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本发明公开了一种汽车顶饰无机复合材料及其制造工艺。现有的各类汽车顶饰材料主要为胶合木板、纤维板、聚氨酯泡沫纺织复合面料吊顶,玻璃钢,瓦楞纸等,这些材料或成本高,或成型难,不能综合满足汽车顶饰防水、质轻等技术要求。本发明采用无机保温材料珍珠岩或硅藻土为基料,加填料膨润土,龙须草或黄麻,配以热固性粘合剂和热塑性粘合剂作为中间混合料层,再压入两层棉麻纱形成网络骨架层,组成一种新的汽车顶饰无机复合材料,能综合满足汽车顶饰吸音、隔热、阻燃、抗震、防水、质轻的技术要求,且价廉,成型好。除用于汽车顶饰外,也可作为建筑装饰的材料。
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本发明公开了一种金属基层状复合材料及其电弧增材制造方法，该金属基层状复合材料由金属‑金属、或金属‑颗粒增强相逐层堆积而成，其成分组合、层级分布和宏观构形均可根据用户定义设计调控；该金属基层状复合材料采用丝‑粉复合电弧增材制造系统制备，该增材制造系统主要由数字化控制系统、数控机床及夹持系统、弧焊电源及送丝系统、送粉系统、热管理系统等组成。本发明实现了金属基层状复合材料构件的电弧增材制造，制造流程简单、工艺操控性好、综合成本低，适合多金属层状复合材料、颗粒增强金属基层状复合材料构件的用户自定义生产，适应智能制造需要。
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本发明提供了一种酚醛树脂泡沫复合材料的制备方法，包括以下步骤：配制可发性酚醛树脂料；提供发泡模具，将至少一个网格布堆叠在发泡模具内，然后将可发性酚醛树脂料加入至发泡模具内，并使可发性酚醛树脂料填充网格布的孔隙；或，提供发泡模具将可发性酚醛树脂料加入至发泡模具内，将至少一个网格布压入至发泡模具内的可发性酚醛树脂料中；将发泡模具合模后，发泡，即得酚醛树脂泡沫复合材料。本发明的酚醛树脂泡沫复合材料的制备方法，通过将网格布与可发性酚醛树脂料一起发泡而制备得到酚醛树脂泡沫复合材料，该复合材料以网格布作为骨架，极大的提高了酚醛泡沫板的强度，而且阻燃性能不变。
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本实用新型涉及复合材料板簧钻孔定位装置，包括底座，所述的底座上设有侧立板，侧立板的板面上对应复合材料板簧两端的板簧吊耳设有定位销轴一、定位销轴二，定位销轴一、定位销轴二将复合材料板簧定位；其中侧立板近端的板簧吊耳下和底座之间还设有支撑座，支撑座对应侧立板近端的板簧吊耳钻孔定位，支撑座将板簧吊耳支撑和定位，形成复合材料板簧的弧高和板簧吊耳中心的±1mm误差；定位销轴一、定位销轴二上还设有开口压板，并设有固定螺母。本实用新型通过对复合材料板簧端部精确定位，实现其端部孔的加工，并有效保证了板簧弧高。同时通过改变定位销轴的位置，满足不同弦长复合材料板簧的端部孔加工，具有很好的通用性。
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本发明公开了一种颗粒靶向增强金属基复合材料构件的电弧增材制造方法，根据用户定义设计并制造颗粒靶向增强金属基复合材料构件，采用电弧增材制造方法，根据用户定义在构件的指定部位适时注入一定的颗粒增强相，达到靶向增强的目的。本发明实现了颗粒靶向增强金属基复合材料构件的设计‑制造一体化，在一次连续制造过程中实现构件不同部位材料和性能的差异化布局，满足了颗粒增强金属基复合材料个性化产品的生产要求，制造流程简单、工艺操控性好、相对制造成本低，适合颗粒增强金属基复合材料构件的用户自定义生产，适应智能制造需要。
