湖北十堰有色金属理论与应用

结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成 747     

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本实用新型公开了一种结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成，属于车桥领域，包括车桥，所述车桥的底部固定安装有齿轮箱，所述齿轮箱的底部固定安装有电机，所述电机的外部固定套接有安装套，所述安装套的背面固定连接有承重板，车桥的内侧固定连接有支撑悬架，且车桥的顶部固定安装有连接板；该结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成，通过设置减震件和减震弹簧，可以对电机起到了较好的减震效果，保证了电机与齿轮箱之间能够良好接触，从而保障了驱动系统的稳定性，同时通过设置连接板、卡套、螺栓、紧固件和防滑垫，可以增加了车桥与支撑悬架之间的连接点，能够使得车桥与支撑悬架之间牢固结合，提高了两者结构的稳固性。

用于新能源汽车的控制器 893     

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本实用新型涉及一种用于新能源汽车的控制器，包括控制器本体，固定在控制器本体一端的接线柱盒和设置在接线柱盒上方的密封系统，密封系统包括固定在接线柱盒上端的第一密封组件和通过螺栓固定在第一密封组件上方的第二密封组件，在第一密封组件和第二密封组件之间设有密封垫；在第一密封组件上设有第一凹槽，在第二密封组件与第一密封组件相对应的位置处设有第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽结合形成一圆形空腔，在圆形空腔内设有一密封圈；密封圈与密封垫位于不同的水平面上。本实用新型能够在密封圈失效的情况下继续保持密封状态，防止因控制器渗入水、灰尘导致漏电，进而影响新能源汽车的正常运行。

新能源汽车用差速器壳体 1079     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用差速器壳体，涉及差速器技术领域，一种新能源汽车用差速器壳体，包括壳身，所述壳身上设置有一组开合机构，所述壳身一侧固定连接有输入轴安装壳，所述输入轴安装壳外表面设置有缓冲机构。本实用新型中，设置有开合机构，当汽车持续高负荷运转时，使用者拉动拨动块并使定位块与位于承接孔底部的定位槽配合，从而将承接孔打开，实现对差速器内部的散热，本实用新型中，设置有缓冲机构，当输入轴安装壳遭受外力冲击时，输入轴安装壳驱使夹持板向远离固定环中心的方向运动，夹持板运动并驱动滑动杆向滑动筒内部同步滑动，压缩弹簧在夹持板和滑动筒的挤压下收缩，压缩弹簧的弹力将外力对输入轴安装壳的冲击消解。

提高新能源汽车发动机节能减排效果的装置 838     

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本发明公开了一种提高新能源汽车发动机节能减排效果的装置，其结构包括：温差发电器、排气尾管、线缆保护器、尾部消音器、接头、中段排气管、主消音器、固定法兰、排气歧管、触媒转化器、控制主机，排气尾管安装尾部消音器上方并且采用焊接固定，中段排气管安装于主消音器上方并且采用螺栓连接，主消音器下方设有固定法兰并且采用活动连接，温差发电器安装于线缆保护器左侧并且采用间隙配合，本发明温差发电器设有P型半导体、N型半导体、固定块、陶瓷板、金属片，实现了改进后的现有技术提高新能源汽车发动机节能减排效果的装置使用温差发电器没有转动部件，体积小、寿命长，工作时无噪声，而且无须维护没有给发动机带来额外的功。

用于新能源电动汽车的电池托架 1034     

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本实用新型公开了一种用于新能源电动汽车的电池托架，涉及新能源汽车技术领域，其包括用于安装电池组的架体和设置在架体底部的行走机构，架体包括水平框架，该水平框架通过螺栓与电池组固定连接，且水平框架其中一长边的两端分别竖直设置有连接板，连接板上设置有与车辆底盘横梁相适配的连接孔；行走机构包括若干气缸，气缸的一端通过固定旋转座安装在水平框架的底部，气缸的另一端设置有行走轮。

