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本实用新型公开了一种车顶太阳能光伏发电站式新能源汽车，包括太阳能光伏发电站系统和汽车系统。太阳能光伏发电站系统可以采用抽屉式扩展方法增大容量，包括抽屉式框架、第一太阳能板、第二太阳能板和第三太阳能板，抽屉式框架内部侧壁均设置有滚动装置，其顶部表面固定所述第一太阳能板，其内部设置第二太阳能板和第三太阳能板，第二太阳能板和第三太阳能板两侧均设置有齿条，齿条与所述抽屉式框架内部侧壁的滚动装置紧密配合。本实用新型利用在行驶过程中缩小折叠并安全放置而在露天停车时段又扩展开的车顶太阳能光伏发电站，进行太阳能光伏发电的方式给汽车系统的电池组充电，充分利用清洁新能源，节能减排，提高新能源汽车续航能力。
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本发明实施例公开了一种新能源并网条件下的电网负荷预测方法、装置和系统，所述方法包括：采集场站预设范围内的气象数据；获取待预测场站类型，并提取与所述待预测场站类型匹配的气象数据类型；根据所述待预测场站类型和所述气象数据类型建立算法模型，基于所述算法模型获取并输出功率预报数据。从而解决了现有技术中由于无法预测新能源叠加条件下的电网负荷而导致的电网调度缺少数据参考的问题。
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本实用新型实施例中公开了一种新能源车的控制装置，该新能源车的控制装置包括高稳时钟源信号系统、归一化数字信号处理模块、多路测量模块、中央处理器、车速测量模块以及LED显示模块，其中：高稳时钟源信号系统分别与归一化数字信号处理模块、多路测量模块、车速测量模块及中央处理器连通，中央处理器分别与高稳时钟源系统、多路测量模块、车速测量模块及归一化数字信号处理模块连通；归一化数字信号处理模块用于接收传感信号组发送的信号，并对接收到的信号进行归一化处理。本实用新型提供的新能源车的控制装置，其设置有归一化数字信号处理模块，可以简化系统的结构，降低硬件成本，加快系统的响应时间。
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本实用新型涉及一种检测装置，尤其涉及一种新能源汽车对比检测装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种检测效果好的新能源汽车对比检测装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种新能源汽车对比检测装置，包括有滤网、固定板、夹紧装置、移动杆、第一弹簧、固定块、接触轮、第二滑轨、楔形块、第二滑块、第二弹簧、第一滑轨、摆动杆、第一滑块和导向板；固定板顶部右端设有滤网，滤网顶部设有导向板。本实用新型达到了检测效果好的效果，利用弹力作用，第一弹簧伸长，带动汽车排气分析仪向右运动复位，第二弹簧缩短，带动第一滑块运动复位，达到操作简单方便的效果。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，为一种新能源车高压分配系统，包括动力电池组，还包括高压分配器及控制器，高压分配器的电输入端与动力电池组电连接，高压分配器设有充电接口及用于给控制器供电的电源输出口。在新能源汽车引入高压分配器，将动力电池组的电源进行多路分压输出。该系统不仅能根据各不同控制器的电压分配对应的电压，还能通过充电接口对动力电池组进行充电。使得动力电池组的能源合理分配，高效并行输出，提高能源利用率；另一方面，将动力电池组与充电器通过高压分配器隔离，有效保护电池充电安全；且在充电过程中，高压分配器还起到了在充电时，将充电器与控制器隔离的作用，避免控制器受到尖峰电压冲击，起到保护作用。
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本实用新型公开了一种太阳能新能源电动车，包括新能源电动车本体，所述新能源电动车本体顶部的中间位置处安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板的一侧安装有调节仓，所述太阳能电池板的另一侧安装有防护仓，所述调节仓的一端安装有电机仓，所述电机仓的内部设置有伺服电机。本实用新型装置通过电机、转动轴和毛刷辊轮的相互配合，对太阳能电池板的表面附着的灰尘颗粒进行清扫，以破坏灰尘与电池板间的粘附作用，方便后续清扫，使得装置除尘效果更好，且装置通过伺服电机、丝杆套管、连接杆、滑块、滑杆、第一连接板和第二连接板的相互配合，对灰尘进行清扫，提高太阳能电池板的工作效率，保证其使用寿命。
