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本发明提供一种应用于新能源汽车的发光充电电缆，包括电缆本体，电缆本体包括外护套、导线体和LED发光系统，导线体包括绝缘线单元和屏蔽线单元，绝缘线单元包括两根截面积为70mm2的绝缘线导线体、一根截面积为25mm2的绝缘线导线体、两根截面积为6mm2的绝缘线导线体，屏蔽线单元包括两组两根截面积为0.75mm2的屏蔽线导线体和一组七根截面积为0.75mm2的屏蔽线导线体；导线体的外侧设有外护套，外护套上设置LED发光模块。本发明在信号传输缆芯导体中添加了“抗拉防断”的聚合物加强丝，并对这根电缆在结构上进行位置、间距等数值的优化，安全有保障。本发明将LED冷光线与常规缆线绞合在一起，制造出独特的美观效果，并可在夜晚使用时提供照明作用。
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本实用新型公开了一种带有辅助定向缓冲结构的新能源电机，包括外壳和安装座，所述外壳的正面安装有联轴器壳，所述外壳的一侧安装有安装座，所述外壳的内侧安装有定子，所述外壳的输出端安装有后限位板；所述外壳的顶部和底部安装有安装盘，所述安装盘的输出端安装有液冷管，且液冷管位于外壳的内壁；所述联轴器壳的内侧安装有两组联轴件，联轴件的内侧安装有若干组活塞。本实用新型通过安装弹簧，有效的解决了传统装置在使用的时候，经常出现连接处晃动导致装置内部出现磨损的情况。
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本实用新型公开了一种新能源电动车用阻燃型低压控制电缆，包括缆芯体、依次套设在缆芯体外部的内护套、金属防护层和外护套，金属防护层与外护套之间填充有主阻燃层，金属防护层外端环向布设有限位卡块，外护套内壁上环向布设有限位卡套并与限位卡块相配合，金属防护层外端位于相邻限位卡块之间设置有弹性抗震片组，弹性抗震片组内填充有副阻燃层，弹性抗震片组外端设置有抗震顶弹片。外护套在弹性抗震片组和抗震顶弹片的辅助下提高了电缆的抗震性能，且空腔和缓冲筋条的设置能够在矿物隔火层受到外力挤压时进行缓冲，在主阻燃层和副阻燃层的配合下，能够对外护套进一步提高阻燃性能，具有较好的阻燃性和抗震性。
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本实用新型提供一种新能源汽车电机端盖加工用液压夹具，包括底板和竖板，所述竖板设置在底板上，所述竖板侧面设有圆形通孔，供加工时的刀具穿入通孔进入电机端盖内；在所述竖板的一侧面上设有用于支撑电机端盖的第一支撑、第二支撑和第三支撑，避免电机端盖掉落；所述竖板的一侧面上设有第一油缸和第二油缸，所述第一油缸和第二油缸能够将电机端盖压紧固定在竖板侧面上。本申请采用中间镂空式结构装夹电机端盖，配合卧式加工中心，一次定位后，就能够对电机端盖正、反面和周边的共同加工，提高定位精度和电机端盖的加工效率。
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本实用新型涉及充电桩壳体技术领域，公开了一种新能源汽车用安全高稳定性移动充电桩壳体，包括壳体，壳体的一侧外壁上分别安装有进气风机与制冷箱，进气风机的输出端与制冷箱相连接，制冷箱的内部设置有冷却管，制冷箱的一侧壁上连接有输风管，输风管的一端连接有出风腔，出风腔的一侧壁上安装有动力组件，动力组件的输出端连接有传动轴，传动轴的侧壁上固定安装有导风板。本实用新型通过设置的进气风机、制冷箱、出风腔、动力组件、传动轴与导风板，进气风机将外部空气输送到制冷箱内部，使冷风进入出风腔，动力组件驱动传动轴与导风板转动，导风板进行摆动，从而便于对壳体内部电路设备进行散热，增加运行稳定性。
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本实用新型涉及新能源花椒晾晒器，包括箱体、把手、供电组件、晾晒网和加热丝，箱体一侧的侧壁开设有投放口，晾晒网远离投放口的一侧一体成型有弧形滤网，弧形滤网两端分别与箱体两侧的内侧壁平齐，箱体一侧的侧壁开设有与弧形滤网一端对应的出料口，箱体侧壁设置有用于收集自出料口排出花椒的收集组件。本实用新型通过在晾晒网远离投放口的一侧设置弧形滤网，在箱体顶部设置把手，工作人员在花椒晾干后，握住把手并抬起投料口一侧的箱体，使得箱体倾斜，花椒自投放口朝向弧形滤网一侧滚动，随后，工作人员需将箱体远离出料口的一侧抬起，从而使得弧形滤网内的花椒由出料口排出，以便收集组件集中将干燥后的花椒进行收集，操作简单方便。
