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一种考虑供需双侧灵活性资源的电力系统优化调度方法，该方法先建立需求响应模型，再基于日前一段时间的新能源出力和负荷功率预测值、参与调度的火电机组和新能源机组的各项参数、弃风补偿系数以及需求响应模型构建以火电机组运行成本、新能源弃电补偿成本、激励型需求响应补偿成本之和最小为目标函数的优化调度模型，随后采用混合整数线性规划算法对优化调度模型进行求解，得到灵活性资源出力结果。本设计通过充分调用供、需侧的灵活性资源，在保证经济性的同时有效增加了系统的灵活性，有利于高比例新能源的消纳、改善负荷特性，减轻系统调峰压力。
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本发明公开了一种自带雷达保护功能的BMS电池管理综合系统，应用在新能源汽车，包括：多个雷达模块，分别安装在新能源汽车的前后两侧，用于实时检测新能源汽车的前后两侧与附近物体之间的距离值，然后发送给电池管理系统BMS；BMS，用于接收多个雷达模块发来的距离值，然后转发给新能源汽车的电子控制单元VCU；VCU，用于将多个雷达模块发来的距离值与预设的安全距离值进行比较，当任意一个雷达模块的距离值小于或者等于预设安全距离值时，发出触发降速信号给BMS，触发BMS控制汽车降速行驶。本发明能够对该系统所安装新能源汽车的安全距离进行监控，当有障碍物进入安全距离时，触发车辆降速，提高汽车行驶的安全性。
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本申请实施例提供了一种无人充电装置及方法，其方法包括可在对新能源车辆进行充电时，当检测到新能源车辆行驶至充电站时，控制无人机移动至新能源车辆的充电接口处，接着控制第一对接触点向第三对接触点输出低电平信号，并在判断第三对接触点是否接收到低电平信号；并当检测到第三对接触点接收到低电平信号时，控制充电枪体对新能源车辆的充电接口进行充电。通过在对新能源车辆的充电接口与充电枪体进行连接时判断是否接收电信号的方式，可有效保障无人充电的对接准确性，且通过磁吸式连接方式还可保障无人充电的稳固性，给用户带来更舒适的无人充电体验。
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本实用新型公开了一种停车场停车管理装置，包括新能源停车位，所述新能源停车位上设置有预设腔，所述新能源停车位上固定安装有充电桩，所述预设腔的内部固定安装有保护机构，所述保护机构顶部的两侧均固定安装有液压缸。该停车场停车管理装置，通过预设腔、液压缸、挡箱、通口、充电桩、控制器、红外传感器、调节装置与摄像头的配合使用，从而使新能源停车位只能由新能源汽车进行停放，有效的避免了新能源停车位停放普通汽车，造成充电桩浪费，通过驱动装置、螺纹杆、挡板、调节装置、摄像头、通口、承载板、限位块与限位杆的配合使用，将相关器件直接从挡箱的内部移出后在进行维修，无需维修人员对挡箱进行拆卸。
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本发明公开一种基于电力系统时序生产模拟的储能容量优化配置方法，包括：确定基于机组聚合的电力系统时序生产模拟模型，以最小化系统运行成本和最大化新能源出力为优化目标，对目标规划时段的电力系统时序运行过程进行模拟计算，得到储能规划容量参考值；确定基于逐日滚动的电力系统时序生产模拟模型，用于求解指定储能规划容量下的新能源消纳值；按照设定的新能源消纳值边界进行储能规划容量的迭代优化，使得储能规划容量对应的新能源消纳率逼近预设的新能源消纳率；得到目标规划时段的最优储能规划容量。本发明能够快速准确地分析得到满足新能源消纳要求的储能容量优化配置，提升电力系统新能源消纳能力及运行稳定性。
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本发明公开了一种考虑电压约束的弱送端电网直流故障后紧急控制方法，属于电力系统安全稳定控制领域。所述方法包括，分析含高比例新能源的弱送端电网直流故障后系统频率特性；根据紧急控制目标和约束条件确定避免过电压的紧急控制原则，提出“优先切直流故障点近区电源”“优先切新能源机组”的切机原则；制定避免直流故障后过电压的紧急控制策略。该方法基于含高比例新能源的弱送端电网频率特性分析，将新能源纳入直流故障后高频切机方案，在传统紧急控制策略上进行了改进，可有效避免直流故障后切机不当导致的过电压问题，提高含高比例新能源弱送端电网抵御故障能力，为含高比例新能源弱送端电网应对直流故障的紧急控制提供决策支持。
