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本实用新型涉及一种用于低压铸造新能源汽车产品模具的镶件，镶件的使用是为了方便修改加工模具，且容易更换，能延长模具的使用寿命。镶件通过螺栓与模芯固定，镶件包括与模具中上模芯连接的本体，本体上设有冒口、钨钢镶件和冷却水管，冒口靠近产品的一侧设有冒口颈，靠近产品一侧的冒口颈直径小于靠近冒口一侧的冒口颈直径，冒口颈由短颈边和长颈边组成，短颈边为直边，长颈边为“S”型边。此种冒口颈的设计可以在有限的空间下增加对产品起到了较好的补缩作用，有利于缺陷位置的排气，减少气孔类缺陷，一定程度上保证产品的质量。
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本实用新型公开了一种新能源电池仓用防火阻燃布，包括主要由上层碳纤维布和下层碳纤维布组合而成的布本体，所述上层碳纤维布与下层碳纤维布之间设置有玻璃纤维骨架，并填充有气凝胶，所述布本体周围通过铝膜封边，多层防火隔热，增加阻燃效果，还可阻隔明火，增加布料结构稳固性，防撞性，防止布料变形。
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本实用新型涉及张力机技术领域，特别涉及一种新能源张力机，包括张力轮、减速机、驱动装置和控制模块，所述张力轮与所述减速机传动连接，所述减速机与所述驱动装置传动连接，所述驱动装置与所述控制模块有线电信号连接，所述张力轮设置有张力测量装置，所述张力测量装置设置有扭矩传感器，所述张力测量装置与所述控制模块有线电信号连接。本实用新型的优点是在张力轮上设置了张力测量装置直接测量张力轮的张力，与传统张力测量装置对比，结构更加简洁，张力机其他的装置组件不影响测量过程，测量的张力更加准确。
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本实用新型公开了一种内置辅助定子铁芯拆装的新能源电机，包括机座、凹槽和定子铁芯本体，所述机座的底部通过螺栓安装有底盖，所述机座的两侧内壁行对称开设有凹槽，所述机座的内部安装有定子铁芯本体，所述定子铁芯本体的底部对称分布安装有固定杆，所述定子铁芯本体的内侧安装有定子绕组，所述定子绕组的内侧安装有转子，所述机座的顶部通过螺栓安装有顶盖。本实用新型通过在凹槽的内部安装有移动板，且移动板的一侧与定子铁芯本体进行接触，同时在固定杆的底端安装有连接杆，当工作人员将定子铁芯本体进行拆卸时，通过连接杆为工作人员提供拆卸位置，连接板通过在凹槽的内部进行移动，使定子铁芯本体有移动的空间，方便进行工作人员拆卸。
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本实用新型公开了一种环保的新能源废弃物焚烧处理装置，包括焚烧箱，所述焚烧箱的内腔浇筑有第一耐火填料层。本实用新型通过设置输送斜板、加料口、进料锥斗、粉碎管、承载架、输送管、电机、主动皮带轮、输送轴、螺旋输送叶片、进料口、破碎刃、破碎轴、从动皮带轮、皮带和转动槽口的配合使用，可对废弃物进行粉碎并均匀进入焚烧处理装置内焚烧，这样焚烧处理装置的焚烧更加环保，解决了焚烧处理装置在使用时，因不能将废弃物粉碎并均匀进入其内部焚烧，容易使得较大体积的废弃物直接进入焚烧处理装置内部或废弃物进入焚烧处理装置内部量的多少不均匀，造成焚烧不彻底，从而导致焚烧处理装置出现环保性较低的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池散热系统用超高导热铝型材，包括内螺纹连接块和插柱式导热片，将整个超高导热铝型材设置成了可拆式超高导热铝型材，且插柱式导热片通过弹簧卡柱和固定导热插柱分别与插槽式导热座中的固定卡孔和固定插槽固定连接，同时插槽式导热座通过固定螺母与内螺纹连接块固定连接，当插柱式导热片、内螺纹连接块或者插槽式导热座损坏且无法进行导热的时候，通过对插柱式导热片、内螺纹连接块或者插槽式导热座相进行拆解工作，就可以更换新的插柱式导热片、内螺纹连接块或者插槽式导热座，而没有损坏的插柱式导热片、内螺纹连接块或者插槽式导热座又可以继续进行使用，这样就节约了资源。
