全部
▼
热搜：
948
0
本发明公开了一种新能源汽车高速大功率充电抗拉软电缆及其生产工艺。其中电缆由内至外依次为缆芯、无纺布绕包层和护套；所述缆芯包括一根控制线芯、六根交联聚乙烯气管、三根动力线芯和两根辅助线芯；所述交联聚乙烯气管内通冷却液体。本发明的电缆设置交联聚乙烯气管，在交联聚乙烯气管通冷却液体，冷却电缆由于充电过程过度发热，使电缆的载流能力增大，可在同等安培电流下，减小电缆的横截面至20％左右。
904
0
本发明公开了一种基于集成控制器的新能源汽车电机，所述电机包括圆筒形壳体、定子、转子和端盖，电机轴伸缩端安装有扇叶，所述扇叶外设置有风罩，其特征在于：所述圆筒形壳体外壁上径向分布有散热筋,所述散热筋外罩有外罩板，所述端盖包括上半部电机端盖和下半部电机端盖，所述上半部电机端盖下表面中间位置设有开口向下的上半个轴孔，所述下半部电机端盖上表面中间位置设有开口向上的下半个轴孔，所述上半部电机端盖和下半部电机端盖采用可拆卸方式了连接在一起，有效提高了散热效率，有效地降低电机温升，等效地降低材料成本，达到提高电机功率密度的目的。
1161
0
本发明公开了一种新能源电动汽车电机用圆绕组线及其制作方法，在芯线的外表面上设有粘结胶层，在粘结胶层的外表面上设有耐电晕绝缘层，在耐电晕绝缘层的外表面上设有能提高热性能及耐化学性能的绝缘层。它的制作方法包括：粗拉丝、半成品退火、精拉丝、成品退火、冷却清洗、涂漆、烘焙、润滑与收线工序。本发明的方法通过反复的涂漆、烘焙在铜芯外表层形成多层不同性能的绝缘层，从而形成一种具有复合绝缘层的耐电晕漆包线，该耐电晕漆包线具有很好的附着性和耐电晕性能，可以满足变频电机耐电晕性能和耐温等级要求。
1032
0
本发明公开了一种新能源汽车电驱动系统性能试验装置，包括两个轴承座，两个轴承座之间设置有机械自动变速器，机械自动变速器的一端传动连接有电机，且机械自动变速器的另外一端传动连接有第一半轴和第二半轴，两个轴承座之间轴连接有长轴，第一半轴和第二半轴传动连接长轴的两端；所述长轴靠近电机的一端安装有可调整惯量飞轮；所述第一半轴的外侧端部通过传动总成连接有磁粉制动器，且传动总成上设置有转矩传感器。本发明设计合理，能够锁止自动变速器的差速作用，实现精确验证电机控制系统、电机或变速箱在纯电动汽车换挡过程中的性能，更加真实地模拟汽车惯量元件和负载元件同步旋转的状态，消除差速的影响从而使实验结果更准确。
1030
0
本发明所属IPC分类号为C09J133/08，具体涉及一种新能源电池组装用热熔压敏胶及其制备方法。所述热熔压敏胶的原料包括，按重量份计，液体树脂1～15份、橡胶25～55份、增粘树脂30～60份。本发明的热熔压敏胶具有很好的剪切力和拉拔力。
1136
0
本发明涉及一种基于新能源超级电容储能的气体监测系统，包括气体参数监测节点，其特征是：所述气体参数监测节点呈多区域分布，每个区域设置一个网络节点，气体参数监测节点通过无线传输模块与网络节点连接，网络节点与气体参数监测终端和手机用户终端连接；所述气体参数监测节点包括能量集合采集模块、超级电容、电压放大电路、处理器和气体参数采集模块，能量集合采集模块与超级电容连接，超级电容通过电压放大电路分别与处理器和气体参数采集模块连接。本发明能够实时监测有毒有害气体；并且舍弃了传统现场供电模式，取而代之的是未来具有巨大市场潜力的超级电容。
950
0
本发明涉及一种用于新能源汽车上的电池冷却管路总成，包括进水管总成和回水管总成，所述进水管总成包括两根进水波纹管和一根进水光管，所述回水管总成包括两根回水波纹管和一根回水光管，所述进水光管和回水光管与波纹管连接的一端通过双管夹固定，另一端通过接头支架固定连接，并且在接头支架连接端分别设置有进水管接头和回水管接头，所述进水管总成和回水管总成相互连接在一起，被包裹在电池内部，进水口及回水口是与外部的水泵、散热器连接，形成一个闭合的回路。本发明不但运用的温度范围较广，并且具有良好的耐老化及防水性能。
