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本申请涉及一种上坡辅助起步方法及系统，涉及新能源车辆技术领域，车辆上坡启动，电机控制器收到制动踏板的松开信号时，控制驱动电机采用驻坡扭矩A，加速踏板在外力作用下下压产生加速扭矩信号，加速扭矩信号中包含加速扭矩B，所述A和所述B均从零逐渐增大，且所述A比B增大的速度更快；所述A增大至其使驱动电机反转转速为零后，维持驱动电机反转转速为零；当所述B的绝对值大于等于A*(1+D)的绝对值时，电机控制器控制驱动电机采用加速扭矩B。本申请在松开制动踏板至踩加速踏板前期，用比加速扭矩增长更快的驻坡扭矩代替加速扭矩控制驱动电机，实现更快更稳的辅助防溜坡起步。
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本申请公开了一种车网融合充电场站的控制方法、系统、设备和存储介质，该方法包括：基于预置神经网络模型预测充电场站的电力输入是否满足电力输出；若确定所述充电场站的电力输入不满足电力输出，则根据预设车网系统向第一范围内的目标车辆发送充电请求；根据获取的所述充电请求的响应信息确定所述目标车辆的反向充电策略，并使所述目标车辆对所述充电场站进行反向充电，以使所述充电场站向待充电车辆进行充电，实现对充电网络以及汽车之间进行数据共享，从而对各个发电厂以及电量充足的车辆进行资源整合，降低新能源汽车的充电成本。
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本发明涉及一种高锂离子电导率的固体电解质及其制备方法，该固体电解质的化学式为Li7‑3xGaxLa3Zr2O12，其中0.15≤x≤0.6；其空间群为I‑43d，区别于一般石榴石结构的Ia‑3d，其具有较高的锂离子电导率(1.45×10‑3S/cm)和致密度(98％)。该固态电解质采用固相合成法制备而成，方法简单、原料价廉易得，尤其适用于大规模生产，在全固态锂电池及新能源汽车领域有较好的应用前景。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种动力电池的热管理方法，该方法包括：在整车上电后，获取所述整车的动力电池的当前温度；对所述当前温度进行判断；若所述当前温度不小于所述动力电池的温度阈值，则断开所述动力电池的供电回路，并通过所述整车的电瓶给所述整车的水泵供电，控制所述水泵处于运行状态。该方法对动力电池热失控进行高效地管理控制，提高动力电池热失控的管理控制效率，避免由于动力电池热失控的扩展，导致动力电池起火和爆炸的情况发生，有效降低动力电池的热失控安全事件的发生率，确保乘客在整车发生事故时拥有更多逃生时间。
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本发明属于新能源混合动力车辆控制技术领域，具体公开一种混合动力汽车低速时发动机停止控制方法，其特征在于：在动力系统上高压状态、车辆Ready、动力电池SOC小于设定阈值的情况下，如满足以下条件之一则不启动发动机：车速低于设定阈值、车门开启、安全带解开；直至用户手动操作启动发动机，或车速大于设定阈值启动发动机。本发明不需要安装发动机舱盖开关传感器，解决原有发动机舱盖开关故障导致发动机启动燃油经济性差或发动机停机而导致动力电池电量耗尽，即使油箱有油，车辆也无法行驶问题；同时，既避免车辆低速或维修时发动机启动危险问题，又能节约成本。
本发明公开了一种基于多能源和混合储能技术的船舶综合电力系统实验平台，包括新能源分布式发电及混合储能系统模块、超临界二氧化碳布雷顿循环余热发电模块、船舶传统发电机组模块、模拟船舶电网及电力推进装置模块，各模块通过船舶主配电板依次连接有中压隔离变压器、船舶中压电网和智能化综合管理系统。本发明以多能源发电系统、混合储能系统及智能化综合管理系统为中枢，集成多种能源形式在船舶能源系统中的应用技术，实现了一种用于研究多能源船舶综合电力系统电能储存、船舶主机超临界二氧化碳布雷顿循环余热发电系统高频三相交流电流变频变流及与船舶电网并网运行等关键问题的实验平台。
