全部
▼
热搜：
650
0
本发明公开了一种氢燃料中重卡的燃料电池系统吹扫延迟下电控制方法，涉及新能源汽车领域，包括当燃料电池的吹扫前置条件满足时，燃料电池系统控制器向整车控制器发出吹扫执行指令；整车控制器基于所述吹扫执行指令，控制整车吹扫执行系统工作以实现燃料电池的吹扫；基于吹扫执行状态，并待吹扫完成后燃料电池系统控制器向整车控制器反馈状态信号；整车控制器基于所述状态信号，控制整车吹扫执行系统休眠或断电，然后自身进入休眠状态。本发明能够有效提高氢燃料电池可靠性，同时可以有效的减少等待吹扫完成时间。
942
0
本申请公开了一种燃料电池汽车氢排放测试装置及方法，涉及新能源汽车技术领域，包含：氢排放废气管路，其一端口对接于待测燃料电池汽车的尾气接口；在所述氢排放废气管路邻近所述尾气接口处设置加热排水器，所述加热排水器用于对氢排放废气管路进行加热；空气稀释管路，其出气端连通于氢排放废气管路的侧壁，且连通位置位于所述加热排水器和防爆排气风机之间；第一氢浓度传感器；第二氢浓度传感器；控制系统，其分别连接于第一氢浓度传感器和第二氢浓度传感器。一种燃料电池汽车氢排放测试装置及方法，能够在低温环境下，正常进行氢排放浓度测试；且不受环境风影响，测量精准。
899
0
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种设有转子冷却结构的永磁同步电机，该永磁同步电机包括：壳体，其包括壳套和设于其两端的端盖；转子，其包括：支架，其包括间隔设置的内支撑壁和外支撑壁，内支撑壁用于通过穿过端盖的转轴设于壳体内，外支撑壁间隔设有多个径向通孔；该转子还包括磁芯，其套设在外支撑壁上，磁芯的内壁间隔设置有多个分别与径向通孔连通的轴向槽；该永磁同步电机还包括两组挡风板，其分别设于转子与端盖之间，挡风板的一端设在轴向槽和壳套之间的端盖上，并与端盖留有间隙，另一端伸向外支撑壁，并与外支撑壁留有间隙。能够解决现有的电机中转子冷却结构需要加工冷却通道和外加油泵，加工复杂及成本高的问题。
917
0
本发明涉及新能源汽车技术领域，提供一种氢能汽车车内红外监控系统包括：空气循环系统、CAN总线、空调控制器HMC、第一红外监控传感器、第二红外监控传感器、第三红外监控传感器、第四红外监控传感器、第五红外监控传感器、第六红外监控传感器和摄像头；所述CAN总线与所述空气循环系统、所述空调控制器HMC、所述第一红外监控传感器、所述第二红外监控传感器、所述第三红外监控传感器、所述第四红外监控传感器、所述第五红外监控传感器、所述第六红外监控传感器和所述摄像头电性连接。本发明在实现了车内温度控制智能化的同时，提高了驾驶者的感知舒适性；并且可以为车辆与驾驶者提供更加方便的交互访问，从而降低操作的复杂性。
585
0
本申请涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种电池包挂载锁止装置，包括：挂载基板，其上设有长条形孔，用于悬挂固定同样设有长条形孔的电池包安装板；螺栓，其包括：挂臂，位于螺栓头部呈长条形，穿过挂载基板的长条形孔，旋转角度后可悬挂于挂载基板上；螺栓还包括螺纹部，与挂臂垂直；该装置还包括锁止机构，其套设在螺纹部上；还包括与螺纹部配合的锁紧部，其包括棘齿和螺母，棘齿设于螺母的一侧并卡设在锁止机构内，旋转锁紧部可带动锁止机构使电池包安装板远离或靠近挂载基板，锁止机构被配置为限制棘齿仅向一个方向转动并配合螺栓和挂载基板夹持电池包安装板。能够解决现有技术中电池挂载装置易出现松动失效、可靠性较差的问题。
