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本实用新型涉及一种用于电池极耳的双切装置，属于新能源电池领域。包括支撑底座和安装于所述支撑底座上的倒置U型框架，所述倒置U型框架的顶部设置有多个切割气缸，所述切割气缸的气缸轴伸入到所述倒置U型框架内，所述切割气缸的气缸轴上设置有气缸轴套，所述支撑底座上设置有下模结构，所述下模结构的上方设置有上模结构。本实用新型的有益之处是：将新能源电池放置到电池托板上，将新能源电池的极耳放置到极耳托板上，启动切割气缸，切割气缸带动上模连接板上的切割刀具对极耳进行切割，从而保证了电池极耳的切割一致性，本实用新型结构新颖，操作方便。
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本发明涉及车辆工程技术领域，具体涉及一种汽车保险杠下格栅结构；汽车保险杠下格栅结构包括固定支架、进气格栅和调节支架，调节支架包括与进气格栅契合的调节滚轴和转动架，调节滚轴设置于进气格栅的内侧，且与进气格栅转动配合，转动架则设置于调节滚轴的上侧，且转动架与固定支架转动配合，改进新能源汽车的下格栅结构，增设调节滚轴和进气格栅配合，通过调节滚轴的转动角度的变化，从而是的进气格栅的进气量得到改变，从而满足新能源汽车在不同情况下的散热需求，从而使得新能源汽车的散热系统能减少能源消耗，进而提升新能源汽车的续航能力。
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本发明涉及充电站设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种充电站保护装置，其通过增设了缓冲机构以吸收部分电动新能源汽车与防撞架之间的撞击能量，因此不仅可以降低电动新能源汽车受损严重的概率，同时降低了驾驶人员受伤的概率；包括基台和防撞架；还包括两组固定块、两组伸缩杆、两组挡板、两组缓冲弹簧、两组安装环、两组侧板和四组限位组件，两组固定块的内端分别与基台的前端和后端右部区域连接，两组固定块的右端分别贯穿设置有两组伸缩孔，两组伸缩杆的左端分别自两组固定块的右侧分别滑动穿过两组伸缩孔并且分别伸出至两组固定块的左侧，四组限位组件均包括动力杆、推动板、控制杆和推动弹簧，控制杆的内部设置有控制腔。
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本发明通过设计一种由现有成熟公认的蓄电池电能和物质能组合的多动力源合能动力汽车,使其能通过路径设置配置实施区间连环使用,既能满足激活物质能,又能使其激活的物质能转换成再生物理能新能源的功率动力源,还能应用该再生物理能新能源动力源来满足驱动汽车连续行驶的应用功率动力源条件,而且其在工作中既不伤害蓄电池性能,又能使配置的蓄电池储备电能量续驶总里程能力大于燃油汽车的能力,还能象燃油汽车一样灵活使用,使之成为一种既能结构简单,又能造价便宜,还能容易实施,而且安全、可靠、耐用,起步提加速性能好的多动力源合能动力汽车。?
