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本实用新型提供了一种新能源汽车电源模组散热装置，包括：第一扇叶、第二转轴、水管；所述箱体为矩形结构，且箱体内部的底端设置有固定座；所述第一电机设置在箱体底端的内壁一侧，且第一电机与箱体通过螺栓相连接；所述第一皮带轮设置在第一电机的输出轴，且第一皮带轮与第一电机通过间隙配合套接；所述出风口分别设置在箱体的两侧，且出风口与箱体为一体式结构；所述出风口的内部均设置有支撑板，且出风口与支撑板固定相连接。通过在结构上的改进，具有结构简单，操作方便，适用范围广，大大提高其实用价值等优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零件加工用送料装置，包括底座、底板、承重箱、旋转座、伸缩机构以及两个抓取机构；底座的顶部与底板滑动连接，底板的顶部与承重箱固连，承重箱的顶部与旋转座转动连接，旋转座的顶部与伸缩机构固连，伸缩机构的顶部与两个抓取机构转动连接；抓取机构包括第一转轴、第二转轴、第三转轴、旋转杆、通电磁铁块以及电动夹爪，第一转轴的一端与伸缩机构转动连接，另一端与第二转轴转动连接；第二转轴远离第一转轴的一端与第三转轴的一端转动连接；第三转轴远离第二转轴的一端与旋转杆的中部转动连接；旋转杆的两端分别与通电磁铁块以及电动夹爪固连。该装置既实现了边取料边送料的模式，还能根据工况切换抓取方式。
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本实用新型公开了一种可自动除雪冻新能源车充电枪电缆，包括缆芯，在缆芯外绕包棉纸隔离层；所述的棉纸隔离层外挤包耐磨热塑性弹性体外被；所述外被的两侧均为翼状凸脊，每个翼状凸脊的端部开有圆孔和半圆孔，所述的圆孔与半圆孔相通形成风向通道，同时也使得翼状凸脊的端部形成缺口，且圆孔与半圆孔之间的孔距不小于3cm，圆孔的直径不小于2mm，半圆孔的直径不小于0.6mm。本实用新型可以自动清除表面的积雪，提高了充电枪电缆充电效率，提高了充电枪电缆寿命，满足了用户体验效果。
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本实用新型一种适用于新能源变速箱铸件砂芯的带格挡周转车，包括车架、设置在所述车架上的车轮和托板，其特征在于：所述托板四周设置有挡板，托板上设置有若干挡杆，所述挡杆的两端活动连接在所述挡板上，砂芯放置在相邻挡杆之间，挡杆可以沿着挡板左右移动并固定。采用挡杆分隔托板，可以有效分隔砂芯，使得每个砂芯都有各自独立的放置空间，砂芯与砂芯之间在转运的时候不易造成磕碰，自由移动的挡杆可以适应不同尺寸规格砂芯的摆放，减少了周转车的品种。
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本实用新型提出了一种用于新能源汽车充电的伸缩式充电桩，用以解决充电桩无法调整高度、充电桩缺乏挡雨挡尘能力的问题，其技术方案要点是：包括基座，其特征在于：所述基座的顶部安装固定有支撑筒，所述支撑筒内沿竖直方向滑移连接有支撑柱，所述支撑筒内固定有伺服电机，所述伺服电机的电机轴端部键连接固定有连接杆，所述连接杆端部拆卸连接有螺杆，所述螺杆与支撑柱之间螺纹连接，所述支撑柱的顶端固定有固定座，所述固定座内嵌设固定有插座，所述固定座内开设有供所述插座上的电线穿过的穿孔，所述固定座的顶部安装固定有第一挡板，所述第一挡板内开设有滑动槽，所述滑动槽内沿水平方向滑移连接有第二挡板。
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本实用新型公开一种新能源风电电机用引出线，包括线管和分线槽，所述线管内部设置有分线槽，线管将六根引出线路收入分线槽，线管采用耐磨柔性材料，保护线路，提升线路使用寿命，在线管内部通过分线板将线管内部分别六分线槽，在每一个分线槽的上方设置有线路名牌，通过线路名牌，标准化的将线路每一根引出线路区分开，方便维修人员在维修时区别线路样式，对线路的名称有具体认知，提升线路的维修便捷性，在线管的外侧表面设置有线路识别牌，在线路识别牌上喷涂有电机名称，电机名称使用荧光涂料喷涂，方便风机内部暗光环境下，寻找到线路的具体位置，新型引出线使用起来更加方便高效，降低线路错误连接概率，提升线路的维修效率。