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本实用新型公开了一种新能源汽车轴承用塑料保持架，其包括延伸卡板以及连接板，连接板上设置有多个固定装置，固定装置包括限位块，连接板的靠近延伸卡板的一侧开设有滑动槽，限位块与滑动槽滑动配合，延伸卡板靠近限位块的一侧开设有限位槽，限位块能够插接于限位槽，滑动槽远离限位槽的一侧开设有安装槽，安装槽内设置有用于驱动限位块移动的驱动机构。本实用新型便于对连接板进行更换。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩的液冷装置，涉及充电桩冷却技术领域。本实用新型包括外箱体、水箱、风冷组件和液冷组件，外箱体内固定有一组隔板，一组隔板将外箱体分隔为第一腔室、第二腔室和第三腔室，水箱固定在第一腔室内，第三腔室内固定有冷水系统，第二腔室内固定有第一泵体和第二泵体。本实用新型通过液冷组件、水箱和冷水系统的配合能够对充电桩壳体内使用的电路板部位进行液冷处理，同时通过风冷组件、水箱和冷水系统的配合能够在充电桩壳体内进行风力循环，能够对充电桩内的电子元器件进行风力散热，同时能够对循环风进行液冷，风冷和液冷相结合，能够大大提高充电桩的冷却效果。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的便携式充电装置，包括保护壳以及设置在保护壳内部的隔断板，所述保护壳顶部开设有第一开口，所述第一开口顶部设置有密封盖，所述密封盖两侧中间位置均设置有复位组件，所述保护壳底部两侧均开设有第二开口，且所述保护壳底部内侧设置有储蓄电池，所述储蓄电池顶部一侧设置有充电口。本实用新型通过设置的第二开口、滑轮组件、转盘使得装置能够实现高度调节，进而提高了装置使用的便捷性，且通过对滑轮本体的收纳减少了装置的占用体积，从而提高了装置使用的便携性，进一步的通过设置的密封盖、隔断板、复位组件以及固定组件方便了使用者对于充电头的使用以及收纳工作，进而提高了装置的便捷性。
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本实用新型公开了一种智能型新能源汽车用耐腐蚀防火电力电缆，包括缆芯，所述的缆芯由三根绝缘线芯和一根便于测量模块准确采集实时工作温度的辅助检测单元绞合而成；在缆芯的空隙处填充由无机物氧化镁晶体粉和防火泥混合而成的填充体，在缆芯外包覆无纺布，在无纺布外绕包隔热防火内护管，在隔热防火内护管外绕包防腐蚀半导电缓冲防火带，在防腐蚀半导电缓冲防火带外设有编织铜丝屏蔽层，在编织铜丝屏蔽层外挤包pvc外护套；本实用新型具有测温、防火性能好，并且热稳定性好、化学性质稳定、有较高的机械强度，提高了电缆的性能。
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本实用新型公开了新能源汽车减震器轻质高强度铝型材，包括顶部支柱和底部固定块，所述顶部支柱安装固定在底部固定块的上端中间位置上，所述底部固定块的下端内侧设置有固定凹槽，通过弧形外壳、卡扣凹槽、L金属环、顶部圆环和轴柱孔洞所组成的型材固定罩起到很好的套接保护作用，型材固定罩的L金属环通过卡扣凹槽连接在金属弹簧上，使得可以很好的卡扣固定连接，从而在使用的时候不易脱落，而顶部圆环连接在顶端连接器上，这样通过顶端连接器可以很好的进行连接使用，使用时，外部碎石通过弧形外壳的形状，使得有效避免碎石的覆着，从而在使用的时候，有效避免金属弹簧与碎石作用造成的二次损伤，这样有效提高整体使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用液冷电机壳挤压铝型材的挤压模具，包括上模与下模，上模上设有若干个导流孔，下模上设有若干个与导流孔相连通的分流孔，下模其模芯由大尺寸模及镶嵌在大尺寸模中心孔内的小尺寸模构成。