本发明属于储氢材料领域，具体涉及一种ZnSe掺杂Cu‑MOF/硅藻壳‑木质纤维素复合储氢材料。该制备方法的步骤包括：将硅藻壳和木质纤维素的悬浊液混合制得硅藻壳‑木质纤维素，然后以Cu(NO3)2·3H2O和均苯三甲酸为原料在硅藻壳‑木质纤维素上负载Cu‑MOF，再以乙酸锌为锌源，Na2SeO3为硒源材料上合成ZnSe得到ZnSe掺杂Cu‑MOF/硅藻壳‑木质纤维素复合储氢材料。本发明所述储氢材料在室温低压下有良好的吸氢量和短的吸氢时间，放氢时的时间和放氢量也非常好。
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本发明涉及一种以二氧化硫或二氧化碳为原料合成的燃料闭合循环燃烧发电的技术路线及其方法。该燃料的燃烧热值相当于0.5-1.5倍的标准煤。一切燃煤锅炉所排放的SO2和CO2烟气，都可以作为原料制备该燃料，尤其是用NaOH吸收合成的该燃料，充分燃烧后的产物是SO2或CO2烟气以及过氧化钠灰渣，此灰渣在常温下就可与水剧烈反应转化为NaOH，同时释放出大量热能，也能作为余热发电。由此构成了全闭合循环燃烧发电的技术路线，理论上除消耗水外不消耗SO2、CO2和NaOH等资源，原料成本十分低廉，而且整个闭合循环燃烧系统不排放二氧化硫和二氧化碳废气，降低灰渣排放量95%以上，符合可再生清洁能源的标准。
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本实用新型涉及密封结构领域，公开了一种密封结构，所述密封结构包括安装件、弹性密封圈和安装面板，所述弹性密封圈上设有具有限位作用的限位孔、凸台及嵌入圈；本实用新型密封结构中的弹性密封圈易安装到位，外观匀称，同时具有较强的稳定性与耐磨性，在经过一万次充电枪的插拔后仍能达到IP55防护等级；它适用于交流、直流及交直流一体的充电接口，能在交直流充电口距离近、空间狭窄的环境下安放。
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本实用新型提供了一种新能源的再生水循环洗车机，属于洗车机技术领域。该洗车机包括箱体、增压泵、中水桶、泡沫桶和吸尘器，箱体的前侧铰接有箱门，箱门的前侧设置有显示屏，箱门的后侧设置有控制器，箱体的内部水平设置有第一隔板和第二隔板，增压泵安装于箱体的底板上，中水桶和泡沫桶均放置于第一隔板的顶部，吸尘器安装于第二隔板的顶部，吸尘器和增压泵的输入端均与控制器的输出端电性连接，箱体的一侧设置有洗手管，该洗车机以污水处理厂处理后的中水为水源，洗车后的废水再次回流至污水处理厂循环处理使用，提高水资源的利用率，节约水资源，废水零排放，减少对环境的污染。
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本实用新型公开了一种人工智能新能源电车充电桩，包括太阳能板、充电桩箱体和套筒，所述太阳能板下端连接支撑墙体，支撑墙体右上角设置有风扇，风扇下方设置有风力发电机，变压器左侧设置充电桩箱体，所述充电桩箱体左侧设置有压力器，充电桩箱体下端设置有升降台，绝缘防护壳内部设置有电机，电机右端设置有丝杆，丝杆通过通孔连接固定杆，通过固定杆收缩带动充电桩升降，通过充电桩升降，用户在倒车时几乎不会对充电桩箱体产生撞击，为了可以使充电桩可以一直保持电量充足故在变压器内部设置有地下电缆这样还可以利用电网中低谷的电量，另外，充电桩箱体处于半封闭状态故在支撑墙体右上角设置排风扇用于对内部降温防止仪器损伤。
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本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体涉及一种便于对新能源汽车充电状况进行显示的后视镜结构，与搭载在汽车中的电池包相连接，用于显示电池包的充电情况，所述后视镜结构包括用于安装镜片的镜座和安装在镜座中的可变色的发光体；还包括用于对镜片进行装配的镜框，所述镜框为镂空结构，且镜框的背面设有用于和镜座进行卡接的卡接机构；无论驾驶员在车内和车外，均可通过发光体来直观的对判断充电的状况，给驾驶员对电池包的充电带来方便。
