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本实用新型涉及一种故障报警装置，尤其涉及一种新能源电池故障报警装置。技术问题：提供一种安装方便快捷的新能源电池故障报警装置。本实用新型提供了这样一种新能源电池故障报警装置，包括有固定套、第一外壳、活塞杆、支撑架、电动推杆等，第一外壳安装在固定套左侧中间，活塞杆滑动式安装在固定套内侧，支撑架安装在固定套左侧上部，支撑架位于第一外壳内侧，电动推杆安装在支撑架左侧。当电池故障发热时，会推动活塞杆向左移动，从而启动电动推杆，控制电动推杆伸缩杆伸长缩短，使得铃铛发出声响，提醒人们，本实用新型通过弹簧的作用下，能够带动夹块向左移动，可将该新能源电池故障报警装置固定在电池左侧，方便快捷。
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本实用新型公开一种新能源汽车具有导向功能的充电停车位，包括：车位托板，所述车位托板的表面安装有限位垫，且限位垫的一侧设置有地锁，并且地锁的一侧设置有充电桩；导向杆，两组关于车位托板的纵向中轴线对称安装在车位托板的一侧表面上，且导向杆的表面套接有橡胶材质的防护套。该新能源汽车具有导向功能的充电停车位，操作者将防护套内部套接的导向杆在车位托板的表面进行安装，带动对接板在车位托板的表面进行贴合，接着将导向杆通过对接板表面的定位螺钉与车位托板进行固定和固定套在防护套的表面通过限位钉与车位托板进行连接，将导向杆在车位托板的表面进行固定，新能源汽车通过导向杆实现导向的目的。
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本实用新型涉及一种灯杆擦拭设备，尤其涉及一种新能源太阳能路灯用的灯杆擦拭设备。本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全性高、工人可独立完成、省时省力的新能源太阳能路灯用的灯杆擦拭设备。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种新能源太阳能路灯用的灯杆擦拭设备，包括有底板、支撑杆、轮子、支杆、固定板、第一安装板、第一电动推杆、第一连杆、第二连杆、第二电动推杆等；底板底部左右两侧均焊接有支撑杆，支撑杆底端设有轮子，底板顶部左侧对称焊接有固定板。本实用新型首先通过夹板将灯杆夹紧，然后再通过擦布不断的上下运动，如此便可对灯杆进行擦拭，达到了安全性高、工人可独立完成、省时省力的效果。
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本发明提供一种基于超级电容高频补偿的船舶新能源发电系统，包括至少2种新能源发电装置、船用负载、能量管理系统和超级电容；能量管理系统根据各新能源发电装置的功率预测输出特征曲线与船用负载功率预测输入特征曲线的和，得到船舶功率特征曲线，经傅里叶分解，提取船舶功率特征曲线中的高频分量，并驱动超级电容对所提取的高频分量进行功率补偿，降低新能源发电装置间歇性及船用负载突增突卸带来的柴油发电机功率突变，平滑船舶柴油发电机输出功率。本发明将超级电容替代蓄电池作为系统的功率缓冲装置，对船舶功率特性曲线中的高频分量进行功率补偿，有效的降低了建设成本，提高了整个系统的安全可靠性。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩设备，包括冷防护箱，所述冷防护箱内设置有对称分布的介质喷射降温管，所述介质喷射降温管的一端延伸至冷防护箱的上方且开设有第一出口。本发明中，在地上设置冷防护箱，冷防护箱上设置介质喷射降温管和介质驱动筒，介质喷射降温管具有向外喷射冷气和冷水的作用，其喷射冷气时可以对充电状态或者高温状态的新能电池进行降温，其喷射冷水时可以对意外燃烧的电池进行降温灭火，在冷防护箱设置进风管，介质驱动筒还可以将新能源电池周围的热空气吸收后并向远处输送，大大降低热源的热量，避免对相邻的新能源汽车产生热辐射，由此可以大大提高新能汽车电池在充电时的安全性和可靠性。
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本发明涉及一种石墨电极成型装置，尤其涉及一种新能源电池设备用的石墨电极成型装置。技术问题：提供一种能够实现便于将石墨电极取出的新能源电池设备用的石墨电极成型装置。一种新能源电池设备用的石墨电极成型装置，包括有外壳、盖子、水槽、推板等，外壳前侧上部滑动式连接有盖子，外壳内下部连接有水槽，水槽内滑动式连接有推板。本发明采用第一模具块和第二模具块之间的合并配合下，将液态的石墨电极倒入第一模具块和第二模具块之间，然后第一模具块和第二模具块将石墨电极制作成型。
