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本实用新型公开了一种新能源汽车细微线束专用打标机，包括打标机本体，所述打标机本体的顶部右边角位置处设有线束打标位，所述线束打标位的后端通过合页铰链连接有透明防护盖，所述线束打标位的前侧左右对称的开设有两个卡槽，所述透明防护盖的前端设有两个与卡槽相匹配的卡块，所述锁紧螺孔内部设有与之相螺接的锁紧螺栓，所述线束打标位的右侧中部开设有线束进口，所述线束打标位的左侧中部开设有出线槽。通过在线束打标位上设置透明防护盖，不仅能对线束打标位内部的打印部件起到保护，且线束打印过程清晰可见，通过把卡块插接在卡槽内，在利用锁紧螺栓和锁紧螺孔的适配，可实现卡块在卡槽内的固定，防止透明防护盖非人为的打开。
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本实用新型公开了新能源汽车照明大灯保护壳体超高导热精密铝型材，包括保护外壳和灯座防护装置，所述灯座防护装置安装在保护外壳的前端内部，所述保护外壳的右侧前端内部设置有辅助灯灯座，可以将照明大灯后端的连接线路与汽车大灯接头连接，然后将照明大灯安装脚与三角缓压板前端外壁上的大灯固定垫相连接，依次用螺栓穿过螺纹孔，将照明大灯安装在保护外壳的前端，再盖上大灯灯罩即可，当汽车大灯区域发生意外碰撞时，灯座防护装置上导向柱后端所连接的内置卡块能够在按压内腔中前后活动，从而能够将照明大灯所产生的推力缓冲掉，对照明大灯以及铝型材保护外壳具有一定的防护作用，减少了大灯维修成本以及降低了维修难度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车液冷电动机机外壳型材，包括呈环状的机外壳本体，机外壳本体上设有若干个冷却液流道，冷却液流道的长度方向与机外壳本体其旋转轴线平行，机外壳本体其外环边缘上设有若干个用于连接螺柱的残孔结构。本实用新型在机外壳本体其最外圈上设置呈四分之三圆形的残缺圆孔以作为螺纹孔用来连接螺柱，不像以前还要在壳体上打孔，省去了打孔的工作，安装方便省时。
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本实用新型涉及一种新能源汽车动力电池用热交换板，其特征在于包括底板、扁薄形管和管接头；扁薄形管蛇形设置在底板上，在扁薄形管两端各连接有一管接头。本实用新型具有能实行加热与水冷一体化功能的优点。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车电机用圆绕组线，在芯线的外表面上设有粘结胶层，在粘结胶层的外表面上设有耐电晕绝缘层，在耐电晕绝缘层的外表面上设有能提高热性能及耐化学性能的绝缘层。本实用新型的方法通过反复的涂漆、烘焙在铜芯外表层形成多层不同性能的绝缘层，从而形成一种具有复合绝缘层的耐电晕漆包线，该耐电晕漆包线具有很好的附着性和耐电晕性能，可以满足变频电机耐电晕性能和耐温等级要求。
本发明公开了基于CTC架构的新能源汽车集成液冷电池包箱体及制造方法，包括液冷板主体和设置在所述液冷板主体上呈环状的侧框，所述侧框与液冷板主体之间构成用于容纳电池包的电池仓；所述液冷板主体包括依次层叠设置的基板、流道板和加强板，所述基板对应于电池仓设置，所述流道板上包含有用于冷却液循环流动的冷却液流道，所述流道板与基板之间构成包含有进、出液口的液冷通道，所述加强板承托流道板，使得构成的液冷通道扁平，能够减小液冷板主体的整体的厚度，且减少材料的用量，并通过加强板对流道板和基板的加强支撑，能够实现电池箱体具有高强度轻量化、集成液冷、气密可靠、低成本的优点。
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本发明涉及一种改进的新能源燃料配方，按重量份数计，它包括油籽秸秆粉末30‑45份、槐树枝干25‑35份、粉碎后煤炭20‑28份、动物油脂5‑10份、向日葵秸秆粉末5‑10份、大叶黄扬木屑5‑10份、粉碎后生活垃圾3‑5份、污泥1‑2份、稀盐酸溶液35‑40份。本发明性能优异，易加工。
