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本发明提供一种新能源混合动力船舶蓄电池组系统。包括有安装在混合动力船舶上的蓄电池组系统，其中混合动力船舶同时包括有风力发电系统和水力发电系统，所述的蓄电池组系统包括有充电控制系统，充电切换开关、蓄电池组、放电控制系统和放电切换开关；所述的充电控制系统分为风力充电控制器和水力充电控制器，两者共同连接充电切换开关；所述的放电控制系统为一个闭环控制系统，环路中包括有功率控制器和DC/DC变换器，并在环路中设置有放电深度检测装置。本发明系统采用多组蓄电池交替进行充放电，提高了蓄电池的放电效率以及优化其性能，合理分配了船舶主动力系统与辅助动力系统的输出功率。
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本实用新型公开了一种新能源用便于拆卸的锂电池，包括外壳、电池本体和拉动杆，所述外壳的内部底壁安装有弹簧柱，弹簧柱的顶部安装有电池本体，所述外壳的外壁贯穿安装有拉动杆，所述拉动杆的外壁安装有限位杆，所述拉动杆的一端安装有旋转把手。本实用新型通过安装有安装电池时，移动拉动杆，拉动杆带动限位杆从固定孔和固定槽中滑出，拉动杆带动转动楔形杆发生转动，此时将电池放置在外壳的内部，推动拉动杆，转动楔形块转动至竖直位置，与第一楔形块相互配合相互卡住，实现对电池的安装功能，转动拉动杆，将限位杆转动至固定槽的内部，防止拉动杆发生转动，实现安装与拆卸功能。
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本实用新型公开了一种基于超薄均热板的新能源汽车动力电池散热器总成，包括循环水泵、动力电池组件和散热器，动力电池组件包括循环液冷通道和若干个动力电池；循环液冷通道包括壳体，壳体前后侧壁的内表面沿壳体的高度方向开设有若干个凹槽，凹槽的个数与动力电池的个数相等且呈一一对应插入安装，每个所述动力电池的上下表面分别贴有超薄均热板，超薄均热板蒸发段紧贴动力电池，超薄均热板的冷凝段插入凹槽内。通过液冷和超薄均热板散热相结合的方式，由液冷通道与电池直接接触散热与均热板冷凝段拼插于液冷通道上，同时冷却液通过汽车行进产生的风力散热，使得超薄均热板有更强的散热能力进而提高汽车电池的整体散热效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车线束端子拉脱力检测装置，属于拉脱力检测设备领域，包括底板，底板的顶部两侧固定有对称设置的固定柱，固定柱竖直设置，底板的正上方设有水平设置的顶板，顶板固定在两个固定柱上，顶板的顶部中心位置开设有通孔，顶板与底板之间设有水平设置的活动板，活动板滑动连接在两个固定柱上，活动板的底部两侧固定有对称设置的固定杆，两个固定杆的另一端固定有水平设置的托盘，托盘上放置有砝码，活动板的顶部固定有支架，支架上安装有夹持机构；本装置可方便快速的对线束端子的拉脱力进行直观的检测，操作方便，设备结构简单，体积小，成本低，能够消除静摩擦，保证测量精度。
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本实用新型涉及一种新能源电机水冷却系统，包括定子、通过热套工艺过盈的套在定子外壁上的水套、通过热套工艺过盈的套在水套外壁上的电机壳体，水套外壁开设有水槽，水槽两端之间呈“S”形弯折且绕水套外壁周向一圈，电机壳体外壁开设有分别与水槽两端连通的进水口和出水口，水槽、电机壳体内壁、进水口和出水口紧密配合形成冷却水道。该系统制作安装方便，冷却效果好。
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本实用新型涉及汽车充电器防水技术领域，尤其是一种新能源汽车充电器防水装置，包括防水箱体，所述防水箱体侧面两端固定有铰链，两个所述铰链共同固定有箱体密封门，所述箱体密封门，所述防水箱体内部两侧设有四个长条板，每个所述长条板侧面两端均固定有伸缩杆，每个所述伸缩杆表面均套装有弹簧，每个所述长条板上均设有卡口，四个所述卡口共同夹持有充电器本体，所述防水箱体内部设有散热机构和辅助散热机构。本实用新型通过将充电器本体设置在防水箱体内部，可对充电器本体起到防水保护，通过在防水箱体内部设置散热机构和辅助散热机构，散热机构和辅助散热机构可在充电器本体充电时对其进行快速散热，延长了充电器本体的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车电池箱专用底托防护装置，涉及汽车电池箱防护装置技术领域；为了便于在防护的同时反馈电池箱位置状态；具体包括防护壳，所述防护壳顶部外壁设置有外檐，外檐朝远离防护壳的方向向外侧延伸；所述防护壳底部外壁开设有均匀分布的散热口，所述防护壳两侧内壁开设有等距分布的滑槽。