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本发明提供一种分布式轮毂电机驱动车辆失效故障的诊断识别方法，根据分布式轮毂电机驱动车辆的运动状况，利用车辆固有传感器实时获得车辆的状态参数，同时设计车辆非线性观测器，基于整车动力学分析和轮胎动力学分析，得到每个轮毂电机实际转矩和整车控制器发送的期望电机转矩；通过对每个轮毂电机实际转矩和期望电机转矩进行比值分析，得到同一时刻下轮毂电机实际转矩和期望电机转矩的比值和比值变化率；使用模糊诊断器，利用模糊规则，得到转矩比值和失效故障之间的关系，从而判断轮毂电机是否存在失效故障。本发明能够有效识别分布式轮毂电机驱动车辆发生的失效故障，实现失效故障的实时诊断和报警功能，用于提高车辆驾驶安全性。
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本发明公开了一种地沉降工况下的杆塔应急失效预警方法。本发明通过有限元仿真计算对地沉降工况下的杆塔薄弱点进行定位，为应变测点的选择提供指导；通过分析地基变化对测点应变变化的影响，可准确给出地沉降工况下杆塔的安全裕度；短期内通过对杆塔钢构应变实时监测，结合有限元仿真分析结果，能有效实时反映杆塔安全状况并起到失效预警作用，方便线路运维人员做出正确应急决策。此外，本发明提供了一种采用基于基片和夹具的非接触式杆塔应变实时监测方法和流程，可克服应变片直接粘贴在杆塔上带来的安装维护困难、传感器易受潮等缺点，可广泛应用于短期内地基沉降工况下的危塔钢构应变实时监测。
本发明涉及一种垃圾填埋场封场覆盖系统环境演化与防渗失效相似模拟系统，属于环境工程技术领域。所述的相似模拟系统由人工气候系统、覆盖系统失效试验平台、数字成像系统、应力-温度-水分监测系统、水流泥沙监测系统以及环境参数控制与采集分析系统组成。该模拟系统可实现垃圾填埋场外部干湿交替、冻融循环以及内部高温等超常环境条件下封场覆盖系统环境演化与防渗失效的相似模拟，并通过数字成像系统、应力-温度-水分监测系统、水流泥沙监测系统动态监测封场覆盖系统内部植被根系生长、裂隙扩展、应力-温度-水分分布、以及表层径流泥沙与下渗雨水量等多种参数，并通过环境参数控制与采集分析系统进行多参数的综合分析。
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本发明公开的一种栅氧化层失效点的定位方法，通过于去除金属层后，采用中高加速电压形成的电子束扫描去除金属层后待测半导体结构得到一具有失效点图形电镜图，并根据该电镜图确定失效点在栅氧化层中的位置，从而能够更精确的定位栅氧化层的击穿点，进而有效的提高了栅氧化层击穿电压测试失效分析的成功率，进一步缩短了后续透射电镜样品的制备时间，提高了栅氧化层击穿电压测试失效分析的效率，给需要精确定位的透射电镜样品的制备提供了必要的条件，且在无法使用光学定位机台时，仍然可以精确定位栅氧化层的击穿点以及栅氧化层的失效分析。
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本发明涉及一种螺纹连接结构松动失效判定方法，包括如下步骤：S1，收集影响旋转松动的因素，并将其作为代理模型的输入变量；S2，根据输入变量确定样本空间，并在样本空间中抽多个取样本点；S3，将各样本点分为多组，然后分析得到每组样本点的支承面以及螺纹面上的各节点的摩擦力和剪切应力；S4，通过得到的所述摩擦力和所述剪切应力建立与半径和夹角的函数拟合关系；S5，由所述函数拟合关系计算出支承面和螺纹面产生的旋转扭矩和摩擦阻力矩，并将其作为代理模型的输出响应；S6，根据所述输入变量和所述输出响应构建代理模型，并由所述代理模型预测是否发生旋转松动及临界旋转松动。本发明可以实现准确检测螺纹连接结构的防松性能与松动失效状态。
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本实用新型涉及一种复合衬垫系统多相介质相互作用测试分析系统，包括：试验仓、非均匀沉降机构、柔性加载气囊、复核衬垫试样、分区渗透板、分区收集板。试验仓内部设有容置空间；柔性加载气囊设置在试验仓内部上方；非均匀沉降机构设置在试验仓的底部；复核衬垫试样设置在非均匀沉降机构与柔性加载气囊之间；分区渗透板设置在复核衬垫试样与柔性加载气囊之间；分区收集板设置在复核衬垫试样与非均匀沉降机构之间。该测试分析系统可模拟填埋场基础和垃圾堆体不同形式的非均匀沉降曲线，增加非均匀沉降曲线的连续性，可用于模拟应力‑化学渗流‑温度‑非均匀沉降作用下填埋场复合衬垫系统防渗失效过程多相介质相互作用测试分析。 1