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本发明公开了一种基于区域气象的火电负荷预测系统，其技术方案要点是，包括以下步骤：S1、积累大数据：收集火电站的火电负荷率、新能源风电站风场风速数据；S2、进行数据建模：研究区域内风速变化与火电负荷率变化数据，进行线性关系分析，形成初步模型；S3、开展机组深调摸底试验。本基于区域气象的火电负荷预测系统提高了机组调峰能力；减少新能源弃风弃光，提高火电补偿受益；应用新开发的软件，能够做到新能源及火电负荷预测，增加火电机组运行方式、新能源负荷率的预判。加强火电和风电等新能源联动，建立互动机制，适应电网新形势下火电及新能源的发电，实现效益最大化。
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本发明提出了一种电机驱动控制系统及电动汽车。该电机驱动控制系统，包括电机控制单元和电机驱动模块，所述电机驱动模块连接于所述电机控制单元，其中所述电机控制单元包括芯片MC56F826，提升了电机的控制精度，保证电动汽车行车的平稳性和安全性。
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本实用新型涉及电路板技术领域，且公开了新能源汽车电池用柔性电路板，包括固定座；本实用新型通过先将电路板主体放置到操作台上，然后将金属连接片安装到电路板主体上，金属连接片在安装完成后将粘附有硅酮胶的PI膜粘黏面贴到电路板主体上，PI膜在贴合后会对金属连接片进行包裹，能够实现金属连接片防移位的功能，保障了电路板主体的正常运行，实用性高，同时通过先将电路板主体上带有定位孔的一侧插入到固定座内的凹槽中，电路板主体在插入到底后将紧固螺栓拿起，紧固螺栓在拿起后放入到固定座上方的卡槽中并顺时针拧动，能够实现稳定拼接的功能，防止在受到折弯时出现松动，灵活性高。
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本实用新型公开了一种新能源锂电池用导电连接结构，本实用新型涉及锂电池技术领域，包括导电连接结构以及第一连接片、第二连接片和第三连接片，所述导电连接结构包括第一连接片、第二连接片和第三连接片，所述第二连接片共设置有两个，且两个第二连接片位于第一连接片和第三连接片之间，所述第一连接片、第二连接片和第三连接片两两之间设置有连接装置，所述连接装置包括固定凸块和固定凹槽，本实用新型通过在连接片上设置连接装置，利用固定凸块和固定凹槽将连接片固定在一起，使连接片紧密连接在一起，避免偏移，解决了多个连接片之间没有设置连接装置，多个连接片同时使用时易发生偏移，不便与锂电池导电端固定的问题。
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本实用新型公开了一种大容量的新能源航空垃圾接收车，涉及垃圾车技术领域。本实用新型包括底座，底座的上侧依次装设有底架和底盘，底架的上侧装设有垃圾箱，底架的一侧装设有举升门架；底架包括装设底座上侧的前支腿横梁和斜横梁，两斜横梁之间固定有后横梁，前支腿横梁与后横梁之间装设有两纵梁。本实用新型通过在底架的一侧铰接的工作平台，方便通过控制器将工作平台抬升至出料口处，方便人工对其进行卸货，通过伸缩护栏能对卸货的工人提供一定的保护作用，保证工作人员在工作过程中的安全，通过伸缩平台的作用，方便将垃圾通过伸缩平台输送进垃圾箱的内部。
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本实用新型公开了一种风冷散热型新能源汽车用无油空压机，包括底座，底座上方固定安装有机体，机体上方固定安装有压缩口，机体前方固定开设有接口，接口上安装有保护套，机体底部开设有底部进风口，进风口连通内部散热风道，散热风道位于机体底部，压缩口内部上方开设有通风孔，压缩口内部下方开设有出气孔，机体内部前端设有风扇，风扇通过转轴固定安装在机体内部。本实用新型设置了散热风道和位于压缩口上的通风孔，在汽车行驶过程中，风可通过散热风道进入机体内，对机体内进行风冷降温。风扇可在机体工作时，通过转轴驱动风扇进行散热。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的铝合金车架结构，包括两根纵梁、位于两根纵梁之间的若干横梁、铆接安装于纵梁上的纵梁连接件和分别焊接于横梁两端的横梁连接件，纵梁连接件和横梁连接件连接，纵梁连接件包括位于纵梁一侧的安装座，所述安装座的两侧均焊接有位于纵梁两边的连接座，连接座远离安装座的一侧开设有连接槽；所述横梁连接件包括分别焊接于横梁两端的安装板，且安装板的正下方设有第一连接板，所述第一连接板靠近安装板的一侧焊接有第一缓冲装置的一端，且第一缓冲装置的另一端焊接于安装板靠近第一连接板的一侧。本实用新型能够便于组装，且能够增强组装后的牢固性，具备缓冲能力，能够减缓振动力，结构简单，使用方便，成本低。