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本实用新型公开了一种环保新能源供电机，包括底座，所述底座上端开有凹槽，凹槽内设有光杆，光杆上固定连接有支撑柱，光杆左右两端均通过轴承转动连接凹槽，所述底座上端前侧开有通槽，通槽与凹槽相连通，支撑柱上固定连接有固定板，所述固定板后端左右两侧均设有固定块，固定块铰接有传动杆，本实用新型转动转把带动螺纹杆转动，使得滑块带动传动杆沿滑槽向前滑动，传动杆带动固定块、固定板和支撑柱离开通槽向上移动，最后支撑柱垂直于底座，反向转动转把，支撑柱向下移动至通槽内，实现了支撑柱的快速固定，相比传统起重机吊装，节约成本。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的束线装置，包括缓冲垫、支撑板、定位槽、侧板、支撑块和伸缩夹持机构。本实用新型通过设置了伸缩夹持机构，将线束嵌入于夹持杆内侧，随后逆时针转动第二调节机构上端的旋块，使螺杆在螺纹座内侧螺纹传动，从而带动夹持杆绕定位轴进行转动，使夹持杆对线束夹持固定，达到了能够快速对线束进行定位的优点；逆时针转动第二调节机构上端的旋块，使螺杆在螺纹座内侧螺纹传动，使承接块通过圆杆带动立柱往上端移动，从而使立柱带动移动座往上端移动，达到了能够调节夹持杆的夹持高度的优点。
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本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，且公开了一种新能源汽车零件加工的生产设备，包括加工台，加工台的顶部活动安装有顶板，顶板的底部设置有除锈刷，加工台的顶部对应除锈刷的位置开设有连接孔。本实用新型中，在打磨时，控制吸风机运行，吸风机通过扩管进行吸风，碎屑通过扩管进入引风管的内部会向下掉落，在利用吸风机将碎屑吸入时，控制电动伸缩杆运行，电动伸缩杆带动活动挡板转动以便于根据打磨情况实时控制吸风强度，当碎屑进入引风管内部后碎屑会掉落在倾斜的活动挡板和引板上，当关闭吸风机时碎屑会向下滑动并通过连接管进入除锈罐的内部，从而避免在进行碎屑打磨时会有大量碎屑向四周飞溅造成污染的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车轴承检测装置，包括基台，所述基台两侧固定连接有L形固定板，所述L形固定板顶端固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸活塞杆均连接有固定板，所述固定板下表面固定连接有移动机构，所述移动机构固定连接有垫块，所述固定板上侧通过螺栓固定安装有第一电机，所述第一电机输出端通过联轴器固定连接有第一转轴，所述第一转轴一端通过轴承转动贯穿固定板，所述第一转轴一端通过联轴器固定连接有阶梯轴，本实用新型设置第一电机可带动轴承内圈和外圈相对转动，设置第一液压缸，可检测轴承的轴向载荷，设置阶梯轴和第二通孔，可检测不同尺寸的轴承。
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本实用新型公开了一种新能源工程建设用节能装置，包括光伏板本体及滑动地安装在光伏板本体上的清扫保护装置，清扫保护装置包括插入光伏板本体侧面滑槽内的底板、设置在底板上的卡座、设置在光伏板本体上的移动板、设置在移动板侧面的清扫单元、进水管及出水管；卡座与移动板连接，所述进水管穿过移动板后与出水管连接，出水管位于光伏板本体的正上方，出水管的底部沿出水管轴向方向设置有若干个喷头。通过移动板的移动带动刮板移动，刮板上的清洗刷对光伏板本体表面的污渍进行刷洗，提高对光能的利用效率，大大减少了因太阳能利用不足而出现浪费的现象，使装置在使用时更加节能；保护膜可在清洗完成后对光伏板本体进行保护，提高能源的使用效率。
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本实用新型涉及整车控制器领域，具体为一种新能源整车控制器模拟测试平台，包括机柜，所述机柜内设有多块横板，所述机柜的底部为镂空状，所述机柜内底部安装有散热组件，所述横板底部和顶部分别设有第一吸热组件和第二吸热组件，所述第一吸热组件和所述第二吸热组件均与所述散热组件连通，所述横板顶部安装有支撑组件，所述支撑组件顶部连接有承载组件。该装置能够装载不同测试设备，确保设备稳定的安放，通过对柜内的设备进行散热处理，能够有效的排出设备工作产生的热量，同时，该装置的承载设备具有调节效果，不仅能够良好的安装设备，而且能够维持设备的稳定工作。