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本发明公开了一种基于远程监控终端的功能失效模式及失效层级设计方法，该方法在零件出厂未装车时，控制器B+未连接，采用默认设置：失效模式＝1；整车安装T‑BOX后，车辆点火钥匙到ON档，T‑BOX记录实时故障“失效模式未设置”；通过产线配置设备设置失效模式＝0，车辆启动功能失效层级设计控制功能，实时监测蓄电池电量，根据不同电量支持不同的功能需求，当蓄电池电压在正常范围内时，全功能支持；当蓄电池电压不在正常范围内时，设置失效层级；设置完成后将T‑Box“失效模式未设置”故障码成为历史故障。本发明进行功能层级划分，在电量异常状态，进行功能运行层级设计，减少电量消耗，保护零件元器件，同时能减低因电量过分消耗而导致系统关闭的风险。
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本发明公开了一种闪存储装置的失效预警装置及失效预警方法，属于闪存可靠性保障技术领域，包括：特征量获取模块和失效判断模块；特征量获取模块，用于测量目标单元的特征量并发送至失效判断模块；目标单元为闪存存储装置中需要进行质量度量的单元，特征量的变化能够体现闪存存储装置的可靠性变化，且特征量包括编程/擦除操作次数和错误率之外的至少一种参数；失效判断模块，用于判断特征量获取模块测量得到的特征量是否满足预设的失效预警条件，若满足，则判定闪存存储装置存在失效的可能并发出预警信息。本发明能够准确地对闪存存储装置进行失效预警，同时不会影响闪存存储装置的性能。
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本发明公开了一种容三盘失效纠删码的单数据盘失效快速重建方法，包括：单条带重建时将每个条带的每个条带单元划分为p-1个子分块，其中p为素数，且满足p+2等于RAID组中磁盘的数量, 获取每个条带中用于重建失效盘的子分块的总数量Rideal＝Rlow+w%，在磁盘个数为p+2的阵列中，将失效盘i失效的可行解值初始化为3p-1，初始化计数器j=0, 用辗转相除法将j转化为3进制且共有p-1个元素的重建序列，计算p-1位重建序列中位的数值等于“0”、“1”和“2”的位的总数，两两比较这三个数，并判断差值的绝对值是否均小于或等于1，若是则启动有效性检验函数判断使用该重建序列代表的校验块能否恢复失效盘i上的全部数据块。本发明能够加速磁盘重建过程，提高系统的可靠性。
本发明公开了一种基于有限元软件的钢桁架塔式结构整体动力失效时刻的判别方法，其步骤为：S1、构建有限元模型；S2、进行动力时程分析，得到能量曲线；S3、将特征能量Eeig曲线的纵坐标EGi与输入能量Eint曲线的纵坐标为ETi，若EGi＜ETi变为EGi＞ETi，则对应的时刻点Ti为钢桁架塔式结构有限元模型的失稳时刻；S4、提取钢桁架塔式结构的塔顶的位移时程曲线，以塔顶的位移达到塔高的1/50的时刻为时刻A，以塔顶的位移达到塔高的1/10的时刻为时刻B；S5、将时刻点Ti从大到小依次与时刻A进行比较，若Ti≥B或Ti≤A，将对应的时刻点Ti舍去，钢桁架塔式结构整体动力失稳时刻{Ti}中，最大的元素Tmax即为钢桁架塔式整体的失效时刻。该方法操作简单，结果稳定可靠，精确度高。
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本发明公开了一种测试光路保护设备失效率的系统及方法，涉及通信光路测试领域。该系统包括被测试设备、光源、两只分光器：Splitter1和Splitter2、两台光开关：OSW1和OSW2、光功率计和控制装置；所述光源通过Splitter1分别与OSW1、被测试设备的保护分光器相连；OSW1的支路通道ch1与Splitter2相连，支路通道ch2悬空；Splitter2分别与OSW2、被测试设备的工作分光器相连，被测试设备的光开关输出端与OSW2相连，OSW2与光功率计相连；控制装置分别与OSW1、OSW2、光功率计相连。本发明不仅显著的提高了测试效率和测试精度，而且劳动强度较低，便于人们使用，适于推广。