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本发明提供一种含有内衬复合材料的不锈钢管及制备方法，内衬材料为不饱和聚酯树脂复合层或者环氧树脂复合层，不饱和聚酯树脂83%，过氧化甲乙酮1.5%，环烷酸钴3.5%，轻钙12%；环氧树脂复合层:环氧树脂76.5%，?乙二胺8.5%，增塑剂(DOP)1.5%，稀释剂(酒精)1.5%，轻钙12%；其制备方法:第一步,将玻璃纤维丝，或纤维布裁剪，贴于不锈钢管内壁；第二步,将不饱和聚酯树脂复合材料层或者环氧树脂复合材料层配制树脂糊并搅拌均匀，再涂糊于不锈钢管内壁的纤维布或玻璃纤维丝上；第三步、将糊制完的不锈钢管置于摄氏40~60度温度下保温5~45分钟即为成品。本发明不锈钢管内层涂敷一层复合材料它即具有不锈钢管件的外观?又具有复合材料的轻质、高强、抗弯、抗压等特点。
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本实用新型提供一种等截面积的复合材料板簧结构，包括复合材料板簧主体，该复合材料板簧主体部分是从中间向两端沿着长度方向的宽度由窄逐渐变宽；厚度由厚逐渐变薄，使其横截面积始终相等；在复合材料板簧主体中间部位，利用卡箍结构与复合材料板簧主体固定连接；在其两端通过螺栓螺母和胶粘的方式固定连接有吊耳。本实用新型利用了复合材料长纤维的优势，完全遵循了板簧等应力梁的轻量化设计思路，可大大板弹簧的使用寿命，轻量化效果显著，可以减轻70%以上的重量，采用复合材料板簧，由于其自身材料特性，具有极高的耐腐蚀性。
本发明涉及FePO4/高分子裂解碳复合材料及其制备方法以及NH4Fe2(OH)(PO4)2·2H2O/高分子复合材料及其制备方法。是在硫酸亚铁与磷酸的混合物水溶液中，空气作为氧化剂，搅拌反应生成含有铵根、氢氧根和结晶水的结晶态复合物NH4Fe2(OH)(PO4)2·2H2O；与此同时，加入高分子的溶液、乳液、聚合单体和引发剂中至少一种，使高分子与NH4Fe2(OH)(PO4)2·2H2O原位复合共沉淀，制得NH4Fe2(OH)(PO4)2·2H2O/高分子复合材料；再经固液分离、洗涤、烘干、惰性气氛中焙烧，使NH4Fe2(OH)(PO4)2·2H2O分解转化为FePO4，高分子热裂解为碳，制得FePO4/高分子裂解碳复合材料。该FePO4/高分子裂解碳复合材料为前驱体制备所得磷酸铁锂正极材料的导电性显著改善，有利于提高材料的高倍率性能和低温性能；是制备磷酸铁锂正极材料更理想的前驱体。
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本发明公开了一种多层硅负极材料及其制备方法与锂离子电池，属于锂电池技术领域。它包括金属箔，依次附着在金属箔表面的负极主体功能层、导电涂层和自修复纳米层，还包括位于金属箔与负极主体功能层之间的纳米级粘结层，且负极主体功能层分为上下两层，导电涂层填充在下负极主体功能层与上负极主体功能层之间，下负极主体功能层的上下两端面分别连接导电涂层和纳米级粘结层，上负极主体功能层的上下两端面分别连接自修复纳米层和导电涂层。本发明设计的多层硅负极材料解决了电极材料主体之间粘接性差的问题，同时，利用自修复纳米胶层的三维交联结构，能够有效解决硅碳负极使用过程中体积膨胀变化的问题。
本发明专利公开了驱动电机用多主相高矫顽力钕铁硼永磁材料及其制备方法，其重量组成最终配比：镨钕合金20~32%，镝0~10%，铽0~10%，硼0.95~1.0%，铜0~0.2％，铝0~1％，钴1~3％，铌0~1％，锆0~0.1％，镓0~0.3%，余量为铁和材料中少量不可避免的杂质。本发明还包括所述高矫顽力钕铁硼永磁材料的成分配比方法和制备方法。本发明提供的钕铁硼永磁材料具有较高的矫顽力和磁能积，能满足驱动电机的性能要求；采用此种方法制备高矫顽力钕铁硼磁体，可以降低磁体中重稀土用量，实现客户需求量的柔性调节，节约原材料和生产成本。
