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本发明涉及电线电缆技术领域，尤其是一种新能源汽车充电桩电缆，包括导体和护套，所述护套的外部开设有限位槽，且其上连接有弹性的弹管，所述弹管远离护套的一端安装有限位盘，且限位盘上安装有固定在限位槽中对护套的长度进行调节的限位杆，所述导体的外部从内至外依次设有内缓冲层和外缓冲层，所述内缓冲层和外缓冲层在导体和护套之间形成对导体防护的叠加缓冲层。在对新能源汽车充电，拉动充电桩的电缆时，可以根据车、充电桩的距离对护套的长度进行调节，使充电过程中护套不与地面接触、摩擦，从而防止在充电过程中因频繁对护套牵扯使护套在地上拖动，造成护套的污染和损坏。
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本发明公开了一种可用于新能源汽车的抗电晕漆包线及其制造方法，导体外部的绝缘层从内到外涂覆有三层绝缘涂层，外涂层用涂料包括润滑耐磨成份、溶剂和基漆，所述润滑耐磨成份是二硫化钼、海泡石粉、聚四氟乙烯、聚乙烯蜡和硅油的混合物，所述溶剂是N-甲基吡咯烷酮和二甲苯的混合物，所述基漆为聚酰胺酰亚胺漆；各涂层厚度比例为：内涂层15～25％，中间涂层60～70％，外涂层15～17％。本发明可以降低抗电晕漆包线的静摩擦系数，增加抗电晕漆的耐电晕性能效果好，可适用于新能源汽车驱动电机。
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本实用新型的一种新能源物流车属于新能源动力车技术领域，包括车体，其车体由驾驶舱和车厢组成，车厢的尾端底部通过合页连接着箱门，车厢内底设有两条凹槽滑道，车厢内底上置有载物板，载物板下表面均布着两排与凹槽滑道配合使用的滚轮，滚轮下表面的一侧设有齿带，齿带与传动齿轮啮合链接，传动齿轮的轴杆通过轴承安装在车厢的侧壁上。本实用新型的一种新能源物流车，结构设计合理，使用操作方便，在车厢内底上设置两条滑道，载物板通过下表面的滚轮在滑道上前后移动。装货和卸货时，均将载物向后移动，拉出使其大部分置于打开后处于水平状态的箱门上，此时箱门的两侧均为开放式，方便向载物板上装货或者从载物板上卸货。
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本实用新型涉及新能源汽车辅助设备技术领域，且公开了一种便于移动的新能源汽车车库，包括基座，所述基座的底部固定连接有护轮套，所述护轮套的内腔固定套接有滑轮杆，所述滑轮杆的中部活动套接有移动轮，所述基座位于护轮套侧面的底部固定连接有降压杆，所述降压杆的底部活动套接有降压筒，所述降压筒的底部固定连接有承重块，所述承重块的顶部通过降压弹簧与基座的底部传动连接。该便于移动的新能源汽车车库，通过降压杆与降压筒的连接，保证了该便于移动的新能源汽车车库在使用时不会出现仅有移动轮进行支撑，为移动轮缓解支撑压力，避免在出现移动轮损坏时，该车库直接无法使用的情况产生。
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本发明涉及一种新能源电容器用大功率金属化薄膜，通过在导热型聚丙烯薄膜的一面或两面采用真空镀膜工艺制成金属镀层即得到成品。将挤出级聚丙烯树脂和改性导热硅胶粉碎混合制成混合粉料，将混合粉料经挤出机平模口缝隙挤出，然后进行拉伸、冷却、退火即得到导热型聚丙烯薄膜。本发明所述新能源电容器用大功率金属化薄膜的导热性能显著提升，这使得采用该新能源电容器用大功率金属化薄膜制成的电容器能够用于大功率的用电场合，不会因为散热不良造成金属化薄膜发生大规模击穿。
