湖北武汉有色金属理论与应用

新能源汽车外壳生产用折弯设备 701     

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本实用新型公开了一种新能源汽车外壳生产用折弯设备，涉及新能源汽车外壳生产设备技术领域，包括折弯机座，折弯机座顶面的中部固定安装有呈左右对称设置的载物台一和载物台二，折弯机座顶面的中部固定安装有位于载物台一和载物台二之间的升降液压座，升降液压座支撑板的底部固定安装有与折弯机座为活动连接的鼓风机。上述方案，所述支撑板本体配合液压升降杆把鼓风机和电加热箱构成的加热风箱活动安装在载物台一和载物台二之间，在装置工作过程中，利用支撑板本体配合液压升降杆带动加热风箱上移贴合于工件的折弯点，利用鼓风机和电加热箱加热软化工件，从而方便了工件的折弯作业，同时工件受热软化，避免了折弯过程中工件受压破损的问题。

内卡环固定式新能源汽车端子 1100     

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本实用新型公开了一种内卡环固定式新能源汽车端子，包括：基体、内卡环、簧套、插电柱、接电位等结构；所述基体内部设有配合腔，配合腔中内嵌有一簧套，基体的前端面设有一内卡环，内卡环将簧套限位在配合腔内，致使簧套可在配合腔一定范围内的旋转和延伸；所述插电柱为一金属的圆柱结构；本实用新型的有益效果是：通过可移动的簧套和配合腔的设计，因为内圈后端面距离配合腔后端面的距离大于簧套内圈受压状态下的总长度，所以预留了足够的延伸位给予簧套，以防簧套受强制力被挤压变形，影响簧套的使用寿命，并也增加了簧片耐受带角度插拔的性能，提升了簧片的抗滥用插拔能力，提升了新能源汽车充电过程的稳定性和安全性。

新能源线束高效压接装置 1181     

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本实用新型属于新能源线束技术领域，尤其是一种新能源线束高效压接装置，针对了对线束压接时端子与导线压接处开裂的问题，现提出如下方案，其包括操作台、设置于操作台上方的安装架以及设置于安装架上的伸缩气缸，安装架的内侧中设置有压板，伸缩气缸的伸缩杆与压板相连，压板的正下方设置有受力板，受力板底面的中部设置有压块，受力板底面的四个边角上均设置有弹性导向部件，并且受力板的正下方设置有夹持部件；本实用新型中通过弹性导向部件和受力板的设置，可有效地削弱压板的压力，避免因压接力过大，造成端子与线束连接处开裂的现象发生，通过夹持部件的设置，可保证压接过程中连接部位的稳定性，增强压接精度。

密封效果好的新能源汽车制冷设备 1009     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种密封效果好的新能源汽车制冷设备，包括冷凝器，所述冷凝器的一侧安装有过滤机构，所述冷凝器的外壁两侧均固定安装有冷凝管，所述冷凝管的外壁表面一侧开设有进口，所述冷凝管的一侧开设有出口，所述进口的一侧设置有密封圈，所述冷凝管的一侧固定安装有安装块。该密封效果好的新能源汽车制冷设备，冷凝器长时间使用后，散热片上会出现大量的灰尘，如果不及时更换或清理会导致散热片堵塞，造成散热效果不好的现象，过滤网可以对灰尘进行过滤，防止灰尘杂质直接落在散热片上，能有效的避免其堵塞，固定螺栓便于安装拆卸过滤网，从而方便对其进行定时清理，使得散热片的使用效果更好。

新能源交通工具供电装置 1006     

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本实用新型涉及新能源交通工具领域，具体为一种新能源交通工具供电装置，包括本体，所述本体的外壁安装有显示屏，且本体的底部安装有底座，所述底座的内壁贯穿有螺栓，且螺栓的一侧开设有空槽，所述空槽的内部安装有固定筒，所述卡板的一侧安装有连接板，所述气囊的正视安装有插杆，所述本体的内侧开设有放置槽，所述滑槽的内部安装有滑块，所述推板的内壁安装有轴杆，所述轴杆的上方安装有电池板。该新能源交通工具供电装置，对装置进行安装固定防止装置进行晃动，增加装置的实用效率和使用寿命，便于人们对装置进行操作，避免了装置由于晃动使得对装置的内部零件进行损坏，降低装置的使用寿命，提高装置的使用效率。