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本实用新型公开了一种新能源加工用电池检测台，包括：底台，所述底台上设置检测机构和送测机构，所述送测机构包括第一支架、固定装置和第一电机，所述第一电机安装于支架下侧，所述固定装置安装于支架上侧，所述第一电机输出轴与固定装置连接，所述的检测机构包括：检测仪，所述检测仪设置于固定装置的上侧。本实用新型通过在固定装置上设置活动挡板在滑轨上移动，可以调整活动挡板与固定挡板的间距，针对不同电池大小调节间距，使被检测电池的固定装置不因电池的大小受限，应用范围广；本申请通过气缸升降、电机旋转，调节固定装置和检测仪的位置，实现灵活操作，方便多角度检测电池。
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本实用新型公开了一种新能源储能电池管理系统模组，包括储能箱体和若干设置在所述储能箱体内腔中的电器元件，所述电器元件之间的电性导线为铜排，所述储能箱体的壁体上设置有若干导热结构，所述导热结构包含伸入储能箱体内腔中的导热体和伸出在储能箱体外部的散热体，且所述导热体接触在对应的铜排上；所述铜排通过导热结构向储能箱体外部导热，能够提升电池储能箱体内部的散热性能。
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本实用新型涉及一种新能源发电储能系统用铜铝复合连接件，包括铝排，所述铝排呈L型，所述铝排上表面的一端设有台阶，所述铝排带有台阶的一端向下弯折，所述台阶外侧复合有铜片，所述台阶和铜片表面镀有镍层。本实用新型不仅具有铜的导电性好、导热率高、接触电阻低，而且还具有铝的轻质、耐磨、经济等优点，在连接段表面镀镍，提高了连接段的耐腐蚀性能。
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本实用新型涉及一种新能源变速箱壳体侧壁通气结构，包括变速箱壳体，变速箱壳体一端开有竖槽，竖槽上端连通横槽，竖槽一侧连通通气孔，通气孔连通变速箱工作区；变速箱壳体上设置通气盖板，通气盖板中设置透气帽，通气盖板位于横槽上端，通气盖板将竖槽与横槽围成油气分离腔，油气分离腔通过通气孔连通变速箱工作区。本实用新型，通气口设置在变速箱的侧壁，既不影响功能运行同时又有效避免了油气从顶端溢出的可能。变速箱壳体上设置了出气的复杂回路结构，增加了走气的行程和增加了气体溢出壳体的难度。
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本发明公开了一种增程式新能源协调控制器控制系统，包括传感器信号采集单元、控制单元、执行器，传感器信号采集单元采集采集机油压力信号、电压采集信号、PT100温度采样信号，油箱油量信号，安全气囊信号，传感器信号采集单元数据传输给控制单元，所述控制单元I/O端接传感器信号采集单元，接收传感器信号，输出给执行器电控制指令，所述执行器包括风扇继电器、泵、点火线圈；所述控制单元包括MCU、4路模拟输入、4路数字输入、2路PWM信号输入、7路低边驱动、3路CAN通讯，所述7路低边驱动包括2路PWM驱动，基于PowerPC架构MCU，采用车规级器件，解决现有控制器可靠性不高的问题，控制器选用高集成度芯片，解决了控制器体积冗余的问题，削减了控制器成本。
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本发明公开了一种新能源汽车变速箱的测试平台，包括底座，底座上设置有左右对置的基座，其中一个基座沿着底座相对或相向另一基座运动，另一个基座固定设置在底座上；基座之间设置有用于运输变速箱的运输机构；基座上对应设置有夹持组件一和夹持组件二，每个基座均设置有负载机构，可移动的基座上设置有驱动机构；还包括供电组件和供油组件，能够兼容并测试两种变速箱箱体，提高了平台的适用性和兼容性，降低企业成本；平台采用三段拼接形式，方便运输和现场的安装调试。