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本发明公开了一种新能源环保大棚，包括盖板，所述盖板的底部对称连接有侧板，所述盖板的底部远离侧板的一侧转动连接有保温门，所述盖板的顶部对称开设有供热槽，所述供热槽的内壁一侧转动连接有玻璃盖板，所述供热槽的内部安装有透明软管，所述透明软管的一侧贯穿盖板并且延伸至盖板的外部，所述供热槽的底部开设有出水口，所述透明软管的外侧均匀安装有限位环，本发明涉及新能源技术领域。该新能源环保大棚，解决了现有的蔬菜种植大棚对太阳能的利用率较低，无法更高效的转换太阳能，清理能力较差，无法清除大棚顶部的积雪以及灰尘，大棚顶部容易被阻挡降低阳光的穿透率，影响植物的光合作用的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机系统故障快速检测系统，涉及新能源汽车电机系统故障迅速检测技术领域。一种新能源汽车电机系统故障快速检测系统，包括CAN总线、故障设置检测模块和CPU主控制器，所述故障设置检测模块电性连接待检测电机系统，所述故障设置检测模块用于设置和检测电机系统的故障等级，所述故障设置检测模块通过CAN总线电性连接CPU主控制器，所述CPU主控制器用于根据CAN总线中的CAN报文，定位所述电机系统的故障位置。本实用新型为电机检测系统带来了极大便利，有助于提高电机检修系统的整体效率，具有较好的使用前景。
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本发明公开了一种新能源电池半自动持续模拟检测装置，包括支架、检测仪器、转轮履带组件和压板，所述支架上固定安装有传动带本体和检测台，且传动带本体位于检测台的左侧，并且传动带本体和检测台的边侧上均设置有挡板，而且检测台的顶部等间距嵌入式活动安装有滚珠，所述支架的顶部固定安装有液管和定位筒，且液管和定位筒的内部之间贯通连接，并且液管的内部轴承贯穿安装有丝杆，所述定位筒的内部活动安装有移动封块。该新能源电池半自动持续模拟检测装置，进行新能源电池的半自动化持续有效检测工作，提高电池的检测效率，且方便检测后的电池分类运输或存放，降低辅助工作人员劳动力消耗和经济成本支出。
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本发明涉及一种新能源汽车快速充电系统用薄膜电容器，包括电容器外壳和位于电容器外壳内部的电容器芯，所述电容器芯由耐冲击金属化薄膜经过卷绕、喷金制成，所述耐冲击金属化薄膜包括绝缘基膜，所述绝缘基膜的一面设置有石墨烯镀层，所述石墨烯镀层的表面设置有铝镀层。所述新能源汽车快速充电系统用薄膜电容器能耐电流的冲击性能、短路充放电和耐电压性能都远优于普通金属化薄膜电容器，发热量小，使用寿命长，能够可靠地应用在新能源汽车快速充电系统，具有极大的推广价值。
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本发明涉及一种超静音型新能源薄膜电容器，包括电容器外壳、电容器芯、将电容器芯完全包裹的电容器蜡包裹层，电容器外壳的内壁设置有镜面反射层，电容器外壳的内部填充有将电容器蜡包裹层完全包裹的导热吸音棉层，电容器外壳的内部还填充有将导热吸音棉层完全覆盖的密封填充层。该超静音型新能源薄膜电容器在工作时产生的噪音小，不超过30dB；在具有噪音低的同时，不影响电容器本身的散热性能，从而避免电容器因过热发生大规模击穿。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的密封式主轴承座镶件，涉及汽车轴承技术领域。本实用新型：中轴承盖底面两侧分别设有一安装座；安装座一表面设有贯通孔和定位凸起；轴承盖底面设有半圆形轴承孔；轴承盖的两相对面分别设有减重凹槽；减重凹槽底面并排设有加强筋；轴承盖的相对两侧面分别设有凸起；凸起一表面设有安装孔。本实用新型通过轴承盖对新能源汽车的主轴承座进行密封，防止灰尘或异物进入轴承导致轴承损坏；通过定位凸起与定位槽道配合在安装时进行定位，方便进行安装，通过减重凹槽降低轴承盖的重量，提高新能源汽车的续航能力；通过加强筋提高轴承盖的机械强度，防止轴承盖变形；具有结构简单，降低生产成本，方便大规模生产。