本发明通过设置金属承托架、弹力囊等结构，当电池箱置于金属承托架上时，对滑杆进行压迫，从而在折皱套圈形变的配合下使导电片接触并导通两个导电头的电路，从而反馈给控制组件，使报警器处于非报警的状态；当电池箱偏移时，滑杆在折皱套圈回弹力作用下脱离导电头，控制组件控制报警器工作，进行报警提示，提升了实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池的修复装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有四根导柱，所述底座的下表面固定连接有四个支撑垫块，所述支撑垫块采用橡胶制成；所述导柱的中部固定连接有限位层；所述限位层的上侧设置有上模座，所述上模座与导柱滑动连接，所述上模座的下表面设置有压合模具，所述压合模具与上模座通过C形卡块相连接；所述上模座的上表面固定连接有四个固定件，所述固定件的通过活塞杆固定连接有气缸。本实用新型中，将待修复电池放进限位板中，待修复电池受到纵向限位板与横向限位板的作用，会内固定在电池修复平台的正中心。
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本实用新型公开了一种新能源汽车锂电池效用检测装置，包括机体、显示屏、操控按钮、气管接口、气管、底座、卡扣、折叠握把，所述机体前侧安装有显示屏，所述显示屏右侧安装有操控按钮，所述气管接口固定于机体下方，所述气管与气管结构安装，且气管末端与锂电池安装，所述机体底部四角固定有底座，所述机体左右侧面分别固定有两个卡扣，所述折叠握把安装于机体左右两侧。本实用新型的折叠握把能够旋转展开，便于两个人搬运，机体通过滚轮便于移动，使机体能够在较平整地面移动。
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本实用新型公开一种新能源电池存储箱的灭火防火装置，包括箱体，所述箱体内部设有若干支架，所述支架上设有电池组，所述支架上靠近所述电池组处设有若干温度传感器，所述箱体的上方并排的设有第一灭火剂存储区和第二灭火剂存储区，所述第一灭火剂存储区和所述第二灭火剂存储区分别通过阀门通道与混合区连接；所述混合区通过管路系统连接有若干第一旋转喷雾头和若干第二旋转喷雾头；所述第一旋转喷雾头、所述第二旋转喷雾头和所述阀门通道上分别连接有电磁阀，所述电磁阀和所述温度传感器均与设置在所述箱体上的控制器电连接；本灭火防火装置灵敏性好、安全性较高，能够自动运行，及时准确的扑灭起火电池，同时具备预警和防火的功能。
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本实用新型公开了一种新能源电动车液压动力电机用带油道自润滑动轮轴，包括主转轴，所述主转轴的内部上侧安装有润滑结构，所述润滑结构包括电机转轴杆、油槽，所述油槽开设在所述电机转轴杆的内部上侧中间位置，所述电机转轴杆上表面通过螺钉安装有连接丝，所述连接丝另一端固定设有防护盖，所述电机转轴杆的上表面两侧均开设有出油孔，所述出油孔与所述防护盖相匹配，所述电机转轴杆的正表面设有导油槽。有益效果：因为主转轴内部安装有油腔，油腔通过连接腔和连接孔的设置，使其转动时，油可进入到滚珠上，同时也保证轴承的润滑，增加轴承的使用寿命，注意的是，油腔内部空腔设置小一点，使其内部的油一次性的润滑轴承。
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本实用新型公开了一种新能源汽车自动充电装置，涉及新型涉及充电装置技术领域，其包括充电箱、照明灯、软电线和感应器，所述充电箱左侧中部设有散热窗，充电箱前部设有连接座，连接座上设有连接块，连接块下侧设有电推杆，电推杆前端设有接线座，接线座前端设有插头，接线座上端设有绝缘套，连接座右侧设有控制器，充电箱上端设有支撑柱，支撑柱上端设有顶棚，充电箱右侧设有配电箱，配电箱前部上端设有多个观察口，观察口下侧设有电箱门，本实用新型中，通过感应器感应前方停车位车辆，将信号给到控制器，控制器操控电推杆启动，将连通电源的插头插进汽车充电插孔，自动化完成充电流程，操作简单，方便使用。
