，所述滑轨的一侧设置有传动结构，所述传动结构包括一级伺服电机、螺杆、光杆和滑动杆，所述箱体的内顶壁一侧通过一级伺服电机座与一级伺服电机固定连接。该新能源汽车充电电池的铝制散热基座，通过散热结构和散热箱的设置，使该新能源汽车充电电池的铝制散热基座具备了散热的效果，从而起到了强化散热效果的作用，通过传动结构和移动结构的配合设置，在使用的过程中可以调节高度和位置，进而起到了全方位散热的作用，达到了提高散热效果的目的。
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本发明实施例提供一种新能源车联网综合系统，包括：数据接收模块，用于接收每一车载联网终端发送的与车载联网终端绑定的新能源汽车的实时信息；车辆监控模块，用于根据获取的各新能源汽车的实时信息，输出目标区域内新能源汽车的实时统计数据。本发明实施例提供的新能源车联网综合系统，通过接收新能源汽车的实时信息，并输出目标区域内新能源汽车的实时统计数据，能向用户提供车辆的实施状态，能实现大数据的统计分析及可视化展示，为企业的业务运营和规划提供更可靠的数据依据和更直观的展示。
本发明具体涉及一种运行和控制参数组合空间的新能源电力系统小干扰稳定域构建方法。针对新能源电力系统小干扰稳定域构建中计算效率低，难以在线应用的问题，本发明创造性地将圆盘定理应用于新能源电力系统的含参数回率矩阵(其元素是待求主导运行参数、控制参数和角频率的函数)，快速估计其特征值分布范围并依据广义奈奎斯法的小干扰稳定判据，作为反问题，反演出在所有频率下能够稳定运行的电力系统运行参数和控制器参数组合的范围即参数空间的小干扰稳定域；进一步，基于最优相似变换提出一种分步优化的稳定域扩展方法，有效降低该稳定域的保守性。该参数空间的小干扰稳定域构建方法具有计算效率高，保守性较小的特点，适于在线应用。
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本发明涉及最低转动惯量约束下电网新能源极限接入规模仿真方法，属于新能源高渗透型电网技术领域，现有技术通过分析惯量的定义和特性，对电力系统惯量的传统评估方法进行改进，提高了惯量评估的精度，但没有详细分析在不影响系统频率稳定情况下的新能源极限接入比例，对实际新能源接入电网过程中保证系统安全稳定运行的参考意义不大。鉴于此，本发明基于CloudPSS软件对IEEE 39节点新英格兰系统进行相应改进，使用无惯量光伏机组逐步按比例替换有惯量的同步发电机组，以系统惯量能够维持频率稳定为必要条件，最终确定电力系统无惯量新能源的最大渗透规模，为后续实际电力系统中最低转动惯量约束下电网新能源极限渗透比例的测算提供实际支撑仿真计算方法。
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本发明公开了一种新能源发电与高压直流输电直联系统的孤岛运行方法。新能源发电系统采用互同步控制方法为孤岛电网提供电压和频率支撑，为传统高压直流输电系统在孤岛电网的换相提供了必要条件。通过新能源发电系统互同步控制与传统高压直流输电控制器的相互配合，能够保证当地负载的电压幅值和频率的稳定，并能够将新能源发电系统发出的电功率向远方负荷输送。本发明打破了目前新能源发电系统通过传统高压直流输电系统向远方负荷输送功率时必须和主电网联接的局限性，实现了新能源发电系统与传统高压直流输电系统在脱离主电网的情况下孤岛稳定运行。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种使用风氢新能源动力装置的推车，包括底板，所述底板的底部活动安装有滚轮，所述滚轮的中心处插接有滚轴，所述底板的上表面右端开设有放置槽，所述放置槽的内部插接有空心柱，所述底板的内腔固定安装有与空心柱相连接的卡接装置。该使用风氢新能源动力装置的推车，通过在底板上表面安装的转叶和风力发电机，可以在有风时转叶旋转的时候产生电能，加上电解水制氢装置、制造氢燃料存储容器箱和氢燃料电池可以产生电能的时候转换成新能源可用电储存在氢燃料电池中，就不用通过家用电来对氢燃料电池进行电储存，很好的起到了节能减排的作用，新能源发电节约了大量的人力和物力，使用更加方便便捷。
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本发明公开了新能源汽车用电设备电源控制设定系统，它的用电清单建立模块用于建立新能源汽车动力系统用电设备信息和电流数据汇总表；工况设定模块用于形成新能源汽车整车工况汇总表；节能模式设定模块用于对目标新能源汽车在各种工况下的动力系统用电设备的开启或断电进行定义；电源控制硬件升级设计模块用于对目标新能源汽车中的动力系统用电设备分别进行加装继电器的电路设计；电源控制程序创建模块用于根据目标新能源汽车在各种工况下的动力系统用电设备的开启或断电定义结合动力系统用电设备的开启或断电的执行条件创建对应的电源控制程序。本发明能使电动汽车整车公告和实际能耗均实现优化，同时有利于缩小公告续航和实际续航的差异。
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本发明公开一种基于多维分析的光伏新能源发电系统综合评价方法，通过从发电能力维度、建造稳固维度和运行安全维度对水面光伏新能源发电系统进行性能评价，以此得到水面光伏新能源发电系统对应发电能力维度、建造稳固维度和运行安全维度的评价系数，并结合上述评价系数统计水面光伏新能源发电系统对应的综合效用评价系数，该评价方式实现了水面光伏新能源发电系统性能的多维度综合评价，大大规避了单一维度评价造成的评价结果精准度不高的弊端，进而为水面光伏新能源发电系统的性能优化提供真实可靠的参考依据。