本发明提供了一种基于k近邻算法和支持向量机的隧道掌子面失效概率预测方法，在正交实验的基础上，通过数值计算获得训练样本，结合k近邻算法和支持向量机，拟合决策边界，从而对蒙特卡洛模拟生成的新样本的稳定性进行预测，并统计失效概率。本发明可用于隧道工程设计中，快速预测大量不同工况的隧道掌子面失效概率，为掌子面支护设计和施工提供依据，并可用于拓展到其它类似的岩土工程应用领域。
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本发明公开了一种发动机宽域氧传感器性能失效监测方法，包括：通过宽域氧传感器采集燃烧后排气管中排气的氧浓度信号；根据氧浓度信号计算空燃比，生成实际空燃比信号；根据空燃比信号，控制发动机喷油量和喷油正时调节空燃比，生成调节后的实际空燃比信号；根据理想空燃比、调节后的实际空燃比和预设的目标空燃比分别建立实际燃油当量比和目标燃油当量比；确定实际燃油当量比采样的发动机角度周期；根据实际燃油当量比和目标燃油当量比差值比较或催化器储氧量占总储氧量比值选取劣化诊断，判断宽域氧传感器是否失效。本发明在稳态工况下监测不同程度空燃比控制过程中燃油当量比反映情况，验证宽域氧传感器是否劣化失效以及各缸燃烧是否异常。
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本发明公开了一种混动车型发动机宽域氧传感器失效监测方法，包括以下步骤：通过宽域氧传感器采集燃烧后排气管中排气的氧浓度信号；根据氧浓度信号计算空燃比，生成实际空燃比信号；根据空燃比信号，控制发动机喷油量和喷油正时调节空燃比，生成调节后的实际空燃比信号；根据理想空燃比、调节后的实际空燃比和预设的目标空燃比分别建立实际燃油当量比和目标燃油当量比；根据催化器储氧量占总储氧量比值选取对应劣化诊断，判断宽域氧传感器是否失效。本发明在稳态工况下监测不同程度空燃比控制过程中燃油当量比反映情况，验证了宽域氧传感器是否劣化失效，以及各缸燃烧是否异常。
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本发明公开了一种车用宽域氧传感器失效监测方法，宽域氧传感器失效监测包含排气系统中浓到稀响应迟滞的监测和稀到浓响应迟滞的监测，监测过程均包括失效初始化阶段，等待阶段，补偿Offset时间计算阶段，反应迟滞Delay时间计算阶段，最终反应时间计算阶段，失效监测评估阶段。本发明能快速准确的实现车用宽域氧传感器失效监测。
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本发明涉及GIS技术领域，且公开了一种测试GIS盆式绝缘子断裂失效的试验装置，包括盆式绝缘子主体，盆式绝缘子主体的径向面上开设有通孔。该测试GIS盆式绝缘子断裂失效的试验装置，通过充气装置将SF气体导入第一空腔和第二空腔并模拟盆式绝缘子主体在实际工况中的内部气体环境，同时通过密封圈对盆式绝缘子主体与底座和压盖之间的间隙进行填充，避免SF气体从盆式绝缘子主体与底座和压盖之间的缝隙中泄漏而影响该模拟工作环境的单一变量原则，再通过调节加压装置带动压盖对盆式绝缘子主体的轴向施加作用力，进而模拟实际工况中盆式绝缘子主体顶部的GIS罐体重力对盆式绝缘子的压力影响，达到简单方便单一控制变量模拟盆式绝缘子主体失效开裂机制的效果。
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本发明公开了一种EGR性能失效监测方法，通过对车辆当前工况进行判断，选择预设的第一至第三诊断方法对EGR性能进行监测，该方法在无需额外增加成本的前提下，通过多种验证方法尽早识别出EGR阀的性能是否失效，避免在EGR性能失效未及时后处理导致出现排放恶化，燃烧稳定性恶化的问题。
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本发明公开了一种基于复合失效模式耦合的IGBT寿命预测方法及系统，首先计算键合引线与焊料层的联立失效概率模型；然后计算联立失效概率模型的期望并记作耦合作用下的寿命；建立耦合函数关系式；预测焊料层与键合引线各自的寿命；建立不考虑耦合作用的IGBT寿命预测模型；建立考虑耦合作用的IGBT寿命预测模型。本发明能对焊料层与键合引线耦合作用下的IGBT模块进行更准确的寿命预测。