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本发明公开了一种驱动电机专用高性能钕铁硼永磁体的制备方法，该制备方法利用三主相合金法和低熔点金属添加法，通过优化合金成分设计制备三种主相合金，然后把三种主相合金按比例混合，添加适量的低熔点金属及其合金，制备驱动电机专用高性能钕铁硼永磁体。采用此种方法制备磁体可以优化磁体中镝和铽的含量、提高磁体的矫顽力，制备出不同磁性能的高性能钕铁硼永磁体，满足客户对磁体磁性能的不同要求，节约生产成本、降低废品率。本发明提供的高性能钕铁硼永磁体的综合磁性能(BH)max(MGOe)+Hci(kOe)≥67、Hci(kOe)≥25，能满足驱动电机对高性能钕铁硼永磁体的磁性能要求。
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本发明提供一种驱动电机专用钕铁硼永磁体的晶界扩散制备方法，包括以下步骤：设计高镝和高铽含量的两种富稀土相辅助合金和一种不含镝铽的主相合金，三种合金的化学式分别为(PrNd)20Dy20Fe60‑z‑nMzBn、(PrNd)30Tb10Fe60‑z‑nMzBn和(PrNd)xFe100‑x‑z‑nMzBn，式中x、z、n分别表示式中相应元素的质量百分比，M为Zr、Nb、Ga、Co、Al中的一种或几种元素。本发明首先采用双合金法制备两种主相合金成分，然后采用双主相合金法制备获得晶界扩散基材。这种制备方法同时利用了双合金法和双主相合金法，能够极大地提高基材的磁性能。同时，这种制备方法的成分配比方式可以更好地调节重稀土Dy和Tb含量、优化基材的微观结构。最后，利用晶界扩散技术能够制备出多种牌号的驱动电机用高性能钕铁硼永磁体。
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本发明公开了一种洁净燃料发动机粉末冶金高速钢阀座及其制备工艺，以W6Mo5Cr4V2高速钢粉末为基体材料，添加有Cu、Co‑Cr‑Mo和Fe‑Mo硬质颗粒；成分质量百分比为W6Mo5Cr4V2为45％～57％；Co‑Cr‑Mo为13％～17％；Fe‑Mo为4％～7％；Cu为17％～22％；固体润滑剂和易切削成分为2％～3％。本发明采用熔渗烧结和热处理技术降低提升粉末冶金高速钢阀座密度、硬度和耐磨性等，一方面能得到稳定的合金回火马氏体和细小弥散二次合金碳化物。另一方面，基体和硬质颗粒结合更加牢固，摩擦磨损时不容易从基体上剥落。通过熔渗烧结和热处理工艺提升了材料密度、硬度和耐磨性等性能。
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本发明公开了一种粉末冶金耐磨钢熔渗烧结淬火一体化技术，所述的粉末冶金耐磨钢材料以W6Mo5Cr4V2高速钢粉末为基体材料，添加有Co‑Cr‑Mo和Fe‑Mo硬质颗粒、Cu；成分质量百分比为W6Mo5Cr4V2为45％～57％；Co‑Cr‑Mo为13％～17％；Fe‑Mo为4％～7％；Cu为17％～22％；固体润滑剂和易切削成分为2％～3％。本发明采用熔渗烧结淬火一体化技术，使粉末冶金耐磨钢表面形貌良好，又能得到合金马氏体组织，缩短制备工艺，减少制备时间，节能增效。
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本发明公开了一种铁铝铜合金微孔过滤材料的制备方法，步骤包括：(1)选取平均粒径均为1～100微米的铁粉、铝粉和铜粉按质量百分比混和，其中Cu为4～20%，余量的80～69%为Fe、20～31%为Al；(2)采用模压、或冷等静压成型制得生坯，控制压力100～300MPa，保压时间10min以内；（3）采用粉末冶金烧结工艺，烧结气氛为氢气或惰性气氛或真空烧结，首先在120～150OC，保温30～60分钟，再以1～10OC/min速度升至580～620OC，并在该温度下保温60～120分钟，随后以1～10OC/min速度升至1000～1200O，C，保温30～120分钟；冷却阶段，高于500OC时控制降温速率为5～20OC/min。该方法不需添加造孔剂，无污染，产品强度高，抗高温氧化性和抗硫性能优异，过滤材料孔结构可控且过滤性能好，运行阻力低，易反冲再生。
