本实用新型公开了一种
新能源汽车用差速器壳体,涉及差速器技术领域,一种新能源汽车用差速器壳体,包括壳身,所述壳身上设置有一组开合机构,所述壳身一侧固定连接有输入轴安装壳,所述输入轴安装壳外表面设置有缓冲机构。本实用新型中,设置有开合机构,当汽车持续高负荷运转时,使用者拉动拨动块并使定位块与位于承接孔底部的定位槽配合,从而将承接孔打开,实现对差速器内部的散热,本实用新型中,设置有缓冲机构,当输入轴安装壳遭受外力冲击时,输入轴安装壳驱使夹持板向远离固定环中心的方向运动,夹持板运动并驱动滑动杆向滑动筒内部同步滑动,压缩弹簧在夹持板和滑动筒的挤压下收缩,压缩弹簧的弹力将外力对输入轴安装壳的冲击消解。
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