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本实用新型公开了一种方便拆卸维护的新能源充电桩壳体，包括底座和充电桩本体，所述底座上侧安装有安装定座，所述安装定座上侧安装有导轨，所述充电桩本体下侧安装有定位卡座，所述定位卡座下侧通过卡脚滑动卡设在安装定座的导轨上，所述定位卡座下侧中部安装有减震支座，所述安装定座外侧螺纹安装有紧固套，本实用新型由于定位卡座下侧通过卡脚滑动卡设在安装定座的导轨上，然后通过紧固套进行固定，使得充电桩拆装方便快捷，便于进行维护检修处理，通过定位卡座下侧中部安装有减震支座，便于对充电桩本体下侧进行减震处理，提高使用的安全性。
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本实用新型公开了一种环槽型盖帽固定式新能源汽车端子，包括基体、固定簧片和盖帽，所述固定簧片与基体过盈配合的设置于基体内部，所述盖帽的侧面开设有外侧槽，所述基体过盈配合的设置于外侧槽内，所述固定簧片设置于基体上，所述基体上还设置有头部台阶，所述基体的头部台阶上开设有环槽，所述环槽的数量不少于两个，所述环槽均匀分布在基体的头部台阶上。本实用新型通过粗糙面的环槽设置增加了过盈配合摩擦力，从而增加盖帽的固定力，盖帽的材料为不锈钢，在变形范围内拥有良好的延展性，便于塑形变形，盖帽可通过冲压成型加工，生产效率高，尺寸稳定度好，而通过环槽界面形状的不同设置，使得加工的灵活性更好。
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本实用新型涉及教学试验台技术领域，且公开了一种新能源汽车故障诊断教学试验台，包括装置主体，装置主体的底端两侧均固定设置有液压升降底座，装置主体的顶端一侧固定设置有连接板，连接板顶端的中部开设有连接槽，连接槽内固定设置有底管，底管的顶端开设有连接口，连接口内活动连接有升降杆，升降杆的顶端固定设置有照明灯，装置主体的顶端中部固定设置有操作台，操作台的两侧均固定设置有挡板，两侧挡板的内侧固定设置有电动推杆，电动推杆的尾端固定设置有夹板，装置主体的内部开设有腔室，腔室内固定设置有蓄电池，操作台的两侧设置有插头，插头与蓄电池之间通过导线连接。该实用新型通过夹板对动力电池进行固定，使操作更加方便。
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本实用新型涉及汽车喷涂的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车塑胶零部件涂装用喷涂设备，其使半圆型存料罐内部的喷料进行充分的混和搅拌，避免了涂料存在角落中造成搅拌不充分，提高了喷涂的工作效率，提高了实用性；第一电机安装在喷料仓的顶端左部，第一电机的输出端设置有第一丝杠，喷料仓的顶端设置有三组储存机构，其中一组储存机构包括半圆型存料罐，喷头的顶端通过喷头与伸缩管的底端连通，底板安装在喷料仓的中部区域并位于第二丝杠的上侧，喷料仓的内部底端设置有多组固定支架，半圆型存料罐的底端通过喷涂机构与伸缩管的顶端连通，每组半圆型存料罐的顶端均设置有进料管。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池电容量测试装置，包括测试平台，所述测试平台上设置有托板、检测主机与U型框，所述托板通过连接轴安装固定于测试平台底部下方，托板上设置有支撑柱与电机，所述支撑柱通过螺丝安装固定于托板底部边角处，所述电机通过螺丝安装固定于托板顶部中间，且电机主轴上通过螺丝安装固定有凸轮，所述检测主机通过螺丝安装固定于测试平台顶部前端，所述U型框通过螺丝安装固定于测试平台顶部中后端。本实用新型可轻松对不同型号的电池进行电容量测试，有效提高了测试效率。
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本实用新型公开了一种新能源充电桩用线缆收卷装置，包括外壳，所述外壳的内腔设置有收卷机构，所述收卷机构的两端均贯穿至外壳的外侧，所述收卷机构包括旋转支杆，所述旋转支杆表面的左端固定连接有挡环，所述旋转支杆的表面套设有定位件一，所述定位件一的表面套设有定位件二，所述定位件一和定位件二的表面套设有收卷滚筒，所述旋转支杆表面的右侧螺纹连接有固定螺帽二。本实用新型通过收卷机构的设置，收卷机构整个装置是可以分解成零件的，进而在固定线缆的时候，方便了使用者将线缆固定缠绕在收卷滚筒上，进而方便了使用者进行操作，节省时间提高安装效率。
