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本发明公开了一种交直流输电网与储能协同规划方法及介质，属于电气工程领域，方法包括：基于新能源出力不确定性、直流线路调节能力、电力系统节点电压波动以及无功潮流，以日化投资成本和日运行成本之和最小为目标，建立两阶段鲁棒优化模型并划分为主问题模型和子问题模型；基于新能源出力的历史数据确定极限场景；基于极限场景对主问题模型进行求解，得到交直流线路和储能的规划方案，将规划方案代入子问题模型进行求解以验证规划方案的可行性，迭代求解主子问题模型直至得到可行的规划方案以配置交直流线路和储能。更真实地模拟电力系统运行情况，得到的规划方案在促进新能源消纳的同时，保证电力系统的安全稳定运行。
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本发明属于多能互补技术领域，公开了一种风光蓄联合系统中抽水蓄能机组调节强度的评估方法，包括建立抽水蓄能机组调节强度的评价指标体系，获得各指标对应的权重信息，构建抽水蓄能机组调节强度的量化评估模型；以新能源消纳率的偏差值最小为目标建立目标函数，建立风‑光‑抽水蓄能联合系统的日前优化调度模型；设定新能源消纳率的目标值，获取风‑光‑抽水蓄能联合系统的参数信息；将新能源消纳率的目标值和参数信息输入至日前优化调度模型得到优化运行结果信息；将优化运行结果信息输入至量化评估模型得到抽水蓄能机组调节强度的量化评估信息。本发明能够对风光蓄联合系统中抽水蓄能机组调节强度进行评估，为多能互补系统运行管理提供参考。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，一种车位动态管理方法、系统及终端，所述的一种车位动态管理方法包括：获取车位空余信息；判断预设信息与车位空余信息的关系；根据判断结果控制车位的开放情况。本发明所述的一种车位动态管理方法、系统及终端，可以动态控制充电站充电车位为新能源汽车充电使用和汽油车临时停车使用，并能够及时调整为新能源汽车充电使用的车位数量。
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本发明公开了一种高效使用新能源的能源调度方法，以及辅助该方法实现的异构结点装置。它根据服务器上在一天二十四小时之内负载不均衡的特点，在低负载的情况下进行负载的调度，把低负载时间段内对能耗的需求降低，从而降低了整个系统一天内能耗的需求量。其中负载调度涉及在异构结点之间进行负载的分配策略；另外，将通过风能、太阳能等途径收集的有限新能源进行最高效化的利用。新能源的利用点包括两个，其一为在高负载的时间段，降低最高负载达到峰值对传统电能的需求，达到“削峰”的作用，其二为在一天中电费高的时间段尽可能多使用太阳能，即根据峰谷分时电价提高太阳能的使用价值，从而为服务商降低服务器的能耗以及电费。
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本实用新型公开了一种带有USB充电装置的智慧路灯，涉及路灯技术领域。本实用新型包括主体装置、监控装置、新能源装置、照明装置、充电装置，主体装置设置在地面上，监控装置设置在主体装置的侧面，新能源装置设置在主体装置的顶部。本实用新型通过设置主体装置提供了一种利用新能源的并且可以进行USB充电的智慧路灯，通过设置监控装置可以对路灯下的路况进行监控，实现路况实时上传，通过设置新能源装置可以利用太阳能进行充电和供能，实现能源的清洁利用，通过设置照明装置可以使得照明效果更好，而所消耗的电能却更低，进一步节省了能源，通过设置充电装置可以利用USB接口进行供电，实现能源的有效利用并且极大地方便了过往群众。
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本发明公开了电能存储电池管理系统，包括智能管理平台和快速检测终端，所述智能管理平台与云服务器进行数据连接，云服务器与电池包生产厂家、汽车厂家、终端用户和维修4S店进行数据交互，智能管理平台与新能源汽车用户和充电站管理系统进行数据交互，云服务器提供电池包处理的服务，电池包生产厂家所生产的电池包内包含快速检测终端，本发明突破了新能源汽车充电系统现有弊端，对电池包的使用状况和健康进行实时监测，并利用大数据进行判断和选择，给优化电池包和管理提供依据，为新能源汽车充电系统优化升级带来示范效应，促进新能源汽车产业的发展，从而推动行业健康可持续发展。