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本实用新型公开了新能源发电技术领域的一种风电新能源发电装置，包括基座和机厢，且基座的中部安装有塔体，塔体的前端面中部开设有移动槽，且移动槽内滑动连接有移动座，所述移动座的前端面设有安装筒，所述安装筒内开设有安装槽，所述机厢的后端面设有与安装槽相匹配的安装块，且安装块与安装槽之间设有加固机构，塔体的左侧外壁底部设有驱动箱，驱动箱内连接有吊接绳，所述塔体的顶部设有L型板，所述L型板的下表面和塔体的外壁设有三组导向轮，吊接绳的底部通过吊接块与机厢连接，所述机厢的前端安装有旋转叶片，本实用新型无需借助外部吊接工具即可完成对机厢的安装，安装简单方便，同时，提高了风电新能源发电装置在工作时的稳定性。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用的行驶监控设备，包括后视镜，所述后视镜顶端的中部固定连接内挡环，所述内挡环的内部套接有保护套管，所述保护套管的顶部固定连接有防护板，所述防护板的底部固定连接有位于保护套管外侧的外挡环。该新能源汽车用的行驶监控设备，通过驱动马达对监控模块进行高度调节，在需要使用监控模块时使其露出后视镜的外部对车辆侧面进行监控，能够对车辆侧面进行实时监控，有任何物体接近都能第一时间提醒驾驶员，增强车辆行驶过程中的安全性，通过防护板对监控模块进行保护，能够防止监控模块在后视镜外部的时候受到碰撞，而且在下雨天时能够防止雨水进入到后视镜的内部。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩用安装设备及其安装方法，所述新能源汽车充电桩用安装设备包括固定底座、固定机构、驱动电机、驱动电机座、连接机构和充电桩本体，所述充电桩本体设于固定底座顶壁上，所述固定底座为中空结构设置，所述固定底座一侧开设有安装槽，所述安装槽上铰接设有安装门，所述固定机构设于固定底座内，所述驱动电机设于驱动电机座上，所述连接机构设于驱动电机的输出轴上，所述连接机构与固定机构相连。本发明涉及新能源汽车充电桩技术领域，具体提供了一种通过采用驱动电机辅助、可便捷式实现充电桩安装和拆卸的新能源汽车充电桩用安装设备及其安装方法。
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本实用新型提供了一种新能源电机控制器用多功能霍尔传感器结构，包括一壳体、位于壳体内的磁芯以及位于壳体内的霍尔芯片，壳体上设置有铜排和对外信号输出PCB排针，对外信号输出PCB排针与IGBT模块上的驱动板相连接；壳体的一侧设置有预固定结构，预固定结构包括一基部，基部的中间设置有一凹槽，凹槽内设置有两个隔板部，两个隔板部平行设置，并将凹槽均分为三个容置空间；基部上于每一个容置空间的位置处安装有一个螺母。本实用新型提供的新能源电机控制器用多功能霍尔传感器结构，其结构紧凑，利于电机控制器的体积缩小，利于整体布置，节约安装空间，同时系统成本也获得优化。
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本实用新型公开了一种新能源汽车线束回收用端子拆除装置，属于新能源汽车技术领域，包括底座，所述底座的上表面焊接有竖板，所述竖板的左侧面卡接有轴承a，且轴承a的内侧壁套接有转轴a，所述转轴a左端的外表面固定连接有转板，所述转板左侧面的上方卡接有滑套，所述滑套的内侧壁套接有滑杆，所述滑杆的左端固定连接有手柄；通过设置U形座、螺纹柱、转轴b和夹持板，利用螺纹柱的转动带动转轴b转动，进而带动夹持板向下运动配合U形座对线束进行有效夹持，进而使得在拆卸端子时不需要人们用手拿取，且固定稳定，便于拆除作业的顺利进行，同时照明灯的设置能够照亮工作环境，便于人们的工作，结构简单，操作方便。
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本实用新型公开的属于新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池箱检测装置，包括箱体、密封板、震动电机、检测箱和控制器，所述箱体的顶部中央位置开有进料口，所述箱体的顶部右侧固定安装有警示灯，所述进料口的顶部固定安装有密封板，所述密封板的顶部中央位置固定安装有指示灯，所述箱体的内腔底部中央位置固定安装有震动电机，所述震动电机的顶部动力输出端固定安装有震动杆，所述检测箱的左右两侧顶部和底部均固定安装有弹性杆，所述弹性杆位于箱体的左右两侧顶部，所述箱体的右侧底部固定安装有控制器，该检测装置在使用过程中能够有效的对电池箱进行漏电检测，同时也能够对电池箱进行震动检测，检测效果好。