798
0
本发明公开了一种新能源汽车电机壳水道加工工艺，在原有制芯工艺的基础上，于修芯工序后加入砂芯浸涂工序：使用搅拌工装将醇基涂料与乙醇按1∶1混合，形成涂料，搅拌5‑10min，使用波美度比重计测涂料的波美度，波美度范围值为10‑15Be；将修芯合格的砂芯浸入涂料中，浸入高度在冒口分型面以下；取出砂芯，目测砂芯表面无漏涂，涂层均匀无堆积、流挂；使用涂层测厚规则测涂层的厚度，即测浸涂外壁部位任意一点，涂层厚度≤250μm；砂芯浸涂合格转入恒温恒湿房保存。本发明通过在砂芯表面浸涂一种醇基涂料，避免砂芯与铝液直接接触，震砂后水道腔内光洁无砂芯残留，减少加工断刀风险，提高电机冷却安全系数。
864
0
本发明属于车辆辅助技术领域，具体的说是一种新能源充电枪桩用防断裂电线，包括充电桩本体，所述充电桩本体的一侧外表面固定连接有充电线，在充电桩本体的工作的过程中，当车辆充电完成或充电时间结束或者驾驶人员遇紧急状况，开车直接驶离而忘记拔掉充电枪时，气流从第一气囊进入一个逐渐狭窄的缝隙，气流速度越来越快，并受到发声孔斜面的切割，造成高速气流紊乱，进入共鸣腔的紊乱气流产生共振，进而发出尖锐的声音，进而对正在行驶的驾驶员发出提醒，提醒驾驶员及时停车，将充电枪放回充电桩本体，进而当车辆充电完成或充电时间结束或者驾驶人员遇紧急状况，可以及时的发出警报，提醒驾驶人员，从而避免意外的发生。
1010
0
本实用新型涉及一种用于新能源汽车的碗型塞压装机构，包括压杆套，压杆套内插有压杆，压杆上套有第一弹簧，压杆上设有一圈凸起，第一弹簧的顶部与凸起之间设有挡块，压杆底端固定连接有压头，压头底端设有卡扣，卡扣中设有第二弹簧，压杆的顶端连接压紧缸。本实用新型通过卡扣在弹簧力的作用下使碗型塞不会掉落，同时可保证压头的作用在碗型塞的底部一圈，保证受力均匀，不会出现漏气的现象。
1063
0
本实用新型公开了一种两段式新能源汽车电机轴，包括轴体段、第一连接轴、第二连接轴和连接轴段，所述轴体段内部的一端设置轴承，且轴承内部设置有贯穿轴体段一端的第一连接轴,所述第一连接轴一端的轴体段内部设置有第四阶梯轴，且第四阶梯轴一端的轴体段内部设置有第一阶梯轴，所述轴体段远离第一连接轴的一端设置有连接轴段，且连接轴段内部一端设置有贯穿连接轴段侧壁的第二连接轴。本实用新型通过连接轴段一侧设置有的冷凝液进口，当加冷凝液时，重力作用，使得小球拉伸第一弹簧，使得通孔打开，可以实现加冷凝液，以达到更好的散热效果，从而提高整个电机轴的散热效果。
1039
0
本实用新型公开了一种适用于童车的新能源锂电池移动电源结构，包括电源壳和安装在电源壳内的锂电池，电源壳由上壳体和下壳体卡扣组成，上壳体的外侧设有DC插座，DC插座底部设有橡胶环，橡胶环上设有与DC插座适配的盖板，上壳体的一端靠近两侧分别设有正极插片和负极插片，正极插片和负极插片的底部延伸至上壳体内侧，正极插片和负极插片的外侧均设有防护罩，上壳体的内侧四周设有卡槽，下壳体的四周设有与卡槽适配的卡板，下壳体内设有锂电池，DC插座、正极插片、负极插片和锂电池电性连接。本实用新型与现有的技术相比的优点在于：本实用新型方便拆卸，还可以从童车内取出，带回家或车库充电。
1097
0
本实用新型公开了一种用于汽车新能源防护壳加工的冲孔设备，包括底板，所述底板左侧上端固定有第一立板，并在底板右侧上端与第一立板呈对称结构设有第二立板，并在第二立板右侧固定有控制箱，在所述第一立板与第二立板内侧上端固定有横梁，并在横梁上端中心位置处开设有限位槽，所述横梁的前侧设有第一导轨。本实用新型中在横梁上设有可以移动的调节座，调节座可以进行左右移动并通过限位螺栓进行固定，可以对部件呈平齐位置的孔位进行加工，不仅提高了工作效率，而且降低了工作量，调节座前后两侧的滚轮处于导轨上，并且调节座可以通过滚轮在导轨上进行位置的移动，使得调节座增加了稳定性。