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本实用新型公开了一种用于新能源发电的能量管理系统，包括新能源电站，所述新能源电站的输出端分别连接蓄电池组、智能开关A、智能开关B，所述智能开关A与逆变器连接，所述逆变器与升压器连接，所述升压器与交流负载连接；所述智能开关B与直流负载连接；所述蓄电池组的输出端分别与智能开关A、智能开关B连接。本实用新型通过智能开关实时监测新能源电站的输出功率，当输出功率满足需求时，通过新能源电站直接给负载供电，同时给蓄电池组充电；当输出功率不满足需求时，通过蓄电池组给负载供电；避免了因新能源电站输出功率的波动对用电设备造成的影响，极大地提高了用户体验。
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本发明公开了一种适应大规模新能源外送的电网网架结构构建方法，包括如下步骤：(1)将大规模新能源外送的电网网架划分为送端电网、外送输电网和受端电网，并确定新能源电源的接入方式；(2)根据送端地区的电力需求量、新能源电源结构与布局、输电通道输电容量的限制、地理位置及生态环境构建送端电网网架结构；(3)利用层次分析法构建外送输电网网架结构；(4)根据外送输电网网架结构构建受端电网网架结构；(5)若已充分考虑非技术因素，并且所有对电网网架的构建产生影响的技术因素均未发生改变，则电网网架构建结束；否则，转入步骤(1)。本发明可实现风、光等新能源的大规模可靠外送。
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本发明公开了一种回收悬挂减震器能量为新能源汽车充电的发电装置，涉及新能源汽车领域，该发电装置安装在汽车的减震器内，包括随汽车颠簸振动而上下运动的滚珠丝杠、发电机、与滚珠丝杠下部相连随滚珠丝杠上下运动的阻尼活塞组件、以及固定在减震器外壳内底部且与滚珠丝杠底部相连的丝杠导向轴套。本发明在不增加能源消耗的基础上，将车辆行驶过程的闲置机械能转化为电能，使新能源汽车在行车过程中能够随时持续充电，延长新能源汽车到站充电的行驶里程，实现高效节能，同时为新能源汽车的进一步普及创造了条件。
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本实用新型涉及废弃物回收技术领域，具体为一种新能源废弃物回收装置。本实用新型，包括箱体，所述箱体的表面安装有箱门，所述箱体的内壁安装有搅碎机，所述箱体的上表面设有压缩结构，所述压缩结构包括固定筒，所述固定筒的圆弧面与箱体固定连接，所述固定筒的内壁滑动连接有压杆，所述压杆的上端固定连接有把手，所述压杆远离把手的一端固定连接有压板，所述箱体的内壁设有收集箱，所述压杆的圆弧面滑动连接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与固定筒和把手固定连接。解决了使用传统的回收装置对新能源废弃物进行回收时，如果不对新能源废弃物进行压实处理，会增加废弃物的打包次数，以及增加了工作人员的工作量问题。
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本实用新型涉及一种车轮清灰装置，尤其涉及一种用于新能源汽车车轮的清灰装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种操作简单、使用方便、清灰效果好、制作成本低的用于新能源汽车车轮的清灰装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种用于新能源汽车车轮的清灰装置，包括有底板、第一电机、第一轴承座、右架、第一转轴、第一皮带轮、第二转轴、平皮带、平板、连接杆、第一固定块等；底板顶部从左至右依次设有第一电机、第一轴承座和右架。本实用新型对新能源汽车车轮固定后，采用第一电机作为驱动，对新能源汽车车轮进行清灰，达到了操作简单、使用方便、清灰效果好、制作成本低的效果。
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本申请涉及车辆控制技术领域，揭示了一种新能源车辆控制方法、装置、介质及电子设备。该方法包括：在检测到针对所述新能源车辆的制动操作时，实时获取所述新能源车辆的车轮轮速和行驶速度；根据所述车轮轮速和所述行驶速度，判断所述车辆是否处于滑移状态；若所述车辆处于滑移状态，则间断性将驱动电机切换为发电机模式，所述发电机模式用于为所述新能源车辆的车轮提供负扭矩；若所述车辆未处于滑移状态，则持续性将所述驱动电机切换为发电机模式。本申请通过间断性将驱动电机切换为发电机模式，能够提高车辆在防抱死控制上的控制效率。
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本发明实施例中公开了一种新能源车，该新能源车包括车体、中央处理器、定速巡航模块、环境监测模块、LED方阵、归一化数字信号处理模块、多路测量模块以及LCD显示屏，定速巡航模块、环境监测模块以及LED方阵分别与中央处理器连通以及归一化数字信号处理模块连通；中央处理器还分别与归一化数字信号处理模块、多路测量模块以及LCD显示屏连通，归一化数字信号处理模块还与多路测量模块连通；LED方阵安装在车体的车底表面。本发明提供的新能源车设置有多种模块，例如定速巡航模块、LED方阵等，其中，使用定速巡航模块驾驶可以缓解驾驶者的疲劳，提高用户的体验感，车底设置的LED方阵可以提高新能源车整体的美感，提高观赏性。