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本实用新型公开了一种适用于新能源汽车热管理系统的高电压适配器，包括两个CT零排支架，和固定于两个所述CT零排支架之间的两个高压保险丝，以及一个高压继电器；还包括导电铜排，所述导电铜排将两个所述高压保险丝和所述高压继电器连接。本实用新型采用把高压线束一分为二的形式，从而解决了高压回路使用的需求。
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本实用新型公开了一种多角度调节的新能源汽车用光伏电板，包括光伏板，所述光伏板的下端固定安装有安装组件，所述安装组件的下端转动安装有固定组件；所述安装组件包括齿轮，所述齿轮的上端中部固定安装有安装块，所述安装块的内腔底部开设有贯穿齿轮下端的安装孔，所述安装块的内部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的外表面左部固定安装有第一卡轮，所述支撑杆的外表面转动安装有安装板。本实用新型通过设置的安装组件和安装盘，能够全方位的调节光伏板的角度，而且调节和固定的方法也比较的简单，从而便于使用者进行调节使用，并且能够根据使用者的需求来进行安装不会占用大量安装空间，从而使得整个装置更加的实用。
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本实用新型公开了一种新能源生物质废弃物粉碎装置，包括切割筒；切割筒顶部安装有一号驱动箱；一号驱动箱内部设有一号驱动电机；一号驱动电机通过轴连接一号换向器；一号换向器连接一号切割器；切割筒外部一侧安装有填料口、二号驱动箱和推动机构；二号驱动箱包括二号驱动电机；二号驱动电机通过轴连接二号换向器；切割筒内部对应二号换向器设有二号切割器；二号切割器下方设有过滤网；过滤网下方设有推板；推板下方安装有防潮板；切割筒外部另一侧设有传料杆；传料杆的一端连通切割筒，另一端连通压碎箱；压碎箱上设有出料口；切割筒底端安装有底座；底座上设有控制面板；底座底端安装有支撑杆。本实用新型使用方便，粉碎效果好。
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本实用新型适用于电池保护技术领域，提供了一种新型新能源汽车电池连接片，包括保护组件，所述保护组件包括电池保护器和镍带，所述镍带的一端固定连接于所述电池保护器，另一端焊接于电池上，还包括防护组件，所述防护组件包括防护部、立板以及衔接板，所述立板和衔接板的底部均固定连接于所述电池保护器，所述防护部的一端转动连接于所述立板；在使用的过程中，当镍带安装于衔接板和立板之间时，工作人员便可将控制防护部进行转动，使得防护部绕立板的顶部而进行转动，其次，将防护板的一端卡接固定在衔接板之上，进而利用安装后的防护板对镍带和电池板保护器之间的连接处进行防护，避免出现脱离断裂的现象，并间接加大了镍带的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源电池包结构，包括底座，底座上设有安装孔，底座的上端设有箱体，箱体的外侧设有散热鳍板，箱体内设有隔板，隔板上设有通风孔，箱体的外侧设有侧面散热孔。该结构可以通过风扇向上吹风，空气通过隔板上的通风孔继续向上，将电池产生的热量向上和侧面散热孔排到箱体外侧，并配合散热鳍块和散热鳍板将电池产生的热量导到箱体外，使得散热更加充分；可以通过弹性隔热块将每块电池均匀的散开，使得电池之间不会发生接触，并且将弹性隔热块压缩使得电池的固定更加紧凑，不会发生晃动，更好的对电池进行保护。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，具体涉及一种新能源汽车用充电桩管理系统，包括云端、电量监测模块、故障监测模块、充电频率检测模块、运维统计模块。本实用新型的有益效果：通过电量监测模块能对充电桩的充电电量进行监测，即，对充电的汽车充电池剩余电量进行监测，通过故障监测模块，能初步对充电桩的故障区域进行监测，并将故障信息传递至云端，提示需要进行故障排除，通过充电频率检测模块，能够对充电桩各时间段的充电频率进行检测，使得非繁忙时间段，能够关闭充电桩上的部分电器元件，以此达到节能的目的，通过运维统计模块，能够将充电桩的运维记录进行统计，并针对运维频繁区域进行记录。