836
0
本实用新型公开了一种新能源汽车用接线端子，涉及汽车配件技术领域。本实用新型包括U形基座，U形基座两侧底部阵列均设有第一U形夹线座；U形基座两端侧面均滑动配合有卡块；U形基座通过卡块卡接有卡线盖；卡块一侧阵列均设有第一棘齿；卡块底部设有滑块；卡块顶部设有推杆；卡线盖内壁两端侧面均设有第二棘齿；卡线盖两侧底部阵列均设有第二U形夹线座。本实用新型通过接线盖与U形基座相互卡接，可对U形基座内部进行防护，避免灰尘等进入，避免产生爬电的现象，同时U形基座两侧的第一U形夹线座和卡线盖两侧的第二U形夹线座相互配合对连接线缆进行固定夹持，避免连接线缆因汽车颠簸掉落导致汽车故障的问题，实用性较强。
785
0
本实用新型适用于汇流排技术领域，提供了一种新能源汽车动力系统用汇流排表面处理装置，包括打磨组件，打磨组件包括底座，底座两端的顶壁上均安装有支柱，支柱之间设置有丝杆，丝杆的外侧壁上螺接有丝母，丝杆的下方设置有滑轨，滑轨贯穿丝母，且滑轨的两端分别与两个支柱固定连接，丝母的底壁上安装有电机一和打磨轮，打磨轮的下方设置有两个液压缸；通过设置丝杆和丝母，使用者可开启电机二，使电机二带动丝杆转动，进一步的带动丝母在滑轨上滑动，实现边打磨边移动的操作过程，本装置处理后的汇流排有效提升产品焊接性能，不容易脱焊，从而确保动力电源系统的稳定性、安全性、可靠性，满足奔驰对于汽车配件高品质、高性能的要求。
711
0
本实用新型提出了用于新能源汽车上的电池防护装置，包括有结构相同的上盖和下盖，上盖和下盖可依靠顶口可扣合起来，多个电池并列固定在上盖与下盖内。上盖或下盖沿顶口两侧朝外设有翻边，上盖与下盖扣合后的连接孔内穿设有连接栓。上盖或下盖沿两端底部朝外延伸的固定板上开设有固定孔。上盖或下盖的两侧面上设有加强件，加强件与上盖或下盖的两侧面之间围成导风道。端盖四周朝前延伸有挡板，端盖上下两侧的挡板上开设有通孔，通孔内穿设有固定栓，固定栓末端穿设在上盖或下盖上。电池被限位安装上盖与下盖之间，上盖和下盖的两侧向外突出有加强件，加强件可增加上盖和下盖的支撑强度，受外物撞击时，能有效保护上、下盖内的电池不被挤压。
1156
0
本实用新型公开了一种新能源汽车用仪表盘，包括连接壳、驱动组件和透明显示屏，所述连接壳的侧壁固定连接有背板，且背板的侧壁开设有多个凹槽，所述凹槽内设置有指示灯，所述驱动组件包括伺服电机，所述伺服电机位于连接壳内设置，所述连接壳上固定连接有滑轨。本实用新型中，通过设置透明显示屏配合驱动组件，既可以使透明显示屏作为传统的仪表盘实用，也可以利用驱动组件带动透明显示屏移动，将其竖立在汽车的中控台上作为抬头显示使用，并且利用透明显示屏高透光度的特性，既能保证准确的显示关键信息，又减少了对用户视野的遮蔽，极大的降低了安全隐患，提高了行车安全和降低驾驶员的驾驶时的疲劳度。
1147
0
本实用新型提供一种新能源汽车电机高压线束折弯工装，包括底板和设置在底板上的第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱，底板上开设有长条形的第一通孔、第二通孔和第三通孔，第一通孔和第二通孔长度方向的中心线相互重合，第三通孔长度方向的中心线与第一通孔长度方向的中心线成一定角度γ；第一立柱、第二立柱滑动连接在第一通孔、第二通孔内，第三立柱和第四立柱滑动连接在第三通孔内，第三立柱比第四立柱更接近第二通孔；第一立柱的上部垂直连接有横向杆，第二立柱的上部设置有圆环形凹槽，第三立柱、第四立柱的上部分别垂直连接有过线导轮a、过线导轮b。该折弯工装可以根据高压线束的具体折弯要求进行调整，使其满足不同规格线束的折弯。
1046
0