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本发明公开了一种分布式隧道加固钢环失效监测装置及方法，属于分布式光纤传感领域。该装置包括光源模块、传感模块和加固钢环失效诊断模块；其中，加固钢环失效探测模块基于传感光纤中反射光的相位随隧道管壁与钢环间空腔的谐振频率而变化的原理，将隧道管壁与钢环间空腔的谐振状态转化为反射光的相位变化信息来采集带有谐振信息的钢环失效状态信号。本发明通过对采集到的谐振信号进行处理，将实时测得的幅频信号与不失效时的标准信号进行比对，判定钢环是否失效。本发明通过分布式光纤振动传感实现对加固钢环失效状态的全天候、实时、在线监测，解决了现有技术中无法实时监测加固钢环状态的难题。
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本发明涉及一种基于故障代码序列的车辆零件失效预测方法及系统，其方法包括：获取目标车辆的故障代码；将所述车辆故障代码输入到训练完成的车辆零件失效预测模型中，得到目标车辆的预测失效信息。本发明综合考虑故障代码之间的序列关系，基于特征工程的机器学习方法构建预测模型，模型准确度相较传统解决方案有显著提升；另一方面，模型泛化性好、实现简单，能够支持快速落地，为基于车联网的售后预见性服务提供支撑，模型可随数据量的积累进行自优化，且预测准确性可进一步提高。
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发动机进气电子泄压阀的失效监测系统，包括：发动机控制器；增压压力传感器；大气压力传感器；进气压力传感器；以及电子泄压阀，其中，发动机控制器运行检测方法：S1，判断发动机的硬件是否处于可检测工况，处于可检测工况则进入S2；S2，对实际的增压压力信号进行一阶低通滤波处理得到增压压力信号差；S3，将时间t内的增压压力信号差自求和，得到压力信号差的总值；S4，判断求和时间是否超过标定值，否就返回S3，是则进入S5；S5，判断压力信号差的总值是否超过标定值，否就将失效次数归零并进入S1，是则进入S6；S6，对失效次数机进行累加并判断失效次数是否超过标定值，没有超过则判定该电子泄压阀正常，否则判断该电子泄压阀失效，并进入步骤S1。
本申请提供了一种通孔界面失效的测试结构、测试方法、装置和半导体结构，该测试结构包括：半导体结构层，为单晶硅结构层和/或多晶硅结构层；多个金属部，包括第一金属部和第二金属部，第一金属部通过第一金属导电柱与半导体结构层电连接，第二金属部通过第二金属导电柱与半导体结构层电连接。该测试结构解决了现有技术中难以评估多晶硅‑通孔界面或者单晶硅‑通孔界面的可靠性的问题。
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本发明公开了一种适用于盾构机的失效预测与诊断控制方法，其包括以下步骤：(1)分析盾构机的失效机理；(2)建立盾构机的失效故障树模型，同时确定各个系统构件之间的失效逻辑关系；(3)根据建立的失效故障树模型，将故障门向离散时间贝叶斯网络转化以得到与失效故障树模型相对应的盾构机失效的离散贝叶斯网络；(4)采用贝叶斯网络的正向推理技术及后验概率对盾构机进行失效预测及风险诊断控制。
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本发明基于光纤光栅传感的液压缸动密封失效状态监测方法是利用光纤传感技术对液压缸中动密封的失效状态进行及时监测，即：通过在液压缸活塞杆和活塞动密封槽底面和侧面铺设光纤光栅应变传感器，以及在液压缸活塞杆内部铺设光纤光栅温度传感器对液压缸中动密封的状态变化进行及时监测，通过液压缸动密封失效状态监测系统对液压缸动密封工作表面的应变和温度变化数据进行实时采集和分析，通过液压缸动密封工作表面的实际应变值与标准值的比较对液压缸动密封的失效状态进行准确判断。本发明在液压缸工作过程中监测动密封的状态变化时，可以实现点测量和多点式分布测量，具有敏感度好、精度高的特点，能有效预防泄漏故障，避免因此而造成的环境污染。