新能源汽车的分隔器 1016     

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本发明公开了一种新能源汽车的分隔器，其结构包括：机械分隔阀杆、弹簧管壳套、弹簧管壳套底盘、把手联动握柄、旋转轴承轮、分隔器壳体、固定螺栓孔、踏板联动轮、六角螺帽、阀杆固定块，弹簧管壳套垂直焊接在弹簧管壳套底盘下，弹簧管壳套底盘与旋转轴承轮分别水平安装于把手联动握柄上下两侧并且采用间隙配合，本发明机械分隔阀杆设有离合板压块、螺旋传动阀杆、把手联动拉杆、抗震弹簧管，实现了新能源汽车的分隔器的双功能结构性，阀门结构加入融合高效，控制刹车、离合、油门其他两个踏板的同时又有效分隔汽车操作的踏板，使离合器和挂挡更加有效联动。

具有清洗功能的新能源汽车零部件打磨装置 869     

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本实用新型公开了一种具有清洗功能的新能源汽车零部件打磨装置，属于汽车制造设备技术领域。一种具有清洗功能的新能源汽车零部件打磨装置，包括打磨框架，所述打磨框架，所述打磨框架的外表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的一端固定连接有旋转盘；本实用新型，通过设置螺纹柱，通过设置螺纹柱，旋转盘旋转控制螺纹柱转动，用来调节打磨的角度，大圆孔内连接了转向柱，大打磨机可以在转向柱上旋转调节角度，螺纹柱的一端还开设两个小圆孔，在旋转调整的大打磨机的角度时，两个伸缩套杆分别受力，使大打磨机的位置固定，这样大打磨机可配合汽车零件调节到任意角度，使打磨作业更灵活。

新能源车用固定导向板 1098     

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本实用新型公开了一种新能源车用固定导向板，主体包括固定导向板本体、导向板底座、导向移动滑轨、辅助导向固定侧板、导向透气顶板，固定导向板本体底端设置有导向板底座，导向板底座内侧底端设置有导向移动滑轨，导向板底座外侧底端设置有辅助导向固定侧板，导向板底座顶端设置有导向透气顶板，本装置结构简单、安装操作使用便捷，能够用来固定新能源车的电池和其他紧密电子仪器，防止其受到撞击或行驶过程中颠簸损坏，同时取出和放入相对便捷，能够大大缩短后期维护时间。

新能源用具有保温设备的沼气池 800     

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本实用新型公开了一种新能源用具有保温设备的沼气池，具体涉及新能源技术领域，包括金属壳体，金属壳体的一侧固定安装有报警装置，金属壳体的一侧活动安装有玻璃橱窗，金属壳体的另一侧固定安装有加热箱，金属壳体的顶面固定安装有出气管，出气管的一侧连通有横接管。上述方案中，所述温控机构、加热箱和控制器之间相互配合，通过酒精热胀冷缩的原理，将控制加热箱间接性工作，实现控温保温的效果，从而避免了温度过低导致沼气产量过低；且所述气压传感器、报警装置和储气罐之间相互配合，通过测得沼气箱内部的气压，从而可以通过限压阀来控制内部气压，从而避免内部气压过于太高，阻碍沼气箱产气，降低沼气箱的产气量。

新能源换电重卡动力单元 922     

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本实用新型提供了一种新能源换电重卡动力单元，包括安装盒，所述动力单元的安装盒内设有换电控制阀，换电控制阀的一侧设有与换电液压锁连接的管接头，换点控制阀的另一侧通过油管连接有液压泵，液压泵上连接有电路插件，电路插件的插接口设置在安装盒的壳体外部，电控阀上设有与液压泵连接的控制电路，安装盒的盒体上设有控制电路的电控按钮。本实用新型集成了换电控制阀、手电动液压泵、控制电路，通过电路控制和液压控制，换电系统可实现自动控制、手动控制、应急控制三种换电控制。能够应用于新能源换电重卡换电系统，解决换电重卡换电过程中不同场景的需求，在换电站实现换电自动控制，在远离换电站时实现换电手动控制，整车电路故障时实现换电应急控制。