本实用新型公开了一种新能源汽车的充电线缆自动收放装置，包括支撑立架、支撑横梁、牵引机构和吊线活动块，所述支撑立架相邻设置于充电桩机体的一侧，所述支撑立架的顶部横向设置有支撑横梁，所述支撑横梁上沿长度方向导向滑动设置有若干吊线活动块，且若干所述吊线活动块间距设置在充电线缆上，所述充电线缆呈波浪式垂吊状，所述牵引机构设置在支撑横梁对应于充电桩机体的一端上，且所述牵引机构的牵引端连接于支撑横梁另一端上的吊线活动块上，能降低充电线缆损坏的隐患，且提升收放线缆的便利性。
988
0
本实用新型属于底盘骨架领域，尤其是一种新能源全承载客车底盘骨架，针对现有的全承载客车底盘骨架为固定整体式结构，不便于组合安装使用，在需要维修或者更换时需要拆卸整个骨架，十分不便问题，现提出如下方案，其包括第一架体和第二架体，所述第一架体的一侧开设有固定槽，第二架体的一侧固定安装有固定座，固定座活动安装在固定槽内，固定槽的一侧内壁上焊接有压簧的一端，压簧的另一端焊接有辅助板，所述辅助板与固定座相接触，固定座的两侧均开设有插口。本实用新型结构合理，操作方便，该全承载客车底盘骨架为组合拼接式结构，便于组合安装使用，在需要维修或者更换时不需要拆卸整个骨架，实用性较强。
845
0
本实用新型涉及一种新能源汽车用高压电缆，包括导电芯，所述导电芯的外部包覆有绝缘层，绝缘层的外部有金属屏蔽层，金属屏蔽层外包覆有外护层。本实用新型导电芯采用多根0.2～0.5mm细软铝合金丝先束丝后绞合，每层束丝方向和绞合方向相反，使得电缆柔软质轻且结构稳定，弯曲度好，经济实用；绝缘层采用挤包的耐温170℃硅橡胶绝缘料，材料柔软、耐温等级高，无卤环保；屏蔽层采用镀锡铜包铝合金丝编织结构，材料密度小，价格低，屏蔽效果和镀锡铜丝相同；外护层为挤包的硅橡胶护套料，使用温度范围‑40℃～170℃，耐低温、耐高温性能好，材料柔软，环保耐用。
798
0
本实用新型公开了一种新能源汽车的防雨防尘充电枪，包括充电枪和防护罩，所述防护罩套设在充电枪上，所述充电枪的枪头位于所述防护罩内，且所述防护罩沿充电枪的插拔方向弹性伸缩设置，所述防护罩朝向充电枪的插接端的一侧开口设置，所述防护罩的开口侧设置有吸附结构。本实用新型不仅整体结构简单，而且还保证了雨天充电过程的安全稳定，以及日常使用时的灰尘侵入，有效的保护汽车在充电时的安全性，延长了产品的使用寿命。
1113
0
本实用新型公开一种新能源汽车动力驱动模块结构，包括发动机、径向双转子电动机/发电机、联轴器，其特征在于：发动机连接联轴器，联轴器连接在径向双转子电动机/发电机中，发电机和电动机位置能互换；径向双转子电动机/发电机连接有离合器。本实用新型采用了大转矩的中低速电动机，不需要再配置减速器，减低了动力模块的制造成本和重量，为整车轻量化设计和更长的续航里程打好基础，降低用车成本。
1030
0
本实用新型公开了一种用于新能源汽车的液冷电池箱体，包括箱体和壳体；壳体贴合连接设置在箱体的外部；壳体面向箱体的一侧冲压设置有流通槽；流通槽与箱体的外表面共同构成液体通道；壳体背向箱体的一侧表面连接设置有水嘴；水嘴与液体通道连通；把箱体的表面作为传统基板的替代，简化了液冷通道的结构，极大提升了组装的效率。
989
0
本实用新型公开了一种预防新能源汽车铅酸蓄电池馈电智能充电控制柜，包括柜体，所述柜体的底部固定有支撑板，所述支撑板的底部通过支撑柱固定有底板，所述支撑板的底部与底板的顶部之间均匀安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧之间设置有缓冲气囊，所述柜体的底端设置有充电室，所述充电室上开设有放置口，所述柜体的顶端设置有电源室，所述电源室内固定有高压电源，所述柜体的内部中间安装有主控箱，所述主控箱的外侧安装有防护罩，所述柜体的内部中间对应两端均通过轴承座安装有螺杆，所述螺杆一端与驱动电机的输出端连接，所述螺杆中间套接有滑块，所述滑块一侧固定有风机，本实用新型，结构稳定，缓冲效果好，散热效果好，方便使用。