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本实用新型公开了一种钒矿焙烧料浓缩提钒用立式堆浸罐，包括混凝土基座，混凝土基座的顶部固定连接有堆浸罐本体，堆浸罐本体的内部转动连接有转轴，转轴的表面固定连接有连接板，连接板的一侧固定连接有翻料板，堆浸罐本体的右侧固定连接有支座，支座的顶部固定连接有电机，电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有转柱，本实用新型涉及有色冶金技术领域。该钒矿焙烧料浓缩提钒用立式堆浸罐，通过电机带动转柱转动，配合第一齿轮和第二齿轮带动转杆转动，进而利用链条传动带动转轴转动，使得翻料板对物料翻动，同时通过喷淋头喷出堆浸液，操作方便，有效的减少了耗水量，并且钒矿与堆浸液接触完全，提高了提钒的工作效率。
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一种新型快速吊装搬运的气动助力器，适用于机械、化工、冶金和物流等行业的大批量快速度搬运产品的要求，同时具有绿色、环保和防爆等特点。将气缸伸出杆和滑轮组连接形成动滑轮组，另一端固定安装一组定滑轮组，通过铝合金外壳连接成一体，用多组钢索连接各滑轮，当气缸通气产生行程后，动滑轮组带动多根钢索动作增加了产品的工作行程，同时也提高了产品提升速度。为了防止动滑轮组轴向转动，利用气缸端面和铝合金壳体端面的连接螺杆制作动滑轮组的导向轴，有效的实现了两滑轮组相对准确的运动，保证了设备的长时间使用不会出现故障。
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一种新型装卸货物的快速立式气动吊装器，将气缸伸出杆和动滑轮竖直安装连接，另一端固定安装两个换向的定滑轮，通过外壳连接成一体，用1组钢索连接各滑轮，巧妙运用了结构设计充分发挥了气缸和滑轮组的联动特性，减少了产品的工作零件数量。当气缸通气产生行程后，动滑轮带动钢索动作增加了2倍的工作行程，同时也提高了2倍提升速度。为了防止滑轮和钢索跳槽，在3个滑轮上都安装了防跳槽装置，有效的实现了两滑轮相对准确的运动，保证了设备的长时间使用不会出现故障。适用于机械、化工、冶金、物流、车站、机场、港口、码头等企业的大批量快速度周转搬运和码垛产品的要求，同时具有绿色、环保和防爆等特点。
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本实用新型公开了双滑轨立柱检验反重力装载机械手，包括X滑轨、滑车底板和专用夹具，所述X滑轨的下方安装有反压滑车，且反压滑车的下端安装有轴销，所述滑车底板安装于轴销的下方，且滑车底板的中间位置安装有大回转轴总成，所述铝合金滑轨立柱内侧的中间位置安装有双动滑轮，且双动滑轮的左右两端均连接有钢丝绳，所述立柱滑车的中间位置安装有销钉，且销钉的左侧安装有小回转轴总成，所述专用夹具安装于小回转轴总成的左侧。本新型双滑轨立柱检验反重力装载机械手适用于精密机械、生物化工、陶瓷冶金、军工和核工业等大型批量生产产品的行业，搬运过程中操作人员不用直接接触工件，具有绿色、环保的特点。