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本实用新型公开了一种新能源两用停车装置，包括电动汽车停放主体结构、风力发电装置和太阳能电池板，电动汽车停放主体结构固定连接在T形底板的顶面上，T形底板的顶面两侧分别设置有风力发电装置和配电箱，风力发电装置包括水平轴风力发电机和风力发电机叶片，风力发电机叶片连接在水平轴风力发电机上，电动汽车停放主体结构的两侧对称设置有悬臂，太阳能电池板等间距连接在悬臂上。本实用新型不仅占地面积小，空间利用率高，存取车速度快，安全可靠，实用方便快捷，而且建设管理费用低，同时能满足电动汽车和电瓶车的停放充电，采用太阳能和风能供电，减小了公用电网的负荷，便于维护。
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本发明涉及高压配电柜技术领域，且公开了一种新能源汽车高压配电柜，包括配电柜，配电柜包括柜体，柜体的左侧面上端开设有通口并在通口内壁固定连接有防尘网，柜体的前侧面通过铰链转动连接有柜体门，柜体门的前侧面右端固定连接有把手，柜体的右侧面前后两端开设有T型滑槽，柜体的T型滑槽内壁滑动连接有T型卡杆，T型卡杆的右侧面固定连接有右侧盖板，柜体的内部后端设置有电线固定装置，解决了现有的配电柜没有专门的梳理电线的装置，使得配电柜内部的电线较为散乱堆积在一起容易积热，且电线表面在长时间使用后会堆积很厚的灰尘不容易分辨，使得维修人员在对配电柜进行维修时查找电线较麻烦的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池安全保护系统，包括数据采集模块、中央处理模块、防护管理模块，所述数据采集模块与中央处理模块连接，用于将采集到的数据信息发送至中央处理模块进行数据处理，所述防护管理模块与中央处理模块连接，用于接收中央处理模块发出的防护指令并执行防护操作。本发明通对汽车动力电池的各项参数进行检测，并将监测到的数据参数实时发送至中央处理模块进行处理分析，能够根据分析结果自动执行对应防护操作，对获取的数据进行记录存储，包括汽车动力电池的数据参数和防护执行指令以及防护措施执行结果，以便于在出现故障后对存储的操作记录进行分析，有利于快速查找故障原因。
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本发明公开了一种船舶新能源逆变器孤岛效益的动态检测方法，包括如下步骤：S1、进行电流扰动，S2、耦合点检测，S3、第一次判断，S4、第二次判断。本发明与常规的周期交替电流扰动法相比，通过对并网电流的幅值进行预设，然后采用不同的标准来对孤岛进行判断，一个是在正常的并网电流幅值下进行判断，另一个是当判断出可能发生孤岛效益时，通过降低并网电流设定值幅值并运行一个周期，检测是否过欠压、过欠频，从而确认是不是产生了孤岛。与传统的判断方式相比，本技术方案通过采用动态的电流幅值扰动方式来进行孤岛的判断，其判断的准确度更高，且盲区更小。
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本实用新型提供了一种拆装方便的新能源光伏板驱鸟装置。所述驱鸟装置包括驱鸟装置主体、支撑杆、连接块和顶面开设有安装槽的预留桩，所述连接块置于安装槽内，两侧分别通过拉伸式卡接机构与安装槽活动卡接；所述拉伸式卡接机构包括带有卡齿的移动卡板、连接在移动卡板远离卡齿面的拉绳或拉杆和开设在连接块上与卡齿相匹配的卡槽，在安装槽内侧壁表面开设有活动槽，所述移动卡板置于活动槽内，其远离卡齿的一面通过弹簧与活动槽内壁连接，移动卡板上的卡齿伸出活动槽并对应嵌入卡槽内，所述拉绳或拉杆沿着安装槽侧壁延伸至预留桩的外表面。当驱鸟装置受到损坏后，维修工作人员可以快速的将驱鸟装置拆卸，便于后期进行维修，提高了拆卸的效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车线束自动端子压接机输送夹持机构，属于压接机领域，包括水平设置的丝杠和导杆，丝杠上螺纹连接有两个对称设置的固定座，固定座均滑动连接在导杆上，固定座的底部均连接有竖板，两个竖板之间滑动连接有水平设置的活动板，活动板的顶部中间位置固定有第一气缸，两个竖板之间固定有水平设置的固定板，且固定板位于活动板的上方，第一气缸的活塞杆连接在固定板的底部，活动板的下方设有水平设置的安装板；该装置同时对多个端子进行夹持，并且只通过一个气缸实现多端子夹持，结构简单，可有效控制夹持力度，防止端子损伤，适用于不同类型端子的夹持作业，适用性广，保护性强。
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