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一种新能源商用车电机悬置装置，包括呈四点支承、结构一致的前悬置与后悬置，前、后悬置均包括车架兜梁及与其中部相连接、并左右对称且呈Λ型布置的左、右连接减振单元，车架兜梁包括外凹槽及与其顶部相连接的一、二号翼边，左、右连接减振单元均包括上下连接的悬置软垫总成与悬置支架，其中，悬置软垫总成包括硫化为一体的上骨架、橡胶体与下骨架，上、下骨架内设置有相互卡接的上凹槽与下凸块，悬置支架包括下连接板、侧连接板、一号加强筋与二号加强筋。本设计不仅结构简单、形状规则、易于制造、重量较轻，而且使用与维护成本较低、能实现三向限位、保护作用较强。
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一种新能源汽车连接器冲压端子，包括：圆柱形筒体、第一锥柱状弹性体、第二锥柱状弹性体、第一U型槽、第二U型槽，所述圆柱形筒体一端依次焊接所述第一锥柱状弹性体、所述第二锥柱状弹性体，另一端依次连接所述第一U型槽、所述第二U型槽，且所述圆柱形筒体、所述第一锥柱状弹性体、所述第二锥柱状弹性体、所述第一U型槽、所述第二U型槽一体冲压成型；所述第一U型槽、所述第二U型槽的开口方向相同，且均沿所述圆柱形筒体横向方向设置；其优点是：①、圆柱形筒体上燕尾槽结构，加强了圆柱形筒体结构的牢固性；②、第一U型槽、第二U型槽的结构设计，保护线缆在摇摆构成中线缆线芯不易被折断，且端子的整体结构设计，进行一次冲压即可完成。
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本实用新型涉及一种新能源电池温度传感器，包括：BUSBAR铝板，具有第一固定区和第二固定区，第二固定区的边缘设有导水槽；FPC软板，设置在第二固定区的上端面，设有SMD NTC芯片和两个镍片，SMD NTC芯片的表面均涂有防水胶注塑壳体，其外周边缘设置在导水槽内，其内周边缘沿两个镍片的外周边缘设置，以使注塑壳体包覆SMD NTC芯片同时将两个镍片裸露在外。本实用新型对SMD NTC芯片做了防水处理，同时在BUSBAR铝板的边缘设置导水槽，再采用低压注塑工艺将整个FPC软板与BUSBAR铝板封装起来，起到了多重防水的作用，提高了产品的可靠性。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种基于物联网的新能源电动汽车充电桩。其技术方案包括防雨罩、充电桩主体和底座，所述底座上表面安装有充电桩主体，所述充电桩主体前表面中间位置处安装有透明罩，所述透明罩内部安装有控制面板，所述控制面板前表面安装有显示屏，所述透明罩前表面安装有透明板，所述透明罩内壁的底部安装有电推杆，且电推杆末端和透明板后表面连接，所述充电桩主体前表面靠近上表面位置处安装有人体感应开关，所述底座上表面安装有防雨罩，所述防雨罩内壁的顶部安装有照明灯。本实用新型能够防止充电桩上用于显示付费码的显示屏表面粘附较多的灰尘，从而保证使用者扫码付费成功。
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本实用新型提供了一种新能源车辆的动力电池系统及车辆，动力电池系统包括电池包，所述电池包内具有多组高压锂电池模组、至少一组低压锂电池模组和与所述至少一组低压锂电池模组对应的至少一个第一加热层，每个所述第一加热层受控地对对应的低压锂电池模组进行加热。本实用新型能够确保低压锂电池组在低温环境下也能保持正常的性能。
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本实用新型涉及汽车充电的技术领域，特别是涉及一种操作方便的新能源汽车充电桩，其提高了设备使用的安全性；提高了设备使用的稳定性；包括充电桩、触控屏、充电口、电源线、连接座、多个风管和散热装置，充电桩侧端安装有触控屏和充电口，电源线通过连接座安装在充电桩的侧端，电源线与充电桩内的变压器进行连接，充电桩的侧端安装有散热装置，充电桩的另一端设置有多个通风口，多个挡罩安装在充电桩的侧端，多个挡罩分别位于多个通风口处；所述的散热装置包括风管、支板、转杆、安装块、多个扇叶、第一传动轮、电机、第二传动轮和传动带，风管安装在充电桩的侧端并与充电桩的内部连通，支板安装在风管的内壁上。