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本发明公开一种新能源汽车蓄电池供电优化控制系统，包含蓄电池、电压转换电路和放电控制电路，所述蓄电池通过电压转换电路和放电控制电路连接；所述放电控制装置包含熔断器、真空继电器、DC/DC变换器、PWM整流器、交流滤波器、隔离变压器、断路器、端电压检测模块、放电电流检测模块和微控制器模块；本发明通过对蓄电池工作过程中电压和电流的变化进行分析，合理控制蓄电池的工作进程，从而保证和提高了蓄电池的循环使用寿命。
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本发明公开了基于光伏储能的新能源汽车智能充电系统及其方法，包括旋转式光能转换单元、充电桩、垂直轴风力发电机、供电监测控制装置、复合式传动机构、电机和驱动力监测控制装置；旋转式光能转换单元光能转换产生的电能存储至光能蓄电池并持续性向充电桩的输入端供电；垂直轴风力发电机风能转换产生的电能存储至风能蓄电池并通过供电监测控制装置的监测与控制选择性向充电桩的输入端供电；垂直轴风力发电机以及电机均通过复合式传动机构与旋转式光能转换单元驱动连接。本发明通过旋转式光能转换单元的设置能够将光能进行更高效地光能转换实现电能储能，且风能与太阳能进行合理配合利用，保证电能储能的有序进行，满足充电桩的供电需求。
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本实用新型属于充电转换头技术领域，具体公开了一种新能源充电转换头，包括左接头、右接头、主壳、副壳、连接件，所述左接头一端的外侧设置有左限位圈，右接头靠近一端的外侧设置有右限位圈，主壳与副壳分别设置在左接头与右接头的两侧，主壳的两端对称设置有主卡圈，副壳的两端对称设置有副卡圈，主卡圈与副卡圈围合而成圆弧状，两个主卡圈和两个副卡圈分别贴合在左限位圈与右限位圈的侧面与其贴合本实用新型对两个充电设备进行组合，将两个接口组成一个新的设备，实现美标充电枪可以对欧标充电口进行，欧标充电枪可以对美标充电口进行充电。
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本实用新型公开了一种新能源垃圾驳运车驾驶室，包括底盘，所述底盘底面焊装有挡泥罩，所述底盘上端面焊装有驾驶室框架，所述驾驶室框架前端面卡设前窗模块，所述驾驶室框架上端面卡设天窗模块，所述驾驶室框架后端面焊装加强背板，所述加强背板上方卡设后视窗模块，所述驾驶室框架两侧门洞卡装车门模块。本实用新型采用模块式卡设组装结构，具有快速拆卸组装，各模块之间相互影响小，可单独维修更换，成本低；采用框架结构维持整个驾驶室外壳结构稳定牢固；采用一体冲压式底盘以及加强背板，增大承压力的同时降低驾驶室本身重量，减少能源消耗；雨刷组件采用单摆双刷结构，刷雨面积更大，效果更好。
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本实用新型公开了一种新能源商用车电驱动系统冷却装置，涉及电驱动系统冷却装置技术领域，包括冷却箱，所述冷却箱的外侧安装有循环泵，且循环泵的一侧安装有散热器，所述循环泵的输入端和输出端皆连接有第一水管，所述散热器的一侧设置有保护罩，且保护罩的一侧安装有风扇，所述风扇的内部设置有减震螺栓，且减震螺栓的外侧设置有减震胶圈，所述散热器远离风扇的一侧设置有膨胀水箱。本实用新型通过设置的冷却箱、冷却层、导热层，运用导热层将电机运行时产生的热量吸收，再运用冷却层将导热层吸收的热量进行换热，从而对电机进行冷却，相较与现有技术中运用水套和盘管将电机冷却换热，此结构简单，制造成本低，且换热效果好。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电机壳低压铸造一模四腔铸造模具，包括下模板和上模板，上模板设有四个外模腔，每个外模腔内设有上模抽芯，每个外模腔与对应的上模抽芯之间形成模具腔，每个上模抽芯内均设有冷却水路，每个模具腔底部设有多个底模浇道，底模浇道与浇口相通，浇口置于下模板上，每个外模腔由多个侧滑块组成，侧滑块连接侧滑块油缸。本实用新型有效提高生产产出，大大节约了制造和生产的成本。