本发明提出了一种钛酸锶钡纳米颗粒修饰二氧化钛薄膜氢气传感器及制备方法，采用磁控溅射法、旋涂法和水热法相结合，通过调控旋涂钛酸锶钡纳米颗粒的尺寸和分散性来实现对二氧化钛薄膜表面的修饰。在FTO衬底上用磁控溅射法制备二氧化钛籽晶层，用水热法在有籽晶层上制备二氧化钛薄膜，再采用旋涂法将预先用水热法制备的钛酸锶钡纳米颗粒旋涂在二氧化钛薄膜的表面，每步制备后进行退火处理，最后用磁控溅射法在其表面制备金属铂电极。经钛酸锶钡纳米颗粒修饰的二氧化钛薄膜室温下氢气探测的灵敏度显著提高。本发明制备成本低，方法简单易操作，制得的氢气传感器在室温下对氢气探测灵敏度高，重复性好，稳定性好，可广泛应用于氢气新能源领域。
719
0
本发明属于新能源材料领域。高性能碲化铋热电 材料的制备方法，其特征在于包括以下步骤：(1)以市售区熔法 制得的 Bi2Te3为初始原料，在压片机上将其压成块状；(2)采用单辊急冷 法，首先将块状的 Bi2Te3装入单辊急冷设备中，利用高频感应加热方式将其熔融； (3)在氩气气氛中，对熔融的 Bi2Te3进行甩带处理，甩带处理时铜辊的线速度为20～50m/s， 氩气的喷射压力大于0.10MPa，得 Bi2Te3薄带材料；(4)将 Bi2Te3薄带材料碾磨粉碎成粉末，对粉末进行放电等离子体烧结 得到碲化铋热电块体材料。本发明工艺简单，制备的材料其无 量纲热电性能优值高达1.35。
937
0
本申请涉及一种导电母排铝合金、导电母排及其制备方法，属于新能源动力电池技术领域，本申请的导电母排铝合金，其化学成分包括：Mn：≤0.02％、Si：0.4％‑0.6％、Cu：0.2‑0.5％、Sc：0.2％‑0.4％，其余为Al及不可避免的杂质；通过Mn、Si、Cu和Sc化学元素的协同作用，减少合金中的位错，达成第二相强化，达到了提高导电率。
941
0
本发明提供一种面向平滑消纳的配电网多主体合作运营方法及装置，该方法包括：将配电网等级下各个市场主体以合作运营模式达成联盟；依据市场主体特性建立以联盟总收益最大化为目标的电量交易决策模型；求解所述电量交易决策模型，得到联盟的总收益；根据多主体合作激励分配机制，分配所述联盟的总收益。本发明能够促进分布式新能源的平滑消纳，改善配电网的运营，所提出的分配机制能提高参与合作的每个市场主体的收益，激发其参与合作的积极性。
815
0
本发明提供了一种电池包模组对接输送系统和对接输送方法，属于新能源电池加工辅助设备技术领域。该对接输送系统包括对接锁定组件和运输小车。对接锁定组件包括锁定装置和导向滑轨，锁定装置包括条形连接板、锁定气缸和磁吸块，导向滑轨包括底座和沿水平方向平行间隔布置的两个导向板。运输小车的顶部具有用于放置电池包模组的条形轨道支架，位于条形轨道支架一端的车体上设置有对接块，对接块上具有定位插销孔，运输小车的车体底部具有导向轮。采用该对接输送系统和对接输送方法，能够实现小车与生产线上下料位置的稳定对接和锁定，方便操作人员进行独立搬运和上下料操作，降低搬运成本和劳动强度，提高工作效率。
719
0
本发明公开了一种电机冷却系统的控制方法及控制系统，涉及新能源车温控领域，该控制方法包括整车上电后，HCU获取散热器进出水口温度、电机本体温度和电机控制器温度：电机不处于工作状态时，当电机控制器温度或电机本体温度不小于第一预设温度时，冷却系统进入工作模式一，HCU控制水泵开启，风扇低速运转；电机处于工作状态时，当散热器进水口温度或散热器出水口温度或电机控制器温度或电机本体温度不小于第二预设温度时，冷却系统进入工作模式二，HCU控制水泵开启，风扇低速运转。本发明在节省整车成本的同时减少冷却系统的电能消耗，且保证对电机本体和电机控制器散热的及时性。
922
0