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本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及一新能源汽车的断电方法及装置，该方法包括：在将车辆前方的待识别物体识别为障碍物后，获取所述车辆与所述障碍物之间的相对速度和相对距离；根据所述相对速度和所述相对距离，得到碰撞时长；若所述相对距离不大于距离阈值且所述碰撞时长不大于碰撞时长阈值，则发送下电指令至所述车辆的动力电池，并断开所述动力电池。该方法实现了新能源汽车提前识别碰撞危险，并在车辆发生碰撞前执行断电，提高断电操作的可靠性，增加新能源汽车的安全性，避免车辆在检测碰撞信号执行断电操作的周期内仍处于危险状态情况发生。
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本发明公开了一种实现新能源用户社区能量分享的日前调度方法及系统，属于局部能量消纳领域，包括：预测各用户在下一日各时段的新能源发电量和电力负载量
根据
和
进行优化调度，使得在用户参与能量分享的情况下，社区在下一日的整体能量成本最低，从而得到调度参数和各用户的能量成本Fi,1；根据
和
进行优化调度，使得在用户不参与能量分享的情况下，各用户在下一日的能量成本最低，从而得到各用户的能量成本Fi,0；根据Fi,1和Fi,0确定各用户在下一日的结算价格，以使得参与能量分享后各用户的总成本有所降低；根据调度参数进行日前交易以及下一日的能量调度，以实现能量分享。本发明能够促进新能源用户社区内部的能量分享，提高社区整体的能量效率。
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本实用新型提供一种新能源车动力电池失火泄压装置及消防系统，泄压装置动力的电池仓内开设有泄压通道进口，在泄压通道进口上分别连接第一泄压管道和第二泄压管道，所述第一泄压管道和第二泄压管道的出气端设置有泄压门，所述第一泄压管道延伸到新能源车的发动机舱，所述第二泄压管道延伸到新能源车的后备箱舱体，所述泄压门安装在新能源车的外表面，本实用新型隔绝动力电池热失控热量，保护车内易燃不见及防止乘员烧伤，在不改变新能源车设计结构，较少增加新能源车制造成本的前提下，利于提高新能源车的安全性。同时，以新能源车的失火泄压装置为基础设计了专用停车位或充电位的消防装置和系统，以提高新能源车在长时间占位状态下的消防安全性。
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本实用新型提供了一种用于新能源电池模组的均温装置及均温系统，属于新能源设备技术领域。其中均温装置包括均温底座、热管结构和TEC芯片。均温底座上具有承载平面，承载平面上具有U形沟槽和大端凹槽。热管结构包括U形管和矩形大端，U形管固定安装于U形沟槽中，矩形大端固定安装于大端凹槽中，U形管具有与承载平面平齐的第一上接触面，矩形大端具有第二上接触面，TEC芯片贴合在第二上接触面上。结构简单，能够提高对电池盒中电池模组散热降温的均一性和可靠性，同时减小占用体积。
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本实用新型涉及监控设备技术领域，特别是涉及一种新能源充电区专用监控设备，通过安装架将固定盒安装在充电区的指定位置，启动第一电机带动丝杠转动，从而可以根据新能源车辆充电的位置调整摄像头的位置，然后启动第二电机带动安装座转动，对监控方向进行调整，保证对充电口进行实时监控，确保在发生事故的第一时间进行发现报警，整体结构简单操作便捷，实用性较强；包括摄像头和安装座，摄像头固定设置于安装座的底部；还包括固定盒、安装架、固定螺栓、第一电机、丝杠、滑块、开口、连接块、固定座、第二电机和转轴，安装架固定设置于固定盒的顶部，固定螺栓设置于安装架的中部，第一电机固定设置于固定盒的左部。