新能源矿用车单控式电子制动缓速踏板 1097     

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本实用新型公开了一种新能源矿用车单控式电子制动缓速踏板，包括制动踏板、VCU、主驱电机、BMS、电子控制单元、踏板架和控制缸，所述制动踏板包括电子制动踏板和行车制动踏板，所述踏板架与行车制动踏板通过转轴转动连接，电子制动踏板与踏板架的左侧固定连接，转轴的右部固定连接有摇杆，本实用新型涉及矿车用零件技术领域。该新能源矿用车单控式电子制动缓速踏板，利用将制动踏板分离为电子制动踏板和行车制动踏板并将电子制动踏板安装在驾驶员左脚处，方便驾驶员操控，而且通过电子控制单元合理分配制动力，进而实现汽车在制动安全的前提下最大化回收电能，同时防止频繁制动时，制动器过热，造成制动失灵引发交通事故。

新能源电动汽车电池防护装置 1052     

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本实用新型涉及一种新能源电动汽车电池防护装置，包括箱体，所述箱体的内壁左右两侧均固定安装有第一垫板，所述第一垫板的顶部开设有定位螺纹槽，所述第一垫板的顶部放置有第一弹力带，所述第一弹力带的顶部插接有贯穿第一弹力带并延伸到定位螺纹槽内部的定位螺钉。该新能源电动汽车电池防护装置，通过设置第一弹力带、第二垫板和第二弹力带，将蓄电池本体设于第一弹力带和第二弹力带之间，在车辆颠簸时，蓄电池本体受力下移则拉伸第一弹力带，第一弹力带拉伸缓冲一部分冲击力，当蓄电池本体受力上移时，则第二弹力带被拉伸缓冲一部分冲击力，则使用橡胶制成的第一弹力带和第二弹力带，蓄电池本体不易产生刚性冲击。

新能源汽车电动空调实训台 1126     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电动空调实训台，其结构包括万向轮、支撑脚杆、电机箱、置物板、支撑架、空调、风扇箱、面板柜、风扇、插口、控制箱、电源线、保持板、螺丝孔、垫片、滚球、安装板、把手组成，本实用新型实现了一种新能源汽车电动空调实训台通过安装有支撑架，在使用时具有可以多装配零件或存放东西为一体的置物板，可将实训物未安装的零件安装在置物板，不必另外存放，从而大大节省了空间，也提高了教学质量。

新能源汽车用新型扭力杆 712     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用新型扭力杆，包括杆体和上基板，所述杆体的两端固定有安装头，所述下基板的内侧安装有第一功能板和第二功能板，且第一功能板和第二功能板上均固定有第一工作柱，所述第一功能板与中弹簧相互连接，且中弹簧固定在第二功能板上，所述上基板固定在杆体中间的上端，且上基板的外侧底部安装有上固定块，所述上基板的内侧安装有第二工作柱。该新能源汽车用新型扭力杆，采用新型的结构设计，对传统的扭力杆的结构进行了改进，使得本装置可以有效减弱扭力杆形变过程中产生的力，并且能够将扭力杆形变过程中机械能转化的内能通过相关结构进行有效的散发，保证扭力杆整体温度正常，可以长时间稳定使用。

用于新能源汽车的高压插座插头 945     

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本实用新型提供一种用于新能源汽车的高压插座插头，包括插座、插头和用于连接插座和插头的连接件，在插座一端设有第一凸螺纹，在连接件的一端设有与第一凸螺纹配合的第一凹螺纹；在连接件的另一端设有第二凹螺纹，在插头一端设有与第二凹螺纹配合的第二凸螺纹；插座和插头均与连接件通过螺纹连接；插头上的插针与插座上的插针孔相连。本实用新型提供的一种用于新能源汽车的高压插座插头能够保证车辆在运行过程中保持插座插头的密封，防止因插座插头连接的松动而导致的漏水、漏电、进灰尘而导致车辆无法运行的问题。