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本实用新型涉及一种电池包盒加工辅助工具，具体说是新能源汽车电池盒周边孔加工夹具。它包括矩形底板。其特点是矩形底板上表面的两个角处均有定位缸。矩形底板上表面的两个长边和一个短边上均有支撑块。支撑块外侧的矩形底板上均有杠杆缸。矩形底板上表面的四个边上均有用于支撑电池盒耳板的第一支撑缸，第一支撑缸的活塞杆朝上。没有支撑块的那个矩形底板上表面的短边上设置有两个用于支撑电池盒凸台的第二支撑缸，第二支撑缸的活塞杆朝上。第二支撑缸外侧的矩形底板上均有竖向布置的旋转缸，旋转缸的活塞杆上固定有压块。采用该加工夹具的工作效率较高，重复定位精确较好。
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本实用新型涉及一种新能源汽车高速驱动电机轴输送定位装置，包括机架、传动机构和定位机构，所述机架包括头部和尾部；所述传动机构包括链轮、输送链条和减速电机，所述输送链条上水平固定有若干支撑机构；相邻所述输送链条之间设有滚轮架；所述滚轮架内上方安装有若干滚轮；若干所述滚轮水平设置在所述支撑机构下方；所述定位机构包括第一气缸，所述机架内在所述支撑机构两侧设有至少两个第二V形块；所述第二V形块与所述第一气缸相配合；每个所述第二V形块底部均连接有驱动机构。本实用新型通过支撑机构对电机轴进行运输，第一气缸对电机轴进行定位，方便后续对电机轴进行加工，提高工作效率，降低工人劳动强度。
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本实用新型涉及一种新能源汽车高速驱动电机轴打标装置，包括激光打标机、关节机器人和输送机，所述激光打标机包括机箱、升降柱、激光发生器和振镜头，所述振镜头与所述激光发生器远离所述机箱的一侧相连接；所述机箱外侧在所述振镜头下方设有工作台；所述输送机包括机架、传动机构和定位机构，所述定位机构包括第一气缸，所述机架内在所述支撑机构两侧设有至少两个第二V形块；每个所述第二V形块底部均连接有驱动机构。本实用新型通过设置输送机和关节机器人，可以对电机轴进行打标，实用了对电机轴的自动化打标，降低工人劳动强度，提高了生产效率。
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本实用新型涉及一种通气塞，具体涉及一种新能源变速箱用通气塞，其包括阀体、弹簧钢球及阀盖，所述阀体内设置有第一通孔及第二通孔，所述弹簧设置在第二通孔内，所述钢球设置在弹簧底部且卡合在第一通孔及第二通孔的连接处，所述第二通孔内设置有通气口；所述阀体上设置有防水槽，所述阀盖扣合在阀体上，阀盖的底部两端通过圆锥冲的加工方式固定在防水槽内。本实用新型实现变速箱在涉水情况下，通气塞能够正常排水，保证变速箱运转排气时通气塞内的水不会进入变速箱；解决通气塞泥沙堆积问题，保证通气塞时刻通气。
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本实用新型公开了一种新能源锂电池双层吸塑托盘，包括托盘本体，所述托盘本体正面至少设置有3组成等距排列的挡位凸台，并且每两组挡位凸台之间设置有两个为一组的限位柱，每个限位柱与其相邻的挡位凸台之间设置有用于安装锂电池的固定槽，在所述托盘本体背面设置有若干组呈矩阵排列的限位块组，相邻两组限位块组之间设置有限位槽，本实用新型通过其正反两面可以实现不同的结构造型，多层装载堆放时可以保证托盘的上下方向一致性，无需旋转。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机轴加工的轴面检测装置，包括基座、水平平移驱动设备、槽轮、槽轮板、螺栓和弹性伸缩检测杆；基座上间距设置有两块支撑板，两块支撑板用于支撑电机轴并使其保持水平姿态；水平平移驱动设备与电机轴平行并安装于基座上；与槽轮的轮轴连接的两块槽轮板竖直朝下并通过螺栓可拆卸连接；弹性伸缩检测杆竖向设置于水平平移驱动设备上，其上端可拆卸连接螺栓，且槽轮通过弹性伸缩检测杆的弹性下拉顶推电机轴的下表面，且水平平移驱动设备带动槽轮滚动。本实用新型能够检测电机轴轴面是否具有凸起或凹陷，检测准确、可靠，提高良品率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的直流充电机装置，包括机箱、隔离壳体和散热扇，所述隔离壳体为两端开口的环形壳体结构，且所述隔离壳体的外环壁均间距于机箱的内壁设置，所述隔离壳体内部设置有功率模组，所述隔离壳体的外侧壁上设置有控制模组，所述机箱包含相对设置的进风口和出风口，所述机箱内对应进风口设置有散热扇，所述隔离箱体设置在进风口与出风口之间，且所述隔离壳体的一端与出风口间隙设置，且所述隔离壳体的另一端与散热扇间距设置，能够提升充电机内的散热效果。