本发明属于新能源技术领域，更具体地，涉及一种含冰率可控的冰源热泵系统。其包括冰水混合物制备循环模块，所述冰水混合物制备循环模块包括过冷水热交换器、超声波过冷解除装置和冰水混合物分离装置；该系统工作时，通过控制所述超声波过冷解除装置的工作参数来控制生成的冰水混合物中的含冰率，实现可控结冰。本发明不仅突破了传统水源热泵对于进水温度的限制，解决了传统机组在冬季因进水温度过低导致蒸发器结冰而无法工作的问题，而且实现了对系统中含冰率的控制，能够保证系统对相变潜热的最大利用，防止在冰浆输送过程中因含冰率过高而导致管道冻结堵塞。
1046
0
本发明涉及新能源利用技术领域，具体地指一种新型太阳能风力发电一体化路灯。包括固定在路基上的立柱，其特征在于：还包括设置于立柱上的太阳能电池板、风力发电机和LED路灯；所述的太阳能电池板有两块，分置于立柱的两侧；所述的风力发电机固定在立柱的上端；所述的LED路灯包括两根LED灯管，两根灯管分置于立柱的两侧位于太阳能电池板的下方，LED路灯与太阳能电池板和风力发电机电连接。本发明结构简单，使用方便，通过太阳能电池板和风力发电机能够充分满足路灯的日常使用，通过太阳能电池板对路灯的遮挡，有效的降低了降水对路灯的损坏作用，延长了路灯使用寿命。
599
0
本发明属于新能源领域，特涉及一种内置双摆主动共振振荡浮子式波能装置。本发明的装置通过在密封舱内布置两个对称的水平摆，船体包括外舱、重力平衡器、变刚器、液压PTO系统和配重，重力平衡器包括重力平衡器小车、重力平衡器膜带盒；变刚器固定在船体的甲板上，变刚器上部设置重力平衡器小车，变刚器中间设置水平摆，重力平衡器膜带盒设置在重力平衡器小车一侧，液压PTO系统固定在水平摆下部的甲板上，本发明解决了系统运行时的质心偏移问题，并且优化了船体底部的曲线。
628
0
本发明属于新能源动力开发与利用领域，具体涉及一种二氧化碳基强活性聚能剂及其制备方法。所述二氧化碳基强活性聚能剂是由强活性金属粉末、高能氧化剂、拟爆剂颗粒和惰性气体按质量比为12:0~3:0~1:1~2的比例混合而成；所述金属粉末为金属钠粉末、金属镁粉末、金属钾粉末和金属铝粉末中的一种或几种；所述金属粉末的粒径为纳米级、微米级和毫米级中的一种或几种。将本发明所述二氧化碳基强活性聚能剂和二氧化碳按照1:1~2的质量配比混合发生氧化还原反应，产生瞬时二氧化碳爆炸冲击波和相变冲击波，形成高温高压动力源，可以为建筑、土木工程、机械、汽车、航空、船舶、海洋等领域提供强劲动力，是一种新的绿色动力源。
612
0
本发明涉及电机控制及电力系统新能源发电技术，具体涉及一种双馈风机协同有功备用控制方法，包括以下步骤，步骤1，利用超速法和变桨法的优势，制定在全风速工况下的双馈风机协同有功备用控制策略；步骤2，设计改进型转速控制系统与桨距角控制系统，实现双馈风机有功功率控制。该控制方法解决了以双馈风机为典型的变速风电机组有功备用控制问题。综合变速、变桨有功控制方法优势，在风机并网运行时，利用功率控制指令和风机功率输出的差值信号进行风机转速调节，从而实现风机机组快速有功调整及备用调用，替代传统同步机组的有功备用容量，提高了电网的风电消纳能力与整体效能，为风电场的规划与建设提供指导。
1012
0
本发明涉及一种电解装置及系统，属于新能源领域，具体涉及一种水电解装置及燃气制备系统。本发明通过水分子内氢键共振将电解产生的氢气、氧气、和水通过分子键合形成分子团；利用重整液对所述分子团进行重整得到高热值燃气。本发明制备的高热值燃气安全性好，易于存储，热值高，不污染环境。
624
0