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本发明公开了一种二级均衡充电系统及其应用。一种二级均衡充电系统，第一级均衡模块采用多绕组变压器磁性模型，第二级均衡模块采用改进的多原边绕组DC-DC均衡模型；一种所述二级均衡充电系统在混合动力汽车蓄电池组上的应用，将混合动力汽车蓄电池组进行多级分组，然后对电池组进行逐级控制。本发明提供的二级均衡充电系统均衡速度快，电压一致性好，适用于混合动力汽车车载蓄电池比较大的场合，具有均衡效果较好、充电效率较高、系统扩展性强等优势，在节能与新能源汽车领域有着很好的应用前景。
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本发明公开了一种一种利用渠道光伏发电产生水动力的输水系统，涉及水利水务和新能源领域。它包括输水干渠、流道全断面泵组、门槽、泵组电源功率控制柜、轻型平台和太阳能光伏组件；门槽与流道全断面泵组连接，门槽上方有门机；泵组电源功率控制柜与流道全断面泵组连接；轻型平台位于输水干渠两侧，轻型平台顶部为屋顶结构；太阳能光伏组件位于屋顶结构上，太阳能光伏组件给流道全断面泵组供电。本发明的光伏阵列给全断面泵组供电供电，能有效加速水流，加大输水流量，实现自有清洁能源利用和主动控制性输水。
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本发明公开了一种镍/钼硒化物双功能复合催化剂及其制备方法与应用，属于新能源材料与电化学储能技术领域。本发明通过用稀盐酸、去离子水和无水乙醇冲洗泡沫镍，随后将二氧化硒、钼酸钠和醋酸镍溶于去离子水中，并在标准三电极体系中，以石墨棒为对电极，以泡沫镍为工作电极，以银/氯化银为参比电极，通过简单的电沉积方法制备前驱体样品；待电沉积结束后，用去离子水对制备的前驱体样品冲洗、烘干得到所述镍/钼硒化物双功能复合催化剂。本发明设计了一种简单电沉积制备出一种低成本、高效的镍/钼硒化物双功能电催化剂，该材料在析氢反应、析氧反应中表现出较低的过电位和良好的稳定性，适于推广与应用。
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本申请涉及新能源电池领域，尤其涉及一种无水碘化锂的制备方法，所述方法包括：将碘溶液、重结晶氢氧化锂和水合肼混合并进行中和反应，得到碘化锂稀溶液；将所述碘化锂稀溶液进行第一蒸发浓缩，获得碘化锂浓溶液；将所述碘化锂浓溶液进行净化处理，获得碘化锂净液；将所述碘化锂净液进行第二蒸发浓缩、第一惰性气体氛围蒸发和第二惰性气体氛围脱水，获得碘化锂一水合物固体；将所述碘化锂一水合物固体进行第三惰性气体氛围脱水，获得无水碘化锂；通过引入反应介质水合肼，配以适宜的碘化锂合成工艺，采用分段惰性气体氛围脱水，实现对碘化锂产品转化率的控制，并且保证无水碘化锂的低含水量。
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本发明公开了一种商用车用BSG电机控制系统，涉及新能源汽车技术领域，其包括发动机、48V系统、48V车用电器和控制器；48V系统包括相互串联的48V电池和BSG电机；48V车用电器与48V电池并联；控制器与48V系统和发动机均相连；同时，控制器用于：在起步时，通过控制48V电池输出功率，以使BSG电机运转，并通过BSG电机驱动发动机输出动力；在加速时，控制BSG电机加速运转，以提高发动机输出的动力；在刹车时，通过控制发动机反向驱动BSG电机，以使BSG电机给48V车用电器供电。解决了BSG起动扭矩不足、48V转24V直流降压器技术不成熟的问题，实现了48V系统在商用车上的应用，达到节油低成本的目的。
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本发明属于新能源材料领域，具体涉及一种熔融旋甩快速制备Bi1-xSbx热电材料的方法。一种熔融旋甩快速制备Bi1-xSbx热电材料的方法，其特征在于它包括如下步骤：1)以Bi粒和Sb粒为原料，按Sb/(Bi+Sb)摩尔比x＝0～0.22称料，将原料置于石英玻璃管中，抽真空并密封；2)将步骤1)中原料于700℃～800℃熔融反应1h，将熔融得到的产物进行淬火；3)将步骤2)所得产物进行熔体旋甩，然后将得到的带状产物研磨成细粉；4)将步骤3)所得细粉进行放电等离子体烧结，得到Bi1-xSbx热电材料。该方法反应周期短、工艺简单易控、原料廉价易得，适用于大规模制备。