本实用新型给出了模芯与模芯间的空间，把很多原来需要电火花加工的工序改为数控机床加工，提高了模具加工的精度和模具强度，大大缩减了模具的加工制造时间，且解决了因模芯过大造成热处理硬度不均匀的技术难题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车检测用操作平台，包括检测平台，所述检测平台的底部固定连接有剪叉式升降机，所述检测平台的左侧固定连接有箱体，所述箱体的顶部开设有第一开口，所述箱体的后侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的表面套设有活动块。本实用新型通过设置检测平台、挡块、检测机构、电动伸缩杆、安装板、箱体、电机、活动块、丝杆、第一开口、第一液压杆、第二开口、连接杆、空腔、安装槽、第二液压伸缩杆和挡板的配合使用，具备能够根据不同轴距长度的汽车来调整车轮挡板，提高了实用性，便于调节检测装置的检测位置，使用更加便利，提高检测效率的优点。
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本实用新型公开了一种高安全性新能源电动车电池研发用测试装置，包括测试仪主体、显示屏和清理机构，所述显示屏嵌入安装在测试仪主体前表面，所述清理机构可拆卸式安装在测试仪主体表面且可与显示屏表面接触，所述清理机构包括安装长板、安装杆、清理层和连接组件，两个所述安装长板通过螺钉水平安装在测试仪主体表面，且对称位于显示屏上下侧，所述安装杆竖直位于安装长板外侧，且二者通过设置的连接组件滑动连接；本实用新型通过设置有清理机构，可对显示屏表面沾染的脏污进行清理，减少脏污附着对电池测试数据观察的影响，间接增加测试数据观察记录的准确性，整个机构方便安装和拆卸，且清理方便利于收纳。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用高压屏蔽电缆生产的收卷装置，包括工作台、收纳盒、夹块、收卷辊、电机，工作台下部设有四个支撑腿，支撑腿下部设有万向轮，工作台上部设有两个支架，两个支架中间设有限位杆，其中一个支架内侧设有电推杆，电推杆另一端设有工字型滑块，工字型滑块设置在限位杆中部。有益效果在于：该装置设有清理块和收纳盒可对电缆外壁表面的杂质进行清理并收集，防止杂质与空气中的物质结合腐蚀电缆的表面，该装置还设有夹块可对清理后的电缆进行夹紧拉直工作，而且电缆在电推杆来回移动的引导下，可均匀地收卷在收卷辊上，避免电缆弯折且杂乱的缠绕，不仅延长了电缆的使用寿命，还大大提高了该装置收卷效率和实用性。
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本实用新型公开了垃圾收集和转运的新能源驳运车，包括车斗；所述车斗包括底板、侧板和尾板；所述底板的底部安装有液压杆，驱动尾板翻转运动；所述尾板在运动轨迹的最上端位置与侧板的对应端配合衔接；所述侧板包括固定体和活动体；所述固定体的下端与所述底板固定连接；所述固定体上端设置有插槽；所述活动体下端设置有延伸杆；所述延伸杆与所述插槽嵌套配合；所述延伸杆外部裹设有反光带，可以对车斗内物体高度较大的情况起到预警提醒的作用；底板上方设置有限位底座，利用其顶部的沉槽结构与车斗底部的集液箱配合，实现了溢出废液的收集，确保了运输过程中的环保卫生。
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本实用新型属于轴承保持架的技术领域，公开了一种新能源汽车轴承用塑料保持架，其技术方案要点是包括保持架本体，所述保持架本体呈圆环形，保持架本体的一端端面上开设有若干球兜，所述球兜与保持架本体的内侧壁和外侧壁连通，还包括开设在保持架本体上的若干储油槽，所述储油槽与球兜位于保持架本体的不同端面上，具有能够在不影响球兜结构的情况下大量地储存润滑脂，大大延长轴承的持续工作时间的效果。