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本实用新型公开了一种微网分布式新能源储能装置，包括散热箱和箱体，散热箱的底部和箱体的顶部固定连接，散热箱内腔顶部的一侧固定连接有第一固定板，并且第一固定板的背面通过支撑板固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆远离电机的一端贯穿第一固定板并延伸至第一固定板外侧，本实用新型涉及新能源储能技术领域。该微网分布式新能源储能装置，散热风扇左右运动对储能平台起到了散热的作用，使储能平台在高温的环境中保持正常工作，提高了储能平台的工作效率，避免了储能平台在运作中出现故障，增加了储能平台的使用寿命，滑轮使微网分布式新能源储能装置便于移动，扩大了使用范围。
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本实用新型提供一种分布式新能源接入电力CPS系统的接口装置，包括：直流交流耦合多端口变流器模块、执行器网络模块、传感器网络模块、分布式计算单元模块和通信单元模块；本实用新型能够在通过接口对分布式新能源引入对CPS系统的可感控特性后，能够实现分布式源荷储的广泛接入与可控，使系统层面能够感知分布式源荷储运行情况，并能够在分布式新能源的控制环中引入广域信息决策影响，同时增强分布式新能源控制冗余度与灵活性。
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本发明公开一种新能源汽车智能充电桩及其充电方法，涉及新新能源汽车领域。该新能源汽车智能充电桩及其充电方法汽车车体、充电柱和安全固定组件，汽车车体开设有大孔，大孔内固定连接有凸柱和安装环，充电柱开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑钮开关，充电柱固定连接有连接柱，连接柱开设有套孔，套孔内固定连接有两个充电杆，连接柱开设有转环槽，安全固定组件包括旋转环、第一活动杆和第二活动杆，旋转环转动连接在转环槽内，旋转环开设有滑钮接触槽，旋转环固定连接有连接环，旋转环固定连接有弧形接触片，弧形接触片开设有第二活动孔。该新能源汽车智能充电桩及其充电方法具有能够提高新新能源汽车充电操作过程安全性的功能。
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本实用新型公开了新能源汽车电池更换辅助平台，涉及新能源汽车电池更换设备技术领域，该新能源汽车电池更换辅助平台，包括可移动式机身、设置在可移动式机身平台上的油缸以及旋转设置在油缸顶部并由油缸驱动升降的框架式举升平台，所述框架式举升平台包括固定架，其旋转设置在油缸顶杆端部；螺杆驱动装置，其沿垂直油缸方向与固定架转动设置，并以其自身轴线为旋转轴转动；导向机构，其沿平行螺杆驱动装置方向设置，并对称分布在螺杆驱动装置两侧。本实用新型通过设置螺杆驱动装置、右移架、右移架、磁力座和拖掌，使用时简化了调节步骤、使用过程中方便操作且省力，调节简单、可靠，提高了新能源汽车电池更换辅助平台使用的便利性和可靠性。
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本发明涉及一种基于新能源接入及水火电特性的AGC多目标协调优化策略，该策略能够有效为电力部门AGC过程提供决策支持。本发明在分析大规模新能源接入电力系统AGC基础上，基于各机组自身特点，构建了可以较为全面衡量系统状态的三个目标函数；本发明采用结合Pareto理论的基于第三代非支配排序遗传算法(NSGA‑III)的多目标进化算法对三个目标进行优化计算，一定程度克服多个目标之间冲突、量纲不统一等问题；本发明所提方法，结合系统当前实际状态，在Pareto解集中决策，更加灵活且更能适应大规模新能源接入的电力系统。
本发明提供考虑灵活性与新能源消纳的电网储能双层优化方法及系统，能能够充分调动系统的灵活性供给资源，适应系统不确定性需求，获得同时满足运行、配置最优的储能方案。考虑灵活性与新能源消纳的电网储能双层优化方法包括：步骤1、基于灵活性理论，建立火电机组、储能装置、可中断负荷的灵活性调节模型，分析新能源消纳，建立消纳模型；步骤2、根据灵活性调节模型与新能源消纳模型，建立考虑灵活性与新能源消纳的指标体系；步骤3、基于主成分分析的占优选择机制，对步骤2中的指标体系内各指标客观赋权，得到综合评价指标；步骤4、建立双层储能优化配置模型；通过上下层相互迭代优化，最终解出同时满足运行、配置最优的方案。