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本实用新型公开一种新能源汽车前舱储物盒，包括：储物盒，所述储物盒用于安装在汽车的前舱内，所述储物盒包括：盒体和盒盖，所述盒体安装于所述前舱内，所述盒盖的一侧与所述盒体的一侧转动连接，所述盒盖的另一侧与所述盒体的另一侧锁扣配合，所述盒体的另一侧上设有照明灯。本实用新型简单易行，提供储物空间，提供随车工具放置位置，储物盒的密封条提供自密封，储物盒的照明灯可为夜间取物提供照明。
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本实用新型公开了一种新能源汽车控制器的温度控制装置，包括导热板和散热基座，汽车控制器接触贴合设置在所述导热板的一侧面上，且所述导热板的另一侧面与散热基座接触贴合设置，所述散热基座为包含内空腔的壳体结构，所述散热基座的内腔为水冷腔，所述水冷腔上分别开设有进水口和出水口，能够通过水冷散热提升汽车控制器的散热效率。
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本发明公开一种新能源电池回收用的干燥设备，包括研磨箱、烘干箱、隔板；研磨箱与烘干箱的内腔之间通过隔板连接，在研磨箱内设置有研磨机构，烘干箱内设置有烘干筒；研磨机构包括第一移动轴，第一移动轴的两端分别滑动套设在限位轴，第一移动轴的底部通过安装轴连接有研磨辊，第一移动轴的一侧通过连接杆设置有刮料板；导料机构包括第二移动轴，第二移动轴的两端分别滑动套设在限位轴上，限位轴上套设有第一弹簧，通过第一弹簧将第二移动轴与研磨箱连接，第二移动轴通过与活动杆与导流板连接，导流板转动安装在研磨箱的侧壁上；本发明的研磨机构，对电池废料进行研磨，使得电池废料的颗粒变得更小，从而将提高后续对电池废料烘干的效率。
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悬挂式新能源轨道公交车专用轨道设施，属于一种轨道设施，高架梁墩呈“T”形，分列施建于道路中央，其距地面2.8-3.5米的位置设有下轨道，高架梁墩顶端两侧分别内嵌单轨，即为上轨道，上轨道顶端外侧分别设有一条导向轨。该轨道设施施建于道路中央，上下铺展轨道，特殊结构的车辆在其两侧轨道上相向行驶，实现对原有道路的高效空间复用。
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本实用新型公开了一种应用新能源汽车上的铝合金散热器结构，包括上端板、下端板、侧边板和分流盖板，上端板与下端板对称设置，上端板远离下端板的一侧安装有冷却液输入管道，上端板的内部沿其长度方向开设有分流腔，上端板靠近下端板的一侧沿上端板的长度方向等距开设有第一管道对接孔，分流腔分别与冷却液输入管道和第一管道对接孔连通，下端板远离上端板的一侧安装有冷却液输出管道，下端板的内部沿其长度方向开设有汇流腔。本实用新型计结构简单，冷却效果良好，制作加工方便，提高了散热器结构的散热效率，提高了散热器结构的散热效率，使散热器拥有预热回收利用能力。
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本发明涉及电动汽车制动能量回收的技术领域，特别是涉及一种用于新能源汽车的复合制动设备，其能够在保证车辆制动稳定性的前提下最大限度的提高制动能量回收率的；该复合制动设备是在前轮制动力最大的情况下，回收制动能量，包括制动力分配模块、模糊控制器模块和制动力计算模块。