具有稳定结构的新能源汽车用支架 991     

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本发明公开了一种具有稳定结构的新能源汽车用支架，属于汽车配件技术领域，其包括支架，所述支架的外表面固定连接有四个连接块，对应两个连接块的上表面固定连接有同一个固定板，所述固定板的上表面固定连接有支撑杆。该具有稳定结构的新能源汽车用支架，通过设置缓冲盒、连接件、斜杆、连接杆、滚轮、固定块、槽口、第一弹簧和第二弹簧，这些结构的设置，能够保障支架不会因受到外力过大而损伤，保障支架的使用寿命，同时本装置中缓冲机构所需要的缓冲距离较小，能够保障缓冲效果的同时也能够进一步提升装置稳定性，同时能够保障长期使用后的缓冲效果，避免缓冲效果降低导致装置受到损伤，避免不必要的财产损失，十分实用。

新能源矿车的电器冷却系统 858     

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一种新能源矿车的电器冷却系统，包括主驱动循环冷却系统、电机循环冷却系统和膨胀水箱，主驱动循环冷却系统由依次设置的第一散热器、高功率水泵、驱动电机控制器、驱动电机、第一低功率水泵组成，电机循环冷却系统由依次设置的第二散热器、第二低功率水泵、四合一控制器、二合一控制器、发电机、液压电机组成；主驱动循环冷却系统和电机循环冷却系统共用一个膨胀水箱；对于发热大的驱动电机冷却回路采用双水泵接力的形式进行冷却，将发热小的发电机和液压电机合并为一个冷却回路，这两个冷却回路组成的电器冷却系统能很好的解决新能源矿车的电器冷却问题。

新能源汽车智慧安全型充电桩 857     

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本实用新型公开了一种新能源汽车智慧安全型充电桩，包括充电桩本体、安装底座以及缓冲组件，所述充电桩本体位于安装底座的上方，所述安装底座底部的左右两侧均固定安装有电动推杆，所述电动推杆的底部固定安装有轮子；所述缓冲组件位于安装底座的上侧中部；所述缓冲组件包括伸缩杆、支撑块、阻尼器以及滑杆，所述阻尼器的底部固定安装在安装底座上侧的中部，所述伸缩杆与支撑块均固定安装在安装底座顶部的左右两侧，所述支撑块相比于伸缩杆更加靠近阻尼器的中心轴，所述滑杆固定安装在伸缩杆与支撑块之间。该新能源汽车智慧安全型充电桩，整体实现了可降低振动对充电桩内部零部件的影响，具有很好的实用性。

转运新能源汽车电池的装置 760     

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本实用新型提供一种转运新能源汽车电池的装置，包括回收箱，所述回收箱的底部焊接有底座，所述底座的一侧设置有把手，所述把手靠近底座的一侧固定连接有转盘，所述转盘靠近底座的一侧固定连接有蜗杆，所述蜗杆的外侧啮合连接有蜗轮，所述蜗轮的内圈固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的背侧焊接有滑杆，所述滑杆底部的两侧均固定连接有支撑杆。本实用新型通过设置把手、转盘、蜗杆、蜗轮、螺纹杆、螺纹套、滑杆、支撑杆和滑轮之间的配合使用，解决了现有的新能源汽车动能回收装置在使用时，由于不便于移动，导致人们不便于对其进行回收，大大降低了回收装置实用性的问题，方便了使用者的使用。

新能源汽车充电桩用防护机构 962     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩用防护机构，包括充电桩和防护机构，所述充电桩的外部固定安装有防护框，所述防护框的两侧装设有防护机构；所述防护机构包括两个缓冲板，两个所述缓冲板相对的一侧均固定安装上下等距离分布的支撑块，所述支撑块靠近防护框的一侧固定安装有活动板，所述活动板靠近防护框的一侧固定安装有弹簧，所述防护框的左右两侧均开设有上下等距离分布的凹槽，所述弹簧固定安装在凹槽内，所述活动板的顶部和底部均固定安装有滑块，所述防护框的左右两侧且位于凹槽的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑槽和滑块滑动连接。该新能源汽车充电桩用防护机构，实现了缓冲防护的目的。