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本实用新型公开的属于新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车防撞保护杆，其包括：固定杆、防撞杆、第一缓冲机构和第二缓冲机构，所述固定杆底部左右两侧均设置有安装座，所述固定杆顶部设置防撞杆，所述固定杆与防撞杆之间中央位置和左右两侧均设置第一缓冲机构，所述固定杆与防撞杆之间设置均匀分布的第二缓冲机构，所述第一缓冲机构包括固定套筒、内缓冲弹簧、活动杆、第一卡块和固定块，能够将防撞杆上的固定块与第一卡块分离，将防撞杆上的基座与该基座上的第二卡块分离，对防撞杆进行拆卸，便于修理，能够提高防撞杆的缓冲效果，提高对车身的保护效果，同时防撞杆能够进行快速安装拆卸，方便修理与维护。
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本发明公开了一种新能源汽车智能空调控制系统，本发明涉及新能源汽车技术领域，包括单片机和监测系统以及处理系统，所述监测系统的输出端通过导线与单片机的输入端电性连接，所述单片机的输出端通过导线与处理系统的输入端电性连接，所述监测系统包括有温度监测模块和二氧化碳浓度监测模块、湿度监测模块、霜雾监测模块以及模数转换模块。该新能源汽车智能空调控制系统，通过三种操控空调的方式，增加了用户的体验感，且在智能操控下，当用户在驾驶汽车时，可通过车内和车外的环境状态下，自动控制空调进行工作，保证用户处于舒适的状态，同时通过智能控制压缩机工作，能够起到很好的节油效果。
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本发明公开了一种测试新能源汽车电机控制器中逆变器性能的系统及方法，涉及新能源汽车逆变器的测试领域。该系统与外部的电网相连，该系统包括电池模拟器、测试集成柜、电机控制器、位置模拟器、电机模拟器，电网、电池模拟器、电机控制器、电机模拟器形成能量闭环；电池模拟器、测试集成柜、电机控制器、位置模拟器、电机模拟器形成信号控制闭环，能量闭环和信号控制闭环共同实现兼容测试不同功率等级的待测逆变器。本发明的能量闭环和信号控制闭环能测试逆变器的驱动电路功能以及高电压、大电流的运行工况，实现对新能源汽车的电机控制器中逆变器的信号级、功率级功能测试。
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本实用新型涉及新能源充电站技术领域，且公开了一种新能源汽车充电站用的展示板，包括底板，所述底板的顶部固定安装有伸缩管，所述伸缩管的内部活动安装有伸缩杆，所述底板的顶部固定安装有固定座，所述固定座的外壁固定安装有定位组件，所述伸缩杆的顶部固定安装有连接板，所述连接板的顶部固定安装有转向组件，所述转向组件的顶部固定安装有展示框板。该新能源汽车充电站用的展示板，通过在展示框板的左右两侧开设有插槽，在安装时通过将展示海报与背板贴合，且背板的外壁固定安装有正极磁铁，通过转轴杆带动翻转板转动使负极磁铁与正极磁铁相吸将海报夹持固定完成安装，而背板的正反面均能够进行海报的安装。
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本实用新型涉及新能源车技术领域，且公开了一种新能源车充电端用防水结构，包括车体、充电口、盖板和充电槽，所述充电口开设在车体一侧，且充电口的进口处设置有充电枪，所述充电枪一端设置有充电头，所述充电口内部设置有防水机构，所述防水机构包括固定连接在充电口内壁四侧处的伸缩杆，所述伸缩杆另一端固定连接有挡板，所述挡板围成同一个的第一充电进口，所述伸缩杆外壁套设有弹簧，所述防水机构还包括固定连接在充电口内壁四侧处同一个的固定板。本实用新型能够在下雨天起到很好防水效果，其结构简单、设计合理等优点，解决了传统新能源车易进雨水而发生电池短路的问题。