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本实用新型公开了一种汽车新能源车底盘加工的切割装置，包括底板，所述底板上端前侧位置固定有第一固定柱，并在底板上端后侧与第一固定柱呈对称位置设有第二固定柱，所述第一固定柱与第一固定柱之间连接有横梁，并在横梁的底部固定有第三气缸，所述第三气缸通过活塞杆连接限位板，在所述第一固定柱与第一固定柱右端面设有固定板，并在固定板的上方位置固定有第一导轨。本实用新型中在连接板的一侧设有可以上下滑动的调节板，从而可以控制切割刀的高度，使得便于对钢板进行切割和调节，连接块通过滚轮在固定板上进行前后移动，使得切割刀可以对钢板进行切断处理，配合限位板对钢板的固定，使得钢板切割精确度比较高，操作简单且效率高。
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本实用新型公开一种新能源汽车减速器齿轮箱壳体，包括齿轮箱体A和齿轮箱体B，所述齿轮箱体A的前侧设置有齿轮箱体B，所述齿轮箱体A和齿轮箱体B的右侧设置有电机，所述齿轮箱体A和齿轮箱体B的左端内部之间设置有齿轮箱挡板固定装置，所述齿轮箱挡板固定装置包括固定挡板、固定挡块、U型滑槽、遮挡滑动板、链条和固定插销，所述固定挡板的左侧外部设置有U型滑槽，所述U型滑槽的内部设置有遮挡滑动板，汽车维修人员在检查汽车的减速器时，只需要固定挡块上的固定插销取下，提起遮挡滑动板后会两处固定挡板上的开口，从而便于汽车维修人员进行检查，因为不需要拆开整个减速器齿轮箱壳体，从而避免了灰尘进入齿轮箱壳体内部。
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本实用新型公开了一种新能源汽车坐垫安全加热装置，包括坐垫本体，所述坐垫本体由椅垫以及靠背垫组成，所述椅垫一端与所述靠背垫底部一端固定连接，所述椅垫顶部中间位置与所述靠背垫一侧中间位置均设置有加热机构，所述加热机构由底板、加热腔以及线槽组成。本实用新型通过采用多个加热腔均匀设置保证了装置加热的均匀性，且通过采用液体加热的方式也提高了装置使用的安全性，进一的通过设置的第一固定弹性带、第一连接弹性带、第一锁扣、第二连接弹性带、第一锁头、第三连接弹性带、第二锁扣、第四连接弹性带、第二锁头、第二固定弹性带、第三固定弹性带对装置进行固定也保证了装置的安装使用的稳定性。
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本实用新型提出了一种新能源汽车扶手箱结构总成，箱体顶口上铰接有顶盖，顶盖两侧在中间位置朝下设有铰接座，铰接座中穿设的铰接轴可前后移动，铰接轴两端朝外延伸有直径小于铰接轴的中轴，铰接轴后端的中轴朝外延伸有连接轴。箱体顶口后侧和支撑板后侧均开设有安装槽，安装槽内安装有限位扣，铰接轴从限位扣中穿过，限位扣顶部开设有长槽，中轴可从长槽中穿过，支撑板的安装槽朝前侧开设有连接孔，箱体前面两侧的活动槽内安装有活动块，活动块的连接柱穿过连接孔与中轴活动连接。通过按压活动块，可驱动铰接轴在铰接座上移动，当中轴的位置与限位扣对齐时，可翻转打开顶盖，坐在主驾驶位和副驾驶位均开轻松打开顶盖，方便乘客的用车体验。
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本实用新型涉及一种换热器，具体的说是新能源车用换热器，属于换热器技术领域。其包括换热组件、风机组件和控制器，换热组件一侧连接控制器固定板，固定板上固定控制器，换热组件正面左右两侧连接风机固定板，风机固定板上连接风机组件，风机组件与控制器电连接；换热组件包括换热芯体、换热管和封头，换热芯体内填满相变材料，换热管设置在换热芯体内，依靠换热芯体内的相变材料对换热管内介质换热；换热管的管体上下部分伸出换热芯体，换热芯体底部连接封头，封头将换热管的管体下部封装在内。本实用新型结构简单、紧凑、合理，应用相变材料既能对电池加热及冷却，还能对车内环境温度进行加热及降温，使用维护方便，节约空间。
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本实用新型公开了一种风光互补的新能源公交站牌，包括：侧壁，信息板，液晶显示屏，风力发电机，太阳能电池，蓄电池，控制器，液晶显示屏嵌在信息板上，并且液晶显示屏与控制器电连接，风力发电机的输出端与控制器中的风电控制模块电连接，风力发电机为垂直轴风力发电机，并由发电机、风叶、下法兰、法兰轴和抱箍组成，发电机的主轴穿入下法兰的管内并与下法兰固定连接，发电机的上端盖与法兰轴的下端固定连接，抱箍套在法兰轴上，风叶固定在抱箍上，且风叶内侧固定在抱箍内侧，风叶外侧固定在抱箍外侧，使风叶的迎风面形成螺旋曲面。本实用新型完全靠风能和太阳能给液晶显示屏供电，显示清晰，节约了大量电力资源，且在低速风区也能运行。