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本发明公开了一种多智能体强化学习滚动调度方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过构建高比例新能源电力系统对应日内有功的滚动调度模型；对滚动调度模型进行多智能体的去中心化部分可观马尔科尔夫决策过程建模，获得多智能体调度架构；获取多智能体调度架构的改进区域特征聚合图的注意力网络，并获取支持时空多维特征聚合的多智能体强化学习算法，根据注意力网络和多智能体强化学习算法构建基于多智能体强化学习的分布式日内滚动调度算法的训练架构，建模求解速度快，训练过程简单，符合电网调度实际应用场景，提高了多智能体强化学习滚动调度的准确性，提升了多智能体强化学习滚动调度的速度和效率。
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本发明涉及一种碳纤维束电极材料的制备方法，属于新能源材料技术领域。所述方法包括如下步骤：首先用有机溶剂对碳纤维束进行表面清洁处理，其次将清洁处理后的碳纤维束表面电晕活化，然后对清洁活化后的碳纤维束进行原子层沉积，最后对原子层沉积后的碳纤维束进行冷冻界面聚合得到碳纤维束电极材料。该制备方法工艺流程简单、无污染，成本较低，条件易控，能量消耗少，得到的碳纤维束电极用于超级电容器时，具有比容量高、稳定性好、电导率高等特点，有利于高性能超级电容器的工业化生产。
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本发明属于新能源供能技术领域，并公开了一种穿戴式设备自供电能量采集器，包括外壳、钢珠、金属梁、压电片和整流存储电路，所述外壳内水平设置有滚动槽，所述钢珠设置在所述滚动槽内；所述外壳在对应于所述滚动槽的两端分别设置一所述金属梁；每根所述金属梁上均安装有压电片；所述整流存储电路电连接所述压电片电连接，以用于将产生的交流电转化为直流电并将直流电存储起来。本发明利用了压电材料的压电效应，将人体动能转化为电能，并且由于压电材料的高能量密度的特性，整个装置可以制作的非常小。因此，相比电磁式设备，本发明在节省空间的同时可以俘获更多的能量，对于穿戴设备对空间大小的苛刻要求能够极大程度的满足。
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本发明公开了一种二氧化锰/石墨烯锂离子电池负极材料及其制备方法，属于新能源与材料领域。其制法为：（1）制备三维石墨烯泡沫；（2）将高锰酸钾和一水合硫酸锰加入到超纯水中搅拌均匀，得混合溶液；（3）将三维石墨烯泡沫与混合溶液加入到耐高温的密闭的不锈钢反应釜的内胆中，再将不锈钢反应釜拧紧后置于程序控制烘箱中进行加热处理，分离，得复合物；（4）洗涤、真空干燥恒温退火，即得二氧化锰/石墨烯锂离子电池负极材料。其优点为：该方法对石墨烯无损伤，不影响石墨烯优异的导电性；该产品可直接用于电池的装配，不需要另外的集流体，也不需要添加粘结剂和导电剂；制备过程简单，可操作性强。
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本发明公开了一种实现电力系统鲁棒运行的调度方法，包括S1获取原始的数据信息；S2获得一定置信度水平下日前、日内和实时风力发电预测误差均值的上、下限，日前、日内和实时光伏发电预测误差均值的上、下限以及日前、日内和实时负荷预测误差均值的上、下限；S3获得日前的调度计划和相应的鲁棒安全运行区间、日内的调度计划和相应的鲁棒安全运行区间和获得实时的调度计划和相应的鲁棒安全运行区间。本发明由于同时考虑预测信息、当前运行信息和历史运行信息的滚动协调技术，并获得系统的鲁棒运行区间，调动计划不局限于唯一的预定数值，可以实现鲁棒区间内的灵活调度。所得调度计划能较好地应对新能源发电的随机波动性，兼顾按安全性和经济性。