本发明涉及一种基于Z源的风光互补发电系统,属于新能源发电领域,其目的在于利用自然界常见的风能和太阳能为用户提供一种安全稳定的电源,发明中采用基于Z源电路结构的升压装置和基于DSP实现的变步长扰动观察法的跟踪控制策略,由充放电控制器、储能蓄电池、逆变器等三部分组成,风光互补控制器将风力发电机捕获的风能利用整流器转化为直流,与太阳能电池板捕获的太阳能一起为储能装置(蓄电池)充电,逆变器是将蓄电池储存的电能释放出来,通过一定的电路和控制方法实现交流220V稳定输出,供负载使用,该系统结构简单,硬件少,有效的提高了工作效率。
1055
0
本申请公开了一种具有通用化电池的电动系统、电动汽车及供电方法，涉及新能源技术领域，所述DC/DC电路设置第一插接口；所述第一电池包连接于DC/DC电路的第一插接口，所述DC/DC电路电连接于电机，所述电动系统还包含第二电池包、第一开关、第二开关和快换结构；所述第一开关设置于第一电池包与DC/DC电路之间；所述DC/DC电路还设置第二插接口；所述第二电池包通过第二开关连接于DC/DC电路的第二插接口。本申请的电动系统、电动汽车及供电方法,增设第二电池包，用第二电池包对各类电动汽车实现通用化和标准化，使得电动汽车不在充电站/换电站也能高效补充电能。
738
0
本发明属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种氢能汽车雾灯控制装置。装置包括传感器、汽车灯光控制开关面板、汽车灯光控制系统、汽车前雾灯和汽车后雾灯；所述传感车灯光控制系统电性连接；所述汽车前雾灯和所述汽车后雾灯与汽车灯光控制系统电性连接；所述汽车灯光控制开关面板与所述汽车灯光控制系统电性连接；所述汽车灯光控制开关面板有4个档位，包括：档位1(off档)、档位2(前雾灯档)、档位3(后雾灯档)和档位4(自动雾灯档)。本发明的有益效果是：有效的降低驾驶操作复杂性，智能人性化设计，实现雨天雾灯自动开启功能，避免大雨天行车忘开启雾灯，可有效提高驾驶安全性，同时给用户带来更好的驾驶体验。
1030
0
本发明提供一种直流熔断器，包括：具有内腔的绝缘外壳；设置于所述内腔内的一体式铜排，所述铜排上设有沟槽；设置于所述沟槽上方的开断栅片和用于驱动开断栅片向下运动的气体发生装置；以及与所述气体发生装置连接的外部连接器，所述外部连接器用于在接收外部触发信号时触发所述气体发生装置，使所述气体发生装置推动所述开断栅片向下运动切断所述沟槽。本发明的有益效果：通过沟槽改变铜排被切断处厚度，使铜排在沟槽位置形成薄弱狭径处，开断栅片对沟槽进行挤压切断，响应速度快，解决传统熔断器在低过载电流下的保护盲区问题，实现从零开始的全范围分断，满足新能源市场的低压直流保护需求。
998
0
本发明公开了一种清洁能源混合动力船舶热电联供系统，包括交流电网以及与交流电网连接的双燃料发电装置和电力推进装置，联供系统还包括供热系统、天然气重整装置、直流电网以及均分别与直流电网相连的新能源发电装置、质子膜燃料发电装置；直流电网通过DC/AC变换器与交流电网相连；供热系统包括储热罐，储热罐内设置有电加热器，电加热器与直流电网相连；双燃料发电装置、质子膜燃料发电装置以及储热罐分别与天然气重整装置连通。本发明还公开了一种热电联供方法。本发明克服了船舶电力推进装置对常规能源的依赖，将多种发电技术进行有机的结合，相辅相成，不仅实现了热电联供，还保证了能源供给的可靠性，节能环保。
762
0
本发明属于新能源汽车技术领域，公开了一种高压线束的气密接头，包括：接头本体、连接套以及线束夹具；接头本体的接线侧轴端设置有轴向插槽，轴向插槽的侧壁上开设有第一径向销孔，且第一径向销孔内嵌设有锁定销轴；连接套的外侧壁上设置有轴向插板，轴向插板上开设有第二径向销孔；连接套的第一轴端嵌设在接头本体的接线侧轴端内，轴向插板可拆卸地轴向嵌设在轴向插槽内，第一径向销孔和第二径向销孔相对设置，且锁定销轴嵌设于第二径向销孔内将连接套锁定在接头本体上；线束夹具固定在连接套的第二轴端。本发明提供的高压线束的气密接头在保证气密性和防水性的情况下，简化拆装操作，提升操作效率。