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本实用新型涉及挤压模具技术领域，具体涉及一种新能源车用铝托盘型材的挤压模具，包括模具本体，所述模具本体的下端四周均固定连接有支撑垫，所述顶板与模具本体之间设置有升降装置，所述模具本体的中部设置有取料装置，所述模具本体的中部设置有恒温装置，本实用新型的有益效果是：在铝托盘型材被挤压过程中，侧壁的模具本体会起到一个很好地保护作用，防止原材料的飞溅，从而伤害到工作人员，并且在挤压成型的过程中，模具本体中的温度一直保持在恒定的温度下，使模具不会因为温度的流失而出现断裂的问题，模具本体的侧壁设置有保温层，高温的热量也不会散发出来从而灼伤工作人员，安全效果好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车压铸件，涉及到汽车连接铸件技术领域，包括铸件底盘，所述铸件底盘顶部固定设置有铸件主体，所述铸件主体外部套设有铸件外壳，所述铸件外壳内壁表面固定设置有支架页，所述铸件外壳套设有冷却管，所述冷却管呈螺旋状设置并固定贯穿支架页，所述铸件主体外部固定设置有连接衬套，所述连接衬套表面固定设置有连接卡槽。本实用新型通过设置铸件主体进行铸件连接安装，铸件外壳套设在铸件主体外部，支架页插入到连接卡槽中，稳定铸件外壳的安装稳定，冷却管贯穿支架页固定安装，利用冷却管中流动的冷却水对铸件主体进行冷却，冷却结构安装稳定，冷却效果好，实现铸件主体的使用功能。
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本实用新型涉及路侧停车管理技术领域，具体涉及一种新能源单球泊位管理系统。本实用新型包括立杆，立杆顶部设置有太阳能板，立杆上设置有球机，立杆上位于球机下方设置有控制柜，控制柜内部设置有与太阳能板连接的蓄电池，蓄电池连接设置有电源控制模块，电源控制模块连接设置有单球分析仪，电源控制模块与球机进行连接。本实用新型结构合理、简单，操作便捷，太阳能板通过太阳能进行发电，免去了挖路布线带来的大额的工作量，之后将电量存储至蓄电池中，蓄电池能够为球机和单球分析仪进行供电，球机能够拍摄周围车位上车辆的图像，单球分析仪能够接收图像自动对其进行分析，生成车辆驶入和驶出的图像，实现对停车位实时地管理。
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本实用新型公开了一种用于新能源光伏逆变器的阻燃型连接电缆，包括第一绝缘层，所述第一绝缘层，所述第一绝缘层的内部设置有空腔，所述空腔的内部设置有固定筒，所述固定筒的外表面固定连接有四组安装板，所述安装板的一端转动连接有转轴，所述转轴的外表面转动连接有两组固定板，两组所述固定板的一端固定连接有连接板，所述连接板的一端固定连接有两组夹板，所述第一绝缘层的外表面设置有屏蔽层。本实用新型中，通过设置的固定筒与两组夹板，能够便于电缆内部的导线的固定，能够避免导线在安装时发生散乱，通过设置的屏蔽层，通过在其内部设置红铜编织网，可以有效地滤除不必要的电磁波，提高电缆的屏蔽能力。
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本实用新型公开了一种新能源等频变压器用铁芯，涉及等频变压器技术领域。本实用新型包括片体，片体的宽度由片体的中部朝向片体的上下两表面的方向依次减小，片体周侧面形成流线型的弧面结构，片体上开设有若干通孔，片体上冷压有若干凸起，若干凸起与若干通孔间隔分布，凸起由环形部和锥形部组成，凸起的环形部与片体外表面接触，环形部的外径大于通孔的内径，差值在0.1‑0.6mm的范围。本实用新型通过将片体宽度由片体的中部朝向片体的上下两表面的方向设置为依次减小的，方便后期绕组绕制，同时在片体上设置通孔和凸起，便于片体叠片时的定位和固定。
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本实用新型公开了一种用于印刷和新能源涂布行业的三刮刀组合机构，其包括侧面支撑板等，侧面支撑板与一个转轴座连接，中间支撑板与另一个转轴座连接，第一转轴安装在多个转轴座上，调整块与中间支撑板之间通过第二螺钉固定，第一连接轴、第一转轴、第二连接轴三者之间通过连接块连接，底板与连接块之间通过第五螺钉固定，手柄与调节螺杆的一端之间通过第三螺钉固定，调节螺杆与调整块螺纹连接。本实用新型使刮墨或刮料的效果更好，防止墨或料中未刮干净的残余颗粒带到印刷制品上，防止印刷制品报废，提高印刷制品质量。