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本实用新型公开了一种具有防尘功能的新能源汽车前格栅，包括一种具有防尘功能的新能源汽车前格栅，包括第一盒体，所述第一盒体的内部设置有回收装置，所述第一盒体的一侧设置有第二盒体，所述第二盒体的内部设置有拉伸装置，所述第一盒体与第二盒体之间从左至右依次设置有过滤软板和拉绳。该具有防尘功能的新能源汽车前格栅，通过充电口的设置，不仅便于充电口盒盖的解锁和锁止机构的布置，并且不占用车身的侧部空间，通过回收装置、拉伸装置、过滤软板和拉绳的设置，启动回收装置可以对过滤软板进行回收，增加格栅的进气量，启动拉伸装置可以伸展过滤软板，过滤软板可以有效的对空气中的灰尘及杨絮的进行过滤，防止其进入车身内部。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，提供一种新能源汽车的低速行人警示系统，包括：CAN总线、车速检测模块、声音处理模块和声音发生模块；所述车速检测模块与所述CAN总线、所述声音处理模块和所述声音发生模块电性连接；所述车速检测模块用于从所述CAN总线获取新能源汽车的车速信号；所述声音处理模块用于配置警报声音的频率和音量；所述声音发生模块用于产生所述警报声音。本发明在满足法规要求的情况下，复用了汽车上面的防盗报警器来产生低速行人警示的声音，节约了成本和空间。
本发明公开一种基于云计算的新能源电动汽车生产制造测试数据分析处理方法、系统及存储介质，通过统计新能源电动汽车生产制造中各汽车电池包，分别检测各汽车电池包在充入各单位体积气体时防爆阀处压力，对比分析各汽车电池包在充入各单位体积气体时防爆阀处压力差，同时获得各汽车电池包在充入各单位体积气体后各时间段内防爆阀处压力对比差值，计算各汽车电池包的密封性影响系数，并分别检测各汽车电池包在各正常工作时间段内电池温度和电池放电功率，计算各汽车电池包的综合测试性能系数，筛选统计测试性能合格的各汽车电池包，从而能够实现精确分析汽车电池包的测试性能，提高新能源电动汽车的运行安全。
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本发明涉及锂电池包检测技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用锂电池包智能快速检测养护系统。所述新能源汽车用锂电池包智能快速检测养护系统包括控制系统、电池储能系统和安全管理系统，所述控制系统包括Lunix设备、dofbot扩展板、显示器和Web客户端，所述Lunix设备分别与dofbot扩展板、显示器和Web客户端相连，所述电池储能系统与控制系统相连，且电池储能系统通过变压器接入开闭所，所述安全管理系统与控制系统相连。本发明提供的新能源汽车用锂电池包智能快速检测养护系统能增加电池系统电池组的使用寿命，避免了出现安全隐患，方便根据其状态对电池系统电池组进行维修或养护。
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本实用新型公开了一种具有保护功能的新能源充电桩，包括底座，所述底座顶部固定连接有充电桩，所述充电桩正面底部铰链铰接有防护门，所述充电桩内下侧开设有散热室，所述散热室底部设置有散热机构，所述散热室中部设置有回水机构，所述充电桩右侧靠近底部设置有安装机构，所述散热机构包括有水箱、出水管、水泵、连接管、合水管和雾化喷头，所述水箱固定连接于散热室底部，所述出水管固定连接于水箱顶部中间。本实用新型,通过设置散热机构，当导热板对充电桩内的热量进行吸收时，打开水泵，水泵将水箱内的水通过雾化喷头雾化喷洒至导热板底部，从而对导热板进行降温工作，可以防止新能源充电桩内部温度过高使内部元件加速老化。
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本实用新型涉及电路教学技术领域，且公开了一种新能源汽车电池温度控制原理教学实训板，包括底座，所述底座下表面设置有滚轮，所述底座上表面固定安装有底柱，所述底柱内部设置有支撑柱，所述支撑柱左侧设置有齿条，所述齿条左侧卡接有升降装置，所述升降装置包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、杠杆转轴、固定柱、摇把，所述支撑柱上端固定安装有教学板。该新能源汽车电池温度控制原理教学实训板，通过设置的第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮等结构可以方便整体装置的升降，从而适应不同高度的教学示范，通过设置的托槽、放置箱等结构可以将教学用具进行收纳，方便拿取使用，具有适应性广、方便使用等优点。
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本实用新型公开一种新能源发电板清洁装置，包括光伏板和支撑架，所述支撑架的正面安装有光伏板，所述支撑架顶部架体外壁上设置有供液支管，所述供液支管的前端外壁上设置有喷头，所述两块光伏板之间的支撑架顶部架体设置有固定套，所述固定套的上端固定有驱动电机，所述固定套的下端设置有螺纹杆，本新能源发电板清洁装置通过在光伏板玻璃的外部加装自动上下移动的除尘刷，能够通过上下移动的除尘刷将光伏板玻璃表面擦拭去除表面杂质，保持光伏板玻璃外表面干净，而且上端设置有供水的喷头，喷头通过供液主管与外部供水设备连接，供液主管上还设置有储存清洗液的储料桶，能够对供液主管内部提供清洗液，通过清洗液能够将光伏板玻璃表面冲刷之后更加干净。