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本发明公开了一种分布式存储系统请求的处理方法，属于信息存储技术领域。本发明在以新能源供电为主、市电供电为辅的多副本分布式存储系统中，动态开启、关闭数据节点以使整个系统动态匹配新能源的电力供应。添加以SSD作为存储介质的SSD节点作为系统缓存区，将对关闭数据节点的不可延迟的及时请求划分为两个阶段：低能耗的及时在线响应阶段和高能耗的后台离线存储阶段，在线阶段保证性能需求，离线阶段充分利用新能源。同时，为兼顾系统可靠性，划分出数据节点中空闲空间作为虚拟SSD备份SSD节点中的脏数据。不同于传统的基于负载变化的数据节点开关策略，本发明在不影响请求响应的前提下，大幅度提升了新能源的利用率。
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本发明提出一种以多边利益平衡为目标的源荷智能匹配方法，包括步骤1：构建配网等级下含多种市场主体的电力市场结构；步骤2：依据市场主体特性建立以多边利益平衡为目标的源荷智能匹配模型；步骤3：求解所述源荷智能匹配模型，执行以多边利益平衡为目标的源荷智能匹配流程。本发明构建了配网等级下含新能源发电商、柔性负荷商的电力市场结构并建立了相应的匹配模型，在考虑新能源和柔性负荷商匹配满意度的基础上，进一步纳入电网安全偏好，设计了以多边利益平衡为目标的智能匹配方法，本发明能够促进新能源的就近消纳，维护配电网的安全稳定运行，并且能够实现包括新能源发电商、柔性负荷商和配电网运营商在内的多边利益平衡。
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本发明涉及一种气电综合能源配网系统的协调运行方法，同时考虑配电网中的交流潮流和配气网中的气体水利计算；将系统中的冷热电三联供系统（CCHP）作为配气网和配电网的耦合元件，对CCHP系统的非线性多能耦合外特性进行数学建模；通过对系统中CCHP系统的运行进行协调优化，将配电网的分布式新能源的功率波动转移到配气网和冷/热供应系统中，从而抑制配电网联络线交换功率的波动；对于上述模型对应的混合整数非线性规划问题，本发明提出一种两阶段优化算法进行求解。仿真算例证明在保证综合能源系统新能源利用率的前提下，该方法在不同季节场景下均能有效抑制联络线上的功率波动。
本发明公开了一种基于一致性迭代算法的混合配电网分布式控制方法及系统，包括：本地换流器与邻近换流器进行信息交互，并采集本地换流器所接交流馈线的有功功率Pg、无功功率Qg；本地换流器基于交互信息，以Pg为状态量进行一致性迭代算法计算，寻得全局交流馈线有功功率一致值全局交流馈线无功功率一致值
置0；
与Pg的差值经过调控产生本地换流器输出有功功率参考值P*，
与Qg的差值经过调控产生本地换流器输出无功功率参考值Q*；混合配电网中不同换流器根据指定的工作模式协调工作，实现对混合配电网的分布式控制。本发明将一致性算法引入分布式控制中，馈线功率的快速一致收敛能在新能源出力变化时，抑制馈线节点电压波动而不越限，提高了对新能源的消纳能力。
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一种考虑供需双侧灵活性资源的电力系统优化调度方法，该方法先建立需求响应模型，再基于日前一段时间的新能源出力和负荷功率预测值、参与调度的火电机组和新能源机组的各项参数、弃风补偿系数以及需求响应模型构建以火电机组运行成本、新能源弃电补偿成本、激励型需求响应补偿成本之和最小为目标函数的优化调度模型，随后采用混合整数线性规划算法对优化调度模型进行求解，得到灵活性资源出力结果。本设计通过充分调用供、需侧的灵活性资源，在保证经济性的同时有效增加了系统的灵活性，有利于高比例新能源的消纳、改善负荷特性，减轻系统调峰压力。
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本发明公开了一种自带雷达保护功能的BMS电池管理综合系统，应用在新能源汽车，包括：多个雷达模块，分别安装在新能源汽车的前后两侧，用于实时检测新能源汽车的前后两侧与附近物体之间的距离值，然后发送给电池管理系统BMS；BMS，用于接收多个雷达模块发来的距离值，然后转发给新能源汽车的电子控制单元VCU；VCU，用于将多个雷达模块发来的距离值与预设的安全距离值进行比较，当任意一个雷达模块的距离值小于或者等于预设安全距离值时，发出触发降速信号给BMS，触发BMS控制汽车降速行驶。本发明能够对该系统所安装新能源汽车的安全距离进行监控，当有障碍物进入安全距离时，触发车辆降速，提高汽车行驶的安全性。