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本实用新型涉及的一种用于新能源汽车的直流电流传感器，单量程、大电流霍尔传感器包括上壳板、线路板、下壳体、连接金属件和铁芯，所述下壳体内设有铁芯，所述铁芯的正面平行放置有线路板，线路板上垂直焊接有霍尔芯片；双量程、小电流霍尔传感器包括上壳板、线路板、下壳体、连接金属件、上铁芯、隔离固定板和下铁芯；上壳板底面设有固定卡槽，用于固定上铁芯，下壳体的内壁设有多个边凹槽，与固定隔离板通过超声波焊接，用于固定下铁芯，下壳体上设有类圆形卡槽，该类圆形卡槽的外壁设有多个内凹槽，与固定隔离板通过超声波焊接，用于固定下铁芯，该类圆形卡槽外设有一个导槽，用于插入线路板。
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本实用新型涉及一种应用于新能源汽车的电池减震装置，包括电池箱外壳和电池箱顶盖；电池箱外壳的内部设置有电池安装盒；电池安装盒与电池箱外壳构成夹层结构；电池箱外壳的内底面设置有弹性支撑底座；电池箱顶盖包括内顶盖和外顶盖；外顶盖与电池箱外壳的开口处相适配；内顶盖与电池安装盒的开口处相适配；电池箱顶盖上螺纹连接有调节螺杆；调节螺杆贯穿外顶盖；调节螺杆的一端可转动地与内顶盖连接。本实用新型通过上述设置，将电池安装到电池盒内后，盖上顶盖，然后调节内顶盖的高度，将电池安装盒向下挤压，在弹性支撑底座的弹性作用下，电池安装盒在纵向被顶紧，利用弹性降低车体震动时电池本体受到的晃动，当车体晃动时弹性支撑底座会被压缩，从而起到减震的作用。
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本实用新型公开了一种外壳带有降噪功能的新能源电机，包括底板，所述底板的上表面固定连接有安装座，安装座的上表面固定连接有电机壳，电机壳的上表面固定连接有减震箱，减震箱的两侧内壁均固定连接有第二导向柱和第一导向柱，所述第一导向柱和第二导向柱的一侧均活动连接有第一振动块和第二振动块，且第一导向柱和第二导向柱的一侧均设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端与减震箱固定连接。本实用新型的优点是首先解决了不能从源头消除噪声的问题，有效的避免了噪声的产生，提高了隔音的效果，且在外壳内部将噪声消除，提高了装置的实用性，其次可以有效的避免电机发热导致电机瘫痪，提高了装置的散热效果。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的差速器壳体生产模具，包括上盖板，所述上盖板的上端面安装有两个提手，两个所述提手之间安装有两个浇筑口，所述上盖板的外表面均匀设置有散热片，所述上盖板的下端面安装有下箱盖，所述下箱盖的下端面安装有基座，所述基座下端面的四个端角安装有支撑脚，所述下箱盖与上盖板之间安装有两个散热铜瓦，所述散热铜瓦一端的外表面安装有散热网，所述基座的下表面安装有电机，所述基座内壁的底面安装有两个螺杆，所述螺杆上端的外表面安装有支撑底板，所述支撑底板的上端面设置有型砂，所述型砂的内侧设置有两个差速器模型槽。本实用新型使装置散热更加高效，并增加了模型取出机构，方便操作者快速取出模型。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的枪头线管拉力测试装置，包括机台、立柱、直线位移模组、中联板、上夹持机构和下夹持机构，所述立柱竖直设置在机台上，所述直线位移模组间距立柱设置在机台上，且所述直线位移模组的位移方向垂直于机台，所述直线位移模组的被驱动端设置有中联板，所述中关联板横置在立柱与直线位移模组之间，所述中联板下方设置有上夹持机构，所述上夹持机构与中联板之间设置有拉力传感器，在所述机台上位于上夹持机构的正下方设置有下夹持机构，被测线管的两端分别夹持在上夹持机构和下夹持机构上，测试线管的拉应力和抗拉强度，整体结构简单，操作方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机壳，包括螺纹固定壳和螺纹散热减震内壳，所述螺纹固定壳中间外壁位置处设置有固定散热壳，所述固定散热壳上下两端左右两侧位置处设置有固定座，所述固定散热壳前端左上方位置处设置有连接槽，因为安装有螺纹固定壳和螺纹散热减震内壳，所以工作人员通过旋转弹性内壳，使得外螺纹固定内壳与连接环固定壳内部的内螺纹体旋转固定连接，从而使得螺纹固定壳与螺纹散热减震内壳固定连接，同时也使得电机增加了电机壳内部的弹性和减震的效果，不使电机在使用的时候与外部固定端发生劳损，降低了电机损坏率，这样不仅降低了电机的损坏率，而且还降低了财产的损失。