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本发明公开了一种新能源汽车驱动电机用耐电晕电磁线，其特征在于，包括导体以及涂覆于导体表面的绝缘涂层，所述绝缘涂层自内向外依次包括内涂层、中涂层和外涂层；所述外涂层是由如下按重量份比计的各组分制成：有机硅改性聚酰胺酰亚胺55‑65份、2‑丙烯酰胺基‑2‑甲基丙磺酸3‑5份、4‑乙烯基‑2,8‑双(三氟甲基)喹啉2‑4份、乙烯基三甲氧基硅烷5‑8份、耐磨成分4‑6份、溶剂20‑30份、引发剂0.8‑1.2份、五氧化二磷0.5‑0.8份、多聚磷酸0.1‑0.3份。本发明还公开了一种所述新能源汽车驱动电机用耐电晕电磁线的制备方法。本发明公开的新能源汽车驱动电机用耐电晕电磁线耐电晕效果显著，耐热性、耐磨性能和耐老化性能优异，附着力强。
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本发明公开了新能源汽车用稀土永磁直流微电机，它包括机壳、转子、定子、垫圈和电机转轴，转子内设有钕铁錋永磁体，电机转轴靠近垫圈处设有弧形凹槽，位于弧形凹槽内的垫圈设有弧形隆起部，弧形凹槽和弧形隆起部之间适配有限位块，限位块包括一端与垫圈压紧另一端越过弧形凹槽与电机转轴贴紧的水平部和适配在弧形凹槽内与弧形隆起部间隙配合的弯曲部。本发明的有益效果是采用高性能钕铁錋永磁材料替代传统铁氧体永磁材料，节能环保效果更优，小体积降低新能源汽车电路设计难度；自制研发的石墨尼龙材料冲压而成的垫圈大大减低电机噪音，提高新能源汽车的乘坐舒适度；抗干扰强、节能环保。
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本发明涉及一种改进型新能源电容器用金属化薄膜，包括绝缘基膜，绝缘基膜的正面设置有金属镀层，金属镀层包括与绝缘基膜正面相结合的混合镀层，所述混合镀层的表面覆盖有铝镀层。所述混合镀层包括多个呈阵列设置的正方形铜镀块，相邻铜镀块之间的间距相等，所述绝缘基膜的正面还设置有将所有铜镀块完全覆盖的锡镀层。所述改进型新能源电容器用金属化薄膜在过流时易发生自愈，安全性能好；采用该改进型新能源电容器用金属化薄膜制成的电容器，在长期使用后，其电容量下降幅度小，使用寿命长。
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本发明公开了一种生物新能源制备用的加工装置及使用方法，具体涉及新能源领域，包括制备型袋体机构，制备型袋体机构的两端均固定安装有防漏液式进出液口，制备型袋体机构的外壁套接有多个承托型限位机构，多个承托型限位机构均呈等距依次设置；制备型袋体机构包括第一制备袋，第一制备袋的两端均固定安装有第二制备袋，第一制备袋的内部开设有第一储液槽。本发明通过设置了制备型袋体机构，按压第一制备袋，使得第一储液槽内腔的溶液产生位移，降低悬浮物沉淀的情况，相对提升了生物新能源溶液的存储的便捷性，同时降低了积碳积累的概率。
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本发明提供了基于新能源电源接入电网系统安全保护装置，涉及新能源电源安全保护技术领域，包括：防护箱，所述防护箱整体呈矩形壳体结构，四块限位件A之间共同限位插接有仿真新能源电源，贯通孔位C内插接有一根仿真电源线，仿真电源线一端与仿真新能源电源转动插接安装，仿真电源线另一端与限位板底端面固定相连接，当有非工作人员在常规箱体结构的印象下，其打开翻转门准备盗取时，其只会看到限位插接在四块限位件A之间的仿真新能源电源，避免真正的新能源电源被盗取,解决了现用于收纳新能源电源的防护箱其安全性较低，容易被非工作人员打开，导致新能源电源被盗取，造成较大的经济损失并对电网系统造成影响问题。
