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一种新能源汽车底盘件通用流转小车，它包括具有扶手和滚轮的车架(1)、一对活动杆(2)和一对固定杆(3)，车架(1)两侧均设置有固定支撑结构，固定支撑结构包括横杆(4)、一对竖杆(5)和一对下部限位块(6)，横杆(4)上设置有两对用于放置活动杆的上活动杆限位块(7)，所述的两对上活动杆限位块(7)分别形成上部左活动杆端部放置区域和上部右活动杆端部放置区域，本实用新型优点是：本实用新型目的就是通过通用流转小车的合理设计实现小车的统一管理，缩短各工序之间的流转时间来降低产品的制造成本。
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本发明涉及新能源电机旋变新型装配装置。该装置主要包括旋变定位套、旋变转子轴、密封轴承和位置传感器连接盘，旋变定子装配在定位套的一个内圆面上，且定位套一端固定在电机控制器上；旋变转子装配在转子轴上，旋变转子轴又通过密封轴承装配在定位套的另一个内圆面上，且旋变转子轴伸出定位套的另一端外，与位置传感器连接盘通过联轴器爪盘、联轴器弹性体连接成一体；位置传感器连接盘用螺栓锁定在与电机转子连接的端盖上。定位套的旋变定子装配内圆面和密封轴承装配的另一内圆面，是不同的台阶内圆面，在一个零件上，一次装夹完成加工，完全保证了旋变定子和转子装配的同轴度，使旋变气隙均匀，输出的信号稳定可靠。
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本发明公开了一种新能源汽车继电器在线检测方法及云分析平台，由云分析平台执行，所述方法包括：接收电池管理系统发送的检测信息；根据所述检测信息生成预估数据，并将所述预估数据发送给所述电池管理系统；其中，所述预估数据包括所述继电器的预估寿命和所述继电器发生故障概率。本发明实施例提供的技术方案实现了继电器数据参数采集与分析，利用分析结果提前预警继电器故障，避免了用户使用中出现问题，从而提高用户使用体验。
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本发明涉及电池技术领域，公开一种软包电池模组及新能源汽车。其中软包电池模组包括电芯总成、胶框总成和印刷电路板总成，其中，电芯总成包括沿软包电池模组长度方向叠放的多个软包电芯，多个软包电芯的极耳沿软包电池模组的宽度方向延伸；胶框总成包括底盖组件和与底盖组件连接且沿软包电池模组长度方向延伸的胶框组件，胶框组件上设置有多个沿软包电池模组高度方向延伸的穿槽，各软包电芯的极耳一一对应穿设于各穿槽内。本发明通过设置穿槽，使极耳与胶框组件的连接更加方便快捷，总体上减少了装配时间，调高了软包电池模组的成组效率，进而减小了软包电池模组的整体生产成本。
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本发明公开了一种改良型新能源汽车充电设备，包括固定设置在充电桩体前侧端面内的充电连接部以及与所述充电连接部配合连接的充电枪，所述充电桩体底部端面固定安装有底座，所述充电枪后侧端面上设有用以与所述充电连接部配合连接的连接凸头，所述连接凸头远离所述充电枪一侧的端面内设有导引槽，所述导引槽固设有导引杆，所述导引杆上滑动配合连接有向后侧延展设置的锁固杆，两组所述锁固杆相对侧的所述导引杆外表面上缠绕设有第一弹力件，所述锁固杆后侧延展末端伸出所述连接凸头后侧端面，伸出所述连接凸头后侧端面的所述锁固杆上固设有向上延展设置的推行杆。
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本发明涉及试验机技术领域，具体涉及一种新能源汽车联动式双向振动挡泥板综合试验机，包括基座、滑轨、滑块、底板、导向轴、直线轴承以及震动架；所述基座的两侧设有甩水轮；所述基座内设有转动驱动机构；所述震动架的两侧连接有轮罩；所述轮罩的两端均设有挡泥板；所述基座的顶部设有联动式双向驱动机构；所述甩水轮的底部设有储水槽；所述储水槽上设有喷嘴。本发明通过曲轴将第一电机的旋转运动转换为水平和垂直两个方向的往复直线运动，更好地模拟车辆振动情况；甩水轮的设置可以模拟雨天车轮卷起的水雾对轮罩和挡泥板的冲击，可调流量喷水嘴可以通过调整喷水流量大小，试验条件更为灵活。
