本发明公开了一种
新能源汽车电驱动系统性能试验装置,包括两个轴承座,两个轴承座之间设置有机械自动变速器,机械自动变速器的一端传动连接有电机,且机械自动变速器的另外一端传动连接有第一半轴和第二半轴,两个轴承座之间轴连接有长轴,第一半轴和第二半轴传动连接长轴的两端;所述长轴靠近电机的一端安装有可调整惯量飞轮;所述第一半轴的外侧端部通过传动总成连接有磁粉制动器,且传动总成上设置有转矩传感器。本发明设计合理,能够锁止自动变速器的差速作用,实现精确验证电机控制系统、电机或变速箱在纯电动汽车换挡过程中的性能,更加真实地模拟汽车惯量元件和负载元件同步旋转的状态,消除差速的影响从而使实验结果更准确。
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