新能源汽车司机用按摩椅 974     

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本实用新型涉及一种按摩椅，尤其涉及一种新能源汽车司机用按摩椅。本实用新型要解决的技术问题是提供一种使司机在长途开车时能缓解疲劳，提高开车效率、减少安全隐患的新能源汽车司机用按摩椅。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种新能源汽车司机用按摩椅，包括有座椅、靠背、腔体、固定板、电动凸轮Ⅰ、弹簧Ⅰ、L型支板、弹簧Ⅱ、支杆Ⅰ、电动凸轮Ⅱ、滚轴和肩部按摩装置，靠背内下部设有腔体，腔体内右侧壁上从下至上依次设有固定板、弹簧Ⅱ和支杆Ⅰ，弹簧Ⅱ位于支杆Ⅰ的上下两侧，固定板的顶部中间设有电动凸轮Ⅰ，固定板的顶部左右两侧设有弹簧Ⅰ。本实用新型达到了能缓解疲劳，提高开车效率、减少安全隐患的效果。

畅游新能源换电网 786     

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畅游新能源换电网是一款以标准尺寸1800*900*125mm的动力电池给带畅游换电箱的交通工具提供能量补给的系统，所述畅游新能源换电网在陆地公路上采用标准快换电池的方式，少量多次补给，达到无限里程续航，完全摆脱对传统化石燃料的依赖；具体表现为高速服务区内BtoC补给，高速外既可BtoC补给又可CtoC补给，有私桩的给没私桩的供电，发电的给用电的直接补电，从而达补能速度和补能点数量同时超越燃油车加油；畅游新能源换电网是本人前面申请专利的升级版，具体表现在动力电池升级，车载换电箱升级，换电站升级。换电站升级是由单块级初级普及期升级为大批量集中补给，包含集装箱式保温充电柜和门式电池升降车。

新能源汽车动力输出总成的散热机构 1023     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车动力输出总成的散热机构，包括电动机，所述电动机的正面设置有防护壳，所述防护壳的一侧固定连接有安装块，所述安装块的正面设置有安装螺栓，所述电动机的顶部设置有固定带，所述固定带的内壁套设有壳体，所述固定带的顶部固定连接有垫片，所述壳体的内壁固定连接有吸热块，所述壳体的内侧壁固定连接有内壳，所述内壳的内壁固定连接有限位板，所述限位板的一侧活动连接有螺杆。该新能源汽车动力输出总成的散热机构，使得电动机在长时间的工作下产生的热量可以被有效的排出，带动各个机械结构所达到的散热效果与所消耗的能量比例极高，也不会过多的占用电动机输出功率。

新能源汽车高压系统电路 1122     

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本发明属于新能源汽车领域，特别涉及新能源汽车高压系统电路和高压系统电路中容性器件上下电的工作控制过程。本发明新能源汽车高压系统电路，包括控制系统（具体控制功能可以由整车控制器、电池管理控制器、动力电机控制器、直流变换器和车载充电机等单一或两个以上控制器组合实现）、动力电池、电源继电器、主负继电器、直流变换器、低压电路系统、车载充电机和市电系统。直流变换器具有双向变换功能或者内置电容自充电电路，在直流变换器（或者车载充电机）的高压直流侧设置有电荷快速泄放电路，直流变换器和车载充电机在高压直流侧的电路直通并共用一路电源继电器。