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本发明实施例公开了一种车辆充电保温方法、装置及新能源汽车。车辆充电保温方法包括：获取车辆的电池在充电过程中的电量信息；实时判断电量信息是否等于或大于第一阈值，其中第一阈值小于电池的满电电量；若是，则控制车辆的用电装置开启，以使充电桩和电池均向用电装置供电；根据所述电池的放电状况和/或所述电池的温度状况，控制所述用电装置关闭，以使所述充电桩向所述电池充电。本实施例保证了车辆充完电后，电池的温度不会被环境温度影响而保持良好的待放电状态。
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本发明公开了一种新能源汽车继电器在线检测系统及方法。该系统包括云分析平台和电池管理系统；所述电池管理系统用于检测继电器的状态参数，根据所述状态参数确定所述继电器的上下电的次数和故障的次数，并将所述状态参数、上下电的次数和故障的次数发送至所述云分析平台；所述云分析平台与所述电池管理系统连接，所述云分析平台用于根据所述状态参数、所述上下电的次数和所述故障的次数分析得到所述继电器的预估寿命和所述继电器发生故障概率。本发明实施例提供的技术方案实现了继电器数据参数采集与分析，利用分析结果提前预警继电器故障，避免了用户使用中出现问题，从而提高用户使用体验。
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本发明公开了一种环保新能源汽车充电设备，包括设置在充电桩中的充电部以及与所述充电部配合连接的充电枪，所述充电部底部设置有插槽，所述插槽的左右两壁上分别相对设置有左锁固槽和右锁固槽，所述插槽的顶壁中间设置有插孔，本发明整体结构简单，充电枪锁固安全稳定，对充电枪进行锁固的同时还对充电枪进行接电，且对充电枪进行解锁的同时还对充电枪进行断电，整个操作都是通过一个电动机控制完成的，操作简单方便，大大增加了充电枪的插拔效率，还增加了充电枪接电的稳定性，有效避免了在插拔充电枪时发生触电事故，保障了人员的生命安全。
本发明公开了一种新能源汽车继电器在线检测方法、电池管理系统及电池包。由电池管理系统执行，所述方法包括：检测继电器的状态参数；根据所述状态参数确定所述继电器的上下电的次数和故障的次数，生成检测信息；将所述检测信息发送至云分析平台；其中，所述检测信息用于所述云分析平台根据所述检测信息分析得到预估数据；接收所述云分析平台发送的预估数据，所述预估数据包括所述继电器的预估寿命和所述继电器发生故障概率。本发明实施例提供的技术方案实现了继电器数据参数采集与分析，利用分析结果提前预警继电器故障，避免了用户使用中出现问题，从而提高用户使用体验。
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本发明涉及电池技术领域，公开一种电池模组及新能源汽车。其中电池模组包括电芯模块和两片端板，电芯模块包括多个相互叠放且导通的电芯，还包括绕设于多个电芯外侧的缠绕件，缠绕件被配置能为多个电芯提供预设预紧力；两片端板分别设置于电芯模块的两侧。本发明通过设置多个相互叠放且导通的电芯，用于保证电池模组的供电量；通过设置绕设于多个电芯外侧的缠绕件，用于为多个电芯提供预设预紧力，进而有效地提升了电池模组的循环寿命，同时还能减少电池模组的尺寸，提高了空间利用率；通过在电芯模块的两端设置端板，有效地对电芯模块起到一定的保护作用，同时还能增加电池模组的成组效率，便于电池模组的安装。