新能源汽车转轴制造机器人 1060     

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本实用新型公开一种新能源汽车转轴制造机器人，包括工作台，工作台的顶面两侧开设有滑槽；工作台的顶面两端分别安装有冲压组件和支座；若干滑座，滑座滑动连接在工作台的顶面上，滑座的底部两端固接有与滑槽滑动连接的滑轨；机械臂机构，机械臂机构包括移动支架组件、机械夹组件；移动支架组件安装在滑座上，移动支架组件上安装有升降台组件；机械夹组件包括固定夹、移动夹、第一气缸；固定夹和第一气缸均固定安装在升降台组件上，移动夹滑动连接在升降台组件上，第一气缸的活塞端与移动夹固接，固定夹和移动夹相对设置。本实用新型可实现新能源汽车转轴的快速组装制造，并提高转轴的成品质量。

便于维护的新能源汽车电机 712     

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本实用新型提供一种便于维护的新能源汽车电机。所述便于维护的新能源汽车电机包括汽车电机和安装板，所述汽车电机的右侧固定连接有承重轴，所述承重轴的右端与安装板转动连接，所述承重轴的表面转动连接有传动板，所述传动板的右侧固定连接有传动齿轮，所述安装板的左侧且位于承重轴的前侧固定连接有第一电机箱，所述第一电机箱的内部固定连接有第一电机。本实用新型提供的便于维护的新能源汽车电机具有旋转除尘，除尘范围更大，避免了人工清理不到的地方积灰，清洁效率高，自动除尘，无需人工清理，节省了维护除尘时间，除尘装置方便拆卸，方便多次使用，防止灰尘卡住输出轴连接处，延长了汽车电机的使用寿命。

新型新能源车轴齿轮装夹装置 737     

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本实用新型涉及轴齿轮夹装技术领域，尤其涉及一种新型新能源车轴齿轮装夹装置。新型新能源车轴齿轮装夹装置包括工作台、轴齿轮、夹持组件、提升机构、套取组件和清理机构，第一固定套安装在工作台的顶部，第一固定套的两端侧壁上螺纹连接有对称设置的第一螺杆，两组第一螺杆位于第一固定套内侧的旋入端均转动连接有第一夹垫，提升机构安装在工作台的顶部，且提升机构上还安装有套取组件，清理机构安装在工作台的顶部。本实用新型提供的新型新能源车轴齿轮装夹装置具有能够对不同规格的轴齿轮进行装夹组装，并可以对轴齿轮表面清洁干净，避免加工后的轴齿轮表面粘附灰尘碎屑对设备造成损坏的优点。

新能源汽车零部件装配机器人 1079     

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本实用新型公开一种新能源汽车零部件装配机器人，包括具有多自由度的机械臂，机械臂的两侧分别设置有第一传送机构和第二传送机构；机械臂上安装有工具机构；工具机构包括与机械臂传动连接的装夹头，装夹头上安装有装配夹具和装配工具；机械臂包括传动连接的立臂和横臂，装夹头传动连接在横臂的末端；立臂固定安装在第一传送机构和第二传送机构之间；装配夹具包括机械手和真空吸盘。本实用新型具有多个自由度，适用于零件众多、装配工艺复杂的新能源车零件装配，安装精度高，降低了人工造成的误差，提高新能源汽车的装配速度，方便实现流水线化装配生产。

新能源汽车用防盗式充电桩 1030     

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本实用新型涉及一种新能源汽车用防盗式充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的正面固定连接有显示屏和控制面板，所述充电桩本体的右侧固定连接有防护机构，所述防护机构的内部活动连接有充电枪，所述充电桩本体的下表面固定连接有安装机构。该新能源汽车用防盗式充电桩，通过安装机构使充电桩不在使用螺钉固定的方式，将充电桩和地面连接在一起，使不法分子无法将充电桩拆卸下来，保证了充电桩的安全性，同时方便维修人员拆卸安装充电桩，大大提高了充电桩的实用性和便捷性，通过防护机构将充电枪保护在内部，避免充电枪受到飞来物体的撞击，导致充电枪受损，为充电枪的安全提供了保障，同时也防止了灰尘堆满充电枪。