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本实用新型公开了一种实训用的新能源汽车电池BMS总线故障设置电路，BMS主控制器和若干BMS从控制器；所述BMS主控制器的CANH线与各所述BMS从控制器的CANH线电性连接；所述BMS主控制器的CANL线与各所述BMS从控制器的CANL线电性连接；实现BMS主控制器的CANH线的断路设置，BMS主控制器的CANL线的断路故障设置，BMS主控制器的CANH线与BMS主控制器的CANL线短路故障设置；采用磁电隔离技术，保障学生实训时的人生安全。
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本实用新型公开了一种高强度耐弯曲性的新能源汽车充电线缆，包括外护套、填充体、信号线、充电导线和内撑体，所述外护套呈环状的椭圆截面结构，所述内撑体内撑设置在外护套的内腔中，所述内撑体上沿电缆的长度方向开设有嵌线槽，且若干所述嵌线槽绕外护套的中轴线圆周分布设置，所述嵌线槽内对应设置有充电导线，所述充电导线与外护套之间填充有所述填充体，所述内撑体上沿线缆的长度方向开设有至少一个信号线穿孔，所述信号线穿设在信号线穿孔内，且若干所述信号线穿孔分布设置在外护套的长轴方向上，能够大幅度的提升电缆的抗折弯曲和抗扭强度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用软线束，包括导体和设置在导体两端的铝合金接线端子；所述导体采用多根单线绞合1～5层而成；所述多根单线中最内一～二层采用圆单线，其余采用椭圆形单线绞合；所述多根单线中内层的绞合节径比为6～12倍，最外层的绞合节径比为3～6倍，绞合节径比由内向外呈逐渐递减顺序。本实用新型的导体采用软铝线或软铝合金线，重量能大大降低，通过多根软铝线或软铝合金线绞合来提升线束的面积和强度，外层采用椭圆形单线且节径比由内向外逐渐递减，能确保绞合线束的柔软性和弯曲性能，同时也确保了绞合的内外层单线之间不会断裂，具有很好的弯曲性能。
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本申请公开了一种新能源电机混合型性能测试仪，属于测试设备的技术领域，其包括测试箱，测试箱的内底面开设有放置槽，放置槽的内侧面均安装有移动块，移动块靠近电机的侧面固定有弹簧一，弹簧一远离移动块的一端固定有减震板。本申请能够减缓电机震动，从而减小对电机性能测试结果的影响。
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本实用新型公开了车身配件技术领域的一种新能源汽车电驱动系统用膨胀水箱安装组件，包括箱体、凸出部、安装组件，安装组件包括支架、夹持块，支架包括水平段、竖直段，夹持块由调节单元驱动其沿与竖直段的铰接处摆动，且其上设有供凸出部自由通过的安装空间，夹持块上竖直螺纹穿设有连接螺栓，凸出部上开设有供连接螺栓穿入安装空间内一端插合的、通孔形式的插孔，安装空间内设有用于对凸出部进行纵向缓冲的缓冲单元。通过设置缓冲单元，能够对箱体所受颠簸震动进行缓冲，避免箱体表面受到挤压损伤，通过设置调节单元驱动夹持块摆动，进而使得箱体的安装角度能够进行调节，以规避不同型号车身对箱体安装所产生的影响。