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本发明提出一种IGBT模块的结温预测方法，将热敏电阻埋入IGBT模块晶圆，并在各工况下进行不同电压、电流、开关频率的测试，热模型函数建立，通过热敏电阻实测温度和拟合出的温差与工况关系反推出水温，在通过水温与计算出的结温和水温的温差预测出IGBT当前工况下的结温，本发明对IGBT模块进行高灵敏度的结温预测，以充分发挥电机控制器的性能，并减少电机控制器的热失效。提升新能源车的动力性和安全性。
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本发明提出一种热电风机系统及控制方法，包括风机、发电机、蓄电池、电磁离合器、磁涡流制热器和控制单元，风机与发电机连接，发电机通过电磁离合器与磁涡流制热器连接，发电机与蓄电池通过变压器连接，控制单元包括处理器和开关模块，处理器与开关模块相连，通过开关模块控制电磁离合器的离合状态，本发明将风能转换成机械能用于发电机发电或电磁涡流磁涡流制热器进行制热，提高机械能转化效率，减少能耗，促进了新能源行业的发展。
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本发明提供了一种热解反应装置，属于新能源利用技术领域，包括热解模块、外壳和潜热储热模块；其中，所述热解模块包括至少一个热解反应器，所述热解反应器分布在所述外壳围成的反应腔内；所述外壳设有换热流体入口和换热流体出口，所述换热流体入口和所述换热流体出口均与所述反应腔连通；所述潜热储热模块设置在所述热解反应器和所述换热流体入口之间的所述反应腔内；所述潜热储热模块包括若干潜热介质封装颗粒，若干所述潜热介质封装颗粒内部填充固液相变介质。该装置能够使生物质热解反应稳定进行，避免热源波动而导致的生物质热解效率低。本发明还提供了一种分布式聚光太阳能驱动热解反应系统。
本发明公开了一种原位生成堇青石结合SiC的太阳能吸储热球形陶瓷及其制备方法，属于新能源材料技术领域。本发明的太阳能吸储热球形陶瓷的原料包含如下按质量百分比计的组分：SiC粉60％～80％、黑刚玉粉5％～15％、滑石粉5％～15％、高岭土粉3％～5％、氧化铝粉1％～5％、添加剂3％～10％。将原料通过球磨机混料30～60min，加入5％～10％水造粒后陈腐24～48h，得到坯料，加入成球剂通过成球机成球，球形坯体干燥后再通过烧成，得到本发明的太阳能吸储热球形陶瓷，其具有高储热密度、高太阳光吸收率、高热导率等特点。
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本发明涉及新能源汽车电子执行器技术领域，具体涉及一种汽车电子执行器控制方法及系统。盖方法包括以下步骤：CPU控制模块自检其软件是否正常运行状态，根据软件运行状态输出第一电平信号；功能安全模块检测电源模块和所述CPU控制模块的硬件及软件是否正常运行状态，根据电源模块和所述CPU控制模块的硬件及软件的运行状态输出第二电平信号；所有的驱动模块通过硬线接收所述第一电平信号和第二电平信号通过逻辑与运算后的控制信号，并根据控制信号执行安全运行模式。本发明能够解决现有技术中功能安全模块检测系统故障有延时的问题，及某些驱动模块在控制器运行中重新初始化对使能管脚电平有要求，导致整个控制器重新下电的问题。
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本发明公开了一种带直流组网的船舶气电混合动力系统。该系统包括天然气存储罐、天然气发动机、齿轮箱、永磁电机、直流母线、储能变流器、磷酸铁锂电池，通过天然气发动机作为机械动力系统，与电力动力系统进行结合，解决了发动机功率不足，续航里程短的问题。一方面采用了包含多种模式的永磁电机，节省了电机数量，简化了动力系统，另一方面直流组网系统能够更好地对电力系统的电流进行整流，提高了电力系统的效率。本发明可广泛应用于新能源技术领域内。