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本实用新型涉及新能源电机旋变新型装配装置。该装置主要包括旋变定位套、旋变转子轴、密封轴承和位置传感器连接盘，旋变定子装配在定位套的一个内圆面上，且定位套一端固定在电机控制器上；旋变转子装配在转子轴上，旋变转子轴又通过密封轴承装配在定位套的另一个内圆面上，且旋变转子轴伸出定位套的另一端外，与位置传感器连接盘通过联轴器爪盘、联轴器弹性体连接成一体；位置传感器连接盘用螺栓锁定在与电机转子连接的端盖上。定位套的旋变定子装配内圆面和密封轴承装配的另一内圆面，是不同的台阶内圆面，在一个零件上，一次装夹完成加工，完全保证了旋变定子和转子装配的同轴度，使旋变气隙均匀，输出的信号稳定可靠。
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本发明公开了一种安全的新能源汽车充电设备，包括设置在充电桩中的充电部以及与所述充电部配合连接的充电枪，所述充电部底部设置有插槽，所述插槽的左右两壁上分别相对设置有左锁固槽和右锁固槽，所述插槽的顶壁中间设置有插孔，本发明整体结构简单，充电枪锁固安全稳定，对充电枪进行锁固的同时还对充电枪进行接电，且对充电枪进行解锁的同时还对充电枪进行断电，整个操作都是通过一个电动机控制完成的，操作简单方便，大大增加了充电枪的插拔效率，还增加了充电枪接电的稳定性，有效避免了在插拔充电枪时发生触电事故，保障了人员的生命安全。
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本实用新型涉及一种新能源汽车减振器，包括油缸组件和活塞组件，油缸组件包括工作缸、贮油筒和压缩阀，活塞组件包括活塞杆、活塞和缓冲垫，缓冲垫套接固定在活塞杆上，并与活塞之间留有空隙。本实用新型提供的新能源汽车减振器，使用缓冲垫减缓活塞运动时与油缸顶部的冲击，由于缓冲垫与活塞之间有空隙，阻断了冲击力向活塞的传导，有效避免了对活塞的冲击，解决了现有技术中，长时间的冲击作用下容易导致固定活塞的复原阀螺母松动由于长时间承受冲击导致的固定活塞的复原阀螺母松动、活塞运动时左右摇摆、导致拉缸等问题。
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本发明中公开了一种新能源汽车用的高压配电箱，涉及新能源汽车技术领域；为了解决外侧利用许多的螺钉进行连接，造成检修困难问题；具体包括底座板，所述底座板的顶部固定安装有壳体，且壳体的端部和侧面分别固定安装有接线端子和充电端子，所述底座板的底部固定安装有多个支撑柱，且支撑柱的底端之间固定安装有支撑架，所述底座板的两侧均固定安装有轴杆，且轴杆的外侧转动安装有多个锁紧扣。本发明中行车的过程中通过振动带动半圆形结构的摆动件进行旋转，进而带动周围空气的流通，提高配电箱周围的散热效果，且配电箱的盖板，依靠两侧的锁紧扣和锁合部进行锁紧，减少安装使用的螺栓，提高配电箱拆装的便捷性。
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本实用新型涉及新能源汽车制造技术领域，尤其涉及一种电池模组密封结构及新能源汽车，电池模组密封结构包括密封箱体和接线盒，密封箱体具有用于安装电池模组的第一容纳腔，密封箱体开设有与第一容纳腔连通的第一开口；接线盒设置在第一容纳腔中并将第一开口封闭，接线盒具有用于容纳接线件的第二容纳腔，接线盒开设有连通至第二容纳腔的第二开口，第二开口正对第一容纳腔的腔体侧壁，接线盒兼顾有封堵第一开口的作用，相较于现有技术中的电池模组密封结构，本实施例所提供的电池模组密封结构加工简单，没有结构复杂的零件，并且安装过程方便。
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本发明公开了一种新能源园林工具系统集成装置，包括车体（1），车体的前端固连智能控制系统（2），视频显示系统（3），门式立柱修剪装置（4），车体的底部固连电源装置（5），燃料电池（6）和设备装置（7），车体内固连水箱（8），车体为中空结构。本发明的新能源园林工具系统集成装置通过简单可靠的固连，实现不同工具的操作和更换。