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本发明提供一种用于新能源电池的铝排及其成型方法，包括铝排基材，铝排基材上均匀设置有多个凸起，凸起将铝排基材均匀分割为多个和电池端子卡合的子排，每个子排两侧对称设置有贯穿自身的安装孔，子排中部设置有用于和电池端子卡合的方槽，方槽的中部设置有通孔；铝排基材表面与空气接触产生一层氧化膜，在氧化膜表面分布有导电颗粒，导电颗粒在氧化膜沿厚度方向贯穿至铝排基材，氧化膜外侧还覆设有导电耐腐蚀涂层；具有接触电阻小，导电性能好的优点。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的无线充电移动设备，包括底座、设备本体、支撑板、凹槽、支柱、无线充电线圈、接受线圈以及发射线圈，所述底座内部设有所述发射线圈，所述底座的顶部设有所述设备本体，所述设备本体内设有与所述发射线圈相配合的所述接受线圈，所述设备本体的顶部设有所述支撑板，所述支撑板的顶部中心位置处横向开设有所述凹槽，所述凹槽内设有与所述凹槽相适配的所述支柱，所述支柱的顶部贯穿于所述凹槽延伸至所述支撑板的上方且设有所述无线充电线圈，所述支撑板为空腔板，所述支撑板内底部一端设有固定柱四。有益效果：使用方便，结构简单，使用性强，充电效果好，有利于市场推广。
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本发明提供一种具有新能源汽车电池组保护功能的安装箱，包括箱体，所述箱体的内底壁上固定安装支撑柱，所述支撑柱上固定连接底槽，所述箱体内设置与底槽相对应位置的顶槽，所述顶槽及顶槽内腔分别设置用于固定单体电池上部与下部的上卡箍及下卡箍，所述顶槽上壁设有圆形通孔，所述圆形通孔内穿过一螺纹杆，所述螺纹杆在顶槽内的一端连接有卡块，所述箱体的右侧外壁上固定安装有冷风机，所述冷风机的进风管穿过箱体右侧内壁的一端呈喇叭状，所述箱体的左侧外璧上固定安装有抽风机。本装置结构简单，易安装易拆卸，同时具有防碰撞和散热的功能，实用性强。
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本实用新型涉及一种新能源电池生产用单晶硅棒烘干设备，设置两组传动装置，两组传动装置可以同时进料，提高了烘干效率，且通过一组动力装置进行驱动，还节约了能源，通过外接电源对加热棒进行加热，通过第一风机将经加热棒加热后的空气吹送到传送片上，传送片在传送带上排列时具有缝隙，且传送片上设有透气孔，提高了烘干效率，通过在传送片上设置凸点，减小单晶硅棒与传送片的接触面积，使热气可以更充分的对单晶硅棒进行烘干，同时烘干箱顶端设置排气管，热空气在排气管内液化成水，水滴经排水管排出，气体通过除湿风机吸收后排出。
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本实用新型公开了新能源电池极柱埋入整列机的料盘回收机构，其包括机台、正极极柱料盘回收组件与负极极柱料盘回收组件，正极极柱料盘回收组件与负极极柱料盘回收组件均设置于机台的内部，正极极柱料盘回收组件与负极极柱料盘回收组件均包括料盘夹持组件、垂直升降组件与水平传送组件，垂直升降组件位于料盘夹持组件的下方，水平传送组件设置于料盘夹持组件与垂直升降组件之间，通过垂直升降组件将料盘夹持组件处的料盘传送至水平传送组件处，再通过水平传送组件传送至机台的外部。本实用新型自动化程度高，可快速对空料盘进行回收，无需人工操作，省时省力，实用性强。
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本实用新型涉及了一种新能源汽车用储氢瓶包括警报器、瓶体、电控阀门、检测罩、第一气压检测器和第二气压检测器，所述瓶体包括碳纤维复合层和塑料层，所述电控阀门固定在瓶口，所述检测罩罩住电控阀门，所述第一气压检测器位于所述检测罩内，所述塑料层和所述碳纤维复合层之间设置有球形空腔，所述第二气压检测器位于所述球形空腔内，所述警报器位于所述检测罩内，所述检测罩为透明材质制成。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：第一气压检测器位于所述检测罩内，可以提高第一气压检测器的安全性能，而且可以测得更加准确的气压。第二气压检测器位于所述球形空腔内，可以有效保护第二气压检测器，而且不用完全穿透储氢瓶。
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一种新能源动力城市客车空压机和动力转向油泵驱动机组。它采用一台电机同时驱动气压制动系统的空压机和动力转向系统的液压油泵,其中电机一直驱动动力转向液压油泵正常运行,采用电磁离合器实现空压机的间歇工作,并设置负载检测控制器主动控制变频器,合理节约蓄电池电能,节省了底盘布置空间,降低了制造成本,解决了制约电动汽车发展的因素。