589
0
本发明公开了一种增程式车辆控制方法及系统，涉及新能源增程式汽车领域，其方法包括：获取车辆当前车速和当前电池荷电状态，并调用车速、电池荷电状态以及增程器模式的对应关系的增程器映射表，增程器模式包括不启动、串联发电和并联驱动；根据当前车速、当前电池荷电状态以及增程器映射表确定当前增程器模式；获取当前踏板开度和当前驾驶模式，并调用踏板开度、驾驶模式以及驱动模式的对应关系的驱动映射表；根据当前踏板开度、当前驾驶模式以及驱动映射表确定当前驱动模式；根据当前增程器模式和当前驱动模式控制车辆运行。本发明通过一个控制系统对多动力系统之间合理分配，保证电量、动力、驾驶性能较好的实现。
764
0
本发明涉及新能源汽车电机技术领域，具体地指一种电机扁线绕组复合扭转装置及扭转方法。还包括同轴布置的外层扭转盘和内层扭转盘；所述盖板与底板之间设置有用以驱动外层扭转盘和内层扭转盘绕轴向反向旋转的扭转驱动机构；所述外层扭转盘位于盖板上，且盖板与外层扭转盘之间设置有在外层扭转盘和内层扭转盘绕轴旋转时驱动外层扭转盘和内层扭转盘沿轴向移动的轴向驱动机构。本发明的扭转装置结构简单，操作方便，通过在扭转过程中增加轴向移动，能够精确的完整扁线端头否认设计扭转要求，扭转的精度高，具有极大的推广价值。
本发明公开了一种通过DCDC实现高压上电进行预充电的控制系统及方法，应用于新能源汽车，包含储能单元、燃料电池单元、功率分配装置、蓄电池充电机、电机控制器、空调面板控制器、空调压缩器控制器；储能单元包含储能器件以及双向DCDC，储能器件连接在双向DCDC的第一组连接端之间，第二组连接端连接功率分配装置；燃料电池单元包含燃料电池、单向DCDC、空压机控制器以及低温预热组件，单向DCDC连接功率分配装置；功率分配装置包含硬件预充组件和软件预充组件，硬件预充组件分别连接电机控制器、空调面板控制器以及空调压缩器控制器，软件预充组件分别连接空压机控制器、蓄电池充电机以及低温预热组件；双向DCDC的控制端连接并受控于一整车控制器。
711
0
本发明提供一种折叠式柔性太阳能充电器，包括柔性太阳能电池片、封装材料、接线盒、控制板、输出接口、扣眼、折叠槽、咬合器。柔性太阳能电池片发的电经过控制板，通过输出接口供给用电设备；控制板安装在接线盒内；使用时，自动沿折叠槽平整的展开，未使用时，沿折叠槽折叠，通过咬合器咬合。该发明是一种低碳环保的新能源技术，携带方便，实用性强。根据需求，可提供不同规格的输出电压电流，输出功率自由配置；使用高转换效率的太阳能电池片，可获得更大功率输出；质量轻，体积小，携带灵活。非常适用户外运动及野外作业人员，为其提供持续不断的电力需求。
682
0
本发明涉及一种生态燃油及其制备方法，属于新能源领域。生态燃油，其特征在于它由生物液态燃料、矿物油料、低碳无硫合成溶剂和胶合剂制备而成；其中生物液态燃料、矿物油料、低碳无硫合成溶剂所占重量百分比为：生物液态燃料20～25％、矿物油料30～40％、低碳无硫合成溶剂40～45％；胶合剂的加入量为生物液态燃料、矿物油料和低碳无硫合成溶剂总重量的0.3～0.8％。该生态燃油低碳、低硫、生产成本低。
中冶有色为您提供最新的湖北武汉有色金属理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
2024年08月07日 ~ 09日 
2024年08月13日 ~ 15日 
2024年08月16日 ~ 18日 
2024年08月20日 ~ 22日 
2024年11月01日 ~ 04日 