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本实用新型公开了一种电池箱封装结构、电池箱及新能源汽车，电池箱封装结构包括箱体与箱盖，所述箱体与所述箱盖之间设有气体密封垫。所述箱体在与箱盖连接面的周向设有凹槽，所述气体密封垫放置在所述凹槽中。所述气体密封垫充气后尺寸为所述凹槽深度的两倍。一种电池箱，包括上述中任一电池箱封装结构及电池模组；所述箱体具有容置腔，所述电池模组放置于所述容置腔内。一种新能源汽车，包括上述的电池箱。本实用新型的一种电池箱封装结构，利用气体密封垫内压缩气体的反作用力实现箱体与箱盖的密封效果，解决目前发泡密封垫以及密封胶无法重复利用问题，同时实现电池系统可维修性，降低维修成本。
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本发明公开了一种新能源汽车电池数据标签生成方法、装置、设备及存储介质。其中新能源汽车电池数据标签生成方法，包括：获取新能源汽车的电池数据及车辆运行数据，电池数据与车辆运行数据相互关联；基于电池数据建立电池属性标签，基于车辆运行数据建立车辆属性标签；基于电池数据和车辆运行数据确定新能源汽车的电池的工作状态，建立工况标签；基于工作状态将电池数据和车辆运行数据切分为与工作状态对应的多段分段数据，并建立工作过程状态标签。有针对性的建立三层不同的数据标签，可便于后期对电池数据和车辆运行数据的调用，实现对新能源汽车的电池数据标签管理。
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本发明涉及新能源动力电池包拆卸技术，具体涉及一种生成新能源动力电池包拆卸序列的方法，包括扫描待拆卸新能源动力电池包表面的二维码，获取待拆卸新能源动力电池包的型号、批次信息；判断在数据库中是否存在相同型号的新能源动力电池包拆卸序列；若存在，直接输出待拆卸新能源动力电池包拆卸序列；若不存在，运用人机交互方式获取待拆卸新能源动力电池包的特征信息；生成待拆卸新能源动力电池包的拆卸序列。该方法通过获取新能源动力电池包的特征信息、分类处理零件信息、设定相关规则和运行相关程序，并根据此方法生成新能源动力电池包拆卸序列，为从业人员拆卸新能源动力电池包寻求拆卸顺序提供了一种行之有效的方法。
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本发明涉及试验机技术领域，具体涉及一种新能源汽车联动式双向振动挡泥板综合检测方法，所述甩水轮的底部设有储水槽；所述储水槽上设有喷嘴。本发明通过曲轴将第一电机的旋转运动转换为水平和垂直两个方向的往复直线运动，更好地模拟车辆振动情况；甩水轮的设置可以模拟雨天车轮卷起的水雾对轮罩和挡泥板的冲击，可调流量喷水嘴可以通过调整喷水流量大小，试验条件更为灵活。
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一种移动式容器有机高分子复合防波板,它由有机高分子复合板(1)、左安装板(2)和右安装板(3)构成,有机高分子复合板(1)由有机高分子胶料和无碱玻璃纤维布复合而成,左安装板(2)和右安装板(3)分别固定在有机高分子复合板(1)左、右两端,在左安装板(2)和右安装板(3)上分别设有一组安装孔。优点是:本高分子复合材料板自重轻,仅为钢板的三分之一,大大减轻了移动式容器的自重,降低了化工液体的运输成本。
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本实用新型提供一种环保秸秆木材纤维复合板，属于人造板与复合材料技术领域，该环保秸秆木材纤维复合板包括前木材纤维板和后木材纤维板，所述前木材纤维板和后木材纤维板的中部开设有安装槽，所述安装槽的内壁固定连接有金属弹簧，所述金属弹簧的一侧固定连接有卡板，该环保秸秆木材纤维复合板，通过环氧树脂层和钝化层的配合设置，使用时填充框通过活动块和前木材纤维板和后木材纤维板中部开设的安装槽插接配合，通过运用金属弹簧的弹性，配合卡板保障复合板快速安装拆卸，填充框内填充的芯层秸秆纤维板，利用农作物秸秆资源部分替代板材用于制造纤维板产品，满足日益增长的市场需求，同时减少木材消耗，保护生态环境。