927
0
本实用新型提供一种高速传动新能源齿轮，包括装置本体，所述装置本体中心设置有上下方向的固定同步筒，且固定同步筒外部限位套装有承接环形板；所述承接环形板外部限位套装有轮齿环形板，且轮齿环形板和固定同步筒之间上下端面均嵌入安装有限位环形板；所述限位环形板通过九处上下方向的圆柱固定轴固定安装在承接环形板上下端面。轮齿环形板的设置，方便限位套装在承接环形板外部实现组装，方便通过限位环形板限位形成整体，解决了啮合齿损坏后只能整体更换齿轮提高了维修成本的问题。
1163
0
本实用新型公开了一种新能源车电池壳体搅拌焊接夹具，解决了常规夹具难以解决电池壳体强度高、轻量化的需求，电池壳外设有第一支撑架座与第二支撑架座，第二支撑架座固定架设在第一支撑架座上，第一支撑架座两侧设有对称的长导轨，两长导轨上设有相同且平行设置的压紧部件，压紧部件包括移动保持架与压紧气缸组，移动保持架两端与两长导轨滑移连接，压紧气缸组与移动保持架固定连接，其包括多个压紧气缸并依次均匀间隔排列在移动保持架上，压紧气缸组用以对电池壳体顶部压紧，第一支撑架座上四角分别设有相同的举升部件，举升部件用以电池壳体的上料与下料，第二支撑架座的锁紧部件实现对电池壳体侧面的压紧。
1050
0
本实用新型公开了汽车后盖板加工技术领域，具体为一种用于新能源汽车后盖板加工的固定工装，包括放置板和汽车后盖板，所述汽车后盖板位于放置板的上方，所述汽车后盖板的形状呈圆弧状，通过将汽车后盖板放置在工装上时，汽车后盖板会先和防滑垫一和防滑垫二的上端相接触，在汽车后盖板自身重力的作用下，会对弹簧一和弹簧二施加压力，汽车后盖板的左右两端会缓慢地落在橡胶垫的上方，电动推杆将按压头和汽车后盖板的左右两端的外壁接触，从而将汽车后盖板固定住；通过电机驱动轴杆和齿轮二转动，齿轮二在转动时驱动齿轮一和转动杆转动，从而带着放置板和汽车后盖板转动。
749
0
本实用新型公开了一种新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱壳体，包括齿轮箱壳体主体，所述齿轮箱壳体主体的后侧位置处设置有齿轮箱盖板安装密封面，所述齿轮箱盖板安装密封面的内侧位置处设置有齿轮箱盖板定位孔，所述齿轮箱盖板定位孔的右侧位置处设置有齿轮箱盖板安装孔，所述齿轮箱壳体主体的内侧位置处设置有三齿轴承孔、一齿轴承孔、二齿轴承孔、供油孔、滤网，所述三齿轴承孔的右下侧位置处设置有一齿轴承孔，所述一齿轴承孔的左下侧位置处设置有二齿轴承孔，所述三齿轴承孔的下侧位置处设置有供油孔，所述供油孔的内侧位置处设置有过滤网，滤网的增加起到保护齿轮箱内部齿轮的作用，延长了齿轮的寿命。
1139
0
本实用新型公开一种新能源汽车驱动电机减速器齿轮箱盖，包括固定块和上螺孔，所述固定块内部设置有上螺孔，固定块底端设置有盖体，在盖体的盖孔表面焊接有固定底套，在固定底套的顶端连接有防尘罩，在防尘罩的顶端设置有顶端连接口，顶端连接口采用橡胶材质，通过顶端连接口套在驱动电机的传动轴的外侧，在不影响传动轴转动的同时，防止灰尘从传动轴的缝隙进入驱动电机或者减速器齿轮箱的内部，相比于的传统的齿轮减速器齿轮箱盖，起到有效的防尘作用，防止灰尘进入驱动电机和减速机的内部导致零部件加速老化，在不影响设备运行的同时减少了驱动电机和减速器的老化速度，造成设备无法运行，提升了减速器和驱动电机的使用寿命。
中冶有色为您提供最新的江苏无锡有色金属理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
2025年07月09日 ~ 11日 
2025年07月11日 ~ 13日 
2025年07月16日 ~ 18日 
2025年07月16日 ~ 18日 
2025年07月17日 ~ 19日 