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本实用新型公开了一种新型发动机正时链系统,包括安装在曲轴上的曲轴正时链轮,安装在凸轮轴上的进气凸轮轴正时链轮和排气凸轮轴正时链轮,围绕所述三个链轮的正时链,正时链张紧机构,设置在正时链外侧的导链板;该正时链系统还包括一附加导链板,位于所述进气凸轮轴正时链轮和排气凸轮轴正时链轮之间。采用上述技术方案,增加一附加导链板,可减小正时链的振动,提高链条的使用寿命,并选用导链板和附加导链板的材料为钢塑复合材料,增加了零件强度,零件质量变轻,降低制造成本;整体正时链系统具有较好的平顺性、振动低、噪音低、可靠性高。
本发明涉及增碳剂领域，具体涉及一种重利用废石墨电极的掺混纳米碳溶胶的多孔高效增碳剂及其制备方法，该增碳剂以废石墨电极作为碳材料，以水玻璃、碳酸氢铵、聚乙二醇400等复合材料作为粘结剂，该增碳剂经过高温烧制后形成紧致多孔的结构，利用其在熔液中分散熔入，其中掺混的纳米碳溶胶有补强增效的作用，加速引导石墨化，加速增碳过程，坯料表面喷涂的钇溶胶干燥后在材料表面粘附微粒，增大接触面积，提高了材料的利用率；本发明制备的增碳剂碳含量高，形态性能稳定，流动性好，增碳效果稳定显著，产品性价比高，有效的提高了金属制品的品质。
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本发明公开了复合蝶板及其制作方法，它包括按重量份计：10‑20份双酚A型环氧树脂、6‑8份鱼胶、40‑50份金属板芯、4‑8份二氧化钛、2‑6份陶瓷粉末、0.4‑0.8份氧化锌和3‑7份碳化硅。本发明的有益效果是打破传统的蝶板制作工艺思路，由铸造成型变为无氧煅烧‑涂覆降温‑加料升温‑冲压成型工艺，从根本上解决了蝶板铸造时易变形、密封面加工后气孔夹渣多的问题；且采用复合材料制作蝶板，即提高了蝶板的强度和密度，也提高了蝶板的耐腐蚀性和耐磨性。
本发明涉及增碳剂领域，具体涉及一种重利用废石墨电极的掺混氧化锡锑的多孔高效增碳剂及其制备方法，该增碳剂以废石墨电极作为碳材料，以水玻璃、碳酸氢铵、聚乙二醇400等复合材料制备的粘结剂，这种增碳剂具有紧致多孔的结构，添加的纳米活性炭有除杂增效作用，掺入的氧化锡锑提高了材料的热稳定性，提升增碳效果，坯料表面喷涂的硅溶胶干燥后在材料表面粘附硅微粒，促进熔炼液石墨化进程，提高坯料流动性，增加产品利用率，本发明制备的增碳剂碳含量高，热稳定性好，流动性好，增碳效果均匀高效，性价比高，有效的提高了金属制品的质量。
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本发明涉及增碳剂领域，具体涉及一种重利用废石墨电极的多孔高效增碳剂及其制备方法，该增碳剂以废石墨电极作为碳材料，以水玻璃、碳酸氢铵、聚乙二醇400等复合材料制备的粘结剂，这种粘结剂杂质含量低，高温烧制过程中能赋予材料多孔结构，添加的纳米碳管有增效引导作用，加速增碳过程，坯料表面喷涂的硅溶胶干燥后在材料表面粘附硅微粒，促进熔炼液石墨化进程，提高坯料流动性，提高利用率；本发明制备的增碳剂碳含量高，形态性能稳定，流动性好，熔入快，增碳快速，性价比高，有效的提高了金属制品的质量。