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本实用新型涉及带减速机构的小型化新能源车用空调大排量电动压缩机，包括电机和大排量压缩机，其特征在于：所述电机的输出轴与大排量压缩机的输入轴之间通过减速机构连接。本实用新型结构简单紧凑，体积小巧，在压缩机低转速即可达到车用需求的制冷量，实现可靠性的提升和商业生产制造的低成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池用冷却装置，包括装置外壳，所述装置外壳的内表面固定连接有第一隔热板和第二隔热板，所述第二隔热板位于第一隔热板的上方，所述装置外壳的上表面固定连接有供电盒，所述供电盒的一端安装有第一开关，所述供电盒的另一端安装有第二开关，所述供电盒的内部设有供电蓄电池，所述第一隔热板的下方设有放置腔，所述放置腔的内部设有散热铜套，所述散热铜套的上表面固定连接有散热铜片，所述散热铜片的上端固定连接有散热铜板。本实用新型的冷却装置能快速吸收汽车电池工作时产生的热量，并将将热量快速排出至装置外部，可以加速汽车电池的散热，吸热制冷效果好，延长汽车电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种热传导型新能源汽车用电机，包括水箱和安装板，所述水箱的一侧焊接有冷却水管，水箱的另一侧焊接有进水管和出水管，出水管的一侧焊接有水泵，所述安装板的上表面通过螺栓固定有电机底座，电机底座的上表面通过螺栓固定有电机外壳，电机外壳的两侧内壁通过螺栓固定有双轴电机，双轴电机的外部绕接有降温水管，降温水管的一端与出水管相连通，且降温水管的另一端与进水管相连通，所述双轴电机输出轴的两端均通过螺栓固定有转轴，转轴的一侧转动连接有前端盖。本实用新型首先达到了对双轴电机散热的效果，提高了装置的实用性，其次进一步的提高了散热的效果，提高了装置的适用性。
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本实用新型提出了一种新能源汽车后排座椅支撑结构，底座依靠减震板来支撑固定板，座椅架安装在固定板上，减震板为凹弧形板材，减震板上安装有减震橡胶，减震橡胶顶面抵触在固定板底面上。凹弧形的减震板具有减震功能，人坐在后排座椅上会挤压减震板，减震板两侧朝下方弹性变形，汽车遇到颠簸时，减震板可起到缓冲减震作用，减缓后排座椅的晃动幅度，提高后排座椅的舒适性。座椅架底面安装有移动调节结构，固定板顶面设有与移动调节结构匹配的限位结构，座椅架依靠移动调节结构可在固定板上前后移动调节，可调节后排座椅的乘坐空间，可提高汽车后排座椅空间的舒适性。
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本实用新型涉及一种耐高温型新能源汽车用软电缆，它包括导体，在所述导体外部设有硅橡胶绝缘层，在所述硅橡胶绝缘层外部设有复合屏蔽层，在所述复合屏蔽层外部设有硅橡胶护套，所述复合屏蔽层由镀锡铜丝编织层和铝塑复合薄膜带绕包层组成。本实用新型具有良好的耐高低温性能，耐臭氧、耐磨、阻燃等特性，电缆结构柔软，敷设方便的耐温等级175℃。
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本实用新型公开了一种新能源汽车蓄电池充放电监控系统，包含车载电瓶、电压转换电路、带通滤波器模块，所述车载电瓶依次经过电压转换电路、带通滤波器模块连接微控制器模块；车载电瓶包含充电控制电路、蓄电池、放电控制电路、充电电流检测模块、端电压检测模块、微控制器模块、放电电流检测模块、人机交互模块、PWM驱动器；本实用新型通过对蓄电池工作过程中电压和电流的变化进行分析，合理控制蓄电池的工作进程，从而保证和提高了蓄电池的循环使用寿命。
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