新能源汽车发动机活塞镶件 852     

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本实用新型公开了一种新能源汽车发动机活塞镶件，其结构包括上座板、上导柱、固定板、可拆卸螺栓、密封圈、极柱、弹压螺钉、下导柱、下座板、挡环、弹簧，所述固定板表面中央贯穿嵌合在上导柱右侧边沿，且内壁与上导柱外壁无缝隙贴合，所述可拆卸螺栓由拨环、紧固螺钉、下封板、拉伸头、齿盘、支撑桥组成，本实用新型一种新能源汽车发动机活塞镶件，通过拉伸头往左边轻推滑动，使内部的轴杆将下封板沿着齿盘与支撑桥分离，然后经过拨环把上导柱与下导柱两个紧固连接一起，再由支撑桥顺着齿盘往上移动套在下封板侧方中孔固定，以此相互进行操作不仅能够加紧镶件固定发动机，还能够方便拆卸随时更旧换新。

新能源矿用自卸车气制动系统的气源 669     

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本实用新型涉及矿用车气制动系统技术领域，尤其是一种新能源矿用自卸车气制动系统的气源，包括电动空压机，所述电动空压机通过气管连接有第一单向阀，所述第一单向阀通过气管连接有第二单向阀，所述第二单向阀通过气管连接有空气压缩机，所述第一单向阀通过气管连接有冷凝器，所述冷凝器通过气管连接有电控干燥器，所述空气压缩机包括新能源矿用自卸车上用于发电的燃油发动机经过齿轮取力带动的空气压缩机，燃油发动机用于发电，间歇性工作，启动和停止受整车控制器控制，取决于电池电量。本实用新型通过并联发动机，带动空压机，保证串联式混合动力新能源矿用车在运行过程中有稳定、安全的气源，为制动安全提供安必要保障。

新能源汽车低压控制盒 655     

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本实用新型公开了一种新能源汽车低压控制盒，其结构包括：散热器、散热板、底座、壳体、数据接口、传感器接口、覆膜电容、控制电源板、驱动模块、紧固螺栓，散热器固定于散热板下方并且采用过盈配合，散热板上方安装有底座并且采用螺栓连接，底座安装于壳体下方并且采用卡扣连接，数据接口安装于传感器接口右侧并且数据接口引脚与传感器接口引脚采用信号连接，本实用新型散热器设有线圈、转轴、永磁铁、扇叶、架体，实现了改进后的现有技术新能源汽车低压控制盒散热器加装在外部并且通过散热鳍板配合降低控制器的温度，不会出现一旦汽车熄火主板原件温度一降低凝结水汽造成电器故障的问题。

结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成 634     

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本发明公开了一种结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成，属于车桥领域，包括车桥，所述车桥的底部固定安装有齿轮箱，所述齿轮箱的底部固定安装有电机，所述电机的外部固定套接有安装套，所述安装套的背面固定连接有承重板，车桥的内侧固定连接有支撑悬架，且车桥的顶部固定安装有连接板；该结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成，通过设置减震件和减震弹簧，可以对电机起到了较好的减震效果，保证了电机与齿轮箱之间能够良好接触，从而保障了驱动系统的稳定性，同时通过设置连接板、卡套、螺栓、紧固件和防滑垫，可以增加了车桥与支撑悬架之间的连接点，能够使得车桥与支撑悬架之间牢固结合，提高了两者结构的稳固性。

新能源机场加油车上装控制方法 879     

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本发明公开了一种新能源机场加油车上装控制方法，涉及新能源机场加油车整车控制领域，包括基于当前待进行的控制或显示方式：当为驻车取力控制时，基于驾驶室取力器结合开关的状态，以及车辆状态，实现驻车取力的进入和退出控制；当为电取力控制时，根据上装的通讯类型，选择对应的控制方式实现上装的电取力控制；当为定速巡航控制时，根据取力结合开关信号或电取力开关信号，以及车辆状态，实现取力工作状态下的定速巡航控制；当为信息显示时，基于车辆的仪表实现上装信息的显示。本发明将机场车底盘整合统一化，同时还能涵盖市面上大部分的上装改装厂的需求。