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本实用新型公开了一种抗拉型新能源用电缆，包括第5类或第6类圆形软导体，在第5类或第6类圆形软导体外挤包‑40~125度TPE绝缘层，在‑40~125度TPE绝缘层外包覆铝塑复合带屏蔽层，搭盖率不小于25%，组成绝缘线芯；在绝缘线芯外挤包椭圆型发泡PP层，沿着所述椭圆型发泡PP层外缠绕包覆椭圆型钢丝铠装层，在椭圆型钢丝铠装层外包覆复合型阻燃包带层，在复合型阻燃包带层外挤包‑40~125度椭圆型TPE外护套。该电缆具有无法比拟的柔软性，优异的耐候性能，对臭氧、紫外线、强度高、电弧有良好的耐受性，耐低温度性能，高环保性能，重量重、柔韧性好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的高可靠性、高强度屏蔽充电线缆，包括充电导线、信号线、外护套、加强筋条和内保护套，若干所述充电导线圆周阵列设置在所述外护套的内圈，且若干所述充电导线的围合后的内圈形成沿线缆长度方向的信号线通道，所述信号线通道内包含有若干根信号线，且若干所述信号线相互绞合设置形成绞合线束，且所述加强筋条穿设设置在所述绞合线束的内芯中，所述绞合线束的外侧包覆有内保护套。同时通过加强筋条进一步的增加绞合线束的直径，以提升线缆的强度和可靠性，同时，通过加强筋条作为绞合线束的支撑体，能够提升线缆的抗折和抗扭性能，大幅度的提升充电线缆的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件专用模具，包括平台，所述平台的上表面四角位置处竖直焊接有四根立柱，四根所述立柱的上表面共同焊接连接有顶板，所述顶板的上表面左右两端固定安装有气缸，所述移动板的下表面固定安装有上模板，所述平台的上表面对应上模板的位置处固定安装有下模板，所述上模板的左右两端均固定连接有第一分支水管，所述下模板的左右两端均固定连接有第二分支水管。该实用新型使用水泵抽取水箱里的水溶液，使水溶液经过第二水管对上模板和下模板内的模型进行降温，使其快速成型，且左侧第一水管贯穿冷风机的风罩，能够对右侧第一水管内的水溶液进行降温，降温后的水溶液重新流进水箱内，以便循环使用。
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本实用新型公开了一种高承载低成本新能源汽车用铝车厢，包括底架预装和设置在底架预装上的厢板总装，底架预装包括底架底板、底架横梁、底架纵梁，其中底架横梁与底架纵梁纵横交错设置，底架纵梁设置在底架横梁下方，在底架横梁上方铺设有底架底板，底架纵梁包括上支撑边、竖直支撑边和下支撑边，上支撑边、竖直支撑边和下支撑边依次连接形成C型开口结构，C型开口结构背面具有容置底架连接件的连接件卡槽，底架连接件一端与连接件卡槽固定，另一端与底架横梁固定，通过底架连接件将底架横梁与底架纵梁固定。通过底架纵梁和底架横梁的结构设计，增加了产品的承载能力，同时减少了整个铝车厢的材料使用量，进一步降低了产品成本。
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本实用新型公开了新能源汽车低压铸造机，包括上模具、下模具、动模板、顶模板和安全保险机构，所述安全保险机构包括液压油缸、锁紧导柱、锁定扣和复位弹簧，其特征在于：所述安全保险机构对称的设置在顶模板的两侧，所述锁紧导柱穿过顶模板与动模板连接，所述锁紧导柱上设置有与锁定扣对应的锁定孔，所述锁定扣与复位弹簧连接。本实用新型的低压铸造机在动模板两侧各设置有安全保险机构，设备安全性能更高；锁定扣与锁紧导柱上的锁定孔配合作用，对铸造机起安全锁定作用，设计简单，操作方便；锁定孔内设置有橡胶垫片，能够保证锁定扣置于锁定孔内时不出现滑动的现象，确保安全保险机构锁定时的稳定性。
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本发明公开了一种用于新能源汽车电芯的运输中转载具，包括第一载具，其由硬塑料注塑成型；第二载具，其由软塑料注塑成型，包括其本体以及均布在其本体上的多个电芯腔；第二载具二次注塑成型装配于所述第一载具的内部；同时公开了该载具的制作方法；本发明提供的载具能够实现对电芯的全方位保护，用内软外硬塑料的载具结构，软塑料接触电芯，保护电芯不划伤，蓝膜不划伤，硬塑料在外层，用于整体承重。