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本实用新型公开了一种新能源汽车热管理控制器，包括底座和上壳，所述底座两侧及其中一端均设置有凹槽，所述凹槽内设置有倾斜状凸块，所述上壳两侧及其中一端均延伸有卡块，所述卡块在上壳上的位置与凹槽在底座上的位置对应，所述卡块上还设置有卡孔，所述卡孔与凸块对应，所述上壳上设置有若干通讯接口，所述上壳内侧还设置有若干支撑柱。本实用新型结构简单、拆装方便、更便于接线操作。
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本实用新型属于润滑测试工装技术领域，尤其是一种新能源电机减速箱润滑测试工装，针对现有的不易得出准确数据的问题，现提出如下方案，其包括侧板，所述侧板上固定安装有底板，所述底板的顶部设置有透明减速箱，所述底板上设置有三个支撑杆，三个支撑杆上均设置有调节机构，所述调节机构包括第一圆管、夹紧块、第二圆管、T型夹紧块、支架安装块、相机安装板和V型夹紧块，三个V型夹紧块设置在三个支撑杆上，三个V型夹紧块和三个第一圆管转动连接，本实用新型能够方便检测并记录数据，可随时进行实验观测，内部传动结构之间的配合效果，为新品开发提供有效的数据，使用简单，操作方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车线束专用压机模具，包括第一矩形块，所述第一矩形块的上表面通过螺栓固定连接L形架，所述L形架的一侧通过转杆卡接连块，所述连块的上表面扣接第一弹簧，所述第一弹簧的另一端扣接支杆的一端，所述支杆通过转杆转动连接固定块，所述支杆的一端通过螺栓固定连接压板，所述连块的上表面扣接第二弹簧，所述第二弹簧的另一端扣接竖杆的一端，所述竖杆焊接在转杆的一端，所述压板滑动连接矩形板，所述矩形板的一端通过螺栓固定连接弧形板，所述矩形板通过螺栓固定连接第二矩形块。该装置可以方便的对电线压直理顺，便于后期的加工，降低工人劳动强度，保证产品加工质量和精度。
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本实用新型公开了新能源汽车法拉电容无线动态充电设备及其电路，包括汽车底盘框架；法拉电容a，作为静态充电的储能元件；法拉电容b，作为动态充电的充电媒介，安装在汽车底盘框架上与法拉电容a间隔设置；无线充电接收装置，安装在汽车底盘框架的底部，在正常充电时将电能储存在法拉电容a内实现静态充电，在车辆行驶过程中，法拉电容a和法拉电容b同时工作，将法拉电容a储存的电能通过法拉电容b实现动态充电。本实用新型一方面使用法拉电容作为储能元件，充电时间短，充电效率高，使用寿命长的优点，另一方面用法拉电容作为动态充电桩，在行使过程中进行动态充电，极大的解决了充电桩数量不足而引起大面积电动汽车排队充电的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的高强度抗折充电电缆，包括充电导线、信号线、加强层和外护套，所述外护套的内腔中穿设有若干根充电导线和若干根信号线，所述信号线的外侧包覆设置有加强层，且若干所述信号线相互螺旋绞合缠绕。通过在信号线的外侧包覆加强层，以增加信号线的直径，以加粗信号线，在充电电缆弯折时，能够减小充电电缆的弯折幅度，且同时提升信号线的抗折强度，延长充电电缆的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充放电性能评价系统的动力电池包装置，包括底座和上盖，所述底座上方口部往外延伸有下固定圈，所述上盖下方口部往外延伸有上固定圈，所述上固定圈、下固定圈之间通过若干螺栓固定，所述底座两端外侧分别设置有若干卡槽，所述卡槽内设置有吊装柱，所述底座上还设置有一组冷却液接口、一组通讯接口、一组电极接口和手动维修开关，所述底座边缘处设置有安装块，所述底座底部设置有网格状加强筋，所述加强筋的厚度为4‑5mm，所述上盖顶部设置有一组内凹槽，所述内凹槽呈两头小、中间大的结构，所述上盖顶部还设置有加强板。本实用新型结构简单、拆装方便、强度高、便于与车身其他部件固定。