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本发明公开了一种新能源汽车电池安全风险评估系统，包括以下模块：车辆行车信息采集模块，用于获取新能源汽车的行车数据并进行数据清洗；指标提取模块，对进行数据清洗后的行车数据和三个动态指标进行二元Logistic回归分析，确定与新能源汽车报警相关的特征指标以及各个特征指标对对应报警信息的影响权重；电池安全风险评估模块，根据确定的特征指标以及对应的报警信息的关系搭建贝叶斯网络模型，并对通过二元Logistic回归识别出的特征指标与报警信息进行信息融合度验证，以及对每类报警情况进行安全风险评估结果验证，最后输出新能源汽车电池安全评估量化的结果。本发明可对新能源汽车的电池安全风险状态进行定量的评估，精确的识别电池的安全状态。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源交通工具用充电桩，充电桩外表面一侧设置有收集装置，充电桩包括底板，底板外表面上侧设置有支撑杆，支撑杆外表面一侧设置有防护板一，防护板一外表面一侧设置有充电板，充电板外表面一侧设置有线管，充电板外表面一侧设置有放置头，装置板外表面一侧设置有挡板，挡板外表面一侧设置有收集板。该新能源交通工具用充电桩，当螺纹杆转动时，倾斜板运动，当倾斜板与插杆脱接时，插杆在重力作用下向下运动，然后将充电线在收集板外表面缠绕，再通过推动防护板，使得限位杆与插槽插接，再通过转动螺纹杆，使得倾斜板与插杆外表面一侧接触，插杆运动，使得防护板位置固定，从而使得充电线被收纳。
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本实用新型涉及电机冷却技术领域，具体为一种新能源汽车驱动电机定子油冷结构。通过采用喷淋浸润冷却油的方式代替传统的水冷方式，使新能源汽车驱动电机的定子和定子绕组能够获得直接全面的冷却，且通过设置油泵和进回油管路，使的冷却过程能够自动循环进行；仅在原有的壳体和罩盖上机加工需要的孔和槽，无需额外的冷却结构，使本实用新型结构更加简单，加工制造更加方便；通过将油泵、过滤器、热交换器紧凑的固定在壳体和罩盖上，使该油冷结构整体更加紧凑，能够更好的适应新能源汽车有限的机舱尺寸，节省了布置空间。
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本发明公开一种新能源汽车运行数据分析处理方法、系统及计算机存储介质，通过记录新能源汽车在各次行驶路程中电池耗电量和运行里程，分析新能源汽车在各次行驶路程中单位运行里程的平均耗电量，并获取新能源汽车在各次行驶路程中各运行参数数据，计算新能源汽车在各次行驶路程中电池耗电量修正系数，同时分别获取新能源汽车在各次行驶路程中各次刹车制动距离、各次刹车时汽车运行速度和车轮转速，计算新能源汽车的综合运行安全性能权重系数，若小于标准的运行安全性能权重系数，则发出运行安全预警提醒，从而提高新能源汽车运行安全性，给新能源汽车车主带来行驶安全保障。
本发明公开基于云计算和物联网的新能源电动汽车电池模组运行安全实时监测预警系统，通过对新能源电动汽车的电池模组中各电池进行区分编号，采集电池模组中各电池的灰度图像，并进行图像处理，获取电池模组中各电池的图像体积，计算电池模组中各电池的实际体积差值，同时检测电池模组中各电池的外壁温度和各电池周围空气温度，对比得到电池模组中各电池的外壁温度差值和周围空气温度差值，并检测电池模组中各电池周围的各易燃气体浓度，计算新能源电动汽车的电池模组的综合运行安全影响系数，同时与设定的电池运行安全影响系数阈值进行对比，若大于设定的阈值则发出预警提醒，从而保障新能源电动汽车电池模组运行安全性。
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本发明涉及防冻液技术领域，尤其涉及一种新能源防冻液及其制备方法。一种新能源防冻液，包括下列质量分数的组分：异辛酸0.98～2.1％、癸二酸0.12～0.35％、氢氧化钠0.32～0.63％、甲基苯骈三氮锉0.08～0.21％、有机硅化合物0.08～0.21％、乙二醇35～60％、染色剂0.003～0.005％、消泡剂0.003～0.005％和去离子水35～60％。本发明所述的新能源防冻液具有低电导率，强散热性、优异的防腐蚀性能，对新能源车辆的零部件(电池、电机等)有很好的保护作用。
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本实用新型涉及新能源汽车用电芯技术领域，且公开了一种新能源汽车用具有封装结构的电芯，解决了现有的新能源汽车用电芯在使用的过程中，不便于更好的进行封装操作，影响了电芯的正常使用的问题，其包括电芯本体，电芯本体的数量为四个，四个电芯本体的外侧安装有封装箱，封装箱的顶部安装有封装顶盖，封装箱的内部安装有定位板组件，且四个电芯本体安装于定位板组件上，定位板组件的底端安装有调节机构，且调节机构与封装箱连接；本实用新型，能够使得新能源汽车用电芯在使用的过程中，便于更好的进行封装操作，确保了电芯的正常使用。