新能源汽车充电插座用簧圈活动式接电端子 659     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电插座用簧圈活动式接电端子，包括：基体、盖帽、簧套、插电柱、接电位；所述基体内部设有配合腔，配合腔中内嵌有一簧套，基体的前端面设有一盖帽，盖帽的内圈后端面将簧套限位在配合腔内，致使簧套可在配合腔一定范围内的旋转和延伸；所述插电柱为一金属的圆柱结构；本实用新型的有益效果是：通过可移动的簧套和配合腔的设计，因为内圈后端面距离配合腔后端面的距离大于簧套内圈受压状态下的总长度，所以预留了足够的延伸位给予簧套，以防簧套受强制力被挤压变形，影响簧套的使用寿命，并也增加了簧片耐受带角度插拔的性能，提升了簧片的抗滥用插拔能力，提升了新能源汽车充电过程的稳定性和安全性。

新能源汽车的三相交流充电兼容性测试方法及装置 1041     

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本发明涉及电动车充电技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的三相交流充电兼容性测试方法，该方法包括：在对车辆进行多种三相交流充电测试的过程中，获取车辆的每种三相交流充电测试的充电参数，其中，多种三相交流充电测试包括车辆的三相交流电源畸变测试、单相充电测试、连接确认功能测试和控制引导功能测试中的至少两种；判断每种三相交流充电测试的充电参数是否均符合每种三相交流充电测试的充电参数对应的预设参数条件；若是，确定车辆的三相交流充电兼容性满足预设兼容性条件，并输出车辆的三相交流充电兼容性的信息。该方法对新能源汽车的三相交流充电进行兼容性测试，有效检验三相交流充电兼容性，完整评估三相交流充电。

新能源汽车VCU端续航里程计算方法及系统 877     

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本发明公开了一种新能源汽车VCU端续航里程计算方法及系统，方法包括以下步骤：步骤S1、获取电池包剩余电量；步骤S2、获取车辆百公里电耗；步骤S3、根据获取的电池包剩余电量和车辆百公里电耗，获取剩余续航里程。本申请提供的新能源汽车VCU端续航里程计算方法，基于电池包剩余电量和车辆百公里电耗，获取精确的剩余续航里程计算结果；能适应不同的坡道和不同的道路情况而不会出现剩余续航里程突变的情况出现；本申请提供的计算方法，能在现有的较为常见的ECU芯片上稳定运行。

新能源车电池包磕底检测方法和装置 873     

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本发明公开了一种新能源车电池包磕底检测方法和装置，包括步骤一、实时获取电池包底部多个位置的压力参数，将压力参数大于第一压力阈值的压力参数作为异常压力参数，若存在异常压力参数，则电池包底部受到冲击；步骤二、获取电池包底部的冲击图像，并与电池包底部的标准图像进行比较，判断是否磕底；步骤三、若电池包磕底，基于异常压力参数判断电池包磕底严重等级；步骤四、根据磕底严重等级进行告警。本发明能够精确识别电池包磕底事件，并给用户发出告警信息，实时监测车辆是否发生底盘磕碰事件，提高新能源车的安全性能。

计及高比例新能源接入影响的自适应采样值差动保护方法 1154     

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本发明属于电力系统继电保护领域，具体涉及计及高比例新能源接入影响的自适应采样值差动保护方法，包括：同步实时采样三相电流，计算无内部故障时一个采样周期的各相采样值差流，得到各相采样值误差序列，对各序列内元素排列并等间隔划分误差区间；实时判断是否出现故障，若是从故障时刻开始计算一个采样周期内三相电流采样值差动电流积分值；若积分值均大于线路额定相电流的大小，采用传统采样值差动保护判断保护是否动作；否则从故障时刻开始计算采样点三相电流差动电流和制动电流，基于制动电流从每相所有误差区间中选择该相浮动门坎值，构建自适应采样值差动保护判据，以确定相差动保护是否动作。本发明能提高高比例新能源接入下保护灵敏度。

新能源并网逆变器双模式切换控制方法及系统 751     

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本发明公开了一种新能源并网逆变器双模式切换控制方法及系统，属于电力控制领域。该控制方法包括：稳态运行条件下运行在自同步控制模式，具备主动支撑能力的同时兼顾电流的性能；电网电压跌落时切换至定交流电压控制模式，给系统提供无功补偿，具有良好的低电压穿越能力；通过并网点电压跌落深度D来实现自动切换，缩短切换时间，通过配置合适的有功恢复斜率即可满足低电压穿越有功恢复要求，提高了新能源并网系统的稳定性。