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本申请实施例公开了一种扁线电机定子及电机，涉及电机技术领域，解决了现有扁线电机槽满率低和绕组端部尺寸较大的技术问题，该扁线电机定子包括定子铁芯和波绕组，定子铁芯上设有48个沿圆周均匀分布开口朝向定子铁芯中心的插槽；波绕组为多个，缠绕在定子铁芯的插槽上，至少包括位于定子铁芯的上侧的同一位置的第一波绕组和第二波绕组，第一波绕组的两端跨过5个插槽，第二波绕组的两端跨过7个插槽，第二波绕组将第一波绕组包围在内。本申请的扁线电机定子用于新能源汽车的电机。
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本发明提供了一种由直流电压生成变换器内频的同步控制方法及系统，该方法通过检测变换器直流电压产生和调整交流内电势角频率实现与电网同步，舍弃了传统变换器控制中利用锁相环跟踪电网电压的同步方式。该方法可以避免锁相同步方式在弱电网下因锁相不准确所导致的波动甚至不稳定现象，具备锁相同步方式不具备的黑启动的能力，并可脱离电网独立运行，能更好的适应弱电网的情况，提高系统的稳定性。该方法可应用于风电、光伏等新能源发电设备以及静止同步补偿器，高压直流输电等多种交直流变换的电力电子设备。
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超高温太阳能复合透镜叠焦点聚光器，属现代高端太阳能技术的应用、超强光电解水制氢、金属冶炼、新的特种物质提炼、超大设备制造焊接、现代房屋建设及现场烧结成型等技术领域。本发明公开一种焦点超强光和超高温聚光器，现有技术中的单体透镜包括古老的凸透镜、非聂耳镜和已发明不久的液态透镜，都达不到燃油、天然气和激光等这种超高温程度，不解决此问题对于新能源将是一种空谈，本发明采用多面碟片棱镜与多个的凸透镜或非聂耳镜复合组成，产生自适应焦点重合的叠焦现象，构成一种全新的将太阳光变换成超强光和超高温单体聚光器。主要用于：钢铁熔炼、有色金属熔炼、天然宝石、金刚石熔炼、硅材料和未知的特种矿物质提炼。
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本发明涉及散热技术领域，具体地指一种散热装置。包括支架；所述支架内设置有至少两组依次叠加布置的散热单元；散热单元包括由上至下依次叠加布置的上安装板、导热板和下安装板；同一散热单元中的上安装板和下安装板通过卡扣结构可拆卸的连接为一体；相邻散热单元中下方散热单元的上安装板和上方散热单元的下安装板紧密贴合在一起；上安装板和下安装板上设置有供冷却液流动的导流槽；支架上布置有冷却液的进液管和出液管；进液管和出液管分别与导流槽连通。本发明的散热装置结构简单，能够用于新能源车辆各个发热位置，安装、维修和更换极为方便，散热的效率高，具有极大的推广价值。
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一种永磁直驱型风力发电机组电磁暂态模型的构建方法，该方法基于ADPSS/ETSDAC仿真平台，先分别构建风力机仿真模型、永磁同步发电机仿真模型、机侧变流器和网侧变流器控制仿真模型，再将上述模型互联，并利用ADPSS/ETSDAC中的电压源元件进行电网电压模拟，不仅为有效分析直驱型风力发电机组的动态特性、直驱型风力发电对电力系统的影响等提供基础平台，而且为风电场的电压/频率主动支撑技术提供参考依据，为实现以新能源为主体的新型电力系统提供很好的技术手段。
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本发明涉及一种混合动力型电机电控硅油风扇离合器，该离合器，包括前盖、主动盘、后盖、法兰轴、螺线管和无刷电机，后盖与风扇固定连接，前盖与后盖固定连接，主动盘设置在前盖和后盖之间，法兰轴穿过后盖与主动盘螺纹连接，法兰轴与发动机曲轴或皮带轮连接，螺线管设置在法兰轴上，与ECU连接，无刷电机包括定子部分和转子部分，转子部分与后盖固定连接，定子部分与发动机缸体固定。本发明优化了传统电控硅油风扇的结构，引入了无刷电机，将无刷电机和传统硅油风扇结合起来，实现了电控硅油风扇可综合利用电能、柴油、天然气和其他新能源，提高了能源利用率。
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