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本实用新型公开了一种新能源汽车控制器的快速装夹测试工装，包括基座、设置在所述基座上的定位机构、垂直设置在所述基座上的导向杆、导向滑动设置在所述导向杆上的压板和若干设置在所述压板上的弹性导电组件，若干所述弹性导电组件分别对应于控制器的电极触点设置，所述定位机构定位控制器在基座上的位置，所述基座和压板夹持在控制器的两侧，且所述压板通过导向杆的导向滑动调节压板至基座的间距，其装夹快速，操作方便，能够大幅度的提升控制器的测试效率。
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本实用新型公开了集成控制器技术领域的一种新能源电动汽车用集成控制器辅助散热结构，包括由顶板、侧板、底板组成的外壳，外壳上设有线缆插座，侧板上设有耳块，耳块底部竖直设有驱动杆，底板上开设有插槽，插槽内安置有气囊，气囊内灌充有惰性气体。通过设置气囊、驱动杆，当外壳内部积聚较大的热量时，气囊受热体积膨胀，进而使驱动杆朝上移动，并使侧板脱离与底板的相抵状态，使得外壳内部的热量能够由侧板、底板之间的空隙进行散发，提高散热效率，通过设置弹性部及凸出部，使得凸出部能够对外部线缆插头外壁进行夹紧，减少线缆插头从线缆插座上脱落下来的现象。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电控保险杠，引入拱形结构的辅助保险杠（2），在其外侧经主保险杠（1）受力情况下，经由拱形结构将受力向两侧引导，并作用于两侧的两块长条侧板（7），使得两块长条侧板（7）上分别与辅助保险杠（2）相连的端部受到向外侧方向的力，由于两块长条侧板（7）的中点位置经横向限位杆（3）限位，因此两块长条侧板（7）上远离辅助保险杠（2）的端部，基于杠杆原理向着内侧移动，由于两根斜向顶杆（8）两端的活动连接结构，则进一步针对顶杆（4）实现向辅助保险杠（2）内侧边方向的力，并结合电控伸缩杆（5）实现对辅助保险杠（2）内侧边的支撑，应对撞击。
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本实用新型涉及一种新能源汽车冷却管路用快插接头，它包括接头壳体和锁紧环，在所述接头壳体的连接端外表面均匀设置有多个凸台，所述凸台沿装配方向倾斜布置，在所述锁紧环的连接端外表面均匀设置有与凸台配合的卡扣，所述卡扣向内倾斜布置，在所述锁紧环与对手件的连接端外表面开设有凹槽，在所述凹槽上对称设置有两个卡爪，在所述凹槽内设置有固定件，在所述固定件的顶部设置有施加按压力的凸块，该凸块所在部位的固定件与凹槽之间存在间隙，在凸块两侧的固定件上对称形成有台阶面，所述台阶面与锁紧环上的卡爪相配合，所述固定件的两侧形成向内倾斜的斜面，底部为插口。本实用新型能方便的满足产品的安装分布要求，同时提高安装效率。
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本发明公开了新能源汽车减震器铝型材生产装置及其生产方法，生产装置包括壳体和配电箱，所述壳体的左端安装有配电箱，所述壳体的下端对向内侧设置有支撑板，所述支撑板上端的壳体对向内侧设置有冷却液防漏装置，所述冷却液防漏装置周长内部的壳体对向内侧设置有向上延伸的固定柱，所述支撑板的上端中心处外壁上设置有固定座，所述支撑板和固定柱通过固定座固定连接，通过在缝焊机的接水处上端安装一个冷却液防漏装置，通过固定板内侧的连接曲壁，使得上端从冷却管内用于水冷的流水能够更好地循环，防止流水滴落在支撑板上溅射到机器外部，使得缝焊机在使用时的水循环变得更加人性化，而且安装拆卸都非常简单，直接通过挡块卡在下端即可。
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