含新能源的电网短路电流限流方法 693     

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一种含新能源的电网短路电流限流方法，该方法先采用最优潮流方法确定下一阶段各发电机组的出力，再根据各发电机组的出力确定其开启台数，并基于开启台数调整各发电机组的次暂态电抗值，然后利用节点导纳矩阵计算全网短路电流，若存在短路电流超标的线路，则根据电网拓扑中的可开断线路集L生成限流措施集S，并根据限流措施集S中的某一限流措施进行线路开断操作后重新对线路开断状态进行标记，随后根据标记的线路开断状态对节点导纳矩阵进行更新后再次计算全网短路电流，不断迭代，直至不存在短路电流超标的线路或达到最大迭代次数。本设计能够有效应对新能源接入后电网的复杂多变工况，降低短路电流超标等危害电网安全事故的风险。

新能源汽车电子线束制造质量测试系统及测试方法 871     

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本发明属于新能源汽车零部件技术领域，具体涉及一种新能源汽车电子线束制造质量测试系统及测试方法，包括底板，底板上安装有两个夹持机构，夹持机构包括固定台，固定台上转动安装有夹持环，夹持环的轴线为水平状态且两个夹持机构中的夹持环轴线重合；夹持环的内圆周面上沿其周向均匀开设有若干个滑槽，滑槽内滑动配合有夹持块，夹持块与滑槽端面之间固定连接有夹持弹簧；底板上表面沿着夹持环轴线方向滑动配合有安装座，安装座上安装有施压机构和检测机构。本发明实现了对线束上不同位置进行测试的效果，操作人员可准确检测出线束表面所能承受的最大压力。

新能源车用集成五合一系统 918     

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本发明公开了一种新能源车用集成五合一系统，包括控制板和功率板，所述控制板上还设置有继电器和保险丝，所述控制板上设置有输入接口，且输入接口共设置有四个，分别为输入1、输入2和输入3以及输入4，所述功率板上设置有IGBT元件，所述功率板上设置有输出接口，且输出接口共设置有两个，分别为输出1和输出2，所述控制板和功率板直接采用插针的方式连接。本发明中，该氢燃料电池汽车用集成化电驱动系统单元，将原分离式零部件中的控制单元集成为一个控制单元，使整车电驱动合成为一个零部件，可应用于燃料电池新能源汽车，高度集成的电驱动，有效的减少了线束回路，对线束的轻量化贡献率很高，也减少了整车的ECU零件，降低了生产设计管理成本。

集成新能源全自动直流LED照明系统 800     

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本实用新型公开了一种集成新能源全自动直流LED照明系统，太阳能发电模块与MPPT模块连接，蓄电池组与MPPT模块连接，MPPT模块与直流母线连接；将太阳能等新能源存储在蓄电池组里然后输送给直流母线；直流母线与LED驱动模块连接，LED驱动模块与直流LED灯具连接，直接给直流LED灯管供电；MPPT模块与风力发电模块、磁能发电模块、热能发电模块连接；直流母线与AC/DC模块连接，在蓄电池组能量耗尽时由市电输入AC/DC模块将交流电转为直流电供电；直流母线与DC/AC模块连接，将直流电转为交流电供交流负载或并网供电。本实用新型集成太阳能、风能、磁能、热能等新能源，直接给直流LED灯管供电。

新能源汽车用保险杠 802     

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本发明公开了一种新能源汽车用保险杠，涉及到保险杠领域，包括杠体，所述杠体的一侧固定安装有底板，所述杠体的一侧设置有冲击块，所述冲击块与所述杠体相适配，所述冲击块通过转动机构转动安装在所述底板的顶侧上，所述转动机构上安装有用于定位驱动的驱动机构。本发明中，当汽车保险杠收到撞击时，在碰撞传感器的作用下，传递碰撞位置并通过驱动机构带动冲击块快速移动至碰撞发生的位置，从而对撞击进行阻挡，能够有效避免较大强度的碰撞时，撞击物入侵新能源汽车内部造成新能源汽车的关键部件的受损，避免严重的财产损失以及避免入侵驾驶室造成人员安全的威胁，保险杠的防护效果好。