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本实用新型涉及充电桩的技术领域，特别是涉及一种隐藏式新能源汽车充电桩，其通过设置壳体对散热孔进行防护，避免散热孔被碰撞出现磕碰损伤，便于充电桩本体的快速散热，避免充电桩本体受热老化，提高装置的使用寿命；包括壳体、防尘网、移动机构、充电桩本体、第一电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、丝杠轴、滑块、第一齿轮、第一齿条、固定杆和多组扇叶，壳体的内部设置有有腔室，右端设置有多组散热孔，防尘网将多组散热孔覆盖住，并且防尘网固定在壳体腔室的右端，充电桩本体通过移动机构安装在壳体腔室的底端，并且第一电机固定在壳体腔室顶端左侧，第一电机的输出端与第一锥齿轮连接，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合传动连接。
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本实用新型公开了电机设备领域的一种用于新能源车辆的变扭驱动电机。包括电机壳体、绕组定子、转子绕组、转子铁心、转轴和磁极转换控制器，绕组定子位于电机壳体内圈，转子绕组和转子铁心组成电机转子，电机转子在绕组定子内转动，其特征在于：所述电机壳体内圈均匀设有若干组绕组定子，绕组定子的线圈组与磁极转换控制器连接，通过磁极转换控制器对线圈组进行连接组合形成电机定子的磁极数，所述磁极转换控制器可通过电机定子磁极数的变化调节电机扭矩的输出。本实用新型具有电机效率高、运行稳定和方便控制调速等优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车载独立暖风加热用燃油箱，其特征在于：它包括设有进油管口座、油量监测管和出油管的箱体，所述进油管口座上设有盖子，所述箱体上还设有安装架，所述安装架上设有与油箱支架装配的安装孔。本实用新型箱体上的安装孔直接与油箱支架固定，实现了箱体的固定不依靠托架加箍带的方式，不仅简化了固定方式、而且节约了固定空间和成本；观察箱体侧面、连通箱体上下两端的透明油管以监测箱体内的油位高低，这一功能的实现，使得燃油箱不依靠内置油量传感器加中控台油量显示仪表以监测油量，大大简化了油箱的结构，降低了整车开发成本，提高了整车使用便利性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用扶手箱，包括壳体，所述壳体的上端设有升降槽，所述升降槽内设有箱体，所述箱体与升降槽的内壁滑动连接，所述壳体的左侧安装有控制面板；所述升降槽内设有升降机构，所述升降机构包括安装在升降槽内底部的驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端固定连接有第一转杆，所述升降槽内竖直设有第二转杆，所述第二转杆与升降槽的内底部转动连接，所述第二转杆的上端套设有螺纹套筒，所述螺纹套筒的上端与箱体的下端固定连接。人们可以自身的身高体型来调节扶手箱的高度，从而使得扶手箱能够满足不同的人对胳膊进行放置，同时能够对扶手的前后位置进行调节，从而使得在座椅位置变化后，胳膊仍然能够舒适的放在扶手上。
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本实用新型公开了一种组合式新能源充电桩，包括充电桩桩体、充电枪和压紧机构，充电枪安装在充电桩桩体右侧设置有卡槽中，且二者之间连接有连接线，充电桩桩体右侧面位于充电枪两侧分别固定有固定板和矩形板，压紧机构可拆卸式安装在固定板和矩形板上且对充电枪压紧限位，压紧机构包括安装卡板、压紧带、限位组件和卡紧组件，安装卡板和限位组件分别安装在固定板和矩形板上，且压紧带安装在二者之间，两个卡紧组件相对安装在安装卡板两侧与固定板连接固定；本实用新型通过设置有压紧机构，可对不工作的充电枪起到压紧紧固作用，避免充电枪脱离卡槽掉落在地上，且整个机构方便安装和拆卸，不影响充电枪正常的使用，整个机构结构简单使用方便。
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本实用新型公开了一种基于风光发电的新能源汽车换电系统，包括：房屋本体，所述房屋本体空间内的底部为底板，所述底板上划分有停车位；风力发电系统，其设置于房屋本体的屋顶上；逐日太阳能发电系统，其设置于房屋本体的屋顶上；主电池充电柜；蓄电池，其与逐日太阳能发电系统以及风力发电系统连接，通过逐日太阳能发电系统以及风力发电系统向所述蓄电池充电；所述蓄电池与所述主电池充电柜连接，向所述主电池充电柜供电。本实用新型解决了单种发电方式的供电不足的问题。