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本发明公开了一种基于区块链的新能源船舶的航速监测及优化系统，包括：新能源船舶数据模块，用于记录新能源船舶的航行数据、港口和水域环境信息；以及对新能源船舶设置轻节点，将获得的新能源船舶原始数据数据上传到轻节点中；区块链模块，用于对比数据系统中收集到的原始数据与联盟链上解密的抽样数据，获得对比数据；辅助决策模块，用于根据对比数据对行驶的新能源船舶提供航行建议。本发明通过区块链统筹和管理所有新能源船舶的航行数据，并采用记录中的数据，优化正在航行中的新能源船舶的航速，提高优化的效率与质量。本发明可广泛应用于船舶航行监控技术领域。
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本发明公开了一种新能源开发预测方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取新能源最大消纳量和新能源系统运行成本，根据新能源最大消纳量和新能源系统运行成本对新能源的消纳能力进行评估，建立新能源评估指标体系；对新能源源域和任务域的数据进行预处理，根据预处理后的目标数据建立新能源预测体系；建立新能源定价模型，根据新能源评估指标体系、新能源预测体系和新能源定价模型进行新能源系统开发和预测，能够保证新能源在开发应用中的可行性以及利润性，促进了新能源消费，提升了新能源利用比率，避免了新能源的过量消耗，节省了发电成本，提高了新能源开发预测的准确性，提升了新能源开发预测的速度和效率。
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本发明公开了集群式新能源有功功率协调控制方法、装置、介质和设备，针对集群中各新能源电站构建功率控制模型；获取集群有功功率目标值；以集群实际出力最接近于集群有功功率目标值和最短的响应时间为目标，构建优化目标函数；其中，集群实际出力由各新能源电站构建功率控制模型根据各新能源电站功率控制模型的控制参数和各新能源电站分配功率参数计算得到；通过优化目标函数，得出各新能源电站功率控制模型的控制参数以及新能源电站分配功率。通过本发明方法为集群中各新能源电站分配合理的有功功率和控制参数设定，能够显著提升聚合性电源的电网有功调度的响应时间与响应精度，也使得涉网试验过程能够更加快捷有效。
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一种基于大数据的新能源车辆充电站选址规划方法，包括：按预第一规则对需要进行选址的区域进行边界分割，得到分割完成后的各个规划区域；获取规划区域内新能源车辆预设时间内的全部轨迹数据和车辆运行状态数据，按预设第二规则得到每个规划区域内存在潜在充电需求的车辆总数；对各规划区域内现有公用充电站供应能力进行识别；根据每个规划区域内存在潜在充电需求的车辆总数和现有公用充电站供应能力，对新能源车辆充电站选址进行融合计算，得到充电站选址候选区域。本发明通过收集丰富的车辆数据和充电桩数据，通过大数据技术进行处理，能够节省充电桩运营企业车流量调查的人工成本，并提升选址决策的科学性，降低充电桩建成后的闲置水平。
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本发明公开了一种用于预防新能源车辆蓄电池亏电的方法，在检测到新能源车辆持续上传车辆信息的过程中，获取所述新能源车辆的当前电源档位状态和直流电压转换器的当前工作状态；判断所述当前电源档位状态处于熄火状态，以及判断所述当前工作状态是否处于非工作状态；若所述当前电源档位状态处于所述熄火状态，且所述当前工作状态处于所述非工作状态，则生成所述新能源车辆处于未休眠状态的提示信息，并将所述提示信息发送给所述新能源车辆的目标用户。本发明公开的于预防新能源车辆蓄电池亏电的方法、装置及介质，能够有效监测到新能源车辆处于未休眠状态并进行及时预警，降低由于车辆处于未休眠状态而导致蓄电池亏电的概率。
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本实用新型涉及一种电动汽车充电保护装置，尤其涉及一种新能源电动汽车充电桩保护装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够保护新能源电动汽车充电桩，能够提高新能源电动汽车充电桩安全性，能够延长新能源电动汽车充电桩的使用寿命的新能源电动汽车充电桩保护装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种新能源电动汽车充电桩保护装置，包括有安装板、滑轮、推板、壳体、导杆、导套、连接杆、轴承座等；安装板顶部的左右两侧均开有滑槽，滑槽内滑动式的设有两个滑轮。本实用新型通过壳体和斜板将新能源电动汽车充电桩遮住，使小孩无法触碰到新能源电动汽车充电桩，使新能源电动汽车充电桩不受风吹、日晒和雨淋。
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