新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱 1081     

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本发明公开了一种新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱，涉及新能源汽车技术领域，包括防护舱本体，所述防护舱本体内部开设有防护腔，该新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱，通过设置有连接槽、活塞腔与吸管，第一伺服电机的输出端带动传动杆转动，传动杆转动通过第二锥齿轮与第一锥齿轮带动转动杆转动，转动杆带动凸轮转动，凸轮的圆面端向移动块方向转动，第一磁铁块与第二磁铁块之间的斥力磁场推动移动块与活塞杆移动，使得防护腔内部的空气通过吸管与吸阀吸入至活塞腔内部，当凸轮的凸面端向移动块方向转动，此时移动块与活塞杆向活塞腔内部移动，从而将活塞腔内部的空气排出，使得防护腔内部空气排出，从而使防护舱本体的防爆性能大大提高。

新能源直流汇集系统分析优化方法及其优化设备 888     

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本发明公开了一种新能源直流汇集系统分析优化方法及其设备，其方法包括：构建包含设备价格变量和设备故障率变量的系统成本函数C；构建包含设备故障率变量的系统收益函数B；确定影响系统的关键设备，构建以设备故障率为变量表示设备价格的表达式；计算不同关键设备、不同故障率下的B/C值，得到数据集(设备故障率，B/C值)；通过拟合方式对数据集进行拟合，得到以不同设备的设备故障率为变量的拟合函数。本发明建立了一种涉及可靠性的新能源直流汇集系统经济性评估模型，通过分析关键设备的故障率和成本对系统经济性的综合影响，为未来集中式新能源电站的规划以及相关关键设备的优化提供了依据。

新能源汽车用电子真空泵 707     

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本实用新型涉及电子真空泵安装技术领域，且公开了一种新能源汽车用电子真空泵，解决了电子真空泵安装结构的稳定性和安全性较差的问题，其包括安装板和电子真空泵本体，所述安装板顶部的一端固定安装有固定块，安装板顶部的另一端安装有连接座，连接座的内侧转动安装有两个卡板，安装板顶部的中部安装有T形顶座，电子真空泵本体位于T形顶座的顶部，且电子真空泵本体安装在固定块和两个卡板之间；本新能源汽车用电子真空泵的安装结构具有较好的安全性和稳定性，能够确保电子真空泵有效的进行运行使用，并且本电子真空泵的安装结构使用与操作简单便捷，稳定可靠，方便电子真空泵安装在新能源汽车上进行使用。

新能源空气净化装置 969     

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本实用新型涉及新能源技术领域，具体公开了一种新能源空气净化装置，新能源空气净化装置，包括净化箱，净化箱右下端设置有收集盒；通过吸风机产生的风力传递至进气管内，进而使得空气进入进气管内，然后进入安装框内，与此同时空气会通过排风口进入净化箱内部，空气进入净化箱内部后，便会向上运动，空气会经过过滤板，通过过滤板来过滤掉体积较小的杂质，然后空气继续向上运动，使空气经过活性炭板，由于活性炭板可以将空气中一些细小颗粒进行吸附，对空气进行净化，进而在空气经过紫外线杀菌灯后，紫外线杀菌灯能够将空气内的细菌病毒等有害物质除掉，进而净化后的空气便通过排气管排出气体，避免有害的空气污染外部的环境。

低杂散电流应力三电平新能源用逆变器 1078     

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本实用新型的一种低杂散电流应力三电平新能源用逆变器，在常规新能源用逆变器的基础上增加三相相间开关组，三相相间开关组内开关均开通以提供逆变器输出零电压矢量的要求。通过增加的三相相间开关组和更新的控制方案，可有效减小新能源用逆变器正负直流母线之间电压的变化，从而减小正负直流母线对地杂散电容上的杂散电流应力，有效提高新能源用逆变器运行的安全性。装置结构简单控制方便，具有重要的实际应用价值和市场推广应用前景。