本发明为铝合金表面B4C颗粒增强Al基复合熔覆层及制备方法，克服了传统技术难以破除铝及其合金表面快速生成的致密氧化膜，解决B4C颗粒质量轻不易送粉且与铝合金熔液润湿差，将B4C颗粒有效导入铝合金表层并形成冶金结合良好的Al基复合熔覆层的问题。结合粉?丝复合熔覆的技术方案，利用熔化极惰性气体保护焊??MIG焊，向铝合金表面过渡铝合金焊丝的同时，辅助旁侧注射B4C颗粒融入Al基熔覆层，即为在铝合金表面制备B4C颗粒增强Al基复合熔覆层。本发明的B4C颗粒增强Al基复合熔覆层与铝合金基板之间、熔覆层中的B4C颗粒与Al基体之间的结合均良好，无明显的气孔、裂纹等缺陷；铝合金表面B4C颗粒增强Al基复合熔覆层的耐磨性能高于45钢。
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本实用新型公开了一种热处理辊道打磨装置，涉及冶金技术领域，解决了人工打磨效率太低，且打磨一致性差，并且工人在狭小的空间里面进行打磨十分不方便操作的问题。一种热处理辊道打磨装置，包括炉体，牵引索，紧线器，打磨板，磨砂纸，拖拽绳和无线摄像头，多处所述第一外部辊道其中一处辊筒的中点处设置有一处第一方管；多处所述第二外部辊道其中一处辊筒的中点处设置有一处第二方管；所述牵引索的后端绳索上设置有一处紧线器；所述打磨板通过导向管穿引至牵引索上。本实用设置有打磨板，通过打磨板的重力来增大摩擦力，与磨砂纸相配合对辊筒进行打磨。
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一种新型移动式气动助力举升机，将顶压式平衡气缸和升降臂铰链连接，利用气缸伸缩产生升降动力，采用了3个承载轮和2个辅助轮保持设备稳定，其中2个辅助轮可以收起来减少摩擦，利用气动蓄能装置，驱动顶压式平衡气缸工作，当举升工作处于平衡时，设备不消耗气能，而且在平衡状态下设备移动时会对搬运的货物产生震动有缓冲作用，节能保证了设备在脱离气源的情况下的多次工作。采用结构件的空腔做蓄能，节省了设备的空间和零件数量，配合双联顶压式平衡气缸设计即保证了产品的强度又保证了设备长时间脱离气源工作。本实用新型适用于机械、化工、冶金、航空、军工等行业的危险品及户外维修搬运要求，同时具有节能、绿色、环保和防爆等特点。
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本实用新型提供了一种桥架型起重机移动式缓冲装置，包括起重机主梁工字钢，所述起重机主梁工字钢的两侧对称设有安装底板，两块安装底板的对称侧分别垂直连接有支架，支架与安装底板之间设有夹板，两支架的外侧面上分别固定有橡胶缓冲器，两支架的内侧面设有加强筋，两支架通过加强筋与夹板固定连接。使用本实用新型所述的桥架型起重机移动式缓冲装置，可以实现用户根据自己的工艺布局随意调节起重机小车在主梁上的行程，不再需要通过气割和电焊来改动起重机缓冲装置，减少二次焊接对起重机主梁工字钢的变形，本实用新型结构巧妙合理，安装快捷方便，移动调节灵活，广泛应用于冶金、电力、生产制造等行业的桥架型起重机。
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本发明专利公开了一种烧结钕铁硼永磁体表面制备铝或铝锡合金镀层的方法，其特点是使用磁控溅射离子镀设备，将烧结钕铁硼基体清洗干燥后放入真空腔室内，调整基体与靶材的距离，抽高真空，通入氩气进行离子轰击清洗，采用多弧离子镀制备铝锡合金镀层，待真空腔室内温度降到室温后取出；将镀层完成后的钕铁硼磁体放入热处理炉中，加热到一定温度进行镀层扩散和表面氧化处理，得到表面形态良好，耐腐蚀性能好的表面镀层。本发明制备过程环保、无污染、工艺稳定、不降低磁体的磁性能，所得钕铁硼磁体表面镀层能够达到冶金结合，基体与镀层结合力好，能明显提高烧结钕铁硼磁体的耐腐蚀性能。
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