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本申请实施例提供了一种无人充电装置及方法，其方法包括可在对新能源车辆进行充电时，当检测到新能源车辆行驶至充电站时，控制无人机移动至新能源车辆的充电接口处，接着控制第一对接触点向第三对接触点输出低电平信号，并在判断第三对接触点是否接收到低电平信号；并当检测到第三对接触点接收到低电平信号时，控制充电枪体对新能源车辆的充电接口进行充电。通过在对新能源车辆的充电接口与充电枪体进行连接时判断是否接收电信号的方式，可有效保障无人充电的对接准确性，且通过磁吸式连接方式还可保障无人充电的稳固性，给用户带来更舒适的无人充电体验。
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本实用新型公开了一种停车场停车管理装置，包括新能源停车位，所述新能源停车位上设置有预设腔，所述新能源停车位上固定安装有充电桩，所述预设腔的内部固定安装有保护机构，所述保护机构顶部的两侧均固定安装有液压缸。该停车场停车管理装置，通过预设腔、液压缸、挡箱、通口、充电桩、控制器、红外传感器、调节装置与摄像头的配合使用，从而使新能源停车位只能由新能源汽车进行停放，有效的避免了新能源停车位停放普通汽车，造成充电桩浪费，通过驱动装置、螺纹杆、挡板、调节装置、摄像头、通口、承载板、限位块与限位杆的配合使用，将相关器件直接从挡箱的内部移出后在进行维修，无需维修人员对挡箱进行拆卸。
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本发明公开一种基于电力系统时序生产模拟的储能容量优化配置方法，包括：确定基于机组聚合的电力系统时序生产模拟模型，以最小化系统运行成本和最大化新能源出力为优化目标，对目标规划时段的电力系统时序运行过程进行模拟计算，得到储能规划容量参考值；确定基于逐日滚动的电力系统时序生产模拟模型，用于求解指定储能规划容量下的新能源消纳值；按照设定的新能源消纳值边界进行储能规划容量的迭代优化，使得储能规划容量对应的新能源消纳率逼近预设的新能源消纳率；得到目标规划时段的最优储能规划容量。本发明能够快速准确地分析得到满足新能源消纳要求的储能容量优化配置，提升电力系统新能源消纳能力及运行稳定性。
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本发明公开了一种考虑电压约束的弱送端电网直流故障后紧急控制方法，属于电力系统安全稳定控制领域。所述方法包括，分析含高比例新能源的弱送端电网直流故障后系统频率特性；根据紧急控制目标和约束条件确定避免过电压的紧急控制原则，提出“优先切直流故障点近区电源”“优先切新能源机组”的切机原则；制定避免直流故障后过电压的紧急控制策略。该方法基于含高比例新能源的弱送端电网频率特性分析，将新能源纳入直流故障后高频切机方案，在传统紧急控制策略上进行了改进，可有效避免直流故障后切机不当导致的过电压问题，提高含高比例新能源弱送端电网抵御故障能力，为含高比例新能源弱送端电网应对直流故障的紧急控制提供决策支持。
本发明属于储氢材料领域，具体涉及一种ZnSe掺杂Cu‑MOF/硅藻壳‑木质纤维素复合储氢材料。该制备方法的步骤包括：将硅藻壳和木质纤维素的悬浊液混合制得硅藻壳‑木质纤维素，然后以Cu(NO3)2·3H2O和均苯三甲酸为原料在硅藻壳‑木质纤维素上负载Cu‑MOF，再以乙酸锌为锌源，Na2SeO3为硒源材料上合成ZnSe得到ZnSe掺杂Cu‑MOF/硅藻壳‑木质纤维素复合储氢材料。本发明所述储氢材料在室温低压下有良好的吸氢量和短的吸氢时间，放氢时的时间和放氢量也非常好。
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本发明涉及一种以二氧化硫或二氧化碳为原料合成的燃料闭合循环燃烧发电的技术路线及其方法。该燃料的燃烧热值相当于0.5-1.5倍的标准煤。一切燃煤锅炉所排放的SO2和CO2烟气，都可以作为原料制备该燃料，尤其是用NaOH吸收合成的该燃料，充分燃烧后的产物是SO2或CO2烟气以及过氧化钠灰渣，此灰渣在常温下就可与水剧烈反应转化为NaOH，同时释放出大量热能，也能作为余热发电。由此构成了全闭合循环燃烧发电的技术路线，理论上除消耗水外不消耗SO2、CO2和NaOH等资源，原料成本十分低廉，而且整个闭合循环燃烧系统不排放二氧化硫和二氧化碳废气，降低灰渣排放量95%以上，符合可再生清洁能源的标准。