新能源汽车用挡风玻璃清洗机 1030     

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本实用新型涉及一种清洗机，尤其涉及一种新能源汽车用挡风玻璃清洗机。本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构新颖、清洗效率高、实用性强的新能源汽车用挡风玻璃清洗机。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种新能源汽车用挡风玻璃清洗机，包括有第一固定板、轮子、缸体、底板、第一管道、右架、水箱、第一电控阀、顶杆、第一滑块、齿条、顶板、第一滑轨等；轮子通过支杆焊接在底板底部上，轮子能自由的转动，底板顶部左侧焊接有电动绕线轮和第一固定板，电动绕线轮位于第一固定板左侧。本实用新型达到了结构新颖、清洗效率高、实用性强的效果，工作人员能通过本设备实现新能源汽车挡风玻璃的快速清洗工作，不仅操作简单。

带有防碰撞结构的新能源汽车充电桩 789     

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本实用新型涉及新能源充电桩技术领域，且公开了一种带有防碰撞结构的新能源汽车充电桩，包括底板，所述底板的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有防护罩壳，所述底板的顶部中心处固定安装有桩体，所述桩体的正面螺纹安装有收纳挂盘，所述收纳挂盘的外部活动安装有充电组件，所述底板的顶部固定安装有滑轨板，所述滑轨板的内部活动安装有限位组件，所述限位组件的顶部固定安装有连接架。该带有防碰撞结构的新能源汽车充电桩，通过在底板的顶部安装有滑轨板，且连接架的一端固定连接限位组件，另一端固定连接防撞板，在防撞板的内部开设有空槽，空槽的形状与充电枪头相适配，在不使用时充电枪头与桩体插接。

散热效果好的新能源变电站的一次调频装置 1124     

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本实用新型涉及调频装置技术领域，且公开了一种散热效果好的新能源变电站的一次调频装置，包括调频柜本体，所述调频柜本体的左右两侧均固定连接有U形条，所述U形条的内部活动连接有空气滤板，所述调频柜本体的左右两侧均开设有通气孔，所述调频柜本体的内腔左侧壁设置有动力机构，所述动力机构上设置有链条，所述链条的右侧固定连接有短杆，所述调频柜本体的内部固定连接有位于短杆右侧的限位导向件。该散热效果好的新能源变电站的一次调频装置，具备散热效果好等优点，解决了现有技术中，用于新能源变电站的一次调频柜，通常只通过开设散热孔的方式进行通风散热，其实际散热效果差，且散热孔容易进灰尘的问题。

新能源汽车用的电池溯源资料显示装置 888     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用的电池溯源资料显示装置，包括遮阳板，所述遮阳板正面的左侧固定连接有安装板，所述安装板的正面螺纹连接有安装螺丝，所述安装板的正面固定连接有充电卡座，所述充电卡座左右两侧的内部均活动连接有活动杆。该新能源汽车用的电池溯源资料显示装置，通过利用显示屏将蓄电池的情况直观的显示给驾驶员观看，且将显示屏安装在遮阳板上更加的节省空间，通过采用分体充电式设计，不仅能够满足驾驶员在驾驶车辆的同时可以对蓄电池的工作情况进行实时检测，而且能够在蓄电池维护时能够取下并离开车辆独立工作，方便维修员能够了解电池情况。

新能源汽车动力电池回收利用装置 1023     

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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池回收利用装置，涉及电池回收利用装置领域，针对现有新能源汽车动力电池不能够有效的进行回收利用，且在回收中不能够对外壳与废渣进行分离的问题，现提出如下方案，其包括主箱、进料口、导料箱、挤压腔、收集箱、侧箱门，所述进料口的设置有锯盘，所述导料箱内设置有多个第一挤压辊，所述挤压腔的左、右两侧内壁均开设有滑道，所述滑道内设置有电机箱，所述电机箱内设置有电机，且电机的输出端固定连接有齿轮，左、右两个所述滑道互相远离的一侧内壁均开设有滑槽。本装置具有便于分离新能源汽车动力电池内的外壳与废渣，对外壳与废渣进行重复利用的特点，同时也防止了污染。