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本实用新型公开了一种可移动的新能源充电桩，包括充电桩本体，充电桩本体的下方设置有底座，充电桩本体的一侧设置有充电口，底座的下方设置有自动移动装置，自动移动装置包括驱动电机，驱动电机的底部设置有电机架，驱动电机的输出端限位设置有联轴器，底座的下方设置有多个均匀分布的万向轮，两个万向轮的轴心之间活动连接有中心杆，中心杆位于的中间的位置上套设有齿轮，联轴器与齿轮之间通过皮带传动连接，充电桩本体的后侧设置有防撞装置，防撞装置包括防撞挡板，防撞挡板与充电桩本体之间设置有多个均匀分布的伸缩块；本实用新型可以自动移动，操作便捷，可以有效的保护充电桩本体在移动时不会受到碰撞的影响。
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本实用新型提供了一种新能源汽车连接器扭簧，包括同轴设置的簧片本体(2)、固定圆环(3)，所述簧片本体(2)为两端开口的筒状结构，簧片本体(2)包括两端的接触部(21)、以及两端接触部(21)之间的弹性栅条(22)，所述弹性栅条(22)两端的宽度小于中间的宽度，所述接触部(21)的外周圈套设有固定圆环(3)。进一步提供了包含上述扭簧的插孔接触件。该扭簧导电力强且多次插拔也不容易损坏簧片，实用性强，可采用连续模生产，冲压效率高，便于根据不同插针直径做不同规格扭簧。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用通讯网络结构，包括动力域、信息娱乐域、车身域、底盘域、自动驾驶域和诊断域等六个主干网络，六个主干网络之间的通讯通过网关实现，动力域和信息娱乐域内同时连接有多媒体影音娱乐系统和车联网控制器，多媒体影音娱乐系统和车联网控制器可直接从动力域中获取所需信息，且通过移动网络无线连接一大数据服务器，用于将车辆信息的远程无线传输，诊断域还包括诊断网络线路，诊断网络线路中设有独立的诊断CAN总线，诊断CAN总线一端连接网关GW，另一端连接OBD接口，通过所述OBD接口就可以获取整车的信息，保证各主干网络通讯的可靠性高，且传输路径较短。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池安装箱，包括电池箱本体，所述电池箱本体的内部设置有第一卡块和第二卡块，所述第二卡块位于第一卡块的一侧，所述第二卡块的内部卡合连接有卡板，所述电池箱本体的外部两侧均设置有通风口，两个所述通风口的一侧均旋合连接有旋合块，两个所述旋合块的内部均设置有筛网，本实用新型设置了旋合块和筛网，旋合块内部设置有筛网，且旋合块旋合在通风口上，防止有虫子通过通风口进入电池箱内，将电池的连接线咬断，旋合块便于筛网的更换，使用人员只需将旋合块旋下，更换一个新的旋合块即可，解决了电池安装箱内容易进入虫子，将电池的连接线咬断的问题。
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用于新能源汽车动力电池的回收储运装置，包括箱体，箱体的顶侧开口，箱体右侧的中间开设条形透槽，条形透槽的顶侧、左侧、右侧分别与外部相通，条形透槽底侧的中间轴承连接丝杆的下端，丝杆外周的下端螺纹安装第一丝母，第一丝母的左侧固定连接升降板，升降板的前后左右侧分别与对应的箱体的内壁滑动接触配合，箱体的顶侧设有箱盖，箱盖的底侧与箱体的顶侧接触配合，箱盖的左侧与箱体顶侧的左侧铰接连接，箱盖的下方设有压板。本实用新型结构简单，使用操作便捷，能够使电池沿箱体垂直升降，便于电池放入或取出箱体，保留电池四壁与箱体四壁滑动接触配合，有效避免电池与箱体晃动时相互碰撞，且箱盖固定方便，能够满足市场需求适合推广。
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本实用新型公开了一种新能源汽车线束端子压接辅助支撑座，包括底座，所述底座的一侧开设有安装槽，安装槽内通过转轴转动安装有圆盘，圆盘的外侧开设有多个弧形槽，弧形槽在圆盘上关于圆心呈环形阵列分布，圆盘上还开设有多个定位孔，定位孔的位置与弧形槽的位置一一对应，安装槽的内壁上开设有一个定位插槽，定位孔内滑动安装有定位插销，定位插销的一端延伸至定位插槽内，底座的顶端四个拐角均固定连接有竖直设置的支撑杆。本实用新型结构巧妙，使用方便，相较于现有技术能够方便快速的更换弧形槽和压接块从而匹配不同尺寸的端子，装置制造成本更低，压接更加高效，具有更高的市场前景。
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