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一种可指示闪络故障的高压绝缘子,在高压绝缘子瓷裙上涂覆有机和无机复合材料,形成一层覆盖膜;其颜色和瓷裙基质颜色有明显区别;发生闪络故障后,覆盖膜被电弧高温烧掉,所露出瓷裙颜色与覆盖膜原色明显不同,并以此指示闪络故障;便于迅速准确找到故障,提高检修效率,减轻高空作业劳动强度。本实用新型的电位分布和绝缘性能不变。
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本发明公开了一种铁掺杂超细镍粉的制备方法，该方法为将第一沉淀剂和Fe3O4粉末加入反应釜，并对反应釜进行加热，再向所述反应釜中加入镍盐、第二沉淀剂、表面活性剂，控制所述镍盐和所述第二沉淀剂的进料流量使反应体系的pH值保持在7.2～9.2，获得包裹Fe3O4的碱式镍盐前驱体，之后，对包裹Fe3O4的碱式镍盐粉末进行高温氢气还原，获得铁掺杂超细镍粉；这样，本发明在制备碱式镍盐前驱体的过程中进行掺杂，再对包裹Fe3O4的碱式镍盐前驱体进行高温煅烧，能够有效避免铁镍复合粉末混合不均匀的现象，获得的铁掺杂超细镍粉具有良好的均一性，能够增强镍粉导电屏蔽和微波吸收等性能在复合材料中应用。
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本发明涉及复合材料，具体涉及一种轮胎橡胶粉改性的再生塑料及其制备方法。本发明的目的是为了解决现有废旧轮胎橡胶、废旧塑料等零污染资源化困难等问题。本发明的轮胎橡胶粉改性的再生塑料，由含以下质量百分比组分的原料制得：废旧塑料20％～70％、轮胎橡胶粉10％～40％、阻燃剂5％～26％、增容剂1％～10％、润滑剂0.1％～3％、增塑剂0.5％～5％、抗氧剂0.05％～4％。本发明利用轮胎橡胶粉改性的再生塑料，不但提高废旧轮胎橡胶粉的资源利用率、开发胶粉新的应用技术，扩大胶粉的应用范围，同时所制备的再生塑料仍具有良好的力学性能，并极大降低再生塑料的生产成本，以期能进一步扩大再生塑料的应用领域。
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本发明涉及复合材料制备领域，公开了一种银纳米线/石墨烯复合薄膜的制备方法，包括以下步骤：1)石墨烯薄膜的制备；2)石墨烯薄膜的转移；3)银纳米线/石墨烯复合薄膜的制备。本发明充分发挥了银纳米线与石墨烯薄膜各自的优势，使复合薄膜具有高导电性与高透过率的同时保证其表面平整度，其电学性能已媲美ITO薄膜，且其光学透过率却更优于ITO薄膜，更适合于透明导电电极的应用。同时，本发明很好的减少了工艺流程，大大降低了材料的制备成本，有利于实现大规模工业化生产。
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本发明公开了一种抗静电剂及其制备方法。所述抗静电剂的制备方法如下：(1)氧化石墨烯改性：将2‑5g氧化石墨烯分散于0.5‑1.2L水中，超声分散1‑3h，得到氧化石墨烯水溶胶；向所述氧化石墨烯水溶胶中加入0.3‑1g改性剂，搅拌10‑40min；经过滤、水洗后，于20‑70℃下真空干燥5‑12h，得到改性氧化石墨烯；(2)化学还原：将2‑5g还原剂溶于0.5‑1.2L水中，加入1‑2g上述改性氧化石墨烯，于70‑110℃水浴中搅拌1‑3h；经过滤、水洗后，于40‑80℃下真空干燥8‑15h。本发明以改性氧化石墨烯复合材料作为抗静电剂，在提升抗静电性能的同时，提高了抗菌效果；添加阳离子季铵盐改性剂，进一步提升了其抑菌性能。
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2025年03月25日 ~ 27日 
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