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本发明涉及板形仪失效测量通道的板形信号补偿方法，即：收集冷轧带钢宽度、板形仪各测量通道尺寸、带钢跑偏量等轧制过程信息，以确定出冷轧带钢有效覆盖的板形仪通道数目并对其进行顺序编号；依据失效测量通道所处位置不同而选择不同的补偿方式进行失效测量通道板形信号的补偿，补偿方法通过分析失效测量通道的两侧相邻测量通道间的板形分布规律和趋势，选择性地引入抛物线插值法来替代传统的线性插值法，以提高失效测量通道的板形补偿信号的保真度，为提高冷轧带钢的板形控制质量提高有力保证。本发明有效解决使用传统插值补偿方法时存在的技术问题，可以提高板形仪失效通道的板形信号补偿质量，为提高冷轧带钢的板形控制质量提高有力保证。
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该发明公开了一种三维存储器的确定失效沟道孔的方法及测试样品，所述方法包括：提供一具有失效沟道孔的失效芯片；确定漏电的失效字线层，对位于所述失效字线层两侧的所述失效芯片进行减薄，以制备测试样品；对测试样品的沟道孔进行电压衬度分析以找出具有异常电压衬度的沟道孔，确定失效沟道孔，根据本发明实施例的三维存储器的确定失效沟道孔的方法，能够准确快速地检测到失效沟道孔，且能够准确检测到轻微漏电和较小缺陷的失效沟道孔，从而能够及时有效地找出失效原因，以提高产品成功率。
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本发明实施例提供一种针对失效样本的自动驾驶视觉感知测试方法和装置，以感知失效样本为核心，通过失效场景定义、失效图片抽取、失效图片学习、HIL测试构建等多项技术点有机结合，实现视觉感知的快速、有效验证；有效利用已有的自然驾驶影像数据库，是测试系统的原始数据源，测试系统通过迭代更新的方式保证数据库的不断增加式更新；视觉感知的样本集来源于同类和自身的失效样本，针对性强，通过对失效样本的大量分析，总结提炼失效场景，有效性大大提升，通过预检测和正式检测的分阶段实施，可快速提升测试进度，仅对提炼的特定样本进行标注和测试验证，效率大大提高。
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本发明公开了一种快速检验夹具失效的刀具，包括刀柄、销钉、插销、探测装置以及检测点；所述刀柄纵向一端与机床主轴相连，另一端为中部纵向开孔结构，所述探测装置与该开孔结构匹配；所述刀柄的侧壁上分别设有销钉和插销，且所述销钉和插销穿过所述侧壁进而插入所述探测装置上的卡槽，以使探测装置安装在刀柄中；所述探测装置端部设有检测点，当所述探测装置与受夹具上的工件干涉，向刀柄推进，刀具长度发生变化。本发明还公开了对应的使用方法。本发明探测装置与产品干涉时，受到向后挤压力而引起刀具长度变化，因机床检测到的刀具长度与刀具安装时输入的刀具长度不匹配，机床报警，提示因工件不在正确的位置引起刀具折断，停止加工。
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本发明涉及一种涂层失效监测探头及现场涂层失效快速监测方法，该涂层失效监测探头包括探头腔体、位于探头腔体内的探头内芯、位于探头腔体下端底部的底板和外引导线，探头腔体上端开口；所述探头内芯是由工作电极、参比电极和辅助电极组成，工作电极、参比电极和辅助电极底端均设置在底板上，三个电极间隔设置且相邻电极之间设有绝缘密封层，三个电极的顶端在腔体上端开口处形成一个工作面。该监测探头结构简单、响应灵敏度高、寿命长、可靠性高。本发明的现场涂层失效快速监测传感器采用电化学阻抗原理，将涂层失效监测探头组合交流阻抗测试仪，检测参数多、响应灵敏度高，可实现对服役中的涂层老化状态及老化速度进行现场实时监测。
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本实用新型提出一种联轴器失效检测装置，包括主动轴铜套、从动轴铜套、保险丝、主动轴电刷、从动轴电刷、主动轴接线柱、从动轴接线柱，主动轴铜套与联轴器一侧的主动轴套接相连，从动轴铜套与联轴器另一侧的从动轴套接相连，主动轴接线柱设于主动轴铜套上，从动轴接线柱设于从动轴铜套上，保险丝两端分别与主动轴接线柱和从动轴接线柱相连，主动轴电刷与主动轴铜套相对应设置，从动轴电刷与从动轴铜套相对应设置，主动轴电刷与从动轴电刷均串联入电源控制电路中。本实用新型成本低廉，安装简单，对联轴器失效故障判断精准可靠。
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