本发明公开了一种改性废弃PVC基活性炭负载氧化镧复合电极材料，其特征在于，由下列重量份的原料制成：三氧化二锰1-2、三氯甲烷8-15、白炭黑1-2、镍纤维2-4、纳米碳酸锰1-2、氧化镧3-5、改性废弃PVC基活性炭110-120、古马隆树脂1-2、过氧化二异丙苯1-2；本发明利用废弃的PVC制备电极材料活性炭，具有比表面积大、导电率高等优点，对资源合理化利用，解决环境污染的问题，添加的镍纤维降低了复合材料之间的相互排斥力，减小分布容积，提高电极材料的振实密度，增强导电性，添加的氧化镧促进电化学可逆反应的进行，提高了伏安循环性能和充放电速率的作用。
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本发明公开了一种用于制造耐低温化粪池的玻璃钢材料，属于复合材料技术领域，具体由下列物质制成：不饱和聚酯树脂、环氧树脂、酚醛树脂、脲醛树脂、混合改性纤维填料、阻聚剂、增韧剂、固化剂、促进剂。本发明针对现有的玻璃钢材料的缺陷，而对其原料成分进行了合理的配制，以不饱和聚酯树脂、环氧树脂、酚醛树脂和脲醛树脂为树脂基体，奠定了良好的理化特性基础，添加的混合改性纤维填料提升了玻璃钢的耐低温特性，改善了整体的物化性能，更利于玻璃钢化粪池的推广应用。
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本发明提供一种有机硅烷偶联剂及其制备方法。该有机硅烷偶联剂分子式表示为，RnSiX(4‑n)式子中n为小于4的自然数，其中R基团是非水解的可与有机物反应的基团，X基团是可水解的基团，具体步骤为：A、有机硅烷与硅相连的3个X基水解成相应的硅醇；B、硅醇缩合成齐聚物；C、齐聚物与有机硅烷基材上的‑OH基形成氢键。本发明提供的有机硅烷偶联剂及其制备方法，由于有机硅烷偶联剂的作用，可以在不降低材料原有性能的基础上增加填料的用量，从而进一步降低制品的成本随着复合材料的迅速发展。
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本发明公开了一种防水防油纸基复合袋及其制备方法，其中，所述制备方法包括：将三氯甲烷、乙二醇、正丙醇、聚乳酸和增塑剂混合搅拌后，得到涂布液M；将所述涂布液M涂覆在牛皮纸表面，烘干后得到所述防水防油纸基复合袋，解决了普通的纸基复合材料制得的包装袋，其防水防油能力较差，使得包装袋遇水后易腐烂破碎，影响包装袋的强度的问题。
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本发明提供一种耐高温聚氨酯热熔胶及其制备方法，包含以下组分反应形成的聚合物：1‑5质量份的交联剂、15‑25质量份的第一组分聚醚多元醇、5‑25质量份的第二组分聚醚多元醇、25‑55质量份的聚酯多元醇、异氰酸酯及添加剂。本发明不含溶剂、固含量100％，在使用过程中无小分子释放，安全环保无污染，具有环境友好，使用寿命长，粘结强度高，安全可靠等优点，施胶后无颗粒及鼓泡现象，胶水固化后胶膜柔韧有弹性，具有极高的耐温性能，可在200℃下稳定使用，可广泛应用于钢材、木材、塑料制品以及其他复合材料的复合粘接。
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本发明公开了一种钢铁工业废渣污染物综合处理方法，包括以下步骤：将钢渣破碎至5～10 目，用蒸馏水洗净、烘干，备用；将复合材料平铺于容器中放入高温电阻炉焙烧得到吸附材料；采用吸附材料按重量比研磨成粉状，制成含碳球团；将烟煤、褐煤、石灰粉、煤泥、煤矸石和锯末粉中的一种或几种混合，得到包壳粉，将含碳球团和包壳粉放入另一个成球盘中，加上粘接剂后继续成球，将复合含碳球团进入链带式焙烧机内进行高温还原焙烧，在链带式焙烧机内在7‑15 分钟内升高至1450℃‑1650℃的温度下，经2.5小时烧制而成。本发明经济、适用、物料损失少、效果好、有利环保、耗能少、生产成本低。
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