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本发明提供一种用于新能源汽车电池组的散热减震安装箱，包括箱体，所述箱体的内底壁上固定安装支撑柱，所述支撑柱上固定连接底槽，所述底槽内设置与单体电池下端相吻合的第一卡合槽，所述箱体内设置与底槽相对应位置的顶槽，所述顶槽内设置与单体电池上端相吻合的第二卡合槽，所述顶槽上壁设有圆形通孔，所述圆形通孔内穿过一螺纹杆，所所述螺纹杆在顶槽内的一端固定连接一卡块，所述箱体的右侧外壁上固定安装有冷风机，所述冷风机的进风管穿过箱体右侧内壁的一端呈喇叭状，所述箱体的左侧外璧上固定安装有抽风机。本装置结构简单，易安装易拆卸，同时具有防碰撞和散热的功能，实用性强。
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本发明公开了一种新能源汽车电机制动系统,包括滑行工况判断、滑行减速度计算、滑行制动力分配、前电机滑行再生制动力、后电机滑行再生制动力、目标车辆液压制动特性、后电机解析力、I曲线限制、电机、电池、车速等约束条件，ABS协调策略以及故障处理机制，前轴电机控制器，后轴电机控制器，当驾驶员放松油门踏板，检测到车速下降，对其工况进行判断，计算滑行减速度，从而通过滑行制动力分配模块对前电机和后电机进行再生制动力分配，当驾驶员踩下制动踏板的时，后轴电机根据制动强度主动补偿后轴制动器的当量制动减速度，在根据车辆信息转换成电机力矩，最终完成前、后轴电机的制动。
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本发明公开了一种用高压气体驱动可以并联发电用于新能源的发电装置，包括空气加热器、供气设备、供燃料设备、发电设备、活塞膨胀机组、透平膨胀机组及再热器，空气加热器将空气进行加热生成高温高压气体，供气设备为空气加热器提供高压空气，活塞膨胀机组的进气口与高压气体进气管路连接，高压气体通过高压气体进气管路进入活塞膨胀机组，活塞膨胀机组的排气口与透平膨胀机组的进气口连接，将排气供给透平膨胀机组，再热器设于活塞膨胀机组和透平膨胀机组的进气管路上，活塞膨胀机组的进气管路上设有阀门，透平膨胀机组位于活塞膨胀机组下游，发电设备利用空气加热器生成的高温高压气体发电。本发明结构简单、方法简洁、效果显著，适宜推广使用。
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本发明公开了一种移动式风力新能源发电装置，包括底座，所述底座的上端设置有箱体，所述箱体的内部一侧中间位置设置有转动固定座，所述转动固定座的一端固定有电动液压伸缩杆，所述电动液压伸缩杆的一端连接有转动座，所述转动座的中间支架上固定有发电机。本发明将发电机安装在电动液压伸缩杆的转动座上，发电叶片采用折叠叶片，控制电动伸缩支撑杆的伸缩，使电动液压伸缩杆转动，从箱体中转动出来，将折叠叶片转动展开固定好，发电机转动与地面水平，控制电动液压伸缩杆的升降，使发电机升高，增加折叠叶片转动所受风力，提高发电量，采用收缩折叠方式将发电组件收进箱体中，有效减小占用空间，方便进行运输。
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本实用新型公开了一种方便检修的多功能碳中和新能源电力柜，包括配电柜和柜门，还包括内撑机构和照明机构，所述照明机构由顶箱、蓄电池、充电器、灯座、底槽、灯管和按钮开关构成，所述配电柜的顶端固定连接有顶箱，且顶箱的内部安装有蓄电池和充电器，所述顶箱的底端和配电柜的顶端处开设有底槽，在配电柜顶端设置有照明机构的顶箱，而灯座带着灯管从底槽处伸入配电柜内，充电器的输入端接通配电柜的电源端后可以为蓄电池进行充电，当配电柜故障后，按下按钮开关导通蓄电池与灯座之间的电路，使得灯座处的灯管通电对配电柜内进行照明，此时检修人员可以打开柜门清楚的看清配电柜内部器件进行方便的检修。
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本实用新型涉及汽车充电柜的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车充电柜，其通过设置多组进气口使空气进入至柜体的内部，再打开排风扇将柜体内部的热气排出至设备的外侧，通过设置第一过滤板和第二过滤板，减少进入柜体内部的灰尘数量，提高设备的使用寿命；包括柜体、变压器、第一支架、第二支架、第一连接线、充电线、握把、充电插头和固定夹；还包括排风扇、第一过滤板和第二过滤板，排风扇固定于柜体的后端，多组进气口均设置与柜体的左右两侧，第一过滤板和第二过滤板的侧端均固定于柜体的内部侧端。
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