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本实用新型涉及一种新能源汽车充电口的安装结构，包括车身骨架梁、固定在车身骨架梁上的侧围后封板，还包括安装在侧围后封板表面的加强板，所述加强板包括加强板凸起面和凸起面两侧的翻折边，所述凸起面与侧围后封板充电口处的凹面相配合，所述翻折边固定在车身骨架梁上。增加一加强板，可大大提高充电口处安装结构的强度和刚度，并且结构简单、安装方便，符合新能源汽车轻量化的要求；同时充电口处的加强板通过铆钉与车身骨架梁铆接，这可避免铝板与铝型材的焊接，提高工艺性。
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本实用新型属于城市卫生技术领域，公开了一种新能源多功能环卫车。该新能源多功能环卫车，包括环卫车，所述环卫车左端的下表面固定安装有控制器，所述控制器的下表面固定安装有液压杆的一端，且液压杆的另一端设置有扫地头，所述环卫车的左端且位于控制器左侧通过支撑架固定安装有水箱，所述水箱的顶部固定连通有进水管，且进水箱的底端固定连通有高压喷头，所述环卫车上设置有储存箱，所述储存箱内设置有移动机构。该新能源多功能环卫车，有效的解决了储存箱内容量不出的问题，可以利用真空袋装取更多的垃圾，且可以保证储存箱内不会存在有垃圾液体，避免在环卫车行驶过程中因为储存箱密封较差而导致漏出，影响道路环境。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构，包括电池箱和导热板，所述电池箱的内腔横向设置有支撑板，所述支撑板将所述电池箱的内腔分为基础腔和性能腔，所述电池箱的顶部设置有盖板，所述盖板的底部且沿所述盖板的长度方向设置有多个第一散热风扇，所述导热板的内侧与所述电池箱的表面活动连接，本实用新型涉及新能源汽车技术领域。该新能源电动汽车的电池箱的散热结构通过基础腔和性能腔等装置的设置，使得本装置能够根据汽车行驶状态和电池使用状态调节，使得本装置的散热性能充分利用，并使得电池包能够的充分散热，从而使得电池包能够充分使用，保证汽车正常行驶。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车控制器上的开盖检测断电装置，包括电源模块、控制器模块、断电装置模块和开盖检测装置模块，所述电源模块的输出端与开盖检测装置模块的输入端连接，开盖检测装置模块的输出端与断电装置模块的输入端相连接；所述电源模块与断电装置模块相连接，断电装置模块的输入端与控制器模块的输入端相连接，控制器模块的输出端与电源模块连接。本新能源电动汽车控制器上的开盖检测断电装置在使用时，当控制器开盖时，常闭触点KM断开，继电器K断路，常闭触点K‑2断开，与常开触点K‑1接触，控制器断电，指示灯D2灯亮，给新能源电动汽车控制器检测起到了实质上的防护安全；整体操作简单、检测安全、使用方便。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用防漏电防护设备，解决了在动力电池充放电过程中，外部接线柱与其他导电零件接触时，易造成动力电池漏电的问题，其包括电池箱，所述电池箱的内部开设有内腔，内腔的内部等距安装有电池，相邻的两个电池之间安装有隔板，隔板与电池箱固定连接，电池的顶端对称安装有接线柱；本发明，在工作中，通过设置的导电套套接在接线柱的外侧，而导电套外侧安装绝缘套，从而对接线柱进行保护，防止外界的导电异物与接线柱接触，造成接线柱的漏电，且顶板受到向上的推力后向上移动，在第一弹簧的弹力作用下，使得顶板与接线柱紧贴，从而保证接线柱与导电套的接触紧密性，从而保证电路畅通。
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本发明提供了一种新能源汽车集中式快速充电站，包括底板、钢结构建筑房板、钢制引车板、防撞单元、限轮单元、充电单元和感应灯；本发明解决了目前的新能源汽车充电站在使用的过程中主要存在的汽车充电过程中的导线容易发生绕卷，从而绕卷的导线容易造成短路引发火灾等危害，并且目前的充电站多为单层式建筑，容纳的汽车数量较少，使得土地利用率低下，并且现有的汽车减速带在使用的过程中车轮与减速带之间多为硬性碰撞，从而造成车轮鼓包损伤，以及车辆入库的过程中容易发生磕碰造成车辆漆面损伤等问题。
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