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本实用新型涉及一种可移动的新能源汽车充电设备，包含储能模组、功率输入模块、功率输出模块、DC/DC低压功率模块、人机交互界面、温控系统、无线通讯模块、多媒体服务系统、设备急停装置、移动承载平台；所述储能模组包含电池包和BMS；所述储能模组为功率输出模块和DC/DC低压功率模块提供电源；所述DC/DC低压功率模块为设备低压电路提供低压电源；所述功率输入模块实现电网对设备的充电储能；所述功率输出模块实现对新能源汽车的充电储能；此设备解决新能源汽车面对固定充电设施的局限性，实现充电设备的可移动性、便捷性、低成本储能，为新能源汽车充电市场、服务领域提供一种便捷式、低成本、高效充电设备。
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本发明实施例中公开了一种新能源车开机自检系统，新能源车开机自检系统包括高稳时钟源自检模块、开机值仿真自检模块、传统硬件自检模块、中央处理模块以及指示输出模块，其中：高稳时钟源自检模块包括压控晶体振荡器VCXO模块、隔离放大器、综合器、伺服器、倍频器、微波倍混频器、物理系统、光检放大器、方波整形器以及监测点；中央处理模块用于处理高稳时钟源自检模块、开机值仿真自检模块以及传统硬件自检模块的自检结果，并根据自检结果生成控制指令，并将控制指令发送至指示输出模块。本发明提供的新能源车开机自检系统，在自检时除了传统的硬件自检，还结合了高稳时钟源自检以及开机值仿真自检，提高了新能源车开机自检的准确度。
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本实用新型提供一种可快速更换的新能源充电插座，涉及新能源技术领域，包括底座，底座的两侧外表面均固定连接有支撑块，两个支撑块的一侧外表面均固定连接有防护罩，两个防护罩的内部均固定设置有控制阀，两个支撑块的相背一侧外表面靠近控制阀的一侧均固定连接有固定块，两个固定块的一侧外表面均开设有卡合槽，底座的内部固定连接有第一外壳，第一外壳的一侧外表面固定连接有第二外壳。本实用新型解决了传统新能源电动汽车上的交流充电插座是和线缆整体装配在一起，当端子出现烧坏的情况，必须返回售后处连带线缆整体进行更换，更换工作复杂，耗费大量时间和费用，大大的降低了装置的使用效率的问题。
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本实用新型公开了一种新能源风力发电电机固定装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有底座，所述底座的正面开设有凸型槽，所述凸型槽的内底壁开设有固定孔，所述底座的侧面活动连接有连接板，所述连接板的表面开设有连接孔。该新能源风力发电电机固定装置，通过设置底板和底座，便于使底板与水泥地固定，通过在底座的正面设置凸型槽，便于使固定杆带动底盘滑进底座内，通过设置连接板和阻挡板，便于使组成L型的连接板和阻挡板插入到底座内，并使固定螺栓穿过连接板表面的连接孔和底座内底壁的固定孔，通过固定螺栓固定连接板和底座，同时，通过连接板对底盘进行限位，从而达到便于对微型新能源风力发电电机底座进行固定的效果。
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本实用新型属于环保清洁技术领域，公开了一种新能源吸污净化处理车。该新能源吸污净化处理车，包括车头，所述车头的右侧固定安装有车架，车架的上表面固定连接有真空泵，真空泵的右侧固定连接有排污水管，排污水管的外表面固定连接有固废分离机，车架的上表面固定连接有混合池，车架的上表面固定连接有药物储存池，车架的上表面固定连接有固液分离机，车架的上表面通过铰接活动连接有车厢外壳。该新能源吸污净化处理车，通过固废分离机可以将废料过滤出去，通过药物储存池的药物加入混合池可以使污水中的有机物凝絮之后固液分离机将有机物排出，经过固液分离机排出的水较为干净，通过栅状活性炭挡板，吸附水中微小颗粒以及有害物质。
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