本发明公开了一种新能源船舶多组锂电池组并联供电的直流组网功率管控方法。本方法通过基于下垂曲线的电池功率控制策略，提出了涵盖不同类型船舶以及单电池供电、多电池供电工况下的电池功率均分控制方法，使得电池动力系统中各个锂电池组不论面对何种工况，都能够维持均匀的电能输出，保证了锂电池组用电深度的一致，提高了电池的使用寿命。且通过调整下垂曲线的方法，在确保维持锂电池提供系统总功率不变的情况下，完成对电池动力系统中锂电池组的退网与并网，且不需临时断电或减少负载端的工作效率，使得电池组的更换不会影响船舶的正常作业，同时减少了系统的波动，最大程度的维护了整个系统运行的稳定性，确保了各个负载的供能正常。
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本发明公开一种新能源汽车用综合电缆,包括设置在最内侧的板状骨架，该板状骨架的两侧均相应连接设置有一半圆骨架，中间的板状骨架与两侧的半圆骨架连成一体，形成整体的工字形骨架结构，并且所述的板状骨架和两侧的半圆骨架内部还均设置有储水腔。本发明在具体使用的时候，电缆电源充电时所产生的热量，会相应被板状骨架内部储水腔内的水所吸收，而电缆使用的时候肯定是外力的作用下来回摆动的，这样中间吸收热量的水和两侧的半圆骨架内储水腔内的水来回流动，两侧储水腔内的水因为只有外部的绕包层和外护套包裹，因此更加容易散发，这样将内部产生热量转移到两侧，热量会更加容易散发，散热效果非常的好。
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本发明公开了一种实训用的新能源汽车电池BMS总线故障设置电路，BMS主控制器和若干BMS从控制器；所述BMS主控制器的CANH线与各所述BMS从控制器的CANH线电性连接；所述BMS主控制器的CANL线与各所述BMS从控制器的CANL线电性连接；实现BMS主控制器的CANH线的断路设置，BMS主控制器的CANL线的断路故障设置，BMS主控制器的CANH线与BMS主控制器的CANL线短路故障设置；采用磁电隔离技术，保障学生实训时的人生安全。
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本发明涉及减震设备技术领域，具体是一种用于新能源汽车减震装置，包括多个底板，所述底板的上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有两个对称设置的第一滑块，所述第一滑槽内滑动连接有两个对称设置的第二滑块，本发明能够第二滑块、固定块、蓄力弹簧、第一压缩弹簧、第三滑块、L形板配合连接杆，能够起到很好的减震作用，同时也能够在两组L形板之间放置不同型号的蓄电池，该种操作方式，简单、便捷而且生产成本较低，通过设置螺纹杆配合旋钮，用户能够通过旋钮转动螺纹杆，当螺纹杆转动时就能带动两个第一滑块同时向内或是同时向外移动位置，方便两个第一滑块带动支撑板同时向内或是向外移动位置，方便抵紧蓄电池。
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本发明提供了一种新能源汽车用电缆、制备方法及用途，所述的电缆包括导体，所述导体的外表面依次层叠有绝缘层与屏蔽层，所述的导体包括沿径向由内向外依次层叠的至少两个复合层，所述的复合层由至少一个金属股线绞合而成，所述金属股线的外表面经微弧氧化形成氧化陶瓷膜。本发明由于导体表面进行微弧氧化处理提高了载流量，绝缘性能优良，通过设置屏蔽层，能够起到良好的屏蔽效果。
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本发明公开了一种新能源汽车悬叉臂部件挤压用合金铝型材，挤压用合金铝型材其成分配比如下：Si:0.53‑0.58％，Fe：≤0.15％，Cu：≤0.05％，Mn：0.05‑0.09％，Mg：0.65‑0.70，Zn≤0.03，Cr：≤0.03％，Ti≤0.03。本发明制备的悬叉臂部件其化学成分符合EN573‑3中规定要求，各项低倍组织、显微组织均须符合GB/T6892‑2015中的各项要求。通过合金成分的合理配比改良，做到性能满足国内外技术要求，各项技术质量指标优于欧洲标准，且质量可靠稳定。
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