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本实用新型涉及密封结构领域，公开了一种密封结构，所述密封结构包括安装件、弹性密封圈和安装面板，所述弹性密封圈上设有具有限位作用的限位孔、凸台及嵌入圈；本实用新型密封结构中的弹性密封圈易安装到位，外观匀称，同时具有较强的稳定性与耐磨性，在经过一万次充电枪的插拔后仍能达到IP55防护等级；它适用于交流、直流及交直流一体的充电接口，能在交直流充电口距离近、空间狭窄的环境下安放。
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本实用新型提供了一种新能源的再生水循环洗车机，属于洗车机技术领域。该洗车机包括箱体、增压泵、中水桶、泡沫桶和吸尘器，箱体的前侧铰接有箱门，箱门的前侧设置有显示屏，箱门的后侧设置有控制器，箱体的内部水平设置有第一隔板和第二隔板，增压泵安装于箱体的底板上，中水桶和泡沫桶均放置于第一隔板的顶部，吸尘器安装于第二隔板的顶部，吸尘器和增压泵的输入端均与控制器的输出端电性连接，箱体的一侧设置有洗手管，该洗车机以污水处理厂处理后的中水为水源，洗车后的废水再次回流至污水处理厂循环处理使用，提高水资源的利用率，节约水资源，废水零排放，减少对环境的污染。
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本实用新型公开了一种人工智能新能源电车充电桩，包括太阳能板、充电桩箱体和套筒，所述太阳能板下端连接支撑墙体，支撑墙体右上角设置有风扇，风扇下方设置有风力发电机，变压器左侧设置充电桩箱体，所述充电桩箱体左侧设置有压力器，充电桩箱体下端设置有升降台，绝缘防护壳内部设置有电机，电机右端设置有丝杆，丝杆通过通孔连接固定杆，通过固定杆收缩带动充电桩升降，通过充电桩升降，用户在倒车时几乎不会对充电桩箱体产生撞击，为了可以使充电桩可以一直保持电量充足故在变压器内部设置有地下电缆这样还可以利用电网中低谷的电量，另外，充电桩箱体处于半封闭状态故在支撑墙体右上角设置排风扇用于对内部降温防止仪器损伤。
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本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体涉及一种便于对新能源汽车充电状况进行显示的后视镜结构，与搭载在汽车中的电池包相连接，用于显示电池包的充电情况，所述后视镜结构包括用于安装镜片的镜座和安装在镜座中的可变色的发光体；还包括用于对镜片进行装配的镜框，所述镜框为镂空结构，且镜框的背面设有用于和镜座进行卡接的卡接机构；无论驾驶员在车内和车外，均可通过发光体来直观的对判断充电的状况，给驾驶员对电池包的充电带来方便。
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本实用新型公开了一种环保新能源供电机，包括底座，所述底座上端开有凹槽，凹槽内设有光杆，光杆上固定连接有支撑柱，光杆左右两端均通过轴承转动连接凹槽，所述底座上端前侧开有通槽，通槽与凹槽相连通，支撑柱上固定连接有固定板，所述固定板后端左右两侧均设有固定块，固定块铰接有传动杆，本实用新型转动转把带动螺纹杆转动，使得滑块带动传动杆沿滑槽向前滑动，传动杆带动固定块、固定板和支撑柱离开通槽向上移动，最后支撑柱垂直于底座，反向转动转把，支撑柱向下移动至通槽内，实现了支撑柱的快速固定，相比传统起重机吊装，节约成本。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的束线装置，包括缓冲垫、支撑板、定位槽、侧板、支撑块和伸缩夹持机构。本实用新型通过设置了伸缩夹持机构，将线束嵌入于夹持杆内侧，随后逆时针转动第二调节机构上端的旋块，使螺杆在螺纹座内侧螺纹传动，从而带动夹持杆绕定位轴进行转动，使夹持杆对线束夹持固定，达到了能够快速对线束进行定位的优点；逆时针转动第二调节机构上端的旋块，使螺杆在螺纹座内侧螺纹传动，使承接块通过圆杆带动立柱往上端移动，从而使立柱带动移动座往上端移动，达到了能够调节夹持杆的夹持高度的优点。