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本实用新型属于支座领域，尤其是一种新能源矿车车厢用支座，针对现有的矿车车厢与车架通过支座进行连接，但是现有的支座不可调节，不能够适应不同高度的车厢与车架，不能够满足人们的需求问题，现提出如下方案，其包括梯形底座，所述梯形底座的顶部焊接有下支撑座，下支撑座的顶部接触有上支撑座，下支撑座的顶部焊接有牵引板，上支撑座的底部开设有牵引槽，牵引板滑动安装于牵引槽内，上支撑座的顶部焊接有安装板，上支撑座上开设有转孔，转孔内转动安装有转轴，转轴的外侧开设有两个外螺纹。本实用新型实用性好，能够适应不同高度的车厢与车架，操作简单，调节后的支座能够保证足够的支撑强度。
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本实用新型涉及一种用于新能源汽车电机定、转子铁芯成型工艺的校平机。它包括电机、减速机、十字轴式万向节、第一主动轧辊、第二主动轧辊、第三主动轧辊、第四主动轧辊、第一从动轧辊、第二从动轧辊和第三从动轧辊，电机与减速机相连，减速机分别与第一主动轧辊、第二主动轧辊、第三主动轧辊和第四主动轧辊通过十字轴式万向节连接，第二从动轧辊和第三从动轧辊设置在第一主动轧辊与第二主动轧辊之间，第一从动轧辊设置在第三主动轧辊与第四主动轧辊之间。本实用新型校平力足，使得钢带的剩余曲率能有效逐步减小，成品钢带平直度好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车蓄电池安装箱，包括底座，底座上方固定有箱体，箱体上开口处转动设置有箱盖，靠近箱体外侧面的底座上设置有液压伸缩杆，位于箱体外侧面和液压伸缩杆之间设置有滑杆，滑杆上套设有滑架，滑架中间凹口的底部与液压伸缩杆抵触实现上下滑动，滑架上转动设置有两根转杆a，箱盖侧面开设有水平滑槽，两根转杆a的自由端设置有能够在水平滑槽中滑动的滑扣；本实用新型通过液压伸缩杆推动滑架在滑杆上下移动，从而同时实现了箱盖的打开与关闭、蓄电池的夹紧与松开以及蓄电池的顶出与进入箱体，结构简单，功能性强。
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本实用新型提供一种具有防护结构的新能源光伏接线盒；包括盒体，盒体远离正面外壁的另一侧焊接有第一支架，且第一支架靠近盒体一侧外壁的四周均焊接有第二凸柱，第二凸柱的内部插接有连接杆，且连接杆位于第二凸柱内部的一端焊接有限位板。本实用新型利用第一支架和第二支架之间的搭配使用，使得盒体能够达到很好的防护作用，进而延长了接线盒的使用寿命，连接杆通过限位板和拉簧的作用带动第二支架与盒体进行贴合，盒体两侧圆槽内安装的散热扇一个为进风扇一个为排风扇，使得气流在盒体内部呈灌流式流通，极大的提升了盒体内部电子元件的散热效率，使得盒体内部电子元件的使用寿命得到延长。
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一种可移动式大型新能源变速箱壳体铸件变形快速检具，包括可移动装置、吊装装置和检测工装，可移动装置包括钢结构框架和轮子，轮子设置在钢结构框架的底部，检测工装包括底座、可升降平台、升降部和铸件定位支撑部，底座固定连接在钢结构框架的上表面，可升降平台活动连接在底座的上方，升降部设置在可升降平台的底部，铸件定位支撑部连接在可升降平台的上表面，吊装装置包括支撑部和吊装部，支撑部连接在钢结构框架上，吊装部连接在支撑部上，吊装部用于将待检测铸件吊起放置在检测工装上。本发明通过可移动装置、吊装装置和检测工装相结合，可以减少人工搬运，由双人操作变为单人操作，降低检测成本和劳动强度。
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