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本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，且公开了一种新能源汽车零件加工的生产设备，包括加工台，加工台的顶部活动安装有顶板，顶板的底部设置有除锈刷，加工台的顶部对应除锈刷的位置开设有连接孔。本实用新型中，在打磨时，控制吸风机运行，吸风机通过扩管进行吸风，碎屑通过扩管进入引风管的内部会向下掉落，在利用吸风机将碎屑吸入时，控制电动伸缩杆运行，电动伸缩杆带动活动挡板转动以便于根据打磨情况实时控制吸风强度，当碎屑进入引风管内部后碎屑会掉落在倾斜的活动挡板和引板上，当关闭吸风机时碎屑会向下滑动并通过连接管进入除锈罐的内部，从而避免在进行碎屑打磨时会有大量碎屑向四周飞溅造成污染的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车轴承检测装置，包括基台，所述基台两侧固定连接有L形固定板，所述L形固定板顶端固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸活塞杆均连接有固定板，所述固定板下表面固定连接有移动机构，所述移动机构固定连接有垫块，所述固定板上侧通过螺栓固定安装有第一电机，所述第一电机输出端通过联轴器固定连接有第一转轴，所述第一转轴一端通过轴承转动贯穿固定板，所述第一转轴一端通过联轴器固定连接有阶梯轴，本实用新型设置第一电机可带动轴承内圈和外圈相对转动，设置第一液压缸，可检测轴承的轴向载荷，设置阶梯轴和第二通孔，可检测不同尺寸的轴承。
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本实用新型公开了一种新能源工程建设用节能装置，包括光伏板本体及滑动地安装在光伏板本体上的清扫保护装置，清扫保护装置包括插入光伏板本体侧面滑槽内的底板、设置在底板上的卡座、设置在光伏板本体上的移动板、设置在移动板侧面的清扫单元、进水管及出水管；卡座与移动板连接，所述进水管穿过移动板后与出水管连接，出水管位于光伏板本体的正上方，出水管的底部沿出水管轴向方向设置有若干个喷头。通过移动板的移动带动刮板移动，刮板上的清洗刷对光伏板本体表面的污渍进行刷洗，提高对光能的利用效率，大大减少了因太阳能利用不足而出现浪费的现象，使装置在使用时更加节能；保护膜可在清洗完成后对光伏板本体进行保护，提高能源的使用效率。
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本实用新型涉及整车控制器领域，具体为一种新能源整车控制器模拟测试平台，包括机柜，所述机柜内设有多块横板，所述机柜的底部为镂空状，所述机柜内底部安装有散热组件，所述横板底部和顶部分别设有第一吸热组件和第二吸热组件，所述第一吸热组件和所述第二吸热组件均与所述散热组件连通，所述横板顶部安装有支撑组件，所述支撑组件顶部连接有承载组件。该装置能够装载不同测试设备，确保设备稳定的安放，通过对柜内的设备进行散热处理，能够有效的排出设备工作产生的热量，同时，该装置的承载设备具有调节效果，不仅能够良好的安装设备，而且能够维持设备的稳定工作。
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本实用新型公开了一种方便拆卸维护的新能源充电桩壳体，包括底座和充电桩本体，所述底座上侧安装有安装定座，所述安装定座上侧安装有导轨，所述充电桩本体下侧安装有定位卡座，所述定位卡座下侧通过卡脚滑动卡设在安装定座的导轨上，所述定位卡座下侧中部安装有减震支座，所述安装定座外侧螺纹安装有紧固套，本实用新型由于定位卡座下侧通过卡脚滑动卡设在安装定座的导轨上，然后通过紧固套进行固定，使得充电桩拆装方便快捷，便于进行维护检修处理，通过定位卡座下侧中部安装有减震支座，便于对充电桩本体下侧进行减震处理，提高使用的安全性。
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本实用新型公开了一种环槽型盖帽固定式新能源汽车端子，包括基体、固定簧片和盖帽，所述固定簧片与基体过盈配合的设置于基体内部，所述盖帽的侧面开设有外侧槽，所述基体过盈配合的设置于外侧槽内，所述固定簧片设置于基体上，所述基体上还设置有头部台阶，所述基体的头部台阶上开设有环槽，所述环槽的数量不少于两个，所述环槽均匀分布在基体的头部台阶上。本实用新型通过粗糙面的环槽设置增加了过盈配合摩擦力，从而增加盖帽的固定力，盖帽的材料为不锈钢，在变形范围内拥有良好的延展性，便于塑形变形，盖帽可通过冲压成型加工，生产效率高，尺寸稳定度好，而通过环槽界面形状